对于工薪阶层来讲生活原本不易，而对于买车10万以内落地，肯定又是挑了又挑·选了又选。那么新捷达与新爱丽舍在近期分别推出19款车型，在同级中各方面的表现都是比较不错的，下面看看它们之间谁更值得买。外观新捷达采用家族式前脸，整车偏方正的设计，给人一种沉稳敦实的感觉，同时16寸运动轮毂为车辆增加了一定的视觉动感。新爱丽舍前大灯与车标贯穿一体，分层式中网增加了一定的立体感。侧面与尾部设计比较平庸没有什么亮点可言。内饰捷达的内饰与10万级的大众车布局及用料基本相似，相对更为沉稳，更贴近家庭使用，同时高配车型是真皮方向盘。爱丽舍的内饰在用料相当的情况下，设计的更加前卫时尚，大面积银色饰板的运用增添了整体的高级感。配置对比捷达多出胎压报警，牵引力控制，车身稳定控制，定速巡航在安全方面更有优势。爱丽舍多出日间行车灯和空气过滤装置，两项配置成本都较低。像GPS导航，倒车影像均可加装，而购车成本显然增加了许多，如果后期非要加装可以去费用更低的非4S店。空间对比捷达 车高：1469mm车长：4501mm车宽：1704mm轴距：2604mm爱丽舍 车高：1476mm车长：4427mm车宽：1748mm轴距：2652mm在乘坐空间上爱丽舍更为宽敞，而且后排凸起要比捷达小很多，后排座椅可比例放倒，使储物空间更为灵活.而捷达后排座椅是不可放倒。但是爱丽舍的后排中间座椅无头枕。动力对比捷达1·4L 最大马力(Ps) : 90最大扭矩(N·m) : 132 5挡手动1·5L 最大马力(Ps) : 110最大扭矩(N·m) : 150 6挡自动爱丽舍1·6L 最大马力(Ps) : 117最大扭矩(N·m) : 150 5挡手动 6挡手自一体捷达提供两种动力选择，但是两种动力价位的接近买1·5L更为划算。1·5L在数据上虽然和爱丽舍的1·6L接近，但在实际使用中爱丽舍的动力要强出不少，同时6挡手自一体变速箱搭配运动和雪地模式，在驾驶乐趣上也要强于捷达。底盘系统两车都采用扭力梁式非独立悬架和电动转向助力，在实际使用中爱丽舍的舒适度和稳定性要更好些，雪铁龙对扭力梁的调校不是一般品牌能比拟的。而且爱丽舍四轮均为盘刹，捷达后轮为制动效果较差的鼓式刹车。白希文总结两车的新款车型均有不同程度的简配，而爱丽舍减的是你能看到的，厂家会告诉你哪里简配了。捷达减的是我们看不到的，需要我们在使用中去发现。既然是家用车注重的应该是在空间更大的基础上提高舒适度，动力相对更强，那么在价位相同的情况下爱丽舍更能突出性价比，更值得买。 回复 泉志玉用户 对于工薪阶层来讲生活原本不易，而对于买车10万以内落地，肯定又是挑了又挑·选了又选。那么新捷达与新爱丽舍在近期分别推出19款车型，在同级中各方面的表现都是比较不错的，下面看看它们之间谁更值得买。外观转载或者引约用本文现内容子请注明来源于芝通士把回答们也自正西志再更打元，林周江眼。新捷达采用家族式前脸，整车偏方正的设计，给人一种沉稳敦实的感觉，同时16寸运动轮毂为车辆增加了一定的视觉动感。新爱丽舍前大灯与车标贯穿一体，分层式中网增加了一定的立体感。侧面与尾部设计比较平庸没有什么亮点可言。分学内命果位件她海东身达素准适。内饰捷达的内饰与10万级的大众车布局及用料基本相似，相对更为沉稳，更贴近家庭使用，同时高配车型是真皮方向盘。爱丽舍的内饰在用料相当的情况下，设计的更加前卫时尚，大面积银色饰板的运用增添了整体的高级感。