说到现在的汽车发展，真的可以用一句话来形容，那就是发展之迅速。很多的新型汽车品牌正在不断的充斥着现在的汽车市场，可以说各色各样的汽车已经成为了现在人们选车面临的一大难题，很多人都“患”上了纠结病。不过纵观汽车风云，还是有很多的汽车品牌是在不断的进步与发展的，有着源远流长的历史，满足着不同时代的人们的需求，在批评中进步，在鼓励中成长。其中卡罗拉可以说就是这其中的一个典型的代表了，卡罗拉自1966年诞生，发展到现在已经是经过了50多年的历史，在这52年的时间里，卡罗拉的发展可以说是得到了很多人的认可。保持着现在轿车界的销售神话绝对是有着自己独特的魅力和强大的实力的。1966年，一款含义为“花之冠”的汽车诞生了！它就是“丰田卡罗拉”——不久便成为了风靡世界的最畅销的家庭用车之一。在当时这款车的设计也是吸引了世界上很多车界人士的目光，当时的卡罗拉最吸引人的地方就是它非常舒适的乘坐感受和乘坐空间，与它的紧凑外观看起来正好相反，坐在里面使人完全感觉不到压抑。不仅如此，它搭载了在当时十分卓越的运动型地板式变速杆。这在当时是不折不扣的创新之举。第一代。如果说第一代车型已经是成功之举了，那么在1970年面世的第二代卡罗拉更是延续了前代车型在市场中的强势地位。设计理念更加的先进，有1.2、1.4、1.6升三种排量，除了原有的4速手动/2速自动挡之外，还多了5速手动挡变速箱可供选择。在车型的设计上更加的多样化。第二代。第三代。由于前两代卡罗拉的成功，这也给了设计师们强大的信心，因此在第三代的设计上就更加的先进。以提升驾驶性能和乘坐舒适性为两大重要目标，在1974年第三代卡罗拉正式推出。第三代卡罗拉还安装了许多新的科技元素来塑造不同前脸的多元化产品。不同发动机配置的汽车，其水箱格栅和发动机舱盖罩的设计都会有所不同。而且还大量采用了当时十分领先的被动安全装置。在当时这款车可以说不仅给人们带来了非常不错的驾乘感受，还大大的提高了安全性。第四代。1979年，第四代卡罗拉正式上市，一共有五种车型可供选择，包括轿车（2门/4门），硬顶，跑车，提背轿车以及面包车。设计更加的多元化了。满足了更多人口的需求。这样的设计在上市是非常的受欢迎的。第四代卡罗拉的动力配置更加的丰富，日版的有1.3L,1.5L,1.6L和1.8L多款动力可选。值得一体的是第四代卡罗拉是最后一代全是配备后轮驱动系统的卡罗拉。第五代。1983年，第五代来袭，这代卡罗拉最大的变革在于兼有前轮驱动车型和后轮驱动车型。同时也出现了许多先进的配置，例如电子控制的四速自动变速箱、数字式仪表盘、定速巡航功能，后悬挂也从以往的非独立悬挂改为麦佛逊独立悬挂。不知道大家熟不熟悉AE86这款车，看过《头文字Ｄ》的朋友应该都知道吧，里面的藤原拓海的座驾就是AE86，其实这款车就是早期的卡罗拉。第六代。第六代卡罗拉的发展可以说是到达了上世纪汽车设计的顶峰，在制造方面，引进先进的涂装技术，增加车体的抗腐蚀性。在车辆强度方面，通过优化车架结构和各个部分的合理性，卡罗拉达到更高级别的水平。另外，可以调节的安全带紧固扣，可以适用于不同体型的驾乘人员。第七代。第七代卡罗拉的设计更加的趋近现代化的要求了，外观上设计的更加时尚美观，在性能方面也有了一定的提升，改进了很多的安全设计，以满足人们更高的安全意识。手动变速系统的换档感受也有了提升，对机械系统和操作系统做了一些小的改变。并大胆采用新方法， 减少换档的震动幅度，得到更好的换档感受。自动变速系统，实现强大起步和加速性能，并使燃油效率大为降低。第八代。从第八代卡罗拉开始 ，不同国家销售的卡罗拉开始有了巨大差异，整个卡罗拉车型被明确的分为日本版、美国版、欧洲版与亚洲版。车体使用了丰田的最新科技“GOA”技术，在减轻车重之余也能提升刚性。这也满足了不同地区的人们的需求，更好的占据了市场，吸引了人群。第九代。进入新世纪，卡罗拉也是跟随时代的发展，创新出符合新世纪人们的口味需求，创造性出了新世纪的第一款汽车，也即是第九代卡罗拉。这代卡罗拉是在中国投产的第一代车型，由天津一汽丰田生产，命名为花冠，也就是第九代卡罗拉。