关于电动三轮车要考证的问题要全面的看，不能只针对农村电动三轮车，从使用上，城里一些送快递的，一些老年人也都在驾驶电动三轮车，所以应该针对城乡所有的电动三轮车。电动三轮车作为一款驾驶方便、用途广泛、价格适中等诸多因素，深受城乡群众喜欢，尤其是咱们农村的保有量巨大，甚至已经成为一些家庭的标配。那么关于电动三轮车要不要考证呢，下面谈一下个人看法：一、从管理、安全、自律等角度看，考证还是有必要的。电动三轮车严格意义来讲应属于机动车的一种，只是动力来源于电能，就象新能源汽车一样，现在有很多以电为动力的新能源汽车，所以电动三轮车和其他汽油、柴油三轮车一样，也应属于机动车辆。如果城乡电动三轮车统考发驾驶证，统一编号上牌，第一有利于让管理者对车辆有一个备案监管，第二可以让驾驶员从自身来约束自己，规范自己的驾驶行为，不违章驾驶，主动安全驾驶；第三可以接受公众监督，比如有酒驾的，这样避免很多事故发生，保证大家的出行安全。二、关键是怎么考的问题，要具体问题具体分析。可以说加强电动三轮车的管理是正确的，但是怎么管，要不要和汽车那样管理，个人看法是要根据电动三轮车的使用人群特点，有针对性的制定管理办法。比如，在考证上，由于电动三轮车的续航能力差，速度低，并且农村居多，可以注重实际驾驶技术的考核，而理论考核要尽量简便，因为驾驶车辆的多为老人、妇女等，有的甚至连字都不认识，这就需要制定一套适合的考试办法。比如，也可以分类考证，有的证可以在城里跑，有的证只能在乡下跑，有的证可以上县道，有的证只能在乡道跑，这样即实现了规范管理，也让农民可以放心的使用电动三轮车，更提高了大家使用电动三轮车的安全系数。三、配套措施要跟进。因为目前，我国电动三轮车保有量是个庞大的数字，再加上使用电动三轮车的家庭升级使用汽车的数量不大，所以在今后一个相当长的时间内，电动三轮车还将是一部分城乡居民出行的主要交通公具，所以制定一套切实可行的配套管理措施还是十分必要的。总的来看，电动三轮车需要管理，到底怎么管理，考证只是一个手段，关键需要的是一个系统的管理，既要体现管理的效果，又不能因素而增加农民负担，还能让有驾驶意愿和能力的人有车可开，这样才会受到群众的欢迎。以上是个人的看法，不代表任何方面，不喜勿喷。 回复 常凡用户 关于电动三轮车要考证的问题要全面的看，不能只针对农村电动三轮车，从使用上，城里一些送快递的，一些老年人也都在驾驶电动三轮车，所以应该针对城乡所有的电动三轮车。电动三轮车作为一款驾驶方便、用途广泛、价格适中等诸多因素，深受城乡群众喜欢，尤其是咱们农村的保有量巨大，甚至已经成为一些家庭的标配。那么关于电动三轮车要不要考证呢，下面谈一下个人看法：一、从管理、安全、自律等角度看，考证还是有必要的。电动三轮车严格意义来讲应属于机动车的一种，只是动力来源于电能，就象新能源汽车一样，现在有很多以电为动力的新能源汽车，所以电动三轮车和其他汽油、柴油三轮车一样，也应属于机动车辆。如果城乡电动三轮车统考发驾驶证，统一编号上牌，第一有利于让管理者对车辆有一个备案监管，第二可以让驾驶员从自身来约束自己，规范自己的驾驶行为，不违章驾驶，主动安全驾驶；第三可以接受公众监督，比如有酒驾的，这样避免很多事故发生，保证大家的出行安全。二、关键是怎么考的问题，要具体问题具体分析。可以说加强电动三轮车的管理是正确的，但是怎么管，要不要和汽车那样管理，个人看法是要根据电动三轮车的使用人群特点，有针对性的制定管理办法。比如，在考证上，由于电动三轮车的续航能力差，速度低，并且农村居多，可以注重实际驾驶技术的考核，而理论考核要尽量简便，因为驾驶车辆的多为老人、妇女等，有的甚至连字都不认识，这就需要制定一套适合的考试办法。比如，也可以分类考证，有的证可以在城里跑，有的证只能在乡下跑，有的证可以上县道，有的证只能在乡道跑，这样即实现了规范管理，也让农民可以放心的使用电动三轮车，更提高了大家使用电动三轮车的安全系数。