首先说一下二手车价格跟什么有关系。第一，和该车新车价格的稳定有关。这个道理很简单，您20万买的新车，过两天降价到18万了，那您得二手车价格自然是很受影响的。所以说有些品牌，新车上来降价很快，如果你不幸买在高位上了，那就回很尴尬。第二，和车的质量有关。质量口碑好的车，一定是比较保值的。比如说丰田、本田，相对来说二手车的价值都比较稳定，很大程度上是因为车的质量稳定性比较高，故障相对比较少。第三，和市场保有量有关。越小众的车，越不保值。因为人们在购买二手车的时候，往往会比买一台新车更”理性“。小众车在维修的价格、便利性等等方面肯定是不如大众车的。如果您买卡罗拉、朗逸这些车，随便找个地方就修了。如果您非买个雷诺或者观致什么的，肯定就没有那么方便了。第四，价格越低的车贬值越慢。道理很简单，同样是编制20%，如果车价是6万，那贬值也贬不了多少。如果车价是60万，20%都超过6万了。而且往往越高端的车相对也就越小众，所以这种情况就是更明显的。下面说1个比较突出的例子，完全都满足上面4条，既然楼主都说了，是合资车，那么那些特别贵的、超跑、极端小众的进口车都派出了。路虎揽胜极光，极光刚刚进口的时候，甚至加价，随后国产了，热度明显下降。路虎在可靠性方面口碑一向不咋地，所以很符合楼主说的贬值速度快的标准。 回复 杞乐生用户 首先说一下二手车价格跟什么有关系。第一，和该车新车价格的稳定有关。这个道理很简单，您20万买的新车，过两天降价到18万了，那您得二手车价格自然是很受影响的。所以说有些品牌，新车上来降价很快，如果你不幸买在高位上了，那就回很尴尬。第二，和车的质量有关。质量口碑好的车，一定是比较保值的。比如说丰田、本田，相对来说二手车的价值都比较稳定，很大程度上是因为车的质量稳定性比较高，故障相对比较少。第三，和市场保有量有关。越小众的车，越不保值。因为人们在购买二手车的时候，往往会比买一台新车更”理性“。小众车在维修的价格、便利性等等方面肯定是不如大众车的。如果您买卡罗拉、朗逸这些车，随便找个地方就修了。如果您非买个雷诺或者观致什么的，肯定就没有那么方便了。第四，价格越低的车贬值越慢。道理很简单，同样是编制20%，如果车价是6万，那贬值也贬不了多少。如果车价是60万，20%都超过6万了。而且往往越高端的车相对也就越小众，所以这种情况就是更明显的。下面说1个比较突出的例子，完全都满足上面4条，既然楼主都说了，是合资车，那么那些特别贵的、超跑、极端小众的进口车都派出了。路虎揽胜极光，极光刚刚进口的时候，甚至加价，随后国产了，热度明显下降。路虎在可靠性方面口碑一向不咋地，所以很符合楼主说的贬值速度快的标准。 2024-04-27 1楼 回复 (0) 别来无恙用户 来来来，二手车老司机回答你！论合资车的保值率，法系车绝对功不可没，堪称第一！转载或者引务用美本文内容请第注明来油源确于芝士回答举个例子，13年的车子，同样是13万落地的，13年的卡罗拉卖8万，13年的雪佛兰科鲁兹卖六万，13年的世嘉只能卖五万！这就是保值率！后如重命五件北收积议空群律验感市何按易。如果说还没有概念的话，04年的普拉多卖15万，07年的宝马X5卖8万！而新车宝马X5落地价要比普拉多贵几十万，这就是保值率！他使业日心此山场议历构始听。最不保值的合资车，标致雪铁龙第一，然后就是美系韩系车这些，最保值的德国和日本，日本车是一直保值，但是德国车并不是，德国车的保值率一般在前五年还是不错的，但是十年过后，绝对是没有日系车保值的，同级别的雷克萨斯LS和奔驰S，大家有兴趣可以去对比一下，价格差一倍的。