这几款车有些车型的售价区间还是比较接近的，而且有几款也是销量不错的，小编可以简单跟您分析一下它们各自的优劣，还是建议您先挨个去试驾一下。首先是阿特兹，这款车销量虽然不算太高，但是优惠一直都不大，优点是外形漂亮，油耗也不错，创驰蓝天的动力口碑非常好，后备箱空间也很大，操控表现在同级别里面是很不错的，缺点我个人觉得隔音一般，胎噪偏大，底盘和悬架减震的表现也是偏硬的，比较年轻化的设计和调教同时也局限了受众群体。凯迪拉克ats-l的性价比，目前在豪华品牌的中型车里面可以说是非常不错的，特别是这个动力，这个价格可以说是无敌的，乘坐空间算是够用，最起码对比同级别加长的中级车来说，这个车的后排空间的确一般，隔音不错，转向给人的感觉很精准，但是手感偏硬，另外悬架和减震的调教也是偏硬的，而且储物空间一般。别克君威gs，如果你感觉这个车的外形你很喜欢，并且觉得贵出来的价钱值得的话，也是可以买的，毕竟原厂的运动座椅，卡钳什么的，后期你要是自己改的话不比他贵出来的价钱便宜，但是，这个车我觉得属于那种你对比君威感觉性价比不错，但是真要画这个钱，总觉得性价比不高，因为ats-l优惠大，这个车的定位和售价还是有些尴尬了。奥迪a4l在我看来是非常均衡的一款产品，不管是动力，配置，还是底盘的表现都比较中庸，这种感觉就是没有明显的在舒适和操控之间倾斜，而是有一个很不错的平衡，这一代奥迪a4l的表现还是不错的，我个人更建议高功率发动机的版本，配上奥迪quattro四驱系统，对于雨雪湿滑和高速的稳定性的提升是非常大的，总之是一款受众群体比较广的车型。英菲尼迪的q50l在这个选择里面是比较小众的一款产品，优点就是这款车跟奔驰c级是一个平台的产品，在动力和配置相近的情况下要比奔驰c级便宜的多了，转向精准，但是没有线控转向的版本转向手感偏重，乘坐空间不错，但是储物空间少，而且这种小众的品牌后期可能会麻烦一点。奔驰gla的话是你这个列表里面唯一的suv，但是这款车更像是跨界车，底盘比较高，但是内部的垂直高度一般，后排空间也不大，悬架减震偏硬，低配车型起步的动力给我的感觉偏肉，除此之外我觉得操控感受还是不错的，转向的手感也比较轻，悬架和底盘的支撑性很到位。大众cc刚上市，这款车你可以理解为更个性的迈腾，至于值不值得贵出来的价钱就看你个人的想法了，我觉得这个价钱还是蛮尴尬的，毕竟跟a4l的价格重合度很高了，我个人觉得驾驶感受没有看起来那么运动，高配车型的价钱完全能买到四驱高功率的奥迪a4l了，当然了，这款车的确很漂亮，颜控可以考虑。总之你列举的这些产品，如果按照我个人的喜好，我会着重考虑阿特兹，奥迪a4l，和凯迪拉克ats-l，当然这也是建立在小编的个人喜好上面的，具体的还是要看您的需求了，以上也仅代表小编的个人看法，希望对您有所参考。 回复 李骐羽用户 这几款车有些车型的售价区间还是比较接近的，而且有几款也是销量不错的，小编可以简单跟您分析一下它们各自的优劣，还是建议您先挨个去试驾一下。首先是阿特兹，这款车销量虽然不算太高，但是优惠一直都不大，优点是外形漂亮，油耗也不错，创驰蓝天的动力口碑非常好，后备箱空间也很大，操控表现在同级别里面是很不错的，缺点我个人觉得隔音一般，胎噪偏大，底盘和悬架减震的表现也是偏硬的，比较年轻化的设计和调教同时也局限了受众群体。凯迪拉克ats-l的性价比，目前在豪华品牌的中型车里面可以说是非常不错的，特别是这个动力，这个价格可以说是无敌的，乘坐空间算是够用，最起码对比同级别加长的中级车来说，这个车的后排空间的确一般，隔音不错，转向给人的感觉很精准，但是手感偏硬，另外悬架和减震的调教也是偏硬的，而且储物空间一般。芝士回火答族，版作权必究，未经许可原，不得转转载别克君威gs，如果你感觉这个车的外形你很喜欢，并且觉得贵出来的价钱值得的话，也是可以买的，毕竟原厂的运动座椅，卡钳什么的，后期你要是自己改的话不比他贵出来的价钱便宜，但是，这个车我觉得属于那种你对比君威感觉性价比不错，但是真要画这个钱，总觉得性价比不高，因为ats-l优惠大，这个车的定位和售价还是有些尴尬了。