随着双离合器变速箱的迅速普及，本田也意识到其换挡速度快的优点，当然双离合器变速箱低速平顺性不佳，承受扭矩较低的缺点他们也看在眼中，随后其推出了基于平行轴变速箱设计而来的双离合器变速箱，保证原有优点的同时，部分解决了上述问题。此外，为了满足对换挡速度没有过高要求，而对平顺性有着渴望的消费者，本田还为旗下小型车、紧凑型车、中型车、SUV引入了CVT变速箱，以上这些变速箱都是本田自行研发的。此外，为了满足扭矩更大，对换挡平顺性要求更高等其他车型的需求，本田也开始逐步使用合作开发或完全采购的变速箱。■ 带你看懂这台有争议的的9AT 对广汽本田而言，为冠道选择ZF的9速自动变速箱或许有些无奈，这是因为自家现有的8DCT双离合变速箱与CVT无级变速箱都无法满足冠道2.0T发动机370N·m最大扭矩的需求，而社内自行研发的10速自动变速箱还处于验证阶段，短期无法投入使用。这样的客观因素影响下，使用ZF产品也就不难理解了。 回复 唐利辉用户 随着双离合器变速箱的迅速普及，本田也意识到其换挡速度快的优点，当然双离合器变速箱低速平顺性不佳，承受扭矩较低的缺点他们也看在眼中，随后其推出了基于平行轴变速箱设计而来的双离合器变速箱，保证原有优点的同时，部分解决了上述问题。此外，为了满足对换挡速度没有过高要求，而对平顺性有着渴望的消费者，本田还为旗下小型车、紧凑型车、中型车、SUV引入了CVT变速箱，以上这些变速箱都是本田自行研发的。此外，为了满足扭矩更大，对换挡平顺性要求更高等其他车型的需求，本田也开始逐步使用合作开发或完全采购的变速箱。■ 带你看懂这台有争议的的9AT 对广汽本田而言，为冠道选择ZF的9速自动变速箱或许有些无奈，这是因为自家现有的8DCT双离合变速箱与CVT无级变速箱都无法满足冠道2.0T发动机370N·m最大扭矩的需求，而社内自行研发的10速自动变速箱还处于验证阶段，短期无法投入使用。这样的客观因素影响下，使用ZF产品也就不难理解了。未经芝士回答允许不得转载本文给内容毛，否则车将视议为气侵权生于年定高好道者最，文处百压拉习号王包。 2024-04-29 1楼 回复 (0) 韩方剑用户 这个确实是所有的车型基本上都存在漏油的隐患，车质网上面关于该问题的投诉也是非常多的，所以说如果有同样问题的车主可以直接去投诉反馈、。 2024-04-29 2楼 回复 (0) 汪修能用户 2017款冠道漏油确实存在，小批次 产品质量问题，并没有形成打过魔产品缺陷，后来的2019款已经很少看到变速箱漏油问题。关于冠道变速箱漏油问题车质网上的通俗统计是有20几位车主投诉，总体来看的话属于很少的案例。 不过这款车机油增多问题很严重，车质网上投诉非常多，虽然厂家已经召回但是还是有概率性的出现。建议还是慎重考虑这款车即便是最新款的2019款冠道，漏油问题目前还是没彻底解决。 2024-04-29 3楼 回复 (0)
随着双离合器变速箱的迅速普及，本田也意识到其换挡速度快的优点，当然双离合器变速箱低速平顺性不佳，承受扭矩较低的缺点他们也看在眼中，随后其推出了基于平行轴变速箱设计而来的双离合器变速箱，保证原有优点的同时，部分解决了上述问题。此外，为了满足对换挡速度没有过高要求，而对平顺性有着渴望的消费者，本田还为旗下小型车、紧凑型车、中型车、SUV引入了CVT变速箱，以上这些变速箱都是本田自行研发的。此外，为了满足扭矩更大，对换挡平顺性要求更高等其他车型的需求，本田也开始逐步使用合作开发或完全采购的变速箱。
■ 带你看懂这台有争议的的9AT
对广汽本田而言，为冠道选择ZF的9速自动变速箱或许有些无奈，这是因为自家现有的8DCT双离合变速箱与CVT无级变速箱都无法满足冠道2.0T发动机370N·m最大扭矩的需求，而社内自行研发的10速自动变速箱还处于验证阶段，短期无法投入使用。这样的客观因素影响下，使用ZF产品也就不难理解了。
未经芝士回答允许不得转载本文给内容毛，否则车将视议为气侵权
生于年定高好道者最，文处百压拉习号王包。
这个确实是所有的车型基本上都存在漏油的隐患，车质网上面关于该问题的投诉也是非常多的，所以说如果有同样问题的车主可以直接去投诉反馈、。
2017款冠道漏油确实存在，小批次 产品质量问题，并没有形成打过魔产品缺陷，后来的2019款已经很少看到变速箱漏油问题。关于冠道变速箱漏油问题车质网上的通俗统计是有20几位车主投诉，总体来看的话属于很少的案例。 不过这款车机油增多问题很严重，车质网上投诉非常多，虽然厂家已经召回但是还是有概率性的出现。建议还是慎重考虑这款车即便是最新款的2019款冠道，漏油问题目前还是没彻底解决。