如果论颜值的话，昂克赛拉就没怕过谁。无论是外观还是内饰，改款后的昂克赛拉都比上代车型更加精致了，也更加时尚了。但是，如果你要是家用的话，可能昂克赛拉的空间表现没有思域好，没办法，创驰蓝天的技术很牛掰，自然吸气发动机居然做的那么高的压缩比，也是没谁了，但是创驰蓝天技术需要较长的排气管道来冷却废气，所以即便它的轴距和思域一样，都是标准的紧凑型长度，可是这轴距有一部分都给了车头，导致后排乘坐空间确实在同级别里不算优秀，家用倒是也够，但是如果有过对比之后你就会发现思域的后排空间表现更好一些。然后我们具体来看看参数和配置吧～～空间尺寸方面，就不多说了，昂克赛拉没优势；动力输出表现，题主想必也清楚，思域动力更强一些。不过就是不确定现在机油增多问题有没有彻底解决～～安全配置方面，4个气囊＋ESP是它俩的标配，思域多了侧安全气帘和胎压监测，安全更有保证；驾驶辅助方面，上坡辅助，电子驻车，后倒车雷达和倒车影像是它俩的标配，思域多了自动驻车，驾驶模式选择；其他配置，感觉昂克赛拉更实用一些，像后视镜电动折叠，后排出风口，这些都更加人性化。当然，思域的无钥匙进入一键启动和后排座椅支持按比例放倒也比较实用。题主都说了比较在意后期养车成本，所以我们主要看看它俩的油耗和保养费用。先来看昂克赛拉的油耗表现～～如果按92号汽油8元/升算的话，一公里合0.59元。然后是思域的油耗表现～～如果按92号汽油8元/升算的话，一公里合0.62元，比昂克赛拉贵了3分钱，基本可以忽略。但是，每个人的驾驶技术和驾驶习惯不同，所以油耗表现只能做个参考～～我们主要看看它俩的保养成本，这次先来看看思域的～～单次小保为525元～～接下来是昂克赛拉的～～像2016款以后的昂克赛拉，厂家建议一万公里保养一次，这要比常规的五千公里保养一次，省事不少。省事是一，如果按照五千公里保养算的话，一次才两百多，应该说还是相当便宜的。所以，综合来看，无论是用车成本还是养车成本，昂克赛拉相对都要更加便宜，而且思域如果不是因为“机油门”，想必现在还在加价呢～～ 回复 崔智浩用户 如果论颜值的话，昂克赛拉就没怕过谁。无论是外观还是内饰，改款后的昂克赛拉都比上代车型更加精致了，也更加时尚了。但是，如果你要是家用的话，可能昂克赛拉的空间表现没有思域好，没办法，创驰蓝天的技术很牛掰，自然吸气发动机居然做的那么高的压缩比，也是没谁了，但是创驰蓝天技术需要较长的排气管道来冷却废气，所以即便它的轴距和思域一样，都是标准的紧凑型长度，可是这轴距有一部分都给了车头，导致后排乘坐空间确实在同级别里不算优秀，家用倒是也够，但是如果有过对比之后你就会发现思域的后排空间表现更好一些。然后我们具体来看看参数和配置吧～～空间尺寸方面，就不多说了，昂克赛拉没优势；动力输出表现，题主想必也清楚，思域动力更强一些。不过就是不确定现在机油增多问题有没有彻底解决～～转载或者引直用本文接内容请注明来源我于芝士口气回答安全配置方面，4个气囊＋ESP是它俩的标配，思域多了侧安全气帘和胎压监测，安全更有保证；驾驶辅助方面，上坡辅助，电子驻车，后倒车雷达和倒车影像是它俩的标配，思域多了自动驻车，驾驶模式选择；其他配置，感觉昂克赛拉更实用一些，像后视镜电动折叠，后排出风口，这些都更加人性化。当然，思域的无钥匙进入一键启动和后排座椅支持按比例放倒也比较实用。要们对度量反看没必许消眼属。题主都说了比较在意后期养车成本，所以我们主要看看它俩的油耗和保养费用。