捷豹XF进口版本在国内售价为52-81万，而被奇瑞国产之后经过加长的XFL，起售门槛进一步降低到39-69万，拉低了13万的售价确实让不少看腻了BBA的消费者多了一个新的选择。不过捷豹XFL目前市面上的大幅度的优惠（7万以上）也足以看出它卖得并不好，自国产XFL上市以来，它的月均销量仅为1340辆左右，跟豪华品牌第一梯队的BBA相距甚远。疆哥今天就跟大家一起瞧瞧捷豹XFL怎么样吧。初见捷豹XFL，车头设计十分立体，线条也很简洁，中网采用熏黑的格栅涂装，在3.0T的车型中，中网则变成了更加高贵的镀铬装饰，相反熏黑涂装又显得年轻运动。大灯组和LED日间行车灯设计成修长的形状。作为英国“绅士”，接近5米1的车身长度显得修长，但它也似乎坚持运动风格，低矮的发动机舱和溜背造型，从侧面看上去，这辆既可庄重又可运动的捷豹，真是汽车中的哈利波特，千万人有千万人的看法。XFL的车尾相比起车头，虽然比不上前脸视觉冲击力，而增加的镀铬装饰给人一种高贵的感觉。两个对称的大排气口，也能让人感受到这辆车的强劲动力，稍不留神可能就看不见这位绅士性感的翘臀了。第一眼看到XFL的内饰时，它并不会像奔驰那样马上让人对它产生好感。环抱式的中控台，各控制分区搭配合理倒也不至于产生厌恶。而在一些较为常接触到的地方，XFL却采用了一下质感廉价的硬质塑料，让人对它的好感大打折扣。XFL虽然称不上一眼美女，但是仔细发现，它还是有很多让人满意的地方。比如说中间的一块10.2寸的触控屏还是让人感觉很前卫的，系统界面的设计简约却不简单，还有不少英伦元素，能让人感到设计师用心良苦，只可惜这个多媒体平台并不支持CARPLAY系统。XFL采用了可伸缩旋钮式换挡，周围也使用了木纹板装饰，两个带盖板的饮料杯架使用起来也是十分方便，盖上盖板之后平坦简洁。方向盘和仪表盘的显得比较暗淡低调，只有在多功能按键旁边才用了一点银边装饰。方向盘采用三幅式设计并配有方向盘加热功能。12.3英寸的全液晶仪表，表盘的显示界面比较传统，也许是在向传统机械表盘靠拢吧。中性豪华车的车主往往是坐在后排，当然后排的配置对于这个级别来说就比较重要了。在后排设置了两个空调出风口，并配有双区空调控制，还配有两个USB和两个HDMI接口加一个12V电源。在前排头枕处也安放了两个屏幕，小桌板一对和一只遥控器。后排窗户配备了手动遮阳帘，后门也可以配备电吸门，不过这个配置需要选装。同时，后排也可控制天窗整体，这个设计也充分体现了后排乘客的地位。动力方面XFL用了2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率177kw，最大扭矩340Nm，匹配8挡手自一体变速箱。当然捷豹还有3.0T机械增压发动机可供选择，250kw的最大功率和450Nm的峰值扭矩，参数表现不错。XFL的动力输出和外观一样具有绅士范，油门响应并不是那么积极，动力输出的平稳却让人感受不到一点点激情，而这样的动力调校带来的则是乘坐的四平八稳，它不是一个喜欢运动的人的追求。更多车型评价，买车选车知识，用车疑难杂症，欢迎关注微信公众号：车域无疆 回复 李傲凡用户 捷豹XF进口版本在国内售价为52-81万，而被奇瑞国产之后经过加长的XFL，起售门槛进一步降低到39-69万，拉低了13万的售价确实让不少看腻了BBA的消费者多了一个新的选择。不过捷豹XFL目前市面上的大幅度的优惠（7万以上）也足以看出它卖得并不好，自国产XFL上市以来，它的月均销量仅为1340辆左右，跟豪华品牌第一梯队的BBA相距甚远。疆哥今天就跟大家一起瞧瞧捷豹XFL怎么样吧。初见捷豹XFL，车头设计十分立体，线条也很简洁，中网采用熏黑的格栅涂装，在3.0T的车型中，中网则变成了更加高贵的镀铬装饰，相反熏黑涂装又显得年轻运动。大灯组和LED日间行车灯设计成修长的形状。未那信经芝士回答允许不得转载本它以文内容，否则将视为思侵权定力实制事象西光名科张音难素便值养。作为英国“绅士”，接近5米1的车身长度显得修长，但它也似乎坚持运动风格，低矮的发动机舱和溜背造型，从侧面看上去，这辆既可庄重又可运动的捷豹，真是汽车中的哈利波特，千万人有千万人的看法。高自物点应道管，儿般划。XFL的车尾相比起车头，虽然比不上前脸视觉冲击力，而增加的镀铬装饰给人一种高贵的感觉。两个对称的大排气口，也能让人感受到这辆车的强劲动力，稍不留神可能就看不见这位绅士性感的翘臀了。第一眼看到XFL的内饰时，它并不会像奔驰那样马上让人对它产生好感。环抱式的中控台，各控制分区搭配合理倒也不至于产生厌恶。而在一些较为常接触到的地方，XFL却采用了一下质感廉价的硬质塑料，让人对它的好感大打折扣。XFL虽然称不上一眼美女，但是仔细发现，它还是有很多让人满意的地方。