动力方面，这款卡罗拉保持丰田车系一贯好开省油的特质，起步快速、操控轻巧，很适合在都市中使用，车内空间在同级别对手中表现优异，变速箱有五速手动档或四速自动档可供选择。第十代。第十代卡罗拉在2006年推出，整体风格进一步向居家方向靠拢。一汽丰田在2007年引进了十代卡罗拉，并且使用了“卡罗拉”的命名。第十一代。到第十一代卡罗拉，可能我们更多的人们就会熟知了，造型更加的漂亮大气了，设计风格发生了大的改变，不仅在外观上做到了吸引眼球，在内饰的设计和动力，安全性，舒适性上的表现，也得到了更加大的提升，这也是满足了人们更加挑剔的需求。这也是为什么卡罗拉可以成为世界销量第一的一个重要的原因。新卡罗拉1.2T上搭载的D-4T发动机采用了双VVT-iW可变气门技术，可以让发动机在奥托循环和阿特金森两种循环模式当中实现无缝切换。既保证充足的动力，又最大化的提高效率，从而保证燃油经济性。这样的设计也是更加的科学先进，深受现代人们的喜爱。而且现在卡罗拉新提出的混动车型，也是十分的受欢迎，非常的符合现在汽车的发展需求，满足了更多人们对汽车类型的要求，创新感十足。对于消费者来说，卡罗拉有现在的销量是一种必然结果，因为卡罗拉这种低调不露锋芒的姿态其实是有很大的学问的，它能牢牢抓住自己的定位并将人们的需求满足到极致，让人挑不出它的缺点。但是现在的卡罗拉也在不断改变着自己，开始主打年轻化路线，相信性格温和、不露锋芒的卡罗拉也会不断的完善自身，延续引领潮流的“神话”。 回复 杨金龙用户 说到现在的汽车发展，真的可以用一句话来形容，那就是发展之迅速。很多的新型汽车品牌正在不断的充斥着现在的汽车市场，可以说各色各样的汽车已经成为了现在人们选车面临的一大难题，很多人都“患”上了纠结病。不过纵观汽车风云，还是有很多的汽车品牌是在不断的进步与发展的，有着源远流长的历史，满足着不同时代的人们的需求，在批评中进步，在鼓励中成长。其中卡罗拉可以说就是这其中的一个典型的代表了，卡罗拉自1966年诞生，发展到现在已经是经过了50多年的历史，在这52年的时间里，卡罗拉的发展可以说是得到了很多人的认可。保持着现在轿车界的销售神话绝对是有着自己独特的魅力和强大的实力的。1966年，一款含义为“花之冠”的汽车诞生了！它就是“丰田卡罗拉”——不久便成为了风靡世界的最畅销的家庭用车之一。在当时这款车的设计也是吸引了世界上很多车界人士的目光，当时的卡罗拉最吸引人的地方就是它非常舒适的乘坐感受和乘坐空间，与它的紧凑外观看起来正好相反，坐在里面使人完全感觉不到压抑。不仅如此，它搭载了在当时十分卓越的运动型地板式变速杆。这在当时是不折不扣的创新之举。芝理便士回由答，版权必究，未经许管可，不得人转载第一代。如果说第一代车型已经是成功之举了，那么在1970年面世的第二代卡罗拉更是延续了前代车型在市场中的强势地位。设计理念更加的先进，有1.2、1.4、1.6升三种排量，除了原有的4速手动/2速自动挡之外，还多了5速手动挡变速箱可供选择。在车型的设计上更加的多样化。上经理起加好应么命已流教且备团圆引。第二代。第三代。由于前两代卡罗拉的成功，这也给了设计师们强大的信心，因此在第三代的设计上就更加的先进。以提升驾驶性能和乘坐舒适性为两大重要目标，在1974年第三代卡罗拉正式推出。第三代卡罗拉还安装了许多新的科技元素来塑造不同前脸的多元化产品。不同发动机配置的汽车，其水箱格栅和发动机舱盖罩的设计都会有所不同。而且还大量采用了当时十分领先的被动安全装置。在当时这款车可以说不仅给人们带来了非常不错的驾乘感受，还大大的提高了安全性。第四代。1979年，第四代卡罗拉正式上市，一共有五种车型可供选择，包括轿车（2门/4门），硬顶，跑车，提背轿车以及面包车。设计更加的多元化了。满足了更多人口的需求。这样的设计在上市是非常的受欢迎的。第四代卡罗拉的动力配置更加的丰富，日版的有1.3L,1.5L,1.6L和1.8L多款动力可选。值得一体的是第四代卡罗拉是最后一代全是配备后轮驱动系统的卡罗拉。第五代。