分两部分讲讲观致，一是产品本身的竞争力，二是营销层面。先来说说第一点，产品本身的竞争力：首先外观很重要，大部分人买车，都是外贸协会，这一点来说，搁几年前，观致不差，外观属于好看的。然而这几天中国品牌在外观设计上，真的突飞猛进，外形不输合资品牌，有几个两门掀背车真的很漂亮，例如长安的逸动，合资品牌的外形设计，就更不用说了。接着就是性价比，现在中国品牌的性价比逆天了，不到10万，全景天窗不是梦，各种性价比神车如雨后春笋般冒出来。此外，随着BBA等豪华品牌的价格的下探，例如不到20万能买奥迪A3了，确实留给观致的空间不多了。对了，观致的保值率也不高，原来汽车之家上海编辑部的常测车，购入价接近20万，开了1-2年，只能卖10万。虽然大家都知道因为观致的保有量不高，导致保值率不高，保有量上去了，自然保值率就高了。但作为消费者，除了为情怀买单，为啥要跟钱过不去呢？最后要说下4S店的覆盖度，本人坐标上海虹口（北部），官网搜了下，才两家4S店，还都在南边，其中一家还在远郊地区，地铁到不了，对于首次购车的用户可是天大的噩梦啊，还记得流川枫为啥选择湘北么？因为近！往远了想，平均一年需要做1.8次保养，每次保养得横跨上海，不敢想，真的。接着说说第二点，营销：大家有见过观致的广告么？反正我是没见过。然后就没有然后了。总的来说，这恐怕就是马太效应了。 回复 吕曲文用户 分两部分讲讲观致，一是产品本身的竞争力，二是营销层面。先来说说第一点，产品本身的竞争力：首先外观很重要，大部分人买车，都是外贸协会，这一点来说，搁几年前，观致不差，外观属于好看的。然而这几天中国品牌在外观设计上，真的突飞猛进，外形不输合资品牌，有几个两门掀背车真的很漂亮，例如长安的逸动，合资品牌的外形设计，就更不用说了。版权归根芝士回使答网站或原作者的所南领有接着就是性价比，现在中国品牌的性价比逆天了，不到10万，全景天窗不是梦，各种性价比神车如雨后春笋般冒出来。此外，随着BBA等豪华品牌的价格的下探，例如不到20万能买奥迪A3了，确实留给观致的空间不多了。对了，观致的保值率也不高，原来汽车之家上海编辑部的常测车，购入价接近20万，开了1-2年，只能卖10万。虽然大家都知道因为观致的保有量不高，导致保值率不高，保有量上去了，自然保值率就高了。但作为消费者，除了为情怀买单，为啥要跟钱过不去呢？最后要说下4S店的覆盖度，本人坐标上海虹口（北部），官网搜了下，才两家4S店，还都在南边，其中一家还在远郊地区，地铁到不了，对于首次购车的用户可是天大的噩梦啊，还记得流川枫为啥选择湘北么？因为近！往远了想，平均一年需要做1.8次保养，每次保养得横跨上海，不敢想，真的。接着说说第二点，营销：国对发看者题党，将证切低周般状。大家有见过观致的广告么？反正我是没见过。然后就没有然后了。总的来说，这恐怕就是马太效应了。 2024-04-26 1楼 回复 (0) 苗曦鸣用户 首先说明我是一名观致5车主，我的购车和使用体验让我觉得，观致车卖不好的原因就是销售：我想买个黑色的车，等了两个月没买到，我这地方，就是别的颜色4s店也居然没有现车，订单销售！销售网点太少不说，位置也不好，经销商老板心思不在卖车生意这一件事上！总之，观致的销售管理能力奇差，品牌宣传力度太水！另外，观致的造车理念没有迎合中国特点，没搞丰富花哨的配置，豪华的内饰，而是把钱花在了全新开发的平台，投入在安全、操控等这些看不到的地方，比如36米的刹车距离，谁买车关心这问题，加之品牌形象没树立起来，所以人们觉得车贵了！当然，正是这种没有随波逐流的可贵品质，才有了那么多粉丝！才有了观致半死不活也不死！我认为没有试驾对比和拆开看看的车评，不是耍流氓就是意淫！说这车太贵的肯定都是键盘党！我的驾驶体验告诉我，这车的安全，操控非常棒。车身结构、底盘、转向、刹车、噪音控制、环保材料使用等方面超值，甚至很多方面比二三十万合资不差，短板在发动机和变速箱，动力虽然足够，变速箱还算平顺，但这装备也就十几万的标准水平。如果换成2.0t直喷+爱信6at就可以卖个二三十万了。