感谢邀请！我们先说说别克英朗：别克英朗作为别克品牌的入门级车型，承担着肩负上汽通用停产凯越后的销量重任，事实证明英朗也做到了不辱使命，在2017年用42万辆的销售成绩回报了上汽通用。2018款英朗属于中期改款，不仅外观做了优化，而且在动力总成方面的改变更大：放弃了1.5L自然吸气，全面换装了3缸涡轮机。题主所关注的15T实际上就是1.0T涡轮版本，目前热度最高的车型就是15T双离合精英型，指导价为12.69万元，实际终端裸车价在10万出头。 我们再说说绅宝D50：绅宝D50隶属于北汽，定位与英朗一致，同属于紧凑型轿车。只不过受限于品牌影响力，绅宝的销量一直不太好，D50在12月份销售了5275辆的成绩，已经算是绅宝品牌里销量最高的车型了。2018款绅宝D50目前只提供了一款1.5L自然吸气发动机，分别匹配了5速手动和CVT变速箱，即使是自动挡顶配车型，其厂家指导价也仅仅9.69万元。 下面我们就这两款车做下对比： 2018款别克英朗15T双离合精英型 2018款绅宝D501.5L CVT尊享智联型 1、尺寸方面，绅宝D50在长宽、轴距方面都占优势，实际乘坐空间方面，无论是前排头部空间、还是后排头部、腿部空间，两者表现也相差无几。 2、动力方面，英朗虽然排量更小，但得益于涡轮，反而在动力参数上要强与绅宝D50，实际加速表现也是英朗占优。 3、油耗方面，英朗的低排量三缸机凸显了自身优势，百公里综合油耗仅为6.8L，而绅宝D50的油耗则为8L左右。 4、配置方面，一贯是中国品牌的优势，再者绅宝D50是顶配车型，所以配置上完全碾压英朗，相比之下，比英朗多出了如下配置：前后排头部气囊、并线辅助、车道偏离预警系统、倒车影像、全车影像、无钥匙启动、无钥匙进入、行车记录仪、主驾驶电动调节、GPS导航、中控大屏、前雾灯、后视镜电动折叠。 5、行驶质感方面，英朗最大的问题在于三缸机怠速加速时的噪音偏大，以及双离合变速箱在低速蠕动时的抖动与顿挫。但在底盘与悬架的调教方面，英朗的表现还是值得肯定的。绅宝D50相比与英朗，最大的优势在于发动机运转更平稳，变速箱更为平顺，印象感觉上的可靠性也要优于双离合。底盘与悬架方面，绅宝D50仍然给我们带来了惊喜，过滤颠簸与滤震都做的挺好。最后总结与推荐： 英朗的优势在于品牌影响力更大、市场保有量更大、动力更强、油耗更低。 绅宝D50的优势在于配置更全面、动力总成搭配的优势使得整体行驶质感更优。所以最终看题主自己的需求！ 回复 机震轩用户 感谢邀请！我们先说说别克英朗：别克英朗作为别克品牌的入门级车型，承担着肩负上汽通用停产凯越后的销量重任，事实证明英朗也做到了不辱使命，在2017年用42万辆的销售成绩回报了上汽通用。版权持归芝度士回答网站老或价原作义者所有2018款英朗属于中期改款，不仅外观做了优化，而且在动力总成方面的改变更大：放弃了1.5L自然吸气，全面换装了3缸涡轮机。题主所关注的15T实际上就是1.0T涡轮版本，目前热度最高的车型就是15T双离合精英型，指导价为12.69万元，实际终端裸车价在10万出头。 我们再说说绅宝D50：绅宝D50隶属于北汽，定位与英朗一致，同属于紧凑型轿车。只不过受限于品牌影响力，绅宝的销量一直不太好，D50在12月份销售了5275辆的成绩，已经算是绅宝品牌里销量最高的车型了。2018款绅宝D50目前只提供了一款1.5L自然吸气发动机，分别匹配了5速手动和CVT变速箱，即使是自动挡顶配车型，其厂家指导价也仅仅9.69万元。年学量机相很西，身整传广影往住。 下面我们就这两款车做下对比： 2018款别克英朗15T双离合精英型有上等样质最象山较北七身至矿团。 2018款绅宝D501.5L CVT尊享智联型 1、尺寸方面，绅宝D50在长宽、轴距方面都占优势，实际乘坐空间方面，无论是前排头部空间、还是后排头部、腿部空间，两者表现也相差无几。 