别克GL8这个车怎么样?

别克GL8这个车怎么样?
相信无论你是否懂车,都会知道别克GL8这款车。在MPV市场里,别克GL8可以说常年处于霸主地位,实用性、舒适性全面超越同级别对手。随着国内二胎政策开放,家用MPV需求是越来越大,在去年别克GL8完成换代后,新车得到了全方位的提升。不仅如此,别克还推出一款“旗舰升级版”Avenir,售价比旗舰版贵了整整5万元,同时,Avenir将作为别克今后高端子品牌,向更高级别市场发起进攻。可能有人会问了,比旗舰版还贵5万元真的值吗?首先,我们来看看相比旗舰版多出什么?除了以下试驾文章中所提到的,Avenir还提供专属保养计划,6年或12万公里的用车中将会提供免费小保养(机油机滤)12次、免费大保养(机油机滤、空气滤、空调滤)6次、免费内饰清理保养10次,此外,Avenir还提供管家式服务,其中包括免费上门取送车服务20次,免费机场接送20次。当你拥有一辆Avenir,所带来的便是尊贵的服务体验。外观:尊贵气质老款中规中矩的样子早已不复存在,全新一代别克GL8颜值明显提升不止 一个档次,相比老款车型,新车要更加时尚、精致。与普通版GL8不同的是,Avenir中网造型来源于中世纪的锁子甲,与车身搭配十分契合。细长的头灯相比老款要更有神,内部采用LED光源。此外,“伯爵紫”也为Avenir专属车身颜色。车身侧面,浓郁的MPV造型加之伯爵紫的车身颜色,令整车看上去十分尊贵。造型上则与老款车型基本保持一致,不同的是,新车在D柱采用隐藏式设计。此外,在车身左侧前门板下方标有“Avenir”标识,以此表明身份。而车身右侧采用的是电动门,日常使用十分便利。车身尺寸上,Avenir长宽高分别为5203/1878/1805mm,轴距为3088mm。车尾部分,全新一代别克GL8相比老款车型看上去要更加方正。最大不同在于,新车尾灯造型变得更加修长,内部采用全LED灯源,在夜间点亮效果十分出众,并且取消了中间镀铬装饰条。另外,平直的顶部造型为车尾添加几分层次感。Avenir车型配备的是PROCONTACT系列轮胎,该轮胎主打静音与舒适方面。此外,该车型全系独享专属18英寸皇冠型铝合金轮毂,造型看上去十分稳重。轮胎具体的尺寸为225/55 R18。内饰:满满豪华感全新一代别克GL8相比老款车型要时尚许多,并且用料、做工更加精湛。内饰整体采用飞翼式格局,并且各功能区域划分十分清晰,哪怕新手刚接触也能很快上手。此外,Avenir版与普通版车型不同的是,在车门板上以及副驾正前方采用专属立体菱格纹内饰面板,并标有“Avenir”标识。方向盘造型上基本与老款车型保持一致,整体大小适中,并且采用真皮包裹,手感不错。此外,在方向盘左侧配有自适应巡航,对于跑高速来说,是个非常实用的配置。仪表盘样式也有了翻天覆地的变化,液晶屏也加入其中,其显示信息十分丰富。另外,在中间液晶屏中还可显示PM2.5滤网寿命,可随时查看并根据自身需求进行更换,十分贴心。普通版顶配与Avenir版均配有HUD抬头显示功能,其中可显示时速、挡位以及转速等信息。在电子手刹旁还配有HUD高低可调,驾驶者可根据自身高度进行调节,并且调节范围较广,总能找到合适自己位置。中控触摸屏总体表现不错,反应比较灵敏,并且支持Carplay连接。下方空调控制区域采用触摸设计,相比老款科技感十足,另外,诸多用户反馈其灵敏度较低,实用性大打折扣,在这里小编要给上汽通用申冤了,触控面板需用手较大面积触碰,其灵敏度还是比较好用的。与普通版不同的是,Avenir版配备专属18色车顶氛围灯,为车内添加些许活跃氛围。此外,Avenir还采用了74oz长绒脚垫,品质已达到居家级,为带给乘客超柔软的脚底触感。前排顶部功能可谓十分齐全,配有天窗开启、后备箱角度调节以及电动门开关等,非常实用。另外,Avenir版车内顶部、门柱均采用Alcantara材质包裹,给人一种满满高档感。第二排顶部还配备自动空调以及第二排座椅通风/加热等配置,可以说十分厚道。Avenir版车型座椅均为纯手工打造,皮质手感上乘,舒适度也没得挑。别克GL8最精髓地方在于第二排座椅,该车座椅配备腿托、通风、加热以及按摩,其调节角度范围非常广泛,足以当做临时单人床。