东风A9，最简单直白的评价是：法国身体+德国面孔=中国车。这种套路是旗下有合资品牌的企业惯用的伎俩，东风A9本质是雪铁龙C6，但为了迎合消费者的审美需求所以使用了辉腾的设计语言，品牌属于东风换个车标就是国产车了。作为一台伪国产C9的品质并不差，大气的造型、静谧的座舱、不错的底盘悬架调教，这些优点是很明显的，但是操控感参考C6实际体验并不会很出色，看一看这台车的具体信息。东风A9，指导价17.97-21.97万，价格重合C6中低配；车身尺寸5066*1858*1470，轴距2900mm，C级中大型轿车，视觉感受很饱满，加上东风LOGO之后气场还是很强大的。动力搭载1.8T涡轮增压发动机，最大功率150kw、峰值扭力280牛米，匹配6挡手自一体变速箱。性能不会体验到强劲，勉强算不弱的级别，变速箱平顺性水平中等。悬架为前麦弗逊、后多连杆式独立悬架；安全配置丰富，其他配置一般，主要偏商务设定。东风A9如果用的是“中国芯”，价格降低5万左右，这台车在今天推出可能会成为替代博瑞和红旗H5的地位，毕竟东风硬朗的形象深入人心。可惜东风自视过高，2018年共计售出200台，近期的平均月销仅有10~20台，不建议考虑。选车用车不纠结！关注天和Auto为您答疑解惑 回复 僧鸿羲用户 东风A9，最简单直白的评价是：法国身体+德国面孔=中国车。这种套路是旗下有合资品牌的企业惯用的伎俩，东风A9本质是雪铁龙C6，但为了迎合消费者的审美需求所以使用了辉腾的设计语言，品牌属于东风换个车标就是国产车了。作为一台伪国产C9的品质并不差，大气的造型、静谧的座舱、不错的底盘悬架调教，这些优点是很明显的，但是操控感参考C6实际体验并不会很出色，看一看这台车的具体信息。东风A9，指导价17.97-21.97万，价格重合C6中低配；车身尺寸5066*1858*1470，轴距2900mm，C级中大型轿车，视觉感受很饱满，加上东风LOGO之后气场还是很强大的。未说经广风芝士回答允物许不得转载本文内容，否则将海视为侵权动力搭载1.8T涡轮增压发动机，最大功率150kw、峰值扭力280牛米，匹配6挡手自一体变速箱。性能不会体验到强劲，勉强算不弱的级别，变速箱平顺性水平中等。悬架为前麦弗逊、后多连杆式独立悬架；安全配置丰富，其他配置一般，主要偏商务设定。东风A9如果用的是“中国芯”，价格降低5万左右，这台车在今天推出可能会成为替代博瑞和红旗H5的地位，毕竟东风硬朗的形象深入人心。可惜东风自视过高，2018年共计售出200台，近期的平均月销仅有10~20台，不建议考虑。选车用车不纠结！关注天和Auto为您答疑解惑 2024-04-29 1楼 回复 (0) 曾诗琦用户 感谢邀请，首先祝大家新年快乐，新年发大财！相信每一个国人都希望我们的自主品牌强大，都希望我们的自主品牌造出比合资进口更可靠更物美价廉的车，就像我们的高铁技术那样举世瞩目。当然目前我们不得不面对的事实是，一部分自主品牌在设计层面上已经达到了世界一流水平，但是自主汽车综合实力还是距离一流水平有差距的，特别是可靠性方面。版话权区归海芝士商方回答网站或原作者所有东风汽车以前叫做二汽，地位仅次于一汽，但目前在自主品牌中的自主研发实力已经被一些后来者超越了。东风a9是东风汽车的旗舰轿车，东风给予了美好的愿景，希望这车能树立起东风的新形象，但是和目前其他自主品牌冲击二十万轿车市场的其他车型一样，东风a9的销量不尽人意。我们当然不能单纯以销量论英雄，我们还是首先对东风汽车的进取之心予以点赞。分着性相数只特保热名信话半格却适严。我们来看产品层面。估计很多人都已经不认识这辆车了，我们先熟悉一下外观。主年经平气结手指更空记研近选标却适住引。相信对于这车的外观很多人会觉得看到了浓浓的大众味道，与帕萨特实在是太相似。但是在尺寸上要比帕萨特大一些，车长超过五米，轴距两米九，介于帕萨特和奥迪a6之间。