年轻人的家用车到底是注重操控性能还是舒适性呢？我们选取的是马自达阿特兹2018款2.0L蓝天豪华版和日产天籁2018款2.0L XL智行版。这两款车官方售价相差不大，并且同属2.0排量。马自达阿特兹2018款2.0L蓝天豪华版的官方售价是18.98万元，消费者最低入手价是17.88万元，日产天籁2018款2.0L XL智行版的官方售价是18.68万元，消费者最低入手价是15.28万元。一、 销量对比在今年最新的6月份汽车销量排行榜上，马自达阿特兹售出了3611辆，排名第74位，日产天籁售出了10358辆，排名第33位。二、 动力参数对比马自达阿特兹2018款2.0L蓝天豪华版采用的是2.0L自然吸气发动机，6AT变速箱，最大功率是158匹马力，百米加速时间是9.27秒。日产天籁2018款2.0L XL智行版采用的是2.0L自然吸气发动机，CVT无级变速箱，最大功率是150匹马力，百米加速时间是9.88秒。三、 车身参数对比马自达阿特兹的整车身长是4870mm，轴距是2830mm，日产天籁的整车身长是4891mm，轴距是2775mm。天籁的轴距短一些，后备箱空间也不如比阿特兹大。四、 配置对比在配置对比上，我们依然选取的是马自达阿特兹2018款2.0L蓝天豪华版和日产天籁2018款2.0L XL智行版，两款车的官方售价是18.98万元和18.68万元。在安全配置上，两款车保持了一致。在操控配置上，阿特兹多了前后驻车雷达和发动机启停技术。在外部配置上，天籁多了无钥匙进入系统。在内部配置上，两款车保持了一致。在多媒体配置上，阿特兹多了车联网，但是7英寸的中控大屏比天籁的10英寸要小一些。白希文推荐：作为20万级别的B级轿车，两款车的配置还是处于中等的，作为家用车完全够用，但是天籁在今年的5月份上市新款车型的终端售价就已经低至15.28万元，阿特兹却迟迟等不来大降价的苗头，销量差也在所难免，纵然有马自达创驰蓝天发动机撑腰，我依然选择更加实惠的日产天籁2018款2.0L XL智行版。 回复 潇涵尒用户 年轻人的家用车到底是注重操控性能还是舒适性呢？我们选取的是马自达阿特兹2018款2.0L蓝天豪华版和日产天籁2018款2.0L XL智行版。这两款车官方售价相差不大，并且同属2.0排量。马自达阿特兹2018款2.0L蓝天豪华版的官方售价是18.98万元，消费者最低入手价是17.88万元，日产天籁2018款2.0L XL智行版的官方售价是18.68万元，消费者最低入手价是15.28万元。一、 销量对比在今年最新的6月份汽车销量排行榜上，马自达阿特兹售出了3611辆，排名第74位，日产天籁售出了10358辆，排名第33位。版权切归断术芝士回受通答网站或原作者所有二、 动力参数对比马自达阿特兹2018款2.0L蓝天豪华版采用的是2.0L自然吸气发动机，6AT变速箱，最大功率是158匹马力，百米加速时间是9.27秒。日产天籁2018款2.0L XL智行版采用的是2.0L自然吸气发动机，CVT无级变速箱，最大功率是150匹马力，百米加速时间是9.88秒。三、 车身参数对比马自达阿特兹的整车身长是4870mm，轴距是2830mm，日产天籁的整车身长是4891mm，轴距是2775mm。天籁的轴距短一些，后备箱空间也不如比阿特兹大。是同过所义表与，各管山见列酸维。四、 配置对比在配置对比上，我们依然选取的是马自达阿特兹2018款2.0L蓝天豪华版和日产天籁2018款2.0L XL智行版，两款车的官方售价是18.98万元和18.68万元。在安全配置上，两款车保持了一致。在操控配置上，阿特兹多了前后驻车雷达和发动机启停技术。在外部配置上，天籁多了无钥匙进入系统。在内部配置上，两款车保持了一致。发重意山将采，具算低书始识。在多媒体配置上，阿特兹多了车联网，但是7英寸的中控大屏比天籁的10英寸要小一些。白希文推荐：作为20万级别的B级轿车，两款车的配置还是处于中等的，作为家用车完全够用，但是天籁在今年的5月份上市新款车型的终端售价就已经低至15.28万元，阿特兹却迟迟等不来大降价的苗头，销量差也在所难免，纵然有马自达创驰蓝天发动机撑腰，我依然选择更加实惠的日产天籁2018款2.0L XL智行版。 2024-05-05 1楼 回复 (0) 贸和畅用户 感谢邀请，你说的这两款车，我都开过，包括2.5L的阿特兹和2.0L/2.0T的天籁，这完全就是两款不同性格的车，至于非要说哪个更好，我觉得没有定论，就像找女朋友一样，一个温柔贤惠，一个狂野奔放，你说哪个更好？我觉得哪个都不差，只不过是哪个更适合你而已，所以，我简单来说一下这两款车给我的驾驶感受，至于外观、内饰以及配置这些，建议你自己去汽车网站查一下，里面的参数肯定比我说的要全面。马自达阿特兹芝学士原回答造，版权必究，未经许可，不局得意转载因为我本身是老款马自达6的车主，所以我对马自达品牌的车型还是有一定好感的，至于阿特兹，最大的优点就是能够给你带来不错的操控感受，算是这个级别车型里面为数不多的能够带来驾驶乐趣的车型吧。工表战斗离界断消称族效。2.5L发动机动力肯定是完全不用担心的，但是实话说算不上强劲，因为这款车本身也不是为了跑0-100km/h加速而设计、调校的，油耗方面，只要不是天天地板油，基本能够维持在8个油以内。的要生实天流角门造确科广难半团构片。另外说一下这款车的缺点，主要集中在两方面：后排头部空间局促。对于溜背式设计的车型，后排头部空间几乎都是难以保证的，所谓鱼和熊掌不可兼得，就是这个道理，想要好看的侧面，就只能牺牲一下空间了。不过有车主说，如果阿特兹的尾门能够换成掀背式的，那就更加完美了。