配置对比捷达多出胎压报警，牵引力控制，车身稳定控制，定速巡航在安全方面更有优势。爱丽舍多出日间行车灯和空气过滤装置，两项配置成本都较低。像GPS导航，倒车影像均可加装，而购车成本显然增加了许多，如果后期非要加装可以去费用更低的非4S店。空间对比捷达 车高：1469mm车长：4501mm车宽：1704mm轴距：2604mm爱丽舍 车高：1476mm车长：4427mm车宽：1748mm轴距：2652mm在乘坐空间上爱丽舍更为宽敞，而且后排凸起要比捷达小很多，后排座椅可比例放倒，使储物空间更为灵活.而捷达后排座椅是不可放倒。但是爱丽舍的后排中间座椅无头枕。动力对比捷达1·4L 最大马力(Ps) : 90最大扭矩(N·m) : 132 5挡手动1·5L 最大马力(Ps) : 110最大扭矩(N·m) : 150 6挡自动爱丽舍1·6L 最大马力(Ps) : 117最大扭矩(N·m) : 150 5挡手动 6挡手自一体捷达提供两种动力选择，但是两种动力价位的接近买1·5L更为划算。1·5L在数据上虽然和爱丽舍的1·6L接近，但在实际使用中爱丽舍的动力要强出不少，同时6挡手自一体变速箱搭配运动和雪地模式，在驾驶乐趣上也要强于捷达。底盘系统两车都采用扭力梁式非独立悬架和电动转向助力，在实际使用中爱丽舍的舒适度和稳定性要更好些，雪铁龙对扭力梁的调校不是一般品牌能比拟的。而且爱丽舍四轮均为盘刹，捷达后轮为制动效果较差的鼓式刹车。白希文总结两车的新款车型均有不同程度的简配，而爱丽舍减的是你能看到的，厂家会告诉你哪里简配了。捷达减的是我们看不到的，需要我们在使用中去发现。既然是家用车注重的应该是在空间更大的基础上提高舒适度，动力相对更强，那么在价位相同的情况下爱丽舍更能突出性价比，更值得买。 2024-05-03 1楼 回复 (0) 吴凌霄用户 谢邀！小T可能还是有一个品牌情结，大众很早就进入中国市场，作为很多家庭的第一辆车来说，还是有很多人依旧首选大众车系。不过小T这里还是推荐选择爱丽舍，简单说下理由吧：芝由准士列回水答，版权必究，未经许可，不得本转载1.外观。爱丽舍相对于捷达，外观上显得更为年轻时尚，大众依旧老派沉稳。这个就很看个人喜好了。有分主能方正明原系少接九放必任造真。的同家起性合新第几济阶千般精价。2.空间。光从数据上看，没有很大的区别，但是坐到里面就会发现，后排的空间在两者之间就会凸显出优势。爱丽舍配备的后排座椅放到的功能。以及后备箱的容量也是爱丽舍略胜一筹。作为家用车，空间使用还是很需要考虑的。3.动力。捷达配备的是1.4、1.4T和1.5的动力系统，如果希望动力好，那当然是选择1.4T，可是涡轮增压不一定是生活用车必备的。爱丽舍则是全系1.6的排量设定，匹配117马力，家用已经非常足够。4.油耗。爱丽舍的平均油耗会略高于捷达。但是小T看法，用车的习惯和方式是很能影响油耗的。5.操控。爱丽舍作为法系车，继承了底盘稳重的特点，过弯稳，操作流畅。以上是小T的一点看法，希望可以帮到题主。感谢阅读哦！有关于汽车保险、事故咨询都可以关注替替车服头条号私心我哦！ 2024-05-03 2楼 回复 (0) 徐晗玥用户 上面几位已经分析的很透彻了，我就不在说了，只说说自己的感受。2015款爱丽舍，手动时尚版，下周购车满两年，行驶20000公里多点，每7500公里正常保养一次，每次花费300多点，中间从未添加过机油。除了自己购置一些小用品以外，只更换过一个保险片5元钱。