作为一个发源于工业王国英国的汽车品牌，捷豹可谓经历了一番波折。曾一度是英国皇家贵族的座驾，后来，由于资金链问题，捷豹被迫停产，被印度的塔塔公司收购，顺带被收购的还有专注于制造豪华SUV的路虎品牌。而在2012年，奇瑞汽车和捷豹路虎共同出资建立了一个合资豪华品牌——奇瑞捷豹路虎，自此，捷豹的国产之路便正式开始了。这家合资公司一开始就拿捷豹XF开刀，将其加长后国产，国产后的捷豹XFL价格一下降低了十几万，可谓性价比十足。而在今年的广州车展上，奇瑞捷豹路虎又推出了XE的国产加长版车型，该车起售价将会跌破30万，成为最便宜的捷豹。和进口版捷豹XE相比，国产加长版的XEL轴距加长了100mm，接近3米，达到了2935mm。将原来定位为中型车的捷豹XE一下子拉倒中大型车的边缘，直指最大竞争对手宝马3系、奥迪A4L以及奔驰C级，而宝马3系加长版、奥迪A4L、奔驰C级加长版的轴距分别为2920mm、2908mm、2920mm。全新捷豹XEL看点颇多，在外观上和进口版XE基本一致，只不过加长后整个车身线条更加修长。而2935mm的轴距也成为豪华品牌中型车中轴距最长的一款。不仅如此，该车还将搭载同级别中唯一的全铝车身，这一点，让BBA都不得不服。内饰方面，捷豹XEL整体布局和进口版车型保持一致，第一眼看上去满满的运动风格。而在配置上，该车将配备10.2英寸的中控屏，12.3英寸的全液晶仪表盘以及换挡拨片、氛围灯等。值得一提的是，全景天窗将为全系标配。动力上，国产后的捷豹XEL将搭载捷豹路虎最新研发的2.0T发动机，并且全系标配8AT自动变速箱。毋庸置疑，在综合实力上，国产后的捷豹XEL无论是车身尺寸、内饰配置还是动力性能上都十分有诚意，而相对于进口XE，国产版车型在价格上有绝对的优势。我们知道，进口XE起售价高达39.8万，即便有重大优惠，也有35万左右，而国产后的XEL起售价势必会跌破30万，再加上“7折豹”的传统，25万左右便可拿下，可谓竞争力十足。而究竟其12月15日上市后的表现如何，能否和BBA一较高下，我们拭目以待！喜欢全新捷豹XEL的朋友，请点赞支持一下吧！ 回复 蔡家辉用户 作为一个发源于工业王国英国的汽车品牌，捷豹可谓经历了一番波折。曾一度是英国皇家贵族的座驾，后来，由于资金链问题，捷豹被迫停产，被印度的塔塔公司收购，顺带被收购的还有专注于制造豪华SUV的路虎品牌。而在2012年，奇瑞汽车和捷豹路虎共同出资建立了一个合资豪华品牌——奇瑞捷豹路虎，自此，捷豹的国产之路便正式开始了。这家合资公司一开始就拿捷豹XF开刀，将其加长后国产，国产后的捷豹XFL价格一下降低了十几万，可谓性价比十足。而在今年的广州车展上，奇瑞捷豹路虎又推出了XE的国产加长版车型，该车起售价将会跌破30万，成为最便宜的捷豹。和进口版捷豹XE相比，国产加长版的XEL轴距加长了100mm，接近3米，达到了2935mm。将原来定位为中型车的捷豹XE一下子拉倒中大型车的边缘，直指最大竞争对手宝马3系、奥迪A4L以及奔驰C级，而宝马3系加长版、奥迪A4L、奔驰C级加长版的轴距分别为2920mm、2908mm、2920mm。全新捷豹XEL看点颇多，在外观上和进口版XE基本一致，只不过加长后整个车身线条更加修长。而2935mm的轴距也成为豪华品牌中型车中轴距最长的一款。不仅如此，该车还将搭载同级别中唯一的全铝车身，这一点，让BBA都不得不服。内饰方面，捷豹XEL整体布局和进口版车型保持一致，第一眼看上去满满的运动风格。