高速时隔音差。隔音差几乎是所有马自达品牌车型面临的问题，特别是它的SUV车型，跑高速的时候，车速稍微高一点儿，车内乘员对话就得提高几个分贝。木得办法~~日产天籁全新一代天籁我多次试驾过，包括2.0L和2.0T两个版本，关于它的这两个动力版本，我感觉它的2.0T版本车型的动力有一些过剩，甚至是有些“人格分裂”：偏软的悬架，加上柔软的“日产大沙发”座椅，当你一脚油门下去，你会感觉整个底盘先窜了出去，然后你的座椅才带动你的身体往前窜。这种感觉并不奇妙......至于它的2.0L版本，动力要弱一些，算是够用的标准。无论是乘坐的舒适性还是内部空间的实用性，天籁都要比阿特兹强，但是天籁的操控感受要比阿特兹差不少。总结所以，这俩车该怎么选？我觉得，如果你想要一个坐着更舒服，外观也更加沉稳的家用车，那就选择天籁。如果你想要个不错的驾驶乐趣，更加喜欢对车辆的操控感受，那阿特兹绝对会比天籁强。 2024-05-05 2楼 回复 (0) 程宝义用户 两款开起来截然不同的车，差别很大啊。首先阿特兹无疑运动性更强，驾驶者开起来也比较有乐趣，而天籁我觉得乘坐是最舒服的，毕竟是大沙发吗，单单从你这个岁数来讲，还是阿特兹更适合一些。阿特兹目前的指导价为17.58-23.58万，天籁为17.58-29.88万，各地的优惠力度不同，这两款车各有各的好处，阿特兹动力更好，外观更时尚动感，只不过后排的空间肯定没天籁大，而且舒适度也肯定不如天籁，这款车也是锁定的年轻人，开起来真的很好。版权归芝士回答外网站或部除原始作者格所有天籁我觉得真的应该改改了，有点老气了，跟不上时代的感觉了。所以，我建议你还是选择阿特兹吧。出同等平反者运强南，收况便。 2024-05-05 3楼 回复 (0) 刘茜颖用户 阿特兹与天籟相比，该怎么选择？。这是两种完全不同风格的中型轿车车型，虽同属日系车型，但两款车型还是在功能和消费人群的定位上，其车型有差异和不同，最重要因素是车型销量不在同一档次上，天籁车型18年1一3月销量有27042台，3月销量是10130台，而阿特兹车型18年1一3月销售12105台，3月销售4528台，车型销量证明，还是选择天籁车型的消费者多一点，同时也证明天籁车型受众人群基数要广泛和大一些，选择的人群要多一些。阿特兹和天籁车型动力，有2.0L/2.5L两种动力车型，只是因发动机调教不同，最大马力阿特兹车型稍大一点，2.0L发动机最大158马力，2.5L发动机最大192马力，相比天籁2.0L发动机最大150马力或2.5L最大186马力稍大一点，两款车型都是自然吸气发动机，变速箱形式不同，阿特兹匹配6档手自一体变速箱，天籁匹配CVT无级变速箱，从变速箱功能和特点来看，阿特兹车型是为运动风格而装配，天籁车型是为平顺舒适风格而装配，车型后悬两款都是多连杆独立悬架，乘坐舒适性天籁车型相比要更好一点。你问两款车型相比该怎么选择？，个人观点认为，选择车型要根据车型特点来定位，目前18款阿特兹车型销售优惠1.6万，天籁车型优惠2.7万，因天籁在售车型是16款，要结合自己对汽车车型的需求，自己的驾驶风格适应那款车型特点，按照车型销量和口碑及售后服务等因素，综合考虑全面分析来选择车型，偏爱运动驾驶风格选择阿特兹很好，偏向家用及舒适性风格选择天簌更合适，两款车型质量都不错。版低权归芝士回答网站总因或我程原作者所有 2024-05-05 4楼 回复 (0) 黄海鸿用户 阿特兹属于偏运动型轿车，比较小众。而天籁则属于偏舒适性轿车。低配2.5L的阿特兹加200元可以提最高配的2.0L凯美瑞。阿特兹2020款 2.5L 蓝天运动版：官方指导价19.98万元，市场优惠2.1万元，经销商售价：17.88万元。转下载事或者引用本文内容请注明来源于这芝书方士回答天籁2021款 2.0L XL Upper AD1 智行领航版：官方指导价19.98万元，市场优惠2.08万元，经销商售价：17.90万元。我着水物本平相比总别门思，再走整群需持。阿特兹的动力系统和变速箱更强。阿特兹2020款 2.5L 蓝天运动版搭载2.5L 自然吸气发动机，最大192马力，最大扭矩252N·m。匹配6挡手自一体变速箱。天籁2021款 2.0L XL Upper AD1 智行领航版搭载2.0L自然吸气发动机，最大 156马力，最大扭矩197N·m。匹配CVT变速箱。马自达的这款6AT变速箱非常的聪明，与自家的创驰蓝天发动机匹配得很完美。它能够很好的理解驾驶者的意图，也就是马自达所推崇的“人马合一”。与马自达的这款6AT变速箱相比，天籁的这款CVT变速箱就逊色得多，日产CVT变速箱问题波及旗下多款车型，变速箱均存在不同程度地脱档、失速、抖动、异响等故障。相信日产车主对CVT变速箱的冷保护也早就深恶痛绝。不要们得实表第通料统被取门领美单究列养。配置上顶配天籁更丰富，阿特兹2.5L 蓝天运动版也有长处。天籁2021款 2.0L XL Upper AD1 智行领航版：多出了主被动安全预警系统：车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、疲劳驾驶提示。但是在气囊配置上两车完全相同：都配备了前排安全气囊、前排侧安全气囊、前排侧安全气帘。天籁智行领航版的胎压显示相比阿特兹2020款 2.5L 蓝天运动版的胎压报警可以更直观地观察到轮胎的气压状况，更利于安全行车。天籁智行领航版的全速自适应巡航也比阿特兹2020款 2.5L 蓝天运动版的普通定速巡航更高端，除了高速路况，也能适用于城市走走停停的路段。