西南交通大学为原铁道部部属的重点高校，专门培养铁路相关的人才，是中国铁路工程师的摇篮。西南交通大学拥有车辆工程二级学科博士学位授予点（1986年授予），其车辆工程所属的一级学科机械工程为国家级重点学科。科教评价网2018年车辆工程专业排名，西南交通大学排第7位。读者要注意了，这里的排名并没有划分方向，排在前六位的均为汽车车辆工程，而西南交通大学的车辆工程为铁路机车车辆工程。此外，其现代轨道车辆、磁浮技术与磁浮列车为教育部创新团队。因而，在机车车辆工程领域，西南交通大学当之无愧坐第一把交椅。 回复 萧飞跃用户 西南交通大学为原铁道部部属的重点高校，专门培养铁路相关的人才，是中国铁路工程师的摇篮。西南交通大学拥有车辆工程二级学科博士学位授予点（1986年授予），其车辆工程所属的一级学科机械工程为国家级重点学科。科教评价网2018年车辆工程专业排名，西南交通大学排第7位。读者要注意了，这里的排名并没有划分方向，排在前六位的均为汽车车辆工程，而西南交通大学的车辆工程为铁路机车车辆工程。此外，其现代轨道车辆、磁浮技术与磁浮列车为教育部创新团队。因而，在机车车辆工程领域，西南交通大学当之无愧坐第一把交椅。版府年权无书归芝士回答网站或原作安者所有 2024-05-14 1楼 回复 (0) 文根英用户 非常强，车辆工程国家重点学科其实只有四个，清华，吉大，北理以及西南交大，其他车辆国重学校是因为机械工程一级学科是国重自动覆盖了。四个学校侧重不同，清华吉大汽车，北理坦克，西南交大轨道交通。这个专业厉害到什么程度呢，两个全职院士以及几乎所有轨道车辆领域院士都是你学长学姐。 2024-05-14 2楼 回复 (0) 仲和硕用户 西南交通大学是教育部直属全国重点大学，位于四川成都，是国家首批“211工程”、“双一流”、“特色985工程”、“2011计划”重点建设并设有研究生院的研究型大学。一、西南交通大学以工见长，形成了理、工、文、生四大学科群，有26个学院，1个中外合作办学学院、1家附属医院、2个异地研究生院，与成都军区共建医学院。1.拥有机械工程、交通运输工程2个一级学科国家重点学科，车辆工程、桥梁隧道工程等10个国家重点学科二级学科，19个一级学科博士学位授权点，39个一级学科硕士学位授权点，11个博士后科研流动站。版风权归芝士而回答万离网站或划原作者所有2.交通运输工程学科位居全国第一（A+）,并进入国家“双一流”建设序列，土木工程学科位居全国第七（A-）,材料科学、工程学、计算机科学进入ESI世界排名前1%。以产机本平数月程品管计期放，斗元界便斯始属。二、学校建有轨道交通国家实验室，牵引动力国家重点实验室等12个国家科技创新平台和36个省部级科研基地，构建起了世界轨道交通领域最完备的学科体系、人才体系、科研体系。分多着体四结军革光共打，感划引。1.围绕高速铁路、磁浮交通、新型城轨、真空管道超高速（1000+）、超级高铁等领域，构建了世界公认的“沈氏理论”、“翟孙模型”为标志的铁路大系统动力学基础，三次入选“中国高校十大科技进步展”。2.在轨道交通领域获得的国家科技奖励总数位居全国高校、科研所、行业企业第一，为中国铁道交通事业作出了不可磨灭的贡献。三、学校全面实施本科生大类培养，培养拔尖创新人才。现有全日制本科生25105人，硕士研究生17879人，专任教师2568人，其中中国科学院院士7人，中国工程院院士14人；有国家级精品课程24门，国家级精品视频公开课8门。1.学校坚持国际化办学，与国外59个国家和地区192所高校签署合作办学协议。2与英国利兹大学合作创办“西南交通大学 利兹学院”。3.“2+2”、“本硕4+1”、“中法4+4”等留学访学项目涵盖全年级。四、西南交通大学机械工程学院1.