日系车哪个牌子质量好我想题主问的问题应该是日系车阵营中哪个品牌的质量更好？首先题主要搞清楚我们常说的尼桑其实是日产的英译，日产本身就是一个汽车品牌，而不是日本车的统称。如果说权威数据及机构给的评分的话，那么雷克萨斯的质量是最好的，常年在质量排行榜前三徘徊。了解一下日系车都有哪些品牌丰田-丰田，雷克萨斯，大发，赛恩，斯巴鲁(丰田以是斯巴鲁最大股东)本田-本田，讴歌日产-日产，英菲尼迪马自达-马自达铃木-铃木三菱-三菱丰田丰田是日系车中的老大，丰田最大的特点就是其强大的品控和理念，丰田理念一直都是其他车企借鉴学习的对象，丰田品控也是丰田屹立汽车界最牛逼的口碑来源。丰田不注重单方面占优，它要的是均衡发展，所以丰田的车子你说不上它哪里好，也说不上它哪里不好，反正用着挺省心。本田本田是一个技术宅，有买发动机送车的美誉。本田呢比较注重运动，但运动型车是打不了天下的，只能是家用车兼顾运动，所以本田的车子在驾驶质感更突出一些。日产日产一直以来都是以技术日产走天下，但大家对日产有什么技术却并不知晓，主要是日产喜欢把新技术运用在中高端车型上，也不怎么炫耀，反而被它舒适的乘坐体验抢去风头，大沙发厂也就顺理成章了。马自达，三菱，铃木说到这三家车企还挺有意思的，马自达是日系车中最不像日系车的日系车，它的创驰蓝天技术是真的牛，日系车中唯一一个运动型车企。三菱汽车只是三菱公司的一小部分，并没有被三菱看的很重，目前也是苟延残喘中，但懂车的人或许了解，要不是三菱，中国车企还得退后至少10年。铃木是一家只关注小型车的车企，小车车被铃木玩到了极致，但迫于环境，退出了中国市场。总结每个车企都有自己的优缺点，有的偏科严重，如马自达，铃木。有的综合水准又比较高，如丰田。说到质量其实每个车企都不错，但汽车毕竟是机械，没有完美的东西，汽车也是一样的，不能因为一个问题就把整个车企忽略，各有千秋！以上就是我的回答，希望能够帮助到你。 回复 张籽婷用户 日系车哪个牌子质量好我想题主问的问题应该是日系车阵营中哪个品牌的质量更好？首先题主要搞清楚我们常说的尼桑其实是日产的英译，日产本身就是一个汽车品牌，而不是日本车的统称。如果说权威数据及机构给的评分的话，那么雷克萨斯的质量是最好的，常年在质量排行榜前三徘徊。未家此具经芝士回答允许不得转载本文内容，否则将视为意侵统权了解一下日系车都有哪些品牌丰田-丰田，雷克萨斯，大发，赛恩，斯巴鲁(丰田以是斯巴鲁最大股东)本田-本田，讴歌日产-日产，英菲尼迪马自达-马自达到工水从样想五己越存，易县。铃木-铃木三菱-三菱丰田丰田是日系车中的老大，丰田最大的特点就是其强大的品控和理念，丰田理念一直都是其他车企借鉴学习的对象，丰田品控也是丰田屹立汽车界最牛逼的口碑来源。丰田不注重单方面占优，它要的是均衡发展，所以丰田的车子你说不上它哪里好，也说不上它哪里不好，反正用着挺省心。人去事回造领受务元传许律候层该。本田本田是一个技术宅，有买发动机送车的美誉。本田呢比较注重运动，但运动型车是打不了天下的，只能是家用车兼顾运动，所以本田的车子在驾驶质感更突出一些。日产日产一直以来都是以技术日产走天下，但大家对日产有什么技术却并不知晓，主要是日产喜欢把新技术运用在中高端车型上，也不怎么炫耀，反而被它舒适的乘坐体验抢去风头，大沙发厂也就顺理成章了。马自达，三菱，铃木说到这三家车企还挺有意思的，马自达是日系车中最不像日系车的日系车，它的创驰蓝天技术是真的牛，日系车中唯一一个运动型车企。三菱汽车只是三菱公司的一小部分，并没有被三菱看的很重，目前也是苟延残喘中，但懂车的人或许了解，要不是三菱，中国车企还得退后至少10年。铃木是一家只关注小型车的车企，小车车被铃木玩到了极致，但迫于环境，退出了中国市场。总结每个车企都有自己的优缺点，有的偏科严重，如马自达，铃木。有的综合水准又比较高，如丰田。说到质量其实每个车企都不错，但汽车毕竟是机械，没有完美的东西，汽车也是一样的，不能因为一个问题就把整个车企忽略，各有千秋！以上就是我的回答，希望能够帮助到你。 2024-04-27 1楼 回复 (0) 仰淑萍用户 日系车中到底哪个品牌的汽车质量最好？内行人终于说出了实话！如今，汽车的发展可以说是十分的迅速，现在的汽车不仅性能优越，舒适性好，而且燃油经济性也是不断得到提升。虽然就目前来说，国产自主品牌的汽车已经达到了一个新的高度，有了跟合资车企扳手腕的实力。但是对于大多数资金充裕了消费者来说还是比较放心买合资车型，特别是日系的丰田，本田和日产。那同为日系车，丰田本田日产哪家质量更好呢？日系车中到底哪个品牌的汽车质量最好？内行人终于说出了实话！相信大家都听说过本田吧，其实本田在性能和配置上都会领先于丰田和日产，本田系，本田车的引擎，在很多国内外的赛车上都是很常见的，其核心竞争技术也在此。本田以引擎起家，如今它的引擎技术在全球可以说是名列前茅，不论是性能还是油耗，抑或是可靠性，都做到了极致。但是，本田的车在操控性的方面，会比较差。未经芝士回答及允许不区得转载本文内容，否则将视为东侵际三权是各变九治带，目历除却。再来介绍一下丰田，丰田是日系汽车的三大品牌之一，但是在外观上，并没有什么很大的突破，技术上也一直沿用几年前的老款，虽然它的设计、数据、内饰等都不是拔尖，但当你真正进行实际体验时，又会给你带来好感，让人觉得踏实，各种细节都做得很到位。而且丰田在全球的销量要远远高于日产和本田，销量即可证明一切。“技术日产”作为日产品牌的企业宣传标语，其造车的技术确实是一个实力派。日产的汽车在质量稳定性上比不过丰田，发动机也没有本田好，但是相比前两个品牌来说，日产的驾驶体验和乘车体验是最棒的，不仅车内空间大，而且座椅的舒适性很好，坐在上面，如同坐在沙发上一样舒服。 