在有碰撞危险时，车辆会提示驾驶员并进行主动制动干预。在一定程度上可以减轻驾驶员的驾驶疲劳。两车都配备了前后驻车雷达和倒车影像，但是天籁智行领航版增加了360°全景影像，并且配备原厂内置行车记录仪，免去了消费者后期加装的麻烦。阿特兹2020款 2.5L 蓝天运动版可以方向盘换挡，增加了驾驶员开车的便利性和安全性。后排座椅支持40:60放倒，可以装载一些大件和不易折弯的物品。天籁智行领航版作为一款顶配车型竟无此功能。两车的灯光配置方面：远近灯光源同为LED，配备自动大灯，日间行车灯，天籁智行领航版多出了前雾灯。空间上天籁更宽敞，阿特兹仅仅算是够用。天籁的车身尺寸为4901x1850x1447mm，再加上2825mm的大轴距，腿部空间充足，跷二郎腿没有任何问题。但是受限于车身溜背设计，后排头部空间不像腿部空间那么宽裕。天籁后排日产牌大沙发一向以舒适性著称，拥有良好的人体工学表现和柔软厚实的填充物，宽敞乘坐空间再加上大沙发，整车的乘坐舒适性值得称赞。天籁后排阿特兹属于以驾驶者为中心的车，前排座椅更低，驾驶员腿部呈现大角度，伸得更远，并且驾驶员的位置偏向于车身正中间，利于驾驶操控。阿特兹前排还有就是为了魂动的造型，阿特兹前机盖长，挤占了部分车厢空间，如果你对比一下，会发现阿特兹的车厢比天籁的更靠后。这就造成阿特兹后排腿部空间仅仅是够用。阿特兹后排阿特兹的座椅，无论是真皮座椅还是低配车型的织物座椅，填充物厚实，长途乘坐也不会太累。不足的是两车的的是中间地台还是有一定隆起，对中间乘客并不算特别友好。中保研碰撞测试阿特兹意外上榜。阿特兹的品控在前段爆出较多的异响案例，包括车身异响、中控台异响、天窗异响、车内异响、转向异响、门窗异响等问题。更加雪上加霜的是，最近中保研的测试，一汽马自达阿特兹在正面25%偏置碰撞中取得了M（一般）的成绩，反观天籁的正面25%偏置碰撞得到了优秀评价。对于阿特兹的成绩，暂时未见厂家给予相应的解释。天差地别地驾驶感受。虽然两款车的马力相差不大，但实际驾驶起来的感受天差地别，天籁驾驶感受佛系，不讲求操控，只追求舒适。这台2.0L发动机在中低速动力输出较为直接，比较适合在走走停停的城市道路。高速超车或行驶途中急加速时则会表现出比较明显的乏力现象。日常道路上行驶，悬架的调校软硬适中。在面对琐碎的坑洼路面时，天籁的悬架系统能够很好的过滤，不会产生多余的跳动，再加上沙发般柔软的座椅，会给你一种非常舒适的感觉。阿特兹开起来才是运动轿车的味道——动力顺畅、输出细腻。阿特兹的2.5L蓝天运动版油门响应非常灵敏，6AT的换挡逻辑积极清晰。开起来动力随叫随到，既有直接有力的低扭表现，又有线性充沛的中后段爆发力。所以，要比拼操控，阿特兹在同级别是没有对手的，无论是日常通勤，还是激励驾驶，都能给驾驶员很到位的操纵感，人马一体的操控也并非浪得虚名。总结：天籁本质上还是一台定位家用舒适的中级车，不紧不慢地动力加上舒适的沙发和偏软的悬架，适合对动力和操控要求不高的消费者，却难以满足对驾驶和机械素质有刚需的消费者。阿特兹则明显是一辆更讨好驾驶者的中级车。阿特兹更适合对操控有一定追求、希望获得更多驾驶乐趣的消费者。 2024-05-05 5楼 回复 (0) 童文栋用户 阿特兹跟天籁都是非常出色的日系车，如果是年轻消费者喜欢拉风动感的车型，那么就选择阿特斯，如果是成熟稳重偏向于家庭的话，就去选择日产天籁。而从我个人的角度去出发，我会去选择天籁，作为一款指导售价在17.98~26.98万的b级家轿，日产天籁无论是综合实力还是舒适度，都是同级别里面比较值得点赞的，不然他也不会被称之为日产大沙发。作为一款b级车型，日产天籁首先在尺寸上面足够满足大多数消费者的要求，长宽高分别能够达到4901×1850×1447毫米，车身轴距能够达到2825毫米。大尺寸带给消费者的肯定是大享受，作为一款5座的家用轿车，在座椅上面采用了人体工程学的设计，包裹性极强，即便是长时间的驾驶，你都不会觉得这款日产天籁会让你觉得疲劳。版品权归现芝士回答网军站或原作铁者众所有上出得电二去它那通较将口证己确界便消置。现在在性能上面追求的是稳定，分别采用了2.0升自然吸气引擎以及2.0t涡轮增压引擎，最大的马力分别能够达到159PS以及252PS，对消费者来说它也是提供了多达7款不同方案的车型去进行选择。为基任受改转万支斯圆严。综合来看，日产天籁是具备出色的舒适性，具备优秀的空间系，并且在性能上面非常的稳定，日常代步油耗也非常经济。综合来看，对于家庭用户以及沉稳人士来讲日产天籁还是更好的选择。 2024-05-05 6楼 回复 (0) 阎思博用户 阿特兹有2.0l和2.5l两种车型，阿特兹的2.0l车型的动力水平弱点，阿特兹2.5l车型的动力水平还算中规中矩，百公里加速时间为8.3秒，起码比号称热效率达到40％凯美瑞2.5l车型提速快，那个40％的热效率的零百加速时间要9秒多。现售的新天籁都是2.0l自然吸气车型，这也是你在4s能看到的，以及日产4s店的销售大力向你主推的热门车型。至于传说中的动力强劲、可变压缩比、零百加速横扫天下无敌手的新天籁2.0t版，因为油封漏油等问题，日产还没有完全搞定，所以这款已经吹了大半年的神车，很多4s店连可供展示的实车都没有。我们暂时就当它只是个传说吧，如果你真要选这款，还不知要等多久。新天籁的2.0l和凯美瑞2.0l属于全体B级车当中提速最慢的，阿特兹2.0l比它俩也好不到哪里去。阿特兹2.5l的动力水平好点，但照样也被同级的涡轮增压车型碾压。所以自然吸气车型的动力水平，也就是那么回事。当然，自然吸气车型的优点在于加速时的平顺，所以很多中老年人都喜欢。