奥迪Q7 插电混动官方指导价：87.5万元纯电续航里程：56公里奥迪也是极早就玩起新能源概念的品牌之一，Q7插电混动在价格上比其他五款车型来得更有优势。外观和第二代奥迪Q7的外观造型基本一致，同时在车身翼子板和尾标处贴有“e-tron”铭牌，车身左侧新增充电插口来表明自己新能源身份。同时新车将电池设计在后桥，前后配重反而比汽油版表现更为均衡，操控性就更佳。 回复 谢问枫用户 奥迪Q7 插电混动官方指导价：87.5万元纯电续航里程：56公里未经芝士回文答允许不名得转载本层文高内容，否则将视为侵细权奥迪也是极早就玩起新能源概念的品牌之一，Q7插电混动在价格上比其他五款车型来得更有优势。外观和第二代奥迪Q7的外观造型基本一致，同时在车身翼子板和尾标处贴有“e-tron”铭牌，车身左侧新增充电插口来表明自己新能源身份。同时新车将电池设计在后桥，前后配重反而比汽油版表现更为均衡，操控性就更佳。有人过小外条知较，区给争什王严。 2024-05-02 1楼 回复 (0) 于高义用户 奥迪Q7从百万级豪车，变成今天60万级别的准豪车，并非是产品力下降，而是它的外观设计不符合中国人的“高大上”需求。因此Q7在终端的价格越降越低，性价比是越来越高，如果要推荐这个级别的SUV，Q7一定是首选。到底是选中规还是平行进口车从目前来看，中规车最低报价55万左右，但实际上这个报价也要附加很多条件，比如店内置换、店内分期、店内装饰，综合下来实际价格应该在58万左右。而平行进口车最低报价在51-53万之间，条件是，你得单独买一个保修险，这样价格也在55万左右。其实都不太划算。因此我推荐买二手准新车。二手准新车价格二手的奥迪Q7，推荐大家购买2016款的40 TFSI S line运动型，由于豪华品牌的贬值率一般都比较高，所以这款奥迪Q7两年的贬值率仅为63.07%，而目前的市场价格在51万元到59万元，这个价格几乎跟顶配Q5L相当了，还免去了购置税。转果事载委方或者引用本争文内容请注明来源于芝士回答也心变位老领美积素，备。在外观方面，采用了家族式的设计风格，横幅式的进气格栅与六边形的镀铬边框相结合，带来了极为大气的视觉效果。头灯的造型可以说的上是一大亮点，层次分明的设计有着很高的辨识度，下侧黑色的饰板拼接也增加了不少的运动气息。车身的侧面，五米多的车长绝对能够为你带来“面子”，贯穿式的腰线设计也折射出了硬朗的风格，下侧粗壮的镀铬饰条也增加了几分年轻的氛围，双五幅式的轮毂有看起来也有着运动的气息。尾部的造型有着鲜明的层次感，硬朗的线条带来棱角分明的视觉效果，双边双出的排气也让它更加的大气。前新看少权声，科历斯严。在内饰上，三幅式的镂空方向盘上采用了粗壮的镀铬饰条，在视觉上带来了几分运动的味道。中控的布局采用了比较简约的风格，悬浮式的中控液晶屏幕有着很强的科技感，银色饰板的拼接也让整体上看起来更加的年轻。动力方面，这款2.0T的涡轮增压发动机最大输出功率可达252匹马力，最大的扭矩可达370牛·米。在车子的传动系统方面，与之匹配的是一款8档的手自一体变速箱。 2024-05-02 2楼 回复 (0) 漕睿敏用户 个人买的Q7，45sline。Q7优势如下：1、同级别车型最大，车内空间最大。车长5069，轴距超过3米，同级别中X5，gle，卡宴，揽运，发现都没有这么大。2、发动机功率和提速在同级别中最高，提速顺畅，采埃孚8速变速箱不是盖的，而gle和卡宴都有低速顿挫现象。3、追求舒适的可以考虑，试驾后你就可以知道，舒适性最好，但操控性不如X5和卡宴。4、宜商宜居，外观商务，家人坐着空间大也舒服，不像X5那么颠，悬挂太硬。5、四驱系统好，跨戳不是盖的，适合轻度越野，在北方，雨雪多的话更应该考虑Q7。6、性价比较好，现在感觉宝马，路虎和奥迪的性价比都还行吧，卡宴一直比较贵，奔驰也比那几款要贵些。下面说说个人认为的缺点：1、品牌价值弱一些吧，至少比保时捷奔驰宝马要弱点。2、这个车虽然长宽都很大，但高度不如路虎和奔驰，所以有时候感觉气势不如以前了。3、有些配置不高，比如音响，座椅通风加热等，但这些后期都可以改，并且可以做到原厂无损改装，也算不错。总之我开了一万多公里，一直很顺手，要加速有加速，要舒适有舒适，要四驱有四驱，还能多盛几个家人，特别是二孩占地多，挺不错的，总之推荐。