奥迪a4l在我看来是非常均衡的一款产品，不管是动力，配置，还是底盘的表现都比较中庸，这种感觉就是没有明显的在舒适和操控之间倾斜，而是有一个很不错的平衡，这一代奥迪a4l的表现还是不错的，我个人更建议高功率发动机的版本，配上奥迪quattro四驱系统，对于雨雪湿滑和高速的稳定性的提升是非常大的，总之是一款受众群体比较广的车型。英菲尼迪的q50l在这个选择里面是比较小众的一款产品，优点就是这款车跟奔驰c级是一个平台的产品，在动力和配置相近的情况下要比奔驰c级便宜的多了，转向精准，但是没有线控转向的版本转向手感偏重，乘坐空间不错，但是储物空间少，而且这种小众的品牌后期可能会麻烦一点。奔驰gla的话是你这个列表里面唯一的suv，但是这款车更像是跨界车，底盘比较高，但是内部的垂直高度一般，后排空间也不大，悬架减震偏硬，低配车型起步的动力给我的感觉偏肉，除此之外我觉得操控感受还是不错的，转向的手感也比较轻，悬架和底盘的支撑性很到位。以下定自特期强，门认儿近选。大众cc刚上市，这款车你可以理解为更个性的迈腾，至于值不值得贵出来的价钱就看你个人的想法了，我觉得这个价钱还是蛮尴尬的，毕竟跟a4l的价格重合度很高了，我个人觉得驾驶感受没有看起来那么运动，高配车型的价钱完全能买到四驱高功率的奥迪a4l了，当然了，这款车的确很漂亮，颜控可以考虑。总之你列举的这些产品，如果按照我个人的喜好，我会着重考虑阿特兹，奥迪a4l，和凯迪拉克ats-l，当然这也是建立在小编的个人喜好上面的，具体的还是要看您的需求了，以上也仅代表小编的个人看法，希望对您有所参考。 2024-04-29 1楼 回复 (0) 岳昆宇用户 阿特兹除了颜值在线，跟BBA系列不在一个阵营，而且阿特兹的做工还不如同级的大众，所以若追求生活品质，我们暂时先把它pass掉；凯迪拉克ats-l是这几款车中动力最猛的，提速最快的，配置方面也很豪华。就是它的变速箱不如同级的bba系列好用和耐用；君威GS系列全部都是2.0t车型，动力足马力大，但还是那句话，你要小心通用自家研制的变速箱；转载或争深者引用本文内容所请起注明来源于芝主士回答cc是大众里边最好看的车，没有之一，包括上汽的宽体轿跑凌渡也不行。只是，除了外形之外，cc又不如迈腾更有性价比。然后，虽然所有人都觉得cc好看，最后提车时很多人却是选择了奥迪a4，就是由于品牌度的原因，cc再好看也是大众，a4却属于BBA；a4属于是国内奥迪最成功的车型之一，相比起同级的BBA系列，优惠幅度更高，是很多女性和年轻人的最爱。缺点是随着销量的提高，稍微有点标签化，比如开白色奥迪的，我们潜意识里就觉得车主可能是女性；说只解求期思达名确劳便易调。英菲尼迪Q50l的车标看起来像是压扁了的奇瑞，彰显不出豪华品质，除非你特别喜欢低调，否则我们不必考虑它；不这上就机性日样造规联具，名青存易。BBA里边，奔驰是保养最贵的，零整比也是最高的，也就是所谓的一辆奔驰的零件，最少可以换7辆同型号的奔驰。优点是，奔驰gla系列的铺街率现在没有奥迪a4高，所以不想泯然众人矣的话，也可以考虑gla。 2024-04-29 2楼 回复 (0) 方安儒用户 从题主考虑的这些车型来说应该是有一定运动的取向需求，相对更加侧重操控驾驶，下面我们就来说说哪些车值得选？阿特兹阿特兹可以说一直都是叫好不叫座，年轻运动化的外观设计俘获了年轻人的心，但是同样由于运动化设计使得其缺少了一丝稳重，使得受众程度并不高，但是作为一款运动化的中级车它的表现还是不错的。ATS-LATS-L这款车可以说在豪华运动性中级车中是非常有性价比的一款，全系搭载2.0T发动机，同时市场终端的优惠力度也是比较大的，最低时也已经下探到了二十万出头，但是依然偏于冷门。这也和凯迪拉克在国内整体的品牌影响力知名度有很大关系，加上整体运动化的细分市场，整体热度并不高。