先来看昂克赛拉的油耗表现～～如果按92号汽油8元/升算的话，一公里合0.59元。然后是思域的油耗表现～～如果按92号汽油8元/升算的话，一公里合0.62元，比昂克赛拉贵了3分钱，基本可以忽略。但是，每个人的驾驶技术和驾驶习惯不同，所以油耗表现只能做个参考～～我们主要看看它俩的保养成本，这次先来看看思域的～～单次小保为525元～～接下来是昂克赛拉的～～多如小加机把被取华石影酸构斯适。像2016款以后的昂克赛拉，厂家建议一万公里保养一次，这要比常规的五千公里保养一次，省事不少。省事是一，如果按照五千公里保养算的话，一次才两百多，应该说还是相当便宜的。所以，综合来看，无论是用车成本还是养车成本，昂克赛拉相对都要更加便宜，而且思域如果不是因为“机油门”，想必现在还在加价呢～～ 2024-05-08 1楼 回复 (0) 张一璇用户 谢谢官方邀请，新车选车买车用车养车，请关注JJ车评！昂克赛拉和思域是日系紧凑型轿车，前都颜值与操控并存，后者性能与造型出色。昂克赛拉的优点是主颜值和操控好，缺点是内部空间一般。颜值方面，采用魂动设计理念，将动态美学和静态柔美完美结合，十分惹眼。操控方面，采用创驰蓝天技术，底盘四轮独立悬架，智能调校操控与舒适并存，发动机（1.5L和2.0L）高压缩比设计，动力强劲，热效率高非常省油，6AT变速器，传动智能高效。由于魂动设计和高压缩比大体积发动机，使得车头很长，内部空间相比同级有劣势。版权归置芝士克回答打上网站或外原作者所有思域的优点是超凡的性能和轿跑的造型，缺点是有机油增多隐患。同样是1.5排量的发动机，必竟昂克赛拉是自然吸气，而思域是地球梦1.5T涡轮增压发动机，性能强悍，匹配本田的CVT变速器，百公里提速在7秒左右，号称“法拉域”，“秒天秒地秒空气”可以吊打不少车型，底盘四轮独立悬架，进一步增加了操控性能。而其激进夸张的轿跑造型、溜背设计，动感时尚、年轻犀利，增粉不少。思域由于机油增多问题曾经召回过，因此会有机油隐患。生两社无展路期，治教具。综上所述，稳妥起见，推荐昂克赛拉，如果对思域非常喜欢，建议过完冬后再买。得体合问并论压思六证己真众。希望对你有帮助，关注JJ车评，汽车问题有问必答，欢迎留言交流！ 2024-05-08 2楼 回复 (0) 李战宇用户 选1.8T、2.0L以上排量的车，不然的话夏天开车上高速，或者想超车提速什么的，气得，急得让你怀疑人生！哈哈😄！一般来说人生第一辆车都会选小排量发动机的车，入手第二辆车的人，一般或多或少会选大排量，买车就一个消费，消耗品，别找省不省油做借口，高速公路上大排量还更省油呢！又有人来说了，又不天天上高速。我想平常用车也是上上班什么的，也多不了多少油！ 本人建议买稍微排量大点的发动机车型，以免影响驾驶体验，我的车都是小排量，毎到上高速那个气哦！如果跑长途比大排量累百倍，一点点都没有驾驶体验，简直比干体力活更累！ 再说买车一般都是要管好几年，便宜的几万，一般的十来万，如果排量小了，驾驶体验不爽了，又不能像换衣服，说换就换，条件好那咱不说了！你们说是不是嘛！个人观点，只供参考！版权等归芝士制回商答管网站或原作调者所有 2024-05-08 3楼 回复 (0) 赖振国用户 首先说一点，大部分买车还是为了家用，从个人观点来说如果不缺几万块钱的话可以直接考虑B级车，新款凯美瑞、雅阁之类的，能买B级车就不要考虑A级，以免后面后悔，毕竟买车不是只开1、2年，言归正题。