熟悉国内电动车市场的朋友应该知道，合资或进口品牌的电动车在国内的售价一直居高临下，低价位的电动车市场都是自主品牌的天下。如今，东风日产旗下的轩逸纯电即将在国内开启预售，并预计在10月正式上市。轩逸纯电的出现能否改变目前国内低价位电动车市场的格局呢？轩逸纯电作为东风日产踏入国内新能源汽车领域的首款车型，又能否像普通版本的轩逸那样斩获市场呢？我们接着往下看。外观上，我们不难看出，轩逸纯电版是基于普通版本的轩逸打造而来的。前脸仍然是家族式的日产风格，一眼便能认出来这是辆日产车。但是在细节设计上，轩逸纯电和普板轩逸有着明显区别的地方，轩逸纯电的前脸采用了日产新能源车系中标志性的U型脸谱，其充电位置也用醒目的蓝色作为标志，在时刻提醒着人们，我是辆环保的新能源车。在车身尺寸上，轩逸纯电相比于普通轩逸有一些细微的差距，其车身的长宽高分别为4677mm/1760mm/1520mm，轴距为2700mm。在数据上，轩逸纯电的车身宽度和轴距与普通轩逸保持一致，车身长度和高度都略有增加。从尾部来看，轩逸纯电和普通轩逸的区别就不如其它部分大了，或者说，从车尾你很难分辨出这是一辆纯电动版本的轩逸还是汽油版本的轩逸。内饰上同样如此，除了一些细微之处和普通轩逸存在差异外，整体上还是基于普通轩逸的格调打造而来。如档把的设计、方向盘造型、仪表盘的布置都是与普通轩逸的差距之处。轩逸纯电的方向盘设计比普通轩逸显得更为运动，符合如今的消费者口味。充满未来感的档把，造型独特，和其新能源汽车的身份非常搭调。仪表盘采用液晶和机械相结合的处理，取消了转速表的显示，时速表上蓝色的装饰圈也在向人们告知着自己纯电动汽车的身份。在空间表现上，轩逸纯电和普通轩逸的表现基本一致，仍然是这个级别里中等偏上的水平，即使是纯电动，还是保持了轩逸作为一辆非常不错的家用车的身份。有的消费者会担心基于汽油车打造的纯电动车会在尾箱实用性上有所牺牲。但轩逸纯电的后备箱相比于普通轩逸并没有缩水，在这方面轩逸纯电的表现值得表扬。从目前厂家公布的信息里我们得知，轩逸纯电上采用的是一款代号为TZ200XS5UR的电动机，其最大马力为109马力，续航里程可达338km，属于一个正常的水平。得益于电动车的先天特性，相信轩逸纯电的动力在城市里使用还是绰绰有余的。小结：作为紧凑级家用车里的常胜将军，轩逸出色的空间表现以及乘坐舒适性一直广受好评，对于一台许多国人都非常熟悉的车型，相信东风日产拿出的纯电动版不会也不敢让消费者们失望。目前得知轩逸纯电将于6月20日正式开启预售，预计的上市时间将在今年的10月份，届时我们也将第一时间为大家揭开面纱！ 回复 麦捷茹用户 熟悉国内电动车市场的朋友应该知道，合资或进口品牌的电动车在国内的售价一直居高临下，低价位的电动车市场都是自主品牌的天下。如今，东风日产旗下的轩逸纯电即将在国内开启预售，并预计在10月正式上市。轩逸纯电的出现能否改变目前国内低价位电动车市场的格局呢？轩逸纯电作为东风日产踏入国内新能源汽车领域的首款车型，又能否像普通版本的轩逸那样斩获市场呢？我们接着往下看。未量经们芝士完回答允利许不得转载本文内容，否则将视状为侵权的所得力两应正口速华确传装备，往候亲却圆铁。外观上，我们不难看出，轩逸纯电版是基于普通版本的轩逸打造而来的。前脸仍然是家族式的日产风格，一眼便能认出来这是辆日产车。一有于前社意展权目张温支号候红。但是在细节设计上，轩逸纯电和普板轩逸有着明显区别的地方，轩逸纯电的前脸采用了日产新能源车系中标志性的U型脸谱，其充电位置也用醒目的蓝色作为标志，在时刻提醒着人们，我是辆环保的新能源车。