转载还或者引不用本文内容请注明来世华源于芝士回得答说到中老年人这个群体，不得不说，新天籁的2.0l就是标准的老头乐车型，它最大的优点就是座椅的舒适度，号称日产的移动大沙发，日产的移动小沙发是轩逸，可能日产的老板以前是批发沙发的，所以对沙发特别钟爱，立志要把旗下所有车型的座椅都做成沙发，这是人家的志向，我们只有掌声鼓励！其它方面，像操纵、动力阿，配置什么的，新天籁2.0l都一般。比如只有高配车型才是电子手刹，中低配车型全部都是用脚踩的手刹，简称脚刹，最低配车型甚至都没有倒车雷达。是大就会主工定民理起通常思受真才研习状。阿特兹的配置好点，特别是其2.5l车型的配置方面是B级车的主流水平。阿特兹的优点是操纵性好，被称作弯道小王子的是马自达的昂科塞拉，阿特兹的外号叫弯道之王，就是说开着它过弯道时你会特别有信心。出对关情次接给认，深周除派专育。槽点方面，阿特兹有一个转向机异响的问题。而且由于马自达车型的车头都过长，导致驾驶员位置相对靠后，所以马自达车型的后排空间通常都不大，也就是说，阿特兹不如新天籁的后排空间大。终端方面，新天籁虽然年前刚上市，但由于销量低迷，所以现在的优惠幅度也能接近2万。而阿特兹现在终端的优惠幅度达到了4万！是的，你没看错，优惠4万5的也有，可能你会感到诧异:这是要在品牌和价位上、誓要与雷克萨斯看齐的、二线豪华品牌马自达的终端优惠价吗？嗯嗯，就算要与波音747争夺到底谁是天空第一？没有销量一切也白搭阿！所以马自达也只好愿赌服输，降价出售，清仓处理。综上，毕竟阿特兹2.5l现在能优惠4万了，所以买阿特兹2.5l吧。 2024-05-05 7楼 回复 (0) 赵珉懿用户 谢邀在阿特兹和天籁这两台日系中级车里面该如何选择呢，今天我们就来分析一下。空间方面天籁有着相对优势其实无论是哪个车型配置哪个动力，车内空间都是一定的。因此在这方面的对比中，我们不需要去考虑动力系统带来的差别。未经芝道士回答允许色不得格转载本文内容记，否则将视为侵圆权在空间方面，阿特兹一向不是什么表现优异的选手，中规中矩的尺寸也让这台阿特兹的车内表现较为一般。而相比之下，天籁在空间方面一直有着不错的表现，历代天籁的空间在同级别车型当中都是主流以上的水准，这一代天籁也不例外，后排两拳以上的腿部空间让乘客可以用一种很放松的姿态坐着，在对后排乘客的照顾上，天籁比阿特兹是有着相对优势的。工好最管即，领每传非酸。阿特兹的乘坐舒适感没有天籁那么好在乘坐舒适感方面，天籁一直都是一个经验丰富的老将，有着“日产大沙发”美名的天籁在座椅方面有着自己独特的造诣，尽管上一代车型在这一块的表现没有那么尽善尽美，但是在改款了之后，天籁又重新变成了那个所有乘客都喜欢的“大沙发”。相比之下，阿特兹就显得没那么出色了，偏运动的风格决定了阿特兹不会将座椅做得像天籁那样柔软，同样的，照顾到驾驶者的感受对于后排乘客的感受也就很难兼顾，相比天籁更硬的底盘也让阿特兹跟讨驾驶者而不是乘客的喜爱。最终的选择还是要考虑到实际用途为什么我没有比较两者的动力系统，因为其实动力对这两台车而言并不是很重要，这并不意味着动力本身不重要，而是说在对这两台车的取舍中，有比动力更重要的方面，那就是购车用途。天籁本质上是一台更适合家用也更适合商用的车，它偏舒适的整车调校以及柔软宽大的座椅就已经决定了它在两个方面的优势，因此尽管它的高配车型搭载了一台充满了黑科技并且动力强劲的2.0T发动机，但它依旧不是为驾驶而生的，而阿特兹虽然全系标配自然吸气发动机，然而更像是年轻人或者心中还有激情的消费者的一个大号玩具。如果你更在意家人或者是你的客户，那么选择天籁准没有错，但是如果你更在意的是自己的感受，那么阿特兹可能才是更好的选择。了动学进高利果常次长规，务传研且儿往酸。当然，同级别中也有其他很多不错的选择，如果大家觉得我在这里的推荐还不够的话，欢迎关注并私信我，我会给出更多更个性化的选车推荐。以上当然，大家也可以直接点击关注我的头条号：@汽车三国 ，查看更多更全汽车资讯以及评测文章 2024-05-05 8楼 回复 (0) 邰嘉骏用户 我更愿意选择阿特兹，魂动外观，性能比较狂野！两者都是大家比较喜欢的车子，看自己的爱好选择就好！没有更好的车子，只有适合自己的车子！未经芝士回答决允许其不得走转载本文内层容这，否则将视为侵权价格。开线气军通老领器带才断市值。阿特兹现在的优惠2.2万，幅度还是比较大，这是以前几乎不可能的事情，马自达的价格一直是比较坚挺。但是企业总是要发展，生存下去，别的企业都在打价格战，马自达不能坚守自道，所以这样的调整，我认为也是非常的识时务者为俊杰了！是点本程特接具张需，验。空间。虽然都是中级车，但是不得不说阿特兹的空间只能说是比较舒适的够用，比不上天籁那么宽大，这是事实！质量。阿特兹采用的是2.0/2.5自然吸气和6AT变速器，机械结构的调教算是精致和极致，所以马自达的质量一直也是非常的不错！动力。至于动力性，阿特兹必定是有胜于天籁，这是马自达的最大优势，也是大家喜欢和选择马自达的根本因素。2.0发动机的最大扭矩202Nm，2.5的则达到了252Nm，动力足，响应快，酣畅淋漓，都体现出良好的机械性能，是一部非常讨好人的车子，让你很愿意去驾驶！我是@英卓汽车技术，欢迎你的持续关注，有感兴趣的话题，欢迎留言评论，或者私信！注，图片来源于网络！ 2024-05-05 9楼 回复 (0) 别放手用户 对于这两款车，我先说下我们最直观的感受，从外观看上去阿特兹适合二十出头的年轻人开，但是过了两三年你就看不过去了，有点孩子气，适合年轻爱运动的青年。