个人认为家用15W落地的合资车还是有很多的，如大沙发轩逸、销量王朗逸、“开不坏”的丰田有卡罗拉等等好车，还有就是版主说的2款，韩系车就不推荐了，个人对韩系车不感冒，但从车主的选择来看车主应该是既要家用又有赛车梦，所以只能谈谈个人粗浅的一些想法，希望有用。1.5L的昂克赛拉肯定不如1.5T的思域的动力输出，这一点毋庸置疑，但是昂克赛拉的发动机确实是相当不错的，一般家用完全可以满足，如果你想要运动一下，挂个S档也可以让你体验到速度的刺激。未现经芝士回答圆允许不得转载况引本文内容，否则将视统为侵权省油方面就没什么可比性，你难道还指望1.5T能比1.5更省油，那你还要不要别人小排量活了。内饰、配置方面我想你加1万多是买不到高配版的，而昂克赛拉却可以买到1.5高配，相比来说昂克赛拉这方面肯定会丰富一点。最后说一点，自从本田机油门事件，个人对本田1.5T发动机已经有点小阴影。说一个听来的笑话:一个人去买车，本来是买10万块的，后面却买了一辆劳斯莱斯回来。所以，买车要认清自己为了什么买车，别人只能给你提供意见，但自己最初的想法还是要有所坚定的。。。。 2024-05-08 4楼 回复 (0) 徐千骅用户 一直看好昂克赛拉，当时也犹豫过老款思域，但相比而言，昂的创驰蓝天和魂动设计，老思域几乎没什么可比性。当初被昂克赛拉吸引的主要有几方面：1、创驰蓝天技术芝士回济答，版权必究阶，未经许业类可以，不得转载个人认为，在同价位车系，这是将发动机、变速箱、底盘悬架融合最好的技术，个人理解更像当年笔记本，英特尔的迅驰技术，能将三者统一调教的当今厂商或许只有马自达一家了，不像本田的地球梦，只是单一的发动机技术国成会发二外重立程，求队造花况写江。2、围绕创驰蓝天，马自达对自然吸气和AT变速箱的坚持一了所现两社你华，习写。我想无论当今汽车三大件的技术如何发展，涡轮增压也好，CVT也好，双离合也好，可靠性都不如最“原始”自吸＋AT，能把汽车这最原始的技术挖掘到极致的，我想只有马自达一家了而且试驾了昂克赛拉，并且开了一段时间朋友的阿特兹以后，真的是对于他的变速箱欲罢不能，甚至可以成为机人合一的作品3、底盘悬架如果你是以为喜欢驾驶感强的车主，昂克赛拉的底盘悬架体验也是一流的，当每次进去立交桥的匝道，可以信心十足的每小时60km过弯，但这里只对于驾驶者而言，我想没有乘客会说这车坐着舒服以上三点原因，从此让我爱上了马自达的车，但是我只能说，这是一辆属于你自己的车，而不是属于你家人的车，几方面软肋，让他在中国家用车市场用，占有率并不高1、后排空间，每每当你的老婆抱着孩子进去车的后排时，都会说一句好挤，这车的后排空间真的太小了，马自达的设计师也从未考虑过后排的感受，因为他们只会考虑驾驶室司机的感受2、长安是马自达永远的痛如此好的一辆车，给长安做，真的是大打折扣，在论坛上，经常会看到因为做工问题而发生的质量问题，这个是在长期驾驶时，不可避免的2016年初，开始听到新思域的各种消息，直到6月份上市，我在发布的第二天就到4S店交了定金感觉新思域拥有马自达关键的几个优点外，弥补了昂克赛拉的致命短板1、地球梦＋涡轮增压这点不多说，思域的直线加速和他的动力足以说明一切。但这似乎给人一个假象，新思域是一辆运动型并且驾驶感极强的车，甚至超越昂克赛拉。但答案是否定的，开了半年一来，它就是一个买菜车，如果想追求驾驶感，可能希望只能寄托在新思域Si身上了。