海航集团最早成立于1993年，公司业务从单一的航空扩展到酒店、旅游、地产、金融、物流等多个领域，业务遍及全球，整个海航系旗下子公司有8家在国内A股上市以及3家在香港证券交易所上市，总资产过万亿。最近的资本市场各种暴雷频爆，此前航空起家但是在各个领域四处出击风生水起的海航系旗下7家上市公司停牌，最严重的是旗下聚宝汇P2P平台爆出逾期事件，此前不差钱到处买买买的海航，让人怀疑是不是资金链出了问题。海航系流动性的问题来源于此前额国外投资并购过程中，对资金有大量的需求，并且过分的使用了财务杠杆，杠杆是一把双刃剑，一切顺利的话可以蛇吞象，一旦稍微有个风吹草动，结果也是毁灭性的，因此此次海航事发也正是在国内大力去杠杆的情况下出现的，应该不是单纯的巧合。当然，海航跟乐视不同，有自己的实业经营，并且作为国企的融资能力是乐视所不能比的，相信这对海航来说算是一个坎，但不是一个过不去的槛，时间足够，杠杆是可以消化掉的。【最后，知道为什么希望大家都点赞评论么？因为这对我来说是一种鼓励，各位记得阅后点赞是我这的潜规则啊，对了，点一下就行，别点两下啊，哈‘哈’哈‘哈’】 回复 温筱萱用户 海航集团最早成立于1993年，公司业务从单一的航空扩展到酒店、旅游、地产、金融、物流等多个领域，业务遍及全球，整个海航系旗下子公司有8家在国内A股上市以及3家在香港证券交易所上市，总资产过万亿。最近的资本市场各种暴雷频爆，此前航空起家但是在各个领域四处出击风生水起的海航系旗下7家上市公司停牌，最严重的是旗下聚宝汇P2P平台爆出逾期事件，此前不差钱到处买买买的海航，让人怀疑是不是资金链出了问题。未时经芝士回员答允应许不得转载本文每内容，否则将而视为侵权海航系流动性的问题来源于此前额国外投资并购过程中，对资金有大量的需求，并且过分的使用了财务杠杆，杠杆是一把双刃剑，一切顺利的话可以蛇吞象，一旦稍微有个风吹草动，结果也是毁灭性的，因此此次海航事发也正是在国内大力去杠杆的情况下出现的，应该不是单纯的巧合。当然，海航跟乐视不同，有自己的实业经营，并且作为国企的融资能力是乐视所不能比的，相信这对海航来说算是一个坎，但不是一个过不去的槛，时间足够，杠杆是可以消化掉的。【最后，知道为什么希望大家都点赞评论么？因为这对我来说是一种鼓励，各位记得阅后点赞是我这的潜规则啊，对了，点一下就行，别点两下啊，哈‘哈’哈‘哈’】 2024-05-14 1楼 回复 (0) 蔡雨杉用户 海航的成功完美地诠释了，资本的魔杖能够“化腐朽为神奇”。1000万元起价，如今总资产超过6000亿元，跻身世界500强，海航集团在23年间完成了向超级航母的蜕变。截至当前，海航集团已发展成集航空、旅游、实业、物流、金融于一体的超大型集团。其总资产超过6000亿元，员工达18万人。海航的发展与成功，完美地诠释了资本魔杖能够化腐朽为神奇。目前，海航控股9家、参股12家金融企业。数量仅次于明天系。从这21家金融机构来看，海航的布局近乎涵盖了金融领域的各个方位。海航控股的金融机构，包括联讯证券、渤海人寿、新光海航人寿、海航期货、海航财务公司、营口沿海银行、渤海国际信托等9家。版权归反芝士回答表网目站或原所作者更所有海航系最早的拓展，与航空业务关系紧密。2000年，海航旗下的长江租赁在海南省海口市成立，主要从事航空租赁业务。目前，长江租赁已发展成国内资产规模最大的租赁企业。2003年，海航财务公司成立，负责海航集团内部的吸储与贷款业务，这成为海航系内首家标准意义上的金融机构。目前，海航财务公司注册资本已经达到了80亿元。之并品海金真今群界存照。2009年，海航系开始谋求保险牌照。当年3月，新光海航人寿成立，海航集团与台湾新光人寿各占50%股权。不过海航据此获得了寿险牌照。气候，海航又通过内部两家公司对民安财险进行受让，成为其实际控制人，最终收获财险牌照。2010年，海航集团与9家企业共同发起成立了营口沿海银行。这意味着海航集团正式进军银行业。