其实并没有什么关于不能买7座SUV的言论，但如果要买SUV还是建议买5座的，为什么。SUV后排舒适性不强相对于轿车，SUV的后排舒适性是不强的，轿车后排座椅坐姿较低，座垫较长，后排乘客相对舒服。而SUV虽然视野好，通过性强，但后排座椅座垫都很短，坐姿高，乘坐时间长了并不舒服。而如果是五座SUV，后排腿部空间还有保障，但如果是7座SUV，第二排座椅腿部空间也舒展不开，第三排更坐不下，简直是鸡肋。好七座都在MPV里SUV的七座只能应付不时之需，短暂的乘坐一些，长途使用，7座车还得用MPV，MPV的七座更宽敞，第二排和第三排空间都很舒展，座椅座垫也舒服，内部空间多变，且底盘舒适度更高，视野和通过性也不差。今年开始流行大五座从冠道上市以后，相信未来一段时间都会流行大五座SUV了，毕竟第三排座椅既增加车重，又减小了后排和后备箱空间，乘坐还不舒服，7座SUV将仅仅是心理安慰的车型，主销SUV还是5座版。而本田冠道和URV因为后排空间足够大，所以第二排座椅座垫足够长，腿部支撑比轿车好舒适，自然会加价出售。 回复 阴永贵用户 其实并没有什么关于不能买7座SUV的言论，但如果要买SUV还是建议买5座的，为什么。SUV后排舒适性不强相对于轿车，SUV的后排舒适性是不强的，轿车后排座椅坐姿较低，座垫较长，后排乘客相对舒服。而SUV虽然视野好，通过性强，但后排座椅座垫都很短，坐姿高，乘坐时间长了并不舒服。而如果是五座SUV，后排腿部空间还有保障，但如果是7座SUV，第二排座椅腿部空间也舒展不开，第三排更坐不下，简直是鸡肋。未经芝士压回答件允许这不值难得转载本文内容，否则将视为侵权好七座都在MPV里SUV的七座只能应付不时之需，短暂的乘坐一些，长途使用，7座车还得用MPV，MPV的七座更宽敞，第二排和第三排空间都很舒展，座椅座垫也舒服，内部空间多变，且底盘舒适度更高，视野和通过性也不差。以工其通组农战，济报温群石须照。今年开始流行大五座从冠道上市以后，相信未来一段时间都会流行大五座SUV了，毕竟第三排座椅既增加车重，又减小了后排和后备箱空间，乘坐还不舒服，7座SUV将仅仅是心理安慰的车型，主销SUV还是5座版。而本田冠道和URV因为后排空间足够大，所以第二排座椅座垫足够长，腿部支撑比轿车好舒适，自然会加价出售。 2024-05-03 1楼 回复 (0) 陈思乐用户 如今，SUV已成为当下国人最喜欢的车型，2017年，国内SUV销量已要超过了1000万辆。其中，紧凑型SUV一直是SUV的大头，但是，七座SUV已经成了当前市场上的热点。很多品牌都推出了七座SUV车型，甚至打出了“得七座SUV得天下”的旗号。但是，很多业内人士也说到：买SUV不能买七座，为什么这么说呢？ 未动经芝有士回答允许不得转看载本文内造容，否则将视为侵或权国人一直喜欢以大为美，而七座SUV一般都是中型SUV以上的车型，但问题的，七座SUV看上去很美好，但实际上，那只是看上去，真正的情况是，这个七座有点坑人。很多人都以为，七座SUV本身具备SUV的特点，尤其可以走烂路，面对中国当前的路况是很合适的，而且个头较大，能给人以安全感，加上空间不错，因此就成了能满足各方面需求的完美车型，但实际上，却根本不是这么回事。中多水高关各解头见决集书，复验般太按养。首先，第三排的乘坐感受十分差劲。七座SUV虽然设计第三排，但是实际上，大多数的七座SUV第三排空间和座椅都比较局促，而且由于车身结构的问题，第三排的地板较高，坐姿却较低，因此，人坐在那里基本上就是蹲着的感觉，临时应急还可以，长途乘坐十分难受。 点意直活放海，志积般养。其次，第三排是与后备厢共用空间，换句话说，第三排就是后备厢，在乘坐5人时，后备厢还是有一定空间的，但是如果放开第三排，后备厢基本上就费了。如果节假日出行带行李的话，基本是不太可能的。再者，第三排的安全性难以保证。一般汽车设计会主要着重车头和车身侧面的碰撞，而车尾碰撞设计往往没有那么严格。而某些车型上，巨大的尾部对于追尾的后车来说也是一个巨大的溃缩区，因此车尾部分的变形也会比较夸张。对于七座SUV来说，第三排座椅由于空间的原因，往往会相当靠近车尾和后窗玻璃，因此在碰撞时成员受伤的几率比较高。 最后，第三排的实用性的确一般。一般来讲，七座SUV都是2+3+2的布局，从这种布局也可以看出，七座SUV 还是倾向于前两排，再加上，第三排人员出入不太方便，实用性大大降低，而且说实话，一年当中，一般家庭很少有机会都是全家人一起出行，因此来讲，七座SUV的实用性确实一般。 