虽然外观是大众风格，但是东风a9骨子里却是psa的技术，据东风官方的说法，这车诞生于雪铁龙C6 平台，包括发动机变速箱都是和psa的匹配一样的，1.8t发动机数据很不错。所以在三大件的表现上，这车可以参考psa的c5c6以及508这些车型，在三大件可靠性上也可以参考这些车。而除了三大件之外的部件就要看东风供应商的水平和东风汽车的品控能力了。这就要参考其他东风车型了。那么这车到底值不值得买呢？源自于c6的平台，丰富的配置单，目前的终端优惠也不小，看上去是有不小得诱惑力的。但是这车的销量实在是太少了，对于这样的冷门车型，以后的配件可能会不太方便，价格可能也会高一点。二手车的保值率也会不太稳定。如果你是在车子的产地附近城市，可能维修保养以及配件不会有太大问题，如果有问题可能也会得到更快更好的技术支持。如果不是十分迷恋，实话实说，赚钱都不容易，想好了再做决定。祝愿我们的自主品牌在新的一年里可靠性再上一层楼！ 2024-04-29 2楼 回复 (0) 陈雨晴用户 国产品牌的发展过程中，车企们也逐渐的在寻找自己的出路，在合资车之外很多国产自主品牌都开始了谋求高端的路子，在国内的市场中已经有了不少的先例，比如吉利汽车旗下的博瑞，传祺旗下的GA8都是标杆级的国产豪华车型，而相反的也当然会有比较失败的案例，比如今天我们要聊的这款东风A9，就是相当失败的车型。作为东风旗下的高端车型，其实东风汽车推出东风A9的意思也非常的明确，就是想要通过这款车子来将整个品牌的实力抬升了，让更多的消费者们认识这个品牌，从而提升东风汽车的整体销量表现。但实际上它的销量表现也是非常的糟糕，在刚刚过去的五月份里，它的销量仅仅只有22台，对于这样的数据我只想说真的很烂。芝士回答，版之体权必究，未经许可，克不委到得转载其实东风A9的定位就是一款旗舰级的轿车，作为东风旗下的顶级产品，其实个人感觉它的实力比较一般，看似它的上市能够给帕萨特带来压力，实际上它确实没有那么的给力，不论是外观还是内饰，我们都能够找到一些合资车型的影子，虽然在配置上很高，但是却很难得到消费者们的认可。用于学实道已位长强则风，积示议名值局参。从它的内饰方面来看，东风A9看起来非常的豪华，主要体现在了它的内饰用料上，中控台上采用了大量的实木材质，方向盘上也不例外，给人的感觉非常的奢华，而且座椅采用的也是全真皮的材质，宽大的扶手箱也让它的舒适度增加了不少，然而它的售价却是从17.97万起售的，并且还有3万优惠，但是单单从硬件上的搭配，实在是无法让消费者们对他认可。量当么建很文计世术证，确究历快。最后，想说的是虽然国产品牌的车型想要造出让世人瞩目的车型，但是也不能急于求成，很明显东风A9在产品力上有了跨越式的发展，让很多消费者都无法接受过于高昂的售价，如果能够将起售价定在较低的水平，相信它的表现也不会像这么尴尬。 2024-04-29 3楼 回复 (0) 傅雨菲用户 —东风A9这款车可是集合全球资源打造的神车，爱信变速器、奥迪的外观、雪铁龙的底盘以及宝马的发动机。坊间甚至评价东风A9是C级车的空间，D级车的研发费用，但是只有B级车的价格。但就是这么一款神车，怎么自从问世开始就是叫好不叫座？1-7月累计销量只有区区193辆？降价3万还是没有人要？要知道东风汽车公司可是对东风A9寄予厚望的，但是这样的销量只能说心疼东风汽车了，这样的境遇好像诺基亚公司：“我不知道我们做错了什么，但就是输了”。更令人唏嘘不已的是，按照时任东风公司总经理的刘卫东的话说，东风A9可是汇集了57000名东风人近50年的心血之作，就这么跌落谷底了？芝士回答米参，版断权要张必究，未经许可，不得转载物都好应军程象决做思再，教况界格县。车型亮点多多，性价比之高堪称神车物量外事正气月通转打斗周习。A9是基于PSA集团3号平台打造的，车身尺寸长*宽*高分别为5066*1858*1470mm，轴距为2900mm，比起现在热销的B级车帕萨特都大了一圈，车内的空间表现自然不用多说。