四车都是各自品牌中级车的明星代表作，谁最值得选这个问题客观来说很难一时给出特别肯定的答复，所以不如来一个横向对比，这样产品力对比更佳清晰，结果也一目了然。外观部分迈腾的外观不用说，经典的大众家族设计，整车设计简单平淡、中规中矩，没有什么个性，横平竖直的线条运用给人踏实稳重的感觉，商务气息浓郁，虽然挑不出什么毛病，但也没有出彩之处，只能说萝卜青菜各有所好。君威采用别克全新设计语言，前脸飞翼式进气格栅时尚动感，侧身运用曲线雕刻出优雅的光影效果和丰富的层次感，整体扁平化的设计延续了稳重的气质，既保持了大气的商务范又彰显出精致型家用车的风采，非常符合年轻消费者的审美。阿特兹与君威一样采用运动化、年轻化的设计理念，整车造型协调流畅，非常耐看，外观上几乎没有硬线条的体现，动感中带着几分柔美，尽管尾部也采用了双边排气，但尺寸较小不够大气，个人觉得但更适合女性一些。凯美瑞此次可以说是彻底的改头换面，前脸大胆的摒弃了之前单调的设计，大面积的“X”型网眼式进气格栅霸气十足，尾部采用运动风格的保险杠，配合双边四出排气气势唬人，不过这样的设计也显得有些用力过猛，太过年轻、激进，对于老车主来说，冲击实在是不小。其实外观方面是一个十分仁者见仁智者见智的事情，只是如果题主是年轻人的话，我还是首推君威和阿特兹，迈腾太商务，凯美瑞有点用力过猛了。内饰部分迈腾的内饰依旧走大众的敦实中庸之道，造型方方正正，采用对称式设计，整体注重实用为主，按键简单易操控，中控台与门板的木纹饰板太过商务，稍显老气，好在做工和用料都非常扎实。君威的内饰舒适氛围营造的到位，中控台采用大面积的软性材质，座椅及门把手均采用皮质包裹，无论是触感或是视觉感官都很显档次，环抱式座舱科技感十足，加上合理的布局，为驾驶员提供便捷、自在的专属空间。阿特兹的内饰整体简洁明了，层次感丰富，区域划分清晰，中控台同样采用大量软性材质包裹，亚光金属饰板非常有质感，配色也颇有几分小资情调，意大利头层牛皮方向盘手感舒适，美中不足的是中控屏尺寸小了一些。凯美瑞采用独特的“Y”型布局将左右两侧分离非常新颖，让人眼前一亮，软性材质的应用也比较到位，做工细腻，另外还提供黑+红和黑+米双拼色设计，非常符合年轻人的口味，就是按键有些细小，对部分男性显得不太友好。另外，除了迈腾，其他三车均配备了HUD抬头数字显示，ACC自适应巡航，车道偏离预警等，君威多了自动泊车入位，对于新手来说实在是太有帮助了。动力方面接下来我们来看动力方面。实际上作为中级车，四车的动力都足够充沛了，个人认为更应该关注操控性、平顺性和舒适性，我们来一一分析一下。迈腾在动力和底盘调校均向商务车靠拢，动力输出比较平缓，起步略显慵懒，加速迅猛，变速箱采用7速双离合变速箱，换挡逻辑和换挡速度非常快，但由此带来的顿挫感也是消费者一直以来诟病的痛点。偏软的悬架更偏向舒适性，对路面震动过滤力求干净，乘坐舒适性不错，不过如遇到减速带等大幅度路面起伏时效果就不太理想了，另外转向偏厚重。君威动力输出线性，加速底气十足，推背感很强，全系搭载9挡手自一体变速箱，得益于精密的结构设计和高超的技术含量，开起来舒适平稳，变速表现十分出色，换挡环环相扣，几乎感受不到顿挫感，特别是在城市拥堵频繁启停的情况下，平顺性和顺滑性都体现出了非常高级的驾驶品质感。底盘相比迈腾更加紧致，多了一份韧性，悬架厚实感强，支撑到位，对路面震动过滤令人满意，同时转向轻盈，过弯时车身也不会有明显的倾斜，姿态优美。阿特兹自上市以来就追求驾控感受，整车拥有很强的驾驶乐趣，创驰蓝天技术发动机动力输出控制十分精准，值得一提的是，阿特兹搭载了马自达通过软件对发动机、变速箱、车身、底盘等进行综合控制的GVC新技术，能为用户提供顺滑流畅的加速度衔接，并能够在不同路况下调节抓地力，增强车辆在弯道中的稳定性，极大的提升了车辆的指向性和运动性能。运动风格的悬挂偏硬，支撑性更好，不过也会牺牲一定的舒适性。凯美瑞的动力是四车中相对最弱的，输出循序渐进，起步稍肉，中后段较有力，传动方面采用了8挡手自一体变速箱，换挡速度一般，但平顺性表现很好，悬架同样偏软，双连杆独立后悬挂带来的舒适性提升了乘坐的质感，应付城市路况得心应手，转向精准果断无虚位，不过遇到路面连续冲击时，车身容易有起伏。如果题主在乎动力，四款车我肯定推荐君威，动力方面君威的表现已经足够优异，而9AT变速箱的换挡逻辑和驾驶平顺性也同样优于其他三款变速箱。总结：篇幅有限，还有一些配置相近的我就不多讲了，从外观、内饰和动力三方面来看，四车各有特色，但要论综合产品力，君威无论是静态表现还是动态表现都占有不小的优势，竞争力很强，我认为是最值得选的一款。 回复 张昕宇用户 四车都是各自品牌中级车的明星代表作，谁最值得选这个问题客观来说很难一时给出特别肯定的答复，所以不如来一个横向对比，这样产品力对比更佳清晰，结果也一目了然。外观部分芝士回答进，版权必究，未头经情许可，不准他得转载迈腾的外观不用说，经典的大众家族设计，整车设计简单平淡、中规中矩，没有什么个性，横平竖直的线条运用给人踏实稳重的感觉，商务气息浓郁，虽然挑不出什么毛病，但也没有出彩之处，只能说萝卜青菜各有所好。君威采用别克全新设计语言，前脸飞翼式进气格栅时尚动感，侧身运用曲线雕刻出优雅的光影效果和丰富的层次感，整体扁平化的设计延续了稳重的气质，既保持了大气的商务范又彰显出精致型家用车的风采，非常符合年轻消费者的审美。提常路接转信步织，布深支型适照。过学电间建程东改速话空集红。阿特兹与君威一样采用运动化、年轻化的设计理念，整车造型协调流畅，非常耐看，外观上几乎没有硬线条的体现，动感中带着几分柔美，尽管尾部也采用了双边排气，但尺寸较小不够大气，个人觉得但更适合女性一些。凯美瑞此次可以说是彻底的改头换面，前脸大胆的摒弃了之前单调的设计，大面积的“X”型网眼式进气格栅霸气十足，尾部采用运动风格的保险杠，配合双边四出排气气势唬人，不过这样的设计也显得有些用力过猛，太过年轻、激进，对于老车主来说，冲击实在是不小。其实外观方面是一个十分仁者见仁智者见智的事情，只是如果题主是年轻人的话，我还是首推君威和阿特兹，迈腾太商务，凯美瑞有点用力过猛了。内饰部分迈腾的内饰依旧走大众的敦实中庸之道，造型方方正正，采用对称式设计，整体注重实用为主，按键简单易操控，中控台与门板的木纹饰板太过商务，稍显老气，好在做工和用料都非常扎实。君威的内饰舒适氛围营造的到位，中控台采用大面积的软性材质，座椅及门把手均采用皮质包裹，无论是触感或是视觉感官都很显档次，环抱式座舱科技感十足，加上合理的布局，为驾驶员提供便捷、自在的专属空间。