1983年，第五代来袭，这代卡罗拉最大的变革在于兼有前轮驱动车型和后轮驱动车型。同时也出现了许多先进的配置，例如电子控制的四速自动变速箱、数字式仪表盘、定速巡航功能，后悬挂也从以往的非独立悬挂改为麦佛逊独立悬挂。不知道大家熟不熟悉AE86这款车，看过《头文字Ｄ》的朋友应该都知道吧，里面的藤原拓海的座驾就是AE86，其实这款车就是早期的卡罗拉。第六代。个定着加当样明原月并干北，世名米石段快。第六代卡罗拉的发展可以说是到达了上世纪汽车设计的顶峰，在制造方面，引进先进的涂装技术，增加车体的抗腐蚀性。在车辆强度方面，通过优化车架结构和各个部分的合理性，卡罗拉达到更高级别的水平。另外，可以调节的安全带紧固扣，可以适用于不同体型的驾乘人员。第七代。第七代卡罗拉的设计更加的趋近现代化的要求了，外观上设计的更加时尚美观，在性能方面也有了一定的提升，改进了很多的安全设计，以满足人们更高的安全意识。手动变速系统的换档感受也有了提升，对机械系统和操作系统做了一些小的改变。并大胆采用新方法， 减少换档的震动幅度，得到更好的换档感受。自动变速系统，实现强大起步和加速性能，并使燃油效率大为降低。第八代。从第八代卡罗拉开始 ，不同国家销售的卡罗拉开始有了巨大差异，整个卡罗拉车型被明确的分为日本版、美国版、欧洲版与亚洲版。车体使用了丰田的最新科技“GOA”技术，在减轻车重之余也能提升刚性。这也满足了不同地区的人们的需求，更好的占据了市场，吸引了人群。第九代。进入新世纪，卡罗拉也是跟随时代的发展，创新出符合新世纪人们的口味需求，创造性出了新世纪的第一款汽车，也即是第九代卡罗拉。这代卡罗拉是在中国投产的第一代车型，由天津一汽丰田生产，命名为花冠，也就是第九代卡罗拉。动力方面，这款卡罗拉保持丰田车系一贯好开省油的特质，起步快速、操控轻巧，很适合在都市中使用，车内空间在同级别对手中表现优异，变速箱有五速手动档或四速自动档可供选择。第十代。第十代卡罗拉在2006年推出，整体风格进一步向居家方向靠拢。一汽丰田在2007年引进了十代卡罗拉，并且使用了“卡罗拉”的命名。第十一代。到第十一代卡罗拉，可能我们更多的人们就会熟知了，造型更加的漂亮大气了，设计风格发生了大的改变，不仅在外观上做到了吸引眼球，在内饰的设计和动力，安全性，舒适性上的表现，也得到了更加大的提升，这也是满足了人们更加挑剔的需求。这也是为什么卡罗拉可以成为世界销量第一的一个重要的原因。新卡罗拉1.2T上搭载的D-4T发动机采用了双VVT-iW可变气门技术，可以让发动机在奥托循环和阿特金森两种循环模式当中实现无缝切换。既保证充足的动力，又最大化的提高效率，从而保证燃油经济性。这样的设计也是更加的科学先进，深受现代人们的喜爱。而且现在卡罗拉新提出的混动车型，也是十分的受欢迎，非常的符合现在汽车的发展需求，满足了更多人们对汽车类型的要求，创新感十足。对于消费者来说，卡罗拉有现在的销量是一种必然结果，因为卡罗拉这种低调不露锋芒的姿态其实是有很大的学问的，它能牢牢抓住自己的定位并将人们的需求满足到极致，让人挑不出它的缺点。但是现在的卡罗拉也在不断改变着自己，开始主打年轻化路线，相信性格温和、不露锋芒的卡罗拉也会不断的完善自身，延续引领潮流的“神话”。 2024-05-03 1楼 回复 (0) 月季星河用户 要说存在时间，卡罗拉虽然历经十一代，但是比它生命周期长的车型并不少，要说没有竞争对手，肯定是不可能的，一款产品卖的好，难免会引来眼红的人。卡罗拉之所以卖的好，还是从产品本身出发。卡罗拉作为一款丰田，自然要表现得很丰田，简单说来就是，要中庸，卡罗拉一般不会是同级里面技术最先进的，但是总是最主流的，所谓不求有功但求无过。丰田的另外一个特点就是耐久性非常好，单单是这一个特点，就可以让它吃遍全球了，因为谁也不想买辆车给自己添烦恼，整天维修保养。丰田摸准了这种心理，卡罗拉的保养和油耗在同级都属于佼佼者。最后一点就是价格，你会发现无论在哪个市场，卡罗拉的价格在同级都不算高。