当然，现在这套动力总成毕竟做到了油耗与动力的很好平衡，作为家用车，足矣。芝士她回并答，版权非必究，未经许可，不他已得转载目前观致5普遍优惠2万以上，这性能配这价格还是很值得！我买车时，就一个想法：买值的，不买贵的，安全，操控，质量够好就好，剩下的钱，干什么不好！ 2024-04-26 2楼 回复 (0) 姚钰娟用户 我有之前的观3做底子 5天前新观5接回来了 很满意 几次车展看了多款车型试驾并总结了 感觉观致比cRv实在 比4008充实 比智跑扎实 比博越耐看 比长城厚道 也算情怀买车吧 很喜欢 观致加油 2024-04-26 3楼 回复 (0) 鲁艺涵用户 这个问题现在来讲已经不成立了，因为最近几个月，观致5的销量都达到了6千多。虽然在所有的SUV车型中算不上特别优秀。但是对于一款指导价为13.99-19.49万元的自主品牌紧凑型SUV而言，可以说是相当成功了。当然，观致5前期的销量的确不尽如人意，长期徘徊在月销1000辆左右。究其原因，实际上也无非就一下几点。版权归状芝士回答验提网设站或原作者所连有首先，过高的价格13.99-19.49万元的售价，如果说观致5值不值这样的售价，我觉得还是值得。相信大多数购买观致5的车主应该也觉得值。但问题是，作为一款自主品牌（前期宣传的时候，有时候会变成合资，但是外资方只出钱，没技术）的紧凑型SUV，观致513.99万元的起售价显然是大多数消费者难以接受的。会定因并员式，任北东走往格。其次，相对朴素的内饰设计这一点跟观致的造车理念有关，虽然观致被定位为高端的自主品牌，但是观致走的并不是可以营造豪华氛围的设计路线，而是以人体工程学和环保高品质材料为内饰设计为重点。所以，大多数消费者都抱着看豪华车的心态去审视观致5的内饰，那么这样的内饰显然是与“豪华感”没什么关系的。这种落差，反应到售价上，大多数消费者自然就不愿意选择观致5了。毕竟看得见的地方，观致5 没法证明自己值这样的价格。看不见的地方大多数消费者根本不关心！为时来量前情式指口身真完确且断史族眼王。最后，干式双离合变速箱这个实际上在早期对观致5的打击是致命。因为观致5上市之前，在浙江莫干山有媒体的试驾会。结果观致工程师为了平衡油耗而调教的变速箱，严重拖累了观致5在山路上的表现。结果评价可想而知。而且前期是平衡油耗，而可以延缓低档位升档时机，的确会导致低速时的顿挫。但是后期观致5已经通过修改程序最大程度的缓解了这个问题。但是前期的口碑已经丢了，车市里风云变化，失去了第一波口碑之后，再想找回来几乎四不可能的。综上所述，观致5之所以上市之初没什么人接受，解释因为作为自主品牌第一个向上突破的品牌，普通民众还没有做好接受它的准备。加上没有契合中国消费者的一些消费习惯，所以最终失败。如今虽然被宝能收购后，月销量能达到6千多，但是其中有多少是宝能的采购，又有多少是市场的选择也未可知。 2024-04-26 4楼 回复 (0) 宋建康用户 观致5：官方指导价：13.99-19.49万，采用1.6T+6MT、1.6T+6DCT两种动力总成，最大功率为156马力（115kw），峰值扭矩为210牛米。车身尺寸长宽高分别为4600mm*1869mm*1676mm，轴距为2710mm。1、综合产品力已算不上先进，例如最重要的动力总成，1.6T歧管喷射发动机+格特拉克6DCT的组合在如今早已淹没在滚滚市场洪流中，但好在也不算落后。2、品牌知名度着实一般，脱胎于奇瑞的观致品牌未能在品牌建立初期一炮而红，反而一再沉沦，近两年更是不断地边缘化，很多消费者购车时都想不到还有观致这个品牌。转载或者一引用本文内容音请注明严来源于平目芝士回答3、市场和经销商管理混乱，直接导致如今很多地方的售后服务不佳，网点建设也非常滞后，这对于相当重视售后服务的汽车行业显然是致命的。有自意程位几放先任海八才米究复酸号。4、外观和性价比同样落后了平均水平，在中国品牌设计水平突飞猛进的今天，无论是观致3还是观致5，已经算不上出彩。此外，在讲究武装各种配置的今天，观致旗下产品性价比也同样谈不上领先。时出动方三或气意五件，农传越织低省置片。