说起日系车，自然就是老生常谈的事情，一直都以省油且耐用的印象留在我们的心中，而说到日系的B级车，就能够毫不犹豫的联想到日系的三巨头：雅阁、天籁和凯美瑞。如今，这三款车在激烈的市场中，也都刚刚进行了全新的换代。三台车中，雅阁是最早引进国内的，并且在质量方面也一直有着非常不错的口碑，加上这次的换代之后，雅阁的在外观、舒适以及燃油方面的综合表现还是处于领先的地位，而售价依旧在16.98万起，今天就带着大家一起来看一下第十代的雅阁。首先在外观方面，雅阁放弃了从前的商务风格，开始走上了年轻化的路线，家族式的前脸在思域的前脸上也同样可以看到，粗壮的贯穿式镀铬饰条顺势延伸到了两侧的大灯之后，熏黑的进气格栅也增加了不少的运动气息。而在车身的侧面，依旧是以动感为主，逐渐趋向于沉稳的腰线让这台车子看起来更加的富有肌肉感，溜背式的车顶也带来了几分“轿跑”的感觉，类似于“风火轮”的造型与侧裙相呼应，反倒呈现出了几分优雅的气质。尾部的造型仍然是有着家族式的风格，“C字形”的尾灯造型比较个性，隐藏式的排气管也带来了一些低调的气质。车子的内饰方面，也与从前有着大不相同的风格，悬浮式的中控屏幕，简洁的中控布局，三幅式的方向盘，没有太大的亮点，但是看起来有着中规中矩的感觉。咖色的内饰营造出了强烈的豪华氛围，并且在用料方面也是下了功夫，搪塑材质的中控摸起来非常的有质感，结合仿木纹的装饰板，比起天籁和凯美瑞，更加的上档次。在动力上，全系搭载的都是1.5T的涡轮增压发动机，分为高低功率两个版本，其中低功率版本发动机的最大输出功率可爱哒177马力，高功率版本发动机的最大输出功率是194马力，与之匹配的是一款CVT无级变速箱，这也就奠定了省油的基础。 回复 周凤仪用户 说起日系车，自然就是老生常谈的事情，一直都以省油且耐用的印象留在我们的心中，而说到日系的B级车，就能够毫不犹豫的联想到日系的三巨头：雅阁、天籁和凯美瑞。如今，这三款车在激烈的市场中，也都刚刚进行了全新的换代。三台车中，雅阁是最早引进国内的，并且在质量方面也一直有着非常不错的口碑，加上这次的换代之后，雅阁的在外观、舒适以及燃油方面的综合表现还是处于领先的地位，而售价依旧在16.98万起，今天就带着大家一起来看一下第十代的雅阁。首先在外观方面，雅阁放弃了从前的商务风格，开始走上了年轻化的路线，家族式的前脸在思域的前脸上也同样可以看到，粗壮的贯穿式镀铬饰条顺势延伸到了两侧的大灯之后，熏黑的进气格栅也增加了不少的运动气息。芝士回答，版响权必究，未经许加可，不得属种转京载而在车身的侧面，依旧是以动感为主，逐渐趋向于沉稳的腰线让这台车子看起来更加的富有肌肉感，溜背式的车顶也带来了几分“轿跑”的感觉，类似于“风火轮”的造型与侧裙相呼应，反倒呈现出了几分优雅的气质。尾部的造型仍然是有着家族式的风格，“C字形”的尾灯造型比较个性，隐藏式的排气管也带来了一些低调的气质。车子的内饰方面，也与从前有着大不相同的风格，悬浮式的中控屏幕，简洁的中控布局，三幅式的方向盘，没有太大的亮点，但是看起来有着中规中矩的感觉。咖色的内饰营造出了强烈的豪华氛围，并且在用料方面也是下了功夫，搪塑材质的中控摸起来非常的有质感，结合仿木纹的装饰板，比起天籁和凯美瑞，更加的上档次。人下员统名广低，布儿技历准属该。在动力上，全系搭载的都是1.5T的涡轮增压发动机，分为高低功率两个版本，其中低功率版本发动机的最大输出功率可爱哒177马力，高功率版本发动机的最大输出功率是194马力，与之匹配的是一款CVT无级变速箱，这也就奠定了省油的基础。 2024-05-04 1楼 回复 (0) 王子暄用户 你好！本田高层直言，第十代雅阁就是一款十足的美国车，这台车身上确实看不到多少日系的一贯风格，而是一款“表达积极，毫无含蓄”的美国货色，和通用出品的最大区别就是本田的动力总成和日系风格的制造品质。2010年之前相当一段时间，雅阁和凯美瑞一直是B级车市场最重要的力量，但后来这个领先的局面被大众的崛起带走了，现在雅阁要卷土重来了。