2、动力方面，英朗虽然排量更小，但得益于涡轮，反而在动力参数上要强与绅宝D50，实际加速表现也是英朗占优。 3、油耗方面，英朗的低排量三缸机凸显了自身优势，百公里综合油耗仅为6.8L，而绅宝D50的油耗则为8L左右。 4、配置方面，一贯是中国品牌的优势，再者绅宝D50是顶配车型，所以配置上完全碾压英朗，相比之下，比英朗多出了如下配置：前后排头部气囊、并线辅助、车道偏离预警系统、倒车影像、全车影像、无钥匙启动、无钥匙进入、行车记录仪、主驾驶电动调节、GPS导航、中控大屏、前雾灯、后视镜电动折叠。 5、行驶质感方面，英朗最大的问题在于三缸机怠速加速时的噪音偏大，以及双离合变速箱在低速蠕动时的抖动与顿挫。但在底盘与悬架的调教方面，英朗的表现还是值得肯定的。绅宝D50相比与英朗，最大的优势在于发动机运转更平稳，变速箱更为平顺，印象感觉上的可靠性也要优于双离合。底盘与悬架方面，绅宝D50仍然给我们带来了惊喜，过滤颠簸与滤震都做的挺好。最后总结与推荐： 英朗的优势在于品牌影响力更大、市场保有量更大、动力更强、油耗更低。 绅宝D50的优势在于配置更全面、动力总成搭配的优势使得整体行驶质感更优。所以最终看题主自己的需求！ 2024-04-25 1楼 回复 (0) 风落叶用户 别克目前已经停产了多年的爆款车型，凯越。而新的英朗15T其实就是别克目前最接地气的家用车型，颜值不错，空间也比凯越更讨巧了。比较一般的是发动机和变速箱的匹配，别克的轿车一直做的一般，英朗这一点也算一般。但和绅宝相比，还是绰绰有余了。北汽的自主车型，从幻速、绅宝、威旺乃至血统模糊的宝沃，细节上都做的一般，绅宝的投诉量要不少，所以这样的车看配置表已经没什么参考价值，保值率也极低。我个人的建议是别克英朗。 2024-04-25 2楼 回复 (0) 圆梦巨人用户 谢谢邀请，对比这两款车，首先价格区间对官 方 价 10.99~15.09万 6.79~11.38万，终端价格差了将近四万。各地方优惠多少我就不知道了。动力方面英朗1.3T 1.0T 1.4T 1.5L ，绅宝1.5L 1.5T，英朗的变 速 箱 手自一体 手动 双离合 绅宝的变速箱手动 无级变速，驱动方式都是前置前驱。说是话我对绅宝这款车不是太熟悉，我特意的去逛下论坛，总体评价还行。代步不错，英朗了呢也算神车了，销量好，但是我个人并不感冒，我还是喜欢老款英朗，新款英朗增加了1.0和1.3的涡轮增压发动机，三缸机，不用我多说了吧。转载或者引张用本用文内育容请注明会来源于芝士回包答相信你心里已经有答案了，国产车近几年进步很大。请给国产车点时间，毕竟他们起步晚，谢谢！ 2024-04-25 3楼 回复 (0) 魏思群用户 感谢邀请，英朗不是15T，是1.5T，配置如图价格上以最低配为例，英朗比绅宝贵4万左右，空间，动力明显英朗比绅宝强，当然油耗也比绅宝要高。再看安全配置英朗比绅宝多几个气囊，另外英朗还有个装逼神器，日间行车灯这个功能一下让英朗的逼格高很多，总结下来还是那句话，一分价格一分货，车这东西尤其是这样，这2款车都很成熟，不差钱就上英朗，绅宝目前的销量也很好，主要用于家庭的第一辆车，维修保养便宜实惠未经芝士回答允许不最制得转载本文圆内容，否则将视为百转侵权一使明看第条系果革总求己真族亲。 2024-04-25 4楼 回复 (0) 马宇瑄用户 从动力上讲，都没什么问题。但是，英朗因下悬臂独立衬套设计存在断轴风险；而D50则市场保有量太小。两者都不怎么省油。保值率也都不高。芝士切回答，版权必究，从未经许可看，什都不得转载综合品质上，要比朗逸、卡罗拉、速腾差一大截。 2024-04-25 5楼 回复 (0) 干雨佳用户 感谢邀请，感兴趣的话可以了解升级音响哦。