而天籁属于那种比较成人的，看上起更加稳重成熟。这么说吧，阿特兹就像潮装，潮流时肯定都说好，过了这段时间就过时了，天籁就像是西装，可以一直穿但是却很难不过时。当然，这只是最直观看到的东西，对于两车该怎么选，我想还是的来一轮对比才能见分晓。题主没有给出两车具体车型，我们以两车的最低配来做比较，看看谁更适合于车主。首先从价格上来看，两车的低配车型官方指导价都为17.58万元，在价格上不用纠结，另外两车的动力都是2.0L，从参数上来看阿特兹的动力要更强劲一些（相差不多），这也符合阿特兹的定位。既然价格和动力都相差不多，我们来重点看下配置。转载或者万引用本文内容请注明来源于原书才芝士相回答从配置上来看，阿特兹要比天籁丰富的多，早低配车型上，如前后车雷达、定速巡航、发动机启停、真皮方向盘、远近LED大灯、全车一键升降、后视镜折叠的使用配置全都一应俱全，相比来看天籁则要显得“寒酸”一些。总的来看，对于这两款车的选择，作为年轻人阿特兹绝对是首先，不论从外观、配置、动力上都更符合年轻人的需求。但天籁则更适合于中年人，稳重大气的外观也让它更能获得成熟人士的喜爱，所以哪款车型更好，还要看自己的需求。 2024-05-05 10楼 回复 (0)
年轻人的家用车到底是注重操控性能还是舒适性呢？我们选取的是马自达阿特兹2018款2.0L蓝天豪华版和日产天籁2018款2.0L XL智行版。这两款车官方售价相差不大，并且同属2.0排量。
马自达阿特兹2018款2.0L蓝天豪华版的官方售价是18.98万元，消费者最低入手价是17.88万元，日产天籁2018款2.0L XL智行版的官方售价是18.68万元，消费者最低入手价是15.28万元。
一、 销量对比版权切归断术芝士回受通答网站或原作者所有
二、 动力参数对比日产天籁2018款2.0L XL智行版采用的是2.0L自然吸气发动机，CVT无级变速箱，最大功率是150匹马力，百米加速时间是9.88秒。
三、 车身参数对比是同过所义表与，各管山见列酸维。
四、 配置对比在配置对比上，我们依然选取的是马自达阿特兹2018款2.0L蓝天豪华版和日产天籁2018款2.0L XL智行版，两款车的官方售价是18.98万元和18.68万元。
在操控配置上，阿特兹多了前后驻车雷达和发动机启停技术。
在外部配置上，天籁多了无钥匙进入系统。
在内部配置上，两款车保持了一致。
发重意山将采，具算低书始识。
在多媒体配置上，阿特兹多了车联网，但是7英寸的中控大屏比天籁的10英寸要小一些。
白希文推荐：作为20万级别的B级轿车，两款车的配置还是处于中等的，作为家用车完全够用，但是天籁在今年的5月份上市新款车型的终端售价就已经低至15.28万元，阿特兹却迟迟等不来大降价的苗头，销量差也在所难免，纵然有马自达创驰蓝天发动机撑腰，我依然选择更加实惠的日产天籁2018款2.0L XL智行版。
感谢邀请，你说的这两款车，我都开过，包括2.5L的阿特兹和2.0L/2.0T的天籁，这完全就是两款不同性格的车，至于非要说哪个更好，我觉得没有定论，就像找女朋友一样，一个温柔贤惠，一个狂野奔放，你说哪个更好？
我觉得哪个都不差，只不过是哪个更适合你而已，所以，我简单来说一下这两款车给我的驾驶感受，至于外观、内饰以及配置这些，建议你自己去汽车网站查一下，里面的参数肯定比我说的要全面。
马自达阿特兹芝学士原回答造，版权必究，未经许可，不局得意转载
因为我本身是老款马自达6的车主，所以我对马自达品牌的车型还是有一定好感的，至于阿特兹，最大的优点就是能够给你带来不错的操控感受，算是这个级别车型里面为数不多的能够带来驾驶乐趣的车型吧。
工表战斗离界断消称族效。
2.5L发动机动力肯定是完全不用担心的，但是实话说算不上强劲，因为这款车本身也不是为了跑0-100km/h加速而设计、调校的，油耗方面，只要不是天天地板油，基本能够维持在8个油以内。
的要生实天流角门造确科广难半团构片。
另外说一下这款车的缺点，主要集中在两方面：
后排头部空间局促。对于溜背式设计的车型，后排头部空间几乎都是难以保证的，所谓鱼和熊掌不可兼得，就是这个道理，想要好看的侧面，就只能牺牲一下空间了。不过有车主说，如果阿特兹的尾门能够换成掀背式的，那就更加完美了。
高速时隔音差。隔音差几乎是所有马自达品牌车型面临的问题，特别是它的SUV车型，跑高速的时候，车速稍微高一点儿，车内乘员对话就得提高几个分贝。木得办法~~
日产天籁全新一代天籁我多次试驾过，包括2.0L和2.0T两个版本，关于它的这两个动力版本，我感觉它的2.0T版本车型的动力有一些过剩，甚至是有些“人格分裂”：偏软的悬架，加上柔软的“日产大沙发”座椅，当你一脚油门下去，你会感觉整个底盘先窜了出去，然后你的座椅才带动你的身体往前窜。这种感觉并不奇妙......至于它的2.0L版本，动力要弱一些，算是够用的标准。
无论是乘坐的舒适性还是内部空间的实用性，天籁都要比阿特兹强，但是天籁的操控感受要比阿特兹差不少。
总结所以，这俩车该怎么选？我觉得，如果你想要一个坐着更舒服，外观也更加沉稳的家用车，那就选择天籁。
如果你想要个不错的驾驶乐趣，更加喜欢对车辆的操控感受，那阿特兹绝对会比天籁强。
两款开起来截然不同的车，差别很大啊。
首先阿特兹无疑运动性更强，驾驶者开起来也比较有乐趣，而天籁我觉得乘坐是最舒服的，毕竟是大沙发吗，单单从你这个岁数来讲，还是阿特兹更适合一些。
阿特兹目前的指导价为17.58-23.58万，天籁为17.58-29.88万，各地的优惠力度不同，这两款车各有各的好处，阿特兹动力更好，外观更时尚动感，只不过后排的空间肯定没天籁大，而且舒适度也肯定不如天籁，这款车也是锁定的年轻人，开起来真的很好。