2、变速箱和悬架CVT的平顺、棉柔的悬架，让你在市区开的时候，想到更多的是雅阁的舒适，而不是昂克赛拉的激情，当我再次进去匝道，想用昂克赛拉的过弯速度过弯时，你会本能的去踩刹车，因为他的悬架太软了，有时候甚至觉得过弯时，车会把B柱以后得部分甩断3、油耗昂克赛拉和新思域都省油，而且都是已经被挖掘到极致的那种省油，这是共同的优点，目前在市区我的新思域每箱油的综合油耗大概6.5左右，高速最低可以到4.5，一箱油大概可以跑600公里以上亮灯最后总结一下昂克赛拉对于中国的消费者，业务只是一件技术上的工艺品，但并不适合家用，对于一个家庭而言，他的优点并不是人们所必须的，比如家里买车，成熟的需求优先考虑的是空间大、安全性，而这两点昂克赛拉都不是很优秀新思域，不知道当初设计师是不是看准的昂克赛拉的优缺点，才对车进行了重新融合，保留了给消费者驾驶感好的印象外（这句话有点别扭，真的是除了直线加速外，没什么驾驶乐趣而言），空间适合家用，再加上新思域拉风的造型（完全不亚于马自达的魂动设计，除了没有魂动红），必然会让人选择它而放弃昂克赛拉，毕竟中国买车的人都会考虑到你的家人、你的孩子的乘坐感受啰嗦半天，可能就是把我再选车过程中，纠结昂克赛拉和新思域的一些想法跟楼主分享一下，希望能帮助到你 2024-05-08 5楼 回复 (0) 巧宏义用户 还用说，操控马自达，动力思域！马自达买方向盘送车，本田买发动机送车，丰田买车送发动机，日产买沙发送车！ 2024-05-08 6楼 回复 (0) 侯元灵用户 你还敢买本田的车？机油增多问题都是通过修改说明来完美解决的，还有积碳，烧机油，方向机开裂等问题，车托之家都托不住了，随便一查都能吓死你。马自达的车今年销量下降了很多，看来车主都越来越理性了，昂克赛拉1.5动力确实有点弱，但也能凑合开，小心断轴就好。 2024-05-08 7楼 回复 (0) 刘晨辰用户 论动力的话，必须选思域，昂克赛拉必须要上2.0的才能发挥最出色的动力。论颜值的话，那当然是选昂克赛拉了。作为昂克赛拉2.0车主告诉你，这车真的很省心，目前2.2w公里，没出过一点毛病。思域我个人觉得是太街车了，给我印象是死飞一族挚爱。最后一句，要选昂克赛拉一定要买2.0的。 2024-05-08 8楼 回复 (0) 牛婧怡用户 分享点我自己买车的经验吧：1、如果是家用，舒适可靠动力强，好看好开价不高，这是大致规律。2、不买进口的。因为很大一部分都交了税，以后万一国产，保值可就差的离谱。转载或花者引用本文起受内容请注明来源于这芝士回入答3、尽可能花更多的钱买更小的车。一是爱好，二是城里用大车太难受。上发着物好立，少几强交清离。4、尽可能买顶配车。现在买车，面子因素越来越不必要，配置是给自己的，舒服安全才是硬道理。5、新能源有巨大的政策优势，可以买。有人说还不成熟。是，正在发展的技术我们应该用发展眼光看问题。秦始皇的马车技术成熟，诺基亚的按键手机也成熟，谁买啊？子等电反程果海权单每技院适照听。以上内容都是个人观点，不一定适合每个人。 2024-05-08 9楼 回复 (0) 余宇洋用户 昂克赛拉1.5的差一些吧，思域带T的，而且本田的品质更让人放心。 2024-05-08 10楼 回复 (0)
然后我们具体来看看参数和配置吧～～
空间尺寸方面，就不多说了，昂克赛拉没优势；
动力输出表现，题主想必也清楚，思域动力更强一些。不过就是不确定现在机油增多问题有没有彻底解决～～
转载或者引直用本文接内容请注明来源我于芝士口气回答
