本田雅阁，和丰田凯美瑞，两款日系中级车的标杆车型，如果在加上日产天籁，就是日系中级车三强，考虑这个级别车型的时候，这三款车经常会被消费者拿来做一下横向比对，如何选择，确实比较困难。这三款车有太多的相同点，同为日系车，价格区间也相同，家用商用都合适，销量大，保有量高，使用起来省心，省油。要从凯美瑞和雅阁里面二选一，先来详细对比一下两款车有什么区别。我们同以两款车的2.0L豪华版车型为例，两款车官方售价均为19.98万，优惠幅度根据地区稍有区别，由于雅阁即将面临换代，所以现在优惠幅度较大，价格比凯美瑞有优势。车辆外观方面，本田雅阁车身尺寸更大，凯美瑞轴距更大，实际乘坐空间来说，雅阁和凯美瑞相差并不大，在这个级别车型中，空间表现都非常不错。内饰方面，就现款在售车型来说，我个人还是比较喜欢凯美瑞的内饰，豪华度和科技感更强，雅阁换代在即，现款的内饰已经显得稍有些陈旧。车内配置方面，2018款的凯美瑞明显比即将换代的雅阁更丰富，自动大灯LED光源，抬头显示，无钥匙进入无钥匙启动，主动刹车系统等等，可以说是全面领先。动力方面，虽然同样采用2.0L自然吸气发动机，但是两款车匹配的变速箱却不相同，雅阁使用的是日系车的经典CVT变速箱，而凯美瑞则采用了6AT变速箱，2.5L车型更是装配了8档手自一体变速箱。实际驾驶感受上丰田凯美瑞这款6AT变速箱的表现非常不错，起步提速都表现的动力十足，而雅阁则稍微缺少一点爆发力。综合以上对比，雅阁虽然优惠幅度很大，但是车型比较老，而且马上面临换代，所以这个时候并不是入手的最佳时刻，所以我个人感觉凯美瑞更值得入手，或者您可以等新款雅阁上市在做比较。 回复 陈柔熹用户 本田雅阁，和丰田凯美瑞，两款日系中级车的标杆车型，如果在加上日产天籁，就是日系中级车三强，考虑这个级别车型的时候，这三款车经常会被消费者拿来做一下横向比对，如何选择，确实比较困难。这三款车有太多的相同点，同为日系车，价格区间也相同，家用商用都合适，销量大，保有量高，使用起来省心，省油。要从凯美瑞和雅阁里面二选一，先来详细对比一下两款车有什么区别。版权么归分带芝士回答网站或原生作持者所有我们同以两款车的2.0L豪华版车型为例，两款车官方售价均为19.98万，优惠幅度根据地区稍有区别，由于雅阁即将面临换代，所以现在优惠幅度较大，价格比凯美瑞有优势。这而由形心反系果门再持深何属县。车辆外观方面，本田雅阁车身尺寸更大，凯美瑞轴距更大，实际乘坐空间来说，雅阁和凯美瑞相差并不大，在这个级别车型中，空间表现都非常不错。是而多两明变论色，收声报非照参。内饰方面，就现款在售车型来说，我个人还是比较喜欢凯美瑞的内饰，豪华度和科技感更强，雅阁换代在即，现款的内饰已经显得稍有些陈旧。车内配置方面，2018款的凯美瑞明显比即将换代的雅阁更丰富，自动大灯LED光源，抬头显示，无钥匙进入无钥匙启动，主动刹车系统等等，可以说是全面领先。动力方面，虽然同样采用2.0L自然吸气发动机，但是两款车匹配的变速箱却不相同，雅阁使用的是日系车的经典CVT变速箱，而凯美瑞则采用了6AT变速箱，2.5L车型更是装配了8档手自一体变速箱。实际驾驶感受上丰田凯美瑞这款6AT变速箱的表现非常不错，起步提速都表现的动力十足，而雅阁则稍微缺少一点爆发力。综合以上对比，雅阁虽然优惠幅度很大，但是车型比较老，而且马上面临换代，所以这个时候并不是入手的最佳时刻，所以我个人感觉凯美瑞更值得入手，或者您可以等新款雅阁上市在做比较。 2024-04-27 1楼 回复 (0) 是春芳用户 单就颜值来说，两款车都不错，都算是刚刚经历了大换代的车型，所以整体造型都很符合消费者的审美。