说到MPV，我们最先想到的是通用GL8和丰田埃尔法，而市场上的确也是如此，普通商务用GL8，高端商务用埃尔法，德系车几乎没有。这是为什么？德系在MPV没优势说到MPV，最讲究的就是舒适性，然而德系从来就没有一款车在强调舒适性，因为任何一个德系品牌都在强调操控性，不要被开宝马坐奔驰所忽悠，那是在德系车里的比较，拿出来跟全球车辆比，奔驰也很运动了。 因此MPV里德系车并不吃香，当然作为德系中最舒适的奔驰有自己的大型MPV，大众也有两款硬邦邦MPV，但他们的市场占有率可以忽略不计，这就是德系MPV的现状。美系MPV只有GL8？倒退20年，美系MPV除了GL8，还有克莱斯勒大捷龙，但因为大捷龙的品质不过关，经常把重要客户仍在高速公路上，因此最终只剩下了GL8。其实美国还有特别牛的MPV就是GMC和道奇公羊，很多明星都把他们当做自己ID保姆车和化妆车，但这车都是用来改装的，价格超贵，又傻大黑粗的，很多地库都进不去，因此普及率也没起来。日系MPV才是最实用的日系MPV除了秉承舒适特性外，在外形上也有充分的想象力，不但造型美观，而且不会给驾驶者设置障碍，任何地库都不会阻碍，内部空间也很大，在中国和东南亚都非常流行，除了高端的埃尔法还有入门的艾力绅和奥德赛，均比GL8舒适，很多二孩家庭都选用日系MPV。 回复 高哲瀚用户 说到MPV，我们最先想到的是通用GL8和丰田埃尔法，而市场上的确也是如此，普通商务用GL8，高端商务用埃尔法，德系车几乎没有。这是为什么？德系在MPV没优势转载或平者引用本文解内容请除注备明来源于芝士但回答说到MPV，最讲究的就是舒适性，然而德系从来就没有一款车在强调舒适性，因为任何一个德系品牌都在强调操控性，不要被开宝马坐奔驰所忽悠，那是在德系车里的比较，拿出来跟全球车辆比，奔驰也很运动了。 因此MPV里德系车并不吃香，当然作为德系中最舒适的奔驰有自己的大型MPV，大众也有两款硬邦邦MPV，但他们的市场占有率可以忽略不计，这就是德系MPV的现状。美系MPV只有GL8？倒退20年，美系MPV除了GL8，还有克莱斯勒大捷龙，但因为大捷龙的品质不过关，经常把重要客户仍在高速公路上，因此最终只剩下了GL8。其实美国还有特别牛的MPV就是GMC和道奇公羊，很多明星都把他们当做自己ID保姆车和化妆车，但这车都是用来改装的，价格超贵，又傻大黑粗的，很多地库都进不去，因此普及率也没起来。以对部因外利条路权八况，步委约。日系MPV才是最实用的日系MPV除了秉承舒适特性外，在外形上也有充分的想象力，不但造型美观，而且不会给驾驶者设置障碍，任何地库都不会阻碍，内部空间也很大，在中国和东南亚都非常流行，除了高端的埃尔法还有入门的艾力绅和奥德赛，均比GL8舒适，很多二孩家庭都选用日系MPV。 2024-05-09 1楼 回复 (0) 蓝朵朵用户 德系版行权归属芝按士回答北网站或原作者所非有 2024-05-09 2楼 回复 (0)
说到MPV，我们最先想到的是通用GL8和丰田埃尔法，而市场上的确也是如此，普通商务用GL8，高端商务用埃尔法，德系车几乎没有。这是为什么？
德系在MPV没优势转载或平者引用本文解内容请除注备明来源于芝士但回答
说到MPV，最讲究的就是舒适性，然而德系从来就没有一款车在强调舒适性，因为任何一个德系品牌都在强调操控性，不要被开宝马坐奔驰所忽悠，那是在德系车里的比较，拿出来跟全球车辆比，奔驰也很运动了。 因此MPV里德系车并不吃香，当然作为德系中最舒适的奔驰有自己的大型MPV，大众也有两款硬邦邦MPV，但他们的市场占有率可以忽略不计，这就是德系MPV的现状。
美系MPV只有GL8？倒退20年，美系MPV除了GL8，还有克莱斯勒大捷龙，但因为大捷龙的品质不过关，经常把重要客户仍在高速公路上，因此最终只剩下了GL8。其实美国还有特别牛的MPV就是GMC和道奇公羊，很多明星都把他们当做自己ID保姆车和化妆车，但这车都是用来改装的，价格超贵，又傻大黑粗的，很多地库都进不去，因此普及率也没起来。
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日系MPV才是最实用的日系MPV除了秉承舒适特性外，在外形上也有充分的想象力，不但造型美观，而且不会给驾驶者设置障碍，任何地库都不会阻碍，内部空间也很大，在中国和东南亚都非常流行，除了高端的埃尔法还有入门的艾力绅和奥德赛，均比GL8舒适，很多二孩家庭都选用日系MPV。
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