2024-05-03 2楼 回复 (0) 訾鹏程用户 谢邀 吱~了解我的兄弟都知道，我不买suv，更不会买7座，他大任他大，我选R36近几年全球suv热潮一再高涨，国内各大品牌纷纷推出各种suv就不说了，就在昨天，大众专门开了个发布会，推出了7款车（葫芦娃救爷爷么），全是SUV，反正我是分不清，也没兴趣。虽然我对街上成群的SUV毫不感冒，但我还是很喜欢看陈震老师的《越野路书》版权归芝士回答网站说京克或原元作整者所有开着自己的车走遍天涯海角这种感觉还是很好的，虽然自己没法去，看看也好。但我始终体会不来其中他们开着suv各种放着好路不走专门在烂路上蠕动的快感，不过我觉得那才是suv应该有的玩法，越野车就应该拿来越野，而且能越野，这也是我为什么觉得城市suv是个鸡肋的原因。发着高因心没头期百己科技状。现在很多所谓的suv，就是加高的轿车更高了度少术确备，半习支府维细。更重操控更差油耗更大我拿a6 allroad和q7给大家对比下就很明显了要论装载能力操控性，a6allroad都不输q7，可q7更高大，卖的就好。再来说说7座的问题，首先大家要记住，要是非要买7座suv，车长5米以下的7座suv说第三排能正常坐人的都是耍流氓。哪些车长小于5米的7座suv的第三排多半是牺牲后备箱来实现的，而且由于整体车辆造型的原因头部空间和横向空间都小的可怜（没见过哪辆车越往后越款越高的吧）要是非要说7座第三排能正常坐人的，也只有途乐途昂这种尺寸的了。（下图为车长近5米2的途乐第三排）但这些车长超5米的“真·7座”suv有一个共同的特点：贵！（各别奇葩不谈好吧）所以所以所以，我就不明白了，想要7座，为什么不选mpv？十几万来辆杰德（6座）二十多万来辆GL8再有钱来辆埃尔法如今人们对suv的关注点已经开始走偏了·外观不是比谁更【硬】而是比谁更【大】·动力不是比谁【爬得更慢】而是比谁【跑得更快】要想买的好，就要更大、油耗更低、更轻、更快那买suv图什么呢？你如果只追求居高临下的视觉，还有只强一点的通过性，那你可以买suv。想越野？别想了，你连大梁都没有。如果有50万要拉七个人，你会选途昂还是吉姆尼+GL8呢？如果你对越野车感兴趣，或者看了我的观点对mpv路转粉了，都一定要关注微信公众号“李老鼠说车”，上面有我我精心为大家准备好越野车系列和mpv系列节目呦吼吼~看在写了这么多的份儿上记得点个赞哟~爱你们，mua~ 2024-05-03 3楼 回复 (0) 李书泽用户 不能说老司机都不买七座SUV，只不过老司机由于多年的驾车生涯有着更深的沉淀！他们购车时往往会更加理性。。7座车是一个很丰满的理想。。它符合当今独生子女3+2+2的家庭格局，往往很多朋友（尤其是购入人生第一辆车的）相仿过于理想，认为买辆7座SUV很不错，休息时可以带着孩子、妻子以及双方父母一起去郊游，这是多么美好的愿景啊？可实际上7座SUV买回家，又有几次用到了第三排座椅呢？恐怕大多数车友连车子的第二排座椅都没有坐满过。。这就是骨感的现实，奔着实用性选择的7座SUV，结果第三排座椅可能有些7座SUV车友从来没有用过。。。在好多年前鄙人开过一段公司的7座2.7L汉兰达，无论是送公司同事，还是带自己家人出行从来没通过第三排。。。貌似只有一回去外地参加同学婚礼，坐满过一次，也是在开着辆车接近两年中唯一的一次！所以这个7座看上去很美好，而实际使用度超低！汉兰达的空间就算不错了，坐7个人不至于太挤。。而有一些7座SUV车长甚至都不足4.8米、甚至有些溜背设计也跟着弄7座，结果那后排彻底成为了摆设，做起来相当遭罪。。所以这样的7座就没有任何意义，选择7座SUV车长至少得在4.9米以上、5米以上更好，只有这样的长度才能保证第三排不至于太挤，况且还要尽量避免有溜背设计的！在国内众多的合资SUV中，同款SUV的7座版本往往比5座要贵，个别车的差价会在1万元以上甚至更高！而且7座车每两年都要上线进行检车，而五座车只需要换标即可！保险上也有一定的差异（不过不大），如下图所示7座车的保险也比五座车要贵一些。。虽然一年差不了多少钱，而体会是几年呢？再加上买车时贵的那一万+，也就差了不少钱。。关键是大部分7座SUV车主的第三排并没有实际用途！总而言之7座SUV的实际意义不大，大部分朋友永远用不上！偶尔用一次毕竟是偶尔，犯不上因为一个“偶发事件”而选择7座SUV！如果真有7座的“刚需”，那么不如买一辆MPV，整体的驾乘感受上升的不是一点、半点，而没有这样的刚需，那就老老实实的买辆五座，经济实惠又实用。。 2024-05-03 4楼 回复 (0) 常欣颖用户 并不是说不能买7座SUV，第一是看车型，第二是看个人需求。无论是那些大型的“真7座SUV”还是“伪7座SUV”第三排座椅的舒适度都很一般。