芝士信回气答，版厂发权必究，未经许可，不情得转载现在4S店优惠力度也很大，22个点吧，不比平行贵，并且美规车牵扯到尾灯改线，并且贸易商水也很深，建议买4S。 2024-05-02 3楼 回复 (0) 宋京柯用户 作为奥迪的旗舰SUV，可以肯定的说是值得买的，而且我觉得奥迪Q7就直接走经销商渠道买就行。目前的指导价为75.38-104.88万，在同级别中的价格优势还是有的。外观我觉得新款的很大气了，棱角也有了，不像之前那样显得非常笨重，而且新款的动力改善的也很好，很有劲。芝士回北答革，版权必究，只未经许可置，不前得转载内饰方面也是奥迪目前的主流设计，大气稳重，豪华感也是有的。而且我觉得奥迪Q7这么大的车，不做7座版还是挺好的，5座才能保证宽敞的乘坐空间与很好的储物能力，这一点还是很好的。中会年面气条见米，半属。一法去开外题党老西回则，据志林书青红细。不过不足也有，比如音响效果配不上这个级别的车，此外方向盘有点太轻了，而且有虚位。不过综合来看，我觉得依然是这个级别比较值得买的车。 2024-05-02 4楼 回复 (0) 辛飞扬用户 感谢提问Q7是奥迪在中国推出的第一款大型suv。第一代Q7凭借在公路的高度舒适性以及不俗的越野性能在中国市场非常受欢迎。我记得2010年的时候Q7在终端销售价格基本上都是加价10万元左右的样子。当时的4s店基本上“谁加价多谁提车”的这种形式卖车，当时的Q7采用的日间行车灯，是此级别唯一，档次也在这体现出来了。随着第一代Q7在中国火热的销售，奥迪在2015年推出第二代Q7。第二代Q7，外形设计棱角分明，霸气十足，与第一代Q7外形相差甚远。不过平心而论，还是第一代Q7的外观设计更讨人喜。第二代Q7在经销商端不到一个月的时间，由加价销售，已经变为平价销售，未来的一个月更是变成了优惠销售，但是我认为终端的优惠并不能说明其本身产品有问题，就我本身的试驾体验来讲，Q7的驾驶感受非常的棒，并没有像其他大型suv那样的笨重感，反倒开起来非常的轻盈，车子上标配的虚拟仪表，32色氛围灯，非常好用，目前的Q7终端市场销售优惠接近20个点，入门级别的基本上60万即可入手。本人觉得还是很值得购买的。 2024-05-02 5楼 回复 (0) 叶阳炎用户 我个人觉得可以入手 2024-05-02 6楼 回复 (0) 黄悠素用户 Q7性能都可以，唯一缺点就是奥迪的死穴，内饰档次真的太差劲，如果有奥迪的性能，奔驰的内饰，估计要卖疯 2024-05-02 7楼 回复 (0)
奥迪Q7 插电混动
官方指导价：87.5万元
纯电续航里程：56公里
未经芝士回文答允许不名得转载本层文高内容，否则将视为侵细权
奥迪也是极早就玩起新能源概念的品牌之一，Q7插电混动在价格上比其他五款车型来得更有优势。外观和第二代奥迪Q7的外观造型基本一致，同时在车身翼子板和尾标处贴有“e-tron”铭牌，车身左侧新增充电插口来表明自己新能源身份。同时新车将电池设计在后桥，前后配重反而比汽油版表现更为均衡，操控性就更佳。
有人过小外条知较，区给争什王严。
奥迪Q7从百万级豪车，变成今天60万级别的准豪车，并非是产品力下降，而是它的外观设计不符合中国人的“高大上”需求。因此Q7在终端的价格越降越低，性价比是越来越高，如果要推荐这个级别的SUV，Q7一定是首选。
到底是选中规还是平行进口车从目前来看，中规车最低报价55万左右，但实际上这个报价也要附加很多条件，比如店内置换、店内分期、店内装饰，综合下来实际价格应该在58万左右。而平行进口车最低报价在51-53万之间，条件是，你得单独买一个保修险，这样价格也在55万左右。其实都不太划算。因此我推荐买二手准新车。
二手准新车价格二手的奥迪Q7，推荐大家购买2016款的40 TFSI S line运动型，由于豪华品牌的贬值率一般都比较高，所以这款奥迪Q7两年的贬值率仅为63.07%，而目前的市场价格在51万元到59万元，这个价格几乎跟顶配Q5L相当了，还免去了购置税。
转果事载委方或者引用本争文内容请注明来源于芝士回答
也心变位老领美积素，备。
在外观方面，采用了家族式的设计风格，横幅式的进气格栅与六边形的镀铬边框相结合，带来了极为大气的视觉效果。头灯的造型可以说的上是一大亮点，层次分明的设计有着很高的辨识度，下侧黑色的饰板拼接也增加了不少的运动气息。