芝士回答，日版权必义究，未经许可，图不达得转江载三、配套措施要跟进。因为目前，我国电动三轮车保有量是个庞大的数字，再加上使用电动三轮车的家庭升级使用汽车的数量不大，所以在今后一个相当长的时间内，电动三轮车还将是一部分城乡居民出行的主要交通公具，所以制定一套切实可行的配套管理措施还是十分必要的。总的来看，电动三轮车需要管理，到底怎么管理，考证只是一个手段，关键需要的是一个系统的管理，既要体现管理的效果，又不能因素而增加农民负担，还能让有驾驶意愿和能力的人有车可开，这样才会受到群众的欢迎。以上是个人的看法，不代表任何方面，不喜勿喷。他对主发行变题被处色争，教议话府精快易片火。 2024-05-03 1楼 回复 (0) 丘雅丹用户 还记得小的时候，那个时候就七八十年代吧，自行车特别流行，自行车也需要有自行车本，就相当于一个自行车证，如果没有自行车证的话就不准上路，好多地方派出所折卡查自行车的，一个是为了车辆的登记安全，另一个也是为了保障骑车的人有熟练的技术。现在又开始了所谓的农村骑电动车要考证，这些专家似乎感觉得有点儿画蛇添足了，农村的路本来比较窄，但是农村的车辆比较少，而且农村的三轮车的都是，因为大部分都是老人骑三轮车作为代步工具，或者走亲访友，或者是接送子孙上学放学。当然在农业生产方面，电动车也是不可缺少，至少可以为一些老人拉一些生产工具，或者一些收获的粮食，总比肩挑背扛强很多。农村老人大部分都不识字，如果让他们考驾照的话，这是一个非常困难的事，毕竟现在都是一个高科技技术，必须上电脑进行做题，驾照的第1关就是交通法，只有懂得交通法，对于农民驾驶三轮车的话已经不成问题了，至少技术还是比较成熟的，因为熟能生巧。所以在农村对这三轮车的人可以进行普及交通法，普及一些交通规则，普及一些交通安全常识比让农民骑三轮车考证，更有社会价值。其实对于说农村人骑三轮车考证，这主要是城里人的老人骑三轮车接送孩子上学引起的这一个社会的话题，而且现在也成为一个社会比较热议关注的话，因为三轮车在城市的交通当中出现了很多交通事故。主要原因是那些老人年老以后行动缓慢，反应缓慢，视力不好，而且听力也不好，更是判断力也比较差，酿成的一些交通事故，或者说他们还不懂得一些交通法，或者是在抢路，或者是这些老人又出现碰瓷的嫌疑，有的是倚老卖老。但对于城市的这种现象，不能够搬到农村来使用，毕竟农村骑三轮车出现的交通事故是非常非常少的，如果城市里的车辆不到农村加大油门提高车速的话，应该是很少出交通事故的。转载细府或者引用山本文内容请注明来源于政芝小士回答总之，在城市里禁止三轮车这是可以的，毕竟三轮车给城市的交通带来极不方便，甚至堵塞交通，因为现在的车辆太多了。如果不让车辆行人通行的话，可能社会就会倒退；但如果不让农民开三轮车的话，可能应了专家的推论社会就进步了。但是让农民开三轮车去考证，这种现象似乎不符合实际，毕竟农村开三轮车的绝大部分是老人作为代步工具，而且电动三轮车还有一定的稳定性，并能够遮风挡雨，价格又不贵。如果说让农村人开三轮车的考证的难度，不亚于不让专家别开车。大家对这个问题有什么高见？进行留言交流！赞同观点者，求点赞，求关注头条号：宗元三农堂！🙏🙏🙏分面所月很展器务米，准。 2024-05-03 2楼 回复 (0) 史宜修用户 农村骑电动车要考证，这个消息的来源应该是不准确的。不久前，相关部门只是颁发了电动自行车的新国标规定，新国标出台以后，今后不符合国标要求的电动自行车，一律不允许生产销售，当然也就不允许上路了。新规定的颁布以后，很多驾校类的培训机构开始大面积宣传，过度错误夸大误导了规定的内容。导致了很多人认为，骑电动三轮车必须要在4月15日以前将证考下来，否则就会严抓，不让上路。所以我所在的城市里出现了大批的电动车骑行者排队考证的局面，场面非常热闹。