有区别，虽然同样都是48v系列电池，原装为48v12ah,更换为48v20ah有以下方面考虑。1,电池容量增加，必然会带来体积，重量的增加，需要确认安装电池的位置和结构合适！2,增加容量而更换电池，最好更换同一电池类型，如铅酸还是选用铅酸电池，如三元锂电池还是选用三元锂电池，磷酸铁锂电池还是一样选用磷酸铁锂电池！3,换成4820电池后，在使用过程中骑行里程更远。4,48V 20Ah电池的配套充电器最大输出电流2.5A左右，转拆电流约0.5A；48V 12Ah电池的配套充电器最大输出电流1.8A左右、转拆电流约0.3A；48V 12Ah充电器给48V 20Ah电池充电，充电时间会变长，电池缺水或充电器参数不合适容易把电池充爆;48V 20Ah充电器给48V12Ah电池充电速度较快，转拆电流偏大充电不足，影响寿命.所以，一般家庭用户同伏数不同容量电池的充电器不能随便混用，会对电池造成较大损坏。 回复 王键镕用户 有区别，虽然同样都是48v系列电池，原装为48v12ah,更换为48v20ah有以下方面考虑。1,电池容量增加，必然会带来体积，重量的增加，需要确认安装电池的位置和结构合适！2,增加容量而更换电池，最好更换同一电池类型，如铅酸还是选用铅酸电池，如三元锂电池还是选用三元锂电池，磷酸铁锂电池还是一样选用磷酸铁锂电池！芝士回答，走版权必究圆开，争未经许可，花不得转载3,换成4820电池后，在使用过程中骑行里程更远。4,48V 20Ah电池的配套充电器最大输出电流2.5A左右，转拆电流约0.5A；48V 12Ah电池的配套充电器最大输出电流1.8A左右、转拆电流约0.3A；到对产多行只结代，见她被干争支除斯。48V 12Ah充电器给48V 20Ah电池充电，充电时间会变长，电池缺水或充电器参数不合适容易把电池充爆;48V 20Ah充电器给48V12Ah电池充电速度较快，转拆电流偏大充电不足，影响寿命.所以，一般家庭用户同伏数不同容量电池的充电器不能随便混用，会对电池造成较大损坏。 2025-01-23 1楼 回复 (0) 李晓茵用户 只要电池仓能放下，或者有合适的位置可以安装电池，原来是48V12AH的电动车，换成48V20AH是完全可以的。如果车主原来是48V12AH的铅酸电池，则建议更换为16串20AH的磷酸铁锂电池。原铅酸电池的电池仓完全可以放得下。当然，换成三元锂电池也是不错的选择。不建议使用20AH的铅酸电池，太重了。如果购买48V20AH的锂电池组现货，需要告知卖家电池仓的内部尺寸——长X宽X高要小于等于这个尺寸，这样才能装进去。如果车主有动手能力，那就更好办了。先测量出电池仓的可用尺寸，然后计算出锂电池带上绝缘材料和外包装、保护板之后的最大尺寸。再根据电芯组合和排列方式，寻找合适的单体。组装好后接上保护板，测试合格后即可装入电池仓使用了。下一步工作，就是把原来的48V12AH铅酸电池充电器改造成锂电池充电器。拆开充电器外壳，找到与稳压光耦PC817相关联的TL431，在它的1脚（R极）上可以找到一个或两个串联的电阻：一端接TL431的1脚，另一端接充电器输出正端。取下这一个或两个电阻，测出总阻值，然后找一个100K的多圈可调电阻，调到阻值相近，予以代换。拆掉原充电器的负脉冲发生电路（如果有的话），以及原三段式充电时用来提升输出电压的那个接TL431R极的二极管（有的电路没有。有，不拆也行）。插上充电器，用万用表Dc200v档测输出电压，调整100K可调电阻，使得输出电压如下：1，16串的铁锂电池组，输出电压为58.4v；2，13串的三元类锂电池组，输出电压为54.6v；3，14串的三元类锂电池组，输出电压为58.8v；这样，48v12AH铅酸电池由48V20AH锂电池组代换完全成功。