阿特兹的内饰整体简洁明了，层次感丰富，区域划分清晰，中控台同样采用大量软性材质包裹，亚光金属饰板非常有质感，配色也颇有几分小资情调，意大利头层牛皮方向盘手感舒适，美中不足的是中控屏尺寸小了一些。凯美瑞采用独特的“Y”型布局将左右两侧分离非常新颖，让人眼前一亮，软性材质的应用也比较到位，做工细腻，另外还提供黑+红和黑+米双拼色设计，非常符合年轻人的口味，就是按键有些细小，对部分男性显得不太友好。另外，除了迈腾，其他三车均配备了HUD抬头数字显示，ACC自适应巡航，车道偏离预警等，君威多了自动泊车入位，对于新手来说实在是太有帮助了。动力方面接下来我们来看动力方面。实际上作为中级车，四车的动力都足够充沛了，个人认为更应该关注操控性、平顺性和舒适性，我们来一一分析一下。迈腾在动力和底盘调校均向商务车靠拢，动力输出比较平缓，起步略显慵懒，加速迅猛，变速箱采用7速双离合变速箱，换挡逻辑和换挡速度非常快，但由此带来的顿挫感也是消费者一直以来诟病的痛点。偏软的悬架更偏向舒适性，对路面震动过滤力求干净，乘坐舒适性不错，不过如遇到减速带等大幅度路面起伏时效果就不太理想了，另外转向偏厚重。君威动力输出线性，加速底气十足，推背感很强，全系搭载9挡手自一体变速箱，得益于精密的结构设计和高超的技术含量，开起来舒适平稳，变速表现十分出色，换挡环环相扣，几乎感受不到顿挫感，特别是在城市拥堵频繁启停的情况下，平顺性和顺滑性都体现出了非常高级的驾驶品质感。底盘相比迈腾更加紧致，多了一份韧性，悬架厚实感强，支撑到位，对路面震动过滤令人满意，同时转向轻盈，过弯时车身也不会有明显的倾斜，姿态优美。阿特兹自上市以来就追求驾控感受，整车拥有很强的驾驶乐趣，创驰蓝天技术发动机动力输出控制十分精准，值得一提的是，阿特兹搭载了马自达通过软件对发动机、变速箱、车身、底盘等进行综合控制的GVC新技术，能为用户提供顺滑流畅的加速度衔接，并能够在不同路况下调节抓地力，增强车辆在弯道中的稳定性，极大的提升了车辆的指向性和运动性能。运动风格的悬挂偏硬，支撑性更好，不过也会牺牲一定的舒适性。凯美瑞的动力是四车中相对最弱的，输出循序渐进，起步稍肉，中后段较有力，传动方面采用了8挡手自一体变速箱，换挡速度一般，但平顺性表现很好，悬架同样偏软，双连杆独立后悬挂带来的舒适性提升了乘坐的质感，应付城市路况得心应手，转向精准果断无虚位，不过遇到路面连续冲击时，车身容易有起伏。如果题主在乎动力，四款车我肯定推荐君威，动力方面君威的表现已经足够优异，而9AT变速箱的换挡逻辑和驾驶平顺性也同样优于其他三款变速箱。总结：篇幅有限，还有一些配置相近的我就不多讲了，从外观、内饰和动力三方面来看，四车各有特色，但要论综合产品力，君威无论是静态表现还是动态表现都占有不小的优势，竞争力很强，我认为是最值得选的一款。 2024-05-09 1楼 回复 (0) 曹俊用户 “超过15万了，XX品牌的B级车都可以买得到了！”“二十万为什么不买辆B级车啊？”“听我的，买辆帕萨特，大气！有面儿！”未经芝根士明回答允许不得转载本文多例内容，否则类将视为侵权“雅阁、迈腾、天籁......B级车......”以工定水理起当性，很特队即美况往养。其实常被人推荐购买的B级车就是轴距一般在2.6米至2.7米，车身长度一般为4.5米至4.8米，排量一般在1.5升至2.5升的中型车，价格大约在20万上下。在国内汽车大环境下，有条件选购一辆中型车作为家用车的家庭，大多能算是小康偏上的经济水准了，所以中型车的地位自然就不低了，这样有里有面儿的车，自己用着高档，带朋友还能多几分面子，何乐而不为？所以随着国人购买条件逐步的增长，越来越多的年轻消费者也够到了中型车级别，那么面对中型车大多主打沉稳中庸风格的情形下，有哪些车型更适合年轻人呢？难道真的要买辆帕萨特被人说是开着老爸的车吗？大性它前各文基角任北广，记眼细。不用担心，车企都是老司机！接下来快看车将为您推荐几款绝对够格的个性中型车，不要错过哦！车型：2017款阿特兹（在售）颜值：4星半丨大叔指数：1星丨有面指数：3星阿特兹一经推出就凭借着马自达傲人的魂动设计理念成为了汽车颜值圈的新晋红人，而2017款阿特兹和海外版车型同步设计后更是将颜值拉到了巅峰的高度。协调的车身比例、柔美的腰线、扁平的LED大灯、19寸枪灰色轮毂和双边单出排气等，简直浑身都是运动气息，如果加2000元搭配上独有的魂动红色，整车俨然一副纯粹的轿跑风范。另一大亮点在于全系车型都搭载了马自达独创的创驰蓝天科技自然吸气发动机，2.0L和2.5L两款发动机都拥有线性饱满的加速感受，匹配的6速手自一体变速箱降挡速度也堪称同级之最，驾驶感受和操控都是同级领先水准，看起来和开起来的运动氛围都相当强。大叔指数只有1星是由于阿特兹这类出挑大胆的设计似乎沉稳的中年人不敢买账。有面指数3星来自于马自达品牌终究偏向纯粹和小众，所以相比于其他几款推荐车型认知度较弱。车型：2017款君威GS（在售）颜值：4星丨大叔指数：2星丨有面指数：4星君威GS一直在年轻人心中有着相当高的地位，集颜值、配置和性能于一身的车型，不过上一代车型由于在售时间较长，所以在外观和配置上都显得老迈了些，所以全新一代车型是时候登场了。2017款君威GS延续了老款偏性能取向的定位，同时还加身了LED矩阵式大灯、Brembo四话塞卡钳、专业赛车桶型座椅，马牌高性能轮胎等越级配置，看上去相当扎眼。变速箱一直是通用的弱势环节，而全新一代君威搭载了最新的9速手自一体变速箱，换挡速度称不上激进，但是平顺性和响应相比上一代6速变速箱都有了大幅提升。动力方面依旧搭载了2.0T发动机，最大功率261马力，峰值扭矩350牛米。大叔指数2星是因为全新一代君威在整体设计上变得更加沉稳了，消费者年龄范围也比老款更广了。另外，相比马自达中国消费者对别克品牌的熟知度也比较高，并且全新一代君威GS看上去也很显贵，越级配置丰富，所以有面指数可以给4星。车型：2018款大众Arteon（未售）颜值：4星半丨大叔指数：2星丨有面指数：4星半大众CC享有“最美大众车”已经多年，如果有优雅轿车评选，相信它一定会是头号种子选手，而在汽车发展飞速的时代下，大众CC却迟迟没有给出换代车型，直到近日，大众CC的继任者大众Arteon才正式和大家见面并在海外举行了试驾会。优雅的身姿不减当年，简洁的扁平化设计能带来十足的科技感，仅从图片中就能感受到它强大的气场。大众Arteon搭载了与高尔夫R车型上相同的那台第三代EA888发动机，最大功率280马力，峰值扭矩350牛米，百公里加速可达5.29秒，这样的性能数据已经可以跻身真轿跑行列了。大叔指数2星是因为在我看来比较偏向沉稳的人可以直接选择兄弟车型迈腾。另外，大众的品牌影响力在国内是有目共睹的，不用多说，有面指数4星半给最高。