所以，中庸的产品设计和动力总成+优秀的耐久性+较低的购买成本和使用成本，拥有这样的特点的产品，放在任何一个成熟市场，销量都不会差。 2024-05-03 2楼 回复 (0) 晁高谊用户 为什么卡罗拉会成为全球销量第一。在2013年根据全球卡罗拉 销量统计，卡罗拉的销量为1098524辆，而第二名的福克斯只有1097618辆，比福克斯还是多出了906辆。再次取得了全球销量第一。不得不说卡罗拉在全球来说都是一款十分的车型。下面我们一起分析下为什么一款的卡罗拉能取得如此的销量。 一，关于丰田卡罗拉和福克斯争销量第一的看法 如果丰田历史的人，这件事，为什么丰田总是和福特，在个销量上总是和福特争来争去。 从历史上来说，福特曾经作为丰田的老师给与了丰田的启示和看法，比如福特的的效的流水线等等。 当年丰田的创始人丰田喜一郎就和福特一起汽车，只是由于丰田喜一郎的，使得这件事一直搁浅。作为喜一郎的儿子丰田英二在汽车的理念上一直研发，依靠合资来研发汽车，由于独立的研发，使之丰田彻底合资的念头。在后来的无论是还是石油还是法规中都走的越来越，最终超越了福特。曾经的学生把老师超越了，当然说是非常的一件事，不过从现在这个角度，世界好多厂家都在丰田的模式，孰是孰非，就不说了。丰田超越福特这个已经成为不争的事实了。 所以丰田拿福特作为对比目标我个人感觉其实是让福特感觉很。 二，各项成绩都是B的研发理念。 汽车是个整体性的行业，其涉及到各方面工程，有人说研发一款民用车的工程量是最的，丰田能研发卡罗拉，也能研发LFA，但是能造超级跑车的厂家真的不一定能造出像卡罗拉这样的车，卡罗拉其实就是一个厂家造车的最水平的体现。 当初从第一代卡罗拉开始，卡罗拉的研发理念就是，作为一辆众市场 的汽车，它必须在各方面都至少“B”。剩下来的就是想方设法采用一些的手段来让某一方面的表现超越“B”。简言之卡罗拉这部车必须做到让众在时感受到，这部车不能让人觉得它人一等，它应该是一辆令人爱不释手的车！ 各项成绩都是B其实就是造车的最难度，只有在这个体上造出来的车，才是最的车，各项成绩都是B的理念后来贯穿到丰田的所有车型。 纵观当今汽车市场，有些车型造的运动方面很出色，但是性和性不行，有的则是性上去了却。把各种方面都做到了，一辆好车诞生。 三，丰田JIT的 当然有了好的研发理念后，还要有丰田的JIT的理念，当然能够JIT是丰田几十年的积累才诞生的，人才是丰田最的财富，用最的一句话总结是，丰田的的造出来像卡罗拉这样品质的车，丰田除了各项成绩都是B的口碑，其性才是风靡全球的另一个主要因素。 丰田卡罗拉从1966年的年销量1.2万辆，到今天年销量突破100万辆。全球销量突破4000万辆，销量覆盖了全球144个国家和地区。巨的光环已近把当年的福特T型车和众甲壳虫的曾经的光辉返券覆盖住了，。迄今为止，尽管它已经经历十一次的幅度，但是仍然放弃进化变革的脚步，而这一点正是它之所以能够成为汽车巨无霸的最主要原因。 卡罗拉过誉的讲，就是推动丰田登上世界汽车制造业顶峰的核心力！未经意芝断士回答允局许不得转载本文内器容，否则将共视为侵权 2024-05-03 3楼 回复 (0) 庄流璎用户 卡罗拉就是花冠，花冠就是卡罗拉，其实是一奶同胞！花冠1966年在日本出产第一台，意为花中之冠。在中国先有花冠后有卡罗拉，2004年天津一汽丰田首款合资国内花冠下线是第九代花冠，随后2007，2010，2012经过了三次小改款，简化了内饰配置，降低了价格，为了和卡罗拉分档销售。现在第九代第四款仍在销售（当然随着天津丰田西青工厂关闭，花冠停产已成为事实，经过三次改款已经走完了其13年的旅程）。2006年天津一汽丰田又推出了卡罗拉，也就是第十代花冠（卡罗拉），2013年6月又推出了第十一代（花冠）卡罗拉。所以第九代是花冠，第十代和第十一代是卡罗拉，当时第九代花冠销量很好，所以两代花冠（卡罗拉）同台销售，针对不同需求的消费者，为了区分两代车型，corolla后加EX就是花冠，意思为卡罗拉的前一代（也有的认为是特别版的意思）。