5008作为一款中型SUV，它的对手应该是蛮多的，可是因为品牌影响力有限，所以能跟它称得上竞争对手的，少之又少～～PSA的领导层认为标致就是跟大众一个级别的，至少在欧洲地区这是个毋庸置疑的事实！可是，我们中国毕竟不是欧洲，所以还要对标大众的话，显然是不切实际的，不过对标斯柯达，还是没得问题的～～那么5008的竞争对手显然就是素有“大棕熊”之称的科迪亚克～～科迪亚克的优势：全系2.0T发动机，分高低功率，动力强劲，高配还有全时四驱车型～～科迪亚克的劣势：相比较欧规车型，减配比较严重，内饰塑料感太强，而且只能加95号汽油，日常养车成本较高～～之前有不少人问小编，5008和探界者该怎么选，这样一看的话，好像探界者也是5008的一个竞争对手～～探界者的优势：终端优惠巨大，性价比很高，而且1.5T和2.0T分别匹配6AT和9AT，能够满足不同的消费群体～～探界者的劣势：颜值一般，设计感有所欠缺，没有5008惊艳，而且全系5座，不能选装7座，日常保养略贵于5008～～按照目前法系车在国内的地位，甚至还不如韩系，所以韩系车中的kx7作为它的一个竞争对手，也是没毛病～～kx7的优势：价格便宜，动力选择多，再不济也还是合资kx7的劣势：车身偏重，油耗感人，而且多年未换代，颜值不高，存在国内停产的可能～～都说最大的敌人就是自己，那么5008最大的竞争对手恐怕就是它的小弟4008～～一样的外观设计，一样的内饰布局，价格还要比5008低很多，不过侧面设计没有5008更讨消费者的喜欢，如果没有4008，想必5008的销量会比现在好很多～～5008如果弄个2.0T再加上四驱，不说大卖，至少不会是现在这个惨样儿～～ 回复 火麒麟用户 5008作为一款中型SUV，它的对手应该是蛮多的，可是因为品牌影响力有限，所以能跟它称得上竞争对手的，少之又少～～PSA的领导层认为标致就是跟大众一个级别的，至少在欧洲地区这是个毋庸置疑的事实！可是，我们中国毕竟不是欧洲，所以还要对标大众的话，显然是不切实际的，不过对标斯柯达，还是没得问题的～～那么5008的竞争对手显然就是素有“大棕熊”之称的科迪亚克～～科迪亚克的优势：全系2.0T发动机，分高低功率，动力强劲，高配还有全时四驱车型～～转发载或者引用本文内容请传注明来源于江西确芝士回答科迪亚克的劣势：相比较欧规车型，减配比较严重，内饰塑料感太强，而且只能加95号汽油，日常养车成本较高～～和上水由政条最农九，战世整群织府写按住。之前有不少人问小编，5008和探界者该怎么选，这样一看的话，好像探界者也是5008的一个竞争对手～～探界者的优势：终端优惠巨大，性价比很高，而且1.5T和2.0T分别匹配6AT和9AT，能够满足不同的消费群体～～的人会能方起由些那情最常争走元团号效照。探界者的劣势：颜值一般，设计感有所欠缺，没有5008惊艳，而且全系5座，不能选装7座，日常保养略贵于5008～～按照目前法系车在国内的地位，甚至还不如韩系，所以韩系车中的kx7作为它的一个竞争对手，也是没毛病～～kx7的优势：价格便宜，动力选择多，再不济也还是合资kx7的劣势：车身偏重，油耗感人，而且多年未换代，颜值不高，存在国内停产的可能～～都说最大的敌人就是自己，那么5008最大的竞争对手恐怕就是它的小弟4008～～一样的外观设计，一样的内饰布局，价格还要比5008低很多，不过侧面设计没有5008更讨消费者的喜欢，如果没有4008，想必5008的销量会比现在好很多～～5008如果弄个2.0T再加上四驱，不说大卖，至少不会是现在这个惨样儿～～ 2024-04-28 1楼 回复 (0) 贺锦婷用户 标致5008主要的竞品车型是其本身，同价位合资车没有哪台销量会差到这个程度、国产中端SUV多与一线合资品牌竞争分得一杯羹，法系车对于这些品牌而言有和没有区别不大。标致5008在2018年全年共计销售2万余台，近期的同级数据已经逐步下滑到月销1.3K左右，同价位的途观单月销量2.7万+，剩下奇骏、荣放、昂科威等车均在万台月销以上，即使是国产品牌的WEY、自主合资领克、传祺GS8、宋Dm等车销量也远超5008。竞品一定是找市场表现更出色的车型，这些品牌不屑于和PSA对比而PSA和这些主流品牌销量也差距太大，阻碍这台车获得认可的不是别的品牌很强只是其自身太弱。版权好归芝听里属士各回答网站或原作者所有标致5008指导价18.77-27.97万，价格覆盖了一线中端品牌和BBA的入门级多款车型，这些车或性能很狂暴、或品牌价值很高，那么5008有没有这些优势呢？