而在配置上，该车将配备10.2英寸的中控屏，12.3英寸的全液晶仪表盘以及换挡拨片、氛围灯等。值得一提的是，全景天窗将为全系标配。动力上，国产后的捷豹XEL将搭载捷豹路虎最新研发的2.0T发动机，并且全系标配8AT自动变速箱。毋庸置疑，在综合实力上，国产后的捷豹XEL无论是车身尺寸、内饰配置还是动力性能上都十分有诚意，而相对于进口XE，国产版车型在价格上有绝对的优势。我们知道，进口XE起售价高达39.8万，即便有重大优惠，也有35万左右，而国产后的XEL起售价势必会跌破30万，再加上“7折豹”的传统，25万左右便可拿下，可谓竞争力十足。而究竟其12月15日上市后的表现如何，能否和BBA一较高下，我们拭目以待！喜欢全新捷豹XEL的朋友，请点赞支持一下吧！ 2024-05-09 1楼 回复 (0) 曾丽红用户 捷豹作为主打运动调性的豪华品牌，知名度并不比BBA差，然而销量却一直不愠不火，导致的原因便是售价过于昂贵，车内空间没有优势。在捷豹慎重考虑后将XF进行国产化，拉低售价并进行加长，其效果显而易见，销量在随之上升。品尝到甜头之后，捷豹将XE同样进行国产，并依照国产“惯例”对其进行加长，其后排乘坐空间优势相当明显。那么，对于捷豹第二款国产车型奇瑞捷豹XEL又该如何进行选购？接下来我便为您详细说道说道。转载或者引区京算际用本文内容请注明来源于芝最士回答12月15日，奇瑞捷豹路虎第二款国产车型XEL正式上市，新车共推出6款车型，搭载了不同调校的2.0T发动机，匹配的是采埃孚的8速手自一体变速箱，售价区间为28.88-42.88万元。相比进口版XE售价要实惠许多，同级别相比优势虽然不大，但从国产XFL销售情况来看，未来会有较大优惠空间。一、哪款值得买有于经因情她织布须连严。二、车型简介在说外观前说明一下，捷豹XEL是诞生于奇瑞·捷豹路虎常熟工厂，该工厂同样具备全铝车身制造，新车车身依旧使用了75%以上的铝材质，高昂的成本一定程度上左右着售价。外观上，XEL与进口版XE基本保持一致，采用了家族设计风格，此外，继XF加长后，国产版XE车身尺寸也同样进行了加长，提升了竞争力。配置上，新车全系配备氙气大灯、LED日间行车灯以及自动头灯等。个家量开真完温且除眼王始局。车身侧面也是国产后的一大亮点，在轴距增加100mm后，车身完全没有突兀的感觉，整体比例非常协调。前翼子板处标有JAGUAR“排气口”，为整体添加运动气息。配置方面，除顶配车型配有无钥匙进入外，其余车型则需选装，另外全景影像全系均需选装，略有遗憾。车身尾部与现款XE保持一致，两侧硕大尾灯点亮后辨识度较高，上扬的鸭嘴提供了更好的空气动力学。另外，捷豹XEL采用了双边共两出的排气布局，非常符合该品牌调性，而对于右上角的“奇瑞捷豹”标志，我想无伤大雅。内饰方面同样与XE保持一致，采用了环抱式布局。值得一提的是，XEL保持了与进口版相同的做工水平，并采用大量软性皮质包裹，令人好感度倍增。中控部分各功能区域划分清晰，上手操作便捷，同时，整车的豪华氛围虽然与奔驰C级略有差距，但在同级别当中仍处于中上游水准。捷豹XEL的全液晶仪表盘非常简洁，令人看上去非常舒服，并且内容显示非常丰富，当切入S挡时，仪表盘内部会呈现红色，激发你的肾上腺素。值得一提的是，该配置在中低配以上车型上均为标配。此外，捷豹XEL全系均配备了无钥匙启动，符合豪华品牌定位。作为英国绅士，对音乐品质追求也是非常高的，中低配以上车型配有Meridian英国之宝音响，而低配与次低配可选装此音响。