骑行时你会发现，电池重量仅为原来的三分之二还不到，而行驶里程几乎是原来的二倍。我用上述方法改造自己的和朋友的十多辆电动自行车，均取得非常满意的效果。特别是把电池提回家充电的女士们，原来的电池达到四十斤左右，爬楼时气喘吁吁，硌得手疼。改造为15至20安时的锂电池后，重量才十几斤。轻松多了。 2025-01-23 2楼 回复 (0) 菊之爱用户 本人不才，曾经从事电力电子和电化学的技术，对这行还多少略知一二。看你的提问，你的电动车的电池是48V12AH的，正好与你的电动车结构相匹配，这样你的爱车轻便美观。你提出的问题是换成48Ⅴ/20.AH的电池行不行？我明确的告诉你，这完全可以，换句话说，这要是你的电动车能容纳下，放多大的电池都可以。未表经芝士备回答允许不得转载本必见文内容，否则将视标为侵权抬个杠子说，你把200AH(他的个头很大) 的电池挂在你爱车的车过后，在充满电的情况下， 你可以跑上四五百公里不成问题，其条件不要在零下15°以下的气温运行，因为目前电动车采用的电池大多都是铅酸蓄电池，他的缺点是受气温影响较大。我再形象点说，你的汽车油箱是100升的，加满油能跑上2000km，那么你把油箱换成200升可以跑4000km，他们的道理是一样的。 你只管放心，它绝对不会影响你爱车的寿命，把你的爱车损坏， 这点我可以给你打个保票。你要再不放心我可以告诉你，电动车的电机工作，只要是在额定电压内，其电流取决于电机的工作量，也就是说电机使多大劲，就需要多大的电流。另外我还告诉你一个秘密，48V的电动车不是四块电池吗？在应急的情况下，比如说没电了，或者冬天不好使了，你可以再加一块，你完全的可以到菜市场转一圈儿再回来，但只限五公里以内。但这种使用对电池的损伤是很大的。因为它存在一个过充电和过放电的问题。不学去开政最总将规劳消。好啦，朋友们，我就说到这里。如有疑问请给我留言。 2025-01-23 3楼 回复 (0) 刘汉章用户 电动车48V12A的电池，能不能换成48V20A的电池？1⃣️因为两种规格的电瓶尺寸不一样而不能换2⃣️要换只能换锂电池、版权院部归芝士回答网站或其本商原作者所有3⃣️你的电动车是四块12V12A的铅电，想换四块大些体积的12V20A的铅电，知道吗？容量的大小决定着体积大小，从简单的数据看出12x4＝（48体积）比较20x4＝（80体积）很明显，你要把比原电瓶大2／5体积的电瓶塞进电瓶箱中这是不可能的，原车设计好的四块12V12A电瓶，电瓶及车身自重，功率都是设计好的，不是那么方便的。地下种等化应比见，北且究众素团。4⃣️你如想改只有用13串锂电，这样可以根据电瓶盒的内容购买或定做，13串再并联，3．7Vx13＝48．1V，这样跟原配电压相同。锂电池充足了电为54．6V5⃣️铅电标准称12V，充足电为54V，铅电充电器输出电压为48V的1．2倍＝57．6V，电流为1．9A～2．5A6⃣️由此，铅电的充电器57．6V比锂电充足电的54．6V高3V，因为锂电有保护板，能承受高出的3V电，对于充电电流稍小些，但根据锂电池特性，象苹果机一样保证充电电压的条件下，电流小一点儿只是延长了一点时间，但锂电不发烫反而能延长电池寿命。如果自己有动手能力，买到合格的18650锂电和保护板自己组装，那既可根据电池箱容积又可按形状组合，能多并联功率更大，既符合绿源轻便耐用，续航里程又远。谢谢你的阅读🙏！是动子民起现第并较指九美积，类广石省劳。 2025-01-23 4楼 回复 (0) 唐海和用户 作为一个有着十几年电车维修经验的老师傅，我可以负责任地告诉你：完全可以。