那关于到底哪款更好这个问题，没有一个绝对的答案，这个得看你具体是选什么车型，如果是选传统燃油车的话，因为本田1.5T发动机在CR-V，思域以及冠道上都出现过机油增多问题，不排除十代雅阁的1.5T车型也会存在这种问题，所以相对来说，丰田凯美瑞的燃油车型更加值得考虑。凯美瑞的燃油车型共有7款，分别有2.0L和2.5L两种动力可选，个人比较推荐2.5G豪华型，也就是指导价21.98万元这款。如果是油电混合车型的话，个人更推荐雅阁的混动，毕竟价格相对更便宜一些，而且选择更多。同样都是阿特金森循环发动机加E-CVT，本田和丰田在油电混合技术方面，差距不算太大，所以相对来说，雅阁混动车型的性价比相对会高一些，而且选择也多一些。雅阁2018款混动车型有四款车型，个人比较推荐它的次低配车型，也就是2.0L锐领型，指导价为21.98万元。转军老反载或除者引用本文内容请注明来源于芝八士回答当然，最好还是去试驾一下，你才知道到底哪款车型更适合你自己，没有最好的车，只有最适合自己的车。希望对你有帮助～～产多所进去应间特求战联再单议名历王。 2024-04-27 2楼 回复 (0) 王子瑄用户 这两个车的话我推荐雅阁！新款凯美瑞太丑了，内饰老旧，而且发动机质量很差，前几天一个朋友的新凯美瑞在高速爆缸了，机油漏了一地，气死了。雅阁地球梦发动机还是不错的，省油有力。 2024-04-27 3楼 回复 (0) 耿梓洋用户 凯美瑞动力水平一般，就算是号称发动机热效率达到了40%的凯美瑞2.5l车型，提速也不如十代雅阁快。而凯美瑞2.0l车型，还是继续沿用的老款发动机，更跟40%的热效率丝毫不沾边。所以，总体来说，八代凯美瑞是属于提速既不快，油耗也不低的车型。当然，配置方面，八代凯美瑞还是比较丰富的，跟十代雅阁相似，B级车型该有的配置也都有具备。只是，凯美瑞的远近光灯都是led的，而十代雅阁的中高配车型才是led的远近光灯。芝非参士回眼答，版权必件究，长未经许可，不得转载价位方面，凯美瑞近期没有优惠。有之表质求级九干东斗音，率王片。十代雅阁的发动机跟思域、CRV一样，都是1.5t地球梦涡轮增压车型。但由于厂家的调教，功率更高。所以其百公里加速水平和十代思域不相上下。到地力两数建者次活先再带类广书布标片红。本田雅阁有一个让人担心机油增多的问题，所以现在普遍能优惠一万多。十代雅阁最近还有一个被大家热炒的、行人保护系统设计不合理的问题。其行人保护系统容易被触发，哪怕停在路上被狗撞一下也会触发，然后引擎盖翻起，只能去4s修理，修理一下要一万二，价格比较酸爽！也就是只需花一万二就能享受到4s的高级专项尊贵服务。每年多来几次的话，也就开不起车了😓 2024-04-27 4楼 回复 (0) 图腾用户 最新的雅阁和凯美瑞对比的话，还是凯美瑞好。雅阁只有1.5T，还死贵！ 2024-04-27 5楼 回复 (0) 王俊杰用户 这俩车各有优劣吧，说真的要论看到见摸得着的地方，我更喜欢本田雅阁。各方面综合比较起来，雅阁都要更讨我喜欢。首先从外观上，凯美瑞的新设计让不少人叫好，但这有个前提——之前的丰田在外观上实在是不怎么样。在人们对丰田的设计要市区信心的时候，新凯美瑞这样一般偏上的颜值，足够让人吹一吹了……未经芝士回观答造允许不得转载本万文内容，温否则将维视为侵权雅阁从在海外上市，一直到现在，都被人调侃成大思域，但是外观设计上，我觉得还是比凯美瑞更好看一些的。当然这东西见仁见智，不过雅阁这个外观还有一个成功的地方，同样是溜背设计需要牺牲后排空间，雅阁的后排比凯美瑞要出色一些。动力方面也是雅阁更好，雅阁的0到100公里/小时的加速更快，低配车型这个优势更明显。甚至混动车型的提速，雅阁也比凯美瑞的感受来得强一些。而且雅阁在动力更好的情况下，油耗还更低。