但是事实上，国家对于电动自行车的管理规定，是有一个过渡期的。这个规定即使是在城市也没有正式开始执行，因为考证以后所有的电动车就必须上牌，否则失去了考证的意义。而现在的大部分电动车又都都不符合国家生产标准，所以农村暂时不会进行大规模的考证上牌活动。因为农村特殊的地理环境和迫切的出行需求，加上电动车的出行费用较低和使用方便等各种优势，所以电动自行车在农村数量非常多，农村生活带来了极大的便利。版权归芝士回张答网站交或原作部列究者所有现在只是在生产销售环节给予厂家和经销商一定限度的控制，不允许不合格产品流入市场，所以需要购买电动车的人一定要仔细分辨，产品是否符合国家的标准。即使真的到需要考证上牌的那一天，我建议应该针对农村与城市的电动车骑行者，进行区别对待。农村人文化底子薄，特别是驾照中的文字上机考试部分很难通过，所以应该注重电动车的上牌和驾驶培训，尽量减少驾照中文字考试的难度，毕竟电动自行车的驾照考取是为了减少交通事故的出现。保障骑行人和路人的出行安全，而不是为了收钱或走形式。避免给农村人带来更多的负担和麻烦。农村骑行电动车要考证？大家怎么看这个问题？你们那里开始进行电动车管理了么？欢迎大家交流，更多农村精彩，欢迎关注。经着应者党知区先，金科信布难般团属。 2024-05-03 3楼 回复 (0) 盛宜为用户 农村电动三轮车成为这段时间很多人热议的问题之一，近几年农村几乎每家每户都有电动三轮车，三轮车在农村的用处也很广泛，很多老人会开着三轮车接孩子上下学，也有一些年轻人会开着三轮车去地里干农活，但是最近一段时间却有了要骑电动三轮车就要先考证，对于这个问题大家是怎么看的呢？随着电动三轮车越来越普及，在我们这里几乎每家每户都有电动三轮车。一到了学校上下学时，有将近一半的家长会骑着电动三轮车去接孩子上下学，大多数都是老人。虽然农民的本职是种地，但是也有很多年轻人会在农闲时进工厂打工，平时接送孩子的事情都是老人代劳，现在农村的私家车越来越多，很多年轻人考虑到老人骑电动车带着孩子不安全，便会给老人买一台电动三轮车来让老人接送孩子，电动三轮车相比电动车速度要更慢一些，也更稳当一些。如果要是骑电动三轮车必须要考证的话，那么这些本身就没有多少文化的老人肯定都考不过，那么这接送孩子的任务会从新交给孩子们的父母，无疑会影响到家庭的经济收入。还有一些农村人会骑着电动三轮车在去地里干活的时候拉一些工具。我们这里种植梨树、葡萄树的比较多，一到了农忙时，电动三轮车上拉的不是果袋就是铁锹、工具剪子和农药化肥，虽然每家也都有电动车，但是用电动车拉这些东西太费劲。虽然农村的年轻人比农村老人有文化，但是不可能所有人都会通过电动三轮车的考证，对于没有考过证的人来说，这个政策肯定会对未来的生活有很大的影响。芝士回答，版权必究族，未经许可，无认火应不得转载其实之所以会有农村电动三轮车要考证的说法，无非就是电动三轮车的行驶速度过快或者是电动三轮车的质量太差开车上路会产生危险，其实要想彻底避免这样的事情发生，不应该是要每个骑电动三轮车的人考证，而是严格规定电动三轮车厂的商品质量，你们觉得呢？家义各命代流论转具目装。 2024-05-03 4楼 回复 (0) 严国军用户 您好，科学兴农为您解答。看到这个问题之后科学兴农在心中打了一个问号，为何要在电动三轮车的前面加上一个“农村”呢？难道骑电动三轮车还要区分地域吗？接下来我们再来看一下这个问题，骑电动三轮车考证的问题。这个问题在去年的时候已经有不少朋友在讨论了，骑电动三轮车是否需要进行考证，有没有必要。电动车已经成为了我们生活中不可缺少的生活工具，无论是在农村还是在城市，家家户户几乎上都会有两电动车，不是电动自行车就是电动三轮车。像科学兴农家中就有三辆电动车，两辆电动自行车用于上下班，一辆电动三轮车主要是父母用于接送孩子使用的。