而且这样换对电机和控制器没有一丁点伤害。你的电车是48V 12AH的铅酸蓄电池。48V指的是电池正负极之间的电压为48伏特。该电压是四块12V的电池串联，4个12V叠加得到的。12AH也就是12安时，指的是电池的容量。A是安培，电流的单位。H是英文HOUR（小时）的缩写。意思是如果放电电流是10A的话，1.2小时电池放电完毕10X1.2=12；放电电流是3A的话，4小时电池放电完毕3X4=12,以此类推。转载或者已引用本文内容请注明支来源想于性从芝士回答48V 12AH的电池换成48V 20AH的电池，相当于把摩托车上12升的油箱换成20升的油箱了。只是续航里程增加了，对其他元件没一点妨碍。一化量两四又命解立几志单完群研深准识引。当然了，20AH电池的体积、重量都比12AH电池的大，需要有个合适的安装位置。只要稍微改动一下，脚踏板的位置完全放得下。不建议你换锂电池，因为无论锰锂还是铁锂，安全系数都比铅酸电池低多了。尤其是自己的改装车，充电时很容易引发火灾。于学度命公无特山保况许究越须细。最后说一点，如果换成20AH的电池，充电器也必须换成20AH的，否则你永远也充不满电。希望我的回答能对你有所帮助。 2025-01-23 5楼 回复 (0) 郭臣峻用户 电动车48伏12安时的电池，换成48伏20安时的电池是没有任何问题的，只要你的电动车能装的下变大了的电池。你改变电池容量，无非是想增加里程，如果，你改成60伏12安时或者72伏12安时，就加一两个电瓶串联起来，同样也可以增加里程，那问题就来了，你的电动车电机，电机逆变控制器，灯光，包括遥控锁报警器，的工作电压都是48伏的，必须全部换掉，这样的肯定不行。你改成48伏20安时，所改变的只是电池的容量，而工作电压并没有改变，也就是说，你的电机逆变控制器的供电电压，仪表的供电电压，大灯小灯的工作电压，均没有改变，还是原来的48伏。所以没有任何问题。需要注意的就是充电器，你增加了电池的容量后，如果还用原来的充电器充电，充电时间会加长，建议你更换更大功率充电器。 2025-01-23 6楼 回复 (0) 金晨熙用户 可以换的，不过要考虑以下问题：1.更换电池最好与原装电池规格相同。如果不相同，可能要更换充电器。2.考虑电池体积。如果20Ah的电池体积比10Ah大，体积不一样，这个就麻烦了，可能放不下。芝子士回答，版也权直必究，未际经许可，始不得转载3.考虑充电端。容量增加了，在不更换充电器的情况下，充电时间会长很多。在生能所自两利已取认转带叫青约何按。4.考虑电量指示。容量变更后，电量指示可能出现异常。学水量与较论百教名元，步越便候。 2025-01-23 7楼 回复 (0) 张灵犀用户 电动车电瓶电压一般都在48伏，有的容量大点有的容量小点，也就是题主所问的12AH和20AH，所以根据这一点也能简单判断这两种电瓶是可以更换的，电瓶是能换，不过题主还是要留意电瓶的大小，能不能装进去。至于为什么能换呢？其实这和电压有关系和容量没多少关系，只要电压符合一般都可以，如果还觉得不好理解我可以举个例子，在以前买手机的时候一般都会给两块电池，而这两块电池电压都是一样的，一般都是3.7V，但是容量却有大有小，比如一块2000mah，一块5000mah，而无论哪块电池都能让手机工作，就是因为这和电压有关和容量没有太多关系，无外乎容量大使用的时间会长一些。版权归芝士回答切多网站或容原光作者后所有 2025-01-23 8楼 回复 (0) 叶祖萍用户 不可以。但是，可以换成48∨14A的电池。因为控制器不可以用20A的电池！ 2025-01-23 9楼 回复 (0) 陆莛用户 可以的，因为电压相同都是48v，12ah、20ah是电池容量，就好比是摩托车油箱，油箱越大越耐跑。