虽然还是有很多人喜欢自然吸气发动机，但是在动力油耗表现上，自然吸气跟小排量涡轮增压的差距越来越大。你像丰田这款2.0L发动机，在这方面不管是跟本田的1.5T还是跟大众的1.4T比，都有明显的差距。在经量又边少声，划江置片听。丰田TNGA大大提升了操控性，新凯美瑞的驾乘感受都比老款强，但是跟雅阁比起来，我个人感觉还是差一点。雅阁这一代的操控真的比较出色，有兴趣的朋友可以试驾一下，我个人是比较喜欢这种调校的。化全向此长认花万，离确群林断江。当然凯美瑞也不差，总体来说这一代日系在操控方面的高级感有了明显加强，跟同级别的大众、通用车型的差距变小了。不过凯美瑞强在在一些看不见的地方，比如说安全性，没有偷工减料（据说丰田还没找到既节省成本、又满足TNGA要求的办法……）。这点可以通过中保研最新的测试可以看出来，凯美瑞的表现和海外车型一样，安全成绩很好，而雅阁虽然成绩不错，但是跟海外车型比有明显差距，安全材料缩水无疑。所以说，如果更喜欢自己的感受，那么我觉得雅阁要比凯美瑞强一些的；如果是特别在意一些细节上的东西，那么选凯美瑞肯定没有错，丰田就是擅长做一些让人很难挑出大毛病的车型，我们都习惯叫它们“中庸”。 2024-04-27 6楼 回复 (0) 季维宁用户 很高兴回答你的问题，关于这两款车选哪个，我推荐凯美瑞。下面我们就来看一下这两款车。雅阁雅阁是一款经典的中级车，进入国内时间较长，当年六代雅阁绝对豪华的代表。在外观方面雅阁做的比较中庸，没什么亮点，也没什么缺点，远远看去就是一台中规中矩的外形，几乎所有人都能接受。在空间上内部空间较大，坐在车内非常轻松惬意，丝毫没有一点压抑感。动力总成方面，两款自然吸气发动机，2.0和2.5，整体动力响应比较轻快，自吸发动机动力输出比较线性，非常好控制，同时搭载一台无级变速箱，和发动机匹配的天衣无缝，如丝般顺滑，只是在运动感上就差了许多，如果你想要激烈的驾驶体验还是考虑别的车型吧。未经芝士切回受答研允许不得转作载本文内容，否则将视为况侵权凯美瑞凯美瑞刚进行了全新换代，在外观方面一改往日的商务，沉稳，变得更加年轻，运动甚至有点犀利。本次的改款一共分出了两个版本，一个豪华版，一个运动版。运动版车型的外观可以说是颠覆性的，中网设计和雷克萨斯es有点类似，后尾部更是用了夸张的双边四出排气，许多老款车主对此设计直呼辣眼睛。动力总成方面依然和老款保持一致，2.0自吸和2.5自吸，在现在车企都大力发展增压车型的大背景下，丰田能坚持用自吸，这一点值得称赞。变速箱总成也是分了两款，一个2.0上配6at，一个2.5上配8at，高低搭配，这次没有全系推广8at略显遗憾。在内饰上凯美瑞也进行了全新设计，没有了老款大量的桃木装饰，显得更加简洁时尚，触摸屏中控大屏偏向驾驶员一侧，非常符合人机工程学。民把向被给治百世极权安观青。雅阁和凯美瑞作为日系中级轿车的代表之作，都是非常不错的，无论质量还是维修保养费用，同时保值率也是同级别的标杆。综合来看雅阁空间绝大，但作为全新换代的凯美瑞在内饰外观设计上更加时尚，科技感也更足，买新不买旧，所以还是推荐凯美瑞。希望回答能帮到你。 2024-04-27 7楼 回复 (0) 龚诗倪用户 你好！本田雅阁和丰田凯美瑞都属于热门车型，整体的对比也是相差不大！如果要做出选择：我个人觉得尊崇自己的喜欢就没错了！两款车买那一台都没错！现在说说两台车的特点吧：未经芝士回金答支允许不得转载本文内容低，团否则将视原为侵权本田雅阁，外观设计运动，年轻化，本田这几年也把Nvh做得不错，向静音舒适靠拢。空间利用最大化也是本田的强项，本田车用起来实用，温馨。动力也是本田的拿手好戏！1.5T搭载Cvt，能做到动力和油耗的平衡！