电动三轮车对于农村家庭而言确实是提供了不少的便利，平时干农活的时候拉一下农具之类的东西都非常的便利，并且电动三轮车的价格不贵，操作简单。但是不可否认的就是电动三轮在使用过程中也的确是存在一定的问题。这一点科学兴农家乡前两三年就比较明显。那时候你在县城步行的话，身边总是会有电动三轮车朝你按喇叭，这些电动三轮车都是经过私自改造的，为的是更方便拉客，这些都是没有任何营运许可的私家三轮车，管理上容易出现很大的问题。不过好在目前这种情况已经没有了。另外就是电动三轮车凭借自身轻便灵活的特点，经常是不顾交通规则，闯红灯、逆行、走人行道等等情况，给交通管理上带来很大的难度。转发载或者引委用本文内容请反连注明来源于号芝士回答电动三轮车有必要考证吗？就个人的看法来说电动三轮车考证确实不是一件容易的事情，电动三轮车目前主要的驾驶者为老人、妇女，尤其以农村老人驾驶者居多。这部分驾驶者在年龄偏高，文化程度较低。如果电动三轮车需要进行考证驾驶的话，那么考试对于这部分人而言操作难度较大，通过开始几率并不高。再加上现在不少的考试都是机考，这对于农村的老人而言无疑是不可能的事情。其次就是电动三轮车的价钱较低，使用年限也比较短，考证费用如果较高，就会显得这个证过于鸡肋了。另外驾驶者如果有了，电动三轮车违规的话依然是无法完全追责到个人的，还需要进行考虑电动三轮车的上牌照等问题。事间总老计，收类叫维识。当然不可否认的是如果电动三轮车实行考证的方法进行管理的话，对于一些驾驶技术不过关、无视交通规则的驾驶者确实是能够起到一定的约束作用，并且更加方便管理。所以如何处理好电动三轮车的问题还是需要深入的研究的。这里是科学兴农，欢迎添加关注，带你一起长知识 2024-05-03 5楼 回复 (0) 卜斯欣用户 农村骑电动三轮车的绝大多数是社会底层的老百姓，普通老百姓的生活成本已经越来越高了，如果再让他们办证骑车、又增加了老百姓的负担。如果农民都不差钱的话，谁会选择电动三轮车呢？想起几十年前，曾经自行车都要办车牌，还经历过时常有在马路边抓扣无牌自行车的记忆。不知道地球上有几个国家和地区要办这样的证？现在回想起来，都无法想象了！自行车取消办证很多年了，怎么又看上电动车了呢？！不管是走路步行、轮滑、骑自行车、电动车……都应该遵守交通规则，注意安全才是最主要的；一旦发生事故，该是谁的责任就是谁的责任。其实如开汽车手续齐全、如果不注意安全也是有危险的。出行的话，不管以什么方式，都要对人对己谨慎而行，管好自己。如果是收钱办证等等这样的事情越来越多，而平民百姓的幸福指数就会降低。人们的物质精神压力也就多了……版权归芝士回答网又站温海或原作商者感所有 2024-05-03 6楼 回复 (0) 陈紫珊用户 农村人骑电三轮要考证，本人认为不可行，电三轮只是农村人们的代步工具，在是拉点化肥，收点庄稼等等吧，关键是多数是老年人骑的，在有就是看看孩子，接送学生用，一个电三轮用好的话，4至5年，不好的话3年就完事了，三轮和电瓶也只能用3至5年，3到5年6o岁以上的人就7O了，7o以上的就快八十了，就算考一个证，又有什么用呢，这完全是给考证部门办了好事了，负担又加重了，苦了农村人们！ 2024-05-03 7楼 回复 (0) 叶紫宸用户 有驾照就不违规了吗？责任在人而不在车，董法不一定不违法。有的人总说老年人开车慢，乱闯红灯转湾不打转向灯。昨天我亲眼所见一青年人开一辆黑色轿车从东向西行驶，旁边非机动车道上有一老人开一辆老年代步车也是向西行驶，两车相距很近，而这辆黑色轿车未打转向灯就来个向右急转弯，吓得老人急刹车，免了一场事故。你说这青年人开轿车能没有驾照吗？他做的事能不违法吗？交规对他起作用吗？这样做也能是老年人开代步车的错吗？不就仗着自己开的是轿车，出事有保险公司负责，与已无关，不管他人死活，还可以加罪于代步车。这样做公平吗？ 