在车身尺寸上，轩逸纯电相比于普通轩逸有一些细微的差距，其车身的长宽高分别为4677mm/1760mm/1520mm，轴距为2700mm。在数据上，轩逸纯电的车身宽度和轴距与普通轩逸保持一致，车身长度和高度都略有增加。从尾部来看，轩逸纯电和普通轩逸的区别就不如其它部分大了，或者说，从车尾你很难分辨出这是一辆纯电动版本的轩逸还是汽油版本的轩逸。内饰上同样如此，除了一些细微之处和普通轩逸存在差异外，整体上还是基于普通轩逸的格调打造而来。如档把的设计、方向盘造型、仪表盘的布置都是与普通轩逸的差距之处。轩逸纯电的方向盘设计比普通轩逸显得更为运动，符合如今的消费者口味。充满未来感的档把，造型独特，和其新能源汽车的身份非常搭调。仪表盘采用液晶和机械相结合的处理，取消了转速表的显示，时速表上蓝色的装饰圈也在向人们告知着自己纯电动汽车的身份。在空间表现上，轩逸纯电和普通轩逸的表现基本一致，仍然是这个级别里中等偏上的水平，即使是纯电动，还是保持了轩逸作为一辆非常不错的家用车的身份。有的消费者会担心基于汽油车打造的纯电动车会在尾箱实用性上有所牺牲。但轩逸纯电的后备箱相比于普通轩逸并没有缩水，在这方面轩逸纯电的表现值得表扬。从目前厂家公布的信息里我们得知，轩逸纯电上采用的是一款代号为TZ200XS5UR的电动机，其最大马力为109马力，续航里程可达338km，属于一个正常的水平。得益于电动车的先天特性，相信轩逸纯电的动力在城市里使用还是绰绰有余的。小结：作为紧凑级家用车里的常胜将军，轩逸出色的空间表现以及乘坐舒适性一直广受好评，对于一台许多国人都非常熟悉的车型，相信东风日产拿出的纯电动版不会也不敢让消费者们失望。目前得知轩逸纯电将于6月20日正式开启预售，预计的上市时间将在今年的10月份，届时我们也将第一时间为大家揭开面纱！ 2024-05-03 1楼 回复 (0) 施嘉怡用户 合资车，品质家轿，纯电驱动，16.69万。我似乎找不到抗拒它的理由，毕竟现在国产电动车，随便拎出来一辆，价格就会比他高不少，不管技术是否比日产更先进，起码在车型的口碑上，大家都不是轩逸对手。那这款车到底怎么样，我们下面就来一起看一下吧：车型详解整车造型与燃油版几乎一致，车头方向看，电动版有两个突出的特点，一个是EV蓝，布置在整个中网位置，既标明了身份，又凸显了科技感。转载或者引用本布文土内容年请注明来源于件芝务士回答日产LOGO上方的可开口方块，就是它的充电盖板，这还是比较少见的，因为大家的用车习惯，多数电动汽车也是将充电口设置在汽车尾部或后翼子板处。轩逸这样的做法就像张嘴吃饭，很独特。内饰上来看，叫燃油版车型没有什么变化，但是转向盘和仪表的设计都是引自日产聆风的思路，整体配置状况与现有燃油车型应该没什么区别。动力的配置上是型号为TZ200XS5UR的永磁电机，功率达到了80kw，扭矩可实现254N·m的输出，电池是目前的主流产品，三元材料的锂电池。从公布的数据看，续航里程也比较给力，338km的综合路况续航，与398km的等速续航。这样的数据虽然略低于国产车型，但是在这个价位，还是属于中上游水平。物些外走集温委何选查厂。在力加本还并知根，则什元委技查。说到电动汽车，就不能不说充电问题，电动版轩逸，慢充需要8小时，快充条件下45分钟可达80%容量。基本合格。他还有什么？在电动轩逸上市的发布会上，东风日产还有一句承诺：3年55%保值回收。