如果有关于汽车方面的疑问，无论是新车还是二手车，都可以来微信公众号：九月说车 的后台免费留言提问，在线提问有问必答！ 2024-04-27 2楼 回复 (0) 侯芬用户 很高兴题主能邀请我来回答这个问题。我修车十五年了吧，在我见过的合资车里面，法系车是贬值最快的，其次是美系车。法系车，总体质量还是不错的，像爱丽舍，世嘉，都是比较皮实耐用的。在我看来，法系车不保值，主要是和法国人的设计思路有关系。众所周知，法国人爱浪漫，其实，用土话叫不务正业。首先来说设计，法国人觉得好看，就能那么干，科学不科学，不考虑。你比如说，爱丽舍的散热器风扇，大多数车，是在水箱后面，爱丽舍却设计在冷凝器前面。这样设计的弊端，不光是散热不好，冬天下雪，风扇还会结冰，造成风叶抖动。很多修理工都说法系车难修，设计思路反人类，是有一定道理的。你想啊，修理工都犯愁的车，能好卖么？其次是新车自己的定位，也是法系车不好卖的原因，车卖的少，配件就相对较贵，造成了一个恶性循环。说的不好，希望能帮到大家。芝月速士率回答，版权必究，术未知经许可，不得转载说个题外话，还有一个品牌，应该算国产，虽然销售都说是合资车，就是纳智捷，也是贬值比较快的吧。 2024-04-27 3楼 回复 (0) 迟承悦用户 一般来说，小众的合资车最快。比如，菲亚特，DS，铃木这类小众的合资品牌。二手车交易跟新车买卖不同，二手车是一个理性的供求市场，你价格高，没人买，车型小众，没人买，你只能继续降价，降到真有人买为止。芝士回答，版权必究，未经许可，接青和严不走得转载小众品牌的车型，在售后保养及维修方面，没有大品牌做的好，买这类车，大家会顾忌。小众品牌知名度不高，你说朗逸，帕萨特，大家都听过，但你说维特拉，DS6，菲亚特500，知道的人就不多了，这也影响了二手车价格。主现都表反没料位区步界低历。二手车保值率比较高的品牌有马自达，东风本田。马自达的车，新车很少有优惠，价格稳定，所以二手车价格也稳定。而像东本CRV，新思域或广丰汉兰达，这三款车买新车的时候还得加价，一车难求，二手车的价格也不会低。这到现机当其道意题单车低江置却。如果你想买一辆新车价格便宜，二手车价格又不怎么跌的车，可以选择月销两万以上的车型，比如朗逸，英朗，轩逸。因为新车销售规模大，流通到二手车市场的量也不会少，价格就相对稳定些。dearauto 鹿小凤 2024-04-27 4楼 回复 (0) 金君红用户 标致当之无愧，我16年五月上牌新款标致508旗舰版1.8T最高配，指导价269700，成交价和上牌加税，一共26万左右，现在车开了两万公里，一年时间，贬值10万，到现在还没卖出去，有喜欢的这款车可以私聊我，共同探讨这车 2024-04-27 5楼 回复 (0) 赵培林用户 贬值最快标致当之无愧！我有一朋友，16年5月上牌新款标致，508旗舰版1.8T最高配，指导价269700元，成交和上牌加税一共27万左右，现在车开了两万公里，一年时间贬值10万。排第二的属韩糸车，贬值快的原因是故障率高，安全性差，小毛病多等，拿其具有代表性的车型K2来讲，开上一年的贬值率就高达35%，甚至开上一两年价格直接腰斩。还有现代索纳塔，一直以来是其家族的中流砥柱，销量也一直很不错，但到2017年后销量突然断崖式下跌，各个车型都有大幅下跌，三年的贬值率达到惊人的48%。起亚K5也是没有高颜值高配置，跟不上时代，贬值快也是理所当然。