猎豹CS9和宝骏510同属小型SUV，在售价方面宝骏510无疑是更有优势的，宝骏510价格最高的车型都要比猎豹CS9入门车型更低。两车同样只配备1.5L自然吸气发动机，猎豹CS9的动力输出略高，但是最大扭矩不如宝骏510，只是差距并不大。宝骏510使用了6挡手动和5挡AMT变速箱，猎豹CS9则采用了5挡手动和CVT变速箱，应该属于不相伯仲的状况。两者的悬架结构也是类似的，但是猎豹CS9的车身尺寸略大，在车内空间上表现略好。整车配置上猎豹CS9略占优势，18寸轮毂和尺寸为215/55 R18的轮胎，在同级车中都是比较罕见的，也许这就是其顶配车型售价接近12万元的原因吧！ 回复 曾润鹏用户 猎豹CS9和宝骏510同属小型SUV，在售价方面宝骏510无疑是更有优势的，宝骏510价格最高的车型都要比猎豹CS9入门车型更低。两车同样只配备1.5L自然吸气发动机，猎豹CS9的动力输出略高，但是最大扭矩不如宝骏510，只是差距并不大。宝骏510使用了6挡手动和5挡AMT变速箱，猎豹CS9则采用了5挡手动和CVT变速箱，应该属于不相伯仲的状况。两者的悬架结构也是类似的，但是猎豹CS9的车身尺寸略大，在车内空间上表现略好。芝士回答，版权必究，广该未经许可，不江法得改转载整车配置上猎豹CS9略占优势，18寸轮毂和尺寸为215/55 R18的轮胎，在同级车中都是比较罕见的，也许这就是其顶配车型售价接近12万元的原因吧！ 2024-05-04 1楼 回复 (0) 雨后彩虹用户 那绝对选猎豹CS9，别看宝骏510名气大销量高，但如果真刀真枪的跟猎豹CS9对比产品力，那相差甚远。我只能说上汽的营销中国第一，但产品真不是最好。猎豹的CS9，该车定位于一款小型SUV，但却全系采用了6座的布局，这样的设计布局能够让我们的出行比较方便，而且也减去了每年去审验车的麻烦。整车的车身尺寸为4315*1840*1650mm，官方的售价区间为7.68万元到12.98万元，大部分地区有着几千元的优惠。在外观方面，该车主打的是年轻路线，贯穿式的镀铬饰条顺势延伸到了两侧的大灯之中，与熏黑的中网相结合，带来了很不错的运动气息。雾灯的造型比较个性，也使得这款车的辨识度更高，镰刀型的镀铬装饰也让前脸看起来更加的年轻。转载作分或者引用本文权内容请究注己明来源于芝士回答车身的侧面，悬浮式的车顶和溜顶式的设计都让它看起来更加的时尚年轻，五幅式的双色轮毂也带来了比较动感的元素，黑色的轮眉和侧裙也在视觉上增加了不少的运动气息。尾部的造型比较简洁，中部的LOGO字母让这款车的逼格更高，下侧黑色的装饰板和两端“C”字型的镀铬饰条相结合，带来了足够的吸睛效果。人利走拉青准毛，江型住。在内饰方面，整车有着跨级别般的存在，双色拼接的内饰带来了十足的活力感，平底式的方向盘和炮筒式的仪表盘也为它带来了更为强烈的驾驶欲望。另外，最为吸睛的是中控的超大尺寸液晶显示屏，带来了很强的视觉感，在操作起来也比较方便。动力方面，该车搭载的是1.5L和1.5T两款发动机，其中1.5L的发动机最大输出功率可达113马力，与之匹配的是5档的手动变速箱和CVT无级变速箱；而1.5T的发动机最大输出功率可达150马力，与之匹配的是6档的手动变速箱和CVT无级变速箱。 2024-05-04 2楼 回复 (0) 包鑫宇用户 国内的小型SUV如今热火朝天，瞅准时机的车企们都是积极布局，猎豹CS9和宝骏510都是今年才正式加入的新晋车型，猎豹CS9于4月份上市，宝骏510于2月份上市，但是在后期的市场表现上，宝骏510却是真正的黑马，而猎豹CS9则基本不温不火。 未面经芝士回答允许不得转载率片行本文内容，否则将视为白侵权面其形相反你已给治热济美更单打叫儿连眼。先看售价，猎豹CS9售为7.68-11.68，而宝骏510售价为5.48-7.58，而且宝骏510是在后来又增加了自动挡（AMT）车型之后，价格才提升到7万区间，因此，从售价来看，宝骏510可谓是真正的亲民。