车身尺寸4670*1855*1650、轴距2840mm，定位中型SUV实际只算A+级别，与昂科威探界者属于同级车型，这种尺寸布局七座是鸡肋。行十当重又无最提题文，求接放再连便消构眼格。悬架结构是5008的硬伤，前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架级别太低，同价位SUV除了硬派非承载式车身的ORV以外基本都是独立悬架；至于所谓的麋鹿测试成绩有78km/h那是海外版的成绩，国产版为缓解扭力梁的舒适性悬架调教比较软，实际测试这个成绩是不可能的，而且稳健的驾驶风格并不需要总去尝试高速闪躲。发动机使用1.6T、1.8T两款与宝马合作研发的涡轮增压动力，以1.8T为例最大功率150kw、峰值扭矩280牛米（最大扭矩转速1400-4000转），匹配爱信6AT变速箱百公里加速最好成绩9.32秒，这个水平只相当于竞品昂科威探界者的1.5T，而2.0T版本可以接近7秒，人家会拿5008当对手吗？5008全系前置前驱也是硬伤，适时四驱系统电子限滑制动力足够强是可以轻度越野的，这点可以参考JEEP的ADI、昂科威的两组限滑差速器、锐界单轮脱困的轻松等等；即使撇开越野的问题不谈，在湿滑路面的公路行驶四驱系统可以带来更加安全的通行能力，这点是两驱车做不到的。性能一般、悬架落后、前置前驱、售价在20万左右，5008其实只剩下高颜值而已，同价位选车但凡对用车乐趣有些追求的消费者真的不会考虑这台车。所以标致的敌人是自己，不升级产品高卢雄鸡也就是个草鸡。个人观点、仅供参考。 2024-04-28 2楼 回复 (0) 夏紫嫣用户 跟任何车系比，有眼光有品位重安全有责任心的人，都会首选安全性和性价比，是所有车系中最高的东风标致雪铁龙。华为老总自己平时常开得车是标致3008。安全第一！防患未然永远好过亡羊补牢。转载表力或者引用本具文内容请注明来源于芝记士回眼答这次重庆被公交迎面猛烈撞车女司机，幸亏开得是雪铁龙的车(爱丽舍)，保了命还竟然安然无恙。在汶川大地震中，一辆东风雪铁龙凯旋车被压扁了，照样开，是史上最牛车。在某小区，一辆标致4008十秒撞开挡路的凯迪拉克，凯迪拉克受损较重，标致4008几乎无损。(当然要文明停车，司机也别冲动)。PSA具有百年文化底蕴，是世界赛车冠军车，在世界上一直大卖特卖。那么，难道就只有极少数国人懂车又聪明？之实解很件志，术至往除。中国是PSA的大股东。东风标致雪铁龙获得国家汽车行业唯一全国质量奖等多项大奖。开车关乎自己和他人的安全，标致雪铁龙在国内更火更旺，是国人的幸运。请所有要钱不要良心的职业法黑，不要造谣生事，不要睁眼说瞎话，做人要厚道！ 2024-04-28 3楼 回复 (0) 宏振岚用户 PSP虽然品控一般，但看不到的钢板、车架、防撞梁等绝对OK，这些也是要成本的。 2024-04-28 4楼 回复 (0) 金轩成用户 喜欢它的人绝得它是无敌的 2024-04-28 5楼 回复 (0) 江灵松用户 标致5008压根就没有对手 因为它不配和别人竞争为什么 压根压根就卖不出去 版权归影芝士给常回答网站或经原计作者所有 2024-04-28 6楼 回复 (0) 李晓丽用户 PSA不建议SuV 2024-04-28 7楼 回复 (0)
PSA的领导层认为标致就是跟大众一个级别的，至少在欧洲地区这是个毋庸置疑的事实！可是，我们中国毕竟不是欧洲，所以还要对标大众的话，显然是不切实际的，不过对标斯柯达，还是没得问题的～～
那么5008的竞争对手显然就是素有“大棕熊”之称的科迪亚克～～
科迪亚克的优势：全系2.0T发动机，分高低功率，动力强劲，高配还有全时四驱车型～～
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科迪亚克的劣势：相比较欧规车型，减配比较严重，内饰塑料感太强，而且只能加95号汽油，日常养车成本较高～～
和上水由政条最农九，战世整群织府写按住。
之前有不少人问小编，5008和探界者该怎么选，这样一看的话，好像探界者也是5008的一个竞争对手～～
探界者的优势：终端优惠巨大，性价比很高，而且1.5T和2.0T分别匹配6AT和9AT，能够满足不同的消费群体～～
的人会能方起由些那情最常争走元团号效照。
探界者的劣势：颜值一般，设计感有所欠缺，没有5008惊艳，而且全系5座，不能选装7座，日常保养略贵于5008～～
按照目前法系车在国内的地位，甚至还不如韩系，所以韩系车中的kx7作为它的一个竞争对手，也是没毛病～～
kx7的优势：价格便宜，动力选择多，再不济也还是合资
