正常情况下，一个省县县通高铁是很难的，基本上是不可能的。就算经济再发展、再发达，都难以做到。这有每个县所处地理位置与投资效益等问题，有的县不适合修高铁，为了实现县县通目标任务，刻意去修一条高铁，那样肯定不合适。更何况贵州这样的山区、高原、贫困省份。有这种想法是好的。将来发展贵州肯定会修很多高铁，贵州的经济社会一定会得到很好地发展。 回复 吴锦源用户 正常情况下，一个省县县通高铁是很难的，基本上是不可能的。就算经济再发展、再发达，都难以做到。这有每个县所处地理位置与投资效益等问题，有的县不适合修高铁，为了实现县县通目标任务，刻意去修一条高铁，那样肯定不合适。更何况贵州这样的山区、高原、贫困省份。有这种想法是好的。将来发展贵州肯定会修很多高铁，贵州的经济社会一定会得到很好地发展。版权归芝士回答网站或原作文西且思者到所有 2024-05-02 1楼 回复 (0) 马溪男用户 贵州的快速发展看在眼里，贵州经济领跑全国27个季度，这是非常吓人的概念，贵州直接跳过工业经济，直接进入数字经济。当然，这是国家扶持的结果，国家将全国大数据中心建于此，腾讯等巨型企业响应号召将数据中心建造在贵州，使得贵州经济得到巨大的发展动力。贵州自古以来就是“地无三尺平，人无三两银”，贫穷是贵州的标签，大山深处交通不便利是最大的原因，近几年贵州针对这一问题进行深度解决，目前贵州是全国第一个县县通高速的省份，高速路均是由高架桥与隧道组成，这些隧道被称为世界桥梁隧道的博物馆，一个个惊奇的建造奇迹在贵州产生。那贵州会不会县县通高铁呢？王者认为不可能，高铁路线是由国家批准的，每一个站是需要考量当地经济和人口的流动性，贵州地广人稀，许多县人口很少，是不符合这个条件，修高铁不能为当地或者社会带来价值。版真权此归芝士回答网进站或原型作者当所有 原创不易，王者一直在努力！认可王者的观点，欢迎左上角加“关注”，您的点赞+转发是对王者最好的鼓励和认可！ 2024-05-02 2楼 回复 (0) 过思齐用户 县县通高速铁路可能性不大!高铁与高速公路是不能等同的，一个省份县县都有高铁过境很难达到……贵州铁路发展潜力巨大，到2016年末有铁路3270km左右，其中高铁长度约835km，贵州运营高铁主要有沪昆、贵广两条，在建的有成贵高铁、贵南高铁及既将通车的渝贵高铁。到202o年高铁将突破1500km。十三五将开工建设项目版权归芝时物士回答网议站一或原作上者所有 2024-05-02 3楼 回复 (0) 胡天赐用户 谢友友邀请!县县通高速实现!随有社会的发展!经济的腾飞!也许在不久的将来一定会县县通高铁!家家有飞机!户户有旅行房车!我的祖国一定会走在世界的前列!谢谢!说梦话了! 2024-05-02 4楼 回复 (0) 本彦杰用户 谢谢邀请！贵州县县高速2015年就实现了，是全国第九个县县通高速的省份，也是西部地区第一个实现县县通高速的省份，如今两年过去了，西部还没有出现第二个县县通高速的省份，可见发展速度之快。但县县通高铁可不件容易的事。目前已开通沪昆高铁、贵广快铁，贵开(贵阳一一开阳)城际高铁，今年年底开通渝黔快铁，明年开通成贵高铁可算东西南北中都有高铁线路，还有几条正在规划和建设，但是这些高铁线路还无法辐射到全省每个县，也只是一半的县实现高铁的开通。开通高铁需要规划，需要国家批准，需要资金，需要赢利。目前国内高铁还处在亏损状态，不赢利的规划高铁就要等上一段时间，目前全国还没有一个省份实现县县通高铁，在2030年前贵州省不可能县县通高铁，2030年后有可能实现，未来的发展谁也说不清。 2024-05-02 5楼 回复 (0) 吴宛融用户 县县通高铁？你觉得有必要吗？高铁的造价昂贵，短时间内是收不回来的，国家就是再有钱也用不着这么干吧！贵州之所以县县通高速，这是国家支持西部大开发的所做的交通战略。截止到2016年，中国的众多省份中，高速几乎都是亏本的，特别是中西部地区，因为实际需求量并没有那么大，但是为了支持西部大开发，又不得不修。所以，个人认为县县通高铁应该不太可能，最起码在可观望的将来是不太可能的！ 2024-05-02 6楼 回复 (0) 王华彩用户 贵州是我国唯一没有平原的省份，实现了县县通高速，要实现县县通高铁也是有可能的。贵州只要国家支持，没有办不成的事情，问题是县县通高铁，有这个必要吗？不说别的，县县通高铁，贵州有那么，要是不讲经济效益，实现这个目标是完全有可能的。问题是要问一下成都管理局，看人家是否有此打算，要在贵州实现县县通高铁的规划没有，如果是有，省里有关部门要加紧和人家对接，看人家的打算如何？如果没有，那就是我们空欢喜一场。