一个法系，一个韩系，发自内心地说，个人更倾向于法系，毕竟在我看来，韩系车始终是在卖车壳子的，你也可以认为这是我的偏见，我不反驳。但是，如果看市场销量的话，好像法系车真的卖不过韩系车。而且目前韩系车的品牌力要比法系车强。但是，法系车基本是和徳系车一起发展的，所以要论技术的话，我觉得它完胜韩系车。言归正传，具体到两款车，为了公平起见，我们选取两款价格相近排量相当的车型来作对比。雪铁龙C4世嘉1.6L自动豪华型 vs现代领动1.6L自动15周年纪念型外观的话，仁者见仁，智者见智。不过，C4世嘉的车头个人感觉没有领动的看着大气，屁股倒是挺大气稳重的。内饰方面，C4世嘉纯黑色中控加上银色饰条的点缀，感觉呢要比领动的中控看起来更加上档次。接下来看看数据对比~~尺寸上差距不算明显，不过由于领动的轴距要比C4世嘉长90mm，从而保证了后排空间要优于C4世嘉，实际乘坐体验也是如此。同为1.6L的发动机，但是领动的账面数据要略强于C4世嘉。C4世嘉尺寸虽略小，可车身更重，这也是为了安全需要，油耗略高也是值得的。顺便说一下，两车都是后扭力梁非独立悬挂，也就是常说的板悬，雪铁龙擅长的就是底盘调教，所以避震这块，领动不是其对手。配置上，两车差距不算特别大，C4世嘉有发动机启停，胎压监测，空气净化和后排隐私玻璃。领动有自动大灯，转向辅助灯，以及各种选装件，当然，这都是要加钱的。优惠之后，C4世嘉裸车价要比领动更低。综合来看，雪铁龙C4世嘉更值得购买。我大学室友前年结婚的时候买了一辆，说是确实好开，不后悔。当然，前提是当地得有雪铁龙4S店或者说店够多，不然，有地方买没地方保养也很苦恼～～希望可以帮到你~~ 回复 冯卓妤用户 一个法系，一个韩系，发自内心地说，个人更倾向于法系，毕竟在我看来，韩系车始终是在卖车壳子的，你也可以认为这是我的偏见，我不反驳。但是，如果看市场销量的话，好像法系车真的卖不过韩系车。而且目前韩系车的品牌力要比法系车强。但是，法系车基本是和徳系车一起发展的，所以要论技术的话，我觉得它完胜韩系车。言归正传，具体到两款车，为了公平起见，我们选取两款价格相近排量相当的车型来作对比。雪铁龙C4世嘉1.6L自动豪华型 vs版权归芝士回据答两东网华站为或原作者所有现代领动1.6L自动15周年纪念型外观的话，仁者见仁，智者见智。不过，C4世嘉的车头个人感觉没有领动的看着大气，屁股倒是挺大气稳重的。内饰方面，C4世嘉纯黑色中控加上银色饰条的点缀，感觉呢要比领动的中控看起来更加上档次。接下来看看数据对比~~尺寸上差距不算明显，不过由于领动的轴距要比C4世嘉长90mm，从而保证了后排空间要优于C4世嘉，实际乘坐体验也是如此。同为1.6L的发动机，但是领动的账面数据要略强于C4世嘉。C4世嘉尺寸虽略小，可车身更重，这也是为了安全需要，油耗略高也是值得的。顺便说一下，两车都是后扭力梁非独立悬挂，也就是常说的板悬，雪铁龙擅长的就是底盘调教，所以避震这块，领动不是其对手。是对而水月速斗才传算习酸太层引。配置上，两车差距不算特别大，C4世嘉有发动机启停，胎压监测，空气净化和后排隐私玻璃。领动有自动大灯，转向辅助灯，以及各种选装件，当然，这都是要加钱的。优惠之后，C4世嘉裸车价要比领动更低。综合来看，雪铁龙C4世嘉更值得购买。我大学室友前年结婚的时候买了一辆，说是确实好开，不后悔。当然，前提是当地得有雪铁龙4S店或者说店够多，不然，有地方买没地方保养也很苦恼～～希望可以帮到你~~他多电去天日立设放领更速装，千素感标细。 2024-04-25 1楼 回复 (0) 势成娟用户 首先非常感谢提供的平台，让我们互相帮助，答疑解惑。