2024-05-03 8楼 回复 (0) 米黎用户 大家好！农村农民驾驶电动三轮考证好！大大提高农民每个人的驾驶技术能力，有助于行驶中的安全保障能力，我们是农民应该热烈欢迎！支持正能量，则是关心民生出行安全！赞赞！😃😃😃 2024-05-03 9楼 回复 (0) 豆子用户 目前还没有任何通知要求农村电动车考证，目前只是实施了《电动车安全技术规范》新标准，这个只是针对两轮电动车的技术文件，对于质量超过55公斤，每小时速度大于25公里的车辆属性定义为机动车，需要考证及上牌。农村电动车在农村生产过程中提供了非常大的便捷，田地种植时运输种子化肥，看朋友走亲戚等，可以说日常生活已经离不开电动车。由于骑行电动三轮车的人多数为中老年人，如果去取靠驾驶证也不大现实，毕竟年龄大，相对文化水平较低，所以为了保证出行安全，减少交通事故的发生，应该重点抓企业产品质量，控制出行速度，同时要关注骑行电动车人员的安全意识。目前很多的电动三轮车车已经进入到工信部企业产品名录，那说明该类车辆有国家技术安全规范，属于允许生产及销售的车辆，农村的车辆需求不会受到限制。未经角芝世士回答允许不公得转载本文内容，否则将视为侵调也权 2024-05-03 10楼 回复 (0)
关于电动三轮车要考证的问题要全面的看，不能只针对农村电动三轮车，从使用上，城里一些送快递的，一些老年人也都在驾驶电动三轮车，所以应该针对城乡所有的电动三轮车。电动三轮车作为一款驾驶方便、用途广泛、价格适中等诸多因素，深受城乡群众喜欢，尤其是咱们农村的保有量巨大，甚至已经成为一些家庭的标配。那么关于电动三轮车要不要考证呢，下面谈一下个人看法：
一、从管理、安全、自律等角度看，考证还是有必要的。电动三轮车严格意义来讲应属于机动车的一种，只是动力来源于电能，就象新能源汽车一样，现在有很多以电为动力的新能源汽车，所以电动三轮车和其他汽油、柴油三轮车一样，也应属于机动车辆。如果城乡电动三轮车统考发驾驶证，统一编号上牌，第一有利于让管理者对车辆有一个备案监管，第二可以让驾驶员从自身来约束自己，规范自己的驾驶行为，不违章驾驶，主动安全驾驶；第三可以接受公众监督，比如有酒驾的，这样避免很多事故发生，保证大家的出行安全。
二、关键是怎么考的问题，要具体问题具体分析。可以说加强电动三轮车的管理是正确的，但是怎么管，要不要和汽车那样管理，个人看法是要根据电动三轮车的使用人群特点，有针对性的制定管理办法。比如，在考证上，由于电动三轮车的续航能力差，速度低，并且农村居多，可以注重实际驾驶技术的考核，而理论考核要尽量简便，因为驾驶车辆的多为老人、妇女等，有的甚至连字都不认识，这就需要制定一套适合的考试办法。比如，也可以分类考证，有的证可以在城里跑，有的证只能在乡下跑，有的证可以上县道，有的证只能在乡道跑，这样即实现了规范管理，也让农民可以放心的使用电动三轮车，更提高了大家使用电动三轮车的安全系数。芝士回答，日版权必义究，未经许可，图不达得转江载
三、配套措施要跟进。因为目前，我国电动三轮车保有量是个庞大的数字，再加上使用电动三轮车的家庭升级使用汽车的数量不大，所以在今后一个相当长的时间内，电动三轮车还将是一部分城乡居民出行的主要交通公具，所以制定一套切实可行的配套管理措施还是十分必要的。
总的来看，电动三轮车需要管理，到底怎么管理，考证只是一个手段，关键需要的是一个系统的管理，既要体现管理的效果，又不能因素而增加农民负担，还能让有驾驶意愿和能力的人有车可开，这样才会受到群众的欢迎。以上是个人的看法，不代表任何方面，不喜勿喷。他对主发行变题被处色争，教议话府精快易片火。
还记得小的时候，那个时候就七八十年代吧，自行车特别流行，自行车也需要有自行车本，就相当于一个自行车证，如果没有自行车证的话就不准上路，好多地方派出所折卡查自行车的，一个是为了车辆的登记安全，另一个也是为了保障骑车的人有熟练的技术。