车型推荐：2018款丰田凯美瑞（未售）颜值：4星丨大叔指数：3星丨有面指数：4星提起凯美瑞，年轻人大多是拒绝的，虽然丰田品牌的影响力足够高，但无奈车型风格太过中庸，尤其凯美瑞这类从头到脚务实到家的低调感，实在让年轻人提不起兴趣。不过转机出现在全新凯美瑞身上，改头换面后视觉效果相当激进，今年11月国产版车型将正式首发。“X”造型的前脸搭配黑色网状材质，视觉效果很显动感。动版车型尾部还带有双边共四出排气、小扰流板、扩散器包围等心情件设计，再也找不到老款上中庸的影子。据悉，全新凯美瑞将提供2.0L、2.5L及2.5L混动三种动力供选择，其最大功率分别为169马力、209马力和178马力。大叔指数3星来自凯美瑞可靠的口碑，相信丰田不管怎么变，成熟消费者都会更加偏爱。有面指数自然也不低，毕竟丰田品牌在国内还是相当有口碑的。 2024-05-09 2楼 回复 (0) 松德庸用户 这几款车每款特点都不一样，要看购车者具体的情况了。一汽大众迈腾迈腾适合年龄相对大一些、或者工作比较正式、稳定的人，25岁左右的小年轻开迈腾会有点不搭调，但是将近30岁时，如果想营造一种比较成熟稳重的气质，迈腾就比较合适了。真正开起来，会觉得这款车很顺手，很舒服，动力足够、变速箱也听话，空间、配置、做工都不错，几乎没什么可以吐槽的地方，是一台开起来平心静气，但时间久了也会觉得缺乏乐趣的车。版但权处归芝场士回答网站或原其术作者所有一汽丰田凯美瑞要看是老凯美瑞，还是刚刚换代的新凯美瑞了。以年所理现与农西，被色张集习般。老凯美瑞就是一台非常中庸的车，开起来比迈腾更像白开水，没有什么个性、棱角，开到街上不会引起注意，有的人喜欢这样，但肯定不太适合年轻人。人这会同下部间各此提程及规什斗深标。新凯美瑞外观内饰大转性，外观比马自达、本田都要夸张，但真的开起来，本质还是一台比较舒服好开的车。所以如果你是外观想张扬个性，本质还想舒舒服服的话，新凯美瑞就蛮好。别克君威君威的运动气息比较浓，但又不是那种纯粹的运动范儿，给人的感觉是比较喜欢健身运动的都市白领，工作时足够稳重，但一直都比较活泼、有活力。开起来的话，君威的动力其实很突出，新的9AT变速箱表现也不错，悬架兼顾了舒适和运动，开起来有一定的可玩性。不过这个车不建议30岁以上的人购买，因为它的后排空间不算大，适合比较年轻的人，而年龄大一点，就不如买君越了。马自达阿特兹阿特兹其实就好说了，优缺点明显，纯粹的运动范。深入浅出新车君，回答完毕。 2024-05-09 3楼 回复 (0) 王坤钰用户 题主的要求是30岁左右，男女都能开，在我看来其实题主提到的这四款车都不错，不过阿特兹无论是在销量还是保有量来说都不如其他三款车，考虑到以后的保值率我这里就不推荐阿特兹了。那么君威、迈腾和凯美瑞该怎么选呢？我简单地给题主比较下，题主可做参考。一：外观人都是视觉动物，其实我们大部分人买车首先还是看外观。全新君威和迈腾在设计语言上都是用了各自家族最新的设计风格。飞翼式设计使得君威整体看起来更加修长，层次感分明的车身线条也展现出君威动感优雅的一面。而迈腾也不再是那么古板，在外观设计上多了那么点运动感，不过德系车那种商务气质犹在。而凯美瑞从原来的中庸之道变成了运动时尚，在款式上，还分为了普通版和运动版。总的来说，视觉上君威更动感，迈腾更偏商务，而凯美瑞因为有两个版本所以说消费者选自己需要的就好了。版权提归芝士定回答网站或争原作者所或已有是能学得力都事你很将论指美，更具传许音周市。二：内饰全新君威的内饰采用的是偏向驾驶员一侧的环抱式设计，这样的好处显而易见，能提高行驶中的安全性。更具延展性的线条勾勒出层次分明的悬浮式造型仪表台，也很符合目前的流行趋势。迈腾的内饰采用了大面积的铝拉丝饰板、桃木来装饰可以看出迈腾追求的是低调的商务气息。虽说整体依旧是大众家族的内饰设计风格，不过用料和做工比老款都提升了不少。凯美瑞的内饰设计非常时尚前卫，整体不对称的设计风格很有日系车的精髓。不过太前卫的中控造型有些人就不太喜欢。不过整体的豪华感相比于老款来说提升了不少。三：配置其实现在豪华品牌例如BBA的入门级车价格也是越来越压低，所以我们现在对车的配置需求也不再限于“够用”的范畴，那么目前主流的配置在这三款车上都配备了吗？关于车辆便利功能和行车辅助配置上，别克君威提供了无匙进入、远程启动功能、自动内后视镜防眩目、自动泊车等。凯美瑞除了拥有倒车影像外、定速巡航外，还配备了自适应巡航、车道偏离预警等。对于大众迈腾，是四款车当中配置最低的一款。关于行驶安全、便利配置等，它身上都没有配备。分能方理量还原必更律叫标价。四：动力通过上图对比，别克君威搭载的是1.5T涡轮增压发动机， 125kW的最大功率动力参数不算特别突出，但是其能够输出252Nm的最大扭矩，在账面数据上还是非常优越优异。大众迈腾搭载了我们耳熟能详的EA888 1.4T发动机，110kW的最大功率是四款车中最弱的一款。不过，其扭矩可以达到250Nm。丰田凯美瑞势要把自然吸气坚持到底，推出这一款能够输出124kW最大功率和201Nm最大扭矩的发动机，从数据上也逊色于其它的涡轮增压发动机车型，当然它拥有线性的加速体验，这是涡轮增压发动机不具备的。好的发动机当然还要搭载好的变速箱。我在这里更推荐的是君威的9AT。不同于老君威上的6AT，新款君威的9AT简直就是脱胎换骨，在行驶过程中没有感觉到任何的顿挫！其次，油门的响应也非常快，无论是升档还是降档都是非常迅速。另外全新君威的底盘方面也比上一代提升了不少，在保留了运动操控的同时也能兼顾了舒适性，整车的噪音控制也不错。总的来说，迈腾低调沉稳，男性开比较合适，但对于女性或者比较年轻的男性来说，这款车显得有点过了。凯美瑞换代后显得年轻时尚，但动力上以自吸发动机为主比较中庸，脱离了大叔的气质，但没有改掉那个“半百”的心。当然新君威也是换代产品，年轻动感，9AT变速箱无疑很吸引消费者。至此我们比较全面的展现出四款车的特点，题主综合试驾感受选择自己最中意的一款即可。 2024-05-09 4楼 回复 (0) 黄艺用户 想要档次买君威吧，别克一向重视内饰要豪华漂亮，别克各种系列车型隔音都非常好，另外你不差钱的话再添加四，五万块入手2.0T君越吧，为什么呢，因为我表哥最近买了款2.0T君越，动力杠杠的就不用说了，相信我，你去看了实车内饰绝对让你眼前一亮，相当上档次，座椅舒适，隔音不错，车流线非常漂亮，尤其类仿宝马电子档把，总之君越这款车绝对值得入手的一款车。个人观点不服勿喷。 2024-05-09 5楼 回复 (0) 梁立夫用户 首先我们先从这几款车的调性来谈谈，稳重型：迈腾，凯美瑞（非运动版）。年轻运动型：君威，凯美瑞（2.5s），阿特兹。