同样，捷豹XEL对后排乘客的照顾也体现出绅士的影子，全系标配后排侧遮阳帘，虽然为手动，但也十分厚道了，另外，中低配以上车型还配有后风挡遮阳帘，全方位保障后排乘客舒适性，非常赞！另外，捷豹XEL还提供了后排座椅加热选装，不过仅支持中配以上车选装。捷豹XEL搭载不同调校的Ingenium系列2.0T涡轮增压发动机，其中200PS发动机最大功率为147kW，峰值扭矩为320N·m，250PS发动机最大功率为184kW，峰值扭矩为365N·m，传动方面，与之匹配的是采埃孚的8速手自一体变速箱。乘坐空间方面，受限于车身造型，车内前、后排头部表现中规中矩。身高为178cm的体验者进入前排，调整好座椅后，头部拥有3指距离，保持前排座椅不变，体验者来到后排，头部拥有一拳距离，而腿部则具有三拳以上的余量，可见轴距加长后，空间明显增大，非常不错。储物空间方面，捷豹XEL表现中规中矩，前门板储物槽、手套箱以及前排杯架应有尽有，值得表扬的是，在挡把前方配有一个储物槽，放置手机非常合适。但也有不尽如人意的地方，中央扶手箱内部容积非常小，好在内部配有两个USB接口，日常使用还是蛮方便的。后备箱官方容积为455L，后排座椅还支持4/6比例放倒，表现令人满意，并且地板非常平整，在左侧还单独配有一个储物槽，可用来分类摆放物品。三、配置对比及推荐1、基本配置通过配置表可发现，捷豹XEL的标配较为丰富，外部配有氙气大灯、LED日间行车灯以及自动头灯等，内部配有真皮座椅、真皮方向盘、无钥匙启动以及主/副驾驶电动座椅等实用配置，如果在舒适性上有需求，您还可以选装腰部支撑调节。另外，安全配置也是十分厚道，配有车道偏离预警、胎压监测装置以及倒车雷达等配置，当然也可选装前驻车雷达以及全景影像系统。反观28.88万元的起步价，捷豹XEL低配车型便能够满足您的刚需，如果另有需要，还可进行相应的选装，不过在此小编并不推荐这款车型，具体原因还请看下文。2、推荐车型对比小编在这里向大家推荐200PS尊享版，厂家指导价为34.98万元。除基本配置以外，该车还配有诸多实用性配置，相比200PS豪华版多出全液晶仪表盘、中控10.2英寸大屏、225/45R18轮胎以及Meridian英国之宝音响，对于车技不高的用户，还配备前/后驻车雷达以及倒车影像，进一步帮助驾驶者完成停车入位等情形。另外，200PS尊享版还提供诸多选装配置，如果您有更高需求，可进行选装。而200PS首发限量版比200PS尊享版多出自适应远近光、转向头灯以及后排侧隐私玻璃配置，而售价多出1万元，如果您对这三项配置并没有要求，小编建议不必选择这款。 2024-05-09 2楼 回复 (0) 周杭琪用户 2024-05-09 3楼 回复 (0) 邓冷菱用户 捷豹作为一款知名度比较高的豪华品牌，在大家的心中都有着很高的地位，但近两年来为了扩大市场份额，也开始放下身价，将旗下汽车的价格一降再降。想必每一个男人都对豪华品牌的中型车曾经有过幻想，虽然价格高昂，但心中仍然保留了一份遐想，这一次就让捷豹来满足你的心愿。捷豹XEL定位于一款中型车，整车的售价区间为28.88万元到42.58万元，大部分地区有着10万元左右的优惠，所以18万的价格，就可以实现关于你对豪华品牌中型车的幻想。转载或者目引用细本文内容请注同明来源于芝而士回很答在外观方面，采用了家族式的设计语言，蜂窝状的进气格栅采用了熏黑的设计，周围采用了镀铬饰条的边框，让整体上看起来更加的大气。