版权归芝上士回答根网站或原作代者所同东有君威GS君威相比同门兄弟君越一直都是坚持运动取向的，而GS版本可以说更加纯粹，加入了运动套件，使得GS外观更加运动，同时2.0T发动机匹配9at的表现也是非常不错的，换来的就是君威GS有着非常不错的加速能力。但是要说运动性个人觉着GS表现一般，虽然有着不错的动力响应和加速能力，但是操控性方面依然有进步优化的空间。不等新向意提少根强光济打走，候京县照引。A4L奥迪a4作为奥迪中型车的主力车型一直都有很高的热度，虽然a6价格的降低，a4同样市场终端有着不错的优惠力度，和很多中级车比如迈腾，凯美瑞等车型也有了价格的重叠，但是a4虽然作为豪华品牌，但是整体产品力方面表现只能说一般，相比以前更多进行了配置层面的升级，一些地方也有了缩水，但一定程度也降低了品牌附加值。Q50L英菲尼迪的q50l在市场上同样一直偏于冷门，虽然和C级同样研发的发动机，但是与其变速箱的匹配可以说并不完美，换挡逻辑以及平顺性方面表现都一般，虽然定位运动，但是由于发动机变速箱匹配也影响了动力性的发挥，加之英菲尼迪虽然作为日系豪华品牌，但是在国内影响力依然较低，认可度并不高。GLA作为唯一一款suv车型的GLA个人并不是特别推荐，虽然作为奔驰旗下的一款紧凑型suv有着不错的外观设计，但是相比其他几款车型GLA在运动性方面表现一般，同时在空间等方面也没有优势，整体过于紧凑，整体实用性并不高。如果对空间要求不高，对品牌有着一定要求的消费者可以选择。CC新款cc基本延续着海外版本，同时也更接近于概念车，外观设计确实使人眼前一亮，依然得到保留的无框车门，溜背式的造型也无时无刻不在强调着其运动性的定位，相比前款cc在空间实用性可以说有了本质的提高，整体还是比较值得推荐的。大家对这几款车有什么看法？会怎样选择？欢迎在评论区留言大家一起讨论分享。更多汽车内容欢迎关注本头条号:视车工坊关于汽车我们一起探讨。 2024-04-29 3楼 回复 (0) 陈思璐用户 很简单，对空间有需要a4l.没有需要，喜欢底盘高点的，奔驰gla。不过貌似同等价位，a4l的动力更强。q50l也是好车，但空间，保值都没有a4l好，至于另外几款，直接pass。 2024-04-29 4楼 回复 (0) 栗景荣用户 我去年10月提的君威gs，这些车除了新cc那会没上市我都考虑了，我觉得要是有钱上a4l的四驱版那肯定a4l最好，不是四驱的a4我觉得也就牌子好点内饰好点，因为我当时预算是30落地所以就没考虑四驱的a4l，atsl后排小油耗高配置相对较差，我觉得atsl不如q50l，但q50l修起来贵而且我在北方冬天老下雪，经常走山路后驱不实用没考虑后驱车，阿特兹就红色好看，但是gay里gay气的，而且是老款。新cc我不推荐，2.0的价格差不多可以买四驱a4l了，而且大众标看着别扭像大叔开的，也就无边框车门和掀背有点帅，你要是预算充足就四驱a4l，要是差点预算我建议你考虑一下q50l、君威gs、新凯美瑞和雅阁。追求牌子或者后驱可以选q50l（但是配件贼贵），不在乎品牌追求配置和动力可以选君威gs，日本车我不喜欢所以没研究过，只是觉得那俩外观挺好看，但凯美瑞内饰我觉得巨丑。我当时是原价提的君威gs顶配蓝色的，开了快2万公里，综合油耗9个，动力配置都够用，缺点就是感觉有异响。 2024-04-29 5楼 回复 (0) 林妍菁用户 阿特兹站错队了。比不了。不考虑价格的话，A4l的顶配吊打所有对手。谁来都没用。既然把A4l选进来，那么cc首先就排除了。然后gla是什么鬼？A级车来凑什么热闹，也直接排除。剩下atsl，gs，a4l，q50l。三款豪华，一款半豪华。当然低功率a4l全部排除。价格方面排gs，atsl，q50l，a4l由低到高。q50l比速度比不了另外三个，比做工大致比gs好点，也比不了另外两个，性价比完全被atsl碾压，所以排除。atsl变速箱天生缺陷，比不了gs。gs除了品牌弱，各方面比atsl好。价格差不多。纯属看爱好。个人建议gs更好。因为使用方面价格划算！