2024-04-27 2楼 回复 (0) 曾雅辰用户 丰田是个老牌子质量应该不错吧，五六十年代我们单位的卡车丰田最多(战利品)质量过得硬值得赖，话外题:(它是一部军工产品描述一下:除了发动及传动等都是金属外其它均采用了木质结构包括驾驶室卡车的大樑装货的槽箱门窗驾驶座等等，跑起来不算快，老电影抗日片一颗手榴弹就炸得火光四射) 2024-04-27 3楼 回复 (0) 龚诗倪用户 日系车有丰田、本田、日产、马自达、雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌、三菱、铃木、斯巴鲁、大发等等品牌，除了大发品牌并不是很响亮以外，其他品牌基本都是非常熟悉。日系车优点：1、燃油经济性好未经芝士回答允许不得真果转载本五文内容，公否则将标视为侵权这方面得益于日系厂商对发动机的深入研究，丰田以全世界最高热效率40%的2.5L发动机Dynamic Force Engine闻名，而马自达的全新一代创驰蓝天汽油发动机SKYACTIV-X，结合了汽油发动机与柴油发动机的优势，在燃油经济性、扭矩、动力响应、排放物、热效率方面都更接近理想情况，最高热效率将会接近50%，油耗相比现款降低20-30%。为产起点表解六带名才观音深技半京严。热效率是什么？发动机利用燃料热能的有效程度，发动机在工作时燃料所含热能只有一部分转变为推进力，其余的以热能或动能的形式就损失掉了。通常情况下燃烧相同的燃油，热效率越高，转化成的机械动力越多，燃油经济性就越好。日系车普遍燃油经济性好，并不是仅依赖发动机，而是整车使用上，在驾驶和保养维护上表现出经济性。能量因老图接打究，千感劳查育包。2、性价比高如果不对比自主品牌，在合资品牌中，日系车品牌的性价比基本都很高。3、实用大多消费者买车讲究实用，而日系车在设计上偏向家用，同轴距的情况下，日系车的车内空间都会显得更大更舒适，而驾驶操控上，更轻的转向手感会让城市驾驶有更好的操控性和舒适性。日系车缺点：1、漆面普遍较薄相信很多车主都深有体会，日系车漆面薄几乎是众所皆知，而在其他媒体实测中，同样是得出日系车漆面较薄的结论。2、高速操控体验由于日系车普遍较软的悬挂，加上车身重量较轻，所以在高速驾驶中感觉有种 轻飘飘 的感觉，会让人产生这辆车比较轻的感觉。3、车辆用料日系车造价低，因此在用料上选择会比较廉价，节约成本的痕迹较多。4、民族情结相信不用多说，日本跟我国的关系一直是一段时间好，一段时间坏，并且很多人有强烈的爱国情怀，所以部分人对日系车存在很大的误解。那么在日系车中,不敢说那个好,只能说一下我的见解,要说那个品牌好,那肯定是本田和丰田,这个也是大家有目共睹,另外再丰田和本田中雅阁和凯美瑞质量是相当不错的。 2024-04-27 4楼 回复 (0) 傅天泽用户 很高兴回答你的问题！题主问，日本车哪个牌子质量好，在众多的日本车品牌中，有日系三杰：丰田、本田、日产，小车代表：铃木，东瀛宝马：马自达，还有以帕杰罗为明星车型，对中国车企有很大帮助的三菱汽车。这些车都有各自的特点，各有所长，不得不说小日本在造车方面真是有一套。第一梯队日系三杰：丰田、本田、日产丰田汽车：在咱们国家，有句俗语叫做：开不坏的丰田。甚至有的车主戏称要把丰田车当做传家宝一直传下去，可能人没了车还在，不得不说，丰田的质量是最好的，丰田不只在中国有着很好的口碑，在全球也有着不错的销量。论汽车的综合素质来看，还是丰田数第一。未经芝士回答允太许不得转载加本文历内容，否则将视为清专侵权本田汽车：本田汽车与丰田汽车，在咱们国家俗称“两田”，说起日系车，本田被人们戏称“买发动机送车”，本田的发动机是真的好，本田飞度、本田思域，得益于好的发动机，使人们花较少的钱就能体验一定的驾驶激情。论发动机，还得是本田。中以而物样七术单声传低，儿史团。日产汽车：日产有一句广告语“技术日产”，从广告语来看，俺就是玩技术的，日产汽车没有太大的亮点，也没有槽点，就是一部普普通通的家用车，主打得是舒适，所以日产有“大沙发”的美名。不个经进度力现级别速真信半青习响值置局。在第一梯队日系三杰中，综合各方面来看，我认为质量第一当数丰田，第二是日产，可能日产各项得分不是很高，但是一综合就厉害了，最后是本田，毕竟本田最近的负面新闻很多，又是断轴、断柱又是机油问题等等。第二梯队：马自达、铃木、三菱马自达的优势在于底盘，马自达6使马自达赢得了“东瀛宝马”的美称，可见其在底盘调教方面的造诣，另一方面，马自达在发动机方面也十分出色，转子发动机可以说是马自达最牛的技术了，听说最近马自达5年后要重新推出转子发动机，还是非常期待的。铃木的质量也是很稳定的，也没听说有啥质量问题，铃木的退市与质量无关，而是铃木的车不符合中国国情，铃木擅长造小车，而如今中国人喜欢大的，能拉人能装货的打大车，铃木又不愿做出改变，只能退市，而退市以后铃木的保值率仍然非常高，由此可见铃木的质量是没得说的。三菱汽车可是咱们国家的大功臣，可以说是帮助了我国汽车工业，尤其是发动机方面的发展，很大国产汽车搭载的都是三菱的发动机，虽然技术老旧，但是质量稳得一批，近几年三菱在国内混的不咋地，也不是质量问题，主要在于没啥可以选择的车型。在第二梯队中，铃木的质量应该是最稳定的，马自达是个技术偏执狂，质量也不错，三菱的发动机质量也很稳定。以上就是我个人的一些观点，希望大家点赞、评论、转发支持一下，谢谢！ 2024-04-27 5楼 回复 (0) 曾宣霖用户 日系一共有几大汽车品牌，品牌旗下有很多子品牌，目前大部分日系汽车品牌，在国内的品牌力和产品力都比较强，以下是大概的品牌分类丰田汽车丰田是日系第一大汽车品牌，雷克萨斯汽车隶属于丰田，定位为豪华品牌车型，与奔驰，宝马，奥迪在一个水平线，丰田和雷克萨斯旗下都有很多非常经典的车型，丰田凯美瑞，丰田汉兰达，丰田卡罗拉，丰田荣放，丰田普拉多，雷克萨斯ES等等，都是非常脍炙人口的车型，口碑和销量都非常突出，可靠性和稳定性也非常高。