安全配置方面，4个气囊＋ESP是它俩的标配，思域多了侧安全气帘和胎压监测，安全更有保证；
驾驶辅助方面，上坡辅助，电子驻车，后倒车雷达和倒车影像是它俩的标配，思域多了自动驻车，驾驶模式选择；
其他配置，感觉昂克赛拉更实用一些，像后视镜电动折叠，后排出风口，这些都更加人性化。当然，思域的无钥匙进入一键启动和后排座椅支持按比例放倒也比较实用。
要们对度量反看没必许消眼属。
题主都说了比较在意后期养车成本，所以我们主要看看它俩的油耗和保养费用。先来看昂克赛拉的油耗表现～～
如果按92号汽油8元/升算的话，一公里合0.59元。
然后是思域的油耗表现～～
如果按92号汽油8元/升算的话，一公里合0.62元，比昂克赛拉贵了3分钱，基本可以忽略。但是，每个人的驾驶技术和驾驶习惯不同，所以油耗表现只能做个参考～～
我们主要看看它俩的保养成本，这次先来看看思域的～～
单次小保为525元～～
接下来是昂克赛拉的～～
多如小加机把被取华石影酸构斯适。
像2016款以后的昂克赛拉，厂家建议一万公里保养一次，这要比常规的五千公里保养一次，省事不少。
省事是一，如果按照五千公里保养算的话，一次才两百多，应该说还是相当便宜的。
所以，综合来看，无论是用车成本还是养车成本，昂克赛拉相对都要更加便宜，而且思域如果不是因为“机油门”，想必现在还在加价呢～～
谢谢官方邀请，新车选车买车用车养车，请关注JJ车评！
昂克赛拉和思域是日系紧凑型轿车，前都颜值与操控并存，后者性能与造型出色。
昂克赛拉的优点是主颜值和操控好，缺点是内部空间一般。颜值方面，采用魂动设计理念，将动态美学和静态柔美完美结合，十分惹眼。操控方面，采用创驰蓝天技术，底盘四轮独立悬架，智能调校操控与舒适并存，发动机（1.5L和2.0L）高压缩比设计，动力强劲，热效率高非常省油，6AT变速器，传动智能高效。由于魂动设计和高压缩比大体积发动机，使得车头很长，内部空间相比同级有劣势。
版权归置芝士克回答打上网站或外原作者所有
思域的优点是超凡的性能和轿跑的造型，缺点是有机油增多隐患。同样是1.5排量的发动机，必竟昂克赛拉是自然吸气，而思域是地球梦1.5T涡轮增压发动机，性能强悍，匹配本田的CVT变速器，百公里提速在7秒左右，号称“法拉域”，“秒天秒地秒空气”可以吊打不少车型，底盘四轮独立悬架，进一步增加了操控性能。而其激进夸张的轿跑造型、溜背设计，动感时尚、年轻犀利，增粉不少。思域由于机油增多问题曾经召回过，因此会有机油隐患。
生两社无展路期，治教具。
综上所述，稳妥起见，推荐昂克赛拉，如果对思域非常喜欢，建议过完冬后再买。
得体合问并论压思六证己真众。
希望对你有帮助，关注JJ车评，汽车问题有问必答，欢迎留言交流！
选1.8T、2.0L以上排量的车，不然的话夏天开车上高速，或者想超车提速什么的，气得，急得让你怀疑人生！哈哈😄！一般来说人生第一辆车都会选小排量发动机的车，入手第二辆车的人，一般或多或少会选大排量，买车就一个消费，消耗品，别找省不省油做借口，高速公路上大排量还更省油呢！又有人来说了，又不天天上高速。我想平常用车也是上上班什么的，也多不了多少油！
本人建议买稍微排量大点的发动机车型，以免影响驾驶体验，我的车都是小排量，毎到上高速那个气哦！如果跑长途比大排量累百倍，一点点都没有驾驶体验，简直比干体力活更累！
再说买车一般都是要管好几年，便宜的几万，一般的十来万，如果排量小了，驾驶体验不爽了，又不能像换衣服，说换就换，条件好那咱不说了！你们说是不是嘛！个人观点，只供参考！