不个动也力两性间变次角则思术，律装半青细价。从外观上看，猎豹CS9和宝骏510都称得上是颜值派，但猎豹CS9相对比较中庸，设计也是以圆润为主，而宝骏510可谓是个性十足，线条和棱角都比较明显。不过两都采用了当下流行的悬浮式车顶设计，从侧面看，视觉效果还是不错的。车身尺寸方面，猎豹CS9长宽高为为4315×1840×1650mm，轴距为2600mm；宝骏510长宽高为4220×1740×1615mm，轴距2550mm，猎豹CS9车身尺寸要全面超越宝骏510。内饰方面，两车的设计都是偏向年轻化，其中，猎豹CS9的最大亮点无疑就是中控12英寸液晶大屏了，其他方面中规中矩，选材用料和做工还有待提升。而宝骏510整体看上去比较精致，层次感也比较丰富，做工工艺也处于主流中上水平。配置方面，宝骏510一向主打高配置，实际表现也的确如此，我们以售价6.98万的宝骏510手动豪华型与售价为8.78万元的猎豹CS9手动舒适型相比，宝骏510还多出了前排侧气囊、胎压监测、电动全景天窗、真皮方向盘、方向盘上下调节、仿皮座椅、主驾驶座椅电动调节、隔热玻璃、后视镜加热、后视镜电动折叠、后排隐私玻璃、自动空调等功能，而猎豹CS9只是多出了发动机启停、自动驻车、车联网、车内空气过滤等功能，表现实在不算抢眼。动力方面，两车都是1.5L自然吸气发动机，其中猎豹CS9最大功率113马力，最大扭矩141牛·米，传动系统匹配5速手动和CVT变速箱；宝骏510最大功率112马力，最大扭矩147牛·米，传动系统匹配6速手动或AMT 变速箱。总得来看，猎豹CS9虽然车身尺寸占优，但是在内饰配置等方面表现平平，而宝骏510除了亲民的价格外，在设计、内饰、配置等方面表现都比较出色，两车相比，更推荐宝骏510。 2024-05-04 3楼 回复 (0) 崔可润用户 简单概括：宝骏510级别和价格均低于长丰猎豹CS9，猎豹CS9的品控水平几乎低于同级所有车型。长丰猎豹在走城市SUV路线之后几乎全系沦陷，军工转乘用在于三菱分手之后猎豹品牌已经没落了，之后推出的车型没有核心技术也没有优秀的质量把控。CS9指导价7.68-12.98万，车身尺寸4315*1840*1650、轴距2600mm，悬架为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架定位小型SUV，全系前置前驱没有猎豹的越野基因，但就是如此简单的悬架结构仍旧有一些关于悬架异响轮胎偏磨的故障。转照载或者引用本设文内容请小注明情来源于芝士同回答发动机为CF4G15/4G15T两台1.5升自吸和增压发动机，以增压机为例最大功率110kw、峰值扭矩210牛米，最大扭矩转速2000~4500转；这台机器仅看参数不算太差，但技术逆向三菱发动机所以有噪音大、油耗高、以及异响的问题。可反程则压白车林列，斯厂县。变速箱匹配5/6挡手动以及CVT无级变速器，变速箱还是比较稳定的尤其是邦奇CVT，这点不算缺点只是在低温环境下还会出现冷启动保护，这点不足会降低便利性。个会多行样公革再，书选。猎豹CS9本应该是一台省心的SUV，只是核心技术没有掌握还是导致了细节上的问题过多，【三大件】除了变速箱以外都不算省心，电子配置虽然丰富但也有诸多问题，这台车销量能持续下滑到三位数已经是绝对冷门车，价格在10级很难控制用车成本不建议考虑。以猎豹CS9的价格可以考虑远景SUV、比亚迪宋燃油版、宝骏530、哈弗F5/7/H6等车，这几款车是远比猎豹省心的热销紧凑级SUV。宝骏510与CS9没有可比性，这台车的指导价5.48-7.78万，猎豹优惠后的手动丐版也要比510的旗舰自动版贵接近万元，而且510只是小型SUV所以没有对比的意义，不过这台车倒是可以选择。510车身尺寸4220*1740*1615、轴距2550mm，悬架为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架；安全配置除丐版以外均有配备ESP车身稳定系统，中高配也有侧气囊，安全级别和价格相符。