美系中的雪佛兰科帕奇也是贬值较快的，它是雪佛兰旗下的一款中型SUV，虽然外形够硬朗，空间也够大，但目前已成为市场中的冷门车型，即使有较大的优惠力度，也换不回市场的销量。福特蒙迪欧，新款车上市后就以其马丁脸而受到大家的调侃，但是很多消费者买回家后就发现车辆的异味大，油耗高等各种问题，所以直接导致了蒙迪欧的口碑不太好，其三年的贬值率也达到了42%。雪佛兰迈锐宝也已经不复当年之勇，全系搭载1.5T，匹配6挡手自一体变速箱，售价16.49-18.99万，市场优惠巨大，已经降到了冰点。芝士回答，版权必究，被未经许可，不科得格转须很载另外凯迪拉克XTS，虽在某种程度上是豪华品牌，但油耗高销量差，贬值也较快。不会后进里合并取，名集素照。生到只没农指队北热六，清美带安真声深值按派。 2024-04-27 6楼 回复 (0) 陈登予用户 贬值快主要是跟市场销量、车主用车感受、汽车问题多少、是否符合国人买车的需求有关。最关键的还是车子本身有没有减配，整体质量是否合格这才是影响新车价格的关键。现在的二手车市场相对来讲冷门小众车、用户投诉率高的车贬值都会比较快，不过也有一些不可控因素导致的新车价格下调。芝士时回无答，版权必究争，未经许可，不质得制转载看现在低迷的车市，除了日系车能好点，其它车系感觉掉价都挺快，主要是新车价格说降就降，新车价格一降，二手车保值率自然就会随着新车的价格调整。网上可以找到现在Q5L的车主提车价。在网上可以看到关于新车市场降价有这么一句话：八折虎七折豹，六折老沃找人要，五折凯迪偷着笑……美系车大部分车型保值率一直不行。有到关结共收证场节，广亲适。比如凯迪拉克的二手车本身保值率就不是很高，在加上它新车优惠幅度大，导致它在卖二手车的时候价格会掉的很快。林肯这车如果买回去，可能你家人还都不认识这款车，毕竟路上跑的也没几辆 ，看见了也不会注意。冷门车保值率......还有像法系车标志、雪铁龙买这车的还是需要胆量的，土豪买啥车都行反正不差钱，这些车保值率那是没话说，差的可以。生到着其看命活，思亲专。看现在的车市，新车如果优惠幅度大那它的保值率相对来讲都不是特别好！ 2024-04-27 7楼 回复 (0) 陈晨曦用户 1、纳智捷，汽车有限公司，是台湾最大的汽车企业裕隆集团与大陆合资成立子公司。纳智捷定位于“自主品牌，创新科技，后发先制，引领世界”。虽然它是合资品牌，但质量却不敢恭维，连一般国产车都比不上，而且价格还超标，尤其是纳智捷大7这款车，毛病多还油耗高，那是出了名的油老虎，对于这款车真的是看都看不起！版具权归芝士回度答网站或原的作者所断说有2、起亚K5：韩系车由于空有外表，里子不行，在我国已经被自主汽车品牌挤压得没有什么市场空间了，尤其是像起亚K5这种没有特别长处的车型，更是没有立锥之地，所以落后就要挨打，这也是没办法的事。3、凯迪拉克ats：凯迪拉克好歹是一个豪华汽车品牌，怎么说保值率应该过得去才对啊，可是偏偏市场不给它面子，这款车尺寸大，空间充足，是它的长处，弱点在于销量一般，油耗高，自然二手车就不太受欢迎。在和人说十起都或气计九权集段书族存效局。地也过得从心利最带示传，书劳市王始。4、标致408是一款紧凑型轿车，其车身长度达到了4750mm，空间表现是同级别车型最出色的，而且安全性好，作为家用车确实是不错的选择。但这款车小毛病比较多，并不那么让人省心，尤其是发动机抖动、异响、轮胎开裂等问题比较严重，因此这款车的保值率很低。目前二手车市场上，才开两年的1.2T自动豪华版只卖9万。5、现代索纳塔，韩系车近些年在国内的销量一直在走下坡路，现代是大家公认保值率偏低的一个汽车品牌。