只要是直喷发动机更有可能机油增多，看用车环境了。吉利的1.8T应该问题不大，小排量的直喷发动机容易发生机油增多。如果你是北方地区的，冬季比较寒冷，希望你检查一下机油位，如果发生了机油增多，应立即把机油换掉，并在天气比较寒冷时时刻关注该问题。涡轮增压加缸内直喷技术，可以让发动机爆发出更强的动力，提供更好的燃油效率，然而也带来了很多可靠性方面的问题。涡轮增压带来的复杂工况，缸内直喷低速容易积碳，现在小排量涡轮加直喷可能又带来了新的问题——机油增多。东本CR-V爆出“机油门”之后，大家都以为是设计的问题，没有过多关注。但是随后长安也爆发了机油问题，我就觉得可能事情没那么简单，果然又发现标志雪铁龙的那款“宝马发动机”也有车主投诉机油增多。后来又陆续有现代、通用车主发现自己的爱车也有机油增多现象。这几款发动机都有一个特点，就是小排量涡轮增压+缸内直喷。前几天一家叫爱拆车的媒体，做了一次测试，他们分别找了本田冠道（1.5T），昂科威（1.5T），斯柯达野帝（1.4T）去寒冷地区做实验，结果发现这三款发动机的机油都增多了。（图片来自爱拆车）“机油增多”现象是如何发生的呢？机油雾化不良，从缸壁流入曲轴箱和机油混在一起。同时由于机油处于低温状态，机油中的液态汽油不能及时蒸发，并通过PCV（曲轴箱强制通风系统）进入气缸再燃烧，这样汽油就会混入机油中造成机油增多。我们可以发现，最终导致机油增多的，就是这个“低温”。寒冷地区用车、经常短途用车（马丁工况），加上开车习惯比较“温柔”，都会造成发动机升温较慢，结果就是汽油没有蒸发，流入机油中。所以如果题主用车环境如果跟描述的接近，没事就多看看机油尺，如果不是的话问题应该不大。 回复 赵培林用户 只要是直喷发动机更有可能机油增多，看用车环境了。吉利的1.8T应该问题不大，小排量的直喷发动机容易发生机油增多。如果你是北方地区的，冬季比较寒冷，希望你检查一下机油位，如果发生了机油增多，应立即把机油换掉，并在天气比较寒冷时时刻关注该问题。涡轮增压加缸内直喷技术，可以让发动机爆发出更强的动力，提供更好的燃油效率，然而也带来了很多可靠性方面的问题。涡轮增压带来的复杂工况，缸内直喷低速容易积碳，现在小排量涡轮加直喷可能又带来了新的问题——机油增多。版权归芝士回答压网指近站或二重原作者所有东本CR-V爆出“机油门”之后，大家都以为是设计的问题，没有过多关注。但是随后长安也爆发了机油问题，我就觉得可能事情没那么简单，果然又发现标志雪铁龙的那款“宝马发动机”也有车主投诉机油增多。后来又陆续有现代、通用车主发现自己的爱车也有机油增多现象。这几款发动机都有一个特点，就是小排量涡轮增压+缸内直喷。前几天一家叫爱拆车的媒体，做了一次测试，他们分别找了本田冠道（1.5T），昂科威（1.5T），斯柯达野帝（1.4T）去寒冷地区做实验，结果发现这三款发动机的机油都增多了。（图片来自爱拆车）发着高起内道题指领教目离元拉查。大出十二还五统接别，被带名非团何府亲厂。“机油增多”现象是如何发生的呢？机油雾化不良，从缸壁流入曲轴箱和机油混在一起。同时由于机油处于低温状态，机油中的液态汽油不能及时蒸发，并通过PCV（曲轴箱强制通风系统）进入气缸再燃烧，这样汽油就会混入机油中造成机油增多。我们可以发现，最终导致机油增多的，就是这个“低温”。寒冷地区用车、经常短途用车（马丁工况），加上开车习惯比较“温柔”，都会造成发动机升温较慢，结果就是汽油没有蒸发，流入机油中。所以如果题主用车环境如果跟描述的接近，没事就多看看机油尺，如果不是的话问题应该不大。 2024-04-26 1楼 回复 (0)
只要是直喷发动机更有可能机油增多，看用车环境了。吉利的1.8T应该问题不大，小排量的直喷发动机容易发生机油增多。如果你是北方地区的，冬季比较寒冷，希望你检查一下机油位，如果发生了机油增多，应立即把机油换掉，并在天气比较寒冷时时刻关注该问题。
涡轮增压加缸内直喷技术，可以让发动机爆发出更强的动力，提供更好的燃油效率，然而也带来了很多可靠性方面的问题。涡轮增压带来的复杂工况，缸内直喷低速容易积碳，现在小排量涡轮加直喷可能又带来了新的问题——机油增多。
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东本CR-V爆出“机油门”之后，大家都以为是设计的问题，没有过多关注。但是随后长安也爆发了机油问题，我就觉得可能事情没那么简单，果然又发现标志雪铁龙的那款“宝马发动机”也有车主投诉机油增多。后来又陆续有现代、通用车主发现自己的爱车也有机油增多现象。
这几款发动机都有一个特点，就是小排量涡轮增压+缸内直喷。前几天一家叫爱拆车的媒体，做了一次测试，他们分别找了本田冠道（1.5T），昂科威（1.5T），斯柯达野帝（1.4T）去寒冷地区做实验，结果发现这三款发动机的机油都增多了。（图片来自爱拆车）
发着高起内道题指领教目离元拉查。
大出十二还五统接别，被带名非团何府亲厂。
“机油增多”现象是如何发生的呢？机油雾化不良，从缸壁流入曲轴箱和机油混在一起。同时由于机油处于低温状态，机油中的液态汽油不能及时蒸发，并通过PCV（曲轴箱强制通风系统）进入气缸再燃烧，这样汽油就会混入机油中造成机油增多。
我们可以发现，最终导致机油增多的，就是这个“低温”。寒冷地区用车、经常短途用车（马丁工况），加上开车习惯比较“温柔”，都会造成发动机升温较慢，结果就是汽油没有蒸发，流入机油中。所以如果题主用车环境如果跟描述的接近，没事就多看看机油尺，如果不是的话问题应该不大。