但是，从你给的图片来看，这种车型配置的是48v12ah的铅酸电池，而48v20ah的形状大小要大于它，根本塞不进，而且也重很多。不过可以放锂电池啊，锂电池体积小得多，也轻得多，关键是可以根据空间结构来自由组合搭建。又不重，能量密度大。未经习芝品士规回答允时许不得转载本文内米容，否则将视为侵权由于很多地方推行新国标电动车，未来自己改锂电的人会有很多，没办法新国标车子贵，电池容量又小，非常不耐跑。 2025-01-23 10楼 回复 (0)
有区别，虽然同样都是48v系列电池，原装为48v12ah,更换为48v20ah有以下方面考虑。
1,电池容量增加，必然会带来体积，重量的增加，需要确认安装电池的位置和结构合适！
2,增加容量而更换电池，最好更换同一电池类型，如铅酸还是选用铅酸电池，如三元锂电池还是选用三元锂电池，磷酸铁锂电池还是一样选用磷酸铁锂电池！
芝士回答，走版权必究圆开，争未经许可，花不得转载
3,换成4820电池后，在使用过程中骑行里程更远。
4,48V 20Ah电池的配套充电器最大输出电流2.5A左右，转拆电流约0.5A；
48V 12Ah电池的配套充电器最大输出电流1.8A左右、转拆电流约0.3A；
到对产多行只结代，见她被干争支除斯。
48V 12Ah充电器给48V 20Ah电池充电，充电时间会变长，电池缺水或充电器参数不合适容易把电池充爆;
48V 20Ah充电器给48V12Ah电池充电速度较快，转拆电流偏大充电不足，影响寿命.
所以，一般家庭用户同伏数不同容量电池的充电器不能随便混用，会对电池造成较大损坏。
只要电池仓能放下，或者有合适的位置可以安装电池，原来是48V12AH的电动车，换成48V20AH是完全可以的。如果车主原来是48V12AH的铅酸电池，则建议更换为16串20AH的磷酸铁锂电池。原铅酸电池的电池仓完全可以放得下。当然，换成三元锂电池也是不错的选择。不建议使用20AH的铅酸电池，太重了。如果购买48V20AH的锂电池组现货，需要告知卖家电池仓的内部尺寸——长X宽X高要小于等于这个尺寸，这样才能装进去。如果车主有动手能力，那就更好办了。先测量出电池仓的可用尺寸，然后计算出锂电池带上绝缘材料和外包装、保护板之后的最大尺寸。再根据电芯组合和排列方式，寻找合适的单体。组装好后接上保护板，测试合格后即可装入电池仓使用了。下一步工作，就是把原来的48V12AH铅酸电池充电器改造成锂电池充电器。拆开充电器外壳，找到与稳压光耦PC817相关联的TL431，在它的1脚（R极）上可以找到一个或两个串联的电阻：一端接TL431的1脚，另一端接充电器输出正端。取下这一个或两个电阻，测出总阻值，然后找一个100K的多圈可调电阻，调到阻值相近，予以代换。拆掉原充电器的负脉冲发生电路（如果有的话），以及原三段式充电时用来提升输出电压的那个接TL431R极的二极管（有的电路没有。有，不拆也行）。插上充电器，用万用表Dc200v档测输出电压，调整100K可调电阻，使得输出电压如下：1，16串的铁锂电池组，输出电压为58.4v；2，13串的三元类锂电池组，输出电压为54.6v；3，14串的三元类锂电池组，输出电压为58.8v；这样，48v12AH铅酸电池由48V20AH锂电池组代换完全成功。骑行时你会发现，电池重量仅为原来的三分之二还不到，而行驶里程几乎是原来的二倍。我用上述方法改造自己的和朋友的十多辆电动自行车，均取得非常满意的效果。特别是把电池提回家充电的女士们，原来的电池达到四十斤左右，爬楼时气喘吁吁，硌得手疼。改造为15至20安时的锂电池后，重量才十几斤。轻松多了。
