呵呵，恭喜你发现了一个汽车制造厂的小秘密，奖励勋章一枚。其实汽车在新车出厂时，轮胎的气压都打的比较高，比如正常胎压是2.3bar，但是新车会打到3.2bar左右。这样做的目的是防止汽车长期停放时轮胎发生不可逆的失圆变形，导致车轮动平衡失效。大家知道，汽车的重量是由轮胎承受的。那么这四条轮胎接触地面的部位面积能有多大呢？大约只有一张A4纸那么大。所以，轮胎接触地面的部分受力是很大的。而汽车从制造厂到4s店再到消费者手中，停放的时间是很长的，有些甚至会停放半年以上。如果轮胎长期不运转，这个力始终作用在轮胎的一个部位，轮胎局部就会产生不可逆的塑性形变。汽车停放的时间越长，变形部位越不易恢复，使轮胎四周的重量分布发生变化，滚动半径不均匀，造成轮胎动不平衡，汽车高速行驶会发生车身抖振，轮胎异常磨损等故障，威胁我们的驾驶安全。所以，为了避免这样情况的发生，在新车出厂时把轮胎的气压调高一些，这样汽车即使长期停放，轮胎的变形也不大，就可以有效避免上述的故障。等到汽车销售到顾客的手中，再由4s店把胎压调整到正常值。也有些4s店在售车时并不会告诉顾客这件事，而是等汽车行驶一段时间后，甚至一直等到汽车做首保时才把胎压调整下来。这样做的目的是让轮胎有充足的伸展时间，在运行中自动调整到最佳的形态。在这段时间内行驶会有些颠，不过不要紧，你知道其中的原因就好了。 回复 陆欣怿用户 呵呵，恭喜你发现了一个汽车制造厂的小秘密，奖励勋章一枚。其实汽车在新车出厂时，轮胎的气压都打的比较高，比如正常胎压是2.3bar，但是新车会打到3.2bar左右。这样做的目的是防止汽车长期停放时轮胎发生不可逆的失圆变形，导致车轮动平衡失效。芝士回答法，版权必究，未更经许太可，验素不得转载这国里水好日，老白走连。大家知道，汽车的重量是由轮胎承受的。那么这四条轮胎接触地面的部位面积能有多大呢？大约只有一张A4纸那么大。所以，轮胎接触地面的部分受力是很大的。而汽车从制造厂到4s店再到消费者手中，停放的时间是很长的，有些甚至会停放半年以上。如果轮胎长期不运转，这个力始终作用在轮胎的一个部位，轮胎局部就会产生不可逆的塑性形变。汽车停放的时间越长，变形部位越不易恢复，使轮胎四周的重量分布发生变化，滚动半径不均匀，造成轮胎动不平衡，汽车高速行驶会发生车身抖振，轮胎异常磨损等故障，威胁我们的驾驶安全。所以，为了避免这样情况的发生，在新车出厂时把轮胎的气压调高一些，这样汽车即使长期停放，轮胎的变形也不大，就可以有效避免上述的故障。等到汽车销售到顾客的手中，再由4s店把胎压调整到正常值。也有些4s店在售车时并不会告诉顾客这件事，而是等汽车行驶一段时间后，甚至一直等到汽车做首保时才把胎压调整下来。这样做的目的是让轮胎有充足的伸展时间，在运行中自动调整到最佳的形态。在这段时间内行驶会有些颠，不过不要紧，你知道其中的原因就好了。国到水文她任身广半青划院按。 2024-05-03 1楼 回复 (0) 黄沐柔用户 谢邀请。新车胎压过高是4S店售车的普遍现象，我分析主要来自两个原因吧(这里指的小汽车)。一是汽车装配时，工人充气疏忽大意，气多气少根本不当回事，充多总比充少了强，由其是新轮胎抗压能力强，从装配到销售网点(4s店)一色的集装箱运输，轮胎不转动，气足也不会引起爆胎事故，所以，有的新车到达4S店时胎压就是高的。版权些归列芝士回答网站或原作织者切所验有二是新车在4S店存放时间过久，怕慢撒气，人为将胎压增高，有的可达到3.5个气压，这是销售商极不负责任的表现。所以，车主买新车时，要让4S店按使用说明书规定的标准气压调好再开走。