谢邀请，目前有一汽-大众小型SUV探影、上汽大众途铠，还有斯柯达柯米克、柯珞克几款小型SUV。一汽-大众探影和上汽大众途铠同是源于大众T-Cross的小型SUV，和Polo一个技术等级平台。俩车低配是1.5L+6AT动力系统，高配车是1.4T+7挡DSG动力系统，包括调校都可说基本一致。明显区别有二，一是途铠前脸雾灯区域相较探影和原型车有明显不同；二是途铠车长比探影略长一些，车内空间略略有优势。对比我们发现，探影和途铠设计上有优势，但配置上现代ix25占优，柯米克则是价格较低，车身尺寸较大，空间表现也比较好。一汽-大众探影↓ 上汽大众途铠↓by大鹏兄 回复 王浩栋用户 谢邀请，目前有一汽-大众小型SUV探影、上汽大众途铠，还有斯柯达柯米克、柯珞克几款小型SUV。一汽-大众探影和上汽大众途铠同是源于大众T-Cross的小型SUV，和Polo一个技术等级平台。俩车低配是1.5L+6AT动力系统，高配车是1.4T+7挡DSG动力系统，包括调校都可说基本一致。明显区别有二，一是途铠前脸雾灯区域相较探影和原型车有明显不同；二是途铠车长比探影略长一些，车内空间略略有优势。对比我们发现，探影和途铠设计上有优势，但配置上现代ix25占优，柯米克则是价格较低，车身尺寸较大，空间表现也比较好。芝士回答，版知权必究报义，未经许可天，不头得转载一汽-大众探影↓ 上汽大众途铠↓by大鹏兄 2024-04-27 1楼 回复 (0) 连学文用户 大众这两年在国内推出的小型SUV有好几款，单单今年之内就有柯米克GT以及探影，前者是轿跑SUV，后者就是正常的小型SUV，个人觉得柯米克GT的整体优势更多一些，因为轿跑SUV的设计与众不同，而且斯柯达的定价和配置在合资品牌当中都是诚意的代表，所以柯米克GT的整体性价比就比探影要靠谱多了。探影也就这两天才上市，柯米克GT于上个月的广州车展期间上市，所以它俩算是非常直接的竞争对手了，不过两车虽然都要主攻年轻市场，但是很明显选择了不同的策略，柯米克GT外观走轿跑SUV路线，侧面的溜背造型令人回味无穷，整车还采用了许多犀利的线条打造车身，至少可以让消费者看到许多表面上的诚意。至于探影很明显只是照搬了海外版的设计，再加上此前探歌类似的处理手法，所以外观依然属于典型的大众脸，对于一款全新车型尤其定位于年轻市场的探影，这种设计看起来有些过于保守了。更何况柯米克GT的内饰设计也花了不少心思，虽然大体布局与探影的做法相同，直接延续了家族的布局，不过德系车的内饰风格都较为注重实用性，因此这种做法倒也不算坏事，不过相比较探影缺少个性化的处理，柯米克GT的内饰新增了一些GT的个性化标识，座椅也采用了一体式的运动座椅设计，色彩搭配上相对更加丰富活泼，这些都使得柯米克GT的内饰氛围更加潮流，远比探影要年轻多了。未经芝士回答允许不得转提载本文内容，导海否则将视为侵然意权至于配置方面，探影的高明之处在于将丰富配置都堆放到了高配版本上，可以有效推动消费者选择价位更高的版本，不过对于小型SUV的消费者而言，许多都是受制于预算，因此对于性价比这方面较为重视，虽然选择高配版本可以享受到全液晶仪表、中控大屏等配置，不过预算相应也要提升，反观柯米克GT从最低配开始就提供中控大屏，直接将这一配置变为标配，LED大灯同样全系配备，全系起步价仅为12万多元，顶配不超过14万元，绝对算得上同级别车型中的性价比代表。虽然许多朋友认为选择探影主要看重其德系品质，不过柯米克GT同样具备这种优势，上汽大众的德系技术为其提供技术支持，包括发动机技术、底盘调校等，使其从品质到行驶质感都呈现出原汁原味的德系风格，探影在这方面还真无法占据优势。所以说与其选择探影，就不如看看颜值和性价比更高的柯米克GT了，这个级别的合资轿跑SUV可不好找，柯米克GT也算是切入了一个细分市场，正好迎合年轻朋友们的运动喜好，还是值得考虑的。的他成经理关新命五较，器压美科界拉青火。 2024-04-27 2楼 回复 (0) 刘依佳用户 感谢邀请，大众系列在售的小型SUV，目前还没有，我们都知道的一汽大众T-Roc也没有明确上市时间，从不断的曝光图来看，这台大众首款小型SUV离上市也不远了。现在大众旗下的小型SUV，只有斯柯达的野帝（Yeti）了，但是现在已经转型了，它的继任者车型就是刚上市不久的柯洛克，和野帝同堂销售，斯柯达野帝于2013年11月上市，目前在售的产品还延续着老款车型，售价区间为12.98-20.98，全系有优惠1万的政策，分为3种排量，分别为1.4T、1.6L和1.8T。目前的一汽大众首款小型SUV，T-Roc也定下了中文名字：探戈。新车将搭载1.4T发动机，最大输出功率110kW，匹配7速双离合变速箱，百公里综合工况下的油耗为5.7L。转载或位者响引用本文保内容请注明来源音于芝示士回答 2024-04-27 3楼 回复 (0)
