宝骏510上坡辅助怎么样配合才不熄火？

上坡辅助系统的作用就是防止汽车在坡道起步时溜车。它是一项特别实用的功能，对新手来说绝对是一个福音。它有效的避免了我们在坡路起步是溜车、熄火等危险。这项功能在是默认开启，不能通过手动模式进行关闭。

上坡辅助系统在手动档车型和自动档车型上都能够安装，它的使用方法如下：

手动档车型：起步时需要驾驶员先右脚踩死刹车踏板（轻踩刹车踏板有可能无法触发），然后左脚踩下离合器，将档位挂入一档，右脚松开刹车，此时上坡辅助启动，保持静止状态2-3秒，右脚缓缓踩下油门，左右脚油离配合，车辆便能够顺利启动；

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自动档车型要简单得多，右脚踩死刹车踏板，将档位挂入D档或其他前进档，此时上坡辅助启动，保持车辆静止状态2-3秒，右脚踩下油门踏板，车辆顺利启动。

不知道题主是什么原因熄火呢？如果是因为驾驶技术不够，那么就需要多练习一下，坡道起步这个动作其实很容易掌握。说起来很简单，要想起步不熄火，只有一个办法，就是给油——也就是轻踩油门，那么到底如何做到呢？这就需要一些简单的练习了。

1、入门起步练习：找到离合器的半联动点，也就是车子似走不走的时候，离合器的那个位置，然后在平路上多多练习。记住你左脚的位置，能做到一抬脚，就能踩到差不多半联动的位置。

2、练习起步给油：汽车挂到空挡，右脚轻踩油门，让发动机转速稳定在2500转。多练习几次，记住这个位置，做到右脚一踩发动机就能到2500-3000转之间。

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3、进阶起步练习：也是在平路上，起步的时候，在练习1的基础上，加入练习2的动作，也就是起步给油。练习的同时，还要加入松手刹的动作，整个动作是：挂空挡——拉手刹——挂1挡——抬左脚离合至半联动——踩右脚油门——松手刹——起步正常行驶——刹车，然后再往复循环练习。

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以上三步做到了，坡道起步就不是问题，这个答案不限于宝骏510，所有的手动挡车型都适用。

但是如果题主技术没问题，是因为不适应宝骏510这车的上坡辅助才熄火，那也很简单，有这几个办法：

1、起步时候关闭ESP，然后再打开，这样刹车辅助就不起作用了（不推荐这样，操作繁琐；

我发起无五组放回则增联认达，走议斗且称毛住。

2、正常起步行驶，不要怕它溜车，但是油门多给一点。因为上坡时候需要的驱动力更大一些，所以你就当它帮你踩着刹车，所以要多给点油，让系统认为动力足够了自己松开刹车就不会憋熄火了，这个量对于老司机来说很容易掌握；

3、多一个拉手刹的动作，这样坡道起步就不起作用了。

说的应该是宝骏510吧！

刚好我堂弟过年的时候买了一辆，顶配手动版的。今天一起回老家过“二月二”，看他开着新车来，手痒痒，就跟他借了车，出去溜了一圈。也特地试了一下这个上坡辅助功能。第一第二次不熟悉，还是死火了。幸好是我一个人开出来的，堂弟没跟着出来，不然他会心疼的……哈哈……

半坡停车，要起步时，右脚踩死刹车，左脚将离合器踩到底，然后松开刹车，这个时候上坡辅助系统会自动启动，车子停在半坡三秒左右，利用这三秒时间，左脚松开离合，找到半联动状态，右脚稍微加点油，车子就启步上坡了。其实这个功能还是不错的。

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自动挡的宝骏510没试开过，不好回答。

上坡辅助功能：停车时（包括坡道）使劲踩下刹车，此功能介入。松开刹车后，车子会有1-2秒停留而不会后溜，你可以从容的起步。

至于怎么才不会熄火，那就看你油离配合了，一般手动挡起步就是离合放到半联动，稍微加点油，坡道大可加大油门，然后慢慢完全松开离合，自己多练吧！