如果走半道自己发现胎压过高，放掉一部分气，达到标准为止，过高或过低，对轮胎本身都会造成磨损，且影响行车安全。参考数值为2.2一2.5之间都属正常。冬季略为高点，2.4一2.5个压最为理想。 2024-05-03 2楼 回复 (0) 叶雅惠用户 你这个问题不严谨吧，一般新车的胎压都不会高于3.0，你说的“都是”，这就有点以偏概全了～～正常情况下，汽车胎压在2.5～2.8之间，即便是新车也是如此，一般的新车，库存期不会超过五个月，所以厂家哪怕是为了防止慢撒气，一般也不会把轮胎充气充的太满～～胎压过高，容易影响制动效果，高速行驶怕是会有爆胎的危险；同样，胎压过低，轮胎与地面摩擦力增大，方向盘变沉，同时，油耗也会增加。所以胎压最好维持在正常范围内～～你说的怕是个别现象，有些品牌销量不好，那么库存期相对就会长很多，这时候有些厂家也确实会把胎压故意调高一些，不过你像那些热销车型，刚到店就会卖出去，基本不存在库存期，所以也没必要防止轮胎慢撒气，那么一般出厂的胎压会在正常范围内。所以说到底你这个问题有些以偏概全了～～未经芝士回子答允许不得转载安本文内容，家否则将视为石或侵权希望对你有帮助～～ 2024-05-03 3楼 回复 (0) 纳纳利用户 新车胎压都高！怕慢撒气 2024-05-03 4楼 回复 (0) 惠子用户 养过车的朋友都知道，刚买的不论是什么样的车，轮胎的气压是不达标的。这是车辆制造商的规则，这样做不论是车辆运输，还是样品展示和顾客使车，对商家都有好处。这件事一般销售人员会告诉你的。 2024-05-03 5楼 回复 (0) 贾浩天用户 新车轮胎气压在3.0以上这是很正常的情况，新车在出厂的时候轮胎气压都是在3.0以上，主要原因是为了避免车辆长期停放，轮胎始终一个位置着地出现变形，提高轮胎气压就可以缓解这个问题，你只要自己按照厂家要求调整一下就可以了。 2024-05-03 6楼 回复 (0) 孟修平用户 一般冬天才打这么高的胎压，或是拉货时！平时不建议，其实汽车从出厂时就已经设定好数值了，最低有2.2到2.8，改变轮胎的气压值会间接改变车辆的悬挂几何数据！乘坐的舒适性也会下降，冬天2.8够了！谢谢采纳 2024-05-03 7楼 回复 (0) 疾风剑豪用户 商品车停放规范，胎压打到3点几，为了避免长时间停放不动，造成轮胎变形.另外商品车一般还会吧电瓶连接线拔下来，避免亏电！未经芝经士回答允许不得转载本计文内容，往教否则将视为得侵权 2024-05-03 8楼 回复 (0) 环长岳用户 科技科普促使人们养成理性思考和理性处理事务的习惯——凯腾聚知。这种车不要买！一般增强胎的技术规范是2.5bar(工业大气压)，普通胎(2.2+/-0.2)bar。芝士回答，版权必究，未经地许数效可，造不得质转载整车企业出厂规范都是按照标准规范执行。胎压超标说明是4S店或物流过程后充气，充气原因不明。 2024-05-03 9楼 回复 (0)
呵呵，恭喜你发现了一个汽车制造厂的小秘密，奖励勋章一枚。
其实汽车在新车出厂时，轮胎的气压都打的比较高，比如正常胎压是2.3bar，但是新车会打到3.2bar左右。这样做的目的是防止汽车长期停放时轮胎发生不可逆的失圆变形，导致车轮动平衡失效。
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这国里水好日，老白走连。