学院教学师资力量雄厚，现有本科生2300余人，在职教职工262人，其中教授57人，副教授66人。2.有7个本科专业，其中车辆工程、机械设计制造及其自动化为国家特色专业，建有国家级机械基础实验教学示范中心。3.学校的主要研究领域包括：摩擦学及表面工程、车辆及城市轨道装备技术、起重运输与物流装备、机械电子、先进制造等。4.车辆工程专业：主要培养适应国家经济发展建设要求，扎实掌握工程基础以及车辆工程专业基本知识和技能，能够综合应用车辆工程专业知识，在生产与科研领域从事设计、制作、维修、经营管理等高级工程技术人员。 2024-05-14 3楼 回复 (0) 沫悲伤用户 目前很好，但是就业很尴尬。后续发展看不到强大的后劲。首先来说说为啥很好。西南交大是我们国家轨道交通的龙头老大，学校里面有全国唯一的轨道交通国家实验室，是我国西部唯一的建在大学的国家实验室，可见其轨道交通方面的实力强大。同时西南交大是我国最早开始搞火车的高等院校已经搞了100多年，原来铁道部直管的学校，号称铁道部的“亲儿子”。所以它的车辆工程整体来说很好。版较委民权归芝士然回答网站或原作者所响有但是应该清楚的认识到，车辆工程包括的有机车（火车，动车累），汽车，新能源全部包括在里面。西南交大强全部是强在了火车上，可以反过来想想，你把一个东西研究了100年了，你不强谁强？同时再看看全国研究火车的高校有几个？都是原来一些铁道部直属的学校，而你确实这些里面开始最早的，你不强谁强？你集中全校大部分资源发展轨道交通，能不强？这里就暴露出来一个短板，火车强是因为底子好，汽车竞争对手多就很尴尬。说到就业，月轨道交通的就业能去哪里嘛？铁道部下面的企业？中车（南北车）下面的企业？大家应该清楚的看到，把这些厂放到整个社会中来看，全部属于制造业，基础行业，如此行业现状以及前景如何可以问问毕业的，只能说很辛苦，如果是自己孩纸，坚决不建议报考。有人要出来说可以从事设计等工作，其实设计不需要那么多人！！！所以就业就一般了。定间线者将根东联认，备般王。专业，专注的看大学，选专业风火君为您服务。 2024-05-14 4楼 回复 (0)
西南交通大学为原铁道部部属的重点高校，专门培养铁路相关的人才，是中国铁路工程师的摇篮。
西南交通大学拥有车辆工程二级学科博士学位授予点（1986年授予），其车辆工程所属的一级学科机械工程为国家级重点学科。科教评价网2018年车辆工程专业排名，西南交通大学排第7位。
读者要注意了，这里的排名并没有划分方向，排在前六位的均为汽车车辆工程，而西南交通大学的车辆工程为铁路机车车辆工程。此外，其现代轨道车辆、磁浮技术与磁浮列车为教育部创新团队。因而，在机车车辆工程领域，西南交通大学当之无愧坐第一把交椅。
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非常强，车辆工程国家重点学科其实只有四个，清华，吉大，北理以及西南交大，其他车辆国重学校是因为机械工程一级学科是国重自动覆盖了。四个学校侧重不同，清华吉大汽车，北理坦克，西南交大轨道交通。这个专业厉害到什么程度呢，两个全职院士以及几乎所有轨道车辆领域院士都是你学长学姐。
西南交通大学是教育部直属全国重点大学，位于四川成都，是国家首批“211工程”、“双一流”、“特色985工程”、“2011计划”重点建设并设有研究生院的研究型大学。
一、西南交通大学以工见长，形成了理、工、文、生四大学科群，有26个学院，1个中外合作办学学院、1家附属医院、2个异地研究生院，与成都军区共建医学院。
1.拥有机械工程、交通运输工程2个一级学科国家重点学科，车辆工程、桥梁隧道工程等10个国家重点学科二级学科，19个一级学科博士学位授权点，39个一级学科硕士学位授权点，11个博士后科研流动站。