虽然谈不上舒适，但用着省心，操作灵巧，从没有添过麻烦。 2024-05-03 3楼 回复 (0) 徐可为用户 推荐标志301或斯柯达的昕锐。301和新爱丽舍一样的底盘发动机，技术上一样的，价钱能稍稍便宜点。捷达后轮毂是鼓刹，安全性上和技术性上不如新爱丽舍和301。假如喜欢大众的风格，建议买昕锐价钱会比捷达更低，底盘发动机变速箱都是一样的。 2024-05-03 4楼 回复 (0) 李海桃用户 欢迎关注我的头条号，我是一名综合领域的作者，海量视频文章分享与你！本文系转载，但整篇文章较为详细的解答了你的疑问，故发至此牛车网网友李元 问：求哪位兄弟帮我选一下新捷达和新爱丽舍哪个更好？着急！！！转载或者引用本常儿文内容张请注接你明来源于芝士回答我想买个代步车，预算也就10万上下吧，最好是这俩车的顶配版本吧，不然多磕碜啊~新捷达长得难看，但是我的一个朋友跟我说新捷达毛病少点，不知道是真的假的，现在主要看上了这俩车，不知道这两个车在空间、配置还有动力、舒适性上哪个好点啊？着急呢！分方与么管根色领转走究算复响构率查专该。牛车网网友陶定邦 答：十万块钱想买两款车的顶配版估计不容易吧，爱丽舍顶配报价12万出头即使有较大的优惠幅度，10万块钱也拿不下来。新捷达就更别说了，顶配是一款1.4T+7挡双离合的节奏，报价跟新爱丽舍顶配一样是12.08万。如果题主想加钱上顶配，那就别比了选新捷达吧，好歹人家也是直喷+T的节奏。如果还是选择做一个正常人，买它们的高配车型的话，欢迎继续往下看。可行部其然外她强极报类节复技办除号毛型。两款车的高配版最终售价都在9万左右，加上购置税和保险等费用，10万块钱落地妥妥的。如果单纯以导购文来回答，对于这两款平淡如白菜的车，意义不大。看到图中的“口碑综合评分”了吗？我就从中挑选出比较精辟的评论，来针对题主所说的质量、空间、配置、动力以及舒适性五个方面来探讨吧。一、质量1.新爱丽舍“尾灯易进灰尘”、“刹车异响”逛了好一会儿的论坛，尾灯进灰尘估计是所有新爱丽舍车主都会碰到的问题，虽不影响使用，但对于处女座以及完美主义者，灯罩里进灰尘简直是钻心箭呐。并且有车主提出，新爱丽舍尾灯进灰尘是因为灯罩缝隙太大，同理在下雨天和洗车时也容易进水汽，这会导致加速灯的老化。其次很多车车主爆出新爱丽舍各处异响等问题，刹车异响肯定是个例，和驾驶习惯有着很大的关系，至于其他方面的异响，由于爱丽舍内饰几乎全硬塑料覆盖，异响什么的是不可避免的。2.新捷达“怠速有哒哒哒的声音，高速巡航后停车有咕噜咕噜的声音”这两个声音都很小，不明显，若不是清晨无人的情况下还难以发现。不过据了解，的确有很多新捷达车主都反映了这两个问题，甚至有网友戏称：恭喜你买到了纯正了EA211发动机。不过大众的发动机质量还是相当有口碑的，反正烧机油的事又不与捷达相干，其次新捷达的质量口碑在车主群里的确很好。二、空间1.新爱丽舍这伙计直接就拿新爱丽舍跟新捷达做了个对比，新爱丽舍的空间口碑评分相当高，买它的人看着也都对其空间满意。举几个车主的例子：“本人200斤的体重不会感到拥挤，后排再坐一个胖子也不顶腿”、“本人185，按照自己的高度调好坐垫靠背，坐到后排去仍然有1拳的腿部空间”，那么乘坐空间毋庸置疑，满足生活所需是完全足够了。但在车内储物空间上，爱丽舍的评价可就比较差了，很多车主都抱怨车内储物格太少太小，中央扶手箱内空间小的几乎没法儿用。2.新捷达看众多捷达车主对自己爱车的空间都感到满意，但空间这事儿主观意识太严重了。