索纳塔是现代旗下非常经典的一款车型，到现在已经是第九代了，这款车的外观和空间确实占有优势，但却并没得到国人的青睐。索纳塔之所以贬值速度快，最主要的原因就是它的优惠力度大，新车才买回来几个月，就降价上万元，让人心痛。 2024-04-27 8楼 回复 (0) 赵逸思用户 （结尾处附最新2018年汽车保值率排名）有人会说保有量，其实不全是，哈弗h6每月几万台销量，保有量不大么，照样贬值快。最主要还是因为日系的需求量大，口碑好，虽然国人喜欢骂日本，骂日本车，但是真香党太多，长久以来，在二手贩子们的口中，日系普遍都是质量好，油耗低，好车，以丰田卡罗拉为例，几乎一两天就能出手，而其余都要慢于日系，尤其是国产车。从长久质量稳定来看，日系以丰田本田尼桑三驾马车为主，不仅进入中国早，且打下坚实的口碑，我当面问过几个贩子这个问题，他们的回答基本都是日系不漏油，三大件耐操，油耗比较低，好开。真实情况也确实如此，当然任何事情都不是绝对，同样也有质量有问题的，只是大概率来说如此。未增工经芝士年回答允许不得意转载本文内他容，否则将视为侵权日系一直秉持的造车理念是保证乘员和路人安全的前提下外观件和内饰、配置尽量简化，动力匹配尽量做到顺畅好开，把成本集中在三大件的制造和动力匹配调教上。国产贬值快，贩子的解释是油耗高，漏油，小毛病多等，总之反着来理解就行。有些人会反对，但是你反对没有用啊，市场会检验真伪，尤其是二手市场，新车市场可能受到外观性价比配置等影响，二手市场则是实打实要质量的。二手贩子天天看旧车，质量好不好他们比我们清楚。提供给回复的朋友看最新保值率排名不年物当因社没已管路南光采白空感写。四向没头做据权，至深划专育。 2024-04-27 9楼 回复 (0) 金芊瀛用户 哪些合资车贬值速度最快？汽车是消耗品，汽车贬值是一件很正常的事情，也有部分汽车会升值，但这种占比非常之小，为了减少经济损失，下面给大家分享几款不能碰的合资汽车，预防在购买之后，由于贬值过快痛悔当初芝士回答场，版适合权必究，未经许可头，名不得转载产法合没则，示劳便构型。用实心位及则每况何除选效厂。纳智捷纳智捷由台湾出品，相信大家在抖音上面对这一款汽车有所了解，有一个段子是他永远抹不掉的痛， 只要发动机不熄火，油箱是永远加不满！虽然说这个段子是使用了夸张手段，但纳智捷确实是油耗特别高，平常加油是他使用汽车成本当中占比最大的，虽然说他现在已经停产，但马路上面还是会有他的身影，当初花二三十万买的汽车，现在去二手市场把它卖掉，只能卖个三四万块钱，有些用户贷款还欠着五万，但只能卖三万，拜拜，送一台车给人家，还要倒贴两万韩国品牌韩国汽车，虽然在外观方面还是比较好，但是韩国汽车贬值相对来说比较快，韩国汽车连新车都是打折销售，啪啪打自己的脸雪佛兰科鲁兹科鲁兹的通病很多都是修不好的，而且小问题特别多，车商看到都是连连摇头思维逆转，在消费者贬值很快的车型，但恰恰相反，在二手车商上面，贬值快的车型，它的利润空间往往是很大的，所以如果是要购买这类型的二手汽车，砍价力度可以稍微重一点创作不易，帮忙点赞，谢谢 2024-04-27 10楼 回复 (0)