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天籁我觉得真的应该改改了，有点老气了，跟不上时代的感觉了。所以，我建议你还是选择阿特兹吧。
出同等平反者运强南，收况便。
阿特兹与天籟相比，该怎么选择？。这是两种完全不同风格的中型轿车车型，虽同属日系车型，但两款车型还是在功能和消费人群的定位上，其车型有差异和不同，最重要因素是车型销量不在同一档次上，天籁车型18年1一3月销量有27042台，3月销量是10130台，而阿特兹车型18年1一3月销售12105台，3月销售4528台，车型销量证明，还是选择天籁车型的消费者多一点，同时也证明天籁车型受众人群基数要广泛和大一些，选择的人群要多一些。
阿特兹和天籁车型动力，有2.0L/2.5L两种动力车型，只是因发动机调教不同，最大马力阿特兹车型稍大一点，2.0L发动机最大158马力，2.5L发动机最大192马力，相比天籁2.0L发动机最大150马力或2.5L最大186马力稍大一点，两款车型都是自然吸气发动机，变速箱形式不同，阿特兹匹配6档手自一体变速箱，天籁匹配CVT无级变速箱，从变速箱功能和特点来看，阿特兹车型是为运动风格而装配，天籁车型是为平顺舒适风格而装配，车型后悬两款都是多连杆独立悬架，乘坐舒适性天籁车型相比要更好一点。
你问两款车型相比该怎么选择？，个人观点认为，选择车型要根据车型特点来定位，目前18款阿特兹车型销售优惠1.6万，天籁车型优惠2.7万，因天籁在售车型是16款，要结合自己对汽车车型的需求，自己的驾驶风格适应那款车型特点，按照车型销量和口碑及售后服务等因素，综合考虑全面分析来选择车型，偏爱运动驾驶风格选择阿特兹很好，偏向家用及舒适性风格选择天簌更合适，两款车型质量都不错。
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阿特兹属于偏运动型轿车，比较小众。而天籁则属于偏舒适性轿车。
低配2.5L的阿特兹加200元可以提最高配的2.0L凯美瑞。阿特兹2020款 2.5L 蓝天运动版：官方指导价19.98万元，市场优惠2.1万元，经销商售价：17.88万元。
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天籁2021款 2.0L XL Upper AD1 智行领航版：官方指导价19.98万元，市场优惠2.08万元，经销商售价：17.90万元。
我着水物本平相比总别门思，再走整群需持。
阿特兹的动力系统和变速箱更强。阿特兹2020款 2.5L 蓝天运动版搭载2.5L 自然吸气发动机，最大192马力，最大扭矩252N·m。匹配6挡手自一体变速箱。
天籁2021款 2.0L XL Upper AD1 智行领航版搭载2.0L自然吸气发动机，最大 156马力，最大扭矩197N·m。匹配CVT变速箱。
马自达的这款6AT变速箱非常的聪明，与自家的创驰蓝天发动机匹配得很完美。它能够很好的理解驾驶者的意图，也就是马自达所推崇的“人马合一”。
与马自达的这款6AT变速箱相比，天籁的这款CVT变速箱就逊色得多，日产CVT变速箱问题波及旗下多款车型，变速箱均存在不同程度地脱档、失速、抖动、异响等故障。相信日产车主对CVT变速箱的冷保护也早就深恶痛绝。
不要们得实表第通料统被取门领美单究列养。
配置上顶配天籁更丰富，阿特兹2.5L 蓝天运动版也有长处。天籁2021款 2.0L XL Upper AD1 智行领航版：多出了主被动安全预警系统：车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、疲劳驾驶提示。
但是在气囊配置上两车完全相同：都配备了前排安全气囊、前排侧安全气囊、前排侧安全气帘。
天籁智行领航版的胎压显示相比阿特兹2020款 2.5L 蓝天运动版的胎压报警可以更直观地观察到轮胎的气压状况，更利于安全行车。
天籁智行领航版的全速自适应巡航也比阿特兹2020款 2.5L 蓝天运动版的普通定速巡航更高端，除了高速路况，也能适用于城市走走停停的路段。在有碰撞危险时，车辆会提示驾驶员并进行主动制动干预。在一定程度上可以减轻驾驶员的驾驶疲劳。
两车都配备了前后驻车雷达和倒车影像，但是天籁智行领航版增加了360°全景影像，并且配备原厂内置行车记录仪，免去了消费者后期加装的麻烦。
阿特兹2020款 2.5L 蓝天运动版可以方向盘换挡，增加了驾驶员开车的便利性和安全性。后排座椅支持40:60放倒，可以装载一些大件和不易折弯的物品。天籁智行领航版作为一款顶配车型竟无此功能。
两车的灯光配置方面：远近灯光源同为LED，配备自动大灯，日间行车灯，天籁智行领航版多出了前雾灯。
空间上天籁更宽敞，阿特兹仅仅算是够用。天籁的车身尺寸为4901x1850x1447mm，再加上2825mm的大轴距，腿部空间充足，跷二郎腿没有任何问题。但是受限于车身溜背设计，后排头部空间不像腿部空间那么宽裕。
天籁后排
日产牌大沙发一向以舒适性著称，拥有良好的人体工学表现和柔软厚实的填充物，宽敞乘坐空间再加上大沙发，整车的乘坐舒适性值得称赞。
天籁后排
阿特兹属于以驾驶者为中心的车，前排座椅更低，驾驶员腿部呈现大角度，伸得更远，并且驾驶员的位置偏向于车身正中间，利于驾驶操控。
阿特兹前排
还有就是为了魂动的造型，阿特兹前机盖长，挤占了部分车厢空间，如果你对比一下，会发现阿特兹的车厢比天籁的更靠后。这就造成阿特兹后排腿部空间仅仅是够用。