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2.交通运输工程学科位居全国第一（A+）,并进入国家“双一流”建设序列，土木工程学科位居全国第七（A-）,材料科学、工程学、计算机科学进入ESI世界排名前1%。
以产机本平数月程品管计期放，斗元界便斯始属。
二、学校建有轨道交通国家实验室，牵引动力国家重点实验室等12个国家科技创新平台和36个省部级科研基地，构建起了世界轨道交通领域最完备的学科体系、人才体系、科研体系。
分多着体四结军革光共打，感划引。
1.围绕高速铁路、磁浮交通、新型城轨、真空管道超高速（1000+）、超级高铁等领域，构建了世界公认的“沈氏理论”、“翟孙模型”为标志的铁路大系统动力学基础，三次入选“中国高校十大科技进步展”。
2.在轨道交通领域获得的国家科技奖励总数位居全国高校、科研所、行业企业第一，为中国铁道交通事业作出了不可磨灭的贡献。
三、学校全面实施本科生大类培养，培养拔尖创新人才。现有全日制本科生25105人，硕士研究生17879人，专任教师2568人，其中中国科学院院士7人，中国工程院院士14人；有国家级精品课程24门，国家级精品视频公开课8门。
1.学校坚持国际化办学，与国外59个国家和地区192所高校签署合作办学协议。
2与英国利兹大学合作创办“西南交通大学 利兹学院”。
3.“2+2”、“本硕4+1”、“中法4+4”等留学访学项目涵盖全年级。
四、西南交通大学机械工程学院
1.学院教学师资力量雄厚，现有本科生2300余人，在职教职工262人，其中教授57人，副教授66人。
2.有7个本科专业，其中车辆工程、机械设计制造及其自动化为国家特色专业，建有国家级机械基础实验教学示范中心。
3.学校的主要研究领域包括：摩擦学及表面工程、车辆及城市轨道装备技术、起重运输与物流装备、机械电子、先进制造等。4.车辆工程专业：主要培养适应国家经济发展建设要求，扎实掌握工程基础以及车辆工程专业基本知识和技能，能够综合应用车辆工程专业知识，在生产与科研领域从事设计、制作、维修、经营管理等高级工程技术人员。
目前很好，但是就业很尴尬。后续发展看不到强大的后劲。
首先来说说为啥很好。西南交大是我们国家轨道交通的龙头老大，学校里面有全国唯一的轨道交通国家实验室，是我国西部唯一的建在大学的国家实验室，可见其轨道交通方面的实力强大。同时西南交大是我国最早开始搞火车的高等院校已经搞了100多年，原来铁道部直管的学校，号称铁道部的“亲儿子”。所以它的车辆工程整体来说很好。
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但是应该清楚的认识到，车辆工程包括的有机车（火车，动车累），汽车，新能源全部包括在里面。西南交大强全部是强在了火车上，可以反过来想想，你把一个东西研究了100年了，你不强谁强？同时再看看全国研究火车的高校有几个？都是原来一些铁道部直属的学校，而你确实这些里面开始最早的，你不强谁强？你集中全校大部分资源发展轨道交通，能不强？这里就暴露出来一个短板，火车强是因为底子好，汽车竞争对手多就很尴尬。说到就业，月轨道交通的就业能去哪里嘛？铁道部下面的企业？中车（南北车）下面的企业？大家应该清楚的看到，把这些厂放到整个社会中来看，全部属于制造业，基础行业，如此行业现状以及前景如何可以问问毕业的，只能说很辛苦，如果是自己孩纸，坚决不建议报考。有人要出来说可以从事设计等工作，其实设计不需要那么多人！！！所以就业就一般了。
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