机盖上折出的线条也带来了很强烈的肌肉感，散发出了不凡的气场。一都它通手几队油更具目斗半青历除调。较为修长的车身相信会赢得不少消费者的喜爱，不规则的腰线设计也让整体上更加的富有个性，下侧的镀铬饰条也点缀出了时尚的味道，翼子板处也采用了运动套件，让整体上看起来更加的富有运动氛围。尾部的造型和捷豹旗下的跑出有着如出一辙的设计，微微翘起的小鸭唇让整体上更加的动感时尚，下侧贯穿式的镀铬饰条也带来了时尚的效果，双边双出的圆筒排气也提升了不少的逼格。合因与看党次管身报整史毛价。动力方面，捷豹XEL搭载的是2.0T的高低功率版本两款涡轮增压发动机，其中低功率版本的发动机最大输出功率可达200匹马力，最大的扭矩可达320牛·米；而高低率版本的发动机最大输出功率可达250匹马力，最大的扭矩可达365牛·米，全系匹配的都是一款8档的手自一体变速箱。抛开它的动力、配置的优势，就以它英国皇家用车的身份，品牌地位至少不比BBA差。然而如今18万就能买到。性价比已经到头的，相信这个价格连厂家出厂价都比不了。 2024-05-09 4楼 回复 (0) 妩倾苒用户 价格低了，自然就有性价比了！ 2024-05-09 5楼 回复 (0) 冯芊羽用户 国产化后的捷豹XEL，还是进入了叫好不叫座的系列，要说保值率差，它的终端优惠已经很高了，应该还是对手太强大。捷豹XEL指导价28.98-38.06万元，搭载的是英杰力的2.0T涡轮增压发动机，分低功率200匹，和高功率250匹两种动力，匹配的是采埃孚的8挡变速箱。芝来士回答，版走权必究，未经元命许可，不得转增载外形时尚运动，俯冲式的前脸，让人感觉运动感十足。新款的车型开始学习其他车系的定位，分优雅版和运动版两种外观。内饰虽然和其他车型对比，没有那么多胡里花俏的科技感，但是英伦风格的设计，也是独具一格。XEL在驾驶性能上不会输给宝马三系，同样的后驱，还有独有的自适应动态系统，可以对悬架，方向盘，发动机油门响应，变速箱进行个性的设定，来提升驾驶感受。国产后加长的捷豹XEL，不仅在空间上提升了舒适感，还在价格上降了一大截来适应市场，不过可能是前期捷豹的品质口碑，让它在市场上的销售表现不太好。加表看或建知百务广，记律亲片却。我是车钛，有汽车问题的朋友欢迎关注我，感谢您的关注与点赞。 2024-05-09 6楼 回复 (0) 李通用户 直接对标第二梯队top1凯迪拉克ATSL，官方指导价高度重叠，但丐版的ATSL能买到，XEL却像是用来拉低入门价的XEL的低配车和次低配价格差3万多，装备却只差2个小装备，除非是主打丐版，要不就是买不到丐版的车，用来拉低入门价的国产加长轴距后，后排座位腿部支撑却没有相应增加，长途行驶会很疲惫版管权归芝反士回答网站或原因论作者员所有如果终端价格能和ATSL差不多，配置还是要领先ATSL的，应该会超越它 2024-05-09 7楼 回复 (0) 贾德利用户 国产化对一台车到底有多大影响？国产已经是各大车型进入中国市场一个非常重要的手段了，毕竟这样做能避免各种各样的税率问题带来的附加成本；这样的附加成本肯定会影响销量。中国市场这么大块肥肉，谁不想吃？芝车士回答，版强真权必究，未今经许可，不部得转载那国产化的捷豹究竟怎么样呢？年方应些义表无者七金六米步千省易片红细。说实话，我们先抛开加长这个问题不谈；这个问题的实质就是合资车和国产车之间究竟有多大的不同。