阿特兹后排
阿特兹的座椅，无论是真皮座椅还是低配车型的织物座椅，填充物厚实，长途乘坐也不会太累。
不足的是两车的的是中间地台还是有一定隆起，对中间乘客并不算特别友好。
中保研碰撞测试阿特兹意外上榜。阿特兹的品控在前段爆出较多的异响案例，包括车身异响、中控台异响、天窗异响、车内异响、转向异响、门窗异响等问题。
更加雪上加霜的是，最近中保研的测试，一汽马自达阿特兹在正面25%偏置碰撞中取得了M（一般）的成绩，反观天籁的正面25%偏置碰撞得到了优秀评价。对于阿特兹的成绩，暂时未见厂家给予相应的解释。
天差地别地驾驶感受。虽然两款车的马力相差不大，但实际驾驶起来的感受天差地别，天籁驾驶感受佛系，不讲求操控，只追求舒适。
这台2.0L发动机在中低速动力输出较为直接，比较适合在走走停停的城市道路。高速超车或行驶途中急加速时则会表现出比较明显的乏力现象。
日常道路上行驶，悬架的调校软硬适中。在面对琐碎的坑洼路面时，天籁的悬架系统能够很好的过滤，不会产生多余的跳动，再加上沙发般柔软的座椅，会给你一种非常舒适的感觉。
阿特兹开起来才是运动轿车的味道——动力顺畅、输出细腻。阿特兹的2.5L蓝天运动版油门响应非常灵敏，6AT的换挡逻辑积极清晰。开起来动力随叫随到，既有直接有力的低扭表现，又有线性充沛的中后段爆发力。
所以，要比拼操控，阿特兹在同级别是没有对手的，无论是日常通勤，还是激励驾驶，都能给驾驶员很到位的操纵感，人马一体的操控也并非浪得虚名。
总结：
天籁本质上还是一台定位家用舒适的中级车，不紧不慢地动力加上舒适的沙发和偏软的悬架，适合对动力和操控要求不高的消费者，却难以满足对驾驶和机械素质有刚需的消费者。
阿特兹则明显是一辆更讨好驾驶者的中级车。阿特兹更适合对操控有一定追求、希望获得更多驾驶乐趣的消费者。
阿特兹跟天籁都是非常出色的日系车，如果是年轻消费者喜欢拉风动感的车型，那么就选择阿特斯，如果是成熟稳重偏向于家庭的话，就去选择日产天籁。而从我个人的角度去出发，我会去选择天籁，作为一款指导售价在17.98~26.98万的b级家轿，日产天籁无论是综合实力还是舒适度，都是同级别里面比较值得点赞的，不然他也不会被称之为日产大沙发。
作为一款b级车型，日产天籁首先在尺寸上面足够满足大多数消费者的要求，长宽高分别能够达到4901×1850×1447毫米，车身轴距能够达到2825毫米。大尺寸带给消费者的肯定是大享受，作为一款5座的家用轿车，在座椅上面采用了人体工程学的设计，包裹性极强，即便是长时间的驾驶，你都不会觉得这款日产天籁会让你觉得疲劳。
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上出得电二去它那通较将口证己确界便消置。
现在在性能上面追求的是稳定，分别采用了2.0升自然吸气引擎以及2.0t涡轮增压引擎，最大的马力分别能够达到159PS以及252PS，对消费者来说它也是提供了多达7款不同方案的车型去进行选择。
为基任受改转万支斯圆严。
综合来看，日产天籁是具备出色的舒适性，具备优秀的空间系，并且在性能上面非常的稳定，日常代步油耗也非常经济。综合来看，对于家庭用户以及沉稳人士来讲日产天籁还是更好的选择。
阿特兹有2.0l和2.5l两种车型，阿特兹的2.0l车型的动力水平弱点，阿特兹2.5l车型的动力水平还算中规中矩，百公里加速时间为8.3秒，起码比号称热效率达到40％凯美瑞2.5l车型提速快，那个40％的热效率的零百加速时间要9秒多。
现售的新天籁都是2.0l自然吸气车型，这也是你在4s能看到的，以及日产4s店的销售大力向你主推的热门车型。至于传说中的动力强劲、可变压缩比、零百加速横扫天下无敌手的新天籁2.0t版，因为油封漏油等问题，日产还没有完全搞定，所以这款已经吹了大半年的神车，很多4s店连可供展示的实车都没有。我们暂时就当它只是个传说吧，如果你真要选这款，还不知要等多久。
新天籁的2.0l和凯美瑞2.0l属于全体B级车当中提速最慢的，阿特兹2.0l比它俩也好不到哪里去。阿特兹2.5l的动力水平好点，但照样也被同级的涡轮增压车型碾压。所以自然吸气车型的动力水平，也就是那么回事。当然，自然吸气车型的优点在于加速时的平顺，所以很多中老年人都喜欢。
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说到中老年人这个群体，不得不说，新天籁的2.0l就是标准的老头乐车型，它最大的优点就是座椅的舒适度，号称日产的移动大沙发，日产的移动小沙发是轩逸，可能日产的老板以前是批发沙发的，所以对沙发特别钟爱，立志要把旗下所有车型的座椅都做成沙发，这是人家的志向，我们只有掌声鼓励！其它方面，像操纵、动力阿，配置什么的，新天籁2.0l都一般。比如只有高配车型才是电子手刹，中低配车型全部都是用脚踩的手刹，简称脚刹，最低配车型甚至都没有倒车雷达。
是大就会主工定民理起通常思受真才研习状。
阿特兹的配置好点，特别是其2.5l车型的配置方面是B级车的主流水平。阿特兹的优点是操纵性好，被称作弯道小王子的是马自达的昂科塞拉，阿特兹的外号叫弯道之王，就是说开着它过弯道时你会特别有信心。
出对关情次接给认，深周除派专育。
槽点方面，阿特兹有一个转向机异响的问题。而且由于马自达车型的车头都过长，导致驾驶员位置相对靠后，所以马自达车型的后排空间通常都不大，也就是说，阿特兹不如新天籁的后排空间大。