比如说中间的一块10.2寸的触控屏还是让人感觉很前卫的，系统界面的设计简约却不简单，还有不少英伦元素，能让人感到设计师用心良苦，只可惜这个多媒体平台并不支持CARPLAY系统。XFL采用了可伸缩旋钮式换挡，周围也使用了木纹板装饰，两个带盖板的饮料杯架使用起来也是十分方便，盖上盖板之后平坦简洁。方向盘和仪表盘的显得比较暗淡低调，只有在多功能按键旁边才用了一点银边装饰。方向盘采用三幅式设计并配有方向盘加热功能。12.3英寸的全液晶仪表，表盘的显示界面比较传统，也许是在向传统机械表盘靠拢吧。中性豪华车的车主往往是坐在后排，当然后排的配置对于这个级别来说就比较重要了。在后排设置了两个空调出风口，并配有双区空调控制，还配有两个USB和两个HDMI接口加一个12V电源。在前排头枕处也安放了两个屏幕，小桌板一对和一只遥控器。后排窗户配备了手动遮阳帘，后门也可以配备电吸门，不过这个配置需要选装。同时，后排也可控制天窗整体，这个设计也充分体现了后排乘客的地位。动力方面XFL用了2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率177kw，最大扭矩340Nm，匹配8挡手自一体变速箱。当然捷豹还有3.0T机械增压发动机可供选择，250kw的最大功率和450Nm的峰值扭矩，参数表现不错。XFL的动力输出和外观一样具有绅士范，油门响应并不是那么积极，动力输出的平稳却让人感受不到一点点激情，而这样的动力调校带来的则是乘坐的四平八稳，它不是一个喜欢运动的人的追求。更多车型评价，买车选车知识，用车疑难杂症，欢迎关注微信公众号：车域无疆 2024-05-05 1楼 回复 (0) 黄若兮用户 捷豹属于一个比较小众的超级豪华品牌， XFL属于旗下的一款中大型豪华轿车，它的车身尺寸达到了5093*1880*1456mm，轴距为惊人的3100mm，这样的尺寸保证了捷豹XFL的车身比例协调性，同时还拥有一个非常不错的空间表现，这个表现比同级别的奥迪A6L、宝马五系以及奔驰E级都要出色。捷豹XFL的外观设计延续家族式的经典设计造型，前进气格栅采用了一个四边形的大嘴设计，显得非常的凶猛，再加之两侧造型优美的大灯组合，以及发动机盖上凸起的线条设计，显得很有力量感，烘托出一副贵族气息的感觉。捷豹XFL的侧面造型流畅，从车头延续到车尾，显得很简单美观，尾部的造型比较柔和，富有层次感。整体给人一种绅士的风度，特别的简约，但是又有贵族气息，开出去比奥迪A6L有面子。未经芝士回答西外允反社许不得转载本的文内容，否则将视为侵权内饰奢华大气，配置丰富安全可靠汽车市场流传着这样一句话：宝马玩操控，奔驰炫内饰，奥迪玩大灯。这句话总结了BBA汽车各自的优点，但是当你看到捷豹XFL的内饰的时候，你会觉得毫不逊色于奔驰内饰。捷豹XFL的内饰非常的豪华，车内能够用手触摸到的地方都采用了大量的软质材料进行包裹，同时软质材料的缝线工艺处理的非常干净利索，坐进车内顿时满满的豪华感。捷豹XFL的配置在同级别里也是最厚道的，就拿乞丐版的捷豹XFL风华版来说，配备了胎压监测、车道偏离预警系统、主动安全刹车系统、倒车雷达、定速巡航、自适应巡航（选装）、上坡辅助等安全配置，可以极大的保证驾驶过程中不发生事故。同时还配备了全景天窗、无钥匙启动、主副驾驶电动调节、中控台彩色大屏等等，能够用到的基本都有。学高从新结展革器压风例列市府划标置红该。动力强劲，驾驶质感稳如牛捷豹XFL的动力比较丰富，拥有2.0T高低功率版本以及3.0T涡轮增压发动机，均匹配8挡手自一体变速箱，最大功率为200马力、250马力、340马力。可供选择的版本很丰富，同时它的悬架系统采用前双叉臂式独立悬架，后多连杆独立悬架。等化高它求头，放海目报院圆。捷豹XFL的驾驶质感出众，驾驶起来动力比较充足，推背感十足，方向盘指向精准，指哪打哪，没有虚位，操控性能非常的出众，开起来完全不像一个超过5米的车子。高速驾驶起来特别的稳当，底盘调教扎实可靠，速度超过160km/h，依然感觉不到车子飘，非常的能够给予驾驶者自信。小结：捷豹XFL的油箱容积74L，这车高速行驶油耗大概6.8L左右，加满一箱油可以轻轻松松的跑1000km，同时目前的优惠真的非常给力，花迈腾2.0T车型的价钱就可以买到捷豹XFL的乞丐版，档次还比奥迪A6L强，开出去非常有面子。 2024-05-05 2楼 回复 (0) 曾婧婷用户 说实话，新一代捷豹XFL的内饰不如老款车型，虽然新一代的XFL的内饰更突显科技感，但却失去了老款的雍容华贵感，全车塑料件太多，显得掉价儿。最满意的一点：轴距够长，车内空间够大。芝士回斯争答，版月权认必究，未经许可我，不得转载最不满意一点：起步太肉，买捷豹必须3.0T的，2.0T即便是高功率版本也非常肉。空间：3100的轴距，让后排空间有了充足的腿部距离，美中不足的是车内的所有储物格都显得特别小，放什么都放不稳。好在后备箱超大，拥有540L，值得鼓掌。