综上：其实观致品牌旗下产品表现是非常出色的，尤其是体现技术功力和深厚经验的操控和调教能力方面，在看不到的地方投入了大量的成本和资源，相应的在配置等方面就显得有些厚此薄彼了。经过产权交易，但愿观致还能坚持做精品，坚持当年建立品牌的初衷，只要在产品配置、市场推广和售后服务等方面多下功夫，以观致品牌的用户口碑，弯道超车不是没有可能，祝福观致。 2024-04-26 5楼 回复 (0) 紫希玲用户 想当初雄心万丈，看现在门庭冷落，新款观致5能否逆袭？大家都知道，当初观致5推出的时候，是以“最有颜值的SUV”作为卖点上市的，从市场反映看，这款自称是外形最漂亮的SUV市场销售情况并不乐观，而就在今年年底，新款的观致5将推向市场，前景又将如何呢？未经芝士回答族允许运不得转载本文对内容值体，否则将视为侵权新款观致5并没有从外观与内饰方面进行重新设计，而是在车身尺寸上进行了扩展，车身长度为4600MM，轴距为2710MM，相对于现款的观致来说，数据增加了13MM，更大了一些。能否取得市场的成功，还犹未可知。种得四又道军通基安积华，米叫持千省率派。目前观致5的市场销售情况可以用惨淡来形容。相对来说，观致5的产品品质方面做得还算不错，与同档次的国产车来对比的话，也能够一争高下，但是它的价格定位，就与它的国产车身份不符合了，从底价上来说，就差不多达到了合资车的水平，这也是消费者不选择购买的主因。时所数见她则美节育京包。而且在很多车主用车的过程之中，反映观致5出现的小毛病也不少，比如说动力方面的诟病最多的就是操控时有顿挫感，观致5用的是1.6T的引擎，带动这部紧凑型SUV的车身从动力上而言还算是可以的，但是在驾乘时，车辆提速升档的过程中，低速时发动机的转速却非常高，时速15-16公里时还不会升档，这样显得引擎的噪音非常的大，影响乘坐的舒适性。再来看看全新观致5，既然说是高颜值的SUV，从外观上来看，观致5的确可以说算是一款设计得比较时尚的车，从整个车身来看，它的车身线条富有流线型，带有一种运动的风格，而整体架构比较的丰满圆润，和一些合资品牌的车所走的路线有些类似。但是，也有眼尖的车迷发现，观致5在很多外形细节上，明显的模仿了陆虎揽胜极光。新款观致5的内部尺寸比它的竞争对手，比如说广汽的传祺GS4，或是吉利博越要大一些，但是实际体验来看，观致5空部空间并没有想象中的那么大，比如说一位中等身材的乘客乘坐，头部空间与腿部空间，只能说还是够用，离宽敞还有很大的距离。相对于同样是国产车型的哈弗H6，或是瑞虎7等，这些品牌凭借着精准的市场定位，和适合的价格空间，在销售上占据了不小的份额，而反观观致5，虽然它推出之时，有关媒体称之为“最有颜值的SUV”，从市场反馈综合来看，却总感觉到它缺乏了一种个性。新款观致5能否获得市场的认可，还需要市场进一步的考验。不管怎么说，观致5从推出到现在，也是付出了不少的努力，但是，它的驾乘方面的不足，以及价格与市场推广的策略，最终影响到了它的销售情况。希望观致5再下点功夫，在细节上面更加地努力，不负车友们的期望了！ 2024-04-26 6楼 回复 (0) 牧春胜用户 1、发动机是谁生产的？同瑞3、5、7同款吗？2、干式双离合有几人买帐？上湿式难吗？3、价格比美合资，你的品牌溢价达到吗？芝士回答，版权必层究，未量经况许可，我不还得转载4、销售网络顺畅吗？国产发动机耗油高、耐用性欠缺是不争的事实，干式双离合国人垢病，定位过高，土豪买合资，贫民买国产。我不否认观致安全性、尤喜观3都市颜值，但高高在上国人难接受，算是阳春白雪吧！ 2024-04-26 7楼 回复 (0) 夫鸿振用户 首先说明一下观致这车各方面和价位是正比的，为什么销量不好主要是奇粉害的，到处宣扬观致就奇瑞的，喂 奇粉你们不知道中国人德行嘛，你丫要是不说话不去到处宣传，这车还是个外国货了，呀外国货呀好高大上哇，外观好前卫哦，不错不错，价格居然还那么便宜哇良心价呀，必须买一辆倍有面子。...