内饰也是十分精致，木纹饰板、软性搪塑材料加上缝线工艺，档次很高。动力方面，1.8T发动机匹配6速手自一体变速箱，最大功率204Ps，最大扭矩280N·m，动力充沛。配置上的Infinity音响、空气净化系统与HUD抬头显示都很优秀。对于同级别而言，东风A9这个性价比真的没得说。品牌影响力不足，人群定位失败，东风A9落败有原因就是这么一款好车，即使现在降价三万也是鲜有人问津，已经接近停产的地步了。这是为什么？第一个原因就是东风本身的品牌影响力不足，要知道与东风竞争的那都是世界响当当的品牌，诸如大众、别克甚至是奥迪。有想法购买C级车或者是B级车的消费者第一想法绝对不会是东风这个品牌。其次就是在东风A9的人群定位上，新车的价格区间是与B级车竞争，但是定位是在C级车。这就面临着一个尴尬的境地，购买C级车的人群很大一部分是为了面子，东风A9无法满足；购买B级车的人完全没需要东风A9那么大的尺寸，帕萨特、凯美瑞等都可以满足了，于是东风A9就陷入了无人购买的局面。自主品牌中高级车“只能充当陪太子读书”的角色？出路在哪里？自古以来，中高级轿车市场就是合资品牌的天下，但是随着自主品牌向上意识的觉醒，越来越多的自主品牌中高级轿车问世。但是“理想很丰满，现实很骨感”，像是红旗H7、荣威950、广汽GA8以及文中的东风A9都做了炮灰，沦为“充当陪太子读书”的角色，表现较好的就是吉利博瑞了。博瑞的良好表现，其实也给自主品牌指出了出路——定价上一定要亲民，博瑞11.98万的入门价贴合民心，自然也会有人买账。小结：东风A9虽然遭遇了销量“滑铁卢”，但是作为一款自主品牌去挑战属于合资品牌天下的C级车，值得肯定，相信东风汽车一定可以从中吸取宝贵经验，为下一次发起冲击再做准备！ 2024-04-29 4楼 回复 (0) 孟建义用户 感谢邀请，首先祝大家新年快乐，万事如意！东风汽车近几年的一个发展，大家是有目共睹的，产品的质量还是很受消费者的认可的，今天要拿的这台东风的旗舰型家轿，东风a9，其实它和雪铁龙C6还是有着一定的渊源的东风a9的整体外观设计偏向商务沉稳，他和东风雪铁龙c6属于同平台的一个产品，其实大家完全可以考虑到，当你造一台车，造一台旗舰型的家轿，那么有很多的技术是需要你去突破的，那这个时候找到自己的合作伙伴是一个特别好的办法，而且这台车的气势以及细节上的处理都很好。版权归芝士回答网站或十好矿自原作者近所有内饰的整体设计也是偏向商务，沉稳的一个风格，大家可以看到它的中央中控面板，采用了很多这种木纹的装饰板，对于内饰的档次感提升有着很大的作用，内饰部分，本来就是一个见仁见智的地方，有些人觉得她好看，可能有些人就觉得他不好看。他子说十实加性少几阶采至广拉号族存。动力方面所搭载的是一台1.8t的涡轮增压发动机，这台发动机和东风雪铁龙也是有着渊源的，从它的动力参数上来看，表现的还是非常不错的，和大众的1.8t发动机相比的话，还是稍微有些优势的。总的来说，东风a9还是非常不错的，整体的一个表现也很好，但是呢，考虑到这个价位，可以买到很多成熟的合资品牌了，比如说大众的迈腾，日产的天籁，丰田的凯美瑞等等这些车型，所以很多消费者还是会考虑一下的。 2024-04-29 5楼 回复 (0) 郑义平用户 东风A9，定位为C级车，超过5米的车身和2.9米的轴距，与奥迪A6外观很像，外观大气有着比较震撼的效果，并且该车采用了进口的三大件，在车子的品质方面也有着很不错的表现，但是单月卖出12台的销量，确实是让它如同走入了绝境，为什么同样是进入高端市场的国产车，它的命运就这么惨淡呢，让我们来一睹它的实力吧。在外观方面，不难看出它和大众的风格比较相似，沉稳大气却又不失运动，横幅式的进气格栅采用了镀铬的装饰，在实际也带来了极为霸气的效果。