动力：2.0T的动力数值虽有高达240匹马力，但实际驾驶感受起步很柔，后段才有速度感，虽然媒体采用弹射方式跑出7.9秒的成绩，但日常起步已经到10秒了。操控：捷豹在XFL这款车的定位上，有些偏重运动，因此底盘比XJL硬朗不少，不过就操控乐趣而言，XFL还做不到，车子略显笨重。成得应样内气解接干安议类广除斯格住。油耗：由于2.0T的发动机动力不足，导致油耗偏高，也是正常的，平均油耗12个也就不难理解了。年好社原先领，七增拉属。舒适性：空间是捷豹舒适性的最大利器，而且前后排座椅的坐垫都非常长，腿部支撑非常到位，整体舒适性还是可以起立鼓掌的。性价比：就捷豹品牌溢价来说，XFL的定价还算合理，虽然有奇瑞拉后腿，但整体配置价格比还是比较到位的。 2024-05-05 3楼 回复 (0) 莫凤妮用户 捷豹这个品牌，很多时候我们都是对它心存尊重与认可的，这很大程度上来自它所散发出的独特气质与精神。作为世界级奢华汽车品牌、跑车品牌捷豹！早在上世纪50年代就已称雄勒芒，曾7次夺得勒芒赛事的冠军，而且也是保时捷勒芒传奇的终结者。自诞生之初就深受英国皇室的推崇，从伊丽莎白女王到查尔斯王子等皇室贵族无不对捷豹青睐有加，捷豹更是威廉王子大婚的御用座驾，尽显皇家风范。转载导或者引用本文内容请群即注明来源于芝士回五局答多其与正或第总任争，证段越。不用别的，就这个高逼格就已经“引无数英雄竞折腰”了。而捷豹XFL是奇瑞和捷豹联姻之后的第一款产品，也是一款全新的产品。当然根据中国市场和消费者特色，对车身进行了加长。在它的身上，有着世界造车工业中的顶尖科技。比如，融汇捷豹智能全铝车身架构，以轻制胜，确保车身结构轻盈坚固的同时实现车辆最佳性能、能效、安全及驾驶表现让每一次驾驭，轻松愉悦，畅快淋漓。了行等心位特农被确才元群划，识适局参细。比如，InControl智能驭领 尊享触控，采用全球领先的信息娱乐系统，搭配反应迅速的10.2英寸中控触摸屏，让每一次操作，尊崇舒心，简单便捷。比如，Meridian音响系统能为你带来剧院级享受，由英国音响专家Meridian为捷豹量身打造，让每一次聆听，清耳悦心、澎湃激昂。再比如，nanoeTM车内空气净化技术，提升空气质量及驾乘的舒适度，通过负离子与物理净化作用，时刻保持座舱内空气新鲜洁净，让每一次呼吸，清新怡人、沁人心脾。另外，捷豹XFL首次引入同级领先的后排开门警示系统在监测到后方有车辆靠近时，提醒后排乘客暂勿开门，方便乘客下车的同时确保他们的人身安全。值得一提的是，捷豹的运动定位在XFL上也是表现的淋漓尽致。捷豹XFL提供三种动力的发动机。其中2.0T发动机分为两种调校版本，分别可输出147kW和176kW，搭载这两种发动机的车型0-100km/h加速时间分别为8.1秒和7.4秒。此外，这款车还会搭载与F-TYPE相同的3.0T V6机械增压发动机，最大功率为245kW，该车型的0-100km/h加速时间为6.0秒。传动部分，全部匹配8速手自一体变速箱。此外，捷豹XFL全系标配全路况自适应控制系统（ASPC），并且还带有自动限速功能的定速巡航和电子驻车辅助，这也是标配。总得来说，捷豹XFL是一辆很令人满意的车，它保留了捷豹品牌的固有基因，热情、力量、富有英伦绅士精神的优雅...并且，它又兼顾了中国市场对中大型商务座驾的空间和配置需求，颇有点“上得厅堂下得日常”的做法，同时，合资制造又让它在价格上更加亲民。确实是一款不同寻常的豪华车。 2024-05-05 4楼 回复 (0) 宋淑婷用户 豪华品牌中最无奈的就是捷豹路虎了，一直都把国内市场看得很重，进口车销量增长缓慢，迫不及待的找国内厂家做合资车，销量不但没有增长，还把揽胜极光和XFL玩到绝路了。原本在中高端豪华SUV中，揽胜极光凭借着硬朗的外观还能和宝马X3、奥迪Q5一争高下，而自从改款国产后，现在大街上基本绝版了。捷豹XF原本也还行，但现在销量不到奥迪A6L的一半，当然这肯定是不能怪国产车企不好，而是捷豹路虎整个品牌的定位值得思考。捷豹一直有个响亮的外号：“七折豹”，无论哪款车型，上市没多久就要打七折，其他品牌最多十几个点的优惠，捷豹直接上三十个点，这种营销策略真是扎心又无奈。不过从整车性能和配置来看，捷豹XFL真的不如宝马奔驰吗？未他经芝士回答允许不什得转载本文内着容京，否则将视为侵每权要得进小四事公果品她期导转复际半青识住。这台车是17款的捷豹XFL，型号为2.0T 240PS尊享版，指导价在40万左右，做为一台和宝马五系、奥迪A6一个级别的C级车，这个价位足以和凯迪拉克CT6媲美，二线豪华品牌的辛酸史说说都有一大堆。国产后车身长度有5093mm，基本和五系相当。车内空间加长后确实很宽敞，真皮座椅有座椅记忆、前后排加热通风功能，这配置真的不差，舒适度应该值得点赞。