这么说吧，现在已经有很多车在中国生产之后反而销售回原产地的；比如凯迪拉克在中国生产、又返回美国销售。就现在这样的整个汽车的生产来看，我并不认为进口车和合资车之间真的有那么大的差距，毕竟现在的车就是从一级的供应商那里买货、买完货回来组装；而一个品牌所选择的供应商是一定的，在中国选择那样的供应商，在国外同样选择那个供应商，只是一个在中国组装、一个在国外组装；捷豹再怎么国产，它也是捷豹。的两平正无少知回据东切，八广叫便查却县红价。再说回加长这个问题；加长对一台车的操控性能有多少影响，如果你不是车评人，如果你买这台车只是为了家用而不是天天下赛道街头飙车，真的，这样的加长带来的空间优化是利大于弊的，就算性能受到了影响，天天堵在路上的你真的能感受的到么？捷豹永远是那个优雅的捷豹，那个小心翼翼想要打开中国市场的捷豹。 2024-05-09 8楼 回复 (0) 罗姞用户 @胡正阳- @汽车之家 @李寅Eric 知名车评节目在评测国产加长捷豹XEL时，都认为其相比进口短轴版更为舒适，详情请点击大图👇👇👇 2024-05-09 9楼 回复 (0) 张佳荧用户 XEL国产是路虎捷豹中国市场战略的必然之路，也是重中之重，Atsl的前车之鉴就是捷豹要模仿的道路。加长的xel并没有在视觉上令人不舒服，动力及驾驶感受较进口版轻快一点，转向有细微调整，但国产版应该是指哪打哪，，后排的加大吸引了一大部分消费者，在保持了英国原版的内饰基础上，更多买家会选择它，虽然国内国外造型一样内饰一样，但代工厂的缝线和细微之处确实和进口版有稍许差别，但降价之后也许8折左右这样的价格，你会不会在乎这个细微之处呢？可以说性价比很高了。这台车主打运动兼舒适，座椅的舒适度自然不能和美系相比，可能还是会觉得头枕各方面会硬一点。另外最大屏要高配有，入门级别还需要选装，而且内饰配色和轮毂进气格栅都有区别 2024-05-09 10楼 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作为一个发源于工业王国英国的汽车品牌，捷豹可谓经历了一番波折。曾一度是英国皇家贵族的座驾，后来，由于资金链问题，捷豹被迫停产，被印度的塔塔公司收购，顺带被收购的还有专注于制造豪华SUV的路虎品牌。而在2012年，奇瑞汽车和捷豹路虎共同出资建立了一个合资豪华品牌——奇瑞捷豹路虎，自此，捷豹的国产之路便正式开始了。这家合资公司一开始就拿捷豹XF开刀，将其加长后国产，国产后的捷豹XFL价格一下降低了十几万，可谓性价比十足。而在今年的广州车展上，奇瑞捷豹路虎又推出了XE的国产加长版车型，该车起售价将会跌破30万，成为最便宜的捷豹。
捷豹作为主打运动调性的豪华品牌，知名度并不比BBA差，然而销量却一直不愠不火，导致的原因便是售价过于昂贵，车内空间没有优势。在捷豹慎重考虑后将XF进行国产化，拉低售价并进行加长，其效果显而易见，销量在随之上升。品尝到甜头之后，捷豹将XE同样进行国产，并依照国产“惯例”对其进行加长，其后排乘坐空间优势相当明显。那么，对于捷豹第二款国产车型奇瑞捷豹XEL又该如何进行选购？接下来我便为您详细说道说道。
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12月15日，奇瑞捷豹路虎第二款国产车型XEL正式上市，新车共推出6款车型，搭载了不同调校的2.0T发动机，匹配的是采埃孚的8速手自一体变速箱，售价区间为28.88-42.88万元。相比进口版XE售价要实惠许多，同级别相比优势虽然不大，但从国产XFL销售情况来看，未来会有较大优惠空间。