结果你看被你们一宣传，那 些 人 又说了奇瑞的还买那么贵，样子那么丑谁买呀，谁买谁SB,还不如我去买辆雷凌了多高大上外观又好看还是日本的，总结奇粉以后一定要注意哦得抓住国人的心知道不。 2024-04-26 8楼 回复 (0) 钱希伦用户 观致首先还是输在产品上，除了做工细致一点，跟其他国产车相比，并没有什么优势，而跟合资车相比，动力技术差距明显，外观虽然还行，但内饰甚至还不如博越吸引力强！所以这个跟合资比肩的价位自然没有竞争力！现在魏的外观内饰超过观致，装备2.0T，领克更是在三大件比肩合资，观致更没戏了！ 2024-04-26 9楼 回复 (0) 镇泽洋用户 观致在量产车上市后在广告营销上投入确实不大，这帮欧洲佬理所当然的认为酒香不怕巷子深，但更多的人连巷口都不到就拐弯了。同样中国的购车者仍然谈不上是理性成熟的消费群体。他们对于想购买的价位中不同车型的‘脾气秉性’知之甚少，有几个人能说我很清楚这些车的优势和不足，哪些不足是我不需要的可以接受的。观致车不是没有不足，任何车都是这样，需要我们实际去试驾，客观感受对比做出自己的判断，不要因为人云亦云而错过一辆好车，没准它正和你胃口呢 2024-04-26 10楼 回复 (0)
分两部分讲讲观致，一是产品本身的竞争力，二是营销层面。
先来说说第一点，产品本身的竞争力：
首先外观很重要，大部分人买车，都是外贸协会，这一点来说，搁几年前，观致不差，外观属于好看的。然而这几天中国品牌在外观设计上，真的突飞猛进，外形不输合资品牌，有几个两门掀背车真的很漂亮，例如长安的逸动，合资品牌的外形设计，就更不用说了。
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接着就是性价比，现在中国品牌的性价比逆天了，不到10万，全景天窗不是梦，各种性价比神车如雨后春笋般冒出来。此外，随着BBA等豪华品牌的价格的下探，例如不到20万能买奥迪A3了，确实留给观致的空间不多了。对了，观致的保值率也不高，原来汽车之家上海编辑部的常测车，购入价接近20万，开了1-2年，只能卖10万。虽然大家都知道因为观致的保有量不高，导致保值率不高，保有量上去了，自然保值率就高了。但作为消费者，除了为情怀买单，为啥要跟钱过不去呢？
最后要说下4S店的覆盖度，本人坐标上海虹口（北部），官网搜了下，才两家4S店，还都在南边，其中一家还在远郊地区，地铁到不了，对于首次购车的用户可是天大的噩梦啊，还记得流川枫为啥选择湘北么？因为近！往远了想，平均一年需要做1.8次保养，每次保养得横跨上海，不敢想，真的。
接着说说第二点，营销：
国对发看者题党，将证切低周般状。
大家有见过观致的广告么？反正我是没见过。然后就没有然后了。总的来说，这恐怕就是马太效应了。
首先说明我是一名观致5车主，我的购车和使用体验让我觉得，观致车卖不好的原因就是销售：我想买个黑色的车，等了两个月没买到，我这地方，就是别的颜色4s店也居然没有现车，订单销售！销售网点太少不说，位置也不好，经销商老板心思不在卖车生意这一件事上！总之，观致的销售管理能力奇差，品牌宣传力度太水！
另外，观致的造车理念没有迎合中国特点，没搞丰富花哨的配置，豪华的内饰，而是把钱花在了全新开发的平台，投入在安全、操控等这些看不到的地方，比如36米的刹车距离，谁买车关心这问题，加之品牌形象没树立起来，所以人们觉得车贵了！当然，正是这种没有随波逐流的可贵品质，才有了那么多粉丝！才有了观致半死不活也不死！
我认为没有试驾对比和拆开看看的车评，不是耍流氓就是意淫！说这车太贵的肯定都是键盘党！我的驾驶体验告诉我，这车的安全，操控非常棒。车身结构、底盘、转向、刹车、噪音控制、环保材料使用等方面超值，甚至很多方面比二三十万合资不差，短板在发动机和变速箱，动力虽然足够，变速箱还算平顺，但这装备也就十几万的标准水平。如果换成2.0t直喷+爱信6at就可以卖个二三十万了。当然，现在这套动力总成毕竟做到了油耗与动力的很好平衡，作为家用车，足矣。