早年捷豹也是国内知名的英国豪华品牌，很多香港电影都有它的身影，如今品牌价值依旧在，但口碑貌似下滑了很多。来用出物因关又条导证清己空石素精维候火。车子后排空间也非常宽敞，中间扶手和水杯架，车顶有全景天窗，坐在里面绝对不会感到拥挤，这一点确实非常符合家用设计。这台车在实现国产后，铁了心要在配置上甩开奔驰宝马，但是方向盘就有电动调节、换挡拨片、记忆功能，仪表盘也用上了全液晶。要是在一年前，宝马五系还没有改款，那这台捷豹XFL优势还真的挺大，当然现在也丝毫不小，毕竟一台五系和E级，价格轻轻松松超过五十万，而且还是在低配的情况下。这款车在安全性方面还有主动刹车、并线辅助、车道偏离预警功能，后备箱还是电动，有无钥匙进入和一键启动功能，但从配置来看性价比确实高。车子中控有一块10.2英寸的显示屏，音响设备还是英国之宝，这点档次真的意想不到。不过实话实话，捷豹的内饰做工真的不算好，中控也是家族式设计，感觉像一台路虎SUV的台面，用料也只是软材质和铝合金板材，没有奔驰和现款宝马的皮质层舒服，最主要的是看着档次不高。捷豹路虎经典的档把设计，车辆启动能够自动升起，不过现在看起来真的很一般了，有些国产车都已经配备了这项功能。档把后面有电子驻车和两个水杯架，实用性还算不错。之前说了那么多优点，接下来再说说这款车的缺点，否则大家又要以为小编是托了。这台捷豹XFL搭载了2.0T四缸发动机，最大马力240匹，百公里加速需要7.4秒，动力方面确实差劲，另外品控没有奔驰宝马做得好，小毛病确实要比德系车多，更重要的是保养和后期养车成本会更贵。整车缺少亮点，操控和豪华感都体现不出来，最为重要的一点就是保值率，新车就号称七折豹，二手车的保值率远远不及奔驰宝马，一般都会被车贩子冠以“毛病多”这类理由压价。不过综合而言，一台英国豪华品牌，买到如今这个价位实属不易，性价比真的不算差，另外车内空间是真的够大。 2024-05-05 5楼 回复 (0) 夏简暄用户 做为一个车主说几句吧，当时买车在E级和XFL中选了很久，最终选了XFL，不后悔自己的选择，开了半年多8000公里，什么毛病也没有，保养也做了一次，不贵1500左右。不要听网上那些瞎喷的，车好不好，自己开了才知道 2024-05-05 6楼 回复 (0) 梁永坚用户 捷豹xfl定位是中大型车，也就是跟我们熟知的奔驰e级，宝马5系和奥迪a6是一个级别的产品，这款车我们可以通过以下几个方面去分析一下。首先就是外形了，捷豹xfl的外形看上去非常的时尚，有那种独特的英伦豪华感，这种设计可以说是非常提升气场的，因为加长了的关系，捷豹xfl的整体造型看上去并不比奔驰宝马的同级别产品弱，特别是乘坐空间，后排的腿部空间和头部空间表现都非常好，再加上这款车目前有比较大的优惠幅度，所以还是有一定的性价比的。不过内饰的设计就要平淡的多了，毕竟这不是一款最新的产品了，整个内饰跟奔驰e级那种精致的豪华感不同，捷豹的内饰向来都是很平淡的，不过好在各个功能区域的划分比较清晰，上手难度很低，不过我个人感觉捷豹xfl的转向还算是精准，但是跟宝马5系比起来的话，还是有些虚位的，另外这款车在低速的状况下换挡并不是很平顺，这个您可以实际的去试驾一下，看看能不能接受。转载阶或温者引用本文农内决容请注明来源于芝士线回答驾驶的动态表现我觉得跟整体的设计基调不同的是，捷豹xfl的地盘悬架的表现偏硬，更多的侧重路感，而且前排的储物空间表现一般，值得一提的是我个人觉得这款车的印象表现非常不错，而且座椅的柔软度和包裹性都不错，不过需要注意的是，捷豹xfl用的是全铝车身，这样的好处就是降低车重，提升车身的抗扭性能，但是造价比较高，后期如果牵扯到维修的话，成本可要高不少。至于捷豹的品控和小毛病，我个人觉得捷豹的品控和后期的稳定性口碑的确一直都不高，但是近几年的产品在这方面的提升已经比较大的，小毛病每个厂家都不会说百分之百没有，都是客观存在的，概率问题而已，捷豹xfl的其实大的产品缺陷也没什么，我接触过的捷豹xfl的车主有反应中控屏幕死机，电动折叠后视镜罢工之类的，也都是个案。以上仅代表小编的个人看法，希望对您有所参考。作能等本么统角几达声许称价。 2024-05-05 7楼 回复 (0) 李孟颖用户 首先从价格上来说，捷豹xfl相比于同级的的德国手们有些明显的价格优势，目前该款车型在全国范围内几乎都有着大幅度的降价优惠,拿北京地区举例来说，该款车型的起步价已经跌至了30万，个别城市甚至已经降低至二十多万的区间，这个入门价格比BBA低了大概十万元左右，因此主要考虑价格因素的话捷豹xfl无疑是最合适的，而从外观上来说，捷豹xfl也有着独特的英伦设计美学，至于好不好看还是要因人而异，不过实车看上去气场丝毫不输BBA,不过相比于满大街跑的BBA,一辆相对稀有的捷豹绝对能给你赚来更多的回头率，内饰方面，捷豹xfl也比同级的BBA更有格调环绕式的内饰设计在此级别车型中并不多见，并且能带来恰如其分的华贵感，当然凸显格调提升档次的细节设计也是捷豹最拿手的，像随着车辆启动缓缓升起的旋钮换挡机构，和开启空调后自动翻转而出的空调出风口，等等炫酷上档次的细节设计都给人一种越级般的高级感，另外操控驾驶乐趣也是这款车的一大优势，如此大的车身还能拥有矫健的身手，在统计中除了宝马5系就是捷豹xfl了，而人们最关注的质量问题捷豹的小毛病的确是有一些，尤其是电子系统，像液晶仪表，液晶显示屏自动关闭，倒车影像突然失灵这些电子故障的发生率可能要比德国对手们稍高了些，但这些也只是些小毛病，如果你真的喜欢这辆车，我想这辆车的一些小毛病还是能够接受的。 