题主你好，很高兴为你解答这个问题，下面我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。题主说到的这两款车在价格方面呢，没有太大的区别，并且都是合资型紧凑轿车的代表。在具体的选择上我想只要分清了两款车各自的优缺点，在选择的时候也就不太困难了。首先我们来看一下C4世嘉这款车。优点就是这款车的发动机在排量方面虽然略低于领动但是发动机的做功数据却没有与领动拉开差距，这样的话，在相同的驾驶感受前提下，油耗方面肯定会更低一些。另外就是变速箱的搭配，C4世嘉抛开传统的手动挡变速箱之外，就是六速手自一体变速箱，这样的动力组合的相对来说更加厚道。然后就是这款车的底盘悬架方面，大家都知道法系车虽然在调校方面有自己的坚持在很多旗舰车型上都没有采用前后独悬的设计，但是在实际的驾驶过程当中底盘所反映出来的扎实程度，是很多车型无法比拟的。所以说呢，在实际的驾驶过程当中，无论从动力还是从底盘的反馈性能上来说，这款车都有一定的优势。不过缺点也是比较明显，那就是两款车对比来看，雪铁龙C4世嘉无论是在，车辆外形的尺寸，还是在内部的轴距表现上，都是要落后一些的，这样就造成了实际的乘坐感受与领动有比较大的差距。另外就是这款车的外观设计，采用了非常传统的雪铁龙家族设计语言，在目前这个前进气格珊尺寸被无限放大的年代，这样的设计显然有些跟不上潮流。然后我们再来看一下，领动这款车的优缺点。首先非常明显的就是车身的尺寸，这辆车轴距达到了2700毫米，可以说在空间表现上，有着非常大的优势。另外就是外观设计，大家都知道，韩系车型在外观方面一直没有让我们失望过，前脸六边形的大面积进气格栅比较有档次感，配合上两边的c型日间行车灯部分使得前脸层次感比较强。然后就是这款车提供了两种排量，三种功率的发动机，1.6升排量分为了高低功率两个版本，与之搭配的呢，也是手动变速箱，手自一体变速箱以及双离合变速箱。在具体的售价方面，低配车型拉低了售价，起步价格在8万元左右。相对比来说价格呢是更加亲民。缺点呢也是比较明显，那就是这款车在底盘的调校方面与雪铁龙C4世嘉还存在一定的差距，同学有一辆16款的领动，在乘坐过程当中后排乘客的舒适性并没有得到很好的保障。底盘悬挂调校偏硬，这一点个人感觉有些不太到位。说两款车的优缺点，我想在实际的选择过程当中就会简单许多。空间大排量大而且颜值高，就选择现代领动。做工用料扎实底盘调校更加稳妥的话，选择雪铁龙C4世嘉。以上仅代表个人看法，如有不同意见，欢迎在下方评论区留言讨论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩儿车。未经芝国士回答允许不得年转前载按本文内容，否则将力视为侵权 2024-04-25 2楼 回复 (0) 王安娜用户 题主，你好！雪铁龙C4世嘉和现代领动两款车属于合资紧凑型轿车中的中低端车型，不过从这两款车的销量表现来看，雪铁龙C4世嘉月均销量仅有2000-3000左右的水平，而领动月均销量在15000左右，均要低于这个市场的主销车型朗逸、卡罗拉、宝来等月均销量20000-30000辆的水平！下面简单的分析一下这两款车的差异！首先，雪铁龙C4世嘉为什么没有获得消费者的认可，我觉得主要有以下两点，第一是这款车的定位比较尴尬，先不说它在神龙内部的定位，就外部市场来看，造型中庸，没有亮点未能获得年轻消费者的喜爱，第二整体质量表现一般，但没有捷达桑塔纳耐操，因此面对同价位同尺寸的捷达桑塔纳也没竞争优势！