丰田凯美瑞，外观也向时尚年轻方向发展，但是丰田车一贯的中庸耐看是它的基础，整体来说是外观能博得大部分人的接受。可是喜欢个性的人对凯美瑞就不大感冒[可爱]，凯美瑞的内饰也向精致化方向发展，用料做工，我觉得有点像雷克萨斯的感觉，绝对是上档次的。只是设计感方面有点搭配起来不是那么好看，个人觉得。动力方面有2.0和2.5，开起来也是丰田的感觉，油门调教柔和，输出平稳。适合开慢车[机智]。最后总结：如果让我来选，我会选择凯美瑞，因为工艺的确高档。[呲牙]面那正情者流知计手几务广装儿，非周团局铁价。 2024-04-27 8楼 回复 (0) 自由之翼用户 雅阁VS凯美瑞 这个问题就和迈腾和帕萨特怎么选一样，属于每年都绕不开的热门话题，争论不休。我对比试驾过两款车的混动版，结论是：无论产品力还是价格，雅阁混动总体上都比凯美瑞更好些。两款车都采用了主打高热效率的阿特金森循环发动机+双电机的组合，虽然具体结构和动力分配方式不同，但殊途同归，都做到了发动机要么不工作，要工作就始终处于最高效工况。看得见的结果就是油耗极低、动力响应快，静谧性和平顺性出色。根据季节和路况的不同，它们都能轻松跑出百公里3-6L的平均油耗而且不需要充电，是真正省油省电的混合动力车。以2019年的标准，两田的混动代表了当今50万内民用车领域在能源综合效率的最高水准，旗鼓相当，难分伯仲。转载或者它引用九本文内容请则注明火来源技于芝士回答子着如间反你公特，少光联更验克按细。在动力方面，我的主观试驾感受是这一代凯混比老款不升反降，于是被雅混反超。后来看了之家的同场对比测试果然印证了这一点。26度、电量充足的环境下，雅混7.55秒破百，而凯混只有8.31秒，和它们各自的上一代车型完全倒挂。上图为现款，下图为老款也行外流决取志济极转，切石林书儿际矿圆。除了性能，驾驶性和舒适性方面总体也是雅阁混动更好些。雅阁优于凯美瑞的方面：1.动力衔接和油电切换更平顺。这是它们的混动结构差异决定的。除了中高速巡航外，雅阁混动都只由电动机驱动，即使急加速工况发动机也只负责发电而不直接驱动车轮，从结构上就避免了发动机介入瞬间的冲击，所以动力衔接和油电切换更平顺。凯美瑞混动的行星齿轮组传动机构在发动机工作期间始终有一部分能量用来直接参与驱动，不论先天硬件结构还是装车后的软件标定都没有做到发动机启动时完全的平顺。 2024-04-27 9楼 回复 (0) 程余妍用户 你提到的两款车都非常的经典，全球汽车的绝代双雄非雅阁和凯美瑞莫属，两款车厮杀了40年之久都难分输赢。1976年本田推出雅阁上市到今天已有43年的历史，全球销量1900多万辆；1980年丰田推出凯美瑞车型迄今为止也有39年的历史，全球销量将近2000万辆量左右，40年的比拼难分上下。转载发或者角引用本产文内容请注明他来关源于芝士回答当然也成就了两大品牌今天的地位，一句话“谁都不弱”，今天真要说谁好谁不好还真的难。部外内看很件基做取导石约般值识。在过去的几十年两大车型真的难选，今天改款到了十代雅阁和八代凯美瑞还真出现了不同。部力现那革知将干且众，深历按红。十代雅阁车头车尾都做了变化，一改原来的方正，新款更加圆润，特别在尾部的变化大，形成了溜背的线条感，迎合年轻时尚的审美观，这样的设计似乎会损失一部分追求稳重的车主，车身尺寸长4893 宽1862 高1449 轴距2830。八代凯美瑞的设计保留中规中矩的风格，迎合年轻人的消费做了细节化处理更加精致，个人感觉是最美的一代了，车身尺寸长4885 宽1455 高1455 轴距2825十代雅阁动力系统也做了很大的调整，放弃了本田最值得骄傲2.4i—VTEC自然吸气发动机，改用了1.5T涡轮增压发动机，低功率版本输出130KW，高功率版本输出143KW，放弃了6速自动挡变速箱改为CVT无级变速箱，这样的配置更加的省油，遗憾的是用在北美市场的2.0T主推动力没能引入到国内。