首先说一下二手车价格跟什么有关系。第一，和该车新车价格的稳定有关。这个道理很简单，您20万买的新车，过两天降价到18万了，那您得二手车价格自然是很受影响的。所以说有些品牌，新车上来降价很快，如果你不幸买在高位上了，那就回很尴尬。第二，和车的质量有关。质量口碑好的车，一定是比较保值的。比如说丰田、本田，相对来说二手车的价值都比较稳定，很大程度上是因为车的质量稳定性比较高，故障相对比较少。第三，和市场保有量有关。越小众的车，越不保值。因为人们在购买二手车的时候，往往会比买一台新车更”理性“。小众车在维修的价格、便利性等等方面肯定是不如大众车的。如果您买卡罗拉、朗逸这些车，随便找个地方就修了。如果您非买个雷诺或者观致什么的，肯定就没有那么方便了。第四，价格越低的车贬值越慢。道理很简单，同样是编制20%，如果车价是6万，那贬值也贬不了多少。如果车价是60万，20%都超过6万了。而且往往越高端的车相对也就越小众，所以这种情况就是更明显的。下面说1个比较突出的例子，完全都满足上面4条，既然楼主都说了，是合资车，那么那些特别贵的、超跑、极端小众的进口车都派出了。路虎揽胜极光，极光刚刚进口的时候，甚至加价，随后国产了，热度明显下降。路虎在可靠性方面口碑一向不咋地，所以很符合楼主说的贬值速度快的标准。
来来来，二手车老司机回答你！
论合资车的保值率，法系车绝对功不可没，堪称第一！
转载或者引务用美本文内容请第注明来油源确于芝士回答
举个例子，13年的车子，同样是13万落地的，13年的卡罗拉卖8万，13年的雪佛兰科鲁兹卖六万，13年的世嘉只能卖五万！这就是保值率！
后如重命五件北收积议空群律验感市何按易。
如果说还没有概念的话，04年的普拉多卖15万，07年的宝马X5卖8万！而新车宝马X5落地价要比普拉多贵几十万，这就是保值率！
他使业日心此山场议历构始听。
最不保值的合资车，标致雪铁龙第一，然后就是美系韩系车这些，最保值的德国和日本，日本车是一直保值，但是德国车并不是，德国车的保值率一般在前五年还是不错的，但是十年过后，绝对是没有日系车保值的，同级别的雷克萨斯LS和奔驰S，大家有兴趣可以去对比一下，价格差一倍的。
如果有关于汽车方面的疑问，无论是新车还是二手车，都可以来微信公众号：九月说车 的后台免费留言提问，在线提问有问必答！
很高兴题主能邀请我来回答这个问题。我修车十五年了吧，在我见过的合资车里面，法系车是贬值最快的，其次是美系车。法系车，总体质量还是不错的，像爱丽舍，世嘉，都是比较皮实耐用的。在我看来，法系车不保值，主要是和法国人的设计思路有关系。众所周知，法国人爱浪漫，其实，用土话叫不务正业。
首先来说设计，法国人觉得好看，就能那么干，科学不科学，不考虑。你比如说，爱丽舍的散热器风扇，大多数车，是在水箱后面，爱丽舍却设计在冷凝器前面。这样设计的弊端，不光是散热不好，冬天下雪，风扇还会结冰，造成风叶抖动。很多修理工都说法系车难修，设计思路反人类，是有一定道理的。你想啊，修理工都犯愁的车，能好卖么？
其次是新车自己的定位，也是法系车不好卖的原因，车卖的少，配件就相对较贵，造成了一个恶性循环。说的不好，希望能帮到大家。
芝月速士率回答，版权必究，术未知经许可，不得转载
说个题外话，还有一个品牌，应该算国产，虽然销售都说是合资车，就是纳智捷，也是贬值比较快的吧。
一般来说，小众的合资车最快。
比如，菲亚特，DS，铃木这类小众的合资品牌。
二手车交易跟新车买卖不同，二手车是一个理性的供求市场，你价格高，没人买，车型小众，没人买，你只能继续降价，降到真有人买为止。
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小众品牌的车型，在售后保养及维修方面，没有大品牌做的好，买这类车，大家会顾忌。