先抛开乘坐空间不谈，SUV由于车身结构和造型的原因，在座椅布局和空间利用率方面，都是每个汽车厂家比较头疼的问题。大部分买SUV车型的消费者，基本都很看重车辆的多功能性，宽敞的后备箱空间是大家购买SUV车型的主要因素之一。但是7座SUV就会存在一个问题，首先，第三排座椅一定要能放倒，而且放平，第二排座椅也是同样如此，就算第二排座椅放倒后有一些坡度，至少第三排也要放平。当然也有丰田陆巡那种向两侧翻折的收纳方式，但毕竟是少数。如果想要将第三排座椅放平，并且完全收纳到地板下方，座椅的厚度就会收到限制，太厚了肯定不行，一定要薄，座椅薄了之后，舒适度肯定会大幅下降。而且还需要给内侧轮拱预留出位置，因为大部分SUV第三排座椅的位置基本都在车辆的后轴上，所以座椅不仅要薄，还要窄，这样才能方便第三排座椅的收纳和折叠。具体车型可以参考路虎发现，第二排和第三排座椅，完全就是小板凳！由于第三排座椅布局在车辆的后轴上方，所以在车辆遇到颠簸的时候，除了一部分震动被避震器吸收了之外，其余的颠簸和震动都会传递到座椅上。所以无论乘坐空间如何，大部分SUV第三排座椅的乘坐舒适度，都不会太好。而且对于那些尺寸小的SUV车型来说，如果打开第三排座椅，后备箱的储物空间会非常局促。岩哥的观点：我一直都认为7座SUV车型的第三排座椅只能作为应急使用，如果您真的对车辆的座位数有刚性需求，那就选择MPV。我是岩哥，如果您有关于汽车方面的任何问题，欢迎随时向我提问，记得关注我呦！ 2024-05-03 5楼 回复 (0) 李叶婷用户 从去年开始，七座SUV备受大家的关注，其中一个非常重要的原因，就是二胎政策放开，很多人都在考虑，如果家庭两个小孩，再加上父母，起码都是6个人，所以，5座的轿车或者SUV根本坐不下，被交警叔叔拦下那可是超员要被罚款的，基于此，很多准车主考虑一步到位买7座SUV，然而，一些老司机却建议，不要买七座SUV，这到底是怎么回事呢？假7座SUV当道，第三排空间尤其狭窄首先，市场上7座SUV的概念火起来之后，很多厂商都推出了7座SUV，但是，真的去深入了解和对比后，你会发现，很多7座的SUV不过就是在5座的基础上在后排增加了两个座位而已。版权归芝士回答专用那网站或原作者装手所有尺寸不改变，只是增加第三排座位，这就带来了最直接的问题：第三排空间尤其狭窄，不论是腿部空间还是头部空间。有的SUV第三排座位，成年人坐进去后，膝盖直接顶到第二排桌椅的背后，头顶几乎快挨着车顶。试想一下，这样的乘坐，超过一个小时估计就难受得要死，遇上一个急刹车等情况，脑袋直接撞车顶了^……到分动如本心通提设花温拉布容照。7座SUV使用场景较少除了车辆空间小这个大问题外，实际情况是7坐SUV更像是炒作一个概念。当你买了之后，你会发现，一年中，很少有时间车里会坐6个人或者7个人。而更多的时候还是车里一个人或者两个人上下班居多。真的想要长途自驾，你会发现，根本就受不了。即使5座的SUV，长途自驾，都建议只坐4个人，才能保持乘坐的舒适性，有一定的活动空间。所以，当你买了7座SUV，你发现即使长途外出，也只能坐5个人，后排还要放行李物品呢，所以，花着7座SUV的钱，实际当5座SUV来用，何苦呢？7座SUV更贵，而且养车费油不得不说，7座SUV的车价更高，通常在配置几乎完全相同的情况下，7座的会增加1万-2万的费用。比如说奇骏2.0L CVT舒适版五座和七座的报价，分别是19.68万和20.48万，价格相差8000元。而除了汽车售价的差异外，后续的油费显然也会更高，当然，这点费用也许大家不计较，但是客观情况是会多产生油费。国到二心问通及管，色思达空影消按县。7座SUV年检等更麻烦7座SUV年检方面更麻烦。大家都知道，现在新的政策之下，7座以下的小汽车，6年内不用上线检测，而是两年一次，去车管所填写相应的表格，然后就可以领取车辆年检的各种证件。而7座及以上的车辆，就需要两年一次去汽车检测线上检测，之后合格才能领取年检合格证，所以，无形中让用车更费心。就算你找人代办年检，代办费都要增加一笔。所以，综合来看，如果家庭中经常坐车的没有那么多人，你买着7座的SUV当5座的用，费用还高，乘坐还不舒服，那是何苦呢？这就是为何老司机在深入了解后不推荐大家买7座的SUV的原因。当然，还有一些真7座的SUV，不在此列。 2024-05-03 6楼 回复 (0) 胡峻用户 李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题现在的suv大都主打7座，就连奇骏，科迪亚克，标致5008等这样的小号车都强硬加装了第三排，汉兰达，锐界等中大型suv只有低配是五座。就是这么个情况，好像一款车不加个第三排就不好意思说自己是suv。