对于买车，我的观点是不随波逐流、人云亦云。作为一个老司机及工薪阶层的我，现在换的第三辆车就是比较骚气雪铁龙天逸C5。 先来谈谈购车前我的真实想法。其实我最初的心意车款是领克01（虽出生70年代，但我还是喜欢新颖有个性的车型）。但面对95＃起步的用油、较高的保养费用和坚挺的价格，又不得不让囊中羞涩的我打消了这个念头，然后才把目光转向合资车这块。通过对CRV 、翼虎、逍客、天逸这几款车型的对比及试驾，从三大件（个人认定AT为必选项）车身高速稳定性、隔音、减震（19款丐版以上标配phc）、配置、推荐油品、价格等方面的反复对比，当然还要有骚气、独特的外表，最终19款1.6t天逸乐享的高性价比打动了我口袋。呵呵！言归正传!接下来就在春节前两天果断提车，现在才跑一千五百多公里，平时主要上下班用，目前相当满意。还有就是，什么保有量和保不保值，对于家庭用车来说，我个人认为都不太重要。其实道理大家都懂，我就不啰嗦了，说了半天一句话概括就是“萝卜白菜，各有所爱 ”。 以上就我个人观点，不喜勿喷! 谢谢邀请! 回复 幽蓝荷花用户 对于买车，我的观点是不随波逐流、人云亦云。作为一个老司机及工薪阶层的我，现在换的第三辆车就是比较骚气雪铁龙天逸C5。 先来谈谈购车前我的真实想法。其实我最初的心意车款是领克01（虽出生70年代，但我还是喜欢新颖有个性的车型）。但面对95＃起步的用油、较高的保养费用和坚挺的价格，又不得不让囊中羞涩的我打消了这个念头，然后才把目光转向合资车这块。通过对CRV 、翼虎、逍客、天逸这几款车型的对比及试驾，从三大件（个人认定AT为必选项）车身高速稳定性、隔音、减震（19款丐版以上标配phc）、配置、推荐油品、价格等方面的反复对比，当然还要有骚气、独特的外表，最终19款1.6t天逸乐享的高性价比打动了我口袋。呵呵！言归正传!接下来就在春节前两天果断提车，现在才跑一千五百多公里，平时主要上下班用，目前相当满意。还有就是，什么保有量和保不保值，对于家庭用车来说，我个人认为都不太重要。其实道理大家都懂，我就不啰嗦了，说了半天一句话概括就是“萝卜白菜，各有所爱 ”。 以上就我个人观点，不喜勿喷! 谢谢邀请! 2024-05-05 1楼 回复 (0) 肖聚贤用户 细看一下以雪铁龙为代表的PSA集团去年全球总计售出近388万台车，在全球各大车企销量排行榜中排名第九，可以看出来，欧洲地区销量占了绝大部分，说它被欧洲人当成宝，却也不假，不过欧洲地区也不是PSA一家独大的，大众在欧洲的销量还是遥遥领先的，2018年欧洲地区累计销量超过370万台，与PSA共同占据了欧洲市场份额的第一二名。反观我们中国市场，可以用销量暴跌来形容～～2018年神龙汽车年度销量目标为47万台，然而仅仅卖出去25.34万台，仅完成了销量目标的54％，其中雪铁龙仅卖出了11万台，跟欧洲的销量简直是天壤之别～～那造成同名不同命这一局面的原因，应该可以用“文化差异”来形容吧，欧洲人的购车需求和用车习惯跟国人还是有很大差别的，就比如说欧洲人喜欢旅行车，国人喜欢SUV。然而，标志雪铁龙在国内SUV的布局却都要比其他合资品牌晚了很多，就拿东雪的首款SUV——C3-XR来说，在2014年底才正式上市，这距离国内SUV市场爆火至少过了两年，随后多年也仅是靠它独自苦撑着雪铁龙的SUV市场，要知道C5天逸在2017年下半年才正式上市，这期间就拿自助骄傲的长安汽车来说，SUV家族从35到75，15，95，55，涵盖了小型SUV，紧凑型SUV，中大型SUV三个市场，由此可见雪铁龙在国内推出新车的速度真叫一个慢啊～～当然，新车推出速度慢是一，关键Get不到国人买车的消费痛点，一开始C3-XR的价格就没有竞争优势，中期改款好歹把价格定的更加实在了，可是配置却又给减了不少，而且改款更