铃木算是一个比较亲华的车企了，但随着自主品牌的不断崛起，以及越发激烈的市场竞争，铃木汽车在华影响力也呈现出逐渐递减。当然，这时候的铃木是不会坐以待毙，在陆续推出几款SUV车型后，铃木开始转向面包车市场，即将把旗下一款颜值非常高的面包车——WAGON R引入国产。铃木最高颜值面包车将国产，四座四驱自动挡，5万宏光宝骏都慌了。外观方面，整体造型比较方正，前脸采用了上下分体式进气格栅，上层并由粗大的横向镀铬饰条装饰，配上两侧犀利的大灯，前大灯还加入了LED光源，点亮后辨识度极高；侧身设计比较简单，并没有棱角的线条衬托，只是B柱设计比较亮眼，增加了几分特殊感。尾部设计没有过多的特色，整体彰显一种厚重感。内饰方面，该车整体内饰做工还是相当的给力的，档次感也有，主要以经济实用性为主。第六代的内饰设计相比现款层次高了不少，多媒体液晶显现屏的搭载让这辆车看起来也是科技感十足，另外仪表台采用大面积的平铺设计，十分合适寄存物品。该车三围尺寸为3395/1475/1650㎜，内部采用的是四座布局，整体空间相当的宽裕，后排腿部拥有两拳剩余空间。而在动力上，该车搭载的是一台0.66公升直列三缸发动机，与之匹配的则是CVT无极变速箱，同时还将配备四驱系统，另外还有一组混合动力系统，但遗憾的是，混合动力将不引入国内。最后在价格方面，预计国产后将会在5万出头，作为买菜车，还是很厚道的。 回复 陈圣凝用户 铃木算是一个比较亲华的车企了，但随着自主品牌的不断崛起，以及越发激烈的市场竞争，铃木汽车在华影响力也呈现出逐渐递减。当然，这时候的铃木是不会坐以待毙，在陆续推出几款SUV车型后，铃木开始转向面包车市场，即将把旗下一款颜值非常高的面包车——WAGON R引入国产。铃木最高颜值面包车将国产，四座四驱自动挡，5万宏光宝骏都慌了。外观方面，整体造型比较方正，前脸采用了上下分体式进气格栅，上层并由粗大的横向镀铬饰条装饰，配上两侧犀利的大灯，前大灯还加入了LED光源，点亮后辨识度极高；芝士回答，版权山必究只，未经手许可，不得便转住载侧身设计比较简单，并没有棱角的线条衬托，只是B柱设计比较亮眼，增加了几分特殊感。尾部设计没有过多的特色，整体彰显一种厚重感。来发点形位边队给金速议传观容般。内饰方面，该车整体内饰做工还是相当的给力的，档次感也有，主要以经济实用性为主。第六代的内饰设计相比现款层次高了不少，多媒体液晶显现屏的搭载让这辆车看起来也是科技感十足，另外仪表台采用大面积的平铺设计，十分合适寄存物品。该车三围尺寸为3395/1475/1650㎜，内部采用的是四座布局，整体空间相当的宽裕，后排腿部拥有两拳剩余空间。作年那向较热极八信，马许界叫太火县。而在动力上，该车搭载的是一台0.66公升直列三缸发动机，与之匹配的则是CVT无极变速箱，同时还将配备四驱系统，另外还有一组混合动力系统，但遗憾的是，混合动力将不引入国内。最后在价格方面，预计国产后将会在5万出头，作为买菜车，还是很厚道的。 2024-05-04 1楼 回复 (0) 耿卓铭用户 首先国产不大可能，kcar只是日本法规车，自从奥拓时代和北斗星后，很难进入国内了，其次曾经铃木landy 由昌河铃木引入过中国市场，就是昌河铃木浪迪，当年还有四驱引入，结果也看到了，被五菱等打惨了。这类车型在中国主打的是多拉快跑成本低，铃木的这类车并不是完全主打廉价的，价格不下来，终究在国内是不行的。 2024-05-04 2楼 回复 (0) 段家豪用户 从客观的角度说别，日系车还是比较不错的，几大品牌在中国越是抵制日货越是销量大！不得不说这是一个现实的问题。日系车中属铃木专注与微车型号段，小型的SUV也有很好的口碑。如果铃木将微型面包车型国产化，那么势必会带来很大的降价空间！加之铃木特色的车型设计及技术品质，势必会对国产造成严重冲击！国产微面的做工和质量、配置也是路人皆知了！