2024-05-05 8楼 回复 (0) 张洲洲用户 最满意：高端运动商务座驾，尽显贵族气质 。最不满意：配置低 小毛病多。空间：轴距加长了140mm空间大是必须的，所以这点没有要吐槽的。芝士回答，版权必全究，能未等经许可观，不得转那载动力：虽然2.0t的动力谈不上多强，但开着就是很舒服，降档积极没有任何拖泥带水。操控：加速轻快、顺、路感反馈丰富,底盘调的很年轻。以多里自点那问很员放世改白步群影办院住。油耗：2.0T综合百公里11升，感觉有点高，不过跑市区比较堵。和发部它还数入接运指，几决更带空委响消划照。舒适性：舒适性还可以，噪音控制很好。过滤减震方面做得好，基本没感到颠簸。性价比：同样是高端品牌，捷豹这个品牌更加时尚和突出。 2024-05-05 9楼 回复 (0) 董雨晴用户 说句实话捷豹车是个英国血统的车，这个车子是一个很小众的，高档的轿车品牌，但是最近发生了变化 什么变化呢，这个车在奇瑞投产了，总的来说它还是个个性化之选，如果您需要的是低调务实，我建议在ABB中选一个，这个车过于个性化，维修保养件儿会比较贵，奇瑞国产的车型跟纯原装进口的，品质方面确实是有一定的差距，但是价格比较便宜，怎么取舍就看您喜欢了。想了解更多关于汽车的问题，欢迎大家关注头条号“胡侃汽车”，留下您的问题，老胡为您一一解答！版权归芝山士回答低网成站派或原强作者所有 2024-05-05 10楼 回复 (0)
捷豹XF进口版本在国内售价为52-81万，而被奇瑞国产之后经过加长的XFL，起售门槛进一步降低到39-69万，拉低了13万的售价确实让不少看腻了BBA的消费者多了一个新的选择。不过捷豹XFL目前市面上的大幅度的优惠（7万以上）也足以看出它卖得并不好，自国产XFL上市以来，它的月均销量仅为1340辆左右，跟豪华品牌第一梯队的BBA相距甚远。疆哥今天就跟大家一起瞧瞧捷豹XFL怎么样吧。
初见捷豹XFL，车头设计十分立体，线条也很简洁，中网采用熏黑的格栅涂装，在3.0T的车型中，中网则变成了更加高贵的镀铬装饰，相反熏黑涂装又显得年轻运动。大灯组和LED日间行车灯设计成修长的形状。
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定力实制事象西光名科张音难素便值养。
作为英国“绅士”，接近5米1的车身长度显得修长，但它也似乎坚持运动风格，低矮的发动机舱和溜背造型，从侧面看上去，这辆既可庄重又可运动的捷豹，真是汽车中的哈利波特，千万人有千万人的看法。
高自物点应道管，儿般划。
XFL的车尾相比起车头，虽然比不上前脸视觉冲击力，而增加的镀铬装饰给人一种高贵的感觉。两个对称的大排气口，也能让人感受到这辆车的强劲动力，稍不留神可能就看不见这位绅士性感的翘臀了。
第一眼看到XFL的内饰时，它并不会像奔驰那样马上让人对它产生好感。环抱式的中控台，各控制分区搭配合理倒也不至于产生厌恶。而在一些较为常接触到的地方，XFL却采用了一下质感廉价的硬质塑料，让人对它的好感大打折扣。
XFL虽然称不上一眼美女，但是仔细发现，它还是有很多让人满意的地方。比如说中间的一块10.2寸的触控屏还是让人感觉很前卫的，系统界面的设计简约却不简单，还有不少英伦元素，能让人感到设计师用心良苦，只可惜这个多媒体平台并不支持CARPLAY系统。
XFL采用了可伸缩旋钮式换挡，周围也使用了木纹板装饰，两个带盖板的饮料杯架使用起来也是十分方便，盖上盖板之后平坦简洁。
方向盘和仪表盘的显得比较暗淡低调，只有在多功能按键旁边才用了一点银边装饰。方向盘采用三幅式设计并配有方向盘加热功能。
12.3英寸的全液晶仪表，表盘的显示界面比较传统，也许是在向传统机械表盘靠拢吧。
中性豪华车的车主往往是坐在后排，当然后排的配置对于这个级别来说就比较重要了。在后排设置了两个空调出风口，并配有双区空调控制，还配有两个USB和两个HDMI接口加一个12V电源。
在前排头枕处也安放了两个屏幕，小桌板一对和一只遥控器。
后排窗户配备了手动遮阳帘，后门也可以配备电吸门，不过这个配置需要选装。
同时，后排也可控制天窗整体，这个设计也充分体现了后排乘客的地位。