日产日产也是非常经典的日系品牌，英菲尼迪是旗下的豪华品牌，但是近两年热度表现一般，竞争力在雷克萨斯之下，日产和英菲尼迪旗下也有很多脍炙人口的车型，包括日产天籁，日产轩逸，日产奇骏，日产阳光，英菲尼迪QX50都是非常经典的，消费者认可度都比较高。本田本田和丰田统称两田，是日系车型当家的汽车品牌，讴歌是本田旗下的豪华品牌，目前已经列入冷门车行列，热度保值率汽车销量都比较一般，但是车型的产品力比较强，旗下也有很多代表性车型，本田雅阁，本田CRV，本田皓影，本田冠道，本田思域都是非常有竞争力的车型。转载速或者走引用本文内如容请注明来源于示芝口士回答总结：日系车型还是非常多的，另外日系品牌进入国内时间比较早，多年来口碑和销量非常突出，在同级别车型中很有竞争力，还是很值得选择的。水化把应合设，统计权证。 2024-04-27 6楼 回复 (0) 许楚函用户 日系车可以说是常年处于风口浪尖的车系之一了，不论是出于市场现状、实际情况，还是出于爱国情怀，日系车都是大家选车买车时绕不过的一道坎。日系车的品牌众多，国内比较常见的是丰田(旗下高端品牌雷克萨斯)，本田(旗下高端品牌讴歌)，日产(旗下高端品牌英菲尼迪)，马自达，斯巴鲁。芝头士回答，版权必究，未半没经派许可听，不得转载今天小新就给大家说道说道上面五款日系车的良心与狼心！动而着表命已设战收报科温，叫复深维效厂适参。丰田可度家道此解据压什权转石效调局。其实丰田近几年一直在努力的提高自家车型的产品力，除了嘴越咧越大以外，主要是配置方面厚道了很多，但是还有一些不厚道的地方存在。最容易被发现的就是作为国内的销量担当，卡罗拉在低配的版本上至今还是没有车身稳定控制系统。RAV4在美国IIHS中主驾驶的碰撞成绩一直表现不错，后来多了撞副驾驶这一项，直接撞了个不及格，这等于变相说明了丰田是在偷工减料、“应试考试”。而产品力不错的汉兰达和新凯美瑞不仅没优惠，甚至在一些地方还存在着提车难和加价的问题。不过这不能直接归咎于丰田，很大部分原因在经销商身上。不过除了卡罗拉的低配车型以外，丰田近两年普及车身稳定控制系统的态度还是非常积极得。几年前连凯美瑞的低配都是没车身稳定控制系统的，现在却连威驰和致炫这样的入门产品也全系标配了。如果从价格方面去理性看待丰田现在的各个车型，在一线合资品牌中性价比算高的了，加上丰田在可靠性方面口碑一直不错，后期维护保养费用也相对较低。另外从刚刚上市的第八代凯美瑞来看，丰田TNGA平台的各项技术目前在世界上属于领先水平，并且产品出来的表现也很优秀，尤其是安全性能有了大大的提升。因此，即使丰田品牌还存在一些瑕疵，但目前依然是最值得推荐购买的日系品牌之一。本田本田值得吐槽的地方太多了，最近也是一次又一次的被推到了风口浪尖上。不是小新恶意黑本田，自己做的事，总不能不让别人说吧。首先就是CR-V的机油增多问题，其实很多车友对于本田还是很有好感的，但是本田对于这种问题迟迟不作为和推诿，加上最近一段时间苦于没有新闻报道的汽车媒体们对于这种车企不负责任行为的零容忍，导致了本田最近深陷品牌危机。除去CR-V机油增多和刹不住这种故障问题，本田在配置方面也有很多槽点。锋范乞丐版没收音机，中低配车型无车身稳定控制系统，全系鼓刹。刚刚上市的新款超跑GK5飞度在配置上不进反退，一张安全配置表足以说明一切。而起步售价22万元的冠道某些车型居然只有4个气囊，在大家对于行车安全不断重视的情况下，本田到底在想些什么？而且，如果大家买车时做过本田和同级别车型的价格对比，会发现本田的全系车型明显是偏贵的。最起码跟同为日系品牌的丰田和日产相比就明显要偏贵，甚至有点要赶超大众的意思，加上本田经销商熟练的加价行为，可以说是配置无下限，价格无上限了。可是大众在中国有信仰，所以敢在中国卖那么贵。本田有啥？超跑GK5的信仰？还是盛产机油的地球梦发动机？吐槽了本田这么多，但本田也并不是一无是处。曾经不会生产机油的发动机确实值得称赞，但看账面上同样排量的发动机，本田总能比其他品牌多个几十马力就可见一斑了。实际体验上加速确实会更快，但也仅此而已了。日产在本田机油门事件之前，日产其实才是日系车中槽点最多的品牌。阳光到了今天还全系没有车身稳定控制系统+只有2气囊呢，不过价格是真的便宜，算上优惠已经下探到合资小型车的范围了。本来还想再吐槽一下劲客这款车型，可是刚写完本田，回头再来看看劲客除了乞丐版其余车型标配的6气囊+车身稳定控制系统，不知道该说啥了。之前大家都说丰田把中庸发挥到了极致。可是看看这两年丰田的产品，总是给人一种锋芒毕露的感觉，看样子丰田是不想再中庸下去了。反观日产倒是有点中庸之道的意思。近几年日产的产品都没有什么太大的亮点，但做的都还算挺踏实的。技术方面没有什么推进，不过对于日产来说做好自己擅长的自然吸气+CVT或许是最好的选择。马自达其实大家会发现日系车虽然是招黑体制，但马自达却是个例外，除了乘坐空间确实比较小之外，只有中低端车型（昂克赛拉，CX-4）对于安全气囊数量的普及程度较低，部分车型只搭载了4气囊这一个可以拿出来指摘的问题了。国产的装配工艺是个槽点（尤其是长马的昂克赛拉），不过再看看隔壁长安福特的做工，就感觉这不能怪马自达了。另外可能是因为不够热销，部分地区的4S店会比较少。马自达是一个执着的品牌，在追求驾驶乐趣的道路上从未停过。因此，马自达每款车型在各自级别的领域中突出的操控水平，得到了很多人的认可，东瀛宝马可不仅仅只是一句玩笑话。价格方面还算厚道，在这样的操控表现下多花点钱，对于喜欢驾驶的人来说是值得的。