现在又开始了所谓的农村骑电动车要考证，这些专家似乎感觉得有点儿画蛇添足了，农村的路本来比较窄，但是农村的车辆比较少，而且农村的三轮车的都是，因为大部分都是老人骑三轮车作为代步工具，或者走亲访友，或者是接送子孙上学放学。当然在农业生产方面，电动车也是不可缺少，至少可以为一些老人拉一些生产工具，或者一些收获的粮食，总比肩挑背扛强很多。农村老人大部分都不识字，如果让他们考驾照的话，这是一个非常困难的事，毕竟现在都是一个高科技技术，必须上电脑进行做题，驾照的第1关就是交通法，只有懂得交通法，对于农民驾驶三轮车的话已经不成问题了，至少技术还是比较成熟的，因为熟能生巧。所以在农村对这三轮车的人可以进行普及交通法，普及一些交通规则，普及一些交通安全常识比让农民骑三轮车考证，更有社会价值。
其实对于说农村人骑三轮车考证，这主要是城里人的老人骑三轮车接送孩子上学引起的这一个社会的话题，而且现在也成为一个社会比较热议关注的话，因为三轮车在城市的交通当中出现了很多交通事故。主要原因是那些老人年老以后行动缓慢，反应缓慢，视力不好，而且听力也不好，更是判断力也比较差，酿成的一些交通事故，或者说他们还不懂得一些交通法，或者是在抢路，或者是这些老人又出现碰瓷的嫌疑，有的是倚老卖老。但对于城市的这种现象，不能够搬到农村来使用，毕竟农村骑三轮车出现的交通事故是非常非常少的，如果城市里的车辆不到农村加大油门提高车速的话，应该是很少出交通事故的。转载细府或者引用山本文内容请注明来源于政芝小士回答
总之，在城市里禁止三轮车这是可以的，毕竟三轮车给城市的交通带来极不方便，甚至堵塞交通，因为现在的车辆太多了。如果不让车辆行人通行的话，可能社会就会倒退；但如果不让农民开三轮车的话，可能应了专家的推论社会就进步了。但是让农民开三轮车去考证，这种现象似乎不符合实际，毕竟农村开三轮车的绝大部分是老人作为代步工具，而且电动三轮车还有一定的稳定性，并能够遮风挡雨，价格又不贵。如果说让农村人开三轮车的考证的难度，不亚于不让专家别开车。大家对这个问题有什么高见？进行留言交流！赞同观点者，求点赞，求关注头条号：宗元三农堂！🙏🙏🙏分面所月很展器务米，准。
农村骑电动车要考证，这个消息的来源应该是不准确的。不久前，相关部门只是颁发了电动自行车的新国标规定，新国标出台以后，今后不符合国标要求的电动自行车，一律不允许生产销售，当然也就不允许上路了。
新规定的颁布以后，很多驾校类的培训机构开始大面积宣传，过度错误夸大误导了规定的内容。导致了很多人认为，骑电动三轮车必须要在4月15日以前将证考下来，否则就会严抓，不让上路。所以我所在的城市里出现了大批的电动车骑行者排队考证的局面，场面非常热闹。
但是事实上，国家对于电动自行车的管理规定，是有一个过渡期的。这个规定即使是在城市也没有正式开始执行，因为考证以后所有的电动车就必须上牌，否则失去了考证的意义。而现在的大部分电动车又都都不符合国家生产标准，所以农村暂时不会进行大规模的考证上牌活动。
因为农村特殊的地理环境和迫切的出行需求，加上电动车的出行费用较低和使用方便等各种优势，所以电动自行车在农村数量非常多，农村生活带来了极大的便利。
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现在只是在生产销售环节给予厂家和经销商一定限度的控制，不允许不合格产品流入市场，所以需要购买电动车的人一定要仔细分辨，产品是否符合国家的标准。
即使真的到需要考证上牌的那一天，我建议应该针对农村与城市的电动车骑行者，进行区别对待。农村人文化底子薄，特别是驾照中的文字上机考试部分很难通过，所以应该注重电动车的上牌和驾驶培训，尽量减少驾照中文字考试的难度，毕竟电动自行车的驾照考取是为了减少交通事故的出现。保障骑行人和路人的出行安全，而不是为了收钱或走形式。避免给农村人带来更多的负担和麻烦。农村骑行电动车要考证？大家怎么看这个问题？你们那里开始进行电动车管理了么？欢迎大家交流，更多农村精彩，欢迎关注。经着应者党知区先，金科信布难般团属。
