在所有条件都相同的情况下,你会选择86还是BRZ?

在所有条件都相同的情况下,你会选择86还是BRZ?
丰田86和斯巴鲁BRZ将永别,谁来实现我们的平民跑车梦?假如给二师兄30万元买辆车,二师兄的脑海里会果断的飘过:丰田86、斯巴鲁BRZ、马自达MX-5、阿尔法·罗密欧Giulia......可是想到这里二师兄就悲恸不已了,因为丰田86和斯巴鲁BRZ宣布停产了!今天我们就一起来缅怀一下这两台传奇车型,祭奠它们逝去的青春。What?!凭什么要让两台神车停产!近日一则消息称,随着CAFC(乘用车企业平均燃料消耗量核算办法)管理机制的限制时间临近,丰田86和斯巴鲁BRZ将会在国内停止售卖。各大经销商将会在5月份停止接受丰田86和斯巴鲁BRZ的订单,并将于2017年9月份前交付全部订单车辆。说实在的,以操控和运动见长的丰田86和斯巴鲁BRZ在车迷的心中分量很重,并且这两款车均在不久前推出了新车型,新款86于2016年10月底上市,而新款BRZ于2017年2月在国内上市。作为小众化的车型,两款车价格区间在24.98到28.78万之间,是该价位里最受车友欢迎的改装车型,并且没有之一!不仅颜值给力,而且运动性能极其出色。不过,听到要停产的消息,真是闻者伤心、听者流泪。两辆车,一代经典,一丝情结,终究消失在岁月的风尘之中。丰田86 斯巴鲁BRZ的前世今生二师兄认为,这两台车没有本质性的区别,在86和BRZ的研发的过程里,丰田和斯巴鲁各有分工。丰田负责产品的前期市场定位、设计外观和内饰,斯巴鲁负责底盘和工程开发。车的后悬挂是以斯巴鲁翼豹为基础,发动机是斯巴鲁的缸体架构,加入丰田的燃油直喷系统。后期由各自对底盘进行调整和最终设定。最后,两个车型均在斯巴鲁的群马工厂制造,并且是同一条生产线出来的,然后分别贴上丰田86、斯巴鲁BRZ或Scion FR-S(北美名称)的商标进行销售。丰田86是以Future Toyota 86 Concept缩写为名,意思是未来丰田新86概念车,用来作为Corolla Levin(丰田AE86)的后继车。2012年4月由日本以86之名开始正式贩售。说到AE86,二师兄和大家一样,想起了一个人和一辆车:其实丰田86并不是拓海那台丰田AE86的后继车型。AE86其实是COROLLA(卡罗拉)在1983年首次投产的第5代车型中的一款,在当时凭借轻巧车身、前置后驱以及4A-GE发动机的强劲动力等,迅速积累起“漂移”、“运动”的良好口碑。AE86是直列四缸自然吸气发动机,其中最著名的一款发动机非1.6L自然吸气发动机4A-GE莫属。丰田86却是一台排量2.0L的水平对置发动机,该发动机结构其实是斯巴鲁的。丰田为发动机加入了D-4S燃油直喷技术,发动机代号也改为4U-GSE,因而稍稍区别于斯巴鲁的FA20。与AE86相比,丰田86就是一台地道、亲民的小跑车。丰田86的计划最早可以追溯到丰田章男当年的一番豪言壮语,他曾说要令车厂重回激情四射的热血年代!要造一台能够被大众购买的跑车!于是,丰田86和BRZ就此诞生。斯巴鲁于2011年推出了轻量化跑车BRZ,上市以来,这款跑车以优异的操控性“绑架”了不少迷弟迷妹。BRZ尽善尽美的操控性感受,得益于水平对置发动机(SUBARU BOXER)与生俱来的出色平衡稳定性、强劲动力和高燃油效率,以及可瞬间提至7000rpm的高转速,在轻松体验中感受到充满激情和愉悦的非凡操控乐趣。在两款车开发最后阶段,丰田和斯巴鲁各自做了最终设定,丰田86承袭了AE86一贯的漂移技能和甩尾效果。而斯巴鲁BRZ更擅长快跑,注重过弯的精准度和稳定性。可以说,虽然本是同根生,但从一开始就寻求差异化,并且之后的每次改款两者差异越来越大。要说不同点,应该就是品牌的不同,这也是两款车销量差距的所在。“十辆丰田86,一辆斯巴鲁BRZ”形容的就是销量的差距。改装圈中的大红大紫丰田86和斯巴鲁BRZ在改装界可谓是大红大紫,这源于每个跑车的车主都充满着对赛车手的向往。丰田86和斯巴鲁BRZ是主打驾驶乐趣的车型,作为他们的车主来说,对于驾驶方面的要求更高。各方媒体都评论说丰田86只是一部完成了50%就拿出来卖的车,而在日本本土,86更是一款平淡无奇的车型,钢轮圈、未经喷漆的黑色保险杠、内饰中甚至不提供空调,这简直就是落地就必须得改装的节奏啊!丰田86和斯巴鲁BRZ可能是目前全球改装率最高、改装部件选择最丰富多元的车型。改装者买86和BRZ的主要目的就是玩改装和体验操控性能,两台车发动机、底盘都是相同的,所以在改装配件上也是相同的,涡轮套件、绞牙避震、刹车套件、底盘强化衬套等等都能通用。拥有86或BRZ的车主都是极度热爱驾驶的,虽然在这个价位里86或BRZ并不是速度最快的,但一定是最具驾驶乐趣的。原装的86和BRZ已经是非常具有驾驶乐趣的车型,但粉丝们作出的改装却能让这两台车更趋于完美,毕竟2档7500转的神话不是编出来的。二师兄总结:伤离别,离别虽然在眼前;说再见,再见或许很遥远。丰田86和斯巴鲁BRZ本是同根生,如今双双说再见。秋名山还未决战,又会有谁来实现我们的平民跑车梦?版权声明:本文由自媒体二师兄玩车创作,转载请与二师兄联系,购车养车用车玩车等福利活动,关注头条号二师兄玩车