本田全面应用涡轮增压动力是个重大转变。本田旗下的几乎所有车型，都会应用涡轮增压动力。如果你有留意本田的新闻，你应该能猜到新雅阁上的这台发动机，就是驱动那台前驱钢炮思域TYPE R的2.0T的衍生版本，同时低配版本将搭载思域，和新一代CR-V上一样的1.5T 四缸涡轮增压发动机。这套动力总成的另一个亮点是，不管1.5T还是2.0T，雅阁都将提供六速手动变速箱。但是国内不知能否上市。芝士连回或答，版权必究，未经许光可，听不强得转载第十代雅阁要今年年底，才会在美国正式上市，以上信息在美版上市前总结而来，国内上市我们在看吧！谢谢邀请。 2024-05-04 2楼 回复 (0) 韩浩大用户 不是。目前是雅阁在国内最尴尬的阶段，前期的推广和宣传确实不错，圈粉也很多，但新雅阁在国内不销售2.0t+10at，而1.5t发动机现在又出机油门，不知道一直以研究发动机出名本田如何应对 2024-05-04 3楼 回复 (0) 林语桐用户 十代国内还没上市，等上市后看过实车后才知道。全新一代雅阁不光是外形有了大变化，动力系统也是全面升级成t动力，1.5t和2.0t实力肯定不俗，至于质量有没现在自吸的地球梦系列稳定就要长期比较后才知道。对于喜欢中级轿车的准客户来说，十代雅阁绝对是值得期待的一款车，不说是最好的选择，也应该能排进前三名。希望这一代能够将悬挂系统调教的再柔软些，隔音更静谧些，续写雅阁的辉煌。 2024-05-04 4楼 回复 (0)
说起日系车，自然就是老生常谈的事情，一直都以省油且耐用的印象留在我们的心中，而说到日系的B级车，就能够毫不犹豫的联想到日系的三巨头：雅阁、天籁和凯美瑞。如今，这三款车在激烈的市场中，也都刚刚进行了全新的换代。
三台车中，雅阁是最早引进国内的，并且在质量方面也一直有着非常不错的口碑，加上这次的换代之后，雅阁的在外观、舒适以及燃油方面的综合表现还是处于领先的地位，而售价依旧在16.98万起，今天就带着大家一起来看一下第十代的雅阁。
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你好！本田高层直言，第十代雅阁就是一款十足的美国车，这台车身上确实看不到多少日系的一贯风格，而是一款“表达积极，毫无含蓄”的美国货色，和通用出品的最大区别就是本田的动力总成和日系风格的制造品质。
2010年之前相当一段时间，雅阁和凯美瑞一直是B级车市场最重要的力量，但后来这个领先的局面被大众的崛起带走了，现在雅阁要卷土重来了。
本田全面应用涡轮增压动力是个重大转变。本田旗下的几乎所有车型，都会应用涡轮增压动力。如果你有留意本田的新闻，你应该能猜到新雅阁上的这台发动机，就是驱动那台前驱钢炮思域TYPE R的2.0T的衍生版本，同时低配版本将搭载思域，和新一代CR-V上一样的1.5T 四缸涡轮增压发动机。这套动力总成的另一个亮点是，不管1.5T还是2.0T，雅阁都将提供六速手动变速箱。但是国内不知能否上市。
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第十代雅阁要今年年底，才会在美国正式上市，以上信息在美版上市前总结而来，国内上市我们在看吧！谢谢邀请。
不是。目前是雅阁在国内最尴尬的阶段，前期的推广和宣传确实不错，圈粉也很多，但新雅阁在国内不销售2.0t+10at，而1.5t发动机现在又出机油门，不知道一直以研究发动机出名本田如何应对
十代国内还没上市，等上市后看过实车后才知道。全新一代雅阁不光是外形有了大变化，动力系统也是全面升级成t动力，1.5t和2.0t实力肯定不俗，至于质量有没现在自吸的地球梦系列稳定就要长期比较后才知道。对于喜欢中级轿车的准客户来说，十代雅阁绝对是值得期待的一款车，不说是最好的选择，也应该能排进前三名。希望这一代能够将悬挂系统调教的再柔软些，隔音更静谧些，续写雅阁的辉煌。