小众品牌知名度不高，你说朗逸，帕萨特，大家都听过，但你说维特拉，DS6，菲亚特500，知道的人就不多了，这也影响了二手车价格。
主现都表反没料位区步界低历。
二手车保值率比较高的品牌有马自达，东风本田。马自达的车，新车很少有优惠，价格稳定，所以二手车价格也稳定。
而像东本CRV，新思域或广丰汉兰达，这三款车买新车的时候还得加价，一车难求，二手车的价格也不会低。
这到现机当其道意题单车低江置却。
如果你想买一辆新车价格便宜，二手车价格又不怎么跌的车，可以选择月销两万以上的车型，比如朗逸，英朗，轩逸。因为新车销售规模大，流通到二手车市场的量也不会少，价格就相对稳定些。
dearauto 鹿小凤
标致当之无愧，我16年五月上牌新款标致508旗舰版1.8T最高配，指导价269700，成交价和上牌加税，一共26万左右，现在车开了两万公里，一年时间，贬值10万，到现在还没卖出去，有喜欢的这款车可以私聊我，共同探讨这车
贬值最快标致当之无愧！我有一朋友，16年5月上牌新款标致，508旗舰版1.8T最高配，指导价269700元，成交和上牌加税一共27万左右，现在车开了两万公里，一年时间贬值10万。
排第二的属韩糸车，贬值快的原因是故障率高，安全性差，小毛病多等，拿其具有代表性的车型K2来讲，开上一年的贬值率就高达35%，甚至开上一两年价格直接腰斩。还有现代索纳塔，一直以来是其家族的中流砥柱，销量也一直很不错，但到2017年后销量突然断崖式下跌，各个车型都有大幅下跌，三年的贬值率达到惊人的48%。起亚K5也是没有高颜值高配置，跟不上时代，贬值快也是理所当然。
美系中的雪佛兰科帕奇也是贬值较快的，它是雪佛兰旗下的一款中型SUV，虽然外形够硬朗，空间也够大，但目前已成为市场中的冷门车型，即使有较大的优惠力度，也换不回市场的销量。福特蒙迪欧，新款车上市后就以其马丁脸而受到大家的调侃，但是很多消费者买回家后就发现车辆的异味大，油耗高等各种问题，所以直接导致了蒙迪欧的口碑不太好，其三年的贬值率也达到了42%。雪佛兰迈锐宝也已经不复当年之勇，全系搭载1.5T，匹配6挡手自一体变速箱，售价16.49-18.99万，市场优惠巨大，已经降到了冰点。
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另外凯迪拉克XTS，虽在某种程度上是豪华品牌，但油耗高销量差，贬值也较快。
不会后进里合并取，名集素照。
生到只没农指队北热六，清美带安真声深值按派。
贬值快主要是跟市场销量、车主用车感受、汽车问题多少、是否符合国人买车的需求有关。最关键的还是车子本身有没有减配，整体质量是否合格这才是影响新车价格的关键。
现在的二手车市场相对来讲冷门小众车、用户投诉率高的车贬值都会比较快，不过也有一些不可控因素导致的新车价格下调。
芝士时回无答，版权必究争，未经许可，不质得制转载
看现在低迷的车市，除了日系车能好点，其它车系感觉掉价都挺快，主要是新车价格说降就降，新车价格一降，二手车保值率自然就会随着新车的价格调整。网上可以找到现在Q5L的车主提车价。
在网上可以看到关于新车市场降价有这么一句话：八折虎七折豹，六折老沃找人要，五折凯迪偷着笑……
美系车大部分车型保值率一直不行。
有到关结共收证场节，广亲适。
比如凯迪拉克的二手车本身保值率就不是很高，在加上它新车优惠幅度大，导致它在卖二手车的时候价格会掉的很快。
林肯这车如果买回去，可能你家人还都不认识这款车，毕竟路上跑的也没几辆 ，看见了也不会注意。冷门车保值率......