实际上新爱丽舍无论是车内乘坐空间还是后备箱容积都要比新捷达更宽敞，同时新捷达的后排地台凸起较高。空间这东西讲是讲不清楚的，建议自己去4S店试乘一下，又不要钱。三、配置新捷达出了名的减配车，低配车型堪称移动车壳，配置还不如一台高配的摩托车。即使题主买的是新捷达的高配版本，但配置还是不堪入目，9万的售价后轮还是鼓刹，我不管网上有多少人说鼓刹好，有本事把你自己的车换成鼓刹啊。不过新捷达比起爱丽舍有一点好，加2000块钱就可以加装ESP、牵引力控制和刹车辅助，这点还是靠谱的。其次基础配置上，两者都配备了电动天窗、倒车雷达等。新爱丽舍多出了：后中央扶手、蓝牙电话以及多功能方向盘。新捷达则多出了：定速巡航、隔热玻璃和后视镜加热。配置都足够日常所需，基本配置都还算俱全。四、动力1.新爱丽舍新爱丽舍的动力口碑倒是挺好，虽然搭载的是1.6L发动机，但新款车型抛弃了以前的4AT换装上了主流的6AT，扭矩虽不如新捷达，但在实际的动力体验中，无论是低速起步还是高速巡航都比新捷达拥有更好的动力体验。2.新捷达新捷达的动力就尴尬了，10个人有9个人不满意它的动力，我想最大的原因可能还是出自它那落后的6挡自动变速箱上。甚至有车主抱怨夏天开空调都不敢满载，生怕车子打抖开不动，这要遇到个陡一点的坡真心不敢开上去。油耗方面两款车旗鼓相当，每公里基本在5毛钱的样子。五、舒适性1.新爱丽舍法系车在底盘的调校的确出神入化，特别是在A级车上，法系车配备的非独立悬架往往都能在同级别里出奇制胜。此外新爱丽舍配备的6AT在高速巡航时发动机噪音保持的还算不错，整车隔音处理也达到了主流水平。2.新捷达德系车的底盘最起码要放到B级车上才有所好转，因为对于追求软舒适的中国人来说，硬底盘实在是难以接受。就更别提新捷达的非独后悬了，过个稍大的坑洼感觉整个车在跳舞，舒适性欠佳。其次新捷达的发动机隔音真是糟心，无论是车外还是车里，发动机的噪音都显得相当大，改天你听一听出租车的就明白了。最后的最后，要我说如果这台车准备开好几年，那还是选新爱丽舍吧，好歹在体验上能够舒心些。如果权当练练手，开二、三年就转手卖掉的话，还是选新捷达吧，毕竟保值率高嘛。但最后还是建议你考虑一下自主品牌，9万多的购车价，都特么可以买低配博越了，直接比这俩货高出两个档次。 2024-05-03 5楼 回复 (0) 黄丽剑用户 我们国内销量前十名的车型，有60%是国外已经淘汰的车型，而许多与国际同步技术的车型和在国外非常受欢迎的车型却销量不好。客气点说，这是中国国情。爱丽舍的价格曾经明显高于捷达，爱丽舍发动机技术虽然也只是中游水平，但至少比老技术的8气门发动机的捷达要先进一些。和其它事物一样，汽车也在不断发展，如果一定要在这两车中考虑，爱丽舍要先进一些。但个人建议你选择更为先进的车型。象装有双可变气门发动机的雅力士，或装有可变进气发动机的SX4等。它们的油耗和动力等指标要好很多。 2024-05-03 6楼 回复 (0) 王正星用户 北方捷达，南方爱丽舍 2024-05-03 7楼 回复 (0) 陈佳慧用户 大众啊，神车吗 2024-05-03 8楼 回复 (0)
对于工薪阶层来讲生活原本不易，而对于买车10万以内落地，肯定又是挑了又挑·选了又选。那么新捷达与新爱丽舍在近期分别推出19款车型，在同级中各方面的表现都是比较不错的，下面看看它们之间谁更值得买。
外观
转载或者引约用本文现内容子请注明来源于芝通士把回答