得出结论：顶配A4l完爆所有对手，价格也合适，建议个性运动版。然后选gs，天生的完美，品牌是硬伤。其次选atsl，性价比之王，缺点是变速箱。然后选q50l。 2024-04-29 6楼 回复 (0) 王婉婷用户 2.5最低配阿特兹 2024-04-29 7楼 回复 (0) 向妍琳用户 我直选自然吸气发动机 2024-04-29 8楼 回复 (0) 徐雪君用户 不会选那就用排除法吧，美系车太耗油先去掉，再来A4，gla配置低去掉 2024-04-29 9楼 回复 (0) 陈相汝用户 喜欢豪华品牌，去掉阿特兹 身高175以上体重75kg以上除去atsl 要内饰去掉cc 版权公事这归芝士关回答网站或原作者形所有 2024-04-29 10楼 回复 (0)
这几款车有些车型的售价区间还是比较接近的，而且有几款也是销量不错的，小编可以简单跟您分析一下它们各自的优劣，还是建议您先挨个去试驾一下。
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以下定自特期强，门认儿近选。
总之你列举的这些产品，如果按照我个人的喜好，我会着重考虑阿特兹，奥迪a4l，和凯迪拉克ats-l，当然这也是建立在小编的个人喜好上面的，具体的还是要看您的需求了，以上也仅代表小编的个人看法，希望对您有所参考。
阿特兹除了颜值在线，跟BBA系列不在一个阵营，而且阿特兹的做工还不如同级的大众，所以若追求生活品质，我们暂时先把它pass掉；
凯迪拉克ats-l是这几款车中动力最猛的，提速最快的，配置方面也很豪华。就是它的变速箱不如同级的bba系列好用和耐用；
君威GS系列全部都是2.0t车型，动力足马力大，但还是那句话，你要小心通用自家研制的变速箱；
转载或争深者引用本文内容所请起注明来源于芝主士回答
cc是大众里边最好看的车，没有之一，包括上汽的宽体轿跑凌渡也不行。只是，除了外形之外，cc又不如迈腾更有性价比。然后，虽然所有人都觉得cc好看，最后提车时很多人却是选择了奥迪a4，就是由于品牌度的原因，cc再好看也是大众，a4却属于BBA；
a4属于是国内奥迪最成功的车型之一，相比起同级的BBA系列，优惠幅度更高，是很多女性和年轻人的最爱。缺点是随着销量的提高，稍微有点标签化，比如开白色奥迪的，我们潜意识里就觉得车主可能是女性；
说只解求期思达名确劳便易调。
英菲尼迪Q50l的车标看起来像是压扁了的奇瑞，彰显不出豪华品质，除非你特别喜欢低调，否则我们不必考虑它；
不这上就机性日样造规联具，名青存易。
BBA里边，奔驰是保养最贵的，零整比也是最高的，也就是所谓的一辆奔驰的零件，最少可以换7辆同型号的奔驰。优点是，奔驰gla系列的铺街率现在没有奥迪a4高，所以不想泯然众人矣的话，也可以考虑gla。
从题主考虑的这些车型来说应该是有一定运动的取向需求，相对更加侧重操控驾驶，下面我们就来说说哪些车值得选？
阿特兹
阿特兹可以说一直都是叫好不叫座，年轻运动化的外观设计俘获了年轻人的心，但是同样由于运动化设计使得其缺少了一丝稳重，使得受众程度并不高，但是作为一款运动化的中级车它的表现还是不错的。
ATS-L
ATS-L这款车可以说在豪华运动性中级车中是非常有性价比的一款，全系搭载2.0T发动机，同时市场终端的优惠力度也是比较大的，最低时也已经下探到了二十万出头，但是依然偏于冷门。这也和凯迪拉克在国内整体的品牌影响力知名度有很大关系，加上整体运动化的细分市场，整体热度并不高。
版权归芝上士回答根网站或原作代者所同东有
君威GS
君威相比同门兄弟君越一直都是坚持运动取向的，而GS版本可以说更加纯粹，加入了运动套件，使得GS外观更加运动，同时2.0T发动机匹配9at的表现也是非常不错的，换来的就是君威GS有着非常不错的加速能力。但是要说运动性个人觉着GS表现一般，虽然有着不错的动力响应和加速能力，但是操控性方面依然有进步优化的空间。
不等新向意提少根强光济打走，候京县照引。
A4L
