首先，感谢题主。一看到这个问题，我立刻查看了汽车之家上面的A4L（B9）的评论。首先，我并没有看到关于烧机油的吐槽，三代EA888的技术已经成熟，烧机油的现象只会越来越少，据2015年的调查数据，EA888烧机油的比例仅占到2%，所以题主描述的烧机油是个例。另外，烧机油的量是多少，多少公里减少多少机油，冷车启动是否排气管冒蓝烟，以及机油灯是否报警等等等等都是鉴定烧机油的因素。关于变速箱顿挫，这是双离合变速箱的个别现象。另外，行驶的速度也是是否有顿挫感的关键。A4L 40搭载的是DL382的变速箱，45搭载的是DL501的变速箱。这两款变速箱我都有体验，完全没有顿挫异响等等等等不好的表现。总的来说，奥迪的质量不好有两方面原因，一是因为奥迪在中国水土不服，奥迪的车适合连续的，经常的高速行驶，但是国内的路况，小伙伴们都清楚，而且奥迪也没有做出相应的调整。二是因为奥迪国产化后对于产品的质量把控没有上心。这个我就不多说了，免得被喷。近两年来，奥迪的质量还是比较不错的，比如宝马N54，十二万公里就要大修，但是奥迪EA837十五万公里还好好的，这说明奥迪的质量和后期维护还是比较省心的。我看题主一年能跑五万公里，A4L其实是很好的选择。但是建议45，不要问我为什么，因为有大大的带有TORSEN的quattro。车是给自己用的，不是给别人看的，喜欢什么买什么，活在别人眼里，死在别人嘴里。 回复 黄淑珍用户 首先，感谢题主。一看到这个问题，我立刻查看了汽车之家上面的A4L（B9）的评论。首先，我并没有看到关于烧机油的吐槽，三代EA888的技术已经成熟，烧机油的现象只会越来越少，据2015年的调查数据，EA888烧机油的比例仅占到2%，所以题主描述的烧机油是个例。另外，烧机油的量是多少，多少公里减少多少机油，冷车启动是否排气管冒蓝烟，以及机油灯是否报警等等等等都是鉴定烧机油的因素。关于变速箱顿挫，这是双离合变速箱的个别现象。另外，行驶的速度也是是否有顿挫感的关键。A4L 40搭载的是DL382的变速箱，45搭载的是DL501的变速箱。这两款变速箱我都有体验，完全没有顿挫异响等等等等不好的表现。总的来说，奥迪的质量不好有两方面原因，一是因为奥迪在中国水土不服，奥迪的车适合连续的，经常的高速行驶，但是国内的路况，小伙伴们都清楚，而且奥迪也没有做出相应的调整。二是因为奥迪国产化后对于产品的质量把控没有上心。这个我就不多说了，免得被喷。版权归芝士回争答其明网约站或原作手者所有近两年来，奥迪的质量还是比较不错的，比如宝马N54，十二万公里就要大修，但是奥迪EA837十五万公里还好好的，这说明奥迪的质量和后期维护还是比较省心的。我看题主一年能跑五万公里，A4L其实是很好的选择。但是建议45，不要问我为什么，因为有大大的带有TORSEN的quattro。车是给自己用的，不是给别人看的，喜欢什么买什么，活在别人眼里，死在别人嘴里。 2024-05-15 1楼 回复 (0) 沈晓丝用户 EA888的设计仍然会损失机油，这并不是密封不好导致机油涔入汽缸，所以其实这个不算什么毛病，它设计就是这样，开上后备箱备上一瓶机油，告警灯亮了补上几百毫升就行了。不用太有压力！变速箱，大众这个dsg，初代的时候确实有大问题，当时吓坏了不少人，来着来着没动力了！开着开着挂不进二档了等等！很危险！但是现在经过多年的改进，大毛病已经没有了，剩下的异响，抖动之类，都是影响使用感受，不影响安全和功能的毛病，那就问一句，奥迪不能抖动吗？不能响一响吗？