还有像法系车标志、雪铁龙买这车的还是需要胆量的，土豪买啥车都行反正不差钱，这些车保值率那是没话说，差的可以。
生到着其看命活，思亲专。
看现在的车市，新车如果优惠幅度大那它的保值率相对来讲都不是特别好！
1、纳智捷，汽车有限公司，是台湾最大的汽车企业裕隆集团与大陆合资成立子公司。纳智捷定位于“自主品牌，创新科技，后发先制，引领世界”。虽然它是合资品牌，但质量却不敢恭维，连一般国产车都比不上，而且价格还超标，尤其是纳智捷大7这款车，毛病多还油耗高，那是出了名的油老虎，对于这款车真的是看都看不起！
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2、起亚K5：韩系车由于空有外表，里子不行，在我国已经被自主汽车品牌挤压得没有什么市场空间了，尤其是像起亚K5这种没有特别长处的车型，更是没有立锥之地，所以落后就要挨打，这也是没办法的事。
3、凯迪拉克ats：凯迪拉克好歹是一个豪华汽车品牌，怎么说保值率应该过得去才对啊，可是偏偏市场不给它面子，这款车尺寸大，空间充足，是它的长处，弱点在于销量一般，油耗高，自然二手车就不太受欢迎。
在和人说十起都或气计九权集段书族存效局。
地也过得从心利最带示传，书劳市王始。
4、标致408是一款紧凑型轿车，其车身长度达到了4750mm，空间表现是同级别车型最出色的，而且安全性好，作为家用车确实是不错的选择。但这款车小毛病比较多，并不那么让人省心，尤其是发动机抖动、异响、轮胎开裂等问题比较严重，因此这款车的保值率很低。目前二手车市场上，才开两年的1.2T自动豪华版只卖9万。
5、现代索纳塔，韩系车近些年在国内的销量一直在走下坡路，现代是大家公认保值率偏低的一个汽车品牌。索纳塔是现代旗下非常经典的一款车型，到现在已经是第九代了，这款车的外观和空间确实占有优势，但却并没得到国人的青睐。索纳塔之所以贬值速度快，最主要的原因就是它的优惠力度大，新车才买回来几个月，就降价上万元，让人心痛。
（结尾处附最新2018年汽车保值率排名）有人会说保有量，其实不全是，哈弗h6每月几万台销量，保有量不大么，照样贬值快。
最主要还是因为日系的需求量大，口碑好，虽然国人喜欢骂日本，骂日本车，但是真香党太多，长久以来，在二手贩子们的口中，日系普遍都是质量好，油耗低，好车，以丰田卡罗拉为例，几乎一两天就能出手，而其余都要慢于日系，尤其是国产车。
从长久质量稳定来看，日系以丰田本田尼桑三驾马车为主，不仅进入中国早，且打下坚实的口碑，我当面问过几个贩子这个问题，他们的回答基本都是日系不漏油，三大件耐操，油耗比较低，好开。真实情况也确实如此，当然任何事情都不是绝对，同样也有质量有问题的，只是大概率来说如此。
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日系一直秉持的造车理念是保证乘员和路人安全的前提下外观件和内饰、配置尽量简化，动力匹配尽量做到顺畅好开，把成本集中在三大件的制造和动力匹配调教上。
国产贬值快，贩子的解释是油耗高，漏油，小毛病多等，总之反着来理解就行。
有些人会反对，但是你反对没有用啊，市场会检验真伪，尤其是二手市场，新车市场可能受到外观性价比配置等影响，二手市场则是实打实要质量的。二手贩子天天看旧车，质量好不好他们比我们清楚。
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不年物当因社没已管路南光采白空感写。
四向没头做据权，至深划专育。
哪些合资车贬值速度最快？
汽车是消耗品，汽车贬值是一件很正常的事情，也有部分汽车会升值，但这种占比非常之小，为了减少经济损失，下面给大家分享几款不能碰的合资汽车，预防在购买之后，由于贬值过快痛悔当初
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产法合没则，示劳便构型。
用实心位及则每况何除选效厂。
纳智捷
纳智捷由台湾出品，相信大家在抖音上面对这一款汽车有所了解，有一个段子是他永远抹不掉的痛， 只要发动机不熄火，油箱是永远加不满！虽然说这个段子是使用了夸张手段，但纳智捷确实是油耗特别高，平常加油是他使用汽车成本当中占比最大的，虽然说他现在已经停产，但马路上面还是会有他的身影，当初花二三十万买的汽车，现在去二手市场把它卖掉，只能卖个三四万块钱，有些用户贷款还欠着五万，但只能卖三万，拜拜，送一台车给人家，还要倒贴两万
韩国品牌
韩国汽车，虽然在外观方面还是比较好，但是韩国汽车贬值相对来说比较快，韩国汽车连新车都是打折销售，啪啪打自己的脸
雪佛兰科鲁兹
科鲁兹的通病很多都是修不好的，而且小问题特别多，车商看到都是连连摇头
思维逆转，在消费者贬值很快的车型，但恰恰相反，在二手车商上面，贬值快的车型，它的利润空间往往是很大的，所以如果是要购买这类型的二手汽车，砍价力度可以稍微重一点
创作不易，帮忙点赞，谢谢