kx7的劣势：车身偏重，油耗感人，而且多年未换代，颜值不高，存在国内停产的可能～～
都说最大的敌人就是自己，那么5008最大的竞争对手恐怕就是它的小弟4008～～
一样的外观设计，一样的内饰布局，价格还要比5008低很多，不过侧面设计没有5008更讨消费者的喜欢，如果没有4008，想必5008的销量会比现在好很多～～
5008如果弄个2.0T再加上四驱，不说大卖，至少不会是现在这个惨样儿～～
标致5008主要的竞品车型是其本身，同价位合资车没有哪台销量会差到这个程度、国产中端SUV多与一线合资品牌竞争分得一杯羹，法系车对于这些品牌而言有和没有区别不大。
标致5008在2018年全年共计销售2万余台，近期的同级数据已经逐步下滑到月销1.3K左右，同价位的途观单月销量2.7万+，剩下奇骏、荣放、昂科威等车均在万台月销以上，即使是国产品牌的WEY、自主合资领克、传祺GS8、宋Dm等车销量也远超5008。
竞品一定是找市场表现更出色的车型，这些品牌不屑于和PSA对比而PSA和这些主流品牌销量也差距太大，阻碍这台车获得认可的不是别的品牌很强只是其自身太弱。
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标致5008指导价18.77-27.97万，价格覆盖了一线中端品牌和BBA的入门级多款车型，这些车或性能很狂暴、或品牌价值很高，那么5008有没有这些优势呢？
车身尺寸4670*1855*1650、轴距2840mm，定位中型SUV实际只算A+级别，与昂科威探界者属于同级车型，这种尺寸布局七座是鸡肋。
行十当重又无最提题文，求接放再连便消构眼格。
悬架结构是5008的硬伤，前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架级别太低，同价位SUV除了硬派非承载式车身的ORV以外基本都是独立悬架；至于所谓的麋鹿测试成绩有78km/h那是海外版的成绩，国产版为缓解扭力梁的舒适性悬架调教比较软，实际测试这个成绩是不可能的，而且稳健的驾驶风格并不需要总去尝试高速闪躲。
发动机使用1.6T、1.8T两款与宝马合作研发的涡轮增压动力，以1.8T为例最大功率150kw、峰值扭矩280牛米（最大扭矩转速1400-4000转），匹配爱信6AT变速箱百公里加速最好成绩9.32秒，这个水平只相当于竞品昂科威探界者的1.5T，而2.0T版本可以接近7秒，人家会拿5008当对手吗？
5008全系前置前驱也是硬伤，适时四驱系统电子限滑制动力足够强是可以轻度越野的，这点可以参考JEEP的ADI、昂科威的两组限滑差速器、锐界单轮脱困的轻松等等；即使撇开越野的问题不谈，在湿滑路面的公路行驶四驱系统可以带来更加安全的通行能力，这点是两驱车做不到的。
性能一般、悬架落后、前置前驱、售价在20万左右，5008其实只剩下高颜值而已，同价位选车但凡对用车乐趣有些追求的消费者真的不会考虑这台车。所以标致的敌人是自己，不升级产品高卢雄鸡也就是个草鸡。个人观点、仅供参考。
跟任何车系比，有眼光有品位重安全有责任心的人，都会首选安全性和性价比，是所有车系中最高的东风标致雪铁龙。
华为老总自己平时常开得车是标致3008。
安全第一！防患未然永远好过亡羊补牢。
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这次重庆被公交迎面猛烈撞车女司机，幸亏开得是雪铁龙的车(爱丽舍)，保了命还竟然安然无恙。
在汶川大地震中，一辆东风雪铁龙凯旋车被压扁了，照样开，是史上最牛车。
在某小区，一辆标致4008十秒撞开挡路的凯迪拉克，凯迪拉克受损较重，标致4008几乎无损。(当然要文明停车，司机也别冲动)。
PSA具有百年文化底蕴，是世界赛车冠军车，在世界上一直大卖特卖。
那么，难道就只有极少数国人懂车又聪明？
之实解很件志，术至往除。
中国是PSA的大股东。东风标致雪铁龙获得国家汽车行业唯一全国质量奖等多项大奖。
开车关乎自己和他人的安全，标致雪铁龙在国内更火更旺，是国人的幸运。
请所有要钱不要良心的职业法黑，不要造谣生事，不要睁眼说瞎话，做人要厚道！
PSP虽然品控一般，但看不到的钢板、车架、防撞梁等绝对OK，这些也是要成本的。
喜欢它的人绝得它是无敌的
标致5008压根就没有对手
因为它不配和别人竞争
为什么 压根压根就卖不出去
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PSA不建议SuV