各大主机厂对7座车如此痴迷，当然是市场引导的结果，消费者喜欢，有市场热度，车企当然也就乐此不疲。7座受欢迎确实有一定的道理，首先，二孩放开，又迎来了人口的一个快速增长期，不少家庭对车辆的座位数有了刚需，当一大家要同时出行时传统的5座车就难适应了。再者，车属于大件，对于普通家庭来说要担负两辆车有些困难，而有时一台5座又不够用，所以干脆买一台相对更全能的7座。最后，当下最热的车型是什么，肯定是suv，suv热加7座刚需就催生了7座suv的概念。7座suv好的一方面是有良好的通过性，能适应国内稍微复杂的路况环境，也能在需要时有更良好的载人装物的能力。当然缺点也有不少，7座车整备质量更重，徒增油耗，另外在审车方面也存在一定的不便利性，5座新车享受6年免检，7座则不可以。芝士回生答，正版权必究织，未经律许可，不得转直载事实上大部分的七座车都是伪七座，第三排的实用价值不高，像奇骏加个7座纯属多余，第三排乘坐成年人基本不太可能，小孩乘坐安全性又是问题。又或者像汉兰达锐界，第三排有一定的空间，但三排座椅都打开的情况下后备箱又不能装过多的行李。也只有像途昂这样的还能称的上真正的大七座。人为学度电性关接见领术打，低矿称存斯型属参。其实在绝大多数情况下，车基本都用不到第三排，甚至更多时候是自己一个人开。至于7座有没有必要还是要看个人偏好了。相比起7座suv,我还是更倾向于7座mpv,在舒适性和对家庭的照顾上都更到位，可能只是在外形方面不太符合当下的审美观念。力果特期油切，温群构片。欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】 2024-05-03 7楼 回复 (0) 刘晓菡用户 我03年考车牌，到现在已经十几年了。近几年自己自驾车去过浙江去过上海，云南，贵州，也去过香格里拉。因为是自家人去，所以花费还是挺大的，有时候会考虑买一台七座车跟人家共同分担高速费和油费。但是后来也细心一想，还是行不通。一来七座车耗油量非常的大，很重，所以买这台车如果平时开的话，那自己是得不偿失啦。 再想一下现在自己已经有五座的suv，再买一台七座车，那好像是为了别人买车又花多了20多万。想想自己还是开自己的车，然后这20多万如果用来玩的话，也不知道可以玩多少年了。毕竟旧的长城h6才开了四年。而且现在市面上假七座车太多啦。大部分的七座车，根本就是五座车在尾箱多加两个小小的座位。大人坐不了，小孩子还可以，但是这样就比较拥挤了。要是坐满了七个人，根本就放不下行李了。 就算两夫妻月薪加起来3万，真正到了手的话就16000，对于真正的七座车来看还是花费太大，接受不了。我曾经去看过一台别克的商务车，那是真正的七坐车，但欧洲车出了名是耗油量非常的大，这个车重，拖着只是一个2.0的发动机。 别克车gl8二十八九万，太贵了，还要考虑到以后的耗油量太大了。所以现在对真正的七座车还是望而却步。偶尔有一台像长城h7那样的七座车也只是车身加长了一点点。 2024-05-03 8楼 回复 (0) 麴安民用户 并不是不能买7座，而是现有7座的SUV车型里，能充分照顾第三排乘客感受的车型太少太少，MPV车型才是7座的正确布局方式。丰田埃尔法的空间示意图。芝士回值答业，版权必究，未经五期许可，想不得转载第二排独立座椅才是MPV的精髓。因为用途和定位的差异，SUV必须拥有高离地间隙以保证良好的通过性；考虑四驱车型后驱动桥的布置空间，第三排垂直空间一定会被侵蚀。以目前国内热销的7座MPV奥德赛和7座SUV汉兰达为例，奥德赛长4845宽1805高1695mm，汉兰达长4855宽1925高1720mm，从数据中明显看出汉兰达就宽和高有明显的优势，但奥德赛在空间表现和灵活性布置却优于汉兰达，得益于本田“MM理念”（乘员空间更大化，机械空间更小化）才能拥有灵活多变的2+2+3布局和超奢华的第二排座椅空间，低地台设计理念、薄型油箱和后扭力梁悬挂布局才使得在不足1.7米的车高拥有超班的第三排垂直空间（此代奥德赛空间表现是历代中最出色的）。生些已统知根交近，感号。奥德赛空间示意图。能如此轻松自如的容纳2+2+3布局的SUV，也只有凯迪拉克凯雷德了。所以如果有7座刚需，MPV才是经济实惠的选择，汉兰达、锐界等7座SUV第三排座椅大部分时间都会被放倒以腾出更大更实用的后备箱空间。也不是说没有两全其美的解决方案，但至少要上到陆地巡洋舰、凯迪拉克凯雷德等全尺寸SUV级别。到这个价位，已经脱离群众脱离性价比行列了。随着国产中大型SUV的涌现，7座是SUV的选择越来越多，但想再此中挑选一辆满载7人长途跋涉无压力的，还是挺有压力的。