像是例行公事，外观内饰为了家族化而家族化，但是改的又不彻底，很可能会导致新老用户都不买账的尴尬～～芝士回思答，版权必究，未经更许可，节不便装得转载法国人的思维真的太难以捉摸了，说他们重视我们中国这个市场吧，公司高层确实不止一次说要投入更多的产品和资源在我们中国市场，但是事实却是法国人到现在都没有学会邻居德国大众“入乡随俗”的真正理念，C5和C6叫好不叫座，双车战略确实给了消费者更多的选择，但是也增加了雪铁龙的研发和营销成本，到头来吃力不讨好，虽然法国人在设计上确实有一套，但是消费者买车，造型设计并非主要的痛点，其次雪铁龙在安全性和底盘调教上颇有造诣，但是这种看不见摸不着的东西，消费者并不能直观地感受到，只有关键时刻才能凸显它的优势，可买车的时候又不能碰撞测试一番，所以啊，雪铁龙的卖点，消费者并不能直观地看到，自然也就不会对它另眼相看了。市场规律决定了，如果你不能像乔布斯那样凭借实力去教育和引导消费者，那你只能像雷军那样试着更好地迎合消费者。显然，雪铁龙在国内市场是既没有乔布斯那般号召力，又不愿意真正像雷军那样去开拓市场，最终只能失去原本属于自己的市场～～PS：图片来自网络，如有侵权，请联系小编删除，多谢理解与包容～～ 2024-05-05 2楼 回复 (0) 沈洪飞用户 真正懂车的人知道雪铁龙的价值。 2024-05-05 3楼 回复 (0) 郭婧妍用户 因为国人太懂车了，听别人说就知道那个车好坏 2024-05-05 4楼 回复 (0) 勤慧芳用户 因为在欧洲不被人待见的大众被神车党吹上天，看看国外的大众用的6AT到国内变成DSG就知道了。 2024-05-05 5楼 回复 (0) 张炜肄用户 1法国车缺少好的汽油发动机，那地方多数是柴油机。2高成本3随意的设计，没有考虑中国的情况版权归芝士回车相答非话网站或原作者军所有 2024-05-05 6楼 回复 (0) 张政杰用户 两辆法系车主认为 还是不错的 安全性 操控性 油耗 动力都是不错的 就是有些不太保值 无所谓了 想保值就去买房吧 2024-05-05 7楼 回复 (0) 崔淮博用户 充分说明车好不好并不重要，重要的是车标有没有面子，别人说好就是好 2024-05-05 8楼 回复 (0) 吴锐鸿用户 说到底，现阶段我国还不能算成熟的汽车消费市场，很多人还是第一次购买汽车，对于该买什么样的汽车，或者说什么样的车才适合自己，没有什么概念，道听途说，广告营销，对购买产品产生比较大影响。再加上法系车，没有摸清国人的购车心里，以及近几年糟糕的品控，产品更新的怠慢，导致老三样时期富康车积累的口碑被消耗殆尽，导致了雪铁龙今天的局面。 2024-05-05 9楼 回复 (0)
对于买车，我的观点是不随波逐流、人云亦云。作为一个老司机及工薪阶层的我，现在换的第三辆车就是比较骚气雪铁龙天逸C5。 先来谈谈购车前我的真实想法。其实我最初的心意车款是领克01（虽出生70年代，但我还是喜欢新颖有个性的车型）。但面对95＃起步的用油、较高的保养费用和坚挺的价格，又不得不让囊中羞涩的我打消了这个念头，然后才把目光转向合资车这块。通过对CRV 、翼虎、逍客、天逸这几款车型的对比及试驾，从三大件（个人认定AT为必选项）车身高速稳定性、隔音、减震（19款丐版以上标配phc）、配置、推荐油品、价格等方面的反复对比，当然还要有骚气、独特的外表，最终19款1.6t天逸乐享的高性价比打动了我口袋。呵呵！言归正传!接下来就在春节前两天果断提车，现在才跑一千五百多公里，平时主要上下班用，目前相当满意。还有就是，什么保有量和保不保值，对于家庭用车来说，我个人认为都不太重要。其实道理大家都懂，我就不啰嗦了，说了半天一句话概括就是“萝卜白菜，各有所爱 ”。 以上就我个人观点，不喜勿喷! 谢谢邀请!