版权归芝士回非答网站状斗或原作者阶所有有其次，领动市场表现还可以，也是有部分原因的，第一个就是它的外观造型，整体给人的感觉要时尚运动，至少年轻人就很喜欢，领动抓住了这部分消费者的面子需求，第二就是这款车相对同级别同价位的车还有空间上的优势，车长4610mm，轴距却达到了2700mm，与卡罗拉相同，空间表现比朗逸还好，因此也抓住了部分对空间要求较高的消费者；另外还有一个现代不得不说的狠招，那就是降价，领动的终端优惠至少在3万左右，相对其他车型来说很有杀伤力！最后，很多开过雪铁龙的车主都会推荐C4世嘉，说明这款车的质量整体还是可以的，只不过考虑到神龙汽车最近几年的市场表现，神龙可能无力应对C4世嘉的换代升级，那么这款车的销量将会逐步走低，以至于退出市场！如果是我来选择的话，这个价位的车比如说卡罗拉、朗逸、轩逸、宝来等等都要比以上两款车好很多！ 2024-04-25 3楼 回复 (0) 周子玲用户 法系的雪铁龙C4和韩系现代领动在合资品牌阵营里面，算得上是两个性价比较高的车型。而且随着韩系品牌的市场回温，现代领动相对比较热门，加上市场巨大的优惠力度，对于消费者的吸引力还是比较大的。外观上不做太多的赘述，毕竟对于外观的喜好因人而异，两款车在设计上还是现代领动有绝对的优势，毕竟韩系车主打的就是颜值，尤其是前脸偏向年轻动感的设计风格，更加符合国内消费者的审美，。雪铁龙C4在外观上中规中矩，似乎有点某德系品牌的味道。动力方面，虽然都是同等排量的发动机，但从账面参数来看，现代领动要略胜一筹，而且从发动机的技术更新频率来看，现代领动所搭载的发动机要优于雪铁龙C4，况且现代领动应用呃呃是直喷技术，在燃油经济性上略占优势。传动方面两款车都采用了同样的6速手自一体变速箱，关键就看各家的匹配度，这点雪铁龙C4的调校功底却有着差强人意。内饰方面，这个价位的用料基本一样，塑料感强在所难免，但就设计风格来说现代领动比较时尚，同时兼顾到了人性化考虑，而雪铁龙C4的设计风格就显得有些老旧，像是十多年前的设计风格，当然也可以说是“复古”风格。转载或者引用本文内容请第注明来近源于芝士两明相回答配置上两款车各有千秋，总体实用性来看，现代领动更加符合现代人的用车习惯，如自动头灯、手机互联/映射、感应后备箱、无钥匙进入/启动等。底盘结构两车虽然都是前麦弗逊后扭力梁的主流搭配，但雪铁龙C4的调校功底众所周知，在舒适性和对于路面的过滤能力都是现代领动所欠缺的。总体来看，现代领动还是优势比较大，这也是其销量好的一大原因，反观雪铁龙C4世嘉，虽然各方面表现不错，但在用户认知度上存在欠缺，而且稀少的销售售后网点也是制约其发展的一大因数。 2024-04-25 4楼 回复 (0) 余粤玲用户 世嘉和领动怎么选？首先从外观上面来讲，领动外观呈现年轻化更容易吸引这个年轻人雪铁龙c4中规中矩的设计，这两款车都是不错的，合资车，如果是家用的话，可以选用领，毕竟领动的空间相对而言要大一点，如果是三口之家的话，那么可以选雪铁龙c4，从底盘调校性来讲的话，你懂是不如雪铁龙的，但是如果你从动力上面来讲，还是建议你选领动 2024-04-25 5楼 回复 (0) 薛凝坤用户 PSA在世界上一直大卖，在国内也挺旺的。当人们越来越重视高性价比安全性时，厚道好车东风标致东风雪铁龙一定会越来越旺销的！(我这种真话实话，就是应该有更多的跟我一样的知情受益用户，不停的重复的坚定的说！！！)请所有无良自私小我狭隘无知愚钝的黑喷多积口德！ 2024-04-25 6楼 回复 (0) 迪迪熊用户 那就是两款车对比来看，雪铁龙C4世嘉无论是在，车辆外形的尺寸，还是在内部的轴距表现上，都是要落后一些的，这样就造成了实际的乘坐感受与领动有比较大的差距。