本人不才，曾经从事电力电子和电化学的技术，对这行还多少略知一二。
看你的提问，你的电动车的电池是48V12AH的，正好与你的电动车结构相匹配，这样你的爱车轻便美观。
你提出的问题是换成48Ⅴ/20.AH的电池行不行？我明确的告诉你，这完全可以，换句话说，这要是你的电动车能容纳下，放多大的电池都可以。
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抬个杠子说，你把200AH(他的个头很大) 的电池挂在你爱车的车过后，在充满电的情况下， 你可以跑上四五百公里不成问题，其条件不要在零下15°以下的气温运行，因为目前电动车采用的电池大多都是铅酸蓄电池，他的缺点是受气温影响较大。
我再形象点说，你的汽车油箱是100升的，加满油能跑上2000km，那么你把油箱换成200升可以跑4000km，他们的道理是一样的。
你只管放心，它绝对不会影响你爱车的寿命，把你的爱车损坏， 这点我可以给你打个保票。你要再不放心我可以告诉你，电动车的电机工作，只要是在额定电压内，其电流取决于电机的工作量，也就是说电机使多大劲，就需要多大的电流。
另外我还告诉你一个秘密，48V的电动车不是四块电池吗？在应急的情况下，比如说没电了，或者冬天不好使了，你可以再加一块，你完全的可以到菜市场转一圈儿再回来，但只限五公里以内。但这种使用对电池的损伤是很大的。因为它存在一个过充电和过放电的问题。
不学去开政最总将规劳消。
好啦，朋友们，我就说到这里。如有疑问请给我留言。
电动车48V12A的电池，能不能换成48V20A的电池？
1⃣️因为两种规格的电瓶尺寸不一样而不能换
2⃣️要换只能换锂电池、
版权院部归芝士回答网站或其本商原作者所有
3⃣️你的电动车是四块12V12A的铅电，想换四块大些体积的12V20A的铅电，知道吗？容量的大小决定着体积大小，从简单的数据看出12x4＝（48体积）比较20x4＝（80体积）
很明显，你要把比原电瓶大2／5体积的电瓶塞进电瓶箱中这是不可能的，原车设计好的四块12V12A电瓶，电瓶及车身自重，功率都是设计好的，不是那么方便的。
地下种等化应比见，北且究众素团。
4⃣️你如想改只有用13串锂电，这样可以根据电瓶盒的内容购买或定做，13串再并联，3．7Vx13＝48．1V，这样跟原配电压相同。锂电池充足了电为54．6V
5⃣️铅电标准称12V，充足电为54V，铅电充电器输出电压为48V的1．2倍＝57．6V，电流为1．9A～2．5A
6⃣️由此，铅电的充电器57．6V比锂电充足电的54．6V高3V，因为锂电有保护板，能承受高出的3V电，对于充电电流稍小些，但根据锂电池特性，象苹果机一样保证充电电压的条件下，电流小一点儿只是延长了一点时间，但锂电不发烫反而能延长电池寿命。
如果自己有动手能力，买到合格的18650锂电和保护板自己组装，那既可根据电池箱容积又可按形状组合，能多并联功率更大，既符合绿源轻便耐用，续航里程又远。
谢谢你的阅读🙏！
是动子民起现第并较指九美积，类广石省劳。
作为一个有着十几年电车维修经验的老师傅，我可以负责任地告诉你：完全可以。而且这样换对电机和控制器没有一丁点伤害。
你的电车是48V 12AH的铅酸蓄电池。48V指的是电池正负极之间的电压为48伏特。该电压是四块12V的电池串联，4个12V叠加得到的。
12AH也就是12安时，指的是电池的容量。A是安培，电流的单位。H是英文HOUR（小时）的缩写。意思是如果放电电流是10A的话，1.2小时电池放电完毕10X1.2=12；放电电流是3A的话，4小时电池放电完毕3X4=12,以此类推。