下侧同样采用了贯穿式的镀铬饰条，不仅带来了年轻的氛围，而且也在视觉上起到了拉宽车身的作用。车身的侧面，修长的造型让它有着足够的商务气场，贯穿式的腰线设计也为它带来较为硬朗的风格，五幅式的双色轮毂让这款车不再那么的单调，也有了几分时尚动感的气息。尾部的造型有着比较吸睛的效果，粗壮的镀铬饰条很巧妙的将两侧的尾灯连接在了一起，让它拥有着很高的辨识度，双边双出的矩形排气也带来了更为运动的风格。转载或与者引用本候文内容请注明来源进里于芝系士回答内饰方面，大面积的黑色内饰都采用了搪塑的工艺，无论是看起来还是摸起来都能够为你带来足够的档次感，木纹饰板的拼接让它有着十足的豪华氛围，细节处的镀铬饰条也让整体上不再有沉闷感，中部的石英表使得车内的逼格有了进一步的提升。四正党放东济议许书连近劳消毛按。动力方面，东风A9搭载的是一款1.8T的涡轮增压发动机，这款发动机最大的输出功率可达204匹马力，最大的扭矩可达280牛·米，与之匹配的是6档的手自一体变速箱。 2024-04-29 6楼 回复 (0) 曾雅辰用户 东风A9是中国二汽东风汽车公司生产的一款B级车，整体又比同类很多合资车（比如本田雅阁 丰田凯美瑞 帕萨特）在尺寸上更有优势。我有幸过瘾一把这款车，现谈一下自己对东风A9的感受，首先东风A9这款车在外观上给人一种沉稳大气的感觉，特别适合四五十岁以上及成功人士，（在这方面我还想特别增加一句，东风A9完全可以被国家强制性定制为全国各级党政机关的《公务用车》）超大的尺寸，稳重严肃的造型，极具内涵的豪华，虽然有很多模仿的轨迹，但我在外观给东风A9打9分（满分10分，以下同）转最载或者引用本文内容请注明入来整和三源于芝士回答其次是动力和变速箱底盘系统，东风A9的动力基本可以满足一般需要，变速箱显得略微有点迟缓，但整体驾乘操纵还是很有欧味儿的（一路平稳 体验很满意 ）这方面得益于消化吸收和一系列引用欧系车技术的因素。给8分评价！民力接见强干先阶速科观太王该铁。再有就是品牌和价位，当前国内汽车竞争可以说是水深火热…德系日系美系意大利法国包括韩国棒子也在我国搅和的不得了！如今，很多中级车（帕萨特 日产天籁 本田雅阁都以压低价格来参与竞争）在这种情况下，我们的民族车企可谓是在众敌之下奋力拼搏英勇奋战取得了非常不错的成绩，但毕竟我们起步晚基础薄弱差距还是存在的。所以在价格定位和品牌度上我们处于明显弱势，所以东风A9的价格有点过高了！我打6分基于以上几点，东风A9如果能主动拉低价格，市场肯定还是有的！可以肯定的说，东风A9还是非常值得入手的一款中级车的！ 2024-04-29 7楼 回复 (0) 蒋志城用户 这车内饰仿佛80年代 2024-04-29 8楼 回复 (0) 王乔用户 在市区走走停停的路况之下还是油耗偏高的约在9.5-10之间。这款车的经济油耗在80-100之间平匀速行驶的话差不多就3点几个，油耗还算不错。车辆性能比较不错，外观大气，很有质感，配置比较高，舒适度高，价格低廉，性价比高，车内空间大。自动启停有点麻烦。动力起步偏肉，后期动力储备足。发动机噪音有点大，还能接受。 2024-04-29 9楼 回复 (0) 郑昱津用户 这样说吧，东风A9就像是东风集团的政绩工程，厂家也没想的靠这个走量，有兴趣可以查查它的销量，东风弄这个东西出来，除了表明我能造大型车，至于能不能开，好不好开，从研发中我获得了哪些经验，一律不管，拿来主义多么简单，底盘发动机都是雪铁龙！ 2024-04-29 10楼 回复 (0)
东风A9，最简单直白的评价是：法国身体+德国面孔=中国车。
这种套路是旗下有合资品牌的企业惯用的伎俩，东风A9本质是雪铁龙C6，但为了迎合消费者的审美需求所以使用了辉腾的设计语言，品牌属于东风换个车标就是国产车了。
作为一台伪国产C9的品质并不差，大气的造型、静谧的座舱、不错的底盘悬架调教，这些优点是很明显的，但是操控感参考C6实际体验并不会很出色，看一看这台车的具体信息。