另外就是这款车的外观设计，采用了非常传统的雪铁龙家族设计语言，在目前这个前进气格珊尺寸被无限放大的年代，这样的设计显然有些跟不上潮流。 2024-04-25 7楼 回复 (0) 周浩初用户 谢邀！朋友有一台C4世嘉开过几天，外观方面中规中矩，直白点就是没有亮点，感觉好多年都是这样，相比领动更加时尚的外观、还有醒目的LED灯，这些都是C4没有的。实际的驾驶感而言最重要的就是底盘了，过减速带时那种“砰砰砰”的紧致感难以言喻，比同级别的宝来、朗逸感觉还要好一些，个人主观比较喜欢，转向力度也适中。动力方面相比主流的1.5T的动力数据要差不少，C4的扭矩只有150N·m，主流的都在200-250之间，所以加速感要差一些，再说马力C4世嘉只有117匹，主流的机子现在都在150左右，因此动力是弱项。转载或者引用本文内容请得注老信明来源于芝士青身回答个种三物社心又没件放队元传算委感按。至于领动在动力方面要强于C4世嘉一点点，不仅仅是在动力的数据方面，在车重方面整整轻了100kg左右，相当于少载了两个小姐姐，所以动力、外观是领动的优点。至于怎么选择，看题主的喜好吧，喜欢外观动力领动不错，喜欢驾驶的品质C4也是一个不错的选择。 2024-04-25 8楼 回复 (0) 许国纪用户 韩国车的本国市场太小，逼得他们不得不走向世界，市场工作相对做得好，但这不代表车好！！ 典型例子，看看伊兰特，这么多年最能说明问题，到处异响，地盘松散，油耗不低，跟国产车比，毫无优势！[捂脸] 2024-04-25 9楼 回复 (0)
一个法系，一个韩系，发自内心地说，个人更倾向于法系，毕竟在我看来，韩系车始终是在卖车壳子的，你也可以认为这是我的偏见，我不反驳。但是，如果看市场销量的话，好像法系车真的卖不过韩系车。而且目前韩系车的品牌力要比法系车强。但是，法系车基本是和徳系车一起发展的，所以要论技术的话，我觉得它完胜韩系车。
言归正传，具体到两款车，为了公平起见，我们选取两款价格相近排量相当的车型来作对比。
雪铁龙C4世嘉1.6L自动豪华型 vs
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现代领动1.6L自动15周年纪念型
外观的话，仁者见仁，智者见智。不过，C4世嘉的车头个人感觉没有领动的看着大气，屁股倒是挺大气稳重的。内饰方面，C4世嘉纯黑色中控加上银色饰条的点缀，感觉呢要比领动的中控看起来更加上档次。接下来看看数据对比~~
尺寸上差距不算明显，不过由于领动的轴距要比C4世嘉长90mm，从而保证了后排空间要优于C4世嘉，实际乘坐体验也是如此。同为1.6L的发动机，但是领动的账面数据要略强于C4世嘉。C4世嘉尺寸虽略小，可车身更重，这也是为了安全需要，油耗略高也是值得的。顺便说一下，两车都是后扭力梁非独立悬挂，也就是常说的板悬，雪铁龙擅长的就是底盘调教，所以避震这块，领动不是其对手。
是对而水月速斗才传算习酸太层引。
配置上，两车差距不算特别大，C4世嘉有发动机启停，胎压监测，空气净化和后排隐私玻璃。领动有自动大灯，转向辅助灯，以及各种选装件，当然，这都是要加钱的。优惠之后，C4世嘉裸车价要比领动更低。
综合来看，雪铁龙C4世嘉更值得购买。我大学室友前年结婚的时候买了一辆，说是确实好开，不后悔。当然，前提是当地得有雪铁龙4S店或者说店够多，不然，有地方买没地方保养也很苦恼～～
希望可以帮到你~~
他多电去天日立设放领更速装，千素感标细。
首先非常感谢提供的平台，让我们互相帮助，答疑解惑。
题主你好，很高兴为你解答这个问题，下面我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。
