综合来说，肯定还是TTS好。落后的EOS今天看到的EOS已经有好久没有更新了，目前最新一代也是2011款，内饰外观最多算是高尔夫的五代半产品。而且EOS外观也并不爷们儿，尤其是闭篷之后，比TTS要娘气的多的。最后的硬顶敞篷EOS基本上算是最后的硬顶敞篷车了，世界上大多数敞篷车都逐渐的改为了软顶。这是因为硬顶敞篷有个致命的弱点，就是必须在静止状态下开闭蓬，而软顶敞篷车可以在时速50公里以下进行开闭。但很多人认为硬顶敞篷更安全，实际上这是误区。此外，硬顶敞篷还更占地方，让后备箱空间变得更加局促。全新TTS虽然，全新的TTS依旧脱离不了小鲜肉的造型，但清晰的棱角，已经变得爷们儿多了。尤其是TTS的声浪，让人更相信它是一台性能跑出，目前来看，TTS实测百公里加速数据在4.8秒左右，已经超过了同等价位的大多数车型。更关键的是，与EOS相比，TTS是用最新的MQB平台制造的，全新的仪表盘、中控、全新的发动机变速箱，都显得更加高科技，给你更好的驾驶感受。相信我，EOS卖不出去是有原因的。 回复 施雨婷用户 综合来说，肯定还是TTS好。落后的EOS未经芝问各士回答江允许不约得转载本文内容，否则导将视为侵权今天看到的EOS已经有好久没有更新了，目前最新一代也是2011款，内饰外观最多算是高尔夫的五代半产品。而且EOS外观也并不爷们儿，尤其是闭篷之后，比TTS要娘气的多的。最后的硬顶敞篷EOS基本上算是最后的硬顶敞篷车了，世界上大多数敞篷车都逐渐的改为了软顶。这是因为硬顶敞篷有个致命的弱点，就是必须在静止状态下开闭蓬，而软顶敞篷车可以在时速50公里以下进行开闭。但很多人认为硬顶敞篷更安全，实际上这是误区。此外，硬顶敞篷还更占地方，让后备箱空间变得更加局促。全新TTS虽然，全新的TTS依旧脱离不了小鲜肉的造型，但清晰的棱角，已经变得爷们儿多了。尤其是TTS的声浪，让人更相信它是一台性能跑出，目前来看，TTS实测百公里加速数据在4.8秒左右，已经超过了同等价位的大多数车型。更关键的是，与EOS相比，TTS是用最新的MQB平台制造的，全新的仪表盘、中控、全新的发动机变速箱，都显得更加高科技，给你更好的驾驶感受。相信我，EOS卖不出去是有原因的。 2024-04-29 1楼 回复 (0)
综合来说，肯定还是TTS好。
落后的EOS未经芝问各士回答江允许不约得转载本文内容，否则导将视为侵权
今天看到的EOS已经有好久没有更新了，目前最新一代也是2011款，内饰外观最多算是高尔夫的五代半产品。而且EOS外观也并不爷们儿，尤其是闭篷之后，比TTS要娘气的多的。
最后的硬顶敞篷EOS基本上算是最后的硬顶敞篷车了，世界上大多数敞篷车都逐渐的改为了软顶。这是因为硬顶敞篷有个致命的弱点，就是必须在静止状态下开闭蓬，而软顶敞篷车可以在时速50公里以下进行开闭。但很多人认为硬顶敞篷更安全，实际上这是误区。此外，硬顶敞篷还更占地方，让后备箱空间变得更加局促。
全新TTS虽然，全新的TTS依旧脱离不了小鲜肉的造型，但清晰的棱角，已经变得爷们儿多了。尤其是TTS的声浪，让人更相信它是一台性能跑出，目前来看，TTS实测百公里加速数据在4.8秒左右，已经超过了同等价位的大多数车型。
更关键的是，与EOS相比，TTS是用最新的MQB平台制造的，全新的仪表盘、中控、全新的发动机变速箱，都显得更加高科技，给你更好的驾驶感受。相信我，EOS卖不出去是有原因的。