们也自正西志再更打元，林周江眼。
新捷达采用家族式前脸，整车偏方正的设计，给人一种沉稳敦实的感觉，同时16寸运动轮毂为车辆增加了一定的视觉动感。
新爱丽舍前大灯与车标贯穿一体，分层式中网增加了一定的立体感。侧面与尾部设计比较平庸没有什么亮点可言。
分学内命果位件她海东身达素准适。
内饰
捷达的内饰与10万级的大众车布局及用料基本相似，相对更为沉稳，更贴近家庭使用，同时高配车型是真皮方向盘。
爱丽舍的内饰在用料相当的情况下，设计的更加前卫时尚，大面积银色饰板的运用增添了整体的高级感。
配置对比
捷达多出胎压报警，牵引力控制，车身稳定控制，定速巡航在安全方面更有优势。
爱丽舍多出日间行车灯和空气过滤装置，两项配置成本都较低。像GPS导航，倒车影像均可加装，而购车成本显然增加了许多，如果后期非要加装可以去费用更低的非4S店。
空间对比
捷达 车高：1469mm车长：4501mm车宽：1704mm轴距：2604mm
爱丽舍 车高：1476mm车长：4427mm车宽：1748mm轴距：2652mm
在乘坐空间上爱丽舍更为宽敞，而且后排凸起要比捷达小很多，后排座椅可比例放倒，使储物空间更为灵活.
而捷达后排座椅是不可放倒。但是爱丽舍的后排中间座椅无头枕。
动力对比
捷达
1·4L 最大马力(Ps) : 90最大扭矩(N·m) : 132 5挡手动
1·5L 最大马力(Ps) : 110最大扭矩(N·m) : 150 6挡自动
爱丽舍
1·6L 最大马力(Ps) : 117最大扭矩(N·m) : 150 5挡手动 6挡手自一体
捷达提供两种动力选择，但是两种动力价位的接近买1·5L更为划算。1·5L在数据上虽然和爱丽舍的1·6L接近，但在实际使用中爱丽舍的动力要强出不少，同时6挡手自一体变速箱搭配运动和雪地模式，在驾驶乐趣上也要强于捷达。
底盘系统
两车都采用扭力梁式非独立悬架和电动转向助力，在实际使用中爱丽舍的舒适度和稳定性要更好些，雪铁龙对扭力梁的调校不是一般品牌能比拟的。而且爱丽舍四轮均为盘刹，捷达后轮为制动效果较差的鼓式刹车。
白希文总结两车的新款车型均有不同程度的简配，而爱丽舍减的是你能看到的，厂家会告诉你哪里简配了。捷达减的是我们看不到的，需要我们在使用中去发现。既然是家用车注重的应该是在空间更大的基础上提高舒适度，动力相对更强，那么在价位相同的情况下爱丽舍更能突出性价比，更值得买。
谢邀！
小T可能还是有一个品牌情结，大众很早就进入中国市场，作为很多家庭的第一辆车来说，还是有很多人依旧首选大众车系。
不过小T这里还是推荐选择爱丽舍，简单说下理由吧：
芝由准士列回水答，版权必究，未经许可，不得本转载
1.外观。爱丽舍相对于捷达，外观上显得更为年轻时尚，大众依旧老派沉稳。这个就很看个人喜好了。
有分主能方正明原系少接九放必任造真。
的同家起性合新第几济阶千般精价。
2.空间。光从数据上看，没有很大的区别，但是坐到里面就会发现，后排的空间在两者之间就会凸显出优势。爱丽舍配备的后排座椅放到的功能。以及后备箱的容量也是爱丽舍略胜一筹。作为家用车，空间使用还是很需要考虑的。
3.动力。捷达配备的是1.4、1.4T和1.5的动力系统，如果希望动力好，那当然是选择1.4T，可是涡轮增压不一定是生活用车必备的。爱丽舍则是全系1.6的排量设定，匹配117马力，家用已经非常足够。