动力:动力储备充足全新一代别克GL8全系标配2.0T涡轮增压发动机,最大功率191/5400(kw/rpm),峰值扭矩为350/2000-5000(N·m/rpm),与之匹配的是6AT变速箱。值得一提的是这台6AT变速箱已今非昔比,厂家进行优化,最大程度上减小顿挫等问题。此外,涡轮增压发动机已成为如今主流趋势,相比老款2.4L和3.0L排量,燃油经济性会有更好的保障,在我们测试中,其平均油耗仅为9.6L/km,非常出色。对于整车重量将近2吨的别克GL8来说,似乎装进一台2.0T发动机略微寒酸,但事实令人出乎意料。轻踩油门,整车便很轻松的驱动起来,深踩油门过后你会发现,油门踏板十分线性,属于有多少踩多少的那种,并且动力储备可以说源源不断,只要你想要,它都能满足你,哪怕时速80km/h再超车,也能信心十足。不过当时速超过100km/h,风噪便随之即来,其主要源于两侧A柱上。MPV车型主要装载家人、客户以及老板等,所以制动效果就显得尤为重要了。全新一代别克GL8刹车可以说比较灵敏,在初段便有不错的制动效果,当你深踩过后会发现刹车踏板较硬,不过在测试几天当中,几乎没有踩到较硬的临界点,可见制动效果非常不错。此外,由于刹车踏板与油门踏板高度差较大,在市区跟车时脚腕会比较吃力。对于一台超过5米长的MPV来说,侧倾是不可避免的,但别克GL8抑制的十分出色,在经过急转弯时,侧倾角度十分轻微。此外,全新别克GL8换装了四连杆独立后悬挂,调校依旧以舒适为主,在路过颠簸以及碎石路面时,能够有效的过滤掉震动,从而保障车内人员舒适性,另外,对于舒适性来说,座椅功劳并不比以舒适性调校的悬挂要少,其座椅柔软度、厚度都超越同级别对手,表现可嘉。被大家吐槽的通用6AT变速箱在这台车上表现不错,经过厂家调校后,该变速箱换挡几乎察觉不到顿挫,并且降档十分积极,当你深踩油门过后,变速箱便能很快察觉到你的意图并进行降档,整个动作十分顺畅。但手动模式下,还是存在延时等现象,不过还好,用到手动模式情况下少之又少,不必多虑。除驾驶方面,我想大家同样关心乘坐感受。在测试中,小编特意的感受了下第二排“老板”座,就论感受我想“舒适”二字并不足以表达,无论是座椅柔软程度还是包裹性都赶超同级别对手,将座椅调至“平躺”状态下,不超过10多分钟,你便能进入梦乡!空间:乘坐7人毫无压力对于别克GL8乘坐空间来说,我想在座各位心里预期都大径相同,那就是完全无需担心。身高为175cm的体验者进入前排调整好座椅后,其头部空间足有两圈距离。保持前排座椅不动,体验者进入第二排并调整好最适距离后,其头部依然有两拳距离,而腿部空间则达到了表现不错。此外,将第二排座椅移至最末端,其腿部距离则足有小半臂长度,无论是翘二郎腿还是躺姿都没问题。保持第二排座椅不动,体验者进入第三排,其腿部距离为一拳,头部为一拳两指。对于第三排空间,我想这才是7座真正的表现。值得一提的是,第三排座椅柔软程度虽不及前两排,但同级别绝对处于上乘,并且座椅对大腿支撑非常到位。在未放倒第三排座椅情况下,别克GL8后备箱储物容积为521L,表现不错,并且后备箱十分规整。值得一提的是,后备箱盖板下均为分段式储物格,日常使用十分便利。将第二排座椅放倒后,后备箱容积扩展至1650L,放下体积较大物品完全不在话下。安全:配置极高就论配置而言,别克GL8 Avenir可谓是极高的。配有7个安全气囊、胎压监测装置、车道偏离预警系统、上坡辅助、自动驻车、陡坡缓降、前/后驻车雷达以及倒车影像等。此外,庞大的车身对于并线来说稍显困难,好在该车配备并线辅助功能。另外,Avenir还配备ACC自适应巡航系统,当车速大于25km/h,通过设置车辆速度和车辆间隔,该车可进行自动刹车以及跟进等,非常方便。总结:全新一代别克GL8相比老款车型可谓全方位升级,无论是外观还是内饰设计,都摆脱了老款中规中矩的样式,变得更为时髦。全系换装的2.0T发动机最直观感受便是动力储备充足,同时,变速箱也进行了优化。由此可见,这一系列举措更加稳固别克GL8在MPV市场中的霸主地位。而Avenir版的推出,不仅推动上汽通用别克的形象升级,并且满足消费者个性化用车需求和尊贵专属的服务体验,至于这5万元是否花的值?我想没有花钱的不是。

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