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  • 王耕达用户

    丰田86和斯巴鲁BRZ将永别,谁来实现我们的平民跑车梦?

    假如给二师兄30万元买辆车,二师兄的脑海里会果断的飘过:丰田86、斯巴鲁BRZ、马自达MX-5、阿尔法·罗密欧Giulia......可是想到这里二师兄就悲恸不已了,因为丰田86和斯巴鲁BRZ宣布停产了!今天我们就一起来缅怀一下这两台传奇车型,祭奠它们逝去的青春。

    芝年士回答,版权必件究,命未经许可,不得转行温载

    What?!凭什么要让两台神车停产!

    要后外那情件别运,海美际何除县。

    近日一则消息称,随着CAFC(乘用车企业平均燃料消耗量核算办法)管理机制的限制时间临近,丰田86和斯巴鲁BRZ将会在国内停止售卖。各大经销商将会在5月份停止接受丰田86和斯巴鲁BRZ的订单,并将于2017年9月份前交付全部订单车辆。

    国地问立求接农例报华书按层。

    说实在的,以操控和运动见长的丰田86和斯巴鲁BRZ在车迷的心中分量很重,并且这两款车均在不久前推出了新车型,新款86于2016年10月底上市,而新款BRZ于2017年2月在国内上市。作为小众化的车型,两款车价格区间在24.98到28.78万之间,是该价位里最受车友欢迎的改装车型,并且没有之一!不仅颜值给力,而且运动性能极其出色。

    不过,听到要停产的消息,真是闻者伤心、听者流泪。两辆车,一代经典,一丝情结,终究消失在岁月的风尘之中。

    丰田86 & 斯巴鲁BRZ的前世今生

    二师兄认为,这两台车没有本质性的区别,在86和BRZ的研发的过程里,丰田和斯巴鲁各有分工。丰田负责产品的前期市场定位、设计外观和内饰,斯巴鲁负责底盘和工程开发。车的后悬挂是以斯巴鲁翼豹为基础,发动机是斯巴鲁的缸体架构,加入丰田的燃油直喷系统。

    后期由各自对底盘进行调整和最终设定。最后,两个车型均在斯巴鲁的群马工厂制造,并且是同一条生产线出来的,然后分别贴上丰田86、斯巴鲁BRZ或Scion FR-S(北美名称)的商标进行销售。