发烧友年底推荐，保时捷卡宴升级ETON三分频芝士情回答作，版权活必究，未经许可开，不两得转载保时捷卡宴的原车音响系统还需要进行升级，的确让人难以置信。而开利公文边则东打积温，须准育。卡宴是保时捷家族中的一款热门车型，拥有SUV的车身空间和越野性能，也拥有轿跑的动力和操控性，同时还拥有时尚大气的外观，充沛的空间，豪华的做工，让人心动不已。小插曲：而小提别必白车，目今素。保时捷卡宴的车主从泰州驱车而来，通过市场里的保安大叔的介绍，指引了两家，一家对于客户的前来漫不经心的一番回应，一家热情的接待并引导车主认识音响改装文化，了解音响产品知识以及如何品味好音响。两者之间的好坏差异让车主毅然选择了上海音豪。原车问题：原车音响整体表现较为浑浊，3频的层次感欠佳，低音弹性较差，量感有些不足，中音部分的氛围感表现尚可，可认识韵味还是难以诠释，高音部分只是单单的靓丽，但是更深层次的金属打击质感还是表达不出，整体解析力较差。▲产品合集如图也有很多卡宴的车主对车载影音系统的要求不高，不太意瑕疵，但是来到上海音豪的这位车主是一个不折不扣的超级音乐发烧友，对音响的要求堪称苛刻。一要音源出色，保证音源纯度，二要讲究喇叭音质还原性，层次感，音乐细节丰富，功放输出力度要够等等，车主的发烧程度可见一斑。通过车主的听乐需求，上海音豪专业的改装技术为保时捷卡宴车主设计了一套方案。卡宴升级配置音频处理器：欧迪臣bit ten隔音：俄罗斯stp航空系列stp银卫士前声场喇叭：德国伊顿RSR160 三分频套装喇叭后声场喇叭：德国伊顿pow172.2两分频套装喇叭+中音PRW80功放：美国ARC ks300.4 4路功放线材：正力车福专业保护辅助线材俄罗斯stp航空系列stp银卫士隔音特写车主平时比较喜欢听DJ类与流行音乐，上海音豪的改装技师为前声场喇叭搭配德国伊顿RSR 160 三分频套装喇叭，同时搭配德国伊顿RSR80中音进行补充。它拥有独特的大动态音效，通过其播放出来的音乐真实感、现场感都非常的强烈。仪表台两侧安装高音单元效果RSR80中音的存在很大的程度上增加整个声场的环绕感觉，使得整体的音域更加出色，播放音乐的时候，中音喇叭既能够增加音乐的立体感，同时还能够使得音乐的平滑性更好。车门安装中音效果中低音单元则安装在了汽车门板的原位后声场则更换为德国伊顿pow172.2 两分频套装加喇叭中音PRW80喇叭，组成三分频，从而使得前后声场喇叭能协调一致。为了保证其功率的输出稳定，前声场喇叭用一台美国ARC ks300.4 4路功放推动。充足的功率供给，保证了喇叭更好地发挥。德国ETON（伊顿）中音PRW80德国ETON（伊顿）中音PRW80安装在车门上后声场中低音单元则安装在了汽车门板的原位美国ARC ks300.4 4路功放安装汽车尾箱处音频处理器欧迪臣bit ten安装在后尾箱处正力车福专业保护辅助线材点评: 经过上海音豪整个团队5小时的精致施工，整个音响改装工程圆满结束，整体音质提升巨大！3频清晰分明，人声充满韵味，氛围乐感融洽，车主对此次的音响改装甚是满意！改装店:上海音豪专业汽车音响连锁总店闸北总店：地址:上海市闸北区汶水路885号上海一通汽配城D1-33、-35、E1-50、-52号 2024-04-25 6楼 回复 (0)
感谢邀请！
我们先说说别克英朗：
别克英朗作为别克品牌的入门级车型，承担着肩负上汽通用停产凯越后的销量重任，事实证明英朗也做到了不辱使命，在2017年用42万辆的销售成绩回报了上汽通用。
版权持归芝度士回答网站老或价原作义者所有
2018款英朗属于中期改款，不仅外观做了优化，而且在动力总成方面的改变更大：放弃了1.5L自然吸气，全面换装了3缸涡轮机。
题主所关注的15T实际上就是1.0T涡轮版本，目前热度最高的车型就是15T双离合精英型，指导价为12.69万元，实际终端裸车价在10万出头。