外观内饰转名载或五者引生用本文内厂容请注明来源于芝门士回答迈腾三两性正你比题程给，联信影复深市构。大众汽车的家族化外观和内饰，对于小编这种年轻人来说，实在是无法忍受，当然你也可以说这是成熟稳重的表现...额....我实在找不出来怎么夸了....好吧，不过新款迈腾的LED大灯配合上线条刚毅的前脸还是显得很有档次，甚至有种深邃的感觉。同大众的新旗舰轿车辉昂一样，新款的迈腾采用了贯穿式的腰线配合上有金属光泽的漆面，给人档次感十足。尾部双边双出的排气与车身融为一体不会显得突兀，反而给人一种稳重而又不失实力的可靠感，用一个简单的词来形容就是“实力派”。君威能法小式期导极积声张段律效状火。新款君威外观在小编看来真的是太好看了，充满攻击性的前脸，配合上诚意满满的LED矩阵式大灯（高配车型才有，1.5T顶配车型也有）科技感十足直瀑式的中网，有没有一种鲨鱼张嘴的感觉。同样新君威也运用了贯穿式的腰线这样的线条配合整车略微前倾的姿态运动感觉十足，在排气方面，还是延续了别克1.5T单边单出2.0T双边双出的风格，小编觉得这样外观偏向运动的汽车，还是双边双出显得更有活力，好在君威1.5T版本将排气做了隐藏式的处理，使得尾部整体性得以保持。中控方面液晶仪表盘，彩色大屏一样不少，但是在低配车型上还是传统的机械式仪表盘配上单色的行车电脑，显得整车并没有那么年轻。值得一提的是部分车型还配备了HUD抬头显示，这个科技感满满的配置为整车注入不少年轻的血液。内饰的材质方面低配车型配备的织物座椅，高配车型配备了仿皮座椅和大量的仿皮包裹，GS车型则提供了真皮包裹的运动座椅。凯美瑞相比上一代的凯美瑞来说，新款凯美瑞的整体设计更加偏向于年轻化的设计风格，但是小编认为除了运动版的车型可以算得上年轻化的设计语言，其余的车型可以说有那么一点“不伦不类”稳重差了点，年轻又不够意思。内饰方面虽说这次丰田运用了“Y”形的设计语言但是过于单色的设计实在无法激起小编的驾驶冲动，不过运动版车型整体的设计还是不错的。阿特兹阿特兹，在其刚刚上市的时候，魂动设计风格就已经让许多年轻人心潮澎湃了。整车的魂动设计配合上天使眼的前大灯，运动感十足。双边双出的排气也是运动的标配，修长的车身在你体会它带给你你运动的驾驶乐趣的同时，也能给你中级车应有的宽大。黑白的内饰给人强烈地冲击，但是较小的中控屏幕和机械式的炮筒式的仪表盘给人感觉档次感不高。但是在高配车型上配备了HUD抬头显示....额...怎么说呢还算是给阿特兹挽回了些颜面吧。在这小编对四台车的外观做一个排名1.君威2.阿特兹3.凯美瑞4.迈腾动力操控在这小编就不给大家罗列数据做一个数据党了，小编就用简单的语言给大家描述一下。迈腾1.4T 1.8T 2.0T三款发动机配合全系七速双离合变速箱 简单来说就是1.4T能用 1.8T够用 2.0T有余，当然在满载的情况下当然还是推荐大家选择1.8T及以上车型。悬架方面搭载的是前麦弗逊后多连杆简单来说常规的驾驶和一般路况都是可以得心应手地应对的。在转向上还是保持着大众一贯的稳重阻尼系数略大的调教风格。君威1.5T和2.0T两款发动机全系搭载9AT手自一体变速箱 1.5T够用2.0T有余，满载情况下推荐2.0T车型悬架方面同迈腾一样前麦弗逊后多连杆在转向调教上没有虚位，但手感偏轻。凯美瑞2.0和2.5两款自然吸气发动机全系配备6挡手自一体变速箱（混动车型除外）。不要质疑自然吸气发动机动力不足，只是现在的趋势都是涡轮增压发动机，至于选择2.0还是2.5就看你的口袋了两款动力总成都能满足你的日常使用。悬架方面前麦弗逊后双叉臂操控上还是秉承日系车的轻快灵风格。简单来说就是好开。阿特兹2.0和2.5两款自然吸气发动机全系搭载6AT手自一体变速箱 可以说两款都是完全够用。悬架方面前麦弗逊后多连杆操控上用一句话来形容就是“人马合一”你想怎么开就怎么开。好用好开可依赖。最后说一个小细节“风琴踏板”，谁踩谁知道，配合上自然吸气的随踩随到，真的就是只要你想没有你做不到。这里小编从驾驶感受上来给四款汽车排个名1.阿特兹2.君威3.迈腾4.凯美瑞综上所述小编认为如果你是40岁以上以事业和家庭为重的推荐你选择迈腾和凯美瑞。如果你是刚刚年轻爱运动喜欢激烈驾驶的年轻人的话推荐你选择君威，阿特兹和凯美瑞（运动版）。没有必要争论自然吸气好还是涡轮增压好的问题，这四款车只有你舍得踩油门，你想要的都有。*图片来自汽车之家 2024-05-09 6楼 回复 (0) 邱芷柔用户 很巧，这几款车型也是我最近一直在关注的，正好就你的问题我也来说说我的观点。1. 迈腾，推荐1.8T的领先和豪华，当然，下半年可能1.8T就改成低功率的2.0T版本。如果预算比较富余，推荐豪华的配置，作为一辆B级车，该有的配置也算都有了。相比豪华，如果预算不是很富余，我一度认为领先是性价比最高的，毕竟发动机、变速箱、地盘这三大件都是一样的，有些功能也是可有可无了。说到迈腾，可能大家都会联想的“油腻”的“中年大叔”，再加上大众一向平庸的风格，跟你的要求有点不搭，不过，推荐选择橡木棕这个比较少见外观颜色，沉稳的金属质感而又不显得那么沉闷。版权按归影芝士色回增答光网站或原作者所有2.再说君威，我觉得君威级别比其他几款车要稍稍低一点，推荐改成君越2.0T的入门级，现在优惠还是比较大的。提到别克，给人的第一印象就是内饰的豪华感，如果再加上紫檀红的外观颜色，5018mm的车长，2905mm的轴距，绝对满足你个人价值感和个性的要求。动力方面，2.0T的发动机，9AT的变速箱，也会让你在超车时信心满满。3.凯美瑞，这次改款之后的凯美瑞可以说完完全全跟之前的凯美瑞是两个凯美瑞。一改之前老气的外观和舒适为主的调教，活脱演变成了时尚而又运动的一款车型。说实话我个人对这次改款之后的凯美瑞不是很欣赏的来，感觉整个车的大气感不存在了，取而代之的是多了的各种外观流线和造型，在此我也不过多发表意见。4.最后咱们说阿特兹，不管是逼格满满的内饰还是帅气的外观，都足以让一位阿特兹的车主觉得买这个车花的钱值！马自达创驰蓝天技术2.5L自吸发动机，加上马自达一向获得口碑的底盘调教，让你不管是弯道过弯还是城市车流间穿梭，都能随心自如。但是，说到阿特兹也不得不提到它同样突出的短板：空间小，乘坐舒适度相比以上几款车较差，启动时发动机噪音大，如果作为一辆家庭通勤车，它就显得略有点力不从心。最后，这四款车型对比下来，说一下我个人心里排序：君越>迈腾>凯美瑞>阿特兹 哈哈哈～ 2024-05-09 7楼 回复 (0) 丁婧妍用户 迈腾：外观没什么新颖，但是耐看、商务；动力330就可以0-100公里8.3s（新款好像是7.5s），内饰虽然是一只直大众风，但是也是属于大众的中庸风，没新颖但是也没毛病哈哈简洁好操作。