一、哪款值得买
有于经因情她织布须连严。
二、车型简介
在说外观前说明一下，捷豹XEL是诞生于奇瑞·捷豹路虎常熟工厂，该工厂同样具备全铝车身制造，新车车身依旧使用了75%以上的铝材质，高昂的成本一定程度上左右着售价。外观上，XEL与进口版XE基本保持一致，采用了家族设计风格，此外，继XF加长后，国产版XE车身尺寸也同样进行了加长，提升了竞争力。配置上，新车全系配备氙气大灯、LED日间行车灯以及自动头灯等。
个家量开真完温且除眼王始局。
车身侧面也是国产后的一大亮点，在轴距增加100mm后，车身完全没有突兀的感觉，整体比例非常协调。前翼子板处标有JAGUAR“排气口”，为整体添加运动气息。配置方面，除顶配车型配有无钥匙进入外，其余车型则需选装，另外全景影像全系均需选装，略有遗憾。
车身尾部与现款XE保持一致，两侧硕大尾灯点亮后辨识度较高，上扬的鸭嘴提供了更好的空气动力学。另外，捷豹XEL采用了双边共两出的排气布局，非常符合该品牌调性，而对于右上角的“奇瑞捷豹”标志，我想无伤大雅。
内饰方面同样与XE保持一致，采用了环抱式布局。值得一提的是，XEL保持了与进口版相同的做工水平，并采用大量软性皮质包裹，令人好感度倍增。中控部分各功能区域划分清晰，上手操作便捷，同时，整车的豪华氛围虽然与奔驰C级略有差距，但在同级别当中仍处于中上游水准。
捷豹XEL的全液晶仪表盘非常简洁，令人看上去非常舒服，并且内容显示非常丰富，当切入S挡时，仪表盘内部会呈现红色，激发你的肾上腺素。值得一提的是，该配置在中低配以上车型上均为标配。此外，捷豹XEL全系均配备了无钥匙启动，符合豪华品牌定位。
作为英国绅士，对音乐品质追求也是非常高的，中低配以上车型配有Meridian英国之宝音响，而低配与次低配可选装此音响。同样，捷豹XEL对后排乘客的照顾也体现出绅士的影子，全系标配后排侧遮阳帘，虽然为手动，但也十分厚道了，另外，中低配以上车型还配有后风挡遮阳帘，全方位保障后排乘客舒适性，非常赞！另外，捷豹XEL还提供了后排座椅加热选装，不过仅支持中配以上车选装。
捷豹XEL搭载不同调校的Ingenium系列2.0T涡轮增压发动机，其中200PS发动机最大功率为147kW，峰值扭矩为320N·m，250PS发动机最大功率为184kW，峰值扭矩为365N·m，传动方面，与之匹配的是采埃孚的8速手自一体变速箱。
乘坐空间方面，受限于车身造型，车内前、后排头部表现中规中矩。身高为178cm的体验者进入前排，调整好座椅后，头部拥有3指距离，保持前排座椅不变，体验者来到后排，头部拥有一拳距离，而腿部则具有三拳以上的余量，可见轴距加长后，空间明显增大，非常不错。
储物空间方面，捷豹XEL表现中规中矩，前门板储物槽、手套箱以及前排杯架应有尽有，值得表扬的是，在挡把前方配有一个储物槽，放置手机非常合适。但也有不尽如人意的地方，中央扶手箱内部容积非常小，好在内部配有两个USB接口，日常使用还是蛮方便的。后备箱官方容积为455L，后排座椅还支持4/6比例放倒，表现令人满意，并且地板非常平整，在左侧还单独配有一个储物槽，可用来分类摆放物品。
三、配置对比及推荐
1、基本配置