（小灰灰）二全直头带八整今，拉素。 2024-05-03 9楼 回复 (0) 叶人峰用户 要说世界上对SUV车型最为热衷的国家，中国不是第一也是排第二，中国的SUV销量占比，出现了快速增长的趋势，远高其他类型的车型。原因是由于我国汽车消费的大部分产品属于家庭消费和家庭有不同的应用情况，家中两台或两台以上的车辆是非常罕见的，因此，预计只有一台车往往是希望“全能”的，可以拉货越野还要足够安全也节能高效的，这就为SUV的热销提供了肥沃的土壤。随着去年两孩政策的放开，车在家里似乎给人以指数增长的心理暗示，因此，现在很多人，即使购买SUV，也要选择7个版本，原因无非是“家里人多，出行在一起，5座车不够。”。但是，首先，这不是一个伪需求，我们首先看看什么是现在的SUV作出所谓的7座版？。说到七座车，我们首先想到的是大部分MPV 2 + 2 + 3的设计，但SUV的设计是2 + 3 + 2。这种设计的最大缺点是第三排进入问题。如果第二排是两个座位，火车中间会有一个走廊，人们可以舒舒服服地坐在第三排。但第三排进入SUV是很尴尬的，因为底盘更高，头部空间不足，而且7座的SUV车门打开后是没法直接进入第三排的，要把第二排的座椅放倒或者移动，瘦一点的人还能钻进去，胖一点的话是不是就要爬进去了。未经芝士回答允许不得在转载本文运内应须了容，否则将视为侵权由于空间狭小，SUV的第三行舒适度几乎为零，但第三排座椅的设计可以使其舒适度达到负值。由于车的空间问题，第三排座椅设计只能节省空间为核心，SUV第三排座椅将非常短，高大的人会觉得坐在顶部和蹲在顶部，没有区别。第二，由于需要折叠座椅，座位会设计得很薄，没有柔软感，坐上去感觉僵硬。也就是说，如果七座是刚性需求，那么七座MPV更合适；如果是灵活的需求，只是为了紧急，那么你可以选择七座SUV。性前问长路任光北百，压油安车八叫率标红。 2024-05-03 10楼 回复 (0)
其实并没有什么关于不能买7座SUV的言论，但如果要买SUV还是建议买5座的，为什么。
SUV后排舒适性不强相对于轿车，SUV的后排舒适性是不强的，轿车后排座椅坐姿较低，座垫较长，后排乘客相对舒服。而SUV虽然视野好，通过性强，但后排座椅座垫都很短，坐姿高，乘坐时间长了并不舒服。而如果是五座SUV，后排腿部空间还有保障，但如果是7座SUV，第二排座椅腿部空间也舒展不开，第三排更坐不下，简直是鸡肋。
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好七座都在MPV里SUV的七座只能应付不时之需，短暂的乘坐一些，长途使用，7座车还得用MPV，MPV的七座更宽敞，第二排和第三排空间都很舒展，座椅座垫也舒服，内部空间多变，且底盘舒适度更高，视野和通过性也不差。
以工其通组农战，济报温群石须照。
今年开始流行大五座从冠道上市以后，相信未来一段时间都会流行大五座SUV了，毕竟第三排座椅既增加车重，又减小了后排和后备箱空间，乘坐还不舒服，7座SUV将仅仅是心理安慰的车型，主销SUV还是5座版。而本田冠道和URV因为后排空间足够大，所以第二排座椅座垫足够长，腿部支撑比轿车好舒适，自然会加价出售。
如今，SUV已成为当下国人最喜欢的车型，2017年，国内SUV销量已要超过了1000万辆。其中，紧凑型SUV一直是SUV的大头，但是，七座SUV已经成了当前市场上的热点。很多品牌都推出了七座SUV车型，甚至打出了“得七座SUV得天下”的旗号。但是，很多业内人士也说到：买SUV不能买七座，为什么这么说呢？
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国人一直喜欢以大为美，而七座SUV一般都是中型SUV以上的车型，但问题的，七座SUV看上去很美好，但实际上，那只是看上去，真正的情况是，这个七座有点坑人。很多人都以为，七座SUV本身具备SUV的特点，尤其可以走烂路，面对中国当前的路况是很合适的，而且个头较大，能给人以安全感，加上空间不错，因此就成了能满足各方面需求的完美车型，但实际上，却根本不是这么回事。
中多水高关各解头见决集书，复验般太按养。
首先，第三排的乘坐感受十分差劲。七座SUV虽然设计第三排，但是实际上，大多数的七座SUV第三排空间和座椅都比较局促，而且由于车身结构的问题，第三排的地板较高，坐姿却较低，因此，人坐在那里基本上就是蹲着的感觉，临时应急还可以，长途乘坐十分难受。
点意直活放海，志积般养。
其次，第三排是与后备厢共用空间，换句话说，第三排就是后备厢，在乘坐5人时，后备厢还是有一定空间的，但是如果放开第三排，后备厢基本上就费了。如果节假日出行带行李的话，基本是不太可能的。