开起来底盘确实没话说，很整，开起来也轻快，如果不知道买什么车有选择忧郁症的朋友，迈腾，值得看一看。君威：没开过，改款以后动力是强项啊哈哈，2.0t刷个鹿头、改个排气哈哈你懂的，比较适合年轻人开吧，而且别克优惠幅度较大，新君威配置也很齐全，预算不够的年轻朋友可以考虑。（就是尺寸账面数据很长，但是看起来并不是很长哈哈）凯美瑞：日系车就省油、皮实，我是无感，动力太弱了，新凯美瑞长得那么运动，奈何动力，哎不说了。芝士回多答着，版权必究，己未候经许角可，不得转载阿特兹：帅就完事了，6at加2.5l黄金搭档，你就是下一个秋名山车神哈哈，但是空间在这几辆车里面算是最小，如果经常一个人开那没事，如果偶尔载载人什么的，加上运动的调教估计可能不太舒服。和个们作三点平相正图强光油江专育包住县。最终我觉得家用各方面实用保值率高就迈腾吧，配置高性价比高动力要求大就君威，如果喜爱操控追求个性，阿特兹。 最后：我喜欢君越28t有钱的话都已经入手了呀 2024-05-09 8楼 回复 (0) 陈梓齐用户 全都是中型车，空间来说迈腾＞凯美瑞＞君威＞阿特兹。外形阿特兹＞君威＞迈腾＞凯美瑞。油耗凯美瑞＞阿特兹＞迈腾＞君威。耐用性三大件现在的车基本不不会有太大问题。这个对比很笼统，看你的年龄。总的来说迈腾凯美瑞适合中青年，君威阿特兹时候青年。 2024-05-09 9楼 回复 (0)
四车都是各自品牌中级车的明星代表作，谁最值得选这个问题客观来说很难一时给出特别肯定的答复，所以不如来一个横向对比，这样产品力对比更佳清晰，结果也一目了然。
外观部分
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迈腾的外观不用说，经典的大众家族设计，整车设计简单平淡、中规中矩，没有什么个性，横平竖直的线条运用给人踏实稳重的感觉，商务气息浓郁，虽然挑不出什么毛病，但也没有出彩之处，只能说萝卜青菜各有所好。
君威采用别克全新设计语言，前脸飞翼式进气格栅时尚动感，侧身运用曲线雕刻出优雅的光影效果和丰富的层次感，整体扁平化的设计延续了稳重的气质，既保持了大气的商务范又彰显出精致型家用车的风采，非常符合年轻消费者的审美。
提常路接转信步织，布深支型适照。
过学电间建程东改速话空集红。
阿特兹与君威一样采用运动化、年轻化的设计理念，整车造型协调流畅，非常耐看，外观上几乎没有硬线条的体现，动感中带着几分柔美，尽管尾部也采用了双边排气，但尺寸较小不够大气，个人觉得但更适合女性一些。
凯美瑞此次可以说是彻底的改头换面，前脸大胆的摒弃了之前单调的设计，大面积的“X”型网眼式进气格栅霸气十足，尾部采用运动风格的保险杠，配合双边四出排气气势唬人，不过这样的设计也显得有些用力过猛，太过年轻、激进，对于老车主来说，冲击实在是不小。
其实外观方面是一个十分仁者见仁智者见智的事情，只是如果题主是年轻人的话，我还是首推君威和阿特兹，迈腾太商务，凯美瑞有点用力过猛了。
内饰部分
迈腾的内饰依旧走大众的敦实中庸之道，造型方方正正，采用对称式设计，整体注重实用为主，按键简单易操控，中控台与门板的木纹饰板太过商务，稍显老气，好在做工和用料都非常扎实。
君威的内饰舒适氛围营造的到位，中控台采用大面积的软性材质，座椅及门把手均采用皮质包裹，无论是触感或是视觉感官都很显档次，环抱式座舱科技感十足，加上合理的布局，为驾驶员提供便捷、自在的专属空间。
阿特兹的内饰整体简洁明了，层次感丰富，区域划分清晰，中控台同样采用大量软性材质包裹，亚光金属饰板非常有质感，配色也颇有几分小资情调，意大利头层牛皮方向盘手感舒适，美中不足的是中控屏尺寸小了一些。
凯美瑞采用独特的“Y”型布局将左右两侧分离非常新颖，让人眼前一亮，软性材质的应用也比较到位，做工细腻，另外还提供黑+红和黑+米双拼色设计，非常符合年轻人的口味，就是按键有些细小，对部分男性显得不太友好。
另外，除了迈腾，其他三车均配备了HUD抬头数字显示，ACC自适应巡航，车道偏离预警等，君威多了自动泊车入位，对于新手来说实在是太有帮助了。
动力方面
接下来我们来看动力方面。实际上作为中级车，四车的动力都足够充沛了，个人认为更应该关注操控性、平顺性和舒适性，我们来一一分析一下。
迈腾在动力和底盘调校均向商务车靠拢，动力输出比较平缓，起步略显慵懒，加速迅猛，变速箱采用7速双离合变速箱，换挡逻辑和换挡速度非常快，但由此带来的顿挫感也是消费者一直以来诟病的痛点。偏软的悬架更偏向舒适性，对路面震动过滤力求干净，乘坐舒适性不错，不过如遇到减速带等大幅度路面起伏时效果就不太理想了，另外转向偏厚重。
君威动力输出线性，加速底气十足，推背感很强，全系搭载9挡手自一体变速箱，得益于精密的结构设计和高超的技术含量，开起来舒适平稳，变速表现十分出色，换挡环环相扣，几乎感受不到顿挫感，特别是在城市拥堵频繁启停的情况下，平顺性和顺滑性都体现出了非常高级的驾驶品质感。底盘相比迈腾更加紧致，多了一份韧性，悬架厚实感强，支撑到位，对路面震动过滤令人满意，同时转向轻盈，过弯时车身也不会有明显的倾斜，姿态优美。
阿特兹自上市以来就追求驾控感受，整车拥有很强的驾驶乐趣，创驰蓝天技术发动机动力输出控制十分精准，值得一提的是，阿特兹搭载了马自达通过软件对发动机、变速箱、车身、底盘等进行综合控制的GVC新技术，能为用户提供顺滑流畅的加速度衔接，并能够在不同路况下调节抓地力，增强车辆在弯道中的稳定性，极大的提升了车辆的指向性和运动性能。运动风格的悬挂偏硬，支撑性更好，不过也会牺牲一定的舒适性。
凯美瑞的动力是四车中相对最弱的，输出循序渐进，起步稍肉，中后段较有力，传动方面采用了8挡手自一体变速箱，换挡速度一般，但平顺性表现很好，悬架同样偏软，双连杆独立后悬挂带来的舒适性提升了乘坐的质感，应付城市路况得心应手，转向精准果断无虚位，不过遇到路面连续冲击时，车身容易有起伏。
如果题主在乎动力，四款车我肯定推荐君威，动力方面君威的表现已经足够优异，而9AT变速箱的换挡逻辑和驾驶平顺性也同样优于其他三款变速箱。
总结：
篇幅有限，还有一些配置相近的我就不多讲了，从外观、内饰和动力三方面来看，四车各有特色，但要论综合产品力，君威无论是静态表现还是动态表现都占有不小的优势，竞争力很强，我认为是最值得选的一款。
“超过15万了，XX品牌的B级车都可以买得到了！”
“二十万为什么不买辆B级车啊？”
“听我的，买辆帕萨特，大气！有面儿！”
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“雅阁、迈腾、天籁......B级车......”