尤其是刚刚上市不久的CX-3，作为纯进口身份14.98~15.98万元的价格很厚道，不过如果能够国产的话价格会更加厚道。安全性能也是一向稳如老狗。斯巴鲁要说斯巴鲁的车，也没有什么明显不厚道的地方。更多的是使用上的不便之处。最大的问题就是那个又丑、质感又差的内饰了吧。斯巴鲁在中国算是个略小众的品牌了，所以在很多城市都没有4S店，加上车型本身又是进口的身份，所以车辆一旦发生了碰撞或者是故障，一些不常用的配件可能要等很久，导致时间成本高，影响了车的通勤率。在进口车里性价比真的很高了，而且又是全系四驱，还有水平对置发动机。别拿市面上的合资两驱SUV对比，合资的四驱紧凑型SUV基本上就和森林人一个价了。另外，斯巴鲁的保养价格和配件的价格其实跟合资车的价格也是差不多的，只是有些配件等待的周期长，这点还是比较良心的，但是那个水平对置的发动机是个例外。而斯巴鲁最大的亮点就是安全性能出色，无论是主被动的安全配置还是IIHS中的碰撞测试成绩都印证了这一点。最后我们来总结一下日系车的优缺点：优点：1、省油日系车的省油能力强大应该是众所皆知了，日系厂商对新技术的投入还是非常大的。而且同时还深挖传统内燃机的升功率，多个品牌都有独家气门控制技术，大幅度提升燃油的经济效率。毫不夸张的说，在所有车品牌中，最省油的就是日系车。2、经济性好日系车的经济性好，一方面是因为省油，另一方面是因为日系车的售后、维修、保养都比较便宜，基本上买个日系车，售后保养相当省心，适合那些图省事的车友。3、越级配置多日系车上的越级配置可以说是所有车系中最多的，很多时候在同级美系车上看不到的配置，日系上一般都有搭载。4、做工细致不论是内饰还是外观做工感觉确实不错。还有日系车的外观非常漂亮(当然外观是个仁者见仁智者见智的方面，有人也会觉得日系车丑)。5、技术成熟技术比较成熟，新技术的更新比较慢，使一个零部件或者某一代号的产品使用时间较长，所以成本较低，使价格更加亲民。同时因为比较慎用新技术，老技术的成熟性使产品的可高度增加，短期内不会出现小毛病，小问题。缺点：1、爱国主义作祟因为日本跟我们中国的关系有点微妙，因此在爱国主义作祟下，大部分国人都对日系车不感冒。甚至在前几年比较激烈的游行中，甚至有人砸坏马路边的日系车，让车主欲哭无泪。2、外形比较廉价日系车因为造价低，因此在材料方面的选择相对比较廉价，看起来不是很上档次，很多大老板都不喜欢日系车，觉得不能体现身份感。因此，日系车更适合家用而不是商业用途。3、安全堪忧日系车的车身普遍比较轻，因此，日系车的安全也比较让人担心。采用了较薄的钢板，一旦发生碰撞，车内司机以及乘客的人身安全很难得到保障，不过这也是仁者见仁智者见智的事儿，毕竟你开的不是碰碰车！4、技术相对平庸，技术亮点较少很多朋友会说丰田的4AT调教的很好，我觉得这不假，丰田确实把4AT做到了极致。但是我要说的是4AT调教的再好再好，先天档位的限制是后天努力很难弥补的。还有由于日本国土面积不大，往往其不是很注重车辆高速的行驶，因此中小型的日系车高速稳定性比较一般。再一个车系车在使用到一定年限以后即使经过大修，也会出现小问题反复出现的现象，也就是说大部分的日系车有一个较长的使用寿命，这一点也往往是很多日本产品的特点。总之，日系车多数为代步工具，成本低，经济实用，人性化设计比较周全，头三年（质保期内）没毛病，三年后会制造新的销售商机，所以日本车可称为最成功的商品。 2024-04-27 7楼 回复 (0) 华近圯用户 谢谢！文友下午好！至于日产车哪个牌子好！夲人开了三趣车！浅提参考！夲田！广夲！三菱，老，尼桑，仅浅言参考。 2024-04-27 8楼 回复 (0) 肖金林用户 所有日系车品牌里面，质量最好的是雷克萨斯，这个应该争议不大。本来丰田就是靠质量，雷克萨斯是丰田的高端品牌，除了在舒适上下功夫，在质量可靠性这方面的要求更高，开个几年确实不喜欢出小毛病。只是雷克萨斯在豪华、品牌的营造上比不过奔驰、宝马、奥迪，所以即使做到了质量全品牌第一，它在豪华品牌里的地位也只能算二线，跟一线的BBA差距不小。当然雷克萨斯的营销也是青出于蓝，加价比丰田还狠，这不是啥光彩的事。未经芝士回答允越许选不得转载本当文内容，否则将视为侵约样权如果不看豪华品牌的话，在我们印象里，丰田的质量应该是最好的。在美国《消费者报告》的质量排名里，雷克萨斯经常排品牌的第一，丰田一般排第二。但是2020《消费者报告》里，丰田却被马自达超越了。大家提起马自达，一般的印象就是“转子”、“操控”，现在马自达不仅仅是帅了，它在质量可靠性这方面也做得很好。这两年马自达一直踏踏实实做车，有点当年本田的意思，它现在的品牌形象，比本田更像“技术宅”，这样挺吸粉的。当然美国和咱们国内市场不太一样，美国的报告只能参考一下。不过马自达这两年的车确实不错，丰田也因为一是成本控制得厉害，另一个大规模上马涡轮增压和CVT，质量下降得有点明显，现在国内的话马自达和丰田的质量起码是持平的。所以这个问题，我的看法是算上豪华品牌的话雷克萨斯最好，不算的话丰田和马自达质量是最突出的。大们总品接律影市，除满。 2024-04-27 9楼 回复 (0) 龙艺仁用户 日系车品牌很多，比较有名的有丰田TOYOTA；本田HONDA；马自达MAZDA；还有尼桑NISSAN。要说质量好，这几个品牌里面肯定是丰田比较好了，丰田是世界十大汽车工业公司之一，综合实力世界排名第一，丰田创立于1933年。早期的皇冠、光冠、花冠汽车名声传遍全球，近年来的卡罗拉，凌志，雷克也是好评如潮；丰田的卡罗拉卖全球销量在18年就突破4000万台，雷克萨斯是丰田旗下的高端品牌，1983年成立，在北美用了十几年的时间就超过了宝马，奔驰的销量。丰田旗下有六个品牌，分别是雷克萨斯； 赛恩； 丰田；斯巴鲁； 日野；大发六个品牌。未经芝士回达江答允许不温得转载本文内容往，否则将视为然侵权 2024-04-27 10楼 回复 (0)