奥迪a4作为奥迪中型车的主力车型一直都有很高的热度，虽然a6价格的降低，a4同样市场终端有着不错的优惠力度，和很多中级车比如迈腾，凯美瑞等车型也有了价格的重叠，但是a4虽然作为豪华品牌，但是整体产品力方面表现只能说一般，相比以前更多进行了配置层面的升级，一些地方也有了缩水，但一定程度也降低了品牌附加值。
Q50L
英菲尼迪的q50l在市场上同样一直偏于冷门，虽然和C级同样研发的发动机，但是与其变速箱的匹配可以说并不完美，换挡逻辑以及平顺性方面表现都一般，虽然定位运动，但是由于发动机变速箱匹配也影响了动力性的发挥，加之英菲尼迪虽然作为日系豪华品牌，但是在国内影响力依然较低，认可度并不高。
GLA
作为唯一一款suv车型的GLA个人并不是特别推荐，虽然作为奔驰旗下的一款紧凑型suv有着不错的外观设计，但是相比其他几款车型GLA在运动性方面表现一般，同时在空间等方面也没有优势，整体过于紧凑，整体实用性并不高。如果对空间要求不高，对品牌有着一定要求的消费者可以选择。
CC
新款cc基本延续着海外版本，同时也更接近于概念车，外观设计确实使人眼前一亮，依然得到保留的无框车门，溜背式的造型也无时无刻不在强调着其运动性的定位，相比前款cc在空间实用性可以说有了本质的提高，整体还是比较值得推荐的。
大家对这几款车有什么看法？会怎样选择？欢迎在评论区留言大家一起讨论分享。
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很简单，对空间有需要a4l.没有需要，喜欢底盘高点的，奔驰gla。不过貌似同等价位，a4l的动力更强。q50l也是好车，但空间，保值都没有a4l好，至于另外几款，直接pass。
我去年10月提的君威gs，这些车除了新cc那会没上市我都考虑了，我觉得要是有钱上a4l的四驱版那肯定a4l最好，不是四驱的a4我觉得也就牌子好点内饰好点，因为我当时预算是30落地所以就没考虑四驱的a4l，atsl后排小油耗高配置相对较差，我觉得atsl不如q50l，但q50l修起来贵而且我在北方冬天老下雪，经常走山路后驱不实用没考虑后驱车，阿特兹就红色好看，但是gay里gay气的，而且是老款。新cc我不推荐，2.0的价格差不多可以买四驱a4l了，而且大众标看着别扭像大叔开的，也就无边框车门和掀背有点帅，你要是预算充足就四驱a4l，要是差点预算我建议你考虑一下q50l、君威gs、新凯美瑞和雅阁。追求牌子或者后驱可以选q50l（但是配件贼贵），不在乎品牌追求配置和动力可以选君威gs，日本车我不喜欢所以没研究过，只是觉得那俩外观挺好看，但凯美瑞内饰我觉得巨丑。我当时是原价提的君威gs顶配蓝色的，开了快2万公里，综合油耗9个，动力配置都够用，缺点就是感觉有异响。
阿特兹站错队了。比不了。不考虑价格的话，A4l的顶配吊打所有对手。谁来都没用。既然把A4l选进来，那么cc首先就排除了。然后gla是什么鬼？A级车来凑什么热闹，也直接排除。剩下atsl，gs，a4l，q50l。三款豪华，一款半豪华。当然低功率a4l全部排除。价格方面排gs，atsl，q50l，a4l由低到高。q50l比速度比不了另外三个，比做工大致比gs好点，也比不了另外两个，性价比完全被atsl碾压，所以排除。atsl变速箱天生缺陷，比不了gs。gs除了品牌弱，各方面比atsl好。价格差不多。纯属看爱好。个人建议gs更好。因为使用方面价格划算！
得出结论：顶配A4l完爆所有对手，价格也合适，建议个性运动版。然后选gs，天生的完美，品牌是硬伤。其次选atsl，性价比之王，缺点是变速箱。然后选q50l。
2.5最低配阿特兹
我直选自然吸气发动机
不会选那就用排除法吧，美系车太耗油先去掉，再来A4，gla配置低去掉
喜欢豪华品牌，去掉阿特兹
身高175以上体重75kg以上除去atsl
要内饰去掉cc
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