题主说到的这两款车在价格方面呢，没有太大的区别，并且都是合资型紧凑轿车的代表。在具体的选择上我想只要分清了两款车各自的优缺点，在选择的时候也就不太困难了。
首先我们来看一下C4世嘉这款车。优点就是这款车的发动机在排量方面虽然略低于领动但是发动机的做功数据却没有与领动拉开差距，这样的话，在相同的驾驶感受前提下，油耗方面肯定会更低一些。另外就是变速箱的搭配，C4世嘉抛开传统的手动挡变速箱之外，就是六速手自一体变速箱，这样的动力组合的相对来说更加厚道。然后就是这款车的底盘悬架方面，大家都知道法系车虽然在调校方面有自己的坚持在很多旗舰车型上都没有采用前后独悬的设计，但是在实际的驾驶过程当中底盘所反映出来的扎实程度，是很多车型无法比拟的。所以说呢，在实际的驾驶过程当中，无论从动力还是从底盘的反馈性能上来说，这款车都有一定的优势。不过缺点也是比较明显，那就是两款车对比来看，雪铁龙C4世嘉无论是在，车辆外形的尺寸，还是在内部的轴距表现上，都是要落后一些的，这样就造成了实际的乘坐感受与领动有比较大的差距。另外就是这款车的外观设计，采用了非常传统的雪铁龙家族设计语言，在目前这个前进气格珊尺寸被无限放大的年代，这样的设计显然有些跟不上潮流。
然后我们再来看一下，领动这款车的优缺点。首先非常明显的就是车身的尺寸，这辆车轴距达到了2700毫米，可以说在空间表现上，有着非常大的优势。另外就是外观设计，大家都知道，韩系车型在外观方面一直没有让我们失望过，前脸六边形的大面积进气格栅比较有档次感，配合上两边的c型日间行车灯部分使得前脸层次感比较强。然后就是这款车提供了两种排量，三种功率的发动机，1.6升排量分为了高低功率两个版本，与之搭配的呢，也是手动变速箱，手自一体变速箱以及双离合变速箱。在具体的售价方面，低配车型拉低了售价，起步价格在8万元左右。相对比来说价格呢是更加亲民。缺点呢也是比较明显，那就是这款车在底盘的调校方面与雪铁龙C4世嘉还存在一定的差距，同学有一辆16款的领动，在乘坐过程当中后排乘客的舒适性并没有得到很好的保障。底盘悬挂调校偏硬，这一点个人感觉有些不太到位。
说两款车的优缺点，我想在实际的选择过程当中就会简单许多。空间大排量大而且颜值高，就选择现代领动。做工用料扎实底盘调校更加稳妥的话，选择雪铁龙C4世嘉。以上仅代表个人看法，如有不同意见，欢迎在下方评论区留言讨论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩儿车。
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题主，你好！雪铁龙C4世嘉和现代领动两款车属于合资紧凑型轿车中的中低端车型，不过从这两款车的销量表现来看，雪铁龙C4世嘉月均销量仅有2000-3000左右的水平，而领动月均销量在15000左右，均要低于这个市场的主销车型朗逸、卡罗拉、宝来等月均销量20000-30000辆的水平！下面简单的分析一下这两款车的差异！
首先，雪铁龙C4世嘉为什么没有获得消费者的认可，我觉得主要有以下两点，第一是这款车的定位比较尴尬，先不说它在神龙内部的定位，就外部市场来看，造型中庸，没有亮点未能获得年轻消费者的喜爱，第二整体质量表现一般，但没有捷达桑塔纳耐操，因此面对同价位同尺寸的捷达桑塔纳也没竞争优势！