想想其他同档次的车，好像也没有哪个名声太好吧！烧机油的宝马3系，一身病的奔驰C！有的时候真的是没病都传成有病了！ 2024-05-15 2楼 回复 (0) 杨骑荣用户 针对这个问题我有靠谱回答：第3代888发动机在原2代上已经改进得非常好了，我的车已经跑了12万公里了，每一万至一万2千公里更换机油，而且从不进4S店。新车用金美孚，八万公里后用5w一4O嘉实多。为什么这样换，八万公里后活塞套相对受点磨损就用沾度稍大点的机油。以增加密封性即可。机油并不是贵的好。要根据车辆的公里数确定适用就好。这是38年驾龄老师傅给各位车主的建议。 2024-05-15 3楼 回复 (0) 邵斌用户 三代EA888发动机我已经用了2年，前后是两辆，一辆是A4 allraod 14 款，一辆是迈腾B8L旗舰，这辆是12年迈腾B7L2T尊贵置换的。AR至今是4万，B8旗舰是1.5万公里。不仅是三代EA888根本不存在烧机油，B7L出手时是6.5万公里，交给深圳奇建笋岗仓库店的，可以直接去查询，也不烧机油。至于变速箱异响问题三辆车都是DSG，奥迪是DL501,B7L是DQ250,B8L是DQ382,只有B7L在过颠簸路面时会有明显的响声，但也是头2万公里明显，之后就不太能听见了。其它两辆A4AR基本听不见，B8L开窗过减速带速度快可以听见一点点，至于换挡基本听不见声音。我不知道头条为什么把基本不存在的烧机油和异响当成一个题目来大势宣扬，要知道竞争对手本来就是利用不负责任的网络进行欺诈宣传的，你在这里发问题这不是给水军最大的机会从事造谣活动吗？很不理解为什么要大肆夸张放大大众车的问题，而对日系车严重的质量问题不闻不问，比如汉兰达4驱变2驱，大面积爆缸，CVT啸叫和NX200故障，发动机积碳动力下降敲缸等等大面积故障视而不见？这是什么情况？ 2024-05-15 4楼 回复 (0) 蚁江洁用户 新款奥迪A4l的三代发动机不烧机油，双离合变速箱在4档升5档的时候会有一个异响，但是请不要误会这个声音不是因为变速箱问题，而是汽车上的ABS系统在做一个内部自检，要确保内部的个个阀工作正常，自检的速度在40到60之间，新奥迪A4L的性价比其实还是挺不错的， 2024-05-15 5楼 回复 (0) 杨谦锐用户 我家2013年以来，买过一辆途观，4辆奥迪(A4L， A6L， Q3，Q7)，一年一万公里一保，都没有烧机油现象。我单位同事，全单位总共有10辆奥迪，没有一辆烧机油，说什么烧机油，都是水军。 2024-05-15 6楼 回复 (0) 董欣用户 奥迪A4L典型问题：变速箱异响，导航问题未经芝士回答办允许不里选什得转载本文内白容，否则将视为侵权位于投诉榜单第五名的是奥迪A4L，作为豪华品牌中唯一上榜的车型，奥迪A4L确实略显尴尬，毕竟德系BBA被誉最值得信赖的豪华品，有着先进的技术和过硬的品质，不过A4L的实际表现却让人大跌眼镜，大多数车主都纷纷投诉A4L时常会出现变速箱异响以及导航出问题的情况。 2024-05-15 7楼 回复 (0) 饶玉叶用户 不管大众发动机到第几代，机油消耗率都会很大，这是设计问题！包括宝马奔驰，德系车为了增大发动机功率降低内摩擦，汽缸壁不是光滑的，而是留了网格状的槽，活塞往下运动的时候，机油不会刮干净，会留一点在汽缸壁上面，这样下次活塞往上的时候阻力会很小。所以德系车机油消耗大是无解的，大众因为之前曲轴箱通风有问题，会更严重一点，实际上德系3厂每1000公里消耗机油不超过1升，都算正常！