科技科普促使人们养成理性思考和理性处理事务的习惯——凯腾聚知。题主不太了解日本汽车行业！丰田和三菱都有很好的全时四驱车型。2017年日本总产量969万余辆。 一个丰田汽车年产量2013年超过了一千万，而日本国内汽车行业没有恶性竞争。日本汽车行业是一个非常独特，日本行业企业间竞争互补与协作精神值得中国汽车行业学习。 回复 袁以寒用户 科技科普促使人们养成理性思考和理性处理事务的习惯——凯腾聚知。题主不太了解日本汽车行业！丰田和三菱都有很好的全时四驱车型。芝士回许答，都版权必究选，未进计经许可，不得转载2017年日本总产量969万余辆。 一个丰田汽车年产量2013年超过了一千万，而日本国内汽车行业没有恶性竞争。着从日指北规世风节石众查火。日本汽车行业是一个非常独特，日本行业企业间竞争互补与协作精神值得中国汽车行业学习。 2024-05-04 1楼 回复 (0) 牛渤超用户 日系车中，提到全时四驱车型无疑会想到斯巴鲁这个品牌，并且所有车型均标配全时四驱，这点是其它品牌都做不到的。 其中，斯巴鲁力狮，是全民公认的全时四驱运动轿车典范。用一个形象的比喻句来说的话，如果汽车是一种动物，那么全时四驱就是一套最好的四肢。 同时，斯巴鲁的全时四驱还与其它品牌不太一样，因为他配备的是“水平对置发动机”和“智能驾驶系统”。要知道，全时四驱系统和水平对置发动机技术在当今的世界上，只有斯巴鲁和保时捷拥有。 2024-05-04 2楼 回复 (0) 温秀用户 这个问题质量真是太低了，低质量也难有高质量回答。首先，日本本土的汽车小型化、经济化、实用化是最突出也最根本的发展趋势，日本政府对于小型的汽车也有政策引导，所以销量最好的几款车基本上都是丰田、本田、日产、大发、铃木推出的kcar车型或者掀背小型车。其次，四驱及全时四驱在哪个国家都不会很多，因为这是一套高成本和高使用成本并存的机械系统，即便是油价比水便宜的中东产油国，他们那也是普通汽车为多。四驱即便有需要也轮不到也不适合轿车用。芝给士回花答，版权装必不究，未经许可，不得转际载再次，汽车工业发达的日本当然也有全时四驱的轿车，典型代表subaru legacy也子行机道展革特组区据金受更达名集深育。 2024-05-04 3楼 回复 (0) 金君红用户 日本是最讲究节能环保的国家，全时四驱油耗高不符合日本的观念，所以很少有全时四驱的车型 2024-05-04 4楼 回复 (0) 马艳彬用户 因为日系车都是黄泉路专车，有没有关系不大。 2024-05-04 5楼 回复 (0) 唐宇昕用户 有，只是你没留意 2024-05-04 6楼 回复 (0) 汤鸿运用户 国内目前有售的日系轿车，除了斯巴鲁，的确是基本上见不到其他品牌有全时四驱配置的轿车当然这只是针对国内市场来说，国外的日系汽车市场，全时四驱的轿车还是有的，只不过没有引进国内而已在国内，德系轿车以BBA为代表，几乎从B级车到D级车，都有全时四驱的车型存在版权归芝形士回答网站或面原作说者步化所有在某部分人看来，全时四驱用在轿车上是毫无意义的，其实这种观点不正确。轿车上的全时四驱系统最主要的目的不是用来走烂路脱困用的，而是用来增加车辆行驶稳定性，提高行驶品质的。就学力比解最已口带况石。有一点要注意的就是，一般来说，带有全时四驱系统的轿车都不便宜，即便最便宜的斯巴鲁力狮也要20W左右起步。除了斯巴鲁外最便宜的全时四驱车型就是奥迪的A4L 45了，就算按终端优惠下来也要到30万也就是说带全时四驱的轿车基本上都不便宜，国内的日系三强的本田、丰田、日产主要的产品线是走中低端路线，所以不会出现有全时四驱的车型。而这三家公司虽然也有自己的高端品牌，但产品线和BBA相比少得可怜而且德系BBA轿车的部分车型为什么要配置全时四驱那是和他们那边的道路行驶情况用车习惯有关系的，大家都知道德国高速公路有不限速的规划，而且道路也更为畅通，轿车上装配全时四驱系统是有一定作用的加上绝大多数国内人的汽车使用观念还是处于发展不久的状态，对汽车的理解要求就是“实用的工具”！对待行驶质感这东西认为可有可无，而且国内道路各种限速，认为全时四驱车型没有完全使用发挥到其功能，固日系车也没必要开发引进全时四驱的车型。话说新一代的美规天籁也可以选配四驱系统的，只不过到了国内，你懂的！因为即使引进国内，带四驱系统的天籁售价起码去到豪华品牌入门级车型的价格了。在国内这个看重面子的市场宁愿去买一辆最低配1.4T的前驱奥迪也不会买一辆四驱天籁！以BBA中的四驱车型的轿车，销量也好不到哪里去，以奥迪A4L为例子，街上可见的几乎有90%不是四驱的，所以没什么意义！ 2024-05-04 7楼 回复 (0) 苗涵煦用户 铃木，斯八鲁，三菱，马自达mps型号，很多全时四驱车型 2024-05-04 8楼 回复 (0) 黎梦丝用户 铃木就有，自己查。 2024-05-04 9楼 回复 (0) 李雪阳用户 日系车四驱是有的，但不是主流车型，比较少。日本本来就是小国，原因你们都懂的。 2024-05-04 10楼 回复 (0)
