倒挡偶尔挂不进去，但是深踩离合后却可以完成换挡，这是离合器分离不彻底导致的。看见这个回答可能有人会问了，倒挡有时挂不进去，那么为什么其他档位不会出现这样的情况呢？听我给您慢慢道来。小型车辆中的倒挡是所有档位中变速比最大的一个档位，和一档差不多，使用这样的设计是因为在倒车时，汽车的速度相对来说都比较慢，而且有时还要输出强扭矩来应对倒车中遇到的强阻力，例如重载，陡坡……。变速比提高了，发动机动力输入端齿轮的旋转速度和倒挡齿轮的旋转速度之间的速度差就会增大，当离合器分离不是很彻底时，没有完全切断动力的发动机输入轴旋转速度虽然已经下降，却没达到切换倒挡时的转速要求，就会出现换挡吃力的情况。解决办法1、调整离合器踏板自由行程，离合器踏板自由行程的高低控制着离合器实现动力联动的时机，平时我们所说的离合器脚高脚低就是指的离合器踏板的自由行程多少。离合器自由行程太短，有时会出现离合器分离不彻底的情况。离合器自由行程调整螺丝一般在离合器踏板根部。我们可以先松开调整螺丝上的固定螺丝，再对离合器踏板自由行程进行调节，调节完成后再拧紧固定螺丝。2、如果调整离合器踏板的自由行程不能解决倒挡难挂的问题，我们就要检查离合器压板，离合器盘和离合器片，离合器拨叉等零部件或同步器的磨损情况，并对故障源进行维修。 回复 梁沛林用户 倒挡偶尔挂不进去，但是深踩离合后却可以完成换挡，这是离合器分离不彻底导致的。看见这个回答可能有人会问了，倒挡有时挂不进去，那么为什么其他档位不会出现这样的情况呢？听我给您慢慢道来。小型车辆中的倒挡是所有档位中变速比最大的一个档位，和一档差不多，使用这样的设计是因为在倒车时，汽车的速度相对来说都比较慢，而且有时还要输出强扭矩来应对倒车中遇到的强阻力，例如重载，陡坡……。变速比提高了，发动机动力输入端齿轮的旋转速度和倒挡齿轮的旋转速度之间的速度差就会增大，当离合器分离不是很彻底时，没有完全切断动力的发动机输入轴旋转速度虽然已经下降，却没达到切换倒挡时的转速要求，就会出现换挡吃力的情况。解决办法转载或者引用本文内点容请美注明做来源于毛芝里士回答1、调整离合器踏板自由行程，离合器踏板自由行程的高低控制着离合器实现动力联动的时机，平时我们所说的离合器脚高脚低就是指的离合器踏板的自由行程多少。离合器自由行程太短，有时会出现离合器分离不彻底的情况。离合器自由行程调整螺丝一般在离合器踏板根部。我们可以先松开调整螺丝上的固定螺丝，再对离合器踏板自由行程进行调节，调节完成后再拧紧固定螺丝。2、如果调整离合器踏板的自由行程不能解决倒挡难挂的问题，我们就要检查离合器压板，离合器盘和离合器片，离合器拨叉等零部件或同步器的磨损情况，并对故障源进行维修。 2024-05-02 1楼 回复 (0) 郭婉晴用户 开过手动挡车的基本上都遇到过这样的问题：倒挡有时候不好挂，但是你松开离合器再踩下去，然后“啪”一声就挂上了。之所以会出现这种现象，主要和变速箱特性有关。今天咱们就来好好聊聊这个原理。先说手动变速箱原理上图绿色那根轴是变速箱输入轴，通过离合器连着发动机。红色轴称为中间轴，它上面有很多齿轮，都是不同挡位的齿轮。而且齿轮与轴是一体的，一起转动。版权此归正芝士象回制答儿网站或原作者所有黄色轴是输出轴，连着驱动轮。输出轴上的东西比较多，有蓝色的挡位齿轮，还有紫色的结合套。蓝色齿轮是空套在轴上的，没有硬连接。而结合套是与输出轴连为一体的，可以左右移动。需要挂挡时拨叉驱动结合套，把相应的挡位齿轮与输出轴强行连成一体，这样就完成换挡操作了。这是结合套的实物图，可以看到挡位齿轮上需要啮合的齿端面是尖的，这个结构是为了方便结合套顺利地啮合。上图是结合套内部的齿牙，可以看到端面也是尖的。这样在挂挡时哪怕齿轮的牙没有完全对齐也可以通过尖的部分引导着完成啮合。因为所有前进档都是通过结合套完成齿轮啮合的，所以前进档很少出现难挂的现象。