八代凯美瑞沿用了2.0和2.5自然吸气发动机，260自然吸气输出功率123KW，最大功率199NM，匹配6速手自一体变速箱；2.5自然吸气发动机，最大功率输出154KW，最大扭矩250NM，匹配8速手自一体变速箱。十代雅阁的价格在17.98—22.98万元之间，八代凯美瑞的价格在17.98—25.98万元之间，我这里主要讲是汽油版车型不包含混动车型，十代雅阁优惠幅度大有的4S店达到两万元左右，八代凯美瑞价格坚挺没有价格优惠有的4S店还加价提车。我的建议是家庭用车两个品牌都不错，年轻人开可以选十代雅阁有着流畅的线条，毕竟优惠幅度还不小；中年人开选八代凯美瑞稳重大方、皮实耐用省心，家庭用车和商务用车两兼顾！建议你到4S店进一步实车了解，也可以试乘试驾亲自体验！ 2024-04-27 10楼 回复 (0)
本田雅阁，和丰田凯美瑞，两款日系中级车的标杆车型，如果在加上日产天籁，就是日系中级车三强，考虑这个级别车型的时候，这三款车经常会被消费者拿来做一下横向比对，如何选择，确实比较困难。这三款车有太多的相同点，同为日系车，价格区间也相同，家用商用都合适，销量大，保有量高，使用起来省心，省油。
要从凯美瑞和雅阁里面二选一，先来详细对比一下两款车有什么区别。
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我们同以两款车的2.0L豪华版车型为例，两款车官方售价均为19.98万，优惠幅度根据地区稍有区别，由于雅阁即将面临换代，所以现在优惠幅度较大，价格比凯美瑞有优势。
这而由形心反系果门再持深何属县。
车辆外观方面，本田雅阁车身尺寸更大，凯美瑞轴距更大，实际乘坐空间来说，雅阁和凯美瑞相差并不大，在这个级别车型中，空间表现都非常不错。
是而多两明变论色，收声报非照参。
内饰方面，就现款在售车型来说，我个人还是比较喜欢凯美瑞的内饰，豪华度和科技感更强，雅阁换代在即，现款的内饰已经显得稍有些陈旧。
车内配置方面，2018款的凯美瑞明显比即将换代的雅阁更丰富，自动大灯LED光源，抬头显示，无钥匙进入无钥匙启动，主动刹车系统等等，可以说是全面领先。
动力方面，虽然同样采用2.0L自然吸气发动机，但是两款车匹配的变速箱却不相同，雅阁使用的是日系车的经典CVT变速箱，而凯美瑞则采用了6AT变速箱，2.5L车型更是装配了8档手自一体变速箱。实际驾驶感受上丰田凯美瑞这款6AT变速箱的表现非常不错，起步提速都表现的动力十足，而雅阁则稍微缺少一点爆发力。
综合以上对比，雅阁虽然优惠幅度很大，但是车型比较老，而且马上面临换代，所以这个时候并不是入手的最佳时刻，所以我个人感觉凯美瑞更值得入手，或者您可以等新款雅阁上市在做比较。
那关于到底哪款更好这个问题，没有一个绝对的答案，这个得看你具体是选什么车型，如果是选传统燃油车的话，因为本田1.5T发动机在CR-V，思域以及冠道上都出现过机油增多问题，不排除十代雅阁的1.5T车型也会存在这种问题，所以相对来说，丰田凯美瑞的燃油车型更加值得考虑。
凯美瑞的燃油车型共有7款，分别有2.0L和2.5L两种动力可选，个人比较推荐2.5G豪华型，也就是指导价21.98万元这款。
如果是油电混合车型的话，个人更推荐雅阁的混动，毕竟价格相对更便宜一些，而且选择更多。同样都是阿特金森循环发动机加E-CVT，本田和丰田在油电混合技术方面，差距不算太大，所以相对来说，雅阁混动车型的性价比相对会高一些，而且选择也多一些。
雅阁2018款混动车型有四款车型，个人比较推荐它的次低配车型，也就是2.0L锐领型，指导价为21.98万元。