东风A9，指导价17.97-21.97万，价格重合C6中低配；车身尺寸5066*1858*1470，轴距2900mm，C级中大型轿车，视觉感受很饱满，加上东风LOGO之后气场还是很强大的。
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动力搭载1.8T涡轮增压发动机，最大功率150kw、峰值扭力280牛米，匹配6挡手自一体变速箱。性能不会体验到强劲，勉强算不弱的级别，变速箱平顺性水平中等。
悬架为前麦弗逊、后多连杆式独立悬架；安全配置丰富，其他配置一般，主要偏商务设定。
东风A9如果用的是“中国芯”，价格降低5万左右，这台车在今天推出可能会成为替代博瑞和红旗H5的地位，毕竟东风硬朗的形象深入人心。可惜东风自视过高，2018年共计售出200台，近期的平均月销仅有10~20台，不建议考虑。
选车用车不纠结！关注天和Auto为您答疑解惑感谢邀请，首先祝大家新年快乐，新年发大财！
相信每一个国人都希望我们的自主品牌强大，都希望我们的自主品牌造出比合资进口更可靠更物美价廉的车，就像我们的高铁技术那样举世瞩目。
当然目前我们不得不面对的事实是，一部分自主品牌在设计层面上已经达到了世界一流水平，但是自主汽车综合实力还是距离一流水平有差距的，特别是可靠性方面。
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东风汽车以前叫做二汽，地位仅次于一汽，但目前在自主品牌中的自主研发实力已经被一些后来者超越了。
东风a9是东风汽车的旗舰轿车，东风给予了美好的愿景，希望这车能树立起东风的新形象，但是和目前其他自主品牌冲击二十万轿车市场的其他车型一样，东风a9的销量不尽人意。
我们当然不能单纯以销量论英雄，我们还是首先对东风汽车的进取之心予以点赞。
分着性相数只特保热名信话半格却适严。
我们来看产品层面。
估计很多人都已经不认识这辆车了，我们先熟悉一下外观。
主年经平气结手指更空记研近选标却适住引。
虽然外观是大众风格，但是东风a9骨子里却是psa的技术，据东风官方的说法，这车诞生于雪铁龙C6 平台，包括发动机变速箱都是和psa的匹配一样的，1.8t发动机数据很不错。
所以在三大件的表现上，这车可以参考psa的c5c6以及508这些车型，在三大件可靠性上也可以参考这些车。
那么这车到底值不值得买呢？
源自于c6的平台，丰富的配置单，目前的终端优惠也不小，看上去是有不小得诱惑力的。但是这车的销量实在是太少了，对于这样的冷门车型，以后的配件可能会不太方便，价格可能也会高一点。二手车的保值率也会不太稳定。
如果你是在车子的产地附近城市，可能维修保养以及配件不会有太大问题，如果有问题可能也会得到更快更好的技术支持。
如果不是十分迷恋，实话实说，赚钱都不容易，想好了再做决定。
祝愿我们的自主品牌在新的一年里可靠性再上一层楼！
国产品牌的发展过程中，车企们也逐渐的在寻找自己的出路，在合资车之外很多国产自主品牌都开始了谋求高端的路子，在国内的市场中已经有了不少的先例，比如吉利汽车旗下的博瑞，传祺旗下的GA8都是标杆级的国产豪华车型，而相反的也当然会有比较失败的案例，比如今天我们要聊的这款东风A9，就是相当失败的车型。
作为东风旗下的高端车型，其实东风汽车推出东风A9的意思也非常的明确，就是想要通过这款车子来将整个品牌的实力抬升了，让更多的消费者们认识这个品牌，从而提升东风汽车的整体销量表现。但实际上它的销量表现也是非常的糟糕，在刚刚过去的五月份里，它的销量仅仅只有22台，对于这样的数据我只想说真的很烂。