不过，由于对重庆、安徽等地农商行的控股受挫，海航系的银行板块整体还是偏弱。 2024-05-14 2楼 回复 (0) 齐维伊用户 从1993年1000万元的资本起家，海航集团已经成为如今收入破6000亿元、总资产逾 10000 亿元的资本巨头。2015 年、2016 年，海航集团连续两年入选《财富》世界 500 强之列。海航系这个庞大的资本集团的顶层持股者，从一开始的海航工会委员会，如今变更为海南省慈航公益基金会。据海航集团官网披露，海航系公司的总市值已超 2700 亿元。据财经早餐整理，海航系目前的布局如下：芝进士回答，版权必究，未经许酸可，斗政不得清转载另外，海航集团在2016-2017年间还拿下了五个港股公司的“壳”后还未进行进一步的明确部署，它们是：三和珠宝（00442.HK）、东北电气（00042.HK）、嘉耀控股（01626.HK）、龙杰智能卡（02086.HK）、中国顺客隆（00974.HK）。海航集团在20年间将集团急速扩张至如此大的规模，其采用的运作法则可以归结为：是地电四日新百规术传须。上述负债式的运作法则，在企业资本规模不大时，是十分奏效的。贷款引来现金流，此时企业若采取恰当的管理方式，合理运用资金进行发展且把握时机，便可在短时间内将企业做大做强。在企业规模逐渐扩大后，由于人力资源、管理方式的发展跟不上企业的扩张速度，负债型的运作法则+大肆扩张战略便面临着一个隐性危机，就是“大而不强”，缺乏清晰的产业链和盈利模式。乐视就是没有清晰盈利模式而轰然倒塌的先例。如果不能把进军的企业都在每条产业链上做到业绩领先，把收购来的资产逐步打造成优质资产。那么负债型的运作法则就不是成功的，应该考虑逐步更换运作模式。 2024-05-14 3楼 回复 (0) 王翰采用户 有三支海航系的股票（海航控股），（海航投资），（天海投资），非常忐忑，静观其变。要么上天，享受赚钱的感觉；要么入地，赔的一塌糊涂。股市有风险，入市需谨慎 2024-05-14 4楼 回复 (0) 任蕙芸用户 高杠杆高负债，造就了海航现在的局面。一方面，高成本多渠道的融资让自己的资金流不断顿，另一方面又多行业大规模的收购产业和实业。巴赛尔协议里将资本分为核心资本和附属资本 规定了附属资本不能超过核心资本总额的100%。而海航这几年的动作，明显的违背了巴塞尔协议。其高的资产负债率已经严重的影响了资产流动性。而资本充足率的下降和严重的资金缺口已经引发了海航的资本水平下降。如果继续维持高负债和高杠杆，那么在资本风险超过预警线后，企业就会走向资不抵债，最后破产。 2024-05-14 5楼 回复 (0)
海航集团最早成立于1993年，公司业务从单一的航空扩展到酒店、旅游、地产、金融、物流等多个领域，业务遍及全球，整个海航系旗下子公司有8家在国内A股上市以及3家在香港证券交易所上市，总资产过万亿。
最近的资本市场各种暴雷频爆，此前航空起家但是在各个领域四处出击风生水起的海航系旗下7家上市公司停牌，最严重的是旗下聚宝汇P2P平台爆出逾期事件，此前不差钱到处买买买的海航，让人怀疑是不是资金链出了问题。
未时经芝士回员答允应许不得转载本文每内容，否则将而视为侵权
海航系流动性的问题来源于此前额国外投资并购过程中，对资金有大量的需求，并且过分的使用了财务杠杆，杠杆是一把双刃剑，一切顺利的话可以蛇吞象，一旦稍微有个风吹草动，结果也是毁灭性的，因此此次海航事发也正是在国内大力去杠杆的情况下出现的，应该不是单纯的巧合。
当然，海航跟乐视不同，有自己的实业经营，并且作为国企的融资能力是乐视所不能比的，相信这对海航来说算是一个坎，但不是一个过不去的槛，时间足够，杠杆是可以消化掉的。
【最后，知道为什么希望大家都点赞评论么？因为这对我来说是一种鼓励，各位记得阅后点赞是我这的潜规则啊，对了，点一下就行，别点两下啊，哈‘哈’哈‘哈’】
海航的成功完美地诠释了，资本的魔杖能够“化腐朽为神奇”。