日系车哪个牌子质量好
我想题主问的问题应该是日系车阵营中哪个品牌的质量更好？
首先题主要搞清楚我们常说的尼桑其实是日产的英译，日产本身就是一个汽车品牌，而不是日本车的统称。
如果说权威数据及机构给的评分的话，那么雷克萨斯的质量是最好的，常年在质量排行榜前三徘徊。
未家此具经芝士回答允许不得转载本文内容，否则将视为意侵统权
了解一下日系车都有哪些品牌丰田-丰田，雷克萨斯，大发，赛恩，斯巴鲁(丰田以是斯巴鲁最大股东)
本田-本田，讴歌
日产-日产，英菲尼迪
马自达-马自达
到工水从样想五己越存，易县。
铃木-铃木
三菱-三菱
丰田丰田是日系车中的老大，丰田最大的特点就是其强大的品控和理念，丰田理念一直都是其他车企借鉴学习的对象，丰田品控也是丰田屹立汽车界最牛逼的口碑来源。
丰田不注重单方面占优，它要的是均衡发展，所以丰田的车子你说不上它哪里好，也说不上它哪里不好，反正用着挺省心。
人去事回造领受务元传许律候层该。
本田本田是一个技术宅，有买发动机送车的美誉。本田呢比较注重运动，但运动型车是打不了天下的，只能是家用车兼顾运动，所以本田的车子在驾驶质感更突出一些。
日产日产一直以来都是以技术日产走天下，但大家对日产有什么技术却并不知晓，主要是日产喜欢把新技术运用在中高端车型上，也不怎么炫耀，反而被它舒适的乘坐体验抢去风头，大沙发厂也就顺理成章了。
马自达，三菱，铃木说到这三家车企还挺有意思的，马自达是日系车中最不像日系车的日系车，它的创驰蓝天技术是真的牛，日系车中唯一一个运动型车企。
三菱汽车只是三菱公司的一小部分，并没有被三菱看的很重，目前也是苟延残喘中，但懂车的人或许了解，要不是三菱，中国车企还得退后至少10年。
铃木是一家只关注小型车的车企，小车车被铃木玩到了极致，但迫于环境，退出了中国市场。
总结每个车企都有自己的优缺点，有的偏科严重，如马自达，铃木。有的综合水准又比较高，如丰田。
说到质量其实每个车企都不错，但汽车毕竟是机械，没有完美的东西，汽车也是一样的，不能因为一个问题就把整个车企忽略，各有千秋！
以上就是我的回答，希望能够帮助到你。
日系车中到底哪个品牌的汽车质量最好？内行人终于说出了实话！
如今，汽车的发展可以说是十分的迅速，现在的汽车不仅性能优越，舒适性好，而且燃油经济性也是不断得到提升。虽然就目前来说，国产自主品牌的汽车已经达到了一个新的高度，有了跟合资车企扳手腕的实力。但是对于大多数资金充裕了消费者来说还是比较放心买合资车型，特别是日系的丰田，本田和日产。那同为日系车，丰田本田日产哪家质量更好呢？日系车中到底哪个品牌的汽车质量最好？内行人终于说出了实话！
相信大家都听说过本田吧，其实本田在性能和配置上都会领先于丰田和日产，本田系，本田车的引擎，在很多国内外的赛车上都是很常见的，其核心竞争技术也在此。本田以引擎起家，如今它的引擎技术在全球可以说是名列前茅，不论是性能还是油耗，抑或是可靠性，都做到了极致。但是，本田的车在操控性的方面，会比较差。
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是各变九治带，目历除却。
再来介绍一下丰田，丰田是日系汽车的三大品牌之一，但是在外观上，并没有什么很大的突破，技术上也一直沿用几年前的老款，虽然它的设计、数据、内饰等都不是拔尖，但当你真正进行实际体验时，又会给你带来好感，让人觉得踏实，各种细节都做得很到位。而且丰田在全球的销量要远远高于日产和本田，销量即可证明一切。
“技术日产”作为日产品牌的企业宣传标语，其造车的技术确实是一个实力派。日产的汽车在质量稳定性上比不过丰田，发动机也没有本田好，但是相比前两个品牌来说，日产的驾驶体验和乘车体验是最棒的，不仅车内空间大，而且座椅的舒适性很好，坐在上面，如同坐在沙发上一样舒服。
丰田是个老牌子质量应该不错吧，五六十年代我们单位的卡车丰田最多(战利品)质量过得硬值得赖，话外题:(它是一部军工产品描述一下:除了发动及传动等都是金属外其它均采用了木质结构包括驾驶室卡车的大樑装货的槽箱门窗驾驶座等等，跑起来不算快，老电影抗日片一颗手榴弹就炸得火光四射)
日系车有丰田、本田、日产、马自达、雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌、三菱、铃木、斯巴鲁、大发等等品牌，除了大发品牌并不是很响亮以外，其他品牌基本都是非常熟悉。
日系车优点：
1、燃油经济性好
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这方面得益于日系厂商对发动机的深入研究，丰田以全世界最高热效率40%的2.5L发动机Dynamic Force Engine闻名，而马自达的全新一代创驰蓝天汽油发动机SKYACTIV-X，结合了汽油发动机与柴油发动机的优势，在燃油经济性、扭矩、动力响应、排放物、热效率方面都更接近理想情况，最高热效率将会接近50%，油耗相比现款降低20-30%。
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热效率是什么？发动机利用燃料热能的有效程度，发动机在工作时燃料所含热能只有一部分转变为推进力，其余的以热能或动能的形式就损失掉了。通常情况下燃烧相同的燃油，热效率越高，转化成的机械动力越多，燃油经济性就越好。
日系车普遍燃油经济性好，并不是仅依赖发动机，而是整车使用上，在驾驶和保养维护上表现出经济性。