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其次，领动市场表现还可以，也是有部分原因的，第一个就是它的外观造型，整体给人的感觉要时尚运动，至少年轻人就很喜欢，领动抓住了这部分消费者的面子需求，第二就是这款车相对同级别同价位的车还有空间上的优势，车长4610mm，轴距却达到了2700mm，与卡罗拉相同，空间表现比朗逸还好，因此也抓住了部分对空间要求较高的消费者；另外还有一个现代不得不说的狠招，那就是降价，领动的终端优惠至少在3万左右，相对其他车型来说很有杀伤力！
最后，很多开过雪铁龙的车主都会推荐C4世嘉，说明这款车的质量整体还是可以的，只不过考虑到神龙汽车最近几年的市场表现，神龙可能无力应对C4世嘉的换代升级，那么这款车的销量将会逐步走低，以至于退出市场！如果是我来选择的话，这个价位的车比如说卡罗拉、朗逸、轩逸、宝来等等都要比以上两款车好很多！
法系的雪铁龙C4和韩系现代领动在合资品牌阵营里面，算得上是两个性价比较高的车型。而且随着韩系品牌的市场回温，现代领动相对比较热门，加上市场巨大的优惠力度，对于消费者的吸引力还是比较大的。
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总体来看，现代领动还是优势比较大，这也是其销量好的一大原因，反观雪铁龙C4世嘉，虽然各方面表现不错，但在用户认知度上存在欠缺，而且稀少的销售售后网点也是制约其发展的一大因数。
世嘉和领动怎么选？首先从外观上面来讲，领动外观呈现年轻化更容易吸引这个年轻人雪铁龙c4中规中矩的设计，这两款车都是不错的，合资车，如果是家用的话，可以选用领，毕竟领动的空间相对而言要大一点，如果是三口之家的话，那么可以选雪铁龙c4，从底盘调校性来讲的话，你懂是不如雪铁龙的，但是如果你从动力上面来讲，还是建议你选领动
PSA在世界上一直大卖，在国内也挺旺的。当人们越来越重视高性价比安全性时，厚道好车东风标致东风雪铁龙一定会越来越旺销的！(我这种真话实话，就是应该有更多的跟我一样的知情受益用户，不停的重复的坚定的说！！！)请所有无良自私小我狭隘无知愚钝的黑喷多积口德！
那就是两款车对比来看，雪铁龙C4世嘉无论是在，车辆外形的尺寸，还是在内部的轴距表现上，都是要落后一些的，这样就造成了实际的乘坐感受与领动有比较大的差距。另外就是这款车的外观设计，采用了非常传统的雪铁龙家族设计语言，在目前这个前进气格珊尺寸被无限放大的年代，这样的设计显然有些跟不上潮流。
谢邀！
朋友有一台C4世嘉开过几天，外观方面中规中矩，直白点就是没有亮点，感觉好多年都是这样，相比领动更加时尚的外观、还有醒目的LED灯，这些都是C4没有的。实际的驾驶感而言最重要的就是底盘了，过减速带时那种“砰砰砰”的紧致感难以言喻，比同级别的宝来、朗逸感觉还要好一些，个人主观比较喜欢，转向力度也适中。动力方面相比主流的1.5T的动力数据要差不少，C4的扭矩只有150N·m，主流的都在200-250之间，所以加速感要差一些，再说马力C4世嘉只有117匹，主流的机子现在都在150左右，因此动力是弱项。
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个种三物社心又没件放队元传算委感按。
至于领动在动力方面要强于C4世嘉一点点，不仅仅是在动力的数据方面，在车重方面整整轻了100kg左右，相当于少载了两个小姐姐，所以动力、外观是领动的优点。
至于怎么选择，看题主的喜好吧，喜欢外观动力领动不错，喜欢驾驶的品质C4也是一个不错的选择。
韩国车的本国市场太小，逼得他们不得不走向世界，市场工作相对做得好，但这不代表车好！！ 典型例子，看看伊兰特，这么多年最能说明问题，到处异响，地盘松散，油耗不低，跟国产车比，毫无优势！[捂脸]