看来这个红包是我的了，这两款车是目前市面上比较热销的车，但是这两款车的区别还是非常明显的，这些年试驾了不少车，几百辆是有的吧，对我留下的整体印象来说，韩系车是更好的。起亚k3经历多次换代了，可以说是非常成熟、稳定了。起亚的1.5L发动机有着115匹马力和144牛米的扭矩，家庭代步使用的话够用，而且很省油。和1.5L搭配的是起亚自主研发的高智能CVT变速箱，这款变速箱和市面上其它的CVT变速箱不太一样，因为起亚的CVT采用了一定的智能控制程序，能够依据气门开合度自动快速调整变速箱的速比，为行车提供适时相应的扭矩输出。在大油门状态下还可以模拟AT变速箱的换挡逻辑，以实现更快捷而顺畅的加速感受，而且在节油方面的表现十分出色。据我接触过的k3车主，他们1.5L的油耗平均在6个多。K3 1.4T的那款动力强劲，7速双离合的变速箱质量也很可靠。至于雪佛兰科鲁泽的话，也是拥有两款动力，1.5L的动力是和6AT的变速箱组合的，科鲁泽1.5L的发动机有着113匹的马力和146牛米的扭矩，家庭代步使用的话没有问题。就是科鲁泽的这款6AT的变速箱口碑很一般，特别有的车开个几千公里开始抖，而且低速顿挫；升降档倒是积极的，但是整体的舒适性与经济性不理想，综合油耗要比K3高出1个多，对这个级别的车来说，这个差距不小了。不知道我的这个回答能不能得到楼主的红包？嘿嘿有的话最好大一点啊。 回复 谷靖怡用户 看来这个红包是我的了，这两款车是目前市面上比较热销的车，但是这两款车的区别还是非常明显的，这些年试驾了不少车，几百辆是有的吧，对我留下的整体印象来说，韩系车是更好的。起亚k3经历多次换代了，可以说是非常成熟、稳定了。起亚的1.5L发动机有着115匹马力和144牛米的扭矩，家庭代步使用的话够用，而且很省油。和1.5L搭配的是起亚自主研发的高智能CVT变速箱，这款变速箱和市面上其它的CVT变速箱不太一样，因为起亚的CVT采用了一定的智能控制程序，能够依据气门开合度自动快速调整变速箱的速比，为行车提供适时相应的扭矩输出。在大油门状态下还可以模拟AT变速箱的换挡逻辑，以实现更快捷而顺畅的加速感受，而且在节油方面的表现十分出色。据我接触过的k3车主，他们1.5L的油耗平均在6个多。转载或者引全用本文内容过请注听业速明来源于芝士回答K3 1.4T的那款动力强劲，7速双离合的变速箱质量也很可靠。至于雪佛兰科鲁泽的话，也是拥有两款动力，1.5L的动力是和6AT的变速箱组合的，科鲁泽1.5L的发动机有着113匹的马力和146牛米的扭矩，家庭代步使用的话没有问题。就是科鲁泽的这款6AT的变速箱口碑很一般，特别有的车开个几千公里开始抖，而且低速顿挫；升降档倒是积极的，但是整体的舒适性与经济性不理想，综合油耗要比K3高出1个多，对这个级别的车来说，这个差距不小了。不知道我的这个回答能不能得到楼主的红包？嘿嘿有的话最好大一点啊。 2024-05-13 1楼 回复 (0) 林灵用户 我买的就是科鲁泽，呜呜呜！我买车的时候是奔着科鲁兹去的，但是销售人员告诉我说，科鲁兹已经停产了，他们现在有款科鲁泽，我也不知道科鲁兹和科鲁泽也有什么关系，不知道是不是科鲁兹的名声搞臭了，起个新名字换个马甲继续卖，现在看来，好像是这么回事，因为我朋友最近买了个二手的科鲁兹，他说动力肉还费油，驾驶起来和我的科鲁泽几乎没有什么区别，哎! 现在的美系车虽然价格便宜一点点，但是驾驶感受不理想。 2024-05-13 2楼 回复 (0) 林柱斌用户 看这两个车的内饰我都不想说什么了，美系车现在是怎么搞的，外形设计的倒是非常不错，科鲁泽的这个内饰实在是看不下去呀! 我发现老款的k3也是这种内饰，但是现在k3早就换代了，看看k3现在的内饰，10.25英寸的中控大屏和全液晶的仪表盘满满的高级感，下面的常用功能虽然也有物理按键，但是人家加装了金银色的镀铬装饰条，而且下面还有钢琴烤漆的面板，满满的豪华感。科鲁泽这内饰，哎! 我啥也不说了。 2024-05-13 3楼 回复 (0)
看来这个红包是我的了，这两款车是目前市面上比较热销的车，但是这两款车的区别还是非常明显的，这些年试驾了不少车，几百辆是有的吧，对我留下的整体印象来说，韩系车是更好的。
起亚k3经历多次换代了，可以说是非常成熟、稳定了。起亚的1.5L发动机有着115匹马力和144牛米的扭矩，家庭代步使用的话够用，而且很省油。和1.5L搭配的是起亚自主研发的高智能CVT变速箱，这款变速箱和市面上其它的CVT变速箱不太一样，因为起亚的CVT采用了一定的智能控制程序，能够依据气门开合度自动快速调整变速箱的速比，为行车提供适时相应的扭矩输出。在大油门状态下还可以模拟AT变速箱的换挡逻辑，以实现更快捷而顺畅的加速感受，而且在节油方面的表现十分出色。据我接触过的k3车主，他们1.5L的油耗平均在6个多。
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K3 1.4T的那款动力强劲，7速双离合的变速箱质量也很可靠。至于雪佛兰科鲁泽的话，也是拥有两款动力，1.5L的动力是和6AT的变速箱组合的，科鲁泽1.5L的发动机有着113匹的马力和146牛米的扭矩，家庭代步使用的话没有问题。就是科鲁泽的这款6AT的变速箱口碑很一般，特别有的车开个几千公里开始抖，而且低速顿挫；升降档倒是积极的，但是整体的舒适性与经济性不理想，综合油耗要比K3高出1个多，对这个级别的车来说，这个差距不小了。
不知道我的这个回答能不能得到楼主的红包？嘿嘿有的话最好大一点啊。
我买的就是科鲁泽，呜呜呜！我买车的时候是奔着科鲁兹去的，但是销售人员告诉我说，科鲁兹已经停产了，他们现在有款科鲁泽，我也不知道科鲁兹和科鲁泽也有什么关系，不知道是不是科鲁兹的名声搞臭了，起个新名字换个马甲继续卖，现在看来，好像是这么回事，因为我朋友最近买了个二手的科鲁兹，他说动力肉还费油，驾驶起来和我的科鲁泽几乎没有什么区别，哎! 现在的美系车虽然价格便宜一点点，但是驾驶感受不理想。
看这两个车的内饰我都不想说什么了，美系车现在是怎么搞的，外形设计的倒是非常不错，科鲁泽的这个内饰实在是看不下去呀! 我发现老款的k3也是这种内饰，但是现在k3早就换代了，看看k3现在的内饰，10.25英寸的中控大屏和全液晶的仪表盘满满的高级感，下面的常用功能虽然也有物理按键，但是人家加装了金银色的镀铬装饰条，而且下面还有钢琴烤漆的面板，满满的豪华感。科鲁泽这内饰，哎! 我啥也不说了。