以工定水理起当性，很特队即美况往养。
其实常被人推荐购买的B级车就是轴距一般在2.6米至2.7米，车身长度一般为4.5米至4.8米，排量一般在1.5升至2.5升的中型车，价格大约在20万上下。
在国内汽车大环境下，有条件选购一辆中型车作为家用车的家庭，大多能算是小康偏上的经济水准了，所以中型车的地位自然就不低了，这样有里有面儿的车，自己用着高档，带朋友还能多几分面子，何乐而不为？
所以随着国人购买条件逐步的增长，越来越多的年轻消费者也够到了中型车级别，那么面对中型车大多主打沉稳中庸风格的情形下，有哪些车型更适合年轻人呢？难道真的要买辆帕萨特被人说是开着老爸的车吗？
大性它前各文基角任北广，记眼细。
不用担心，车企都是老司机！接下来快看车将为您推荐几款绝对够格的个性中型车，不要错过哦！
车型：2017款阿特兹（在售）
颜值：4星半丨大叔指数：1星丨有面指数：3星
阿特兹一经推出就凭借着马自达傲人的魂动设计理念成为了汽车颜值圈的新晋红人，而2017款阿特兹和海外版车型同步设计后更是将颜值拉到了巅峰的高度。
协调的车身比例、柔美的腰线、扁平的LED大灯、19寸枪灰色轮毂和双边单出排气等，简直浑身都是运动气息，如果加2000元搭配上独有的魂动红色，整车俨然一副纯粹的轿跑风范。
另一大亮点在于全系车型都搭载了马自达独创的创驰蓝天科技自然吸气发动机，2.0L和2.5L两款发动机都拥有线性饱满的加速感受，匹配的6速手自一体变速箱降挡速度也堪称同级之最，驾驶感受和操控都是同级领先水准，看起来和开起来的运动氛围都相当强。
大叔指数只有1星是由于阿特兹这类出挑大胆的设计似乎沉稳的中年人不敢买账。有面指数3星来自于马自达品牌终究偏向纯粹和小众，所以相比于其他几款推荐车型认知度较弱。
车型：2017款君威GS（在售）
颜值：4星丨大叔指数：2星丨有面指数：4星
君威GS一直在年轻人心中有着相当高的地位，集颜值、配置和性能于一身的车型，不过上一代车型由于在售时间较长，所以在外观和配置上都显得老迈了些，所以全新一代车型是时候登场了。
2017款君威GS延续了老款偏性能取向的定位，同时还加身了LED矩阵式大灯、Brembo四话塞卡钳、专业赛车桶型座椅，马牌高性能轮胎等越级配置，看上去相当扎眼。
变速箱一直是通用的弱势环节，而全新一代君威搭载了最新的9速手自一体变速箱，换挡速度称不上激进，但是平顺性和响应相比上一代6速变速箱都有了大幅提升。动力方面依旧搭载了2.0T发动机，最大功率261马力，峰值扭矩350牛米。
大叔指数2星是因为全新一代君威在整体设计上变得更加沉稳了，消费者年龄范围也比老款更广了。另外，相比马自达中国消费者对别克品牌的熟知度也比较高，并且全新一代君威GS看上去也很显贵，越级配置丰富，所以有面指数可以给4星。
车型：2018款大众Arteon（未售）
颜值：4星半丨大叔指数：2星丨有面指数：4星半
大众CC享有“最美大众车”已经多年，如果有优雅轿车评选，相信它一定会是头号种子选手，而在汽车发展飞速的时代下，大众CC却迟迟没有给出换代车型，直到近日，大众CC的继任者大众Arteon才正式和大家见面并在海外举行了试驾会。
优雅的身姿不减当年，简洁的扁平化设计能带来十足的科技感，仅从图片中就能感受到它强大的气场。
大众Arteon搭载了与高尔夫R车型上相同的那台第三代EA888发动机，最大功率280马力，峰值扭矩350牛米，百公里加速可达5.29秒，这样的性能数据已经可以跻身真轿跑行列了。
大叔指数2星是因为在我看来比较偏向沉稳的人可以直接选择兄弟车型迈腾。另外，大众的品牌影响力在国内是有目共睹的，不用多说，有面指数4星半给最高。
车型推荐：2018款丰田凯美瑞（未售）
颜值：4星丨大叔指数：3星丨有面指数：4星
提起凯美瑞，年轻人大多是拒绝的，虽然丰田品牌的影响力足够高，但无奈车型风格太过中庸，尤其凯美瑞这类从头到脚务实到家的低调感，实在让年轻人提不起兴趣。不过转机出现在全新凯美瑞身上，改头换面后视觉效果相当激进，今年11月国产版车型将正式首发。
“X”造型的前脸搭配黑色网状材质，视觉效果很显动感。动版车型尾部还带有双边共四出排气、小扰流板、扩散器包围等心情件设计，再也找不到老款上中庸的影子。
据悉，全新凯美瑞将提供2.0L、2.5L及2.5L混动三种动力供选择，其最大功率分别为169马力、209马力和178马力。
大叔指数3星来自凯美瑞可靠的口碑，相信丰田不管怎么变，成熟消费者都会更加偏爱。有面指数自然也不低，毕竟丰田品牌在国内还是相当有口碑的。
这几款车每款特点都不一样，要看购车者具体的情况了。
一汽大众迈腾迈腾适合年龄相对大一些、或者工作比较正式、稳定的人，25岁左右的小年轻开迈腾会有点不搭调，但是将近30岁时，如果想营造一种比较成熟稳重的气质，迈腾就比较合适了。
真正开起来，会觉得这款车很顺手，很舒服，动力足够、变速箱也听话，空间、配置、做工都不错，几乎没什么可以吐槽的地方，是一台开起来平心静气，但时间久了也会觉得缺乏乐趣的车。
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一汽丰田凯美瑞要看是老凯美瑞，还是刚刚换代的新凯美瑞了。
以年所理现与农西，被色张集习般。
老凯美瑞就是一台非常中庸的车，开起来比迈腾更像白开水，没有什么个性、棱角，开到街上不会引起注意，有的人喜欢这样，但肯定不太适合年轻人。
人这会同下部间各此提程及规什斗深标。
新凯美瑞外观内饰大转性，外观比马自达、本田都要夸张，但真的开起来，本质还是一台比较舒服好开的车。所以如果你是外观想张扬个性，本质还想舒舒服服的话，新凯美瑞就蛮好。
别克君威君威的运动气息比较浓，但又不是那种纯粹的运动范儿，给人的感觉是比较喜欢健身运动的都市白领，工作时足够稳重，但一直都比较活泼、有活力。
开起来的话，君威的动力其实很突出，新的9AT变速箱表现也不错，悬架兼顾了舒适和运动，开起来有一定的可玩性。不过这个车不建议30岁以上的人购买，因为它的后排空间不算大，适合比较年轻的人，而年龄大一点，就不如买君越了。
马自达阿特兹阿特兹其实就好说了，优缺点明显，纯粹的运动范。
深入浅出新车君，回答完毕。