日本车就不一样，老老实实刮干净，靠高精度来提升功率，看机油就知道，日本车敢用很稀的机油，丰田原厂甚至是0W20，这种机油德系车绝对不敢用！ 2024-05-15 8楼 回复 (0) 严涵雪用户 刚刚提的新款，不到一个月。非常好开，特别是自动启停，非常智能，踩到底熄火，轻踩的时候只会自动驻车。而且熄火以后不像q5一样需要踩住刹车，拿下脚来一样不会启动，轻点油门启动，简直人车合一。抖动？没感觉，湿式双离合没那么低端，换挡特别快，感觉不用s档的时候都秒杀一切哈哈。唯一不满意就是没有放眼镜的地方，反人类设计。 2024-05-15 9楼 回复 (0) 任彦杰用户 我就不知道你们传过去传过来烧机油的是本人的车子还是道听途说。我的2代ea888 跑一万公里机油肯定有损耗 但是都在高线和最低线中间，没有有些人说的什么后备箱要备一桶机油。当然我早没在奥迪4s店保养了 一直海淘的力魔机油换的 2024-05-15 10楼 回复 (0)
首先，感谢题主。一看到这个问题，我立刻查看了汽车之家上面的A4L（B9）的评论。
首先，我并没有看到关于烧机油的吐槽，三代EA888的技术已经成熟，烧机油的现象只会越来越少，据2015年的调查数据，EA888烧机油的比例仅占到2%，所以题主描述的烧机油是个例。另外，烧机油的量是多少，多少公里减少多少机油，冷车启动是否排气管冒蓝烟，以及机油灯是否报警等等等等都是鉴定烧机油的因素。
关于变速箱顿挫，这是双离合变速箱的个别现象。另外，行驶的速度也是是否有顿挫感的关键。A4L 40搭载的是DL382的变速箱，45搭载的是DL501的变速箱。这两款变速箱我都有体验，完全没有顿挫异响等等等等不好的表现。
总的来说，奥迪的质量不好有两方面原因，一是因为奥迪在中国水土不服，奥迪的车适合连续的，经常的高速行驶，但是国内的路况，小伙伴们都清楚，而且奥迪也没有做出相应的调整。二是因为奥迪国产化后对于产品的质量把控没有上心。这个我就不多说了，免得被喷。
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近两年来，奥迪的质量还是比较不错的，比如宝马N54，十二万公里就要大修，但是奥迪EA837十五万公里还好好的，这说明奥迪的质量和后期维护还是比较省心的。
我看题主一年能跑五万公里，A4L其实是很好的选择。但是建议45，不要问我为什么，因为有大大的带有TORSEN的quattro。车是给自己用的，不是给别人看的，喜欢什么买什么，活在别人眼里，死在别人嘴里。
EA888的设计仍然会损失机油，这并不是密封不好导致机油涔入汽缸，所以其实这个不算什么毛病，它设计就是这样，开上后备箱备上一瓶机油，告警灯亮了补上几百毫升就行了。不用太有压力！
变速箱，大众这个dsg，初代的时候确实有大问题，当时吓坏了不少人，来着来着没动力了！开着开着挂不进二档了等等！很危险！但是现在经过多年的改进，大毛病已经没有了，剩下的异响，抖动之类，都是影响使用感受，不影响安全和功能的毛病，那就问一句，奥迪不能抖动吗？不能响一响吗？想想其他同档次的车，好像也没有哪个名声太好吧！烧机油的宝马3系，一身病的奔驰C！有的时候真的是没病都传成有病了！
针对这个问题我有靠谱回答：第3代888发动机在原2代上已经改进得非常好了，我的车已经跑了12万公里了，每一万至一万2千公里更换机油，而且从不进4S店。新车用金美孚，八万公里后用5w一4O嘉实多。为什么这样换，八万公里后活塞套相对受点磨损就用沾度稍大点的机油。以增加密封性即可。机油并不是贵的好。要根据车辆的公里数确定适用就好。这是38年驾龄老师傅给各位车主的建议。