4.油耗。爱丽舍的平均油耗会略高于捷达。但是小T看法，用车的习惯和方式是很能影响油耗的。
5.操控。爱丽舍作为法系车，继承了底盘稳重的特点，过弯稳，操作流畅。
以上是小T的一点看法，希望可以帮到题主。感谢阅读哦！
有关于汽车保险、事故咨询都可以关注替替车服头条号私心我哦！
上面几位已经分析的很透彻了，我就不在说了，只说说自己的感受。2015款爱丽舍，手动时尚版，下周购车满两年，行驶20000公里多点，每7500公里正常保养一次，每次花费300多点，中间从未添加过机油。除了自己购置一些小用品以外，只更换过一个保险片5元钱。虽然谈不上舒适，但用着省心，操作灵巧，从没有添过麻烦。
推荐标志301或斯柯达的昕锐。301和新爱丽舍一样的底盘发动机，技术上一样的，价钱能稍稍便宜点。捷达后轮毂是鼓刹，安全性上和技术性上不如新爱丽舍和301。假如喜欢大众的风格，建议买昕锐价钱会比捷达更低，底盘发动机变速箱都是一样的。
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牛车网网友李元 问：
求哪位兄弟帮我选一下新捷达和新爱丽舍哪个更好？着急！！！
转载或者引用本常儿文内容张请注接你明来源于芝士回答
我想买个代步车，预算也就10万上下吧，最好是这俩车的顶配版本吧，不然多磕碜啊~新捷达长得难看，但是我的一个朋友跟我说新捷达毛病少点，不知道是真的假的，现在主要看上了这俩车，不知道这两个车在空间、配置还有动力、舒适性上哪个好点啊？着急呢！
分方与么管根色领转走究算复响构率查专该。
牛车网网友陶定邦 答：
十万块钱想买两款车的顶配版估计不容易吧，爱丽舍顶配报价12万出头即使有较大的优惠幅度，10万块钱也拿不下来。新捷达就更别说了，顶配是一款1.4T+7挡双离合的节奏，报价跟新爱丽舍顶配一样是12.08万。如果题主想加钱上顶配，那就别比了选新捷达吧，好歹人家也是直喷+T的节奏。如果还是选择做一个正常人，买它们的高配车型的话，欢迎继续往下看。
可行部其然外她强极报类节复技办除号毛型。
两款车的高配版最终售价都在9万左右，加上购置税和保险等费用，10万块钱落地妥妥的。如果单纯以导购文来回答，对于这两款平淡如白菜的车，意义不大。看到图中的“口碑综合评分”了吗？我就从中挑选出比较精辟的评论，来针对题主所说的质量、空间、配置、动力以及舒适性五个方面来探讨吧。
一、质量
1.新爱丽舍
“尾灯易进灰尘”、“刹车异响”
逛了好一会儿的论坛，尾灯进灰尘估计是所有新爱丽舍车主都会碰到的问题，虽不影响使用，但对于处女座以及完美主义者，灯罩里进灰尘简直是钻心箭呐。并且有车主提出，新爱丽舍尾灯进灰尘是因为灯罩缝隙太大，同理在下雨天和洗车时也容易进水汽，这会导致加速灯的老化。其次很多车车主爆出新爱丽舍各处异响等问题，刹车异响肯定是个例，和驾驶习惯有着很大的关系，至于其他方面的异响，由于爱丽舍内饰几乎全硬塑料覆盖，异响什么的是不可避免的。
2.新捷达
“怠速有哒哒哒的声音，高速巡航后停车有咕噜咕噜的声音”
这两个声音都很小，不明显，若不是清晨无人的情况下还难以发现。不过据了解，的确有很多新捷达车主都反映了这两个问题，甚至有网友戏称：恭喜你买到了纯正了EA211发动机。不过大众的发动机质量还是相当有口碑的，反正烧机油的事又不与捷达相干，其次新捷达的质量口碑在车主群里的确很好。
二、空间
1.新爱丽舍