动力方面XFL用了2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率177kw，最大扭矩340Nm，匹配8挡手自一体变速箱。当然捷豹还有3.0T机械增压发动机可供选择，250kw的最大功率和450Nm的峰值扭矩，参数表现不错。
XFL的动力输出和外观一样具有绅士范，油门响应并不是那么积极，动力输出的平稳却让人感受不到一点点激情，而这样的动力调校带来的则是乘坐的四平八稳，它不是一个喜欢运动的人的追求。
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捷豹属于一个比较小众的超级豪华品牌， XFL属于旗下的一款中大型豪华轿车，它的车身尺寸达到了5093*1880*1456mm，轴距为惊人的3100mm，这样的尺寸保证了捷豹XFL的车身比例协调性，同时还拥有一个非常不错的空间表现，这个表现比同级别的奥迪A6L、宝马五系以及奔驰E级都要出色。
捷豹XFL的外观设计延续家族式的经典设计造型，前进气格栅采用了一个四边形的大嘴设计，显得非常的凶猛，再加之两侧造型优美的大灯组合，以及发动机盖上凸起的线条设计，显得很有力量感，烘托出一副贵族气息的感觉。捷豹XFL的侧面造型流畅，从车头延续到车尾，显得很简单美观，尾部的造型比较柔和，富有层次感。整体给人一种绅士的风度，特别的简约，但是又有贵族气息，开出去比奥迪A6L有面子。
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内饰奢华大气，配置丰富安全可靠
汽车市场流传着这样一句话：宝马玩操控，奔驰炫内饰，奥迪玩大灯。这句话总结了BBA汽车各自的优点，但是当你看到捷豹XFL的内饰的时候，你会觉得毫不逊色于奔驰内饰。捷豹XFL的内饰非常的豪华，车内能够用手触摸到的地方都采用了大量的软质材料进行包裹，同时软质材料的缝线工艺处理的非常干净利索，坐进车内顿时满满的豪华感。
捷豹XFL的配置在同级别里也是最厚道的，就拿乞丐版的捷豹XFL风华版来说，配备了胎压监测、车道偏离预警系统、主动安全刹车系统、倒车雷达、定速巡航、自适应巡航（选装）、上坡辅助等安全配置，可以极大的保证驾驶过程中不发生事故。同时还配备了全景天窗、无钥匙启动、主副驾驶电动调节、中控台彩色大屏等等，能够用到的基本都有。
学高从新结展革器压风例列市府划标置红该。
动力强劲，驾驶质感稳如牛
捷豹XFL的动力比较丰富，拥有2.0T高低功率版本以及3.0T涡轮增压发动机，均匹配8挡手自一体变速箱，最大功率为200马力、250马力、340马力。可供选择的版本很丰富，同时它的悬架系统采用前双叉臂式独立悬架，后多连杆独立悬架。
等化高它求头，放海目报院圆。
捷豹XFL的驾驶质感出众，驾驶起来动力比较充足，推背感十足，方向盘指向精准，指哪打哪，没有虚位，操控性能非常的出众，开起来完全不像一个超过5米的车子。高速驾驶起来特别的稳当，底盘调教扎实可靠，速度超过160km/h，依然感觉不到车子飘，非常的能够给予驾驶者自信。
小结：捷豹XFL的油箱容积74L，这车高速行驶油耗大概6.8L左右，加满一箱油可以轻轻松松的跑1000km，同时目前的优惠真的非常给力，花迈腾2.0T车型的价钱就可以买到捷豹XFL的乞丐版，档次还比奥迪A6L强，开出去非常有面子。
说实话，新一代捷豹XFL的内饰不如老款车型，虽然新一代的XFL的内饰更突显科技感，但却失去了老款的雍容华贵感，全车塑料件太多，显得掉价儿。
最满意的一点：轴距够长，车内空间够大。
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最不满意一点：起步太肉，买捷豹必须3.0T的，2.0T即便是高功率版本也非常肉。
空间：3100的轴距，让后排空间有了充足的腿部距离，美中不足的是车内的所有储物格都显得特别小，放什么都放不稳。好在后备箱超大，拥有540L，值得鼓掌。
动力：2.0T的动力数值虽有高达240匹马力，但实际驾驶感受起步很柔，后段才有速度感，虽然媒体采用弹射方式跑出7.9秒的成绩，但日常起步已经到10秒了。
操控：捷豹在XFL这款车的定位上，有些偏重运动，因此底盘比XJL硬朗不少，不过就操控乐趣而言，XFL还做不到，车子略显笨重。
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油耗：由于2.0T的发动机动力不足，导致油耗偏高，也是正常的，平均油耗12个也就不难理解了。
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舒适性：空间是捷豹舒适性的最大利器，而且前后排座椅的坐垫都非常长，腿部支撑非常到位，整体舒适性还是可以起立鼓掌的。