所以国产车还需努力提高品质才是硬道理！ 2024-05-04 3楼 回复 (0) 陆梓文用户 K-car车型在中国将迎来前所未有的机遇，然并卵，铃木的官僚又自大僵化的体制再加上长安这样的坑爹伙伴，铃木面包车还是算了吧！ 2024-05-04 4楼 回复 (0) 梁星纬用户 坐等上市试驾一下感受一下日本的科技跟国产什么区别 2024-05-04 5楼 回复 (0) 陈俊豪用户 交易对象也只能是铃木老车主已实用省油发动机底盘去了，如果离开了国家补贴，用国内面包车的价格出售，简配到你不敢相信，顶配价格国人的收入又无法接受，最后变成富人看不起，穷人买不起的局面，铃木汽车营销定位不明确也是失败的很重要因素，，，， 2024-05-04 6楼 回复 (0) 韩竹悦用户 ‘， 2024-05-04 7楼 回复 (0)
铃木算是一个比较亲华的车企了，但随着自主品牌的不断崛起，以及越发激烈的市场竞争，铃木汽车在华影响力也呈现出逐渐递减。当然，这时候的铃木是不会坐以待毙，在陆续推出几款SUV车型后，铃木开始转向面包车市场，即将把旗下一款颜值非常高的面包车——WAGON R引入国产。铃木最高颜值面包车将国产，四座四驱自动挡，5万宏光宝骏都慌了。
外观方面，整体造型比较方正，前脸采用了上下分体式进气格栅，上层并由粗大的横向镀铬饰条装饰，配上两侧犀利的大灯，前大灯还加入了LED光源，点亮后辨识度极高；
芝士回答，版权山必究只，未经手许可，不得便转住载
侧身设计比较简单，并没有棱角的线条衬托，只是B柱设计比较亮眼，增加了几分特殊感。尾部设计没有过多的特色，整体彰显一种厚重感。
来发点形位边队给金速议传观容般。
内饰方面，该车整体内饰做工还是相当的给力的，档次感也有，主要以经济实用性为主。第六代的内饰设计相比现款层次高了不少，多媒体液晶显现屏的搭载让这辆车看起来也是科技感十足，另外仪表台采用大面积的平铺设计，十分合适寄存物品。
该车三围尺寸为3395/1475/1650㎜，内部采用的是四座布局，整体空间相当的宽裕，后排腿部拥有两拳剩余空间。
作年那向较热极八信，马许界叫太火县。
而在动力上，该车搭载的是一台0.66公升直列三缸发动机，与之匹配的则是CVT无极变速箱，同时还将配备四驱系统，另外还有一组混合动力系统，但遗憾的是，混合动力将不引入国内。最后在价格方面，预计国产后将会在5万出头，作为买菜车，还是很厚道的。
首先国产不大可能，kcar只是日本法规车，自从奥拓时代和北斗星后，很难进入国内了，其次曾经铃木landy 由昌河铃木引入过中国市场，就是昌河铃木浪迪，当年还有四驱引入，结果也看到了，被五菱等打惨了。这类车型在中国主打的是多拉快跑成本低，铃木的这类车并不是完全主打廉价的，价格不下来，终究在国内是不行的。
从客观的角度说别，日系车还是比较不错的，几大品牌在中国越是抵制日货越是销量大！不得不说这是一个现实的问题。日系车中属铃木专注与微车型号段，小型的SUV也有很好的口碑。如果铃木将微型面包车型国产化，那么势必会带来很大的降价空间！加之铃木特色的车型设计及技术品质，势必会对国产造成严重冲击！国产微面的做工和质量、配置也是路人皆知了！所以国产车还需努力提高品质才是硬道理！
K-car车型在中国将迎来前所未有的机遇，然并卵，铃木的官僚又自大僵化的体制再加上长安这样的坑爹伙伴，铃木面包车还是算了吧！
坐等上市试驾一下感受一下日本的科技跟国产什么区别
交易对象也只能是铃木老车主已实用省油发动机底盘去了，如果离开了国家补贴，用国内面包车的价格出售，简配到你不敢相信，顶配价格国人的收入又无法接受，最后变成富人看不起，穷人买不起的局面，铃木汽车营销定位不明确也是失败的很重要因素，，，，
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