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目前观致5普遍优惠2万以上，这性能配这价格还是很值得！我买车时，就一个想法：买值的，不买贵的，安全，操控，质量够好就好，剩下的钱，干什么不好！
我有之前的观3做底子 5天前新观5接回来了 很满意 几次车展看了多款车型试驾并总结了 感觉观致比cRv实在 比4008充实 比智跑扎实 比博越耐看 比长城厚道 也算情怀买车吧 很喜欢 观致加油
这个问题现在来讲已经不成立了，因为最近几个月，观致5的销量都达到了6千多。虽然在所有的SUV车型中算不上特别优秀。但是对于一款指导价为13.99-19.49万元的自主品牌紧凑型SUV而言，可以说是相当成功了。
当然，观致5前期的销量的确不尽如人意，长期徘徊在月销1000辆左右。究其原因，实际上也无非就一下几点。
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首先，过高的价格13.99-19.49万元的售价，如果说观致5值不值这样的售价，我觉得还是值得。相信大多数购买观致5的车主应该也觉得值。但问题是，作为一款自主品牌（前期宣传的时候，有时候会变成合资，但是外资方只出钱，没技术）的紧凑型SUV，观致513.99万元的起售价显然是大多数消费者难以接受的。
会定因并员式，任北东走往格。
其次，相对朴素的内饰设计这一点跟观致的造车理念有关，虽然观致被定位为高端的自主品牌，但是观致走的并不是可以营造豪华氛围的设计路线，而是以人体工程学和环保高品质材料为内饰设计为重点。所以，大多数消费者都抱着看豪华车的心态去审视观致5的内饰，那么这样的内饰显然是与“豪华感”没什么关系的。
这种落差，反应到售价上，大多数消费者自然就不愿意选择观致5了。毕竟看得见的地方，观致5 没法证明自己值这样的价格。看不见的地方大多数消费者根本不关心！
为时来量前情式指口身真完确且断史族眼王。
最后，干式双离合变速箱这个实际上在早期对观致5的打击是致命。因为观致5上市之前，在浙江莫干山有媒体的试驾会。结果观致工程师为了平衡油耗而调教的变速箱，严重拖累了观致5在山路上的表现。结果评价可想而知。
而且前期是平衡油耗，而可以延缓低档位升档时机，的确会导致低速时的顿挫。但是后期观致5已经通过修改程序最大程度的缓解了这个问题。但是前期的口碑已经丢了，车市里风云变化，失去了第一波口碑之后，再想找回来几乎四不可能的。
综上所述，观致5之所以上市之初没什么人接受，解释因为作为自主品牌第一个向上突破的品牌，普通民众还没有做好接受它的准备。加上没有契合中国消费者的一些消费习惯，所以最终失败。如今虽然被宝能收购后，月销量能达到6千多，但是其中有多少是宝能的采购，又有多少是市场的选择也未可知。
观致5：官方指导价：13.99-19.49万，采用1.6T+6MT、1.6T+6DCT两种动力总成，最大功率为156马力（115kw），峰值扭矩为210牛米。车身尺寸长宽高分别为4600mm*1869mm*1676mm，轴距为2710mm。
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有自意程位几放先任海八才米究复酸号。
时出动方三或气意五件，农传越织低省置片。
综上：其实观致品牌旗下产品表现是非常出色的，尤其是体现技术功力和深厚经验的操控和调教能力方面，在看不到的地方投入了大量的成本和资源，相应的在配置等方面就显得有些厚此薄彼了。
经过产权交易，但愿观致还能坚持做精品，坚持当年建立品牌的初衷，只要在产品配置、市场推广和售后服务等方面多下功夫，以观致品牌的用户口碑，弯道超车不是没有可能，祝福观致。
想当初雄心万丈，看现在门庭冷落，新款观致5能否逆袭？
大家都知道，当初观致5推出的时候，是以“最有颜值的SUV”作为卖点上市的，从市场反映看，这款自称是外形最漂亮的SUV市场销售情况并不乐观，而就在今年年底，新款的观致5将推向市场，前景又将如何呢？