性价比：就捷豹品牌溢价来说，XFL的定价还算合理，虽然有奇瑞拉后腿，但整体配置价格比还是比较到位的。
捷豹这个品牌，很多时候我们都是对它心存尊重与认可的，这很大程度上来自它所散发出的独特气质与精神。作为世界级奢华汽车品牌、跑车品牌捷豹！早在上世纪50年代就已称雄勒芒，曾7次夺得勒芒赛事的冠军，而且也是保时捷勒芒传奇的终结者。自诞生之初就深受英国皇室的推崇，从伊丽莎白女王到查尔斯王子等皇室贵族无不对捷豹青睐有加，捷豹更是威廉王子大婚的御用座驾，尽显皇家风范。
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不用别的，就这个高逼格就已经“引无数英雄竞折腰”了。而捷豹XFL是奇瑞和捷豹联姻之后的第一款产品，也是一款全新的产品。当然根据中国市场和消费者特色，对车身进行了加长。在它的身上，有着世界造车工业中的顶尖科技。
比如，融汇捷豹智能全铝车身架构，以轻制胜，确保车身结构轻盈坚固的同时实现车辆最佳性能、能效、安全及驾驶表现让每一次驾驭，轻松愉悦，畅快淋漓。
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比如，InControl智能驭领 尊享触控，采用全球领先的信息娱乐系统，搭配反应迅速的10.2英寸中控触摸屏，让每一次操作，尊崇舒心，简单便捷。
比如，Meridian音响系统能为你带来剧院级享受，由英国音响专家Meridian为捷豹量身打造，让每一次聆听，清耳悦心、澎湃激昂。
再比如，nanoeTM车内空气净化技术，提升空气质量及驾乘的舒适度，通过负离子与物理净化作用，时刻保持座舱内空气新鲜洁净，让每一次呼吸，清新怡人、沁人心脾。
另外，捷豹XFL首次引入同级领先的后排开门警示系统在监测到后方有车辆靠近时，提醒后排乘客暂勿开门，方便乘客下车的同时确保他们的人身安全。
值得一提的是，捷豹的运动定位在XFL上也是表现的淋漓尽致。捷豹XFL提供三种动力的发动机。其中2.0T发动机分为两种调校版本，分别可输出147kW和176kW，搭载这两种发动机的车型0-100km/h加速时间分别为8.1秒和7.4秒。此外，这款车还会搭载与F-TYPE相同的3.0T V6机械增压发动机，最大功率为245kW，该车型的0-100km/h加速时间为6.0秒。传动部分，全部匹配8速手自一体变速箱。
此外，捷豹XFL全系标配全路况自适应控制系统（ASPC），并且还带有自动限速功能的定速巡航和电子驻车辅助，这也是标配。
总得来说，捷豹XFL是一辆很令人满意的车，它保留了捷豹品牌的固有基因，热情、力量、富有英伦绅士精神的优雅...并且，它又兼顾了中国市场对中大型商务座驾的空间和配置需求，颇有点“上得厅堂下得日常”的做法，同时，合资制造又让它在价格上更加亲民。确实是一款不同寻常的豪华车。
豪华品牌中最无奈的就是捷豹路虎了，一直都把国内市场看得很重，进口车销量增长缓慢，迫不及待的找国内厂家做合资车，销量不但没有增长，还把揽胜极光和XFL玩到绝路了。原本在中高端豪华SUV中，揽胜极光凭借着硬朗的外观还能和宝马X3、奥迪Q5一争高下，而自从改款国产后，现在大街上基本绝版了。
捷豹XF原本也还行，但现在销量不到奥迪A6L的一半，当然这肯定是不能怪国产车企不好，而是捷豹路虎整个品牌的定位值得思考。
捷豹一直有个响亮的外号：“七折豹”，无论哪款车型，上市没多久就要打七折，其他品牌最多十几个点的优惠，捷豹直接上三十个点，这种营销策略真是扎心又无奈。不过从整车性能和配置来看，捷豹XFL真的不如宝马奔驰吗？
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这台车是17款的捷豹XFL，型号为2.0T 240PS尊享版，指导价在40万左右，做为一台和宝马五系、奥迪A6一个级别的C级车，这个价位足以和凯迪拉克CT6媲美，二线豪华品牌的辛酸史说说都有一大堆。
国产后车身长度有5093mm，基本和五系相当。车内空间加长后确实很宽敞，真皮座椅有座椅记忆、前后排加热通风功能，这配置真的不差，舒适度应该值得点赞。
早年捷豹也是国内知名的英国豪华品牌，很多香港电影都有它的身影，如今品牌价值依旧在，但口碑貌似下滑了很多。
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车子后排空间也非常宽敞，中间扶手和水杯架，车顶有全景天窗，坐在里面绝对不会感到拥挤，这一点确实非常符合家用设计。
这台车在实现国产后，铁了心要在配置上甩开奔驰宝马，但是方向盘就有电动调节、换挡拨片、记忆功能，仪表盘也用上了全液晶。
要是在一年前，宝马五系还没有改款，那这台捷豹XFL优势还真的挺大，当然现在也丝毫不小，毕竟一台五系和E级，价格轻轻松松超过五十万，而且还是在低配的情况下。