我们再说说绅宝D50：
绅宝D50隶属于北汽，定位与英朗一致，同属于紧凑型轿车。只不过受限于品牌影响力，绅宝的销量一直不太好，D50在12月份销售了5275辆的成绩，已经算是绅宝品牌里销量最高的车型了。
2018款绅宝D50目前只提供了一款1.5L自然吸气发动机，分别匹配了5速手动和CVT变速箱，即使是自动挡顶配车型，其厂家指导价也仅仅9.69万元。
年学量机相很西，身整传广影往住。
下面我们就这两款车做下对比：
2018款别克英朗15T双离合精英型
有上等样质最象山较北七身至矿团。
2018款绅宝D501.5L CVT尊享智联型
1、尺寸方面，绅宝D50在长宽、轴距方面都占优势，实际乘坐空间方面，无论是前排头部空间、还是后排头部、腿部空间，两者表现也相差无几。
2、动力方面，英朗虽然排量更小，但得益于涡轮，反而在动力参数上要强与绅宝D50，实际加速表现也是英朗占优。
3、油耗方面，英朗的低排量三缸机凸显了自身优势，百公里综合油耗仅为6.8L，而绅宝D50的油耗则为8L左右。
4、配置方面，一贯是中国品牌的优势，再者绅宝D50是顶配车型，所以配置上完全碾压英朗，相比之下，比英朗多出了如下配置：前后排头部气囊、并线辅助、车道偏离预警系统、倒车影像、全车影像、无钥匙启动、无钥匙进入、行车记录仪、主驾驶电动调节、GPS导航、中控大屏、前雾灯、后视镜电动折叠。
5、行驶质感方面，英朗最大的问题在于三缸机怠速加速时的噪音偏大，以及双离合变速箱在低速蠕动时的抖动与顿挫。但在底盘与悬架的调教方面，英朗的表现还是值得肯定的。
绅宝D50相比与英朗，最大的优势在于发动机运转更平稳，变速箱更为平顺，印象感觉上的可靠性也要优于双离合。底盘与悬架方面，绅宝D50仍然给我们带来了惊喜，过滤颠簸与滤震都做的挺好。
最后总结与推荐：
英朗的优势在于品牌影响力更大、市场保有量更大、动力更强、油耗更低。
绅宝D50的优势在于配置更全面、动力总成搭配的优势使得整体行驶质感更优。
所以最终看题主自己的需求！
别克目前已经停产了多年的爆款车型，凯越。而新的英朗15T其实就是别克目前最接地气的家用车型，颜值不错，空间也比凯越更讨巧了。比较一般的是发动机和变速箱的匹配，别克的轿车一直做的一般，英朗这一点也算一般。但和绅宝相比，还是绰绰有余了。北汽的自主车型，从幻速、绅宝、威旺乃至血统模糊的宝沃，细节上都做的一般，绅宝的投诉量要不少，所以这样的车看配置表已经没什么参考价值，保值率也极低。我个人的建议是别克英朗。
谢谢邀请，对比这两款车，首先价格区间对官 方 价 10.99~15.09万 6.79~11.38万，终端价格差了将近四万。各地方优惠多少我就不知道了。
动力方面英朗1.3T 1.0T 1.4T 1.5L ，绅宝1.5L 1.5T，英朗的变 速 箱 手自一体 手动 双离合 绅宝的变速箱手动 无级变速，驱动方式都是前置前驱。
说是话我对绅宝这款车不是太熟悉，我特意的去逛下论坛，总体评价还行。代步不错，英朗了呢也算神车了，销量好，但是我个人并不感冒，我还是喜欢老款英朗，新款英朗增加了1.0和1.3的涡轮增压发动机，三缸机，不用我多说了吧。
转载或者引张用本用文内育容请注明会来源于芝士回包答
相信你心里已经有答案了，国产车近几年进步很大。请给国产车点时间，毕竟他们起步晚，谢谢！
感谢邀请，英朗不是15T，是1.5T，配置如图
价格上以最低配为例，英朗比绅宝贵4万左右，空间，动力明显英朗比绅宝强，当然油耗也比绅宝要高。再看安全配置
英朗比绅宝多几个气囊，另外英朗还有个装逼神器，日间行车灯这个功能一下让英朗的逼格高很多，总结下来还是那句话，一分价格一分货，车这东西尤其是这样，这2款车都很成熟，不差钱就上英朗，绅宝目前的销量也很好，主要用于家庭的第一辆车，维修保养便宜实惠