倒挡的特殊性很多手动变速箱倒挡都没有结合套，只是三个直齿齿轮通过横向移动进行啮合来完成换挡的。上图就是倒挡的示意图，挂倒挡时拨叉驱动倒挡齿轮横向移动，与另外两个直齿齿轮啮合，完成挂倒挡操作。他度开形气结直料文件油极，认府存京。然后我们来看实物图，上图箭头所指的那个齿轮就是倒挡齿轮，挂倒挡时这个齿轮要向左移动，与另外两个直齿齿轮啮合。而有时候倒挡难挂就是这种结构导致的。虽然倒挡齿轮的端面也做成了尖的，方便啮合，但齿轮的牙明显更大，而且挂倒挡时一个齿轮要同时与另外两个直齿齿轮啮合，所以齿牙位置相差比较大时就会出现“牙顶牙”的现象从而导致齿轮无法啮合到位，结果就是挂不上档。上以动图较她角干色花且容照细严。为什么松一脚离合就能挂挡了呢？原理很简单：松开离合器后变速箱输入轴和中间轴就开始转动，倒挡中的一个齿轮就会转动，再踩下离合器后齿牙的相对位置发生变化，就容易挂上了。在这里顺便科普个小知识，很多手动挡车倒车时能听到变速箱嗡嗡响，其实这是直齿齿轮传动噪音大导致的。因为这种变速箱倒挡是齿轮直接啮合，所以只能用直齿齿轮，而直齿齿轮传动时噪音很大。所以倒车时会嗡嗡响。而前进档都是预先啮合好的斜齿齿轮，斜齿齿轮传动时震动噪音很小，所以前进档几乎听不到噪音。 2024-05-02 2楼 回复 (0) 康凌香用户 倒挡有时候不能一次就挂进去其实是很正常的，变速箱中只有倒挡使用的是直齿，因为倒挡没有同步器，所以有的时候齿轮不是更容易就直接挂进去，你需要重新踩一下离合器踏板，让齿轮换一个位置就容易挂了。只要在挂倒挡的时候没有齿轮没有摩擦咔拉咔拉的异响就是没问题，如果有齿轮摩擦的异响你就需要考虑一下是不是离合器有问题了。 2024-05-02 3楼 回复 (0) 李一用户 不考虑故障的问题，倒挡不好挂的原因很简单，重新踩一脚就挂进去了。为什么呢？因为倒挡跟其他的挡位不一样，它是没有同步器的，所以需要重新踩一脚离合，或者挂一下一挡，再退到空挡就挂进去了。有些朋友可能接触过一些老一点的车，那些车的手动挡没有同步器，有个什么特点呢，就是需要两脚离合，一脚离合摘挡一脚离合挂挡，为什么？因为转速不匹配，两个齿轮你让它咬合会打齿，严重一点可能会把齿轮都给损坏了。同步器的出现解决了这个问题，两个齿轮转速不匹配，它可以通过摩擦，让转速高的齿轮速度变慢，转速慢的齿轮速度变快，然后在转速同步的时候把挡挂进去，就不会出现打齿，也不用两脚离合了。版实热权归芝士回答养网站道或率原作者所有而我们倒挡（部分车型的一挡）是设计在静止状态下使用的，所以没有同步器，不好挂是正常的。 2024-05-02 4楼 回复 (0) 羽春凤用户 最根本的原因就是离合器没有彻底分离，前进挡可以轻松挂入而倒挡不行，必须要多踩几次离合器，离合器才会彻底分离。前进挡和倒挡的齿轮速比是不一样的，倒挡的齿轮速比是最小的，离合器有一点点的结合，齿轮就会卡在某个部位，导致倒挡挂入困难。离合器分离不彻底是受什么影响的离合器通过对离合器泵施加压力推动拨叉，拨叉通过杠杆原理推动分离轴承。通过多次踩离合器，泵的行程就会增大，这样就可以使离合器完全分离。如果离合器泵发生漏油、或者内部密封件腐蚀，内部就会泄压，推杆行程就会受到影响。版存权办归芝运士民回答网站或原作者所酸有通过回位弹簧的颈部分离轴承总是压制分离拨叉,并返回到最后的位置,保持约2.5毫米的差距和释放杆。由于离合器片,释放杆和发动机曲轴同步操作,和分离叉的输出只沿离合器释放叉轴轴向运动,直接释放杆显然是不够的,可以通过离合器分离轴承杆轴向输出轴的旋转运动,以确保离合器可以顺利啮合,分离和柔软,减少磨损,如果轴承发生卡顿，档位齿轮无法结合。以用成而民电，与文见交列值。 