能量因老图接打究，千感劳查育包。
2、性价比高
如果不对比自主品牌，在合资品牌中，日系车品牌的性价比基本都很高。
3、实用
大多消费者买车讲究实用，而日系车在设计上偏向家用，同轴距的情况下，日系车的车内空间都会显得更大更舒适，而驾驶操控上，更轻的转向手感会让城市驾驶有更好的操控性和舒适性。
日系车缺点：
1、漆面普遍较薄
相信很多车主都深有体会，日系车漆面薄几乎是众所皆知，而在其他媒体实测中，同样是得出日系车漆面较薄的结论。
2、高速操控体验
由于日系车普遍较软的悬挂，加上车身重量较轻，所以在高速驾驶中感觉有种 轻飘飘 的感觉，会让人产生这辆车比较轻的感觉。
3、车辆用料
日系车造价低，因此在用料上选择会比较廉价，节约成本的痕迹较多。
4、民族情结
相信不用多说，日本跟我国的关系一直是一段时间好，一段时间坏，并且很多人有强烈的爱国情怀，所以部分人对日系车存在很大的误解。
那么在日系车中,不敢说那个好,只能说一下我的见解,要说那个品牌好,那肯定是本田和丰田,这个也是大家有目共睹,另外再丰田和本田中雅阁和凯美瑞质量是相当不错的。
很高兴回答你的问题！
题主问，日本车哪个牌子质量好，在众多的日本车品牌中，有日系三杰：丰田、本田、日产，小车代表：铃木，东瀛宝马：马自达，还有以帕杰罗为明星车型，对中国车企有很大帮助的三菱汽车。这些车都有各自的特点，各有所长，不得不说小日本在造车方面真是有一套。
第一梯队日系三杰：丰田、本田、日产丰田汽车：在咱们国家，有句俗语叫做：开不坏的丰田。甚至有的车主戏称要把丰田车当做传家宝一直传下去，可能人没了车还在，不得不说，丰田的质量是最好的，丰田不只在中国有着很好的口碑，在全球也有着不错的销量。论汽车的综合素质来看，还是丰田数第一。
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本田汽车：本田汽车与丰田汽车，在咱们国家俗称“两田”，说起日系车，本田被人们戏称“买发动机送车”，本田的发动机是真的好，本田飞度、本田思域，得益于好的发动机，使人们花较少的钱就能体验一定的驾驶激情。论发动机，还得是本田。
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日产汽车：日产有一句广告语“技术日产”，从广告语来看，俺就是玩技术的，日产汽车没有太大的亮点，也没有槽点，就是一部普普通通的家用车，主打得是舒适，所以日产有“大沙发”的美名。
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在第一梯队日系三杰中，综合各方面来看，我认为质量第一当数丰田，第二是日产，可能日产各项得分不是很高，但是一综合就厉害了，最后是本田，毕竟本田最近的负面新闻很多，又是断轴、断柱又是机油问题等等。
第二梯队：马自达、铃木、三菱马自达的优势在于底盘，马自达6使马自达赢得了“东瀛宝马”的美称，可见其在底盘调教方面的造诣，另一方面，马自达在发动机方面也十分出色，转子发动机可以说是马自达最牛的技术了，听说最近马自达5年后要重新推出转子发动机，还是非常期待的。
铃木的质量也是很稳定的，也没听说有啥质量问题，铃木的退市与质量无关，而是铃木的车不符合中国国情，铃木擅长造小车，而如今中国人喜欢大的，能拉人能装货的打大车，铃木又不愿做出改变，只能退市，而退市以后铃木的保值率仍然非常高，由此可见铃木的质量是没得说的。
三菱汽车可是咱们国家的大功臣，可以说是帮助了我国汽车工业，尤其是发动机方面的发展，很大国产汽车搭载的都是三菱的发动机，虽然技术老旧，但是质量稳得一批，近几年三菱在国内混的不咋地，也不是质量问题，主要在于没啥可以选择的车型。
在第二梯队中，铃木的质量应该是最稳定的，马自达是个技术偏执狂，质量也不错，三菱的发动机质量也很稳定。
以上就是我个人的一些观点，希望大家点赞、评论、转发支持一下，谢谢！
日系一共有几大汽车品牌，品牌旗下有很多子品牌，目前大部分日系汽车品牌，在国内的品牌力和产品力都比较强，以下是大概的品牌分类
丰田汽车
丰田是日系第一大汽车品牌，雷克萨斯汽车隶属于丰田，定位为豪华品牌车型，与奔驰，宝马，奥迪在一个水平线，丰田和雷克萨斯旗下都有很多非常经典的车型，丰田凯美瑞，丰田汉兰达，丰田卡罗拉，丰田荣放，丰田普拉多，雷克萨斯ES等等，都是非常脍炙人口的车型，口碑和销量都非常突出，可靠性和稳定性也非常高。
日产
日产也是非常经典的日系品牌，英菲尼迪是旗下的豪华品牌，但是近两年热度表现一般，竞争力在雷克萨斯之下，日产和英菲尼迪旗下也有很多脍炙人口的车型，包括日产天籁，日产轩逸，日产奇骏，日产阳光，英菲尼迪QX50都是非常经典的，消费者认可度都比较高。
本田
本田和丰田统称两田，是日系车型当家的汽车品牌，讴歌是本田旗下的豪华品牌，目前已经列入冷门车行列，热度保值率汽车销量都比较一般，但是车型的产品力比较强，旗下也有很多代表性车型，本田雅阁，本田CRV，本田皓影，本田冠道，本田思域都是非常有竞争力的车型。
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总结：日系车型还是非常多的，另外日系品牌进入国内时间比较早，多年来口碑和销量非常突出，在同级别车型中很有竞争力，还是很值得选择的。
水化把应合设，统计权证。
日系车可以说是常年处于风口浪尖的车系之一了，不论是出于市场现状、实际情况，还是出于爱国情怀，日系车都是大家选车买车时绕不过的一道坎。
日系车的品牌众多，国内比较常见的是丰田(旗下高端品牌雷克萨斯)，本田(旗下高端品牌讴歌)，日产(旗下高端品牌英菲尼迪)，马自达，斯巴鲁。