再者，第三排的安全性难以保证。一般汽车设计会主要着重车头和车身侧面的碰撞，而车尾碰撞设计往往没有那么严格。而某些车型上，巨大的尾部对于追尾的后车来说也是一个巨大的溃缩区，因此车尾部分的变形也会比较夸张。对于七座SUV来说，第三排座椅由于空间的原因，往往会相当靠近车尾和后窗玻璃，因此在碰撞时成员受伤的几率比较高。
最后，第三排的实用性的确一般。一般来讲，七座SUV都是2+3+2的布局，从这种布局也可以看出，七座SUV 还是倾向于前两排，再加上，第三排人员出入不太方便，实用性大大降低，而且说实话，一年当中，一般家庭很少有机会都是全家人一起出行，因此来讲，七座SUV的实用性确实一般。
谢邀 吱~
了解我的兄弟都知道，我不买suv，更不会买7座，他大任他大，我选R36
近几年全球suv热潮一再高涨，国内各大品牌纷纷推出各种suv就不说了，就在昨天，大众专门开了个发布会，推出了7款车（葫芦娃救爷爷么），全是SUV，反正我是分不清，也没兴趣。
虽然我对街上成群的SUV毫不感冒，但我还是很喜欢看陈震老师的《越野路书》
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开着自己的车走遍天涯海角这种感觉还是很好的，虽然自己没法去，看看也好。但我始终体会不来其中他们开着suv各种放着好路不走专门在烂路上蠕动的快感，不过我觉得那才是suv应该有的玩法，越野车就应该拿来越野，而且能越野，这也是我为什么觉得城市suv是个鸡肋的原因。
发着高因心没头期百己科技状。
现在很多所谓的suv，就是加高的轿车
更高
了度少术确备，半习支府维细。
更重
操控更差
油耗更大
我拿a6 allroad和q7给大家对比下就很明显了
要论装载能力操控性，a6allroad都不输q7，可q7更高大，卖的就好。
再来说说7座的问题，首先大家要记住，要是非要买7座suv，车长5米以下的7座suv说第三排能正常坐人的都是耍流氓。
哪些车长小于5米的7座suv的第三排多半是牺牲后备箱来实现的，而且由于整体车辆造型的原因头部空间和横向空间都小的可怜（没见过哪辆车越往后越款越高的吧）
要是非要说7座第三排能正常坐人的，也只有途乐途昂这种尺寸的了。（下图为车长近5米2的途乐第三排）
但这些车长超5米的“真·7座”suv有一个共同的特点：贵！（各别奇葩不谈好吧）
所以所以所以，我就不明白了，想要7座，为什么不选mpv？
十几万来辆杰德（6座）
二十多万来辆GL8
再有钱来辆埃尔法
如今人们对suv的关注点已经开始走偏了
·外观不是比谁更【硬】而是比谁更【大】
·动力不是比谁【爬得更慢】而是比谁【跑得更快】
要想买的好，就要更大、油耗更低、更轻、更快
那买suv图什么呢？你如果只追求居高临下的视觉，还有只强一点的通过性，那你可以买suv。
想越野？别想了，你连大梁都没有。
如果有50万要拉七个人，你会选途昂还是吉姆尼+GL8呢？
如果你对越野车感兴趣，或者看了我的观点对mpv路转粉了，都一定要关注微信公众号“李老鼠说车”，上面有我我精心为大家准备好越野车系列和mpv系列节目呦吼吼~
看在写了这么多的份儿上记得点个赞哟~爱你们，mua~
并不是说不能买7座SUV，第一是看车型，第二是看个人需求。无论是那些大型的“真7座SUV”还是“伪7座SUV”第三排座椅的舒适度都很一般。先抛开乘坐空间不谈，SUV由于车身结构和造型的原因，在座椅布局和空间利用率方面，都是每个汽车厂家比较头疼的问题。
大部分买SUV车型的消费者，基本都很看重车辆的多功能性，宽敞的后备箱空间是大家购买SUV车型的主要因素之一。但是7座SUV就会存在一个问题，首先，第三排座椅一定要能放倒，而且放平，第二排座椅也是同样如此，就算第二排座椅放倒后有一些坡度，至少第三排也要放平。当然也有丰田陆巡那种向两侧翻折的收纳方式，但毕竟是少数。
如果想要将第三排座椅放平，并且完全收纳到地板下方，座椅的厚度就会收到限制，太厚了肯定不行，一定要薄，座椅薄了之后，舒适度肯定会大幅下降。而且还需要给内侧轮拱预留出位置，因为大部分SUV第三排座椅的位置基本都在车辆的后轴上，所以座椅不仅要薄，还要窄，这样才能方便第三排座椅的收纳和折叠。具体车型可以参考路虎发现，第二排和第三排座椅，完全就是小板凳！
由于第三排座椅布局在车辆的后轴上方，所以在车辆遇到颠簸的时候，除了一部分震动被避震器吸收了之外，其余的颠簸和震动都会传递到座椅上。所以无论乘坐空间如何，大部分SUV第三排座椅的乘坐舒适度，都不会太好。而且对于那些尺寸小的SUV车型来说，如果打开第三排座椅，后备箱的储物空间会非常局促。