花冠和卡罗拉发动机一样都是双VVT-i发动机（1.2T卡罗拉出现之前），花冠和卡罗拉第十代的1.6排量都是4速变数箱，卡罗拉第十代1.8排量和第十一代都是CVT无极变速箱，这是两代车的主要差距，卡罗拉第十一代轴距加长到2700，外观和内饰更加时尚些，花冠中规中矩变化不大，如果买卡罗拉最低上GL-i，不要上GL乞丐版，GL没有天窗，没有倒车雷达，没有行车电脑，没有中控液晶显示大屏，没有发动机锁止……有钱多花两三万上卡罗拉GL-i，没钱就上花冠自动豪华版，如果买卓越版别让4S店加装倒车雷达，真皮坐椅，铝合金轮毂……这样他们会赚很多钱。卡罗拉2016年小改动后，1.6排量只保留GL乞丐版和1.8GLX-i和1.8至高版车型，余下GL，GL-i，GLX-i车型均改为1.2T车型，都加了车身稳定系统，CVT无极变速箱，节油系统，还是比较厚道的。 2024-05-03 4楼 回复 (0) 鄢俊豪用户 车子是来用的，而不是来看、来炫等等…之所以是世界第一，而不像其他车企，如大众那样的，说中国第一…可见一斑，咱们国家的汽车文化过浅，尤其是消费观念的转变之路还要走好久的…转再载或半者引用本文内容请注明来就源求于芝士确回答另外售后服务质量，越来越被看重，售前售后服务体系建设，都是可以借鉴学习的… 2024-05-03 5楼 回复 (0) 石懿轩用户 国人还在买车装13的时候，那么多国家的车，只是个工具。当一辆车的工具属性十分强大的时候，必然在多数地区的人心中，成为了选择之一。耐用，空间可以，油耗没问题。有突出特点吗？没有。有缺点吗？没有。当然了，外形还是仁者见仁。也不可能一部车的外形满足所有用户的审美。买卡罗拉可能没什么理由，毕竟没突出地方，除了品控。拒绝卡罗拉也没有理由，毕竟没有缺点。芝士起回心答，版权必究，未火达经许可响，不得转载 2024-05-03 6楼 回复 (0) 方芳媛用户 这款车底牌调教合理，开起来不会发飘，整体设计到位，质量也没问题，所以会受到大家喜爱 2024-05-03 7楼 回复 (0) 孵鸡蛋用户 我好几年前就开始关注卡罗拉，毕竟这车名气和销量都很大，不过也是今年才终于攒够钱买了小卡。买车时作为对比还是看了不少车型，可能是先入为主吧，总觉得还是卡罗拉最顺眼，造型很符合我们年轻人审美，动感时尚，身段大气舒展。内饰用料中规中矩，做工比较好，细节处都比较走心。而且卡罗拉的三大件很成熟，耐用度和保值率都不错，全系标配的丰田智行安全系统在同级也显得很突出，对我来说是最适合的选择。 2024-05-03 8楼 回复 (0) 施宇洋用户 买卡罗拉也是综合品牌、配置、口碑、价格、空间等因素，感觉很适合家用。 2024-05-03 9楼 回复 (0) 谢高朗用户 本人选择卡罗拉是综合考虑，这车很帅气，符合我的眼缘。在网上口碑不错，销量也是高高在上，觉得群众眼睛是雪亮的，买这台“神车”应该没错。关键的我父亲对丰田这个牌子很认可，他们单位以前好几辆丰田，开个几十万公里都皮实的很。 2024-05-03 10楼 回复 (0)
说到现在的汽车发展，真的可以用一句话来形容，那就是发展之迅速。很多的新型汽车品牌正在不断的充斥着现在的汽车市场，可以说各色各样的汽车已经成为了现在人们选车面临的一大难题，很多人都“患”上了纠结病。不过纵观汽车风云，还是有很多的汽车品牌是在不断的进步与发展的，有着源远流长的历史，满足着不同时代的人们的需求，在批评中进步，在鼓励中成长。其中卡罗拉可以说就是这其中的一个典型的代表了，卡罗拉自1966年诞生，发展到现在已经是经过了50多年的历史，在这52年的时间里，卡罗拉的发展可以说是得到了很多人的认可。保持着现在轿车界的销售神话绝对是有着自己独特的魅力和强大的实力的。
1966年，一款含义为“花之冠”的汽车诞生了！它就是“丰田卡罗拉”——不久便成为了风靡世界的最畅销的家庭用车之一。在当时这款车的设计也是吸引了世界上很多车界人士的目光，当时的卡罗拉最吸引人的地方就是它非常舒适的乘坐感受和乘坐空间，与它的紧凑外观看起来正好相反，坐在里面使人完全感觉不到压抑。不仅如此，它搭载了在当时十分卓越的运动型地板式变速杆。这在当时是不折不扣的创新之举。