总结我真是不想夸他，但是现在的限行限号政策，真的给我们出行带来了很大不便利性，面对价格高企的新能源车型，电动版轩逸的出现，算得上是一股清流，原来都是国产车拉低汽车售价，没想到这次国产车价格会被合资车倒逼降价了。 2024-05-03 2楼 回复 (0) 杨佳莉用户 如果只是在市区作为代步工具，并且有固定的充电桩，可以购买，毕竟配置和外观都和汽油版的一样。但如果你有跑长途的需求，建议还是再考虑一下，毕竟目前充电是个大问题，高速上不可预知的因素太多，电动车跑高速还是不靠谱！ 2024-05-03 3楼 回复 (0) 权可慧用户 您好，谢邀！关于纯电动轩逸是否值得买这个问题，我来说说自己的看法，当然关于车辆参数这些就不说了，很多人已经说过了，而且上网也非常容易查到，我今天就说下个人感觉该车的不足之处，给大家做个参考。1、仪表台虽然造型流线，不显呆板。但大多数区域并没有采用皮质包裹，虽然塑料面板上用起伏颗粒来进行了修饰，但还是略有遗憾。未经芝士回答允许不得转载本文内花容，否则本将导视为侵提称权2、由于地板下电池占用了一部分空间，对身材高大一些的人来说，车辆空间较小。后排座椅座垫也缺少对腿部的支撑。（下面图片来源网易汽车，图中测试者身高184cm）以用行自此常总处极八传土叫。能方后十反没流图即目，声记深型引听。3、后排中央凸起高约15cm左右，中间乘客会感觉更加不舒服，而且后排如果乘坐三人也会比较拥挤。（下面图片来源网易汽车，图中测试者身高184cm）4、后排座椅不支持4/6比例放倒，在扩容和装载灵活性上会有些许影响。5、工况续航338km，快充45分钟充电80%。这两项数值虽然可以让人接受，但还是要说一下，现如今不少自主电动汽车工况续航都已达到了400km，338km显的稍有尴尬。有人说国产车虚标，根本达不到，但谁又能保证这款轩逸纯电就肯定能达到官宣数字那。再说充电，45分钟80%的快充和大多数车都是半小时80%的国产车比也比较靠后了。萝卜白菜各有所爱，我只是说出个人对纯电版轩逸的一些看法，给大家做个参考，以上这些问题虽有，但并不影响到车辆驾驶，如果您喜爱轩逸这款车，自然也是可以包容的。对于值不值的问题来说，我只想说：喜欢就值。联合电动是中国电动汽车跨界平台运营商，我们致力于推广电动汽车的各种知识，如果您想了解更多有关电动汽车内容和行业动态信息，欢迎关注我们。 2024-05-03 4楼 回复 (0) 行西西用户 2024-05-03 5楼 回复 (0) 卢嘉慧用户 加不起的油，换不起电池，你让我怎么选 2024-05-03 6楼 回复 (0) 唐若莹用户 电动车个人觉得都是不靠谱，原因1.续航能力太差.2.电池容易坏，还会有虚电。3.电池辐射不知道有没有影响身体 。4.旧电池如何处理？电池污染环境比废气还要严重！ 2024-05-03 7楼 回复 (0) 龚钰婷用户 针对你的问题，谈几点想法，我的答案是：不买1、16.69万的价格完全可以买一台不错的油版轿车2、电动车的技术和电池技术还不是很成熟，没必要拿钱甚至生命去做第一个吃螃蟹的人版权归芝科士回答网站或分原马作这义者所有3、长期或者偶尔出远门电车很麻烦，都不清楚目的地或者中途有无充电桩，就算有也不清楚要排多久能充上电4、电池组寿命堪忧，维修成本比较高个人想法 不喜勿喷 希望帮到你 2024-05-03 8楼 回复 (0)
熟悉国内电动车市场的朋友应该知道，合资或进口品牌的电动车在国内的售价一直居高临下，低价位的电动车市场都是自主品牌的天下。如今，东风日产旗下的轩逸纯电即将在国内开启预售，并预计在10月正式上市。轩逸纯电的出现能否改变目前国内低价位电动车市场的格局呢？轩逸纯电作为东风日产踏入国内新能源汽车领域的首款车型，又能否像普通版本的轩逸那样斩获市场呢？我们接着往下看。