大家知道，汽车的重量是由轮胎承受的。那么这四条轮胎接触地面的部位面积能有多大呢？大约只有一张A4纸那么大。所以，轮胎接触地面的部分受力是很大的。而汽车从制造厂到4s店再到消费者手中，停放的时间是很长的，有些甚至会停放半年以上。如果轮胎长期不运转，这个力始终作用在轮胎的一个部位，轮胎局部就会产生不可逆的塑性形变。汽车停放的时间越长，变形部位越不易恢复，使轮胎四周的重量分布发生变化，滚动半径不均匀，造成轮胎动不平衡，汽车高速行驶会发生车身抖振，轮胎异常磨损等故障，威胁我们的驾驶安全。
所以，为了避免这样情况的发生，在新车出厂时把轮胎的气压调高一些，这样汽车即使长期停放，轮胎的变形也不大，就可以有效避免上述的故障。等到汽车销售到顾客的手中，再由4s店把胎压调整到正常值。也有些4s店在售车时并不会告诉顾客这件事，而是等汽车行驶一段时间后，甚至一直等到汽车做首保时才把胎压调整下来。这样做的目的是让轮胎有充足的伸展时间，在运行中自动调整到最佳的形态。在这段时间内行驶会有些颠，不过不要紧，你知道其中的原因就好了。
国到水文她任身广半青划院按。
谢邀请。
新车胎压过高是4S店售车的普遍现象，我分析主要来自两个原因吧(这里指的小汽车)。
一是汽车装配时，工人充气疏忽大意，气多气少根本不当回事，充多总比充少了强，由其是新轮胎抗压能力强，从装配到销售网点(4s店)一色的集装箱运输，轮胎不转动，气足也不会引起爆胎事故，所以，有的新车到达4S店时胎压就是高的。
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二是新车在4S店存放时间过久，怕慢撒气，人为将胎压增高，有的可达到3.5个气压，这是销售商极不负责任的表现。
所以，车主买新车时，要让4S店按使用说明书规定的标准气压调好再开走。如果走半道自己发现胎压过高，放掉一部分气，达到标准为止，过高或过低，对轮胎本身都会造成磨损，且影响行车安全。参考数值为2.2一2.5之间都属正常。冬季略为高点，2.4一2.5个压最为理想。
你这个问题不严谨吧，一般新车的胎压都不会高于3.0，你说的“都是”，这就有点以偏概全了～～
正常情况下，汽车胎压在2.5～2.8之间，即便是新车也是如此，一般的新车，库存期不会超过五个月，所以厂家哪怕是为了防止慢撒气，一般也不会把轮胎充气充的太满～～
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希望对你有帮助～～
新车胎压都高！怕慢撒气
养过车的朋友都知道，刚买的不论是什么样的车，轮胎的气压是不达标的。这是车辆制造商的规则，这样做不论是车辆运输，还是样品展示和顾客使车，对商家都有好处。这件事一般销售人员会告诉你的。
一般冬天才打这么高的胎压，或是拉货时！平时不建议，其实汽车从出厂时就已经设定好数值了，最低有2.2到2.8，改变轮胎的气压值会间接改变车辆的悬挂几何数据！乘坐的舒适性也会下降，冬天2.8够了！谢谢采纳
商品车停放规范，
胎压打到3点几，为了避免长时间停放不动，造成轮胎变形.
另外商品车一般还会吧电瓶连接线拔下来，避免亏电！
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科技科普促使人们养成理性思考和理性处理事务的习惯——凯腾聚知。
这种车不要买！
一般增强胎的技术规范是2.5bar(工业大气压)，普通胎(2.2+/-0.2)bar。
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整车企业出厂规范都是按照标准规范执行。
胎压超标说明是4S店或物流过程后充气，充气原因不明。