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首先说一点，大部分买车还是为了家用，从个人观点来说如果不缺几万块钱的话可以直接考虑B级车，新款凯美瑞、雅阁之类的，能买B级车就不要考虑A级，以免后面后悔，毕竟买车不是只开1、2年，言归正题。
个人认为家用15W落地的合资车还是有很多的，如大沙发轩逸、销量王朗逸、“开不坏”的丰田有卡罗拉等等好车，还有就是版主说的2款，韩系车就不推荐了，个人对韩系车不感冒，但从车主的选择来看车主应该是既要家用又有赛车梦，所以只能谈谈个人粗浅的一些想法，希望有用。
1.5L的昂克赛拉肯定不如1.5T的思域的动力输出，这一点毋庸置疑，但是昂克赛拉的发动机确实是相当不错的，一般家用完全可以满足，如果你想要运动一下，挂个S档也可以让你体验到速度的刺激。
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省油方面就没什么可比性，你难道还指望1.5T能比1.5更省油，那你还要不要别人小排量活了。
内饰、配置方面我想你加1万多是买不到高配版的，而昂克赛拉却可以买到1.5高配，相比来说昂克赛拉这方面肯定会丰富一点。
最后说一点，自从本田机油门事件，个人对本田1.5T发动机已经有点小阴影。
说一个听来的笑话:一个人去买车，本来是买10万块的，后面却买了一辆劳斯莱斯回来。
所以，买车要认清自己为了什么买车，别人只能给你提供意见，但自己最初的想法还是要有所坚定的。。。。
一直看好昂克赛拉，当时也犹豫过老款思域，但相比而言，昂的创驰蓝天和魂动设计，老思域几乎没什么可比性。
当初被昂克赛拉吸引的主要有几方面：
1、创驰蓝天技术
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个人认为，在同价位车系，这是将发动机、变速箱、底盘悬架融合最好的技术，个人理解更像当年笔记本，英特尔的迅驰技术，能将三者统一调教的当今厂商或许只有马自达一家了，不像本田的地球梦，只是单一的发动机技术
国成会发二外重立程，求队造花况写江。
2、围绕创驰蓝天，马自达对自然吸气和AT变速箱的坚持
一了所现两社你华，习写。
我想无论当今汽车三大件的技术如何发展，涡轮增压也好，CVT也好，双离合也好，可靠性都不如最“原始”自吸＋AT，能把汽车这最原始的技术挖掘到极致的，我想只有马自达一家了
而且试驾了昂克赛拉，并且开了一段时间朋友的阿特兹以后，真的是对于他的变速箱欲罢不能，甚至可以成为机人合一的作品
3、底盘悬架
如果你是以为喜欢驾驶感强的车主，昂克赛拉的底盘悬架体验也是一流的，当每次进去立交桥的匝道，可以信心十足的每小时60km过弯，但这里只对于驾驶者而言，我想没有乘客会说这车坐着舒服
以上三点原因，从此让我爱上了马自达的车，但是我只能说，这是一辆属于你自己的车，而不是属于你家人的车，几方面软肋，让他在中国家用车市场用，占有率并不高
1、后排空间，每每当你的老婆抱着孩子进去车的后排时，都会说一句好挤，这车的后排空间真的太小了，马自达的设计师也从未考虑过后排的感受，因为他们只会考虑驾驶室司机的感受
2、长安是马自达永远的痛
如此好的一辆车，给长安做，真的是大打折扣，在论坛上，经常会看到因为做工问题而发生的质量问题，这个是在长期驾驶时，不可避免的
