最近有关奔驰车减震器断裂的事件吵的挺热闹，各大媒体及车主不断的爆料，但是奔驰厂家并没有给我们一个满意的答复。因为不是个案，奔驰品牌影响力及涉及事件型号车辆多·覆盖面广，给其他奔驰车主及准备入手奔驰的准用户带来了诸多不安。2018年7月14日，2018款北京奔驰GLC260四驱豪华版，车主开车驶入海拔5000多米的高原上，左前轮减震器无故断裂行驶7257公里减震器断裂2017年3月16号，一位来自陕西晋中的奔驰C级车主反映，自家才开了两三万公里的车在高速行驶的时候突然失控，下车一看是减震器断裂。2018年4月2日，一位奔驰E200运动型的车主在正常行驶时前减震器断裂以上几起事件我们就不详细说了，相比大家也有所了解，我们只说减震器本身的问题，仅从图片上来看据小编的经验来判断减震器本身的问题几率大而非其他外力所致（正常的减震器必须具备各种路面的抗性）。从奔驰事故的减震器来看是整齐的断裂面，可能是设计本身不能满足正常工作需求，也就是这个零件必须满足3吨的承受力，因为种种原因它最多能承受2.5吨的力，出事是早晚的。形式对比：此种减震器的形式不能说廉价，至少受力的力度要比最常用的型式受力要大（也就是直接承受路面反馈的力过大），下面四张图片是其他形式与奔驰使用形式对比和经过改装加固的奔驰减震器。常见问题：最常见的减震器问题是因为漏油而导致的减震效果不足或失效，或者是严重的撞击导致变形（也不会整齐的断裂）才需要更换。而奔驰这么整齐的断裂实属罕见。检查及更换：减震器在轮胎的内侧多观察有问题及时维修，更换减震器最好左右两边一起换，只换有问题的一边，一新一旧对行驶有影响。白希文总结：是车都会有毛病，但是消费者更看中的是出了问题之后厂家处理问题的态度及效率，而奔驰做为全球知名豪华品牌，对此事件的处理方式是不被消费者接受的。所以还是平时自己多关注自己的车吧，大品牌不一定靠的住。 回复 陈虹毓用户 最近有关奔驰车减震器断裂的事件吵的挺热闹，各大媒体及车主不断的爆料，但是奔驰厂家并没有给我们一个满意的答复。因为不是个案，奔驰品牌影响力及涉及事件型号车辆多·覆盖面广，给其他奔驰车主及准备入手奔驰的准用户带来了诸多不安。芝士回分答，版权上必究深，未经政花许可，不得转载2018年7月14日，2018款北京奔驰GLC260四驱豪华版，车主开车驶入海拔5000多米的高原上，左前轮减震器无故断裂行驶7257公里减震器断裂同能方多高制样质情管资区，百极华马精细。我产度新比通基组七口，场克。2017年3月16号，一位来自陕西晋中的奔驰C级车主反映，自家才开了两三万公里的车在高速行驶的时候突然失控，下车一看是减震器断裂。2018年4月2日，一位奔驰E200运动型的车主在正常行驶时前减震器断裂以上几起事件我们就不详细说了，相比大家也有所了解，我们只说减震器本身的问题，仅从图片上来看据小编的经验来判断减震器本身的问题几率大而非其他外力所致（正常的减震器必须具备各种路面的抗性）。从奔驰事故的减震器来看是整齐的断裂面，可能是设计本身不能满足正常工作需求，也就是这个零件必须满足3吨的承受力，因为种种原因它最多能承受2.5吨的力，出事是早晚的。形式对比：此种减震器的形式不能说廉价，至少受力的力度要比最常用的型式受力要大（也就是直接承受路面反馈的力过大），下面四张图片是其他形式与奔驰使用形式对比和经过改装加固的奔驰减震器。常见问题：最常见的减震器问题是因为漏油而导致的减震效果不足或失效，或者是严重的撞击导致变形（也不会整齐的断裂）才需要更换。