芝理便士回由答，版权必究，未经许管可，不得人转载
第一代。
如果说第一代车型已经是成功之举了，那么在1970年面世的第二代卡罗拉更是延续了前代车型在市场中的强势地位。设计理念更加的先进，有1.2、1.4、1.6升三种排量，除了原有的4速手动/2速自动挡之外，还多了5速手动挡变速箱可供选择。在车型的设计上更加的多样化。
上经理起加好应么命已流教且备团圆引。
第二代。
第三代。
由于前两代卡罗拉的成功，这也给了设计师们强大的信心，因此在第三代的设计上就更加的先进。以提升驾驶性能和乘坐舒适性为两大重要目标，在1974年第三代卡罗拉正式推出。第三代卡罗拉还安装了许多新的科技元素来塑造不同前脸的多元化产品。不同发动机配置的汽车，其水箱格栅和发动机舱盖罩的设计都会有所不同。而且还大量采用了当时十分领先的被动安全装置。在当时这款车可以说不仅给人们带来了非常不错的驾乘感受，还大大的提高了安全性。
第四代。
1979年，第四代卡罗拉正式上市，一共有五种车型可供选择，包括轿车（2门/4门），硬顶，跑车，提背轿车以及面包车。设计更加的多元化了。满足了更多人口的需求。这样的设计在上市是非常的受欢迎的。
第四代卡罗拉的动力配置更加的丰富，日版的有1.3L,1.5L,1.6L和1.8L多款动力可选。值得一体的是第四代卡罗拉是最后一代全是配备后轮驱动系统的卡罗拉。
第五代。
1983年，第五代来袭，这代卡罗拉最大的变革在于兼有前轮驱动车型和后轮驱动车型。同时也出现了许多先进的配置，例如电子控制的四速自动变速箱、数字式仪表盘、定速巡航功能，后悬挂也从以往的非独立悬挂改为麦佛逊独立悬挂。不知道大家熟不熟悉AE86这款车，看过《头文字Ｄ》的朋友应该都知道吧，里面的藤原拓海的座驾就是AE86，其实这款车就是早期的卡罗拉。
第六代。
个定着加当样明原月并干北，世名米石段快。
第六代卡罗拉的发展可以说是到达了上世纪汽车设计的顶峰，在制造方面，引进先进的涂装技术，增加车体的抗腐蚀性。在车辆强度方面，通过优化车架结构和各个部分的合理性，卡罗拉达到更高级别的水平。另外，可以调节的安全带紧固扣，可以适用于不同体型的驾乘人员。
第七代。
第七代卡罗拉的设计更加的趋近现代化的要求了，外观上设计的更加时尚美观，在性能方面也有了一定的提升，改进了很多的安全设计，以满足人们更高的安全意识。手动变速系统的换档感受也有了提升，对机械系统和操作系统做了一些小的改变。并大胆采用新方法， 减少换档的震动幅度，得到更好的换档感受。自动变速系统，实现强大起步和加速性能，并使燃油效率大为降低。
第八代。
从第八代卡罗拉开始 ，不同国家销售的卡罗拉开始有了巨大差异，整个卡罗拉车型被明确的分为日本版、美国版、欧洲版与亚洲版。车体使用了丰田的最新科技“GOA”技术，在减轻车重之余也能提升刚性。这也满足了不同地区的人们的需求，更好的占据了市场，吸引了人群。
第九代。
进入新世纪，卡罗拉也是跟随时代的发展，创新出符合新世纪人们的口味需求，创造性出了新世纪的第一款汽车，也即是第九代卡罗拉。这代卡罗拉是在中国投产的第一代车型，由天津一汽丰田生产，命名为花冠，也就是第九代卡罗拉。动力方面，这款卡罗拉保持丰田车系一贯好开省油的特质，起步快速、操控轻巧，很适合在都市中使用，车内空间在同级别对手中表现优异，变速箱有五速手动档或四速自动档可供选择。
第十代。
第十代卡罗拉在2006年推出，整体风格进一步向居家方向靠拢。一汽丰田在2007年引进了十代卡罗拉，并且使用了“卡罗拉”的命名。
第十一代。
到第十一代卡罗拉，可能我们更多的人们就会熟知了，造型更加的漂亮大气了，设计风格发生了大的改变，不仅在外观上做到了吸引眼球，在内饰的设计和动力，安全性，舒适性上的表现，也得到了更加大的提升，这也是满足了人们更加挑剔的需求。这也是为什么卡罗拉可以成为世界销量第一的一个重要的原因。