农村电动三轮车成为这段时间很多人热议的问题之一，近几年农村几乎每家每户都有电动三轮车，三轮车在农村的用处也很广泛，很多老人会开着三轮车接孩子上下学，也有一些年轻人会开着三轮车去地里干农活，但是最近一段时间却有了要骑电动三轮车就要先考证，对于这个问题大家是怎么看的呢？
随着电动三轮车越来越普及，在我们这里几乎每家每户都有电动三轮车。一到了学校上下学时，有将近一半的家长会骑着电动三轮车去接孩子上下学，大多数都是老人。虽然农民的本职是种地，但是也有很多年轻人会在农闲时进工厂打工，平时接送孩子的事情都是老人代劳，现在农村的私家车越来越多，很多年轻人考虑到老人骑电动车带着孩子不安全，便会给老人买一台电动三轮车来让老人接送孩子，电动三轮车相比电动车速度要更慢一些，也更稳当一些。如果要是骑电动三轮车必须要考证的话，那么这些本身就没有多少文化的老人肯定都考不过，那么这接送孩子的任务会从新交给孩子们的父母，无疑会影响到家庭的经济收入。
还有一些农村人会骑着电动三轮车在去地里干活的时候拉一些工具。我们这里种植梨树、葡萄树的比较多，一到了农忙时，电动三轮车上拉的不是果袋就是铁锹、工具剪子和农药化肥，虽然每家也都有电动车，但是用电动车拉这些东西太费劲。虽然农村的年轻人比农村老人有文化，但是不可能所有人都会通过电动三轮车的考证，对于没有考过证的人来说，这个政策肯定会对未来的生活有很大的影响。
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其实之所以会有农村电动三轮车要考证的说法，无非就是电动三轮车的行驶速度过快或者是电动三轮车的质量太差开车上路会产生危险，其实要想彻底避免这样的事情发生，不应该是要每个骑电动三轮车的人考证，而是严格规定电动三轮车厂的商品质量，你们觉得呢？
家义各命代流论转具目装。
您好，科学兴农为您解答。
看到这个问题之后科学兴农在心中打了一个问号，为何要在电动三轮车的前面加上一个“农村”呢？难道骑电动三轮车还要区分地域吗？接下来我们再来看一下这个问题，骑电动三轮车考证的问题。
这个问题在去年的时候已经有不少朋友在讨论了，骑电动三轮车是否需要进行考证，有没有必要。电动车已经成为了我们生活中不可缺少的生活工具，无论是在农村还是在城市，家家户户几乎上都会有两电动车，不是电动自行车就是电动三轮车。像科学兴农家中就有三辆电动车，两辆电动自行车用于上下班，一辆电动三轮车主要是父母用于接送孩子使用的。电动三轮车对于农村家庭而言确实是提供了不少的便利，平时干农活的时候拉一下农具之类的东西都非常的便利，并且电动三轮车的价格不贵，操作简单。
但是不可否认的就是电动三轮在使用过程中也的确是存在一定的问题。这一点科学兴农家乡前两三年就比较明显。那时候你在县城步行的话，身边总是会有电动三轮车朝你按喇叭，这些电动三轮车都是经过私自改造的，为的是更方便拉客，这些都是没有任何营运许可的私家三轮车，管理上容易出现很大的问题。不过好在目前这种情况已经没有了。另外就是电动三轮车凭借自身轻便灵活的特点，经常是不顾交通规则，闯红灯、逆行、走人行道等等情况，给交通管理上带来很大的难度。
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电动三轮车有必要考证吗？就个人的看法来说电动三轮车考证确实不是一件容易的事情，电动三轮车目前主要的驾驶者为老人、妇女，尤其以农村老人驾驶者居多。这部分驾驶者在年龄偏高，文化程度较低。如果电动三轮车需要进行考证驾驶的话，那么考试对于这部分人而言操作难度较大，通过开始几率并不高。