三代EA888发动机我已经用了2年，前后是两辆，一辆是A4 allraod 14 款，一辆是迈腾B8L旗舰，这辆是12年迈腾B7L2T尊贵置换的。AR至今是4万，B8旗舰是1.5万公里。不仅是三代EA888根本不存在烧机油，B7L出手时是6.5万公里，交给深圳奇建笋岗仓库店的，可以直接去查询，也不烧机油。至于变速箱异响问题三辆车都是DSG，奥迪是DL501,B7L是DQ250,B8L是DQ382,只有B7L在过颠簸路面时会有明显的响声，但也是头2万公里明显，之后就不太能听见了。其它两辆A4AR基本听不见，B8L开窗过减速带速度快可以听见一点点，至于换挡基本听不见声音。
我不知道头条为什么把基本不存在的烧机油和异响当成一个题目来大势宣扬，要知道竞争对手本来就是利用不负责任的网络进行欺诈宣传的，你在这里发问题这不是给水军最大的机会从事造谣活动吗？很不理解为什么要大肆夸张放大大众车的问题，而对日系车严重的质量问题不闻不问，比如汉兰达4驱变2驱，大面积爆缸，CVT啸叫和NX200故障，发动机积碳动力下降敲缸等等大面积故障视而不见？这是什么情况？
新款奥迪A4l的三代发动机不烧机油，双离合变速箱在4档升5档的时候会有一个异响，但是请不要误会这个声音不是因为变速箱问题，而是汽车上的ABS系统在做一个内部自检，要确保内部的个个阀工作正常，自检的速度在40到60之间，新奥迪A4L的性价比其实还是挺不错的，
我家2013年以来，买过一辆途观，4辆奥迪(A4L， A6L， Q3，Q7)，一年一万公里一保，都没有烧机油现象。我单位同事，全单位总共有10辆奥迪，没有一辆烧机油，说什么烧机油，都是水军。
奥迪A4L
典型问题：变速箱异响，导航问题
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位于投诉榜单第五名的是奥迪A4L，作为豪华品牌中唯一上榜的车型，奥迪A4L确实略显尴尬，毕竟德系BBA被誉最值得信赖的豪华品，有着先进的技术和过硬的品质，不过A4L的实际表现却让人大跌眼镜，大多数车主都纷纷投诉A4L时常会出现变速箱异响以及导航出问题的情况。
不管大众发动机到第几代，机油消耗率都会很大，这是设计问题！包括宝马奔驰，德系车为了增大发动机功率降低内摩擦，汽缸壁不是光滑的，而是留了网格状的槽，活塞往下运动的时候，机油不会刮干净，会留一点在汽缸壁上面，这样下次活塞往上的时候阻力会很小。所以德系车机油消耗大是无解的，大众因为之前曲轴箱通风有问题，会更严重一点，实际上德系3厂每1000公里消耗机油不超过1升，都算正常！日本车就不一样，老老实实刮干净，靠高精度来提升功率，看机油就知道，日本车敢用很稀的机油，丰田原厂甚至是0W20，这种机油德系车绝对不敢用！
刚刚提的新款，不到一个月。非常好开，特别是自动启停，非常智能，踩到底熄火，轻踩的时候只会自动驻车。而且熄火以后不像q5一样需要踩住刹车，拿下脚来一样不会启动，轻点油门启动，简直人车合一。抖动？没感觉，湿式双离合没那么低端，换挡特别快，感觉不用s档的时候都秒杀一切哈哈。唯一不满意就是没有放眼镜的地方，反人类设计。
我就不知道你们传过去传过来烧机油的是本人的车子还是道听途说。我的2代ea888 跑一万公里机油肯定有损耗 但是都在高线和最低线中间，没有有些人说的什么后备箱要备一桶机油。当然我早没在奥迪4s店保养了 一直海淘的力魔机油换的