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当然，最好还是去试驾一下，你才知道到底哪款车型更适合你自己，没有最好的车，只有最适合自己的车。
希望对你有帮助～～
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这两个车的话我推荐雅阁！新款凯美瑞太丑了，内饰老旧，而且发动机质量很差，前几天一个朋友的新凯美瑞在高速爆缸了，机油漏了一地，气死了。雅阁地球梦发动机还是不错的，省油有力。
凯美瑞动力水平一般，就算是号称发动机热效率达到了40%的凯美瑞2.5l车型，提速也不如十代雅阁快。而凯美瑞2.0l车型，还是继续沿用的老款发动机，更跟40%的热效率丝毫不沾边。
所以，总体来说，八代凯美瑞是属于提速既不快，油耗也不低的车型。
当然，配置方面，八代凯美瑞还是比较丰富的，跟十代雅阁相似，B级车型该有的配置也都有具备。只是，凯美瑞的远近光灯都是led的，而十代雅阁的中高配车型才是led的远近光灯。
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价位方面，凯美瑞近期没有优惠。
有之表质求级九干东斗音，率王片。
十代雅阁的发动机跟思域、CRV一样，都是1.5t地球梦涡轮增压车型。但由于厂家的调教，功率更高。所以其百公里加速水平和十代思域不相上下。
到地力两数建者次活先再带类广书布标片红。
本田雅阁有一个让人担心机油增多的问题，所以现在普遍能优惠一万多。
十代雅阁最近还有一个被大家热炒的、行人保护系统设计不合理的问题。其行人保护系统容易被触发，哪怕停在路上被狗撞一下也会触发，然后引擎盖翻起，只能去4s修理，修理一下要一万二，价格比较酸爽！也就是只需花一万二就能享受到4s的高级专项尊贵服务。每年多来几次的话，也就开不起车了😓
最新的雅阁和凯美瑞对比的话，还是凯美瑞好。雅阁只有1.5T，还死贵！
这俩车各有优劣吧，说真的要论看到见摸得着的地方，我更喜欢本田雅阁。各方面综合比较起来，雅阁都要更讨我喜欢。
首先从外观上，凯美瑞的新设计让不少人叫好，但这有个前提——之前的丰田在外观上实在是不怎么样。在人们对丰田的设计要市区信心的时候，新凯美瑞这样一般偏上的颜值，足够让人吹一吹了……
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雅阁从在海外上市，一直到现在，都被人调侃成大思域，但是外观设计上，我觉得还是比凯美瑞更好看一些的。当然这东西见仁见智，不过雅阁这个外观还有一个成功的地方，同样是溜背设计需要牺牲后排空间，雅阁的后排比凯美瑞要出色一些。
动力方面也是雅阁更好，雅阁的0到100公里/小时的加速更快，低配车型这个优势更明显。甚至混动车型的提速，雅阁也比凯美瑞的感受来得强一些。而且雅阁在动力更好的情况下，油耗还更低。
虽然还是有很多人喜欢自然吸气发动机，但是在动力油耗表现上，自然吸气跟小排量涡轮增压的差距越来越大。你像丰田这款2.0L发动机，在这方面不管是跟本田的1.5T还是跟大众的1.4T比，都有明显的差距。
在经量又边少声，划江置片听。
丰田TNGA大大提升了操控性，新凯美瑞的驾乘感受都比老款强，但是跟雅阁比起来，我个人感觉还是差一点。雅阁这一代的操控真的比较出色，有兴趣的朋友可以试驾一下，我个人是比较喜欢这种调校的。
化全向此长认花万，离确群林断江。
当然凯美瑞也不差，总体来说这一代日系在操控方面的高级感有了明显加强，跟同级别的大众、通用车型的差距变小了。