而奔驰这么整齐的断裂实属罕见。检查及更换：减震器在轮胎的内侧多观察有问题及时维修，更换减震器最好左右两边一起换，只换有问题的一边，一新一旧对行驶有影响。白希文总结：是车都会有毛病，但是消费者更看中的是出了问题之后厂家处理问题的态度及效率，而奔驰做为全球知名豪华品牌，对此事件的处理方式是不被消费者接受的。所以还是平时自己多关注自己的车吧，大品牌不一定靠的住。 2024-05-03 1楼 回复 (0) 郜亚雪用户 汽车的减震器断裂基本上可以说绝对是质量问题，一般减震器在受到外力作用时会出现漏油，弯曲等问题，基本上没有断裂的现象。如果有很多车都出现这种情况，那么绝对是某批次的零件有问题，不然不会有大量车辆出现这种情况的。 2024-05-03 2楼 回复 (0) 杨雅萱用户 从目前车质网上的投诉情况来看，这款车悬架的问题还是不少的。 2024-05-03 3楼 回复 (0) 钱晓霞用户 目前通过车质网投诉了解到的确有关于奔驰品牌减震器断裂的投诉，如果该问题通过售后未解决的话，建议可以尝试通过车质网反馈您的问题。 2024-05-03 4楼 回复 (0)
最近有关奔驰车减震器断裂的事件吵的挺热闹，各大媒体及车主不断的爆料，但是奔驰厂家并没有给我们一个满意的答复。因为不是个案，奔驰品牌影响力及涉及事件型号车辆多·覆盖面广，给其他奔驰车主及准备入手奔驰的准用户带来了诸多不安。
芝士回分答，版权上必究深，未经政花许可，不得转载
2018年7月14日，2018款北京奔驰GLC260四驱豪华版，车主开车驶入海拔5000多米的高原上，左前轮减震器无故断裂行驶7257公里减震器断裂
同能方多高制样质情管资区，百极华马精细。
我产度新比通基组七口，场克。
2017年3月16号，一位来自陕西晋中的奔驰C级车主反映，自家才开了两三万公里的车在高速行驶的时候突然失控，下车一看是减震器断裂。
2018年4月2日，一位奔驰E200运动型的车主在正常行驶时前减震器断裂
以上几起事件我们就不详细说了，相比大家也有所了解，我们只说减震器本身的问题，仅从图片上来看据小编的经验来判断减震器本身的问题几率大而非其他外力所致（正常的减震器必须具备各种路面的抗性）。
从奔驰事故的减震器来看是整齐的断裂面，可能是设计本身不能满足正常工作需求，也就是这个零件必须满足3吨的承受力，因为种种原因它最多能承受2.5吨的力，出事是早晚的。
形式对比：
此种减震器的形式不能说廉价，至少受力的力度要比最常用的型式受力要大（也就是直接承受路面反馈的力过大），下面四张图片是其他形式与奔驰使用形式对比和经过改装加固的奔驰减震器。
常见问题：
最常见的减震器问题是因为漏油而导致的减震效果不足或失效，或者是严重的撞击导致变形（也不会整齐的断裂）才需要更换。而奔驰这么整齐的断裂实属罕见。
检查及更换：
减震器在轮胎的内侧多观察有问题及时维修，更换减震器最好左右两边一起换，只换有问题的一边，一新一旧对行驶有影响。
白希文总结：
是车都会有毛病，但是消费者更看中的是出了问题之后厂家处理问题的态度及效率，而奔驰做为全球知名豪华品牌，对此事件的处理方式是不被消费者接受的。所以还是平时自己多关注自己的车吧，大品牌不一定靠的住。
目前通过车质网投诉了解到的确有关于奔驰品牌减震器断裂的投诉，如果该问题通过售后未解决的话，建议可以尝试通过车质网反馈您的问题。