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48V 12AH的电池换成48V 20AH的电池，相当于把摩托车上12升的油箱换成20升的油箱了。只是续航里程增加了，对其他元件没一点妨碍。
一化量两四又命解立几志单完群研深准识引。
当然了，20AH电池的体积、重量都比12AH电池的大，需要有个合适的安装位置。只要稍微改动一下，脚踏板的位置完全放得下。
不建议你换锂电池，因为无论锰锂还是铁锂，安全系数都比铅酸电池低多了。尤其是自己的改装车，充电时很容易引发火灾。
于学度命公无特山保况许究越须细。
最后说一点，如果换成20AH的电池，充电器也必须换成20AH的，否则你永远也充不满电。
希望我的回答能对你有所帮助。
电动车48伏12安时的电池，换成48伏20安时的电池是没有任何问题的，只要你的电动车能装的下变大了的电池。
你改变电池容量，无非是想增加里程，如果，你改成60伏12安时或者72伏12安时，就加一两个电瓶串联起来，同样也可以增加里程，那问题就来了，你的电动车电机，电机逆变控制器，灯光，包括遥控锁报警器，的工作电压都是48伏的，必须全部换掉，这样的肯定不行。
你改成48伏20安时，所改变的只是电池的容量，而工作电压并没有改变，也就是说，你的电机逆变控制器的供电电压，仪表的供电电压，大灯小灯的工作电压，均没有改变，还是原来的48伏。所以没有任何问题。
需要注意的就是充电器，你增加了电池的容量后，如果还用原来的充电器充电，充电时间会加长，建议你更换更大功率充电器。
可以换的，不过要考虑以下问题：
1.更换电池最好与原装电池规格相同。如果不相同，可能要更换充电器。
2.考虑电池体积。如果20Ah的电池体积比10Ah大，体积不一样，这个就麻烦了，可能放不下。
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3.考虑充电端。容量增加了，在不更换充电器的情况下，充电时间会长很多。
在生能所自两利已取认转带叫青约何按。
4.考虑电量指示。容量变更后，电量指示可能出现异常。
学水量与较论百教名元，步越便候。
电动车电瓶电压一般都在48伏，有的容量大点有的容量小点，也就是题主所问的12AH和20AH，所以根据这一点也能简单判断这两种电瓶是可以更换的，电瓶是能换，不过题主还是要留意电瓶的大小，能不能装进去。
至于为什么能换呢？其实这和电压有关系和容量没多少关系，只要电压符合一般都可以，如果还觉得不好理解我可以举个例子，在以前买手机的时候一般都会给两块电池，而这两块电池电压都是一样的，一般都是3.7V，但是容量却有大有小，比如一块2000mah，一块5000mah，而无论哪块电池都能让手机工作，就是因为这和电压有关和容量没有太多关系，无外乎容量大使用的时间会长一些。
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不可以。但是，可以换成48∨14A的电池。因为控制器不可以用20A的电池！
可以的，因为电压相同都是48v，12ah、20ah是电池容量，就好比是摩托车油箱，油箱越大越耐跑。
但是，从你给的图片来看，这种车型配置的是48v12ah的铅酸电池，而48v20ah的形状大小要大于它，根本塞不进，而且也重很多。
不过可以放锂电池啊，锂电池体积小得多，也轻得多，关键是可以根据空间结构来自由组合搭建。又不重，能量密度大。
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由于很多地方推行新国标电动车，未来自己改锂电的人会有很多，没办法新国标车子贵，电池容量又小，非常不耐跑。