再加上现在不少的考试都是机考，这对于农村的老人而言无疑是不可能的事情。其次就是电动三轮车的价钱较低，使用年限也比较短，考证费用如果较高，就会显得这个证过于鸡肋了。另外驾驶者如果有了，电动三轮车违规的话依然是无法完全追责到个人的，还需要进行考虑电动三轮车的上牌照等问题。
事间总老计，收类叫维识。
当然不可否认的是如果电动三轮车实行考证的方法进行管理的话，对于一些驾驶技术不过关、无视交通规则的驾驶者确实是能够起到一定的约束作用，并且更加方便管理。所以如何处理好电动三轮车的问题还是需要深入的研究的。
这里是科学兴农，欢迎添加关注，带你一起长知识农村骑电动三轮车的绝大多数是社会底层的老百姓，普通老百姓的生活成本已经越来越高了，如果再让他们办证骑车、又增加了老百姓的负担。如果农民都不差钱的话，谁会选择电动三轮车呢？
想起几十年前，曾经自行车都要办车牌，还经历过时常有在马路边抓扣无牌自行车的记忆。不知道地球上有几个国家和地区要办这样的证？现在回想起来，都无法想象了！自行车取消办证很多年了，怎么又看上电动车了呢？！
不管是走路步行、轮滑、骑自行车、电动车……都应该遵守交通规则，注意安全才是最主要的；一旦发生事故，该是谁的责任就是谁的责任。其实如开汽车手续齐全、如果不注意安全也是有危险的。出行的话，不管以什么方式，都要对人对己谨慎而行，管好自己。如果是收钱办证等等这样的事情越来越多，而平民百姓的幸福指数就会降低。人们的物质精神压力也就多了……
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农村人骑电三轮要考证，本人认为不可行，电三轮只是农村人们的代步工具，在是拉点化肥，收点庄稼等等吧，关键是多数是老年人骑的，在有就是看看孩子，接送学生用，一个电三轮用好的话，4至5年，不好的话3年就完事了，三轮和电瓶也只能用3至5年，3到5年6o岁以上的人就7O了，7o以上的就快八十了，就算考一个证，又有什么用呢，这完全是给考证部门办了好事了，负担又加重了，苦了农村人们！
有驾照就不违规了吗？责任在人而不在车，董法不一定不违法。有的人总说老年人开车慢，乱闯红灯转湾不打转向灯。昨天我亲眼所见一青年人开一辆黑色轿车从东向西行驶，旁边非机动车道上有一老人开一辆老年代步车也是向西行驶，两车相距很近，而这辆黑色轿车未打转向灯就来个向右急转弯，吓得老人急刹车，免了一场事故。你说这青年人开轿车能没有驾照吗？他做的事能不违法吗？交规对他起作用吗？这样做也能是老年人开代步车的错吗？不就仗着自己开的是轿车，出事有保险公司负责，与已无关，不管他人死活，还可以加罪于代步车。这样做公平吗？
大家好！农村农民驾驶电动三轮考证好！大大提高农民每个人的驾驶技术能力，有助于行驶中的安全保障能力，我们是农民应该热烈欢迎！支持正能量，则是关心民生出行安全！赞赞！😃😃😃
目前还没有任何通知要求农村电动车考证，目前只是实施了《电动车安全技术规范》新标准，这个只是针对两轮电动车的技术文件，对于质量超过55公斤，每小时速度大于25公里的车辆属性定义为机动车，需要考证及上牌。
农村电动车在农村生产过程中提供了非常大的便捷，田地种植时运输种子化肥，看朋友走亲戚等，可以说日常生活已经离不开电动车。由于骑行电动三轮车的人多数为中老年人，如果去取靠驾驶证也不大现实，毕竟年龄大，相对文化水平较低，所以为了保证出行安全，减少交通事故的发生，应该重点抓企业产品质量，控制出行速度，同时要关注骑行电动车人员的安全意识。
目前很多的电动三轮车车已经进入到工信部企业产品名录，那说明该类车辆有国家技术安全规范，属于允许生产及销售的车辆，农村的车辆需求不会受到限制。
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