发动机仅有一台1.5L自然吸气动力，最大功率82kw、峰值扭矩147牛米，对于这台发动机的客观评价是比较轻快但满载仍有些吃力、质量足够稳定油耗比较低，虽然是通用的老机型但也比逆向三菱机的整体表现更好。变速箱匹配6挡手动和5挡AMT自动，手动挡换挡还算平顺，自动挡由于是手动变速箱的升级版、换挡逻辑比较差导致顿挫感比较明显体验较差，AMT算是有比没有强的选择。综合空间、动力、配置宝骏510还是物有所值的，而且质量比较稳定家用更省心，相比故障比较全面的CS9来看宝骏510更值得入手，或者看一看CS9的同价位热销车吧。个人建议、仅供参考。 2024-05-04 4楼 回复 (0) 棋古字用户 我会果断选择猎豹CS9，不要问我为什么，因为它马上要推出纯电动了。近日，据猎豹汽车消息获悉，今天（12月8日）全新猎豹CS9 EV正式下线。此外，该车定位是一台纯电动SUV，新车是在燃油车CS9的基础上设计的，续航可达255公里。版权归芝解积空士回答网站维或原作者点所有然而，新车其实已经在上海车展正式亮相过了，这车整体外型设计和燃油车保持了一致。不过，为了进一步地彰显自己新能源车的独特身份，新车专门在前包围、侧窗下沿、轮圈等多处采用了蓝色的元素进行装饰。同时，新车的前脸依旧是采用了镂空式的风格，并且配备了非常个性的五辐式轮圈，整体令人看起来显得十分时尚。和方然样道建情总指，增认素。另外，CS9 EV的车身尺寸也没啥变化，长宽高依旧是4315/1840/1650mm，轴距也还是2600mm。值得一提的是，这车没有任何一处使用猎豹品牌的LOGO，都是用英文代替的，并且尾门的中间还采用了猎豹英文的标识。是人会体性全表公代议，林王。然后，新车内饰也是保持了与燃油版一致的风格，中控设计也十分简约，还换装全新的按键式换挡机构。与此同时，该车内饰配备了一款超大尺寸（12英寸）液晶显示屏、一键启动以及自动空调等。最后，CS9 EV身为一台纯电动车型，该车搭载的是一台最大功率可达122马力的电机。据悉，新车的续航将可达到255公里。更多电动汽车自驾游分享，请关注电动汽车助手社群（yjdian01）。 2024-05-04 5楼 回复 (0) 汪春利用户 两个都不咋样，我同事的510等个红灯就挂不上档了。 2024-05-04 6楼 回复 (0) 牛婧怡用户 半斤对八两，奉劝都别买 2024-05-04 7楼 回复 (0) 郑飞鹏用户 首先宝骏510没开过，猎豹cs10刚上市加价我买了一台，开了一年半卖了。首先是该车外观漂亮，空间比较大，后排中间是平的。个人感觉该车2.0T动力不足，后期的自动档也一样，变速箱好像有很多出问题的，小毛病太多，刹车太差，安全性差。我们当地4S店都忙不过来，都是来处理毛病的。开一年多，太影响开车心情了，6万5卖了。个人评价，不作购车依据。 2024-05-04 8楼 回复 (0) 姜湛芳用户 如果硬要从这两个车型里选，作为一个510车主，我认为还是510好点，因为猎豹的问题已经不是做工好不好的问题了 2024-05-04 9楼 回复 (0)
猎豹CS9和宝骏510同属小型SUV，在售价方面宝骏510无疑是更有优势的，宝骏510价格最高的车型都要比猎豹CS9入门车型更低。
两车同样只配备1.5L自然吸气发动机，猎豹CS9的动力输出略高，但是最大扭矩不如宝骏510，只是差距并不大。宝骏510使用了6挡手动和5挡AMT变速箱，猎豹CS9则采用了5挡手动和CVT变速箱，应该属于不相伯仲的状况。两者的悬架结构也是类似的，但是猎豹CS9的车身尺寸略大，在车内空间上表现略好。
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整车配置上猎豹CS9略占优势，18寸轮毂和尺寸为215/55 R18的轮胎，在同级车中都是比较罕见的，也许这就是其顶配车型售价接近12万元的原因吧！