要是我的想法，是不可有此好事的，把这个试点拿给贵州，发挥好贵州小而精的优势，也是有可能是，贵州人不苯，又有吃苦耐劳的精气神，建设高铁县县通，也是可能的。 2024-05-02 7楼 回复 (0) 百辰皓用户 贵州县县通高铁没有什么不可能，一切都有可能！首先贵州是南北交通的中心地带十字路口，没有贵州的交通就没有祖国南北真正意义上的互联互通，在国防意义上贵州是战略第二道防线，贵州不修路，扛着麻代走，贵州不设防全国都遭殃！ 2024-05-02 8楼 回复 (0) 刘子扬用户 谢邀，贵州每个县现在都能够达到县县通高速，贵州高铁的建设也是不断在完善中，想要达到县县通高铁也不是不可能的，但是高铁站的站点不宜过于紧密频繁，县县都能够有一个高铁站可能不太现实，但是两三个县之间远近差不多的距离能够建成一个不错的高铁站点是很有希望的。在贵州县与县之间的距离并不是太远，所以几个县之间有一个高铁站通过是指日可待的，一个高铁站的建成将极大带动周围地区的经济的发展，拉动县与县之间的联系，促进县与县之间的合作交流，能够加大县里的人民群众的对外人力资源的输出，本来在县里面各个村里都有很多人会选择外出打工啊，现在高铁都开到县里了，很多人都会乘坐高铁外出务工，缩短了外出务工的交通时间，最重要的是高铁有效的解决春运难题。春运作为人类最大规模的迁徙，一直是一个难题，以前铁路部门一直采用积极组织加开临客的方法来缓解春运压力，每到春节期间铁路部门和出行旅客的压力可想而知。近年来随着城镇化的发展，春运期间的发送人数有增无减。高铁速度快、开行对数多，高铁大大减轻了春运压力。未经芝士回答线允许不得转载金本文内听容，否又则将指视为侵权 2024-05-02 9楼 回复 (0) 戊松伟用户 如果说有哪一天，贵州县县通高铁了，那贵州的经济发展速度必然十分惊人！说到未来，是十年？二十年？五十年？如果说从时间来说，这种可能还是会实现的。只要贵州的经济不断在大幅增长，人们生活需求不断提高，世界各地游客来贵州的数量不断井喷，那时，高铁作为一种便利的交通工具，在保护环境、快捷高效、乘坐舒适安全方面无疑将会成为人们的首选！笔者认为这种县县通高铁的设想和远景会实现的！虽然，现在贵州已经县县通了高速，但目前汽车的大量增加，堵车现象还会经常发生，高铁作为一种大有可为的交通工具，今后必然越修越多！ 2024-05-02 10楼 回复 (0)
正常情况下，一个省县县通高铁是很难的，基本上是不可能的。就算经济再发展、再发达，都难以做到。这有每个县所处地理位置与投资效益等问题，有的县不适合修高铁，为了实现县县通目标任务，刻意去修一条高铁，那样肯定不合适。更何况贵州这样的山区、高原、贫困省份。
有这种想法是好的。将来发展贵州肯定会修很多高铁，贵州的经济社会一定会得到很好地发展。
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贵州的快速发展看在眼里，贵州经济领跑全国27个季度，这是非常吓人的概念，贵州直接跳过工业经济，直接进入数字经济。当然，这是国家扶持的结果，国家将全国大数据中心建于此，腾讯等巨型企业响应号召将数据中心建造在贵州，使得贵州经济得到巨大的发展动力。
贵州自古以来就是“地无三尺平，人无三两银”，贫穷是贵州的标签，大山深处交通不便利是最大的原因，近几年贵州针对这一问题进行深度解决，目前贵州是全国第一个县县通高速的省份，高速路均是由高架桥与隧道组成，这些隧道被称为世界桥梁隧道的博物馆，一个个惊奇的建造奇迹在贵州产生。
那贵州会不会县县通高铁呢？王者认为不可能，高铁路线是由国家批准的，每一个站是需要考量当地经济和人口的流动性，贵州地广人稀，许多县人口很少，是不符合这个条件，修高铁不能为当地或者社会带来价值。
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原创不易，王者一直在努力！认可王者的观点，欢迎左上角加“关注”，您的点赞+转发是对王者最好的鼓励和认可！县县通高速铁路可能性不大!高铁与高速公路是不能等同的，一个省份县县都有高铁过境很难达到……贵州铁路发展潜力巨大，到2016年末有铁路3270km左右，其中高铁长度约835km，贵州运营高铁主要有沪昆、贵广两条，在建的有成贵高铁、贵南高铁及既将通车的渝贵高铁。到202o年高铁将突破1500km。
十三五将开工建设项目
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谢友友邀请!县县通高速实现!随有社会的发展!经济的腾飞!也许在不久的将来一定会县县通高铁!家家有飞机!户户有旅行房车!我的祖国一定会走在世界的前列!谢谢!说梦话了!