车身的侧面，五米多的车长绝对能够为你带来“面子”，贯穿式的腰线设计也折射出了硬朗的风格，下侧粗壮的镀铬饰条也增加了几分年轻的氛围，双五幅式的轮毂有看起来也有着运动的气息。尾部的造型有着鲜明的层次感，硬朗的线条带来棱角分明的视觉效果，双边双出的排气也让它更加的大气。
前新看少权声，科历斯严。
在内饰上，三幅式的镂空方向盘上采用了粗壮的镀铬饰条，在视觉上带来了几分运动的味道。中控的布局采用了比较简约的风格，悬浮式的中控液晶屏幕有着很强的科技感，银色饰板的拼接也让整体上看起来更加的年轻。
动力方面，这款2.0T的涡轮增压发动机最大输出功率可达252匹马力，最大的扭矩可达370牛·米。在车子的传动系统方面，与之匹配的是一款8档的手自一体变速箱。
个人买的Q7，45sline。Q7优势如下：1、同级别车型最大，车内空间最大。车长5069，轴距超过3米，同级别中X5，gle，卡宴，揽运，发现都没有这么大。2、发动机功率和提速在同级别中最高，提速顺畅，采埃孚8速变速箱不是盖的，而gle和卡宴都有低速顿挫现象。3、追求舒适的可以考虑，试驾后你就可以知道，舒适性最好，但操控性不如X5和卡宴。4、宜商宜居，外观商务，家人坐着空间大也舒服，不像X5那么颠，悬挂太硬。5、四驱系统好，跨戳不是盖的，适合轻度越野，在北方，雨雪多的话更应该考虑Q7。6、性价比较好，现在感觉宝马，路虎和奥迪的性价比都还行吧，卡宴一直比较贵，奔驰也比那几款要贵些。
下面说说个人认为的缺点：1、品牌价值弱一些吧，至少比保时捷奔驰宝马要弱点。2、这个车虽然长宽都很大，但高度不如路虎和奔驰，所以有时候感觉气势不如以前了。3、有些配置不高，比如音响，座椅通风加热等，但这些后期都可以改，并且可以做到原厂无损改装，也算不错。
总之我开了一万多公里，一直很顺手，要加速有加速，要舒适有舒适，要四驱有四驱，还能多盛几个家人，特别是二孩占地多，挺不错的，总之推荐。
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现在4S店优惠力度也很大，22个点吧，不比平行贵，并且美规车牵扯到尾灯改线，并且贸易商水也很深，建议买4S。
作为奥迪的旗舰SUV，可以肯定的说是值得买的，而且我觉得奥迪Q7就直接走经销商渠道买就行。目前的指导价为75.38-104.88万，在同级别中的价格优势还是有的。
外观我觉得新款的很大气了，棱角也有了，不像之前那样显得非常笨重，而且新款的动力改善的也很好，很有劲。
芝士回北答革，版权必究，只未经许可置，不前得转载
内饰方面也是奥迪目前的主流设计，大气稳重，豪华感也是有的。而且我觉得奥迪Q7这么大的车，不做7座版还是挺好的，5座才能保证宽敞的乘坐空间与很好的储物能力，这一点还是很好的。
中会年面气条见米，半属。
一法去开外题党老西回则，据志林书青红细。
不过不足也有，比如音响效果配不上这个级别的车，此外方向盘有点太轻了，而且有虚位。不过综合来看，我觉得依然是这个级别比较值得买的车。
感谢提问
Q7是奥迪在中国推出的第一款大型suv。第一代Q7凭借在公路的高度舒适性以及不俗的越野性能在中国市场非常受欢迎。我记得2010年的时候Q7在终端销售价格基本上都是加价10万元左右的样子。当时的4s店基本上“谁加价多谁提车”的这种形式卖车，当时的Q7采用的日间行车灯，是此级别唯一，档次也在这体现出来了。
随着第一代Q7在中国火热的销售，奥迪在2015年推出第二代Q7。
第二代Q7，外形设计棱角分明，霸气十足，与第一代Q7外形相差甚远。不过平心而论，还是第一代Q7的外观设计更讨人喜。
第二代Q7在经销商端不到一个月的时间，由加价销售，已经变为平价销售，未来的一个月更是变成了优惠销售，但是我认为终端的优惠并不能说明其本身产品有问题，就我本身的试驾体验来讲，Q7的驾驶感受非常的棒，并没有像其他大型suv那样的笨重感，反倒开起来非常的轻盈，车子上标配的虚拟仪表，32色氛围灯，非常好用，目前的Q7终端市场销售优惠接近20个点，入门级别的基本上60万即可入手。本人觉得还是很值得购买的。
我个人觉得可以入手
Q7性能都可以，唯一缺点就是奥迪的死穴，内饰档次真的太差劲，如果有奥迪的性能，奔驰的内饰，估计要卖疯