不过凯美瑞强在在一些看不见的地方，比如说安全性，没有偷工减料（据说丰田还没找到既节省成本、又满足TNGA要求的办法……）。这点可以通过中保研最新的测试可以看出来，凯美瑞的表现和海外车型一样，安全成绩很好，而雅阁虽然成绩不错，但是跟海外车型比有明显差距，安全材料缩水无疑。
所以说，如果更喜欢自己的感受，那么我觉得雅阁要比凯美瑞强一些的；如果是特别在意一些细节上的东西，那么选凯美瑞肯定没有错，丰田就是擅长做一些让人很难挑出大毛病的车型，我们都习惯叫它们“中庸”。
很高兴回答你的问题，关于这两款车选哪个，我推荐凯美瑞。下面我们就来看一下这两款车。
雅阁
雅阁是一款经典的中级车，进入国内时间较长，当年六代雅阁绝对豪华的代表。在外观方面雅阁做的比较中庸，没什么亮点，也没什么缺点，远远看去就是一台中规中矩的外形，几乎所有人都能接受。在空间上内部空间较大，坐在车内非常轻松惬意，丝毫没有一点压抑感。动力总成方面，两款自然吸气发动机，2.0和2.5，整体动力响应比较轻快，自吸发动机动力输出比较线性，非常好控制，同时搭载一台无级变速箱，和发动机匹配的天衣无缝，如丝般顺滑，只是在运动感上就差了许多，如果你想要激烈的驾驶体验还是考虑别的车型吧。
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凯美瑞
凯美瑞刚进行了全新换代，在外观方面一改往日的商务，沉稳，变得更加年轻，运动甚至有点犀利。本次的改款一共分出了两个版本，一个豪华版，一个运动版。运动版车型的外观可以说是颠覆性的，中网设计和雷克萨斯es有点类似，后尾部更是用了夸张的双边四出排气，许多老款车主对此设计直呼辣眼睛。动力总成方面依然和老款保持一致，2.0自吸和2.5自吸，在现在车企都大力发展增压车型的大背景下，丰田能坚持用自吸，这一点值得称赞。变速箱总成也是分了两款，一个2.0上配6at，一个2.5上配8at，高低搭配，这次没有全系推广8at略显遗憾。在内饰上凯美瑞也进行了全新设计，没有了老款大量的桃木装饰，显得更加简洁时尚，触摸屏中控大屏偏向驾驶员一侧，非常符合人机工程学。
民把向被给治百世极权安观青。
雅阁和凯美瑞作为日系中级轿车的代表之作，都是非常不错的，无论质量还是维修保养费用，同时保值率也是同级别的标杆。综合来看雅阁空间绝大，但作为全新换代的凯美瑞在内饰外观设计上更加时尚，科技感也更足，买新不买旧，所以还是推荐凯美瑞。
希望回答能帮到你。
你好！本田雅阁和丰田凯美瑞都属于热门车型，整体的对比也是相差不大！
如果要做出选择：我个人觉得尊崇自己的喜欢就没错了！两款车买那一台都没错！
现在说说两台车的特点吧：
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本田雅阁，外观设计运动，年轻化，本田这几年也把Nvh做得不错，向静音舒适靠拢。空间利用最大化也是本田的强项，本田车用起来实用，温馨。动力也是本田的拿手好戏！1.5T搭载Cvt，能做到动力和油耗的平衡！
丰田凯美瑞，外观也向时尚年轻方向发展，但是丰田车一贯的中庸耐看是它的基础，整体来说是外观能博得大部分人的接受。可是喜欢个性的人对凯美瑞就不大感冒[可爱]，凯美瑞的内饰也向精致化方向发展，用料做工，我觉得有点像雷克萨斯的感觉，绝对是上档次的。只是设计感方面有点搭配起来不是那么好看，个人觉得。动力方面有2.0和2.5，开起来也是丰田的感觉，油门调教柔和，输出平稳。适合开慢车[机智]。
最后总结：如果让我来选，我会选择凯美瑞，因为工艺的确高档。[呲牙]
面那正情者流知计手几务广装儿，非周团局铁价。
雅阁VS凯美瑞 这个问题就和迈腾和帕萨特怎么选一样，属于每年都绕不开的热门话题，争论不休。