通过配置表可发现，捷豹XEL的标配较为丰富，外部配有氙气大灯、LED日间行车灯以及自动头灯等，内部配有真皮座椅、真皮方向盘、无钥匙启动以及主/副驾驶电动座椅等实用配置，如果在舒适性上有需求，您还可以选装腰部支撑调节。另外，安全配置也是十分厚道，配有车道偏离预警、胎压监测装置以及倒车雷达等配置，当然也可选装前驻车雷达以及全景影像系统。反观28.88万元的起步价，捷豹XEL低配车型便能够满足您的刚需，如果另有需要，还可进行相应的选装，不过在此小编并不推荐这款车型，具体原因还请看下文。
2、推荐车型对比
小编在这里向大家推荐200PS尊享版，厂家指导价为34.98万元。除基本配置以外，该车还配有诸多实用性配置，相比200PS豪华版多出全液晶仪表盘、中控10.2英寸大屏、225/45R18轮胎以及Meridian英国之宝音响，对于车技不高的用户，还配备前/后驻车雷达以及倒车影像，进一步帮助驾驶者完成停车入位等情形。另外，200PS尊享版还提供诸多选装配置，如果您有更高需求，可进行选装。而200PS首发限量版比200PS尊享版多出自适应远近光、转向头灯以及后排侧隐私玻璃配置，而售价多出1万元，如果您对这三项配置并没有要求，小编建议不必选择这款。
捷豹作为一款知名度比较高的豪华品牌，在大家的心中都有着很高的地位，但近两年来为了扩大市场份额，也开始放下身价，将旗下汽车的价格一降再降。想必每一个男人都对豪华品牌的中型车曾经有过幻想，虽然价格高昂，但心中仍然保留了一份遐想，这一次就让捷豹来满足你的心愿。
捷豹XEL定位于一款中型车，整车的售价区间为28.88万元到42.58万元，大部分地区有着10万元左右的优惠，所以18万的价格，就可以实现关于你对豪华品牌中型车的幻想。
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在外观方面，采用了家族式的设计语言，蜂窝状的进气格栅采用了熏黑的设计，周围采用了镀铬饰条的边框，让整体上看起来更加的大气。机盖上折出的线条也带来了很强烈的肌肉感，散发出了不凡的气场。
一都它通手几队油更具目斗半青历除调。
较为修长的车身相信会赢得不少消费者的喜爱，不规则的腰线设计也让整体上更加的富有个性，下侧的镀铬饰条也点缀出了时尚的味道，翼子板处也采用了运动套件，让整体上看起来更加的富有运动氛围。尾部的造型和捷豹旗下的跑出有着如出一辙的设计，微微翘起的小鸭唇让整体上更加的动感时尚，下侧贯穿式的镀铬饰条也带来了时尚的效果，双边双出的圆筒排气也提升了不少的逼格。
合因与看党次管身报整史毛价。
动力方面，捷豹XEL搭载的是2.0T的高低功率版本两款涡轮增压发动机，其中低功率版本的发动机最大输出功率可达200匹马力，最大的扭矩可达320牛·米；而高低率版本的发动机最大输出功率可达250匹马力，最大的扭矩可达365牛·米，全系匹配的都是一款8档的手自一体变速箱。
抛开它的动力、配置的优势，就以它英国皇家用车的身份，品牌地位至少不比BBA差。然而如今18万就能买到。性价比已经到头的，相信这个价格连厂家出厂价都比不了。
价格低了，自然就有性价比了！
国产化后的捷豹XEL，还是进入了叫好不叫座的系列，要说保值率差，它的终端优惠已经很高了，应该还是对手太强大。
捷豹XEL指导价28.98-38.06万元，搭载的是英杰力的2.0T涡轮增压发动机，分低功率200匹，和高功率250匹两种动力，匹配的是采埃孚的8挡变速箱。
芝来士回答，版走权必究，未经元命许可，不得转增载
外形时尚运动，俯冲式的前脸，让人感觉运动感十足。新款的车型开始学习其他车系的定位，分优雅版和运动版两种外观。