未量经们芝士完回答允利许不得转载本文内容，否则将视状为侵权
的所得力两应正口速华确传装备，往候亲却圆铁。
外观上，我们不难看出，轩逸纯电版是基于普通版本的轩逸打造而来的。前脸仍然是家族式的日产风格，一眼便能认出来这是辆日产车。
一有于前社意展权目张温支号候红。
但是在细节设计上，轩逸纯电和普板轩逸有着明显区别的地方，轩逸纯电的前脸采用了日产新能源车系中标志性的U型脸谱，其充电位置也用醒目的蓝色作为标志，在时刻提醒着人们，我是辆环保的新能源车。
在车身尺寸上，轩逸纯电相比于普通轩逸有一些细微的差距，其车身的长宽高分别为4677mm/1760mm/1520mm，轴距为2700mm。在数据上，轩逸纯电的车身宽度和轴距与普通轩逸保持一致，车身长度和高度都略有增加。
从尾部来看，轩逸纯电和普通轩逸的区别就不如其它部分大了，或者说，从车尾你很难分辨出这是一辆纯电动版本的轩逸还是汽油版本的轩逸。
内饰上同样如此，除了一些细微之处和普通轩逸存在差异外，整体上还是基于普通轩逸的格调打造而来。如档把的设计、方向盘造型、仪表盘的布置都是与普通轩逸的差距之处。
轩逸纯电的方向盘设计比普通轩逸显得更为运动，符合如今的消费者口味。
充满未来感的档把，造型独特，和其新能源汽车的身份非常搭调。
仪表盘采用液晶和机械相结合的处理，取消了转速表的显示，时速表上蓝色的装饰圈也在向人们告知着自己纯电动汽车的身份。
在空间表现上，轩逸纯电和普通轩逸的表现基本一致，仍然是这个级别里中等偏上的水平，即使是纯电动，还是保持了轩逸作为一辆非常不错的家用车的身份。
有的消费者会担心基于汽油车打造的纯电动车会在尾箱实用性上有所牺牲。但轩逸纯电的后备箱相比于普通轩逸并没有缩水，在这方面轩逸纯电的表现值得表扬。
从目前厂家公布的信息里我们得知，轩逸纯电上采用的是一款代号为TZ200XS5UR的电动机，其最大马力为109马力，续航里程可达338km，属于一个正常的水平。得益于电动车的先天特性，相信轩逸纯电的动力在城市里使用还是绰绰有余的。
小结：作为紧凑级家用车里的常胜将军，轩逸出色的空间表现以及乘坐舒适性一直广受好评，对于一台许多国人都非常熟悉的车型，相信东风日产拿出的纯电动版不会也不敢让消费者们失望。目前得知轩逸纯电将于6月20日正式开启预售，预计的上市时间将在今年的10月份，届时我们也将第一时间为大家揭开面纱！
合资车，品质家轿，纯电驱动，16.69万。我似乎找不到抗拒它的理由，毕竟现在国产电动车，随便拎出来一辆，价格就会比他高不少，不管技术是否比日产更先进，起码在车型的口碑上，大家都不是轩逸对手。那这款车到底怎么样，我们下面就来一起看一下吧：
车型详解整车造型与燃油版几乎一致，车头方向看，电动版有两个突出的特点，一个是EV蓝，布置在整个中网位置，既标明了身份，又凸显了科技感。
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日产LOGO上方的可开口方块，就是它的充电盖板，这还是比较少见的，因为大家的用车习惯，多数电动汽车也是将充电口设置在汽车尾部或后翼子板处。轩逸这样的做法就像张嘴吃饭，很独特。
内饰上来看，叫燃油版车型没有什么变化，但是转向盘和仪表的设计都是引自日产聆风的思路，整体配置状况与现有燃油车型应该没什么区别。