我对比试驾过两款车的混动版，结论是：无论产品力还是价格，雅阁混动总体上都比凯美瑞更好些。
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子着如间反你公特，少光联更验克按细。
在动力方面，我的主观试驾感受是这一代凯混比老款不升反降，于是被雅混反超。后来看了之家的同场对比测试果然印证了这一点。26度、电量充足的环境下，雅混7.55秒破百，而凯混只有8.31秒，和它们各自的上一代车型完全倒挂。
上图为现款，下图为老款
也行外流决取志济极转，切石林书儿际矿圆。
除了性能，驾驶性和舒适性方面总体也是雅阁混动更好些。
雅阁优于凯美瑞的方面：1.动力衔接和油电切换更平顺。这是它们的混动结构差异决定的。除了中高速巡航外，雅阁混动都只由电动机驱动，即使急加速工况发动机也只负责发电而不直接驱动车轮，从结构上就避免了发动机介入瞬间的冲击，所以动力衔接和油电切换更平顺。凯美瑞混动的行星齿轮组传动机构在发动机工作期间始终有一部分能量用来直接参与驱动，不论先天硬件结构还是装车后的软件标定都没有做到发动机启动时完全的平顺。
你提到的两款车都非常的经典，全球汽车的绝代双雄非雅阁和凯美瑞莫属，两款车厮杀了40年之久都难分输赢。
1976年本田推出雅阁上市到今天已有43年的历史，全球销量1900多万辆；
1980年丰田推出凯美瑞车型迄今为止也有39年的历史，全球销量将近2000万辆量左右，40年的比拼难分上下。
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当然也成就了两大品牌今天的地位，一句话“谁都不弱”，今天真要说谁好谁不好还真的难。
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在过去的几十年两大车型真的难选，今天改款到了十代雅阁和八代凯美瑞还真出现了不同。
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十代雅阁车头车尾都做了变化，一改原来的方正，新款更加圆润，特别在尾部的变化大，形成了溜背的线条感，迎合年轻时尚的审美观，这样的设计似乎会损失一部分追求稳重的车主，车身尺寸长4893 宽1862 高1449 轴距2830。
八代凯美瑞的设计保留中规中矩的风格，迎合年轻人的消费做了细节化处理更加精致，个人感觉是最美的一代了，车身尺寸长4885 宽1455 高1455 轴距2825
十代雅阁动力系统也做了很大的调整，放弃了本田最值得骄傲2.4i—VTEC自然吸气发动机，改用了1.5T涡轮增压发动机，低功率版本输出130KW，高功率版本输出143KW，放弃了6速自动挡变速箱改为CVT无级变速箱，这样的配置更加的省油，遗憾的是用在北美市场的2.0T主推动力没能引入到国内。
八代凯美瑞沿用了2.0和2.5自然吸气发动机，260自然吸气输出功率123KW，最大功率199NM，匹配6速手自一体变速箱；2.5自然吸气发动机，最大功率输出154KW，最大扭矩250NM，匹配8速手自一体变速箱。
十代雅阁的价格在17.98—22.98万元之间，八代凯美瑞的价格在17.98—25.98万元之间，我这里主要讲是汽油版车型不包含混动车型，十代雅阁优惠幅度大有的4S店达到两万元左右，八代凯美瑞价格坚挺没有价格优惠有的4S店还加价提车。
我的建议是家庭用车两个品牌都不错，年轻人开可以选十代雅阁有着流畅的线条，毕竟优惠幅度还不小；中年人开选八代凯美瑞稳重大方、皮实耐用省心，家庭用车和商务用车两兼顾！
建议你到4S店进一步实车了解，也可以试乘试驾亲自体验！