2016年初，开始听到新思域的各种消息，直到6月份上市，我在发布的第二天就到4S店交了定金
感觉新思域拥有马自达关键的几个优点外，弥补了昂克赛拉的致命短板
1、地球梦＋涡轮增压
这点不多说，思域的直线加速和他的动力足以说明一切。
但这似乎给人一个假象，新思域是一辆运动型并且驾驶感极强的车，甚至超越昂克赛拉。但答案是否定的，开了半年一来，它就是一个买菜车，如果想追求驾驶感，可能希望只能寄托在新思域Si身上了。
2、变速箱和悬架
CVT的平顺、棉柔的悬架，让你在市区开的时候，想到更多的是雅阁的舒适，而不是昂克赛拉的激情，当我再次进去匝道，想用昂克赛拉的过弯速度过弯时，你会本能的去踩刹车，因为他的悬架太软了，有时候甚至觉得过弯时，车会把B柱以后得部分甩断
3、油耗
昂克赛拉和新思域都省油，而且都是已经被挖掘到极致的那种省油，这是共同的优点，目前在市区我的新思域每箱油的综合油耗大概6.5左右，高速最低可以到4.5，一箱油大概可以跑600公里以上亮灯
最后总结一下
昂克赛拉对于中国的消费者，业务只是一件技术上的工艺品，但并不适合家用，对于一个家庭而言，他的优点并不是人们所必须的，比如家里买车，成熟的需求优先考虑的是空间大、安全性，而这两点昂克赛拉都不是很优秀
新思域，不知道当初设计师是不是看准的昂克赛拉的优缺点，才对车进行了重新融合，保留了给消费者驾驶感好的印象外（这句话有点别扭，真的是除了直线加速外，没什么驾驶乐趣而言），空间适合家用，再加上新思域拉风的造型（完全不亚于马自达的魂动设计，除了没有魂动红），必然会让人选择它而放弃昂克赛拉，毕竟中国买车的人都会考虑到你的家人、你的孩子的乘坐感受
啰嗦半天，可能就是把我再选车过程中，纠结昂克赛拉和新思域的一些想法跟楼主分享一下，希望能帮助到你
还用说，操控马自达，动力思域！马自达买方向盘送车，本田买发动机送车，丰田买车送发动机，日产买沙发送车！
你还敢买本田的车？机油增多问题都是通过修改说明来完美解决的，还有积碳，烧机油，方向机开裂等问题，车托之家都托不住了，随便一查都能吓死你。马自达的车今年销量下降了很多，看来车主都越来越理性了，昂克赛拉1.5动力确实有点弱，但也能凑合开，小心断轴就好。
论动力的话，必须选思域，昂克赛拉必须要上2.0的才能发挥最出色的动力。论颜值的话，那当然是选昂克赛拉了。作为昂克赛拉2.0车主告诉你，这车真的很省心，目前2.2w公里，没出过一点毛病。思域我个人觉得是太街车了，给我印象是死飞一族挚爱。最后一句，要选昂克赛拉一定要买2.0的。
分享点我自己买车的经验吧：
1、如果是家用，舒适可靠动力强，好看好开价不高，这是大致规律。
2、不买进口的。因为很大一部分都交了税，以后万一国产，保值可就差的离谱。
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3、尽可能花更多的钱买更小的车。一是爱好，二是城里用大车太难受。
上发着物好立，少几强交清离。
4、尽可能买顶配车。现在买车，面子因素越来越不必要，配置是给自己的，舒服安全才是硬道理。
5、新能源有巨大的政策优势，可以买。有人说还不成熟。是，正在发展的技术我们应该用发展眼光看问题。秦始皇的马车技术成熟，诺基亚的按键手机也成熟，谁买啊？
子等电反程果海权单每技院适照听。
以上内容都是个人观点，不一定适合每个人。
昂克赛拉1.5的差一些吧，思域带T的，而且本田的品质更让人放心。