2024-05-02 5楼 回复 (0) 杨雪莹用户 一档，倒档挂不进很正常，当汽车静止空档时，变速箱输入轴，跟着发动机旋转，而输出轴是静止的，当离合踏下后，发动机与变速箱，动力分离后输入轴，瞬间失速由旋转到静止，刚好输入轴齿轮，与输出齿轮，两齿轮静止时，齿顶齿，无法切入，机械佬一般叫不咬瓦，这时需要两齿轮，错开位置，所以要松离合，从新踏下，让发动机带动输入轴转动，寻找两齿切入位，有时放踏一次不行，就两次，叁次。 2024-05-02 6楼 回复 (0) 文娅芳用户 抱歉！这应该是汽车机械比较专业的问题，只有专业人士能回答这个问题。 2024-05-02 7楼 回复 (0) 钟玮琳用户 所有车倒挡都没有同步器，不是为了省钱，是为了安全，只有车速是0时，并且离合器踩到底，倒挡才能挂上 2024-05-02 8楼 回复 (0) 冷若芸用户 倒挡没有同步器，你抬一下离合器实际就是起到了一下同步的作用。 2024-05-02 9楼 回复 (0) 丁晓慧用户 你用两脚离合器就搞定了。 2024-05-02 10楼 回复 (0)
倒挡偶尔挂不进去，但是深踩离合后却可以完成换挡，这是离合器分离不彻底导致的。看见这个回答可能有人会问了，倒挡有时挂不进去，那么为什么其他档位不会出现这样的情况呢？听我给您慢慢道来。
小型车辆中的倒挡是所有档位中变速比最大的一个档位，和一档差不多，使用这样的设计是因为在倒车时，汽车的速度相对来说都比较慢，而且有时还要输出强扭矩来应对倒车中遇到的强阻力，例如重载，陡坡……。变速比提高了，发动机动力输入端齿轮的旋转速度和倒挡齿轮的旋转速度之间的速度差就会增大，当离合器分离不是很彻底时，没有完全切断动力的发动机输入轴旋转速度虽然已经下降，却没达到切换倒挡时的转速要求，就会出现换挡吃力的情况。
解决办法
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1、调整离合器踏板自由行程，离合器踏板自由行程的高低控制着离合器实现动力联动的时机，平时我们所说的离合器脚高脚低就是指的离合器踏板的自由行程多少。离合器自由行程太短，有时会出现离合器分离不彻底的情况。离合器自由行程调整螺丝一般在离合器踏板根部。我们可以先松开调整螺丝上的固定螺丝，再对离合器踏板自由行程进行调节，调节完成后再拧紧固定螺丝。
2、如果调整离合器踏板的自由行程不能解决倒挡难挂的问题，我们就要检查离合器压板，离合器盘和离合器片，离合器拨叉等零部件或同步器的磨损情况，并对故障源进行维修。
开过手动挡车的基本上都遇到过这样的问题：倒挡有时候不好挂，但是你松开离合器再踩下去，然后“啪”一声就挂上了。之所以会出现这种现象，主要和变速箱特性有关。今天咱们就来好好聊聊这个原理。
先说手动变速箱原理上图绿色那根轴是变速箱输入轴，通过离合器连着发动机。
红色轴称为中间轴，它上面有很多齿轮，都是不同挡位的齿轮。而且齿轮与轴是一体的，一起转动。
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黄色轴是输出轴，连着驱动轮。输出轴上的东西比较多，有蓝色的挡位齿轮，还有紫色的结合套。蓝色齿轮是空套在轴上的，没有硬连接。而结合套是与输出轴连为一体的，可以左右移动。
需要挂挡时拨叉驱动结合套，把相应的挡位齿轮与输出轴强行连成一体，这样就完成换挡操作了。
这是结合套的实物图，可以看到挡位齿轮上需要啮合的齿端面是尖的，这个结构是为了方便结合套顺利地啮合。
上图是结合套内部的齿牙，可以看到端面也是尖的。这样在挂挡时哪怕齿轮的牙没有完全对齐也可以通过尖的部分引导着完成啮合。因为所有前进档都是通过结合套完成齿轮啮合的，所以前进档很少出现难挂的现象。
倒挡的特殊性很多手动变速箱倒挡都没有结合套，只是三个直齿齿轮通过横向移动进行啮合来完成换挡的。上图就是倒挡的示意图，挂倒挡时拨叉驱动倒挡齿轮横向移动，与另外两个直齿齿轮啮合，完成挂倒挡操作。
他度开形气结直料文件油极，认府存京。