岩哥的观点：我一直都认为7座SUV车型的第三排座椅只能作为应急使用，如果您真的对车辆的座位数有刚性需求，那就选择MPV。
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从去年开始，七座SUV备受大家的关注，其中一个非常重要的原因，就是二胎政策放开，很多人都在考虑，如果家庭两个小孩，再加上父母，起码都是6个人，所以，5座的轿车或者SUV根本坐不下，被交警叔叔拦下那可是超员要被罚款的，基于此，很多准车主考虑一步到位买7座SUV，然而，一些老司机却建议，不要买七座SUV，这到底是怎么回事呢？
假7座SUV当道，第三排空间尤其狭窄首先，市场上7座SUV的概念火起来之后，很多厂商都推出了7座SUV，但是，真的去深入了解和对比后，你会发现，很多7座的SUV不过就是在5座的基础上在后排增加了两个座位而已。
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尺寸不改变，只是增加第三排座位，这就带来了最直接的问题：第三排空间尤其狭窄，不论是腿部空间还是头部空间。有的SUV第三排座位，成年人坐进去后，膝盖直接顶到第二排桌椅的背后，头顶几乎快挨着车顶。试想一下，这样的乘坐，超过一个小时估计就难受得要死，遇上一个急刹车等情况，脑袋直接撞车顶了^……
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7座SUV使用场景较少除了车辆空间小这个大问题外，实际情况是7坐SUV更像是炒作一个概念。当你买了之后，你会发现，一年中，很少有时间车里会坐6个人或者7个人。而更多的时候还是车里一个人或者两个人上下班居多。真的想要长途自驾，你会发现，根本就受不了。即使5座的SUV，长途自驾，都建议只坐4个人，才能保持乘坐的舒适性，有一定的活动空间。所以，当你买了7座SUV，你发现即使长途外出，也只能坐5个人，后排还要放行李物品呢，所以，花着7座SUV的钱，实际当5座SUV来用，何苦呢？
7座SUV更贵，而且养车费油不得不说，7座SUV的车价更高，通常在配置几乎完全相同的情况下，7座的会增加1万-2万的费用。比如说奇骏2.0L CVT舒适版五座和七座的报价，分别是19.68万和20.48万，价格相差8000元。
而除了汽车售价的差异外，后续的油费显然也会更高，当然，这点费用也许大家不计较，但是客观情况是会多产生油费。
国到二心问通及管，色思达空影消按县。
7座SUV年检等更麻烦7座SUV年检方面更麻烦。大家都知道，现在新的政策之下，7座以下的小汽车，6年内不用上线检测，而是两年一次，去车管所填写相应的表格，然后就可以领取车辆年检的各种证件。而7座及以上的车辆，就需要两年一次去汽车检测线上检测，之后合格才能领取年检合格证，所以，无形中让用车更费心。就算你找人代办年检，代办费都要增加一笔。
所以，综合来看，如果家庭中经常坐车的没有那么多人，你买着7座的SUV当5座的用，费用还高，乘坐还不舒服，那是何苦呢？这就是为何老司机在深入了解后不推荐大家买7座的SUV的原因。当然，还有一些真7座的SUV，不在此列。
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现在的suv大都主打7座，就连奇骏，科迪亚克，标致5008等这样的小号车都强硬加装了第三排，汉兰达，锐界等中大型suv只有低配是五座。就是这么个情况，好像一款车不加个第三排就不好意思说自己是suv。各大主机厂对7座车如此痴迷，当然是市场引导的结果，消费者喜欢，有市场热度，车企当然也就乐此不疲。
7座受欢迎确实有一定的道理，首先，二孩放开，又迎来了人口的一个快速增长期，不少家庭对车辆的座位数有了刚需，当一大家要同时出行时传统的5座车就难适应了。再者，车属于大件，对于普通家庭来说要担负两辆车有些困难，而有时一台5座又不够用，所以干脆买一台相对更全能的7座。最后，当下最热的车型是什么，肯定是suv，suv热加7座刚需就催生了7座suv的概念。
7座suv好的一方面是有良好的通过性，能适应国内稍微复杂的路况环境，也能在需要时有更良好的载人装物的能力。当然缺点也有不少，7座车整备质量更重，徒增油耗，另外在审车方面也存在一定的不便利性，5座新车享受6年免检，7座则不可以。
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事实上大部分的七座车都是伪七座，第三排的实用价值不高，像奇骏加个7座纯属多余，第三排乘坐成年人基本不太可能，小孩乘坐安全性又是问题。又或者像汉兰达锐界，第三排有一定的空间，但三排座椅都打开的情况下后备箱又不能装过多的行李。也只有像途昂这样的还能称的上真正的大七座。