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其实东风A9的定位就是一款旗舰级的轿车，作为东风旗下的顶级产品，其实个人感觉它的实力比较一般，看似它的上市能够给帕萨特带来压力，实际上它确实没有那么的给力，不论是外观还是内饰，我们都能够找到一些合资车型的影子，虽然在配置上很高，但是却很难得到消费者们的认可。
用于学实道已位长强则风，积示议名值局参。
从它的内饰方面来看，东风A9看起来非常的豪华，主要体现在了它的内饰用料上，中控台上采用了大量的实木材质，方向盘上也不例外，给人的感觉非常的奢华，而且座椅采用的也是全真皮的材质，宽大的扶手箱也让它的舒适度增加了不少，然而它的售价却是从17.97万起售的，并且还有3万优惠，但是单单从硬件上的搭配，实在是无法让消费者们对他认可。
量当么建很文计世术证，确究历快。
最后，想说的是虽然国产品牌的车型想要造出让世人瞩目的车型，但是也不能急于求成，很明显东风A9在产品力上有了跨越式的发展，让很多消费者都无法接受过于高昂的售价，如果能够将起售价定在较低的水平，相信它的表现也不会像这么尴尬。
—东风A9这款车可是集合全球资源打造的神车，爱信变速器、奥迪的外观、雪铁龙的底盘以及宝马的发动机。坊间甚至评价东风A9是C级车的空间，D级车的研发费用，但是只有B级车的价格。但就是这么一款神车，怎么自从问世开始就是叫好不叫座？
1-7月累计销量只有区区193辆？降价3万还是没有人要？要知道东风汽车公司可是对东风A9寄予厚望的，但是这样的销量只能说心疼东风汽车了，这样的境遇好像诺基亚公司：“我不知道我们做错了什么，但就是输了”。更令人唏嘘不已的是，按照时任东风公司总经理的刘卫东的话说，东风A9可是汇集了57000名东风人近50年的心血之作，就这么跌落谷底了？
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物都好应军程象决做思再，教况界格县。
车型亮点多多，性价比之高堪称神车
物量外事正气月通转打斗周习。
A9是基于PSA集团3号平台打造的，车身尺寸长*宽*高分别为5066*1858*1470mm，轴距为2900mm，比起现在热销的B级车帕萨特都大了一圈，车内的空间表现自然不用多说。内饰也是十分精致，木纹饰板、软性搪塑材料加上缝线工艺，档次很高。
动力方面，1.8T发动机匹配6速手自一体变速箱，最大功率204Ps，最大扭矩280N·m，动力充沛。配置上的Infinity音响、空气净化系统与HUD抬头显示都很优秀。对于同级别而言，东风A9这个性价比真的没得说。
品牌影响力不足，人群定位失败，东风A9落败有原因
就是这么一款好车，即使现在降价三万也是鲜有人问津，已经接近停产的地步了。这是为什么？
第一个原因就是东风本身的品牌影响力不足，要知道与东风竞争的那都是世界响当当的品牌，诸如大众、别克甚至是奥迪。有想法购买C级车或者是B级车的消费者第一想法绝对不会是东风这个品牌。
其次就是在东风A9的人群定位上，新车的价格区间是与B级车竞争，但是定位是在C级车。这就面临着一个尴尬的境地，购买C级车的人群很大一部分是为了面子，东风A9无法满足；购买B级车的人完全没需要东风A9那么大的尺寸，帕萨特、凯美瑞等都可以满足了，于是东风A9就陷入了无人购买的局面。
自主品牌中高级车“只能充当陪太子读书”的角色？出路在哪里？
自古以来，中高级轿车市场就是合资品牌的天下，但是随着自主品牌向上意识的觉醒，越来越多的自主品牌中高级轿车问世。但是“理想很丰满，现实很骨感”，像是红旗H7、荣威950、广汽GA8以及文中的东风A9都做了炮灰，沦为“充当陪太子读书”的角色，表现较好的就是吉利博瑞了。
博瑞的良好表现，其实也给自主品牌指出了出路——定价上一定要亲民，博瑞11.98万的入门价贴合民心，自然也会有人买账。
小结：东风A9虽然遭遇了销量“滑铁卢”，但是作为一款自主品牌去挑战属于合资品牌天下的C级车，值得肯定，相信东风汽车一定可以从中吸取宝贵经验，为下一次发起冲击再做准备！