新卡罗拉1.2T上搭载的D-4T发动机采用了双VVT-iW可变气门技术，可以让发动机在奥托循环和阿特金森两种循环模式当中实现无缝切换。既保证充足的动力，又最大化的提高效率，从而保证燃油经济性。这样的设计也是更加的科学先进，深受现代人们的喜爱。
而且现在卡罗拉新提出的混动车型，也是十分的受欢迎，非常的符合现在汽车的发展需求，满足了更多人们对汽车类型的要求，创新感十足。
对于消费者来说，卡罗拉有现在的销量是一种必然结果，因为卡罗拉这种低调不露锋芒的姿态其实是有很大的学问的，它能牢牢抓住自己的定位并将人们的需求满足到极致，让人挑不出它的缺点。但是现在的卡罗拉也在不断改变着自己，开始主打年轻化路线，相信性格温和、不露锋芒的卡罗拉也会不断的完善自身，延续引领潮流的“神话”。
要说存在时间，卡罗拉虽然历经十一代，但是比它生命周期长的车型并不少，要说没有竞争对手，肯定是不可能的，一款产品卖的好，难免会引来眼红的人。卡罗拉之所以卖的好，还是从产品本身出发。卡罗拉作为一款丰田，自然要表现得很丰田，简单说来就是，要中庸，卡罗拉一般不会是同级里面技术最先进的，但是总是最主流的，所谓不求有功但求无过。丰田的另外一个特点就是耐久性非常好，单单是这一个特点，就可以让它吃遍全球了，因为谁也不想买辆车给自己添烦恼，整天维修保养。丰田摸准了这种心理，卡罗拉的保养和油耗在同级都属于佼佼者。最后一点就是价格，你会发现无论在哪个市场，卡罗拉的价格在同级都不算高。
所以，中庸的产品设计和动力总成+优秀的耐久性+较低的购买成本和使用成本，拥有这样的特点的产品，放在任何一个成熟市场，销量都不会差。
为什么卡罗拉会成为全球销量第一。在2013年根据全球卡罗拉 销量统计，卡罗拉的销量为1098524辆，而第二名的福克斯只有1097618辆，比福克斯还是多出了906辆。再次取得了全球销量第一。
不得不说卡罗拉在全球来说都是一款十分的车型。下面我们一起分析下为什么一款的卡罗拉能取得如此的销量。 一，关于丰田卡罗拉和福克斯争销量第一的看法 如果丰田历史的人，这件事，为什么丰田总是和福特，在个销量上总是和福特争来争去。 从历史上来说，福特曾经作为丰田的老师给与了丰田的启示和看法，比如福特的的效的流水线等等。 当年丰田的创始人丰田喜一郎就和福特一起汽车，只是由于丰田喜一郎的，使得这件事一直搁浅。作为喜一郎的儿子丰田英二在汽车的理念上一直研发，依靠合资来研发汽车，由于独立的研发，使之丰田彻底合资的念头。在后来的无论是还是石油还是法规中都走的越来越，最终超越了福特。曾经的学生把老师超越了，当然说是非常的一件事，不过从现在这个角度，世界好多厂家都在丰田的模式，孰是孰非，就不说了。丰田超越福特这个已经成为不争的事实了。 所以丰田拿福特作为对比目标我个人感觉其实是让福特感觉很。 二，各项成绩都是B的研发理念。 汽车是个整体性的行业，其涉及到各方面工程，有人说研发一款民用车的工程量是最的，丰田能研发卡罗拉，也能研发LFA，但是能造超级跑车的厂家真的不一定能造出像卡罗拉这样的车，卡罗拉其实就是一个厂家造车的最水平的体现。 当初从第一代卡罗拉开始，卡罗拉的研发理念就是，作为一辆众市场 的汽车，它必须在各方面都至少“B”。剩下来的就是想方设法采用一些的手段来让某一方面的表现超越“B”。简言之卡罗拉这部车必须做到让众在时感受到，这部车不能让人觉得它人一等，它应该是一辆令人爱不释手的车！ 各项成绩都是B其实就是造车的最难度，只有在这个体上造出来的车，才是最的车，各项成绩都是B的理念后来贯穿到丰田的所有车型。 纵观当今汽车市场，有些车型造的运动方面很出色，但是性和性不行，有的则是性上去了却。把各种方面都做到了，一辆好车诞生。
三，丰田JIT的 当然有了好的研发理念后，还要有丰田的JIT的理念，当然能够JIT是丰田几十年的积累才诞生的，人才是丰田最的财富，用最的一句话总结是，丰田的的造出来像卡罗拉这样品质的车，丰田除了各项成绩都是B的口碑，其性才是风靡全球的另一个主要因素。 丰田卡罗拉从1966年的年销量1.2万辆，到今天年销量突破100万辆。全球销量突破4000万辆，销量覆盖了全球144个国家和地区。巨的光环已近把当年的福特T型车和众甲壳虫的曾经的光辉返券覆盖住了，。迄今为止，尽管它已经经历十一次的幅度，但是仍然放弃进化变革的脚步，而这一点正是它之所以能够成为汽车巨无霸的最主要原因。 卡罗拉过誉的讲，就是推动丰田登上世界汽车制造业顶峰的核心力！