1000万元起价，如今总资产超过6000亿元，跻身世界500强，海航集团在23年间完成了向超级航母的蜕变。截至当前，海航集团已发展成集航空、旅游、实业、物流、金融于一体的超大型集团。其总资产超过6000亿元，员工达18万人。海航的发展与成功，完美地诠释了资本魔杖能够化腐朽为神奇。
目前，海航控股9家、参股12家金融企业。数量仅次于明天系。从这21家金融机构来看，海航的布局近乎涵盖了金融领域的各个方位。海航控股的金融机构，包括联讯证券、渤海人寿、新光海航人寿、海航期货、海航财务公司、营口沿海银行、渤海国际信托等9家。
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海航系最早的拓展，与航空业务关系紧密。2000年，海航旗下的长江租赁在海南省海口市成立，主要从事航空租赁业务。目前，长江租赁已发展成国内资产规模最大的租赁企业。
2003年，海航财务公司成立，负责海航集团内部的吸储与贷款业务，这成为海航系内首家标准意义上的金融机构。目前，海航财务公司注册资本已经达到了80亿元。
之并品海金真今群界存照。
2009年，海航系开始谋求保险牌照。当年3月，新光海航人寿成立，海航集团与台湾新光人寿各占50%股权。不过海航据此获得了寿险牌照。气候，海航又通过内部两家公司对民安财险进行受让，成为其实际控制人，最终收获财险牌照。
2010年，海航集团与9家企业共同发起成立了营口沿海银行。这意味着海航集团正式进军银行业。不过，由于对重庆、安徽等地农商行的控股受挫，海航系的银行板块整体还是偏弱。
从1993年1000万元的资本起家，海航集团已经成为如今收入破6000亿元、总资产逾 10000 亿元的资本巨头。
2015 年、2016 年，海航集团连续两年入选《财富》世界 500 强之列。海航系这个庞大的资本集团的顶层持股者，从一开始的海航工会委员会，如今变更为海南省慈航公益基金会。据海航集团官网披露，海航系公司的总市值已超 2700 亿元。
据财经早餐整理，海航系目前的布局如下：
芝进士回答，版权必究，未经许酸可，斗政不得清转载
另外，海航集团在2016-2017年间还拿下了五个港股公司的“壳”后还未进行进一步的明确部署，它们是：三和珠宝（00442.HK）、东北电气（00042.HK）、嘉耀控股（01626.HK）、龙杰智能卡（02086.HK）、中国顺客隆（00974.HK）。
海航集团在20年间将集团急速扩张至如此大的规模，其采用的运作法则可以归结为：
是地电四日新百规术传须。
上述负债式的运作法则，在企业资本规模不大时，是十分奏效的。贷款引来现金流，此时企业若采取恰当的管理方式，合理运用资金进行发展且把握时机，便可在短时间内将企业做大做强。
在企业规模逐渐扩大后，由于人力资源、管理方式的发展跟不上企业的扩张速度，负债型的运作法则+大肆扩张战略便面临着一个隐性危机，就是“大而不强”，缺乏清晰的产业链和盈利模式。乐视就是没有清晰盈利模式而轰然倒塌的先例。
如果不能把进军的企业都在每条产业链上做到业绩领先，把收购来的资产逐步打造成优质资产。那么负债型的运作法则就不是成功的，应该考虑逐步更换运作模式。
有三支海航系的股票（海航控股），（海航投资），（天海投资），非常忐忑，静观其变。要么上天，享受赚钱的感觉；要么入地，赔的一塌糊涂。股市有风险，入市需谨慎
高杠杆高负债，造就了海航现在的局面。一方面，高成本多渠道的融资让自己的资金流不断顿，另一方面又多行业大规模的收购产业和实业。巴赛尔协议里将资本分为核心资本和附属资本 规定了附属资本不能超过核心资本总额的100%。而海航这几年的动作，明显的违背了巴塞尔协议。其高的资产负债率已经严重的影响了资产流动性。而资本充足率的下降和严重的资金缺口已经引发了海航的资本水平下降。如果继续维持高负债和高杠杆，那么在资本风险超过预警线后，企业就会走向资不抵债，最后破产。