然后我们来看实物图，上图箭头所指的那个齿轮就是倒挡齿轮，挂倒挡时这个齿轮要向左移动，与另外两个直齿齿轮啮合。而有时候倒挡难挂就是这种结构导致的。虽然倒挡齿轮的端面也做成了尖的，方便啮合，但齿轮的牙明显更大，而且挂倒挡时一个齿轮要同时与另外两个直齿齿轮啮合，所以齿牙位置相差比较大时就会出现“牙顶牙”的现象从而导致齿轮无法啮合到位，结果就是挂不上档。
上以动图较她角干色花且容照细严。
为什么松一脚离合就能挂挡了呢？原理很简单：松开离合器后变速箱输入轴和中间轴就开始转动，倒挡中的一个齿轮就会转动，再踩下离合器后齿牙的相对位置发生变化，就容易挂上了。
在这里顺便科普个小知识，很多手动挡车倒车时能听到变速箱嗡嗡响，其实这是直齿齿轮传动噪音大导致的。因为这种变速箱倒挡是齿轮直接啮合，所以只能用直齿齿轮，而直齿齿轮传动时噪音很大。所以倒车时会嗡嗡响。而前进档都是预先啮合好的斜齿齿轮，斜齿齿轮传动时震动噪音很小，所以前进档几乎听不到噪音。
不考虑故障的问题，倒挡不好挂的原因很简单，重新踩一脚就挂进去了。为什么呢？因为倒挡跟其他的挡位不一样，它是没有同步器的，所以需要重新踩一脚离合，或者挂一下一挡，再退到空挡就挂进去了。
有些朋友可能接触过一些老一点的车，那些车的手动挡没有同步器，有个什么特点呢，就是需要两脚离合，一脚离合摘挡一脚离合挂挡，为什么？因为转速不匹配，两个齿轮你让它咬合会打齿，严重一点可能会把齿轮都给损坏了。
同步器的出现解决了这个问题，两个齿轮转速不匹配，它可以通过摩擦，让转速高的齿轮速度变慢，转速慢的齿轮速度变快，然后在转速同步的时候把挡挂进去，就不会出现打齿，也不用两脚离合了。
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而我们倒挡（部分车型的一挡）是设计在静止状态下使用的，所以没有同步器，不好挂是正常的。
最根本的原因就是离合器没有彻底分离，前进挡可以轻松挂入而倒挡不行，必须要多踩几次离合器，离合器才会彻底分离。前进挡和倒挡的齿轮速比是不一样的，倒挡的齿轮速比是最小的，离合器有一点点的结合，齿轮就会卡在某个部位，导致倒挡挂入困难。
离合器分离不彻底是受什么影响的离合器通过对离合器泵施加压力推动拨叉，拨叉通过杠杆原理推动分离轴承。通过多次踩离合器，泵的行程就会增大，这样就可以使离合器完全分离。
如果离合器泵发生漏油、或者内部密封件腐蚀，内部就会泄压，推杆行程就会受到影响。
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通过回位弹簧的颈部分离轴承总是压制分离拨叉,并返回到最后的位置,保持约2.5毫米的差距和释放杆。由于离合器片,释放杆和发动机曲轴同步操作,和分离叉的输出只沿离合器释放叉轴轴向运动,直接释放杆显然是不够的,可以通过离合器分离轴承杆轴向输出轴的旋转运动,以确保离合器可以顺利啮合,分离和柔软,减少磨损,如果轴承发生卡顿，档位齿轮无法结合。
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一档，倒档挂不进很正常，当汽车静止空档时，变速箱输入轴，跟着发动机旋转，而输出轴是静止的，当离合踏下后，发动机与变速箱，动力分离后输入轴，瞬间失速由旋转到静止，刚好输入轴齿轮，与输出齿轮，两齿轮静止时，齿顶齿，无法切入，机械佬一般叫不咬瓦，这时需要两齿轮，错开位置，所以要松离合，从新踏下，让发动机带动输入轴转动，寻找两齿切入位，有时放踏一次不行，就两次，叁次。
抱歉！这应该是汽车机械比较专业的问题，只有专业人士能回答这个问题。
所有车倒挡都没有同步器，不是为了省钱，是为了安全，只有车速是0时，并且离合器踩到底，倒挡才能挂上
倒挡没有同步器，你抬一下离合器实际就是起到了一下同步的作用。
你用两脚离合器就搞定了。