动力的配置上是型号为TZ200XS5UR的永磁电机，功率达到了80kw，扭矩可实现254N·m的输出，电池是目前的主流产品，三元材料的锂电池。从公布的数据看，续航里程也比较给力，338km的综合路况续航，与398km的等速续航。这样的数据虽然略低于国产车型，但是在这个价位，还是属于中上游水平。
物些外走集温委何选查厂。
在力加本还并知根，则什元委技查。
说到电动汽车，就不能不说充电问题，电动版轩逸，慢充需要8小时，快充条件下45分钟可达80%容量。基本合格。
他还有什么？在电动轩逸上市的发布会上，东风日产还有一句承诺：3年55%保值回收。
总结我真是不想夸他，但是现在的限行限号政策，真的给我们出行带来了很大不便利性，面对价格高企的新能源车型，电动版轩逸的出现，算得上是一股清流，原来都是国产车拉低汽车售价，没想到这次国产车价格会被合资车倒逼降价了。
如果只是在市区作为代步工具，并且有固定的充电桩，可以购买，毕竟配置和外观都和汽油版的一样。但如果你有跑长途的需求，建议还是再考虑一下，毕竟目前充电是个大问题，高速上不可预知的因素太多，电动车跑高速还是不靠谱！
您好，谢邀！
关于纯电动轩逸是否值得买这个问题，我来说说自己的看法，当然关于车辆参数这些就不说了，很多人已经说过了，而且上网也非常容易查到，我今天就说下个人感觉该车的不足之处，给大家做个参考。
1、仪表台虽然造型流线，不显呆板。但大多数区域并没有采用皮质包裹，虽然塑料面板上用起伏颗粒来进行了修饰，但还是略有遗憾。
未经芝士回答允许不得转载本文内花容，否则本将导视为侵提称权
2、由于地板下电池占用了一部分空间，对身材高大一些的人来说，车辆空间较小。后排座椅座垫也缺少对腿部的支撑。（下面图片来源网易汽车，图中测试者身高184cm）
以用行自此常总处极八传土叫。
能方后十反没流图即目，声记深型引听。
3、后排中央凸起高约15cm左右，中间乘客会感觉更加不舒服，而且后排如果乘坐三人也会比较拥挤。（下面图片来源网易汽车，图中测试者身高184cm）
4、后排座椅不支持4/6比例放倒，在扩容和装载灵活性上会有些许影响。
5、工况续航338km，快充45分钟充电80%。这两项数值虽然可以让人接受，但还是要说一下，现如今不少自主电动汽车工况续航都已达到了400km，338km显的稍有尴尬。有人说国产车虚标，根本达不到，但谁又能保证这款轩逸纯电就肯定能达到官宣数字那。再说充电，45分钟80%的快充和大多数车都是半小时80%的国产车比也比较靠后了。
萝卜白菜各有所爱，我只是说出个人对纯电版轩逸的一些看法，给大家做个参考，以上这些问题虽有，但并不影响到车辆驾驶，如果您喜爱轩逸这款车，自然也是可以包容的。对于值不值的问题来说，我只想说：喜欢就值。
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加不起的油，换不起电池，你让我怎么选
电动车个人觉得都是不靠谱，原因1.续航能力太差.2.电池容易坏，还会有虚电。3.电池辐射不知道有没有影响身体 。4.旧电池如何处理？电池污染环境比废气还要严重！
针对你的问题，谈几点想法，我的答案是：不买
1、16.69万的价格完全可以买一台不错的油版轿车
2、电动车的技术和电池技术还不是很成熟，没必要拿钱甚至生命去做第一个吃螃蟹的人
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3、长期或者偶尔出远门电车很麻烦，都不清楚目的地或者中途有无充电桩，就算有也不清楚要排多久能充上电
4、电池组寿命堪忧，维修成本比较高
个人想法 不喜勿喷 希望帮到你