谢邀请，目前有一汽-大众小型SUV探影、上汽大众途铠，还有斯柯达柯米克、柯珞克几款小型SUV。
一汽-大众探影和上汽大众途铠同是源于大众T-Cross的小型SUV，和Polo一个技术等级平台。俩车低配是1.5L+6AT动力系统，高配车是1.4T+7挡DSG动力系统，包括调校都可说基本一致。明显区别有二，一是途铠前脸雾灯区域相较探影和原型车有明显不同；二是途铠车长比探影略长一些，车内空间略略有优势。
对比我们发现，探影和途铠设计上有优势，但配置上现代ix25占优，柯米克则是价格较低，车身尺寸较大，空间表现也比较好。
芝士回答，版知权必究报义，未经许可天，不头得转载
一汽-大众探影↓
上汽大众途铠↓
by大鹏兄
大众这两年在国内推出的小型SUV有好几款，单单今年之内就有柯米克GT以及探影，前者是轿跑SUV，后者就是正常的小型SUV，个人觉得柯米克GT的整体优势更多一些，因为轿跑SUV的设计与众不同，而且斯柯达的定价和配置在合资品牌当中都是诚意的代表，所以柯米克GT的整体性价比就比探影要靠谱多了。
探影也就这两天才上市，柯米克GT于上个月的广州车展期间上市，所以它俩算是非常直接的竞争对手了，不过两车虽然都要主攻年轻市场，但是很明显选择了不同的策略，柯米克GT外观走轿跑SUV路线，侧面的溜背造型令人回味无穷，整车还采用了许多犀利的线条打造车身，至少可以让消费者看到许多表面上的诚意。至于探影很明显只是照搬了海外版的设计，再加上此前探歌类似的处理手法，所以外观依然属于典型的大众脸，对于一款全新车型尤其定位于年轻市场的探影，这种设计看起来有些过于保守了。
更何况柯米克GT的内饰设计也花了不少心思，虽然大体布局与探影的做法相同，直接延续了家族的布局，不过德系车的内饰风格都较为注重实用性，因此这种做法倒也不算坏事，不过相比较探影缺少个性化的处理，柯米克GT的内饰新增了一些GT的个性化标识，座椅也采用了一体式的运动座椅设计，色彩搭配上相对更加丰富活泼，这些都使得柯米克GT的内饰氛围更加潮流，远比探影要年轻多了。
未经芝士回答允许不得转提载本文内容，导海否则将视为侵然意权
至于配置方面，探影的高明之处在于将丰富配置都堆放到了高配版本上，可以有效推动消费者选择价位更高的版本，不过对于小型SUV的消费者而言，许多都是受制于预算，因此对于性价比这方面较为重视，虽然选择高配版本可以享受到全液晶仪表、中控大屏等配置，不过预算相应也要提升，反观柯米克GT从最低配开始就提供中控大屏，直接将这一配置变为标配，LED大灯同样全系配备，全系起步价仅为12万多元，顶配不超过14万元，绝对算得上同级别车型中的性价比代表。
虽然许多朋友认为选择探影主要看重其德系品质，不过柯米克GT同样具备这种优势，上汽大众的德系技术为其提供技术支持，包括发动机技术、底盘调校等，使其从品质到行驶质感都呈现出原汁原味的德系风格，探影在这方面还真无法占据优势。所以说与其选择探影，就不如看看颜值和性价比更高的柯米克GT了，这个级别的合资轿跑SUV可不好找，柯米克GT也算是切入了一个细分市场，正好迎合年轻朋友们的运动喜好，还是值得考虑的。
的他成经理关新命五较，器压美科界拉青火。
感谢邀请，大众系列在售的小型SUV，目前还没有，我们都知道的一汽大众T-Roc也没有明确上市时间，从不断的曝光图来看，这台大众首款小型SUV离上市也不远了。
现在大众旗下的小型SUV，只有斯柯达的野帝（Yeti）了，但是现在已经转型了，它的继任者车型就是刚上市不久的柯洛克，和野帝同堂销售，斯柯达野帝于2013年11月上市，目前在售的产品还延续着老款车型，售价区间为12.98-20.98，全系有优惠1万的政策，分为3种排量，分别为1.4T、1.6L和1.8T。
目前的一汽大众首款小型SUV，T-Roc也定下了中文名字：探戈。新车将搭载1.4T发动机，最大输出功率110kW，匹配7速双离合变速箱，百公里综合工况下的油耗为5.7L。
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