2018年神龙汽车年度销量目标为47万台，然而仅仅卖出去25.34万台，仅完成了销量目标的54％，其中雪铁龙仅卖出了11万台，跟欧洲的销量简直是天壤之别～～
那造成同名不同命这一局面的原因，应该可以用“文化差异”来形容吧，欧洲人的购车需求和用车习惯跟国人还是有很大差别的，就比如说欧洲人喜欢旅行车，国人喜欢SUV。然而，标志雪铁龙在国内SUV的布局却都要比其他合资品牌晚了很多，就拿东雪的首款SUV——C3-XR来说，在2014年底才正式上市，这距离国内SUV市场爆火至少过了两年，随后多年也仅是靠它独自苦撑着雪铁龙的SUV市场，要知道C5天逸在2017年下半年才正式上市，这期间就拿自助骄傲的长安汽车来说，SUV家族从35到75，15，95，55，涵盖了小型SUV，紧凑型SUV，中大型SUV三个市场，由此可见雪铁龙在国内推出新车的速度真叫一个慢啊～～
当然，新车推出速度慢是一，关键Get不到国人买车的消费痛点，一开始C3-XR的价格就没有竞争优势，中期改款好歹把价格定的更加实在了，可是配置却又给减了不少，而且改款更像是例行公事，外观内饰为了家族化而家族化，但是改的又不彻底，很可能会导致新老用户都不买账的尴尬～～
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法国人的思维真的太难以捉摸了，说他们重视我们中国这个市场吧，公司高层确实不止一次说要投入更多的产品和资源在我们中国市场，但是事实却是法国人到现在都没有学会邻居德国大众“入乡随俗”的真正理念，C5和C6叫好不叫座，双车战略确实给了消费者更多的选择，但是也增加了雪铁龙的研发和营销成本，到头来吃力不讨好，虽然法国人在设计上确实有一套，但是消费者买车，造型设计并非主要的痛点，其次雪铁龙在安全性和底盘调教上颇有造诣，但是这种看不见摸不着的东西，消费者并不能直观地感受到，只有关键时刻才能凸显它的优势，可买车的时候又不能碰撞测试一番，所以啊，雪铁龙的卖点，消费者并不能直观地看到，自然也就不会对它另眼相看了。
市场规律决定了，如果你不能像乔布斯那样凭借实力去教育和引导消费者，那你只能像雷军那样试着更好地迎合消费者。显然，雪铁龙在国内市场是既没有乔布斯那般号召力，又不愿意真正像雷军那样去开拓市场，最终只能失去原本属于自己的市场～～
PS：图片来自网络，如有侵权，请联系小编删除，多谢理解与包容～～
真正懂车的人知道雪铁龙的价值。
因为国人太懂车了，听别人说就知道那个车好坏
因为在欧洲不被人待见的大众被神车党吹上天，看看国外的大众用的6AT到国内变成DSG就知道了。
1法国车缺少好的汽油发动机，那地方多数是柴油机。
2高成本
3随意的设计，没有考虑中国的情况
版权归芝士回车相答非话网站或原作者军所有
两辆法系车主认为 还是不错的 安全性 操控性 油耗 动力都是不错的 就是有些不太保值 无所谓了 想保值就去买房吧
充分说明车好不好并不重要，重要的是车标有没有面子，别人说好就是好
说到底，现阶段我国还不能算成熟的汽车消费市场，很多人还是第一次购买汽车，对于该买什么样的汽车，或者说什么样的车才适合自己，没有什么概念，道听途说，广告营销，对购买产品产生比较大影响。再加上法系车，没有摸清国人的购车心里，以及近几年糟糕的品控，产品更新的怠慢，导致老三样时期富康车积累的口碑被消耗殆尽，导致了雪铁龙今天的局面。