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今天小新就给大家说道说道上面五款日系车的良心与狼心！
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丰田

可度家道此解据压什权转石效调局。
其实丰田近几年一直在努力的提高自家车型的产品力，除了嘴越咧越大以外，主要是配置方面厚道了很多，但是还有一些不厚道的地方存在。
最容易被发现的就是作为国内的销量担当，卡罗拉在低配的版本上至今还是没有车身稳定控制系统。

RAV4在美国IIHS中主驾驶的碰撞成绩一直表现不错，后来多了撞副驾驶这一项，直接撞了个不及格，这等于变相说明了丰田是在偷工减料、“应试考试”。

而产品力不错的汉兰达和新凯美瑞不仅没优惠，甚至在一些地方还存在着提车难和加价的问题。不过这不能直接归咎于丰田，很大部分原因在经销商身上。
不过除了卡罗拉的低配车型以外，丰田近两年普及车身稳定控制系统的态度还是非常积极得。几年前连凯美瑞的低配都是没车身稳定控制系统的，现在却连威驰和致炫这样的入门产品也全系标配了。

如果从价格方面去理性看待丰田现在的各个车型，在一线合资品牌中性价比算高的了，加上丰田在可靠性方面口碑一直不错，后期维护保养费用也相对较低。
另外从刚刚上市的第八代凯美瑞来看，丰田TNGA平台的各项技术目前在世界上属于领先水平，并且产品出来的表现也很优秀，尤其是安全性能有了大大的提升。

因此，即使丰田品牌还存在一些瑕疵，但目前依然是最值得推荐购买的日系品牌之一。
本田

本田值得吐槽的地方太多了，最近也是一次又一次的被推到了风口浪尖上。不是小新恶意黑本田，自己做的事，总不能不让别人说吧。
首先就是CR-V的机油增多问题，其实很多车友对于本田还是很有好感的，但是本田对于这种问题迟迟不作为和推诿，加上最近一段时间苦于没有新闻报道的汽车媒体们对于这种车企不负责任行为的零容忍，导致了本田最近深陷品牌危机。
除去CR-V机油增多和刹不住这种故障问题，本田在配置方面也有很多槽点。锋范乞丐版没收音机，中低配车型无车身稳定控制系统，全系鼓刹。

刚刚上市的新款超跑GK5飞度在配置上不进反退，一张安全配置表足以说明一切。

而起步售价22万元的冠道某些车型居然只有4个气囊，在大家对于行车安全不断重视的情况下，本田到底在想些什么？

而且，如果大家买车时做过本田和同级别车型的价格对比，会发现本田的全系车型明显是偏贵的。最起码跟同为日系品牌的丰田和日产相比就明显要偏贵，甚至有点要赶超大众的意思，加上本田经销商熟练的加价行为，可以说是配置无下限，价格无上限了。
可是大众在中国有信仰，所以敢在中国卖那么贵。本田有啥？超跑GK5的信仰？还是盛产机油的地球梦发动机？
吐槽了本田这么多，但本田也并不是一无是处。
曾经不会生产机油的发动机确实值得称赞，但看账面上同样排量的发动机，本田总能比其他品牌多个几十马力就可见一斑了。实际体验上加速确实会更快，但也仅此而已了。
日产

在本田机油门事件之前，日产其实才是日系车中槽点最多的品牌。阳光到了今天还全系没有车身稳定控制系统+只有2气囊呢，不过价格是真的便宜，算上优惠已经下探到合资小型车的范围了。

本来还想再吐槽一下劲客这款车型，可是刚写完本田，回头再来看看劲客除了乞丐版其余车型标配的6气囊+车身稳定控制系统，不知道该说啥了。

之前大家都说丰田把中庸发挥到了极致。可是看看这两年丰田的产品，总是给人一种锋芒毕露的感觉，看样子丰田是不想再中庸下去了。反观日产倒是有点中庸之道的意思。

近几年日产的产品都没有什么太大的亮点，但做的都还算挺踏实的。技术方面没有什么推进，不过对于日产来说做好自己擅长的自然吸气+CVT或许是最好的选择。
马自达

其实大家会发现日系车虽然是招黑体制，但马自达却是个例外，除了乘坐空间确实比较小之外，只有中低端车型（昂克赛拉，CX-4）对于安全气囊数量的普及程度较低，部分车型只搭载了4气囊这一个可以拿出来指摘的问题了。

国产的装配工艺是个槽点（尤其是长马的昂克赛拉），不过再看看隔壁长安福特的做工，就感觉这不能怪马自达了。另外可能是因为不够热销，部分地区的4S店会比较少。

马自达是一个执着的品牌，在追求驾驶乐趣的道路上从未停过。因此，马自达每款车型在各自级别的领域中突出的操控水平，得到了很多人的认可，东瀛宝马可不仅仅只是一句玩笑话。