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卡罗拉就是花冠，花冠就是卡罗拉，其实是一奶同胞！花冠1966年在日本出产第一台，意为花中之冠。在中国先有花冠后有卡罗拉，2004年天津一汽丰田首款合资国内花冠下线是第九代花冠，随后2007，2010，2012经过了三次小改款，简化了内饰配置，降低了价格，为了和卡罗拉分档销售。现在第九代第四款仍在销售（当然随着天津丰田西青工厂关闭，花冠停产已成为事实，经过三次改款已经走完了其13年的旅程）。2006年天津一汽丰田又推出了卡罗拉，也就是第十代花冠（卡罗拉），2013年6月又推出了第十一代（花冠）卡罗拉。所以第九代是花冠，第十代和第十一代是卡罗拉，当时第九代花冠销量很好，所以两代花冠（卡罗拉）同台销售，针对不同需求的消费者，为了区分两代车型，corolla后加EX就是花冠，意思为卡罗拉的前一代（也有的认为是特别版的意思）。花冠和卡罗拉发动机一样都是双VVT-i发动机（1.2T卡罗拉出现之前），花冠和卡罗拉第十代的1.6排量都是4速变数箱，卡罗拉第十代1.8排量和第十一代都是CVT无极变速箱，这是两代车的主要差距，卡罗拉第十一代轴距加长到2700，外观和内饰更加时尚些，花冠中规中矩变化不大，如果买卡罗拉最低上GL-i，不要上GL乞丐版，GL没有天窗，没有倒车雷达，没有行车电脑，没有中控液晶显示大屏，没有发动机锁止……有钱多花两三万上卡罗拉GL-i，没钱就上花冠自动豪华版，如果买卓越版别让4S店加装倒车雷达，真皮坐椅，铝合金轮毂……这样他们会赚很多钱。卡罗拉2016年小改动后，1.6排量只保留GL乞丐版和1.8GLX-i和1.8至高版车型，余下GL，GL-i，GLX-i车型均改为1.2T车型，都加了车身稳定系统，CVT无极变速箱，节油系统，还是比较厚道的。
车子是来用的，而不是来看、来炫等等…
之所以是世界第一，而不像其他车企，如大众那样的，说中国第一…
可见一斑，咱们国家的汽车文化过浅，尤其是消费观念的转变之路还要走好久的…
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另外售后服务质量，越来越被看重，售前售后服务体系建设，都是可以借鉴学习的…
国人还在买车装13的时候，那么多国家的车，只是个工具。当一辆车的工具属性十分强大的时候，必然在多数地区的人心中，成为了选择之一。
耐用，空间可以，油耗没问题。有突出特点吗？没有。有缺点吗？没有。当然了，外形还是仁者见仁。也不可能一部车的外形满足所有用户的审美。
买卡罗拉可能没什么理由，毕竟没突出地方，除了品控。拒绝卡罗拉也没有理由，毕竟没有缺点。
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这款车底牌调教合理，开起来不会发飘，整体设计到位，质量也没问题，所以会受到大家喜爱
我好几年前就开始关注卡罗拉，毕竟这车名气和销量都很大，不过也是今年才终于攒够钱买了小卡。买车时作为对比还是看了不少车型，可能是先入为主吧，总觉得还是卡罗拉最顺眼，造型很符合我们年轻人审美，动感时尚，身段大气舒展。内饰用料中规中矩，做工比较好，细节处都比较走心。而且卡罗拉的三大件很成熟，耐用度和保值率都不错，全系标配的丰田智行安全系统在同级也显得很突出，对我来说是最适合的选择。
买卡罗拉也是综合品牌、配置、口碑、价格、空间等因素，感觉很适合家用。
本人选择卡罗拉是综合考虑，这车很帅气，符合我的眼缘。在网上口碑不错，销量也是高高在上，觉得群众眼睛是雪亮的，买这台“神车”应该没错。关键的我父亲对丰田这个牌子很认可，他们单位以前好几辆丰田，开个几十万公里都皮实的很。