题主的要求是30岁左右，男女都能开，在我看来其实题主提到的这四款车都不错，不过阿特兹无论是在销量还是保有量来说都不如其他三款车，考虑到以后的保值率我这里就不推荐阿特兹了。那么君威、迈腾和凯美瑞该怎么选呢？我简单地给题主比较下，题主可做参考。
一：外观
人都是视觉动物，其实我们大部分人买车首先还是看外观。全新君威和迈腾在设计语言上都是用了各自家族最新的设计风格。飞翼式设计使得君威整体看起来更加修长，层次感分明的车身线条也展现出君威动感优雅的一面。而迈腾也不再是那么古板，在外观设计上多了那么点运动感，不过德系车那种商务气质犹在。而凯美瑞从原来的中庸之道变成了运动时尚，在款式上，还分为了普通版和运动版。总的来说，视觉上君威更动感，迈腾更偏商务，而凯美瑞因为有两个版本所以说消费者选自己需要的就好了。
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是能学得力都事你很将论指美，更具传许音周市。
二：内饰
全新君威的内饰采用的是偏向驾驶员一侧的环抱式设计，这样的好处显而易见，能提高行驶中的安全性。更具延展性的线条勾勒出层次分明的悬浮式造型仪表台，也很符合目前的流行趋势。迈腾的内饰采用了大面积的铝拉丝饰板、桃木来装饰可以看出迈腾追求的是低调的商务气息。虽说整体依旧是大众家族的内饰设计风格，不过用料和做工比老款都提升了不少。凯美瑞的内饰设计非常时尚前卫，整体不对称的设计风格很有日系车的精髓。不过太前卫的中控造型有些人就不太喜欢。不过整体的豪华感相比于老款来说提升了不少。
三：配置
其实现在豪华品牌例如BBA的入门级车价格也是越来越压低，所以我们现在对车的配置需求也不再限于“够用”的范畴，那么目前主流的配置在这三款车上都配备了吗？
关于车辆便利功能和行车辅助配置上，别克君威提供了无匙进入、远程启动功能、自动内后视镜防眩目、自动泊车等。凯美瑞除了拥有倒车影像外、定速巡航外，还配备了自适应巡航、车道偏离预警等。对于大众迈腾，是四款车当中配置最低的一款。关于行驶安全、便利配置等，它身上都没有配备。
分能方理量还原必更律叫标价。
四：动力
通过上图对比，别克君威搭载的是1.5T涡轮增压发动机， 125kW的最大功率动力参数不算特别突出，但是其能够输出252Nm的最大扭矩，在账面数据上还是非常优越优异。大众迈腾搭载了我们耳熟能详的EA888 1.4T发动机，110kW的最大功率是四款车中最弱的一款。不过，其扭矩可以达到250Nm。丰田凯美瑞势要把自然吸气坚持到底，推出这一款能够输出124kW最大功率和201Nm最大扭矩的发动机，从数据上也逊色于其它的涡轮增压发动机车型，当然它拥有线性的加速体验，这是涡轮增压发动机不具备的。
好的发动机当然还要搭载好的变速箱。我在这里更推荐的是君威的9AT。不同于老君威上的6AT，新款君威的9AT简直就是脱胎换骨，在行驶过程中没有感觉到任何的顿挫！其次，油门的响应也非常快，无论是升档还是降档都是非常迅速。另外全新君威的底盘方面也比上一代提升了不少，在保留了运动操控的同时也能兼顾了舒适性，整车的噪音控制也不错。
总的来说，迈腾低调沉稳，男性开比较合适，但对于女性或者比较年轻的男性来说，这款车显得有点过了。凯美瑞换代后显得年轻时尚，但动力上以自吸发动机为主比较中庸，脱离了大叔的气质，但没有改掉那个“半百”的心。当然新君威也是换代产品，年轻动感，9AT变速箱无疑很吸引消费者。
至此我们比较全面的展现出四款车的特点，题主综合试驾感受选择自己最中意的一款即可。
想要档次买君威吧，别克一向重视内饰要豪华漂亮，别克各种系列车型隔音都非常好，另外你不差钱的话再添加四，五万块入手2.0T君越吧，为什么呢，因为我表哥最近买了款2.0T君越，动力杠杠的就不用说了，相信我，你去看了实车内饰绝对让你眼前一亮，相当上档次，座椅舒适，隔音不错，车流线非常漂亮，尤其类仿宝马电子档把，总之君越这款车绝对值得入手的一款车。个人观点不服勿喷。
首先我们先从这几款车的调性来谈谈，
稳重型：迈腾，凯美瑞（非运动版）。年轻运动型：君威，凯美瑞（2.5s），阿特兹。
外观内饰
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迈腾
三两性正你比题程给，联信影复深市构。
大众汽车的家族化外观和内饰，对于小编这种年轻人来说，实在是无法忍受，当然你也可以说这是成熟稳重的表现...额....我实在找不出来怎么夸了....好吧，不过新款迈腾的LED大灯配合上线条刚毅的前脸还是显得很有档次，甚至有种深邃的感觉。
同大众的新旗舰轿车辉昂一样，新款的迈腾采用了贯穿式的腰线配合上有金属光泽的漆面，给人档次感十足。
尾部双边双出的排气与车身融为一体不会显得突兀，反而给人一种稳重而又不失实力的可靠感，用一个简单的词来形容就是“实力派”。
君威
能法小式期导极积声张段律效状火。
新款君威外观在小编看来真的是太好看了，充满攻击性的前脸，配合上诚意满满的LED矩阵式大灯（高配车型才有，1.5T顶配车型也有）科技感十足直瀑式的中网，有没有一种鲨鱼张嘴的感觉。
同样新君威也运用了贯穿式的腰线这样的线条配合整车略微前倾的姿态运动感觉十足，在排气方面，还是延续了别克1.5T单边单出2.0T双边双出的风格，小编觉得这样外观偏向运动的汽车，还是双边双出显得更有活力，好在君威1.5T版本将排气做了隐藏式的处理，使得尾部整体性得以保持。
中控方面液晶仪表盘，彩色大屏一样不少，但是在低配车型上还是传统的机械式仪表盘配上单色的行车电脑，显得整车并没有那么年轻。
值得一提的是部分车型还配备了HUD抬头显示，这个科技感满满的配置为整车注入不少年轻的血液。
内饰的材质方面低配车型配备的织物座椅，高配车型配备了仿皮座椅和大量的仿皮包裹，GS车型则提供了真皮包裹的运动座椅。
凯美瑞
相比上一代的凯美瑞来说，新款凯美瑞的整体设计更加偏向于年轻化的设计风格，但是小编认为除了运动版的车型可以算得上年轻化的设计语言，其余的车型可以说有那么一点“不伦不类”稳重差了点，年轻又不够意思。
内饰方面虽说这次丰田运用了“Y”形的设计语言但是过于单色的设计实在无法激起小编的驾驶冲动，不过运动版车型整体的设计还是不错的。