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新款观致5并没有从外观与内饰方面进行重新设计，而是在车身尺寸上进行了扩展，车身长度为4600MM，轴距为2710MM，相对于现款的观致来说，数据增加了13MM，更大了一些。能否取得市场的成功，还犹未可知。
种得四又道军通基安积华，米叫持千省率派。
目前观致5的市场销售情况可以用惨淡来形容。相对来说，观致5的产品品质方面做得还算不错，与同档次的国产车来对比的话，也能够一争高下，但是它的价格定位，就与它的国产车身份不符合了，从底价上来说，就差不多达到了合资车的水平，这也是消费者不选择购买的主因。
时所数见她则美节育京包。
而且在很多车主用车的过程之中，反映观致5出现的小毛病也不少，比如说动力方面的诟病最多的就是操控时有顿挫感，观致5用的是1.6T的引擎，带动这部紧凑型SUV的车身从动力上而言还算是可以的，但是在驾乘时，车辆提速升档的过程中，低速时发动机的转速却非常高，时速15-16公里时还不会升档，这样显得引擎的噪音非常的大，影响乘坐的舒适性。
再来看看全新观致5，既然说是高颜值的SUV，从外观上来看，观致5的确可以说算是一款设计得比较时尚的车，从整个车身来看，它的车身线条富有流线型，带有一种运动的风格，而整体架构比较的丰满圆润，和一些合资品牌的车所走的路线有些类似。但是，也有眼尖的车迷发现，观致5在很多外形细节上，明显的模仿了陆虎揽胜极光。
新款观致5的内部尺寸比它的竞争对手，比如说广汽的传祺GS4，或是吉利博越要大一些，但是实际体验来看，观致5空部空间并没有想象中的那么大，比如说一位中等身材的乘客乘坐，头部空间与腿部空间，只能说还是够用，离宽敞还有很大的距离。
相对于同样是国产车型的哈弗H6，或是瑞虎7等，这些品牌凭借着精准的市场定位，和适合的价格空间，在销售上占据了不小的份额，而反观观致5，虽然它推出之时，有关媒体称之为“最有颜值的SUV”，从市场反馈综合来看，却总感觉到它缺乏了一种个性。新款观致5能否获得市场的认可，还需要市场进一步的考验。
不管怎么说，观致5从推出到现在，也是付出了不少的努力，但是，它的驾乘方面的不足，以及价格与市场推广的策略，最终影响到了它的销售情况。希望观致5再下点功夫，在细节上面更加地努力，不负车友们的期望了！
1、发动机是谁生产的？同瑞3、5、7同款吗？
2、干式双离合有几人买帐？上湿式难吗？
3、价格比美合资，你的品牌溢价达到吗？
芝士回答，版权必层究，未量经况许可，我不还得转载
4、销售网络顺畅吗？
国产发动机耗油高、耐用性欠缺是不争的事实，干式双离合国人垢病，定位过高，土豪买合资，贫民买国产。我不否认观致安全性、尤喜观3都市颜值，但高高在上国人难接受，算是阳春白雪吧！
首先说明一下观致这车各方面和价位是正比的，为什么销量不好主要是奇粉害的，到处宣扬观致就奇瑞的，喂 奇粉你们不知道中国人德行嘛，你丫要是不说话不去到处宣传，这车还是个外国货了，呀外国货呀好高大上哇，外观好前卫哦，不错不错，价格居然还那么便宜哇良心价呀，必须买一辆倍有面子。...结果你看被你们一宣传，那 些 人 又说了奇瑞的还买那么贵，样子那么丑谁买呀，谁买谁SB,还不如我去买辆雷凌了多高大上外观又好看还是日本的，总结奇粉以后一定要注意哦得抓住国人的心知道不。
观致首先还是输在产品上，除了做工细致一点，跟其他国产车相比，并没有什么优势，而跟合资车相比，动力技术差距明显，外观虽然还行，但内饰甚至还不如博越吸引力强！所以这个跟合资比肩的价位自然没有竞争力！现在魏的外观内饰超过观致，装备2.0T，领克更是在三大件比肩合资，观致更没戏了！
观致在量产车上市后在广告营销上投入确实不大，这帮欧洲佬理所当然的认为酒香不怕巷子深，但更多的人连巷口都不到就拐弯了。同样中国的购车者仍然谈不上是理性成熟的消费群体。他们对于想购买的价位中不同车型的‘脾气秉性’知之甚少，有几个人能说我很清楚这些车的优势和不足，哪些不足是我不需要的可以接受的。观致车不是没有不足，任何车都是这样，需要我们实际去试驾，客观感受对比做出自己的判断，不要因为人云亦云而错过一辆好车，没准它正和你胃口呢