谢谢邀请！贵州县县高速2015年就实现了，是全国第九个县县通高速的省份，也是西部地区第一个实现县县通高速的省份，如今两年过去了，西部还没有出现第二个县县通高速的省份，可见发展速度之快。但县县通高铁可不件容易的事。
目前已开通沪昆高铁、贵广快铁，贵开(贵阳一一开阳)城际高铁，今年年底开通渝黔快铁，明年开通成贵高铁可算东西南北中都有高铁线路，还有几条正在规划和建设，但是这些高铁线路还无法辐射到全省每个县，也只是一半的县实现高铁的开通。
开通高铁需要规划，需要国家批准，需要资金，需要赢利。目前国内高铁还处在亏损状态，不赢利的规划高铁就要等上一段时间，目前全国还没有一个省份实现县县通高铁，在2030年前贵州省不可能县县通高铁，2030年后有可能实现，未来的发展谁也说不清。
县县通高铁？你觉得有必要吗？高铁的造价昂贵，短时间内是收不回来的，国家就是再有钱也用不着这么干吧！
贵州之所以县县通高速，这是国家支持西部大开发的所做的交通战略。截止到2016年，中国的众多省份中，高速几乎都是亏本的，特别是中西部地区，因为实际需求量并没有那么大，但是为了支持西部大开发，又不得不修。
所以，个人认为县县通高铁应该不太可能，最起码在可观望的将来是不太可能的！
贵州是我国唯一没有平原的省份，实现了县县通高速，要实现县县通高铁也是有可能的。贵州只要国家支持，没有办不成的事情，问题是县县通高铁，有这个必要吗？不说别的，县县通高铁，贵州有那么，要是不讲经济效益，实现这个目标是完全有可能的。问题是要问一下成都管理局，看人家是否有此打算，要在贵州实现县县通高铁的规划没有，如果是有，省里有关部门要加紧和人家对接，看人家的打算如何？如果没有，那就是我们空欢喜一场。要是我的想法，是不可有此好事的，把这个试点拿给贵州，发挥好贵州小而精的优势，也是有可能是，贵州人不苯，又有吃苦耐劳的精气神，建设高铁县县通，也是可能的。
贵州县县通高铁没有什么不可能，一切都有可能！首先贵州是南北交通的中心地带十字路口，没有贵州的交通就没有祖国南北真正意义上的互联互通，在国防意义上贵州是战略第二道防线，贵州不修路，扛着麻代走，贵州不设防全国都遭殃！
谢邀，贵州每个县现在都能够达到县县通高速，贵州高铁的建设也是不断在完善中，想要达到县县通高铁也不是不可能的，但是高铁站的站点不宜过于紧密频繁，县县都能够有一个高铁站可能不太现实，但是两三个县之间远近差不多的距离能够建成一个不错的高铁站点是很有希望的。
在贵州县与县之间的距离并不是太远，所以几个县之间有一个高铁站通过是指日可待的，一个高铁站的建成将极大带动周围地区的经济的发展，拉动县与县之间的联系，促进县与县之间的合作交流，能够加大县里的人民群众的对外人力资源的输出，本来在县里面各个村里都有很多人会选择外出打工啊，现在高铁都开到县里了，很多人都会乘坐高铁外出务工，缩短了外出务工的交通时间，最重要的是高铁有效的解决春运难题。
春运作为人类最大规模的迁徙，一直是一个难题，以前铁路部门一直采用积极组织加开临客的方法来缓解春运压力，每到春节期间铁路部门和出行旅客的压力可想而知。近年来随着城镇化的发展，春运期间的发送人数有增无减。高铁速度快、开行对数多，高铁大大减轻了春运压力。
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如果说有哪一天，贵州县县通高铁了，那贵州的经济发展速度必然十分惊人！说到未来，是十年？二十年？五十年？如果说从时间来说，这种可能还是会实现的。
只要贵州的经济不断在大幅增长，人们生活需求不断提高，世界各地游客来贵州的数量不断井喷，那时，高铁作为一种便利的交通工具，在保护环境、快捷高效、乘坐舒适安全方面无疑将会成为人们的首选！笔者认为这种县县通高铁的设想和远景会实现的！
虽然，现在贵州已经县县通了高速，但目前汽车的大量增加，堵车现象还会经常发生，高铁作为一种大有可为的交通工具，今后必然越修越多！