那绝对选猎豹CS9，别看宝骏510名气大销量高，但如果真刀真枪的跟猎豹CS9对比产品力，那相差甚远。我只能说上汽的营销中国第一，但产品真不是最好。
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人利走拉青准毛，江型住。
国内的小型SUV如今热火朝天，瞅准时机的车企们都是积极布局，猎豹CS9和宝骏510都是今年才正式加入的新晋车型，猎豹CS9于4月份上市，宝骏510于2月份上市，但是在后期的市场表现上，宝骏510却是真正的黑马，而猎豹CS9则基本不温不火。
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面其形相反你已给治热济美更单打叫儿连眼。
先看售价，猎豹CS9售为7.68-11.68，而宝骏510售价为5.48-7.58，而且宝骏510是在后来又增加了自动挡（AMT）车型之后，价格才提升到7万区间，因此，从售价来看，宝骏510可谓是真正的亲民。
不个动也力两性间变次角则思术，律装半青细价。
从外观上看，猎豹CS9和宝骏510都称得上是颜值派，但猎豹CS9相对比较中庸，设计也是以圆润为主，而宝骏510可谓是个性十足，线条和棱角都比较明显。不过两都采用了当下流行的悬浮式车顶设计，从侧面看，视觉效果还是不错的。车身尺寸方面，猎豹CS9长宽高为为4315×1840×1650mm，轴距为2600mm；宝骏510长宽高为4220×1740×1615mm，轴距2550mm，猎豹CS9车身尺寸要全面超越宝骏510。
内饰方面，两车的设计都是偏向年轻化，其中，猎豹CS9的最大亮点无疑就是中控12英寸液晶大屏了，其他方面中规中矩，选材用料和做工还有待提升。而宝骏510整体看上去比较精致，层次感也比较丰富，做工工艺也处于主流中上水平。
配置方面，宝骏510一向主打高配置，实际表现也的确如此，我们以售价6.98万的宝骏510手动豪华型与售价为8.78万元的猎豹CS9手动舒适型相比，宝骏510还多出了前排侧气囊、胎压监测、电动全景天窗、真皮方向盘、方向盘上下调节、仿皮座椅、主驾驶座椅电动调节、隔热玻璃、后视镜加热、后视镜电动折叠、后排隐私玻璃、自动空调等功能，而猎豹CS9只是多出了发动机启停、自动驻车、车联网、车内空气过滤等功能，表现实在不算抢眼。
动力方面，两车都是1.5L自然吸气发动机，其中猎豹CS9最大功率113马力，最大扭矩141牛·米，传动系统匹配5速手动和CVT变速箱；宝骏510最大功率112马力，最大扭矩147牛·米，传动系统匹配6速手动或AMT 变速箱。
总得来看，猎豹CS9虽然车身尺寸占优，但是在内饰配置等方面表现平平，而宝骏510除了亲民的价格外，在设计、内饰、配置等方面表现都比较出色，两车相比，更推荐宝骏510。
简单概括：宝骏510级别和价格均低于长丰猎豹CS9，猎豹CS9的品控水平几乎低于同级所有车型。
长丰猎豹在走城市SUV路线之后几乎全系沦陷，军工转乘用在于三菱分手之后猎豹品牌已经没落了，之后推出的车型没有核心技术也没有优秀的质量把控。
CS9指导价7.68-12.98万，车身尺寸4315*1840*1650、轴距2600mm，悬架为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架定位小型SUV，全系前置前驱没有猎豹的越野基因，但就是如此简单的悬架结构仍旧有一些关于悬架异响轮胎偏磨的故障。
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发动机为CF4G15/4G15T两台1.5升自吸和增压发动机，以增压机为例最大功率110kw、峰值扭矩210牛米，最大扭矩转速2000~4500转；这台机器仅看参数不算太差，但技术逆向三菱发动机所以有噪音大、油耗高、以及异响的问题。
可反程则压白车林列，斯厂县。