这伙计直接就拿新爱丽舍跟新捷达做了个对比，新爱丽舍的空间口碑评分相当高，买它的人看着也都对其空间满意。举几个车主的例子：“本人200斤的体重不会感到拥挤，后排再坐一个胖子也不顶腿”、“本人185，按照自己的高度调好坐垫靠背，坐到后排去仍然有1拳的腿部空间”，那么乘坐空间毋庸置疑，满足生活所需是完全足够了。但在车内储物空间上，爱丽舍的评价可就比较差了，很多车主都抱怨车内储物格太少太小，中央扶手箱内空间小的几乎没法儿用。
2.新捷达
看众多捷达车主对自己爱车的空间都感到满意，但空间这事儿主观意识太严重了。实际上新爱丽舍无论是车内乘坐空间还是后备箱容积都要比新捷达更宽敞，同时新捷达的后排地台凸起较高。空间这东西讲是讲不清楚的，建议自己去4S店试乘一下，又不要钱。
三、配置
新捷达出了名的减配车，低配车型堪称移动车壳，配置还不如一台高配的摩托车。即使题主买的是新捷达的高配版本，但配置还是不堪入目，9万的售价后轮还是鼓刹，我不管网上有多少人说鼓刹好，有本事把你自己的车换成鼓刹啊。不过新捷达比起爱丽舍有一点好，加2000块钱就可以加装ESP、牵引力控制和刹车辅助，这点还是靠谱的。
其次基础配置上，两者都配备了电动天窗、倒车雷达等。新爱丽舍多出了：后中央扶手、蓝牙电话以及多功能方向盘。新捷达则多出了：定速巡航、隔热玻璃和后视镜加热。配置都足够日常所需，基本配置都还算俱全。
四、动力
1.新爱丽舍
新爱丽舍的动力口碑倒是挺好，虽然搭载的是1.6L发动机，但新款车型抛弃了以前的4AT换装上了主流的6AT，扭矩虽不如新捷达，但在实际的动力体验中，无论是低速起步还是高速巡航都比新捷达拥有更好的动力体验。
2.新捷达
新捷达的动力就尴尬了，10个人有9个人不满意它的动力，我想最大的原因可能还是出自它那落后的6挡自动变速箱上。甚至有车主抱怨夏天开空调都不敢满载，生怕车子打抖开不动，这要遇到个陡一点的坡真心不敢开上去。油耗方面两款车旗鼓相当，每公里基本在5毛钱的样子。
五、舒适性
1.新爱丽舍
法系车在底盘的调校的确出神入化，特别是在A级车上，法系车配备的非独立悬架往往都能在同级别里出奇制胜。此外新爱丽舍配备的6AT在高速巡航时发动机噪音保持的还算不错，整车隔音处理也达到了主流水平。
2.新捷达
德系车的底盘最起码要放到B级车上才有所好转，因为对于追求软舒适的中国人来说，硬底盘实在是难以接受。就更别提新捷达的非独后悬了，过个稍大的坑洼感觉整个车在跳舞，舒适性欠佳。其次新捷达的发动机隔音真是糟心，无论是车外还是车里，发动机的噪音都显得相当大，改天你听一听出租车的就明白了。
最后的最后，要我说如果这台车准备开好几年，那还是选新爱丽舍吧，好歹在体验上能够舒心些。如果权当练练手，开二、三年就转手卖掉的话，还是选新捷达吧，毕竟保值率高嘛。但最后还是建议你考虑一下自主品牌，9万多的购车价，都特么可以买低配博越了，直接比这俩货高出两个档次。
我们国内销量前十名的车型，有60%是国外已经淘汰的车型，而许多与国际同步技术的车型和在国外非常受欢迎的车型却销量不好。客气点说，这是中国国情。爱丽舍的价格曾经明显高于捷达，爱丽舍发动机技术虽然也只是中游水平，但至少比老技术的8气门发动机的捷达要先进一些。和其它事物一样，汽车也在不断发展，如果一定要在这两车中考虑，爱丽舍要先进一些。但个人建议你选择更为先进的车型。象装有双可变气门发动机的雅力士，或装有可变进气发动机的SX4等。它们的油耗和动力等指标要好很多。
北方捷达，南方爱丽舍
大众啊，神车吗