这款车在安全性方面还有主动刹车、并线辅助、车道偏离预警功能，后备箱还是电动，有无钥匙进入和一键启动功能，但从配置来看性价比确实高。
车子中控有一块10.2英寸的显示屏，音响设备还是英国之宝，这点档次真的意想不到。
不过实话实话，捷豹的内饰做工真的不算好，中控也是家族式设计，感觉像一台路虎SUV的台面，用料也只是软材质和铝合金板材，没有奔驰和现款宝马的皮质层舒服，最主要的是看着档次不高。
捷豹路虎经典的档把设计，车辆启动能够自动升起，不过现在看起来真的很一般了，有些国产车都已经配备了这项功能。档把后面有电子驻车和两个水杯架，实用性还算不错。
之前说了那么多优点，接下来再说说这款车的缺点，否则大家又要以为小编是托了。
这台捷豹XFL搭载了2.0T四缸发动机，最大马力240匹，百公里加速需要7.4秒，动力方面确实差劲，另外品控没有奔驰宝马做得好，小毛病确实要比德系车多，更重要的是保养和后期养车成本会更贵。整车缺少亮点，操控和豪华感都体现不出来，最为重要的一点就是保值率，新车就号称七折豹，二手车的保值率远远不及奔驰宝马，一般都会被车贩子冠以“毛病多”这类理由压价。
不过综合而言，一台英国豪华品牌，买到如今这个价位实属不易，性价比真的不算差，另外车内空间是真的够大。
做为一个车主说几句吧，当时买车在E级和XFL中选了很久，最终选了XFL，不后悔自己的选择，开了半年多8000公里，什么毛病也没有，保养也做了一次，不贵1500左右。不要听网上那些瞎喷的，车好不好，自己开了才知道
捷豹xfl定位是中大型车，也就是跟我们熟知的奔驰e级，宝马5系和奥迪a6是一个级别的产品，这款车我们可以通过以下几个方面去分析一下。
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以上仅代表小编的个人看法，希望对您有所参考。
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首先从价格上来说，捷豹xfl相比于同级的的德国手们有些明显的价格优势，目前该款车型在全国范围内几乎都有着大幅度的降价优惠,拿北京地区举例来说，该款车型的起步价已经跌至了30万，个别城市甚至已经降低至二十多万的区间，这个入门价格比BBA低了大概十万元左右，因此主要考虑价格因素的话捷豹xfl无疑是最合适的，而从外观上来说，捷豹xfl也有着独特的英伦设计美学，至于好不好看还是要因人而异，不过实车看上去气场丝毫不输BBA,不过相比于满大街跑的BBA,一辆相对稀有的捷豹绝对能给你赚来更多的回头率，内饰方面，捷豹xfl也比同级的BBA更有格调环绕式的内饰设计在此级别车型中并不多见，并且能带来恰如其分的华贵感，当然凸显格调提升档次的细节设计也是捷豹最拿手的，像随着车辆启动缓缓升起的旋钮换挡机构，和开启空调后自动翻转而出的空调出风口，等等炫酷上档次的细节设计都给人一种越级般的高级感，另外操控驾驶乐趣也是这款车的一大优势，如此大的车身还能拥有矫健的身手，在统计中除了宝马5系就是捷豹xfl了，而人们最关注的质量问题捷豹的小毛病的确是有一些，尤其是电子系统，像液晶仪表，液晶显示屏自动关闭，倒车影像突然失灵这些电子故障的发生率可能要比德国对手们稍高了些，但这些也只是些小毛病，如果你真的喜欢这辆车，我想这辆车的一些小毛病还是能够接受的。
最满意：高端运动商务座驾，尽显贵族气质 。
最不满意：配置低 小毛病多。
空间：轴距加长了140mm空间大是必须的，所以这点没有要吐槽的。
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动力：虽然2.0t的动力谈不上多强，但开着就是很舒服，降档积极没有任何拖泥带水。
操控：加速轻快、顺、路感反馈丰富,底盘调的很年轻。
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油耗：2.0T综合百公里11升，感觉有点高，不过跑市区比较堵。
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舒适性：舒适性还可以，噪音控制很好。过滤减震方面做得好，基本没感到颠簸。
性价比：同样是高端品牌，捷豹这个品牌更加时尚和突出。
说句实话捷豹车是个英国血统的车，这个车子是一个很小众的，高档的轿车品牌，但是最近发生了变化 什么变化呢，这个车在奇瑞投产了，总的来说它还是个个性化之选，如果您需要的是低调务实，我建议在ABB中选一个，这个车过于个性化，维修保养件儿会比较贵，奇瑞国产的车型跟纯原装进口的，品质方面确实是有一定的差距，但是价格比较便宜，怎么取舍就看您喜欢了。
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