变速箱匹配5/6挡手动以及CVT无级变速器，变速箱还是比较稳定的尤其是邦奇CVT，这点不算缺点只是在低温环境下还会出现冷启动保护，这点不足会降低便利性。
个会多行样公革再，书选。
猎豹CS9本应该是一台省心的SUV，只是核心技术没有掌握还是导致了细节上的问题过多，【三大件】除了变速箱以外都不算省心，电子配置虽然丰富但也有诸多问题，这台车销量能持续下滑到三位数已经是绝对冷门车，价格在10级很难控制用车成本不建议考虑。
以猎豹CS9的价格可以考虑远景SUV、比亚迪宋燃油版、宝骏530、哈弗F5/7/H6等车，这几款车是远比猎豹省心的热销紧凑级SUV。
宝骏510与CS9没有可比性，这台车的指导价5.48-7.78万，猎豹优惠后的手动丐版也要比510的旗舰自动版贵接近万元，而且510只是小型SUV所以没有对比的意义，不过这台车倒是可以选择。
510车身尺寸4220*1740*1615、轴距2550mm，悬架为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架；安全配置除丐版以外均有配备ESP车身稳定系统，中高配也有侧气囊，安全级别和价格相符。
发动机仅有一台1.5L自然吸气动力，最大功率82kw、峰值扭矩147牛米，对于这台发动机的客观评价是比较轻快但满载仍有些吃力、质量足够稳定油耗比较低，虽然是通用的老机型但也比逆向三菱机的整体表现更好。
变速箱匹配6挡手动和5挡AMT自动，手动挡换挡还算平顺，自动挡由于是手动变速箱的升级版、换挡逻辑比较差导致顿挫感比较明显体验较差，AMT算是有比没有强的选择。
综合空间、动力、配置宝骏510还是物有所值的，而且质量比较稳定家用更省心，相比故障比较全面的CS9来看宝骏510更值得入手，或者看一看CS9的同价位热销车吧。个人建议、仅供参考。
我会果断选择猎豹CS9，不要问我为什么，因为它马上要推出纯电动了。
近日，据猎豹汽车消息获悉，今天（12月8日）全新猎豹CS9 EV正式下线。此外，该车定位是一台纯电动SUV，新车是在燃油车CS9的基础上设计的，续航可达255公里。
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然而，新车其实已经在上海车展正式亮相过了，这车整体外型设计和燃油车保持了一致。不过，为了进一步地彰显自己新能源车的独特身份，新车专门在前包围、侧窗下沿、轮圈等多处采用了蓝色的元素进行装饰。同时，新车的前脸依旧是采用了镂空式的风格，并且配备了非常个性的五辐式轮圈，整体令人看起来显得十分时尚。
和方然样道建情总指，增认素。
另外，CS9 EV的车身尺寸也没啥变化，长宽高依旧是4315/1840/1650mm，轴距也还是2600mm。值得一提的是，这车没有任何一处使用猎豹品牌的LOGO，都是用英文代替的，并且尾门的中间还采用了猎豹英文的标识。
是人会体性全表公代议，林王。
然后，新车内饰也是保持了与燃油版一致的风格，中控设计也十分简约，还换装全新的按键式换挡机构。与此同时，该车内饰配备了一款超大尺寸（12英寸）液晶显示屏、一键启动以及自动空调等。
最后，CS9 EV身为一台纯电动车型，该车搭载的是一台最大功率可达122马力的电机。据悉，新车的续航将可达到255公里。
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两个都不咋样，我同事的510等个红灯就挂不上档了。
半斤对八两，奉劝都别买
首先宝骏510没开过，猎豹cs10刚上市加价我买了一台，开了一年半卖了。首先是该车外观漂亮，空间比较大，后排中间是平的。个人感觉该车2.0T动力不足，后期的自动档也一样，变速箱好像有很多出问题的，小毛病太多，刹车太差，安全性差。我们当地4S店都忙不过来，都是来处理毛病的。开一年多，太影响开车心情了，6万5卖了。个人评价，不作购车依据。
如果硬要从这两个车型里选，作为一个510车主，我认为还是510好点，因为猎豹的问题已经不是做工好不好的问题了