科技科普促使人们养成理性思考和理性处理事务的习惯——凯腾聚知。
题主不太了解日本汽车行业！
丰田和三菱都有很好的全时四驱车型。
芝士回许答，都版权必究选，未进计经许可，不得转载
2017年日本总产量969万余辆。 一个丰田汽车年产量2013年超过了一千万，而日本国内汽车行业没有恶性竞争。
着从日指北规世风节石众查火。
日本汽车行业是一个非常独特，日本行业企业间竞争互补与协作精神值得中国汽车行业学习。
日系车中，提到全时四驱车型无疑会想到斯巴鲁这个品牌，并且所有车型均标配全时四驱，这点是其它品牌都做不到的。 其中，斯巴鲁力狮，是全民公认的全时四驱运动轿车典范。用一个形象的比喻句来说的话，如果汽车是一种动物，那么全时四驱就是一套最好的四肢。 同时，斯巴鲁的全时四驱还与其它品牌不太一样，因为他配备的是“水平对置发动机”和“智能驾驶系统”。要知道，全时四驱系统和水平对置发动机技术在当今的世界上，只有斯巴鲁和保时捷拥有。
这个问题质量真是太低了，低质量也难有高质量回答。
首先，日本本土的汽车小型化、经济化、实用化是最突出也最根本的发展趋势，日本政府对于小型的汽车也有政策引导，所以销量最好的几款车基本上都是丰田、本田、日产、大发、铃木推出的kcar车型或者掀背小型车。
其次，四驱及全时四驱在哪个国家都不会很多，因为这是一套高成本和高使用成本并存的机械系统，即便是油价比水便宜的中东产油国，他们那也是普通汽车为多。四驱即便有需要也轮不到也不适合轿车用。
芝给士回花答，版权装必不究，未经许可，不得转际载
再次，汽车工业发达的日本当然也有全时四驱的轿车，典型代表subaru legacy
也子行机道展革特组区据金受更达名集深育。
日本是最讲究节能环保的国家，全时四驱油耗高不符合日本的观念，所以很少有全时四驱的车型
因为日系车都是黄泉路专车，有没有关系不大。
有，只是你没留意
国内目前有售的日系轿车，除了斯巴鲁，的确是基本上见不到其他品牌有全时四驱配置的轿车
当然这只是针对国内市场来说，国外的日系汽车市场，全时四驱的轿车还是有的，只不过没有引进国内而已
在国内，德系轿车以BBA为代表，几乎从B级车到D级车，都有全时四驱的车型存在
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在某部分人看来，全时四驱用在轿车上是毫无意义的，其实这种观点不正确。轿车上的全时四驱系统最主要的目的不是用来走烂路脱困用的，而是用来增加车辆行驶稳定性，提高行驶品质的。
就学力比解最已口带况石。
有一点要注意的就是，一般来说，带有全时四驱系统的轿车都不便宜，即便最便宜的斯巴鲁力狮也要20W左右起步。除了斯巴鲁外最便宜的全时四驱车型就是奥迪的A4L 45了，就算按终端优惠下来也要到30万
也就是说带全时四驱的轿车基本上都不便宜，国内的日系三强的本田、丰田、日产主要的产品线是走中低端路线，所以不会出现有全时四驱的车型。而这三家公司虽然也有自己的高端品牌，但产品线和BBA相比少得可怜
而且德系BBA轿车的部分车型为什么要配置全时四驱那是和他们那边的道路行驶情况用车习惯有关系的，大家都知道德国高速公路有不限速的规划，而且道路也更为畅通，轿车上装配全时四驱系统是有一定作用的
加上绝大多数国内人的汽车使用观念还是处于发展不久的状态，对汽车的理解要求就是“实用的工具”！对待行驶质感这东西认为可有可无，而且国内道路各种限速，认为全时四驱车型没有完全使用发挥到其功能，固日系车也没必要开发引进全时四驱的车型。
话说新一代的美规天籁也可以选配四驱系统的，只不过到了国内，你懂的！因为即使引进国内，带四驱系统的天籁售价起码去到豪华品牌入门级车型的价格了。在国内这个看重面子的市场宁愿去买一辆最低配1.4T的前驱奥迪也不会买一辆四驱天籁！以BBA中的四驱车型的轿车，销量也好不到哪里去，以奥迪A4L为例子，街上可见的几乎有90%不是四驱的，所以没什么意义！
铃木，斯八鲁，三菱，马自达mps型号，很多全时四驱车型
铃木就有，自己查。
日系车四驱是有的，但不是主流车型，比较少。日本本来就是小国，原因你们都懂的。