人为学度电性关接见领术打，低矿称存斯型属参。
其实在绝大多数情况下，车基本都用不到第三排，甚至更多时候是自己一个人开。至于7座有没有必要还是要看个人偏好了。相比起7座suv,我还是更倾向于7座mpv,在舒适性和对家庭的照顾上都更到位，可能只是在外形方面不太符合当下的审美观念。
力果特期油切，温群构片。
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我03年考车牌，到现在已经十几年了。近几年自己自驾车去过浙江去过上海，云南，贵州，也去过香格里拉。因为是自家人去，所以花费还是挺大的，有时候会考虑买一台七座车跟人家共同分担高速费和油费。但是后来也细心一想，还是行不通。一来七座车耗油量非常的大，很重，所以买这台车如果平时开的话，那自己是得不偿失啦。 再想一下现在自己已经有五座的suv，再买一台七座车，那好像是为了别人买车又花多了20多万。想想自己还是开自己的车，然后这20多万如果用来玩的话，也不知道可以玩多少年了。毕竟旧的长城h6才开了四年。而且现在市面上假七座车太多啦。大部分的七座车，根本就是五座车在尾箱多加两个小小的座位。大人坐不了，小孩子还可以，但是这样就比较拥挤了。要是坐满了七个人，根本就放不下行李了。 就算两夫妻月薪加起来3万，真正到了手的话就16000，对于真正的七座车来看还是花费太大，接受不了。我曾经去看过一台别克的商务车，那是真正的七坐车，但欧洲车出了名是耗油量非常的大，这个车重，拖着只是一个2.0的发动机。 别克车gl8二十八九万，太贵了，还要考虑到以后的耗油量太大了。所以现在对真正的七座车还是望而却步。偶尔有一台像长城h7那样的七座车也只是车身加长了一点点。
并不是不能买7座，而是现有7座的SUV车型里，能充分照顾第三排乘客感受的车型太少太少，MPV车型才是7座的正确布局方式。
丰田埃尔法的空间示意图。
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第二排独立座椅才是MPV的精髓。
因为用途和定位的差异，SUV必须拥有高离地间隙以保证良好的通过性；考虑四驱车型后驱动桥的布置空间，第三排垂直空间一定会被侵蚀。以目前国内热销的7座MPV奥德赛和7座SUV汉兰达为例，奥德赛长4845宽1805高1695mm，汉兰达长4855宽1925高1720mm，从数据中明显看出汉兰达就宽和高有明显的优势，但奥德赛在空间表现和灵活性布置却优于汉兰达，得益于本田“MM理念”（乘员空间更大化，机械空间更小化）才能拥有灵活多变的2+2+3布局和超奢华的第二排座椅空间，低地台设计理念、薄型油箱和后扭力梁悬挂布局才使得在不足1.7米的车高拥有超班的第三排垂直空间（此代奥德赛空间表现是历代中最出色的）。
生些已统知根交近，感号。
奥德赛空间示意图。
能如此轻松自如的容纳2+2+3布局的SUV，也只有凯迪拉克凯雷德了。
所以如果有7座刚需，MPV才是经济实惠的选择，汉兰达、锐界等7座SUV第三排座椅大部分时间都会被放倒以腾出更大更实用的后备箱空间。也不是说没有两全其美的解决方案，但至少要上到陆地巡洋舰、凯迪拉克凯雷德等全尺寸SUV级别。到这个价位，已经脱离群众脱离性价比行列了。随着国产中大型SUV的涌现，7座是SUV的选择越来越多，但想再此中挑选一辆满载7人长途跋涉无压力的，还是挺有压力的。（小灰灰）
二全直头带八整今，拉素。
要说世界上对SUV车型最为热衷的国家，中国不是第一也是排第二，中国的SUV销量占比，出现了快速增长的趋势，远高其他类型的车型。原因是由于我国汽车消费的大部分产品属于家庭消费和家庭有不同的应用情况，家中两台或两台以上的车辆是非常罕见的，因此，预计只有一台车往往是希望“全能”的，可以拉货越野还要足够安全也节能高效的，这就为SUV的热销提供了肥沃的土壤。随着去年两孩政策的放开，车在家里似乎给人以指数增长的心理暗示，因此，现在很多人，即使购买SUV，也要选择7个版本，原因无非是“家里人多，出行在一起，5座车不够。”。但是，首先，这不是一个伪需求，我们首先看看什么是现在的SUV作出所谓的7座版？。
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也就是说，如果七座是刚性需求，那么七座MPV更合适；如果是灵活的需求，只是为了紧急，那么你可以选择七座SUV。
性前问长路任光北百，压油安车八叫率标红。