内饰虽然和其他车型对比，没有那么多胡里花俏的科技感，但是英伦风格的设计，也是独具一格。
XEL在驾驶性能上不会输给宝马三系，同样的后驱，还有独有的自适应动态系统，可以对悬架，方向盘，发动机油门响应，变速箱进行个性的设定，来提升驾驶感受。
国产后加长的捷豹XEL，不仅在空间上提升了舒适感，还在价格上降了一大截来适应市场，不过可能是前期捷豹的品质口碑，让它在市场上的销售表现不太好。
加表看或建知百务广，记律亲片却。
我是车钛，有汽车问题的朋友欢迎关注我，感谢您的关注与点赞。
直接对标第二梯队top1凯迪拉克ATSL，官方指导价高度重叠，但丐版的ATSL能买到，XEL却像是用来拉低入门价的
XEL的低配车和次低配价格差3万多，装备却只差2个小装备，除非是主打丐版，要不就是买不到丐版的车，用来拉低入门价的
国产加长轴距后，后排座位腿部支撑却没有相应增加，长途行驶会很疲惫
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如果终端价格能和ATSL差不多，配置还是要领先ATSL的，应该会超越它
国产化对一台车到底有多大影响？
国产已经是各大车型进入中国市场一个非常重要的手段了，毕竟这样做能避免各种各样的税率问题带来的附加成本；这样的附加成本肯定会影响销量。中国市场这么大块肥肉，谁不想吃？
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那国产化的捷豹究竟怎么样呢？
年方应些义表无者七金六米步千省易片红细。
说实话，我们先抛开加长这个问题不谈；这个问题的实质就是合资车和国产车之间究竟有多大的不同。这么说吧，现在已经有很多车在中国生产之后反而销售回原产地的；比如凯迪拉克在中国生产、又返回美国销售。就现在这样的整个汽车的生产来看，我并不认为进口车和合资车之间真的有那么大的差距，毕竟现在的车就是从一级的供应商那里买货、买完货回来组装；而一个品牌所选择的供应商是一定的，在中国选择那样的供应商，在国外同样选择那个供应商，只是一个在中国组装、一个在国外组装；捷豹再怎么国产，它也是捷豹。
的两平正无少知回据东切，八广叫便查却县红价。
再说回加长这个问题；加长对一台车的操控性能有多少影响，如果你不是车评人，如果你买这台车只是为了家用而不是天天下赛道街头飙车，真的，这样的加长带来的空间优化是利大于弊的，就算性能受到了影响，天天堵在路上的你真的能感受的到么？
捷豹永远是那个优雅的捷豹，那个小心翼翼想要打开中国市场的捷豹。
@胡正阳- @汽车之家 @李寅Eric 知名车评节目在评测国产加长捷豹XEL时，都认为其相比进口短轴版更为舒适，详情请点击大图👇👇👇
XEL国产是路虎捷豹中国市场战略的必然之路，也是重中之重，Atsl的前车之鉴就是捷豹要模仿的道路。加长的xel并没有在视觉上令人不舒服，动力及驾驶感受较进口版轻快一点，转向有细微调整，但国产版应该是指哪打哪，，后排的加大吸引了一大部分消费者，在保持了英国原版的内饰基础上，更多买家会选择它，虽然国内国外造型一样内饰一样，但代工厂的缝线和细微之处确实和进口版有稍许差别，但降价之后也许8折左右这样的价格，你会不会在乎这个细微之处呢？可以说性价比很高了。这台车主打运动兼舒适，座椅的舒适度自然不能和美系相比，可能还是会觉得头枕各方面会硬一点。另外最大屏要高配有，入门级别还需要选装，而且内饰配色和轮毂进气格栅都有区别