    丰田86是以Future Toyota 86 Concept缩写为名,意思是未来丰田新86概念车,用来作为Corolla Levin(丰田AE86)的后继车。2012年4月由日本以86之名开始正式贩售。说到AE86,二师兄和大家一样,想起了一个人和一辆车:

    其实丰田86并不是拓海那台丰田AE86的后继车型。AE86其实是COROLLA(卡罗拉)在1983年首次投产的第5代车型中的一款,在当时凭借轻巧车身、前置后驱以及4A-GE发动机的强劲动力等,迅速积累起“漂移”、“运动”的良好口碑。AE86是直列四缸自然吸气发动机,其中最著名的一款发动机非1.6L自然吸气发动机4A-GE莫属。

    丰田86却是一台排量2.0L的水平对置发动机,该发动机结构其实是斯巴鲁的。丰田为发动机加入了D-4S燃油直喷技术,发动机代号也改为4U-GSE,因而稍稍区别于斯巴鲁的FA20。与AE86相比,丰田86就是一台地道、亲民的小跑车。丰田86的计划最早可以追溯到丰田章男当年的一番豪言壮语,他曾说要令车厂重回激情四射的热血年代!要造一台能够被大众购买的跑车!于是,丰田86和BRZ就此诞生。

    斯巴鲁于2011年推出了轻量化跑车BRZ,上市以来,这款跑车以优异的操控性“绑架”了不少迷弟迷妹。

    BRZ尽善尽美的操控性感受,得益于水平对置发动机(SUBARU BOXER)与生俱来的出色平衡稳定性、强劲动力和高燃油效率,以及可瞬间提至7000rpm的高转速,在轻松体验中感受到充满激情和愉悦的非凡操控乐趣。

    在两款车开发最后阶段,丰田和斯巴鲁各自做了最终设定,丰田86承袭了AE86一贯的漂移技能和甩尾效果。而斯巴鲁BRZ更擅长快跑,注重过弯的精准度和稳定性。可以说,虽然本是同根生,但从一开始就寻求差异化,并且之后的每次改款两者差异越来越大。要说不同点,应该就是品牌的不同,这也是两款车销量差距的所在。“十辆丰田86,一辆斯巴鲁BRZ”形容的就是销量的差距。

    改装圈中的大红大紫

    丰田86和斯巴鲁BRZ在改装界可谓是大红大紫,这源于每个跑车的车主都充满着对赛车手的向往。丰田86和斯巴鲁BRZ是主打驾驶乐趣的车型,作为他们的车主来说,对于驾驶方面的要求更高。各方媒体都评论说丰田86只是一部完成了50%就拿出来卖的车,而在日本本土,86更是一款平淡无奇的车型,钢轮圈、未经喷漆的黑色保险杠、内饰中甚至不提供空调,这简直就是落地就必须得改装的节奏啊!

    丰田86和斯巴鲁BRZ可能是目前全球改装率最高、改装部件选择最丰富多元的车型。改装者买86和BRZ的主要目的就是玩改装和体验操控性能,两台车发动机、底盘都是相同的,所以在改装配件上也是相同的,涡轮套件、绞牙避震、刹车套件、底盘强化衬套等等都能通用。

    拥有86或BRZ的车主都是极度热爱驾驶的,虽然在这个价位里86或BRZ并不是速度最快的,但一定是最具驾驶乐趣的。原装的86和BRZ已经是非常具有驾驶乐趣的车型,但粉丝们作出的改装却能让这两台车更趋于完美,毕竟2档7500转的神话不是编出来的。

    二师兄总结:伤离别,离别虽然在眼前;说再见,再见或许很遥远。丰田86和斯巴鲁BRZ本是同根生,如今双双说再见。秋名山还未决战,又会有谁来实现我们的平民跑车梦?

    版权声明:本文由自媒体二师兄玩车创作,转载请与二师兄联系,购车养车用车玩车等福利活动,关注头条号二师兄玩车

    2024-04-25
    1楼
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  • 刘昊林用户

    选择BRZ,斯巴鲁在市场上较为小众,车标上来说认知度也不高,不会给人那就是个丰田的感觉,之所以这么说丰田主要在于这些年丰田并没有什么性能车代表作,给市场大众感觉这就是做家用车的企业,不如斯巴鲁还有个STI作为底蕴

    2024-04-25
    2楼
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