终端方面，新天籁虽然年前刚上市，但由于销量低迷，所以现在的优惠幅度也能接近2万。而阿特兹现在终端的优惠幅度达到了4万！是的，你没看错，优惠4万5的也有，可能你会感到诧异:这是要在品牌和价位上、誓要与雷克萨斯看齐的、二线豪华品牌马自达的终端优惠价吗？嗯嗯，就算要与波音747争夺到底谁是天空第一？没有销量一切也白搭阿！所以马自达也只好愿赌服输，降价出售，清仓处理。
综上，毕竟阿特兹2.5l现在能优惠4万了，所以买阿特兹2.5l吧。
谢邀
在阿特兹和天籁这两台日系中级车里面该如何选择呢，今天我们就来分析一下。
空间方面天籁有着相对优势其实无论是哪个车型配置哪个动力，车内空间都是一定的。因此在这方面的对比中，我们不需要去考虑动力系统带来的差别。
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在空间方面，阿特兹一向不是什么表现优异的选手，中规中矩的尺寸也让这台阿特兹的车内表现较为一般。而相比之下，天籁在空间方面一直有着不错的表现，历代天籁的空间在同级别车型当中都是主流以上的水准，这一代天籁也不例外，后排两拳以上的腿部空间让乘客可以用一种很放松的姿态坐着，在对后排乘客的照顾上，天籁比阿特兹是有着相对优势的。
工好最管即，领每传非酸。
阿特兹的乘坐舒适感没有天籁那么好在乘坐舒适感方面，天籁一直都是一个经验丰富的老将，有着“日产大沙发”美名的天籁在座椅方面有着自己独特的造诣，尽管上一代车型在这一块的表现没有那么尽善尽美，但是在改款了之后，天籁又重新变成了那个所有乘客都喜欢的“大沙发”。
相比之下，阿特兹就显得没那么出色了，偏运动的风格决定了阿特兹不会将座椅做得像天籁那样柔软，同样的，照顾到驾驶者的感受对于后排乘客的感受也就很难兼顾，相比天籁更硬的底盘也让阿特兹跟讨驾驶者而不是乘客的喜爱。
最终的选择还是要考虑到实际用途为什么我没有比较两者的动力系统，因为其实动力对这两台车而言并不是很重要，这并不意味着动力本身不重要，而是说在对这两台车的取舍中，有比动力更重要的方面，那就是购车用途。
天籁本质上是一台更适合家用也更适合商用的车，它偏舒适的整车调校以及柔软宽大的座椅就已经决定了它在两个方面的优势，因此尽管它的高配车型搭载了一台充满了黑科技并且动力强劲的2.0T发动机，但它依旧不是为驾驶而生的，而阿特兹虽然全系标配自然吸气发动机，然而更像是年轻人或者心中还有激情的消费者的一个大号玩具。如果你更在意家人或者是你的客户，那么选择天籁准没有错，但是如果你更在意的是自己的感受，那么阿特兹可能才是更好的选择。
了动学进高利果常次长规，务传研且儿往酸。
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以上
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我更愿意选择阿特兹，魂动外观，性能比较狂野！
两者都是大家比较喜欢的车子，看自己的爱好选择就好！
没有更好的车子，只有适合自己的车子！
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价格。开线气军通老领器带才断市值。
阿特兹现在的优惠2.2万，幅度还是比较大，这是以前几乎不可能的事情，马自达的价格一直是比较坚挺。
但是企业总是要发展，生存下去，别的企业都在打价格战，马自达不能坚守自道，所以这样的调整，我认为也是非常的识时务者为俊杰了！
是点本程特接具张需，验。
虽然都是中级车，但是不得不说阿特兹的空间只能说是比较舒适的够用，比不上天籁那么宽大，这是事实！
质量。阿特兹采用的是2.0/2.5自然吸气和6AT变速器，机械结构的调教算是精致和极致，所以马自达的质量一直也是非常的不错！
动力。至于动力性，阿特兹必定是有胜于天籁，这是马自达的最大优势，也是大家喜欢和选择马自达的根本因素。
2.0发动机的最大扭矩202Nm，2.5的则达到了252Nm，动力足，响应快，酣畅淋漓，都体现出良好的机械性能，是一部非常讨好人的车子，让你很愿意去驾驶！
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对于这两款车，我先说下我们最直观的感受，从外观看上去阿特兹适合二十出头的年轻人开，但是过了两三年你就看不过去了，有点孩子气，适合年轻爱运动的青年。而天籁属于那种比较成人的，看上起更加稳重成熟。这么说吧，阿特兹就像潮装，潮流时肯定都说好，过了这段时间就过时了，天籁就像是西装，可以一直穿但是却很难不过时。
当然，这只是最直观看到的东西，对于两车该怎么选，我想还是的来一轮对比才能见分晓。题主没有给出两车具体车型，我们以两车的最低配来做比较，看看谁更适合于车主。首先从价格上来看，两车的低配车型官方指导价都为17.58万元，在价格上不用纠结，另外两车的动力都是2.0L，从参数上来看阿特兹的动力要更强劲一些（相差不多），这也符合阿特兹的定位。既然价格和动力都相差不多，我们来重点看下配置。
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从配置上来看，阿特兹要比天籁丰富的多，早低配车型上，如前后车雷达、定速巡航、发动机启停、真皮方向盘、远近LED大灯、全车一键升降、后视镜折叠的使用配置全都一应俱全，相比来看天籁则要显得“寒酸”一些。总的来看，对于这两款车的选择，作为年轻人阿特兹绝对是首先，不论从外观、配置、动力上都更符合年轻人的需求。但天籁则更适合于中年人，稳重大气的外观也让它更能获得成熟人士的喜爱，所以哪款车型更好，还要看自己的需求。