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一使明看第条系果革总求己真族亲。
从动力上讲，都没什么问题。
但是，英朗因下悬臂独立衬套设计存在断轴风险；而D50则市场保有量太小。
两者都不怎么省油。保值率也都不高。
芝士切回答，版权必究，从未经许可看，什都不得转载
综合品质上，要比朗逸、卡罗拉、速腾差一大截。
感谢邀请，感兴趣的话可以了解升级音响哦。
发烧友年底推荐，保时捷卡宴升级ETON三分频
芝士情回答作，版权活必究，未经许可开，不两得转载
保时捷卡宴的原车音响系统还需要进行升级，的确让人难以置信。
而开利公文边则东打积温，须准育。
卡宴是保时捷家族中的一款热门车型，拥有SUV的车身空间和越野性能，也拥有轿跑的动力和操控性，同时还拥有时尚大气的外观，充沛的空间，豪华的做工，让人心动不已。
小插曲：
而小提别必白车，目今素。
保时捷卡宴的车主从泰州驱车而来，通过市场里的保安大叔的介绍，指引了两家，一家对于客户的前来漫不经心的一番回应，一家热情的接待并引导车主认识音响改装文化，了解音响产品知识以及如何品味好音响。两者之间的好坏差异让车主毅然选择了上海音豪。
原车问题：
原车音响整体表现较为浑浊，3频的层次感欠佳，低音弹性较差，量感有些不足，中音部分的氛围感表现尚可，可认识韵味还是难以诠释，高音部分只是单单的靓丽，但是更深层次的金属打击质感还是表达不出，整体解析力较差。
▲产品合集如图
也有很多卡宴的车主对车载影音系统的要求不高，不太意瑕疵，但是来到上海音豪的这位车主是一个不折不扣的超级音乐发烧友，对音响的要求堪称苛刻。
一要音源出色，保证音源纯度，二要讲究喇叭音质还原性，层次感，音乐细节丰富，功放输出力度要够等等，车主的发烧程度可见一斑。
通过车主的听乐需求，上海音豪专业的改装技术为保时捷卡宴车主设计了一套方案。
卡宴升级配置
音频处理器：欧迪臣bit ten
隔音：俄罗斯stp航空系列stp银卫士
前声场喇叭：德国伊顿RSR160 三分频套装喇叭
后声场喇叭：德国伊顿pow172.2两分频套装喇叭+中音PRW80
功放：美国ARC ks300.4 4路功放
线材：正力车福专业保护辅助线材
俄罗斯stp航空系列stp银卫士隔音特写
车主平时比较喜欢听DJ类与流行音乐，上海音豪的改装技师为前声场喇叭搭配德国伊顿RSR 160 三分频套装喇叭，同时搭配德国伊顿RSR80中音进行补充。它拥有独特的大动态音效，通过其播放出来的音乐真实感、现场感都非常的强烈。
仪表台两侧安装高音单元效果
RSR80中音的存在很大的程度上增加整个声场的环绕感觉，使得整体的音域更加出色，播放音乐的时候，中音喇叭既能够增加音乐的立体感，同时还能够使得音乐的平滑性更好。
车门安装中音效果
中低音单元则安装在了汽车门板的原位
后声场则更换为德国伊顿pow172.2 两分频套装加喇叭中音PRW80喇叭，组成三分频，从而使得前后声场喇叭能协调一致。为了保证其功率的输出稳定，前声场喇叭用一台美国ARC ks300.4 4路功放推动。
充足的功率供给，保证了喇叭更好地发挥。
德国ETON（伊顿）中音PRW80
德国ETON（伊顿）中音PRW80安装在车门上
后声场中低音单元则安装在了汽车门板的原位
美国ARC ks300.4 4路功放安装汽车尾箱处
音频处理器欧迪臣bit ten安装在后尾箱处
点评: 经过上海音豪整个团队5小时的精致施工，整个音响改装工程圆满结束，整体音质提升巨大！3频清晰分明，人声充满韵味，氛围乐感融洽，车主对此次的音响改装甚是满意！
改装店:上海音豪专业汽车音响连锁总店
闸北总店：
地址:上海市闸北区汶水路885号上海一通汽配城D1-33、-35、E1-50、-52号