阿特兹
阿特兹，在其刚刚上市的时候，魂动设计风格就已经让许多年轻人心潮澎湃了。整车的魂动设计配合上天使眼的前大灯，运动感十足。
双边双出的排气也是运动的标配，修长的车身在你体会它带给你你运动的驾驶乐趣的同时，也能给你中级车应有的宽大。
黑白的内饰给人强烈地冲击，但是较小的中控屏幕和机械式的炮筒式的仪表盘给人感觉档次感不高。但是在高配车型上配备了HUD抬头显示....额...怎么说呢还算是给阿特兹挽回了些颜面吧。
在这小编对四台车的外观做一个排名
1.君威2.阿特兹3.凯美瑞4.迈腾
动力操控
在这小编就不给大家罗列数据做一个数据党了，小编就用简单的语言给大家描述一下。
迈腾
1.4T 1.8T 2.0T三款发动机配合全系七速双离合变速箱 简单来说就是1.4T能用 1.8T够用 2.0T有余，当然在满载的情况下当然还是推荐大家选择1.8T及以上车型。
悬架方面搭载的是前麦弗逊后多连杆
简单来说常规的驾驶和一般路况都是可以得心应手地应对的。
在转向上还是保持着大众一贯的稳重阻尼系数略大的调教风格。
君威
1.5T和2.0T两款发动机全系搭载9AT手自一体变速箱 1.5T够用2.0T有余，满载情况下推荐2.0T车型
悬架方面同迈腾一样前麦弗逊后多连杆
在转向调教上没有虚位，但手感偏轻。
凯美瑞
2.0和2.5两款自然吸气发动机全系配备6挡手自一体变速箱（混动车型除外）。不要质疑自然吸气发动机动力不足，只是现在的趋势都是涡轮增压发动机，至于选择2.0还是2.5就看你的口袋了两款动力总成都能满足你的日常使用。
悬架方面前麦弗逊后双叉臂
操控上还是秉承日系车的轻快灵风格。简单来说就是好开。
阿特兹
2.0和2.5两款自然吸气发动机全系搭载6AT手自一体变速箱 可以说两款都是完全够用。
悬架方面前麦弗逊后多连杆
操控上用一句话来形容就是“人马合一”你想怎么开就怎么开。好用好开可依赖。
最后说一个小细节“风琴踏板”，谁踩谁知道，配合上自然吸气的随踩随到，真的就是只要你想没有你做不到。
这里小编从驾驶感受上来给四款汽车排个名
1.阿特兹2.君威3.迈腾4.凯美瑞
综上所述
小编认为如果你是40岁以上以事业和家庭为重的推荐你选择迈腾和凯美瑞。
如果你是刚刚年轻爱运动喜欢激烈驾驶的年轻人的话推荐你选择君威，阿特兹和凯美瑞（运动版）。
没有必要争论自然吸气好还是涡轮增压好的问题，这四款车只有你舍得踩油门，你想要的都有。
*图片来自汽车之家
很巧，这几款车型也是我最近一直在关注的，正好就你的问题我也来说说我的观点。
1. 迈腾，推荐1.8T的领先和豪华，当然，下半年可能1.8T就改成低功率的2.0T版本。如果预算比较富余，推荐豪华的配置，作为一辆B级车，该有的配置也算都有了。相比豪华，如果预算不是很富余，我一度认为领先是性价比最高的，毕竟发动机、变速箱、地盘这三大件都是一样的，有些功能也是可有可无了。说到迈腾，可能大家都会联想的“油腻”的“中年大叔”，再加上大众一向平庸的风格，跟你的要求有点不搭，不过，推荐选择橡木棕这个比较少见外观颜色，沉稳的金属质感而又不显得那么沉闷。
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2.再说君威，我觉得君威级别比其他几款车要稍稍低一点，推荐改成君越2.0T的入门级，现在优惠还是比较大的。提到别克，给人的第一印象就是内饰的豪华感，如果再加上紫檀红的外观颜色，5018mm的车长，2905mm的轴距，绝对满足你个人价值感和个性的要求。动力方面，2.0T的发动机，9AT的变速箱，也会让你在超车时信心满满。
3.凯美瑞，这次改款之后的凯美瑞可以说完完全全跟之前的凯美瑞是两个凯美瑞。一改之前老气的外观和舒适为主的调教，活脱演变成了时尚而又运动的一款车型。说实话我个人对这次改款之后的凯美瑞不是很欣赏的来，感觉整个车的大气感不存在了，取而代之的是多了的各种外观流线和造型，在此我也不过多发表意见。
4.最后咱们说阿特兹，不管是逼格满满的内饰还是帅气的外观，都足以让一位阿特兹的车主觉得买这个车花的钱值！马自达创驰蓝天技术2.5L自吸发动机，加上马自达一向获得口碑的底盘调教，让你不管是弯道过弯还是城市车流间穿梭，都能随心自如。但是，说到阿特兹也不得不提到它同样突出的短板：空间小，乘坐舒适度相比以上几款车较差，启动时发动机噪音大，如果作为一辆家庭通勤车，它就显得略有点力不从心。
最后，这四款车型对比下来，说一下我个人心里排序：君越>迈腾>凯美瑞>阿特兹 哈哈哈～
迈腾：外观没什么新颖，但是耐看、商务；动力330就可以0-100公里8.3s（新款好像是7.5s），内饰虽然是一只直大众风，但是也是属于大众的中庸风，没新颖但是也没毛病哈哈简洁好操作。开起来底盘确实没话说，很整，开起来也轻快，如果不知道买什么车有选择忧郁症的朋友，迈腾，值得看一看。
君威：没开过，改款以后动力是强项啊哈哈，2.0t刷个鹿头、改个排气哈哈你懂的，比较适合年轻人开吧，而且别克优惠幅度较大，新君威配置也很齐全，预算不够的年轻朋友可以考虑。（就是尺寸账面数据很长，但是看起来并不是很长哈哈）
凯美瑞：日系车就省油、皮实，我是无感，动力太弱了，新凯美瑞长得那么运动，奈何动力，哎不说了。
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阿特兹：帅就完事了，6at加2.5l黄金搭档，你就是下一个秋名山车神哈哈，但是空间在这几辆车里面算是最小，如果经常一个人开那没事，如果偶尔载载人什么的，加上运动的调教估计可能不太舒服。
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最终我觉得家用各方面实用保值率高就迈腾吧，配置高性价比高动力要求大就君威，如果喜爱操控追求个性，阿特兹。 最后：我喜欢君越28t有钱的话都已经入手了呀
全都是中型车，空间来说迈腾＞凯美瑞＞君威＞阿特兹。外形阿特兹＞君威＞迈腾＞凯美瑞。油耗凯美瑞＞阿特兹＞迈腾＞君威。耐用性三大件现在的车基本不不会有太大问题。这个对比很笼统，看你的年龄。总的来说迈腾凯美瑞适合中青年，君威阿特兹时候青年。