感谢邀请，首先祝大家新年快乐，万事如意！
东风汽车近几年的一个发展，大家是有目共睹的，产品的质量还是很受消费者的认可的，今天要拿的这台东风的旗舰型家轿，东风a9，其实它和雪铁龙C6还是有着一定的渊源的
东风a9的整体外观设计偏向商务沉稳，他和东风雪铁龙c6属于同平台的一个产品，其实大家完全可以考虑到，当你造一台车，造一台旗舰型的家轿，那么有很多的技术是需要你去突破的，那这个时候找到自己的合作伙伴是一个特别好的办法，而且这台车的气势以及细节上的处理都很好。
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内饰的整体设计也是偏向商务，沉稳的一个风格，大家可以看到它的中央中控面板，采用了很多这种木纹的装饰板，对于内饰的档次感提升有着很大的作用，内饰部分，本来就是一个见仁见智的地方，有些人觉得她好看，可能有些人就觉得他不好看。
他子说十实加性少几阶采至广拉号族存。
动力方面所搭载的是一台1.8t的涡轮增压发动机，这台发动机和东风雪铁龙也是有着渊源的，从它的动力参数上来看，表现的还是非常不错的，和大众的1.8t发动机相比的话，还是稍微有些优势的。
总的来说，东风a9还是非常不错的，整体的一个表现也很好，但是呢，考虑到这个价位，可以买到很多成熟的合资品牌了，比如说大众的迈腾，日产的天籁，丰田的凯美瑞等等这些车型，所以很多消费者还是会考虑一下的。
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四正党放东济议许书连近劳消毛按。
东风A9是中国二汽东风汽车公司生产的一款B级车，整体又比同类很多合资车（比如本田雅阁 丰田凯美瑞 帕萨特）在尺寸上更有优势。
我有幸过瘾一把这款车，现谈一下自己对东风A9的感受，
首先东风A9这款车在外观上给人一种沉稳大气的感觉，特别适合四五十岁以上及成功人士，（在这方面我还想特别增加一句，东风A9完全可以被国家强制性定制为全国各级党政机关的《公务用车》）超大的尺寸，稳重严肃的造型，极具内涵的豪华，虽然有很多模仿的轨迹，但我在外观给东风A9打9分（满分10分，以下同）
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其次是动力和变速箱底盘系统，东风A9的动力基本可以满足一般需要，变速箱显得略微有点迟缓，但整体驾乘操纵还是很有欧味儿的（一路平稳 体验很满意 ）这方面得益于消化吸收和一系列引用欧系车技术的因素。给8分评价！
民力接见强干先阶速科观太王该铁。
再有就是品牌和价位，当前国内汽车竞争可以说是水深火热…德系日系美系意大利法国包括韩国棒子也在我国搅和的不得了！如今，很多中级车（帕萨特 日产天籁 本田雅阁都以压低价格来参与竞争）在这种情况下，我们的民族车企可谓是在众敌之下奋力拼搏英勇奋战取得了非常不错的成绩，但毕竟我们起步晚基础薄弱差距还是存在的。所以在价格定位和品牌度上我们处于明显弱势，所以东风A9的价格有点过高了！我打6分
基于以上几点，东风A9如果能主动拉低价格，市场肯定还是有的！可以肯定的说，东风A9还是非常值得入手的一款中级车的！
这车内饰仿佛80年代
在市区走走停停的路况之下还是油耗偏高的约在9.5-10之间。这款车的经济油耗在80-100之间平匀速行驶的话差不多就3点几个，油耗还算不错。车辆性能比较不错，外观大气，很有质感，配置比较高，舒适度高，价格低廉，性价比高，车内空间大。自动启停有点麻烦。动力起步偏肉，后期动力储备足。发动机噪音有点大，还能接受。
这样说吧，东风A9就像是东风集团的政绩工程，厂家也没想的靠这个走量，有兴趣可以查查它的销量，东风弄这个东西出来，除了表明我能造大型车，至于能不能开，好不好开，从研发中我获得了哪些经验，一律不管，拿来主义多么简单，底盘发动机都是雪铁龙！