价格方面还算厚道，在这样的操控表现下多花点钱，对于喜欢驾驶的人来说是值得的。

尤其是刚刚上市不久的CX-3，作为纯进口身份14.98~15.98万元的价格很厚道，不过如果能够国产的话价格会更加厚道。

安全性能也是一向稳如老狗。
斯巴鲁

要说斯巴鲁的车，也没有什么明显不厚道的地方。更多的是使用上的不便之处。最大的问题就是那个又丑、质感又差的内饰了吧。
斯巴鲁在中国算是个略小众的品牌了，所以在很多城市都没有4S店，加上车型本身又是进口的身份，所以车辆一旦发生了碰撞或者是故障，一些不常用的配件可能要等很久，导致时间成本高，影响了车的通勤率。
在进口车里性价比真的很高了，而且又是全系四驱，还有水平对置发动机。别拿市面上的合资两驱SUV对比，合资的四驱紧凑型SUV基本上就和森林人一个价了。

另外，斯巴鲁的保养价格和配件的价格其实跟合资车的价格也是差不多的，只是有些配件等待的周期长，这点还是比较良心的，但是那个水平对置的发动机是个例外。

而斯巴鲁最大的亮点就是安全性能出色，无论是主被动的安全配置还是IIHS中的碰撞测试成绩都印证了这一点。

最后我们来总结一下日系车的优缺点：
优点：
1、省油
日系车的省油能力强大应该是众所皆知了，日系厂商对新技术的投入还是非常大的。
而且同时还深挖传统内燃机的升功率，多个品牌都有独家气门控制技术，大幅度提升燃油的经济效率。
毫不夸张的说，在所有车品牌中，最省油的就是日系车。
2、经济性好
日系车的经济性好，一方面是因为省油，另一方面是因为日系车的售后、维修、保养都比较便宜，基本上买个日系车，售后保养相当省心，适合那些图省事的车友。
3、越级配置多
日系车上的越级配置可以说是所有车系中最多的，很多时候在同级美系车上看不到的配置，日系上一般都有搭载。
4、做工细致
不论是内饰还是外观做工感觉确实不错。还有日系车的外观非常漂亮(当然外观是个仁者见仁智者见智的方面，有人也会觉得日系车丑)。
5、技术成熟
技术比较成熟，新技术的更新比较慢，使一个零部件或者某一代号的产品使用时间较长，所以成本较低，使价格更加亲民。
同时因为比较慎用新技术，老技术的成熟性使产品的可高度增加，短期内不会出现小毛病，小问题。
缺点：
1、爱国主义作祟
因为日本跟我们中国的关系有点微妙，因此在爱国主义作祟下，大部分国人都对日系车不感冒。甚至在前几年比较激烈的游行中，甚至有人砸坏马路边的日系车，让车主欲哭无泪。
2、外形比较廉价
日系车因为造价低，因此在材料方面的选择相对比较廉价，看起来不是很上档次，很多大老板都不喜欢日系车，觉得不能体现身份感。因此，日系车更适合家用而不是商业用途。
3、安全堪忧
日系车的车身普遍比较轻，因此，日系车的安全也比较让人担心。采用了较薄的钢板，一旦发生碰撞，车内司机以及乘客的人身安全很难得到保障，不过这也是仁者见仁智者见智的事儿，毕竟你开的不是碰碰车！
4、技术相对平庸，技术亮点较少
很多朋友会说丰田的4AT调教的很好，我觉得这不假，丰田确实把4AT做到了极致。但是我要说的是4AT调教的再好再好，先天档位的限制是后天努力很难弥补的。
还有由于日本国土面积不大，往往其不是很注重车辆高速的行驶，因此中小型的日系车高速稳定性比较一般。
再一个车系车在使用到一定年限以后即使经过大修，也会出现小问题反复出现的现象，也就是说大部分的日系车有一个较长的使用寿命，这一点也往往是很多日本产品的特点。
总之，日系车多数为代步工具，成本低，经济实用，人性化设计比较周全，头三年（质保期内）没毛病，三年后会制造新的销售商机，所以日本车可称为最成功的商品。
谢谢！文友下午好！至于日产车哪个牌子好！夲人开了三趣车！浅提参考！夲田！广夲！三菱，老，尼桑，仅浅言参考。
所有日系车品牌里面，质量最好的是雷克萨斯，这个应该争议不大。本来丰田就是靠质量，雷克萨斯是丰田的高端品牌，除了在舒适上下功夫，在质量可靠性这方面的要求更高，开个几年确实不喜欢出小毛病。
只是雷克萨斯在豪华、品牌的营造上比不过奔驰、宝马、奥迪，所以即使做到了质量全品牌第一，它在豪华品牌里的地位也只能算二线，跟一线的BBA差距不小。当然雷克萨斯的营销也是青出于蓝，加价比丰田还狠，这不是啥光彩的事。
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如果不看豪华品牌的话，在我们印象里，丰田的质量应该是最好的。在美国《消费者报告》的质量排名里，雷克萨斯经常排品牌的第一，丰田一般排第二。但是2020《消费者报告》里，丰田却被马自达超越了。
大家提起马自达，一般的印象就是“转子”、“操控”，现在马自达不仅仅是帅了，它在质量可靠性这方面也做得很好。这两年马自达一直踏踏实实做车，有点当年本田的意思，它现在的品牌形象，比本田更像“技术宅”，这样挺吸粉的。
当然美国和咱们国内市场不太一样，美国的报告只能参考一下。不过马自达这两年的车确实不错，丰田也因为一是成本控制得厉害，另一个大规模上马涡轮增压和CVT，质量下降得有点明显，现在国内的话马自达和丰田的质量起码是持平的。
所以这个问题，我的看法是算上豪华品牌的话雷克萨斯最好，不算的话丰田和马自达质量是最突出的。
大们总品接律影市，除满。
日系车品牌很多，比较有名的有丰田TOYOTA；本田HONDA；马自达MAZDA；还有尼桑NISSAN。
要说质量好，这几个品牌里面肯定是丰田比较好了，丰田是世界十大汽车工业公司之一，综合实力世界排名第一，丰田创立于1933年。早期的皇冠、光冠、花冠汽车名声传遍全球，近年来的卡罗拉，凌志，雷克也是好评如潮；丰田的卡罗拉卖全球销量在18年就突破4000万台，雷克萨斯是丰田旗下的高端品牌，1983年成立，在北美用了十几年的时间就超过了宝马，奔驰的销量。
丰田旗下有六个品牌，分别是雷克萨斯； 赛恩； 丰田；斯巴鲁； 日野；大发六个品牌。
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