首先，B8平台下的迈腾进行了三次小改款。分别是2017款、2018款、2019款。2017款和2018款迈腾330的排量是1.8T，最新款的2019款迈腾330排量是2.0T（2019款迈腾380的排量也是2.0T,是高功率版本）。2019款迈腾330虽然是2.0T的，但是在动力方面也只是比上两款的迈腾330的马力略有提升，但是转化在实际驾驶感受方面并不明显。目前2018款处于停产在售状态，也就说在现阶段2018款和2019款迈腾330是同时在售的。虽然现在地区不同，4S店的销售政策有所不同，但是购买中高配置B8迈腾330的提车价格基本都得在25万左右或25万以上。其次，如果同样花销25万元购买二手宝马320Li，在这个预算区间足可以购买到一辆车龄两三年左右的宝马320Li，具体价格根据车况和年限不同会略有波动。但是有一点是肯定的：25万左右的预算会轻松购买到一辆年限和成色都非常不错的宝马320Li。再次，咱们来分析一下迈腾330（2019款）和宝马320Li（2015款）的差别一、动力方面从上表可以看出，二者的动力差别并不大。虽然迈腾的最大扭矩方面占有较大优势，但是宝马320Li通过低转速的涡轮介入使车辆发动机在1250转的较低转速下就能释放出最大马力，并且最大扭矩的转速区间也比迈腾更加宽泛。因此宝马320Li与迈腾330的动力表现基本旗鼓相当，这和我个人在实际驾驶这两台车的过程中所体验到的感受基本一致。这两台车的实际动态加速性在这个价位的B级车当中的表现实属上乘，推背感很强，都是7.X秒破百的选手。在变速箱方面宝马320Li所搭载的采埃孚8速变速箱，誉满全球！整体的先进性和稳定性都是值得肯定。与此同时，B8平台迈腾330在变速箱方面比起来B7平台迈腾的变速箱也有了很大的进步，采用的全新湿式DQ300 7速双离合，整体的先进程度虽然不能与采埃孚8AT相比较，但其稳定性和高效率也比较值得称信赖。因此，我个人认为在动力方面，二者间的差别较小，很难进行评价。可视为平局！二、空间舒适性方面。迈腾330和宝马320Li做为B级车来讲，后排空间以及舒适性显得尤为重要。二者在B级别车当中都有着超长轴距。迈腾330的轴距为2871mm，宝马320Li更是做到了变态的2920mm。在后排空间方面的表现都十分出色！整体表现堪称越级！在后排乘坐空间方面，非要拿两台车做对比和取舍，大家仍然会是一脸的懵逼。因为这两款的后排空间表示都十分出彩，座椅的风格也都是侧重支撑性，有些硬。前后排的整体舒适性也都做得不错,二者不分上下。但是我在实际的乘坐过程中，从自身的体感上来判定，我个人觉得迈腾的后排空间的确能略大一些（但是不明显）。在后排空间方面，算迈腾330险胜！三、颜值以及内部做工迈腾330和宝马320Li虽然在各自的家族中都谈不上稳坐第一把交椅的“颜值担当”，但这二位却具备各自家族中最前沿的外观设计语言。因此在外观方面，大家真的就得仁者见仁，智者见智了。我个人理解吧，目前迈腾是把正装西服进化成了休闲西服；而宝马3是把休闲夹克改进成了商务夹克。各有各自的优点和可取之处。但总体来讲，迈腾330无论添加多少时尚元素，其整体风格还是偏向于沉稳的商务范儿。宝马320Li虽然在设计方面虽然舍弃了部分运动特质，向国内市场做出很大的妥协并加长了轴距，但其血管中终究喷涌着运动血液，更加偏向时尚和运动气质。在内饰以及细节做工方面，我个人觉得这两款车做得也都比较严谨到位，无明显可挑剔的地方。相对而言，迈腾330的内饰设计更加讨巧，给人的视觉感觉更加精细化。而宝马320Li仍旧是顽固和保守的坚持着战斗气息，视觉高档感并不强，但做工和用料并没有怠慢。在外观和内饰方面，二者也是各有千秋，风格不一，整体的设计都不落俗套。具体选择哪个就要根据购车者的具体喜好而定。在这个方面，我个人认为二者再次打个平手吧。四、整体性价比方面首先要肯定一点是：迈腾330和宝马320Li在整体上来讲都是整体功能性、整体的质量稳定性和产品力非常不错的车。都是好车！二者的实际维护费用和养车成本也都基本一致。如果说用25万左右的预算买新车迈腾330的话，我认为其整体性价并不高。虽然大众迈腾的保值率也非常惊人，但是新车落地后的头三年正是贬值高峰期。并且购车者不要想象购买一台车后会使用很长很长时间。目前来看，个人家庭用车的更新频率在加快，基本更换周期在3--5年。因此购买完新车迈腾，使用个两三年后再更新换代或者卖掉，车主将面临至少10万元以上的贬值损失（这还是在目前现有的行情前提下，新车不进行大幅度优惠的前提下。不排除日后汽车会有更大的贬值空间。同时这还是建立在几年后车辆状态良好的前提下）。与此同时，如果购买二手宝马320Li，25万的预算将绰绰有余，如果购买车龄3年的宝马320Li,可能还会有接近3万元的剩余，并且3年车龄的车辆通常情况下正是状态好的时候，贬值高峰期也过去了。与购买新迈腾330相比，购车者在购车时省了一笔钱，然后在几年换车卖车的时候又会少损失一笔钱，这两个来回，至少能为您省出十小几万元有余，记住是我说的是至少，是人民币不是日元！还有就是宝马320Li的整体品牌形象和产品力与迈腾330相比也能稍胜一筹。总之，花同样的钱，先抛开新旧不说，二者的实际使用成本和功能性是一致的前提下，您是选择大众还是选择一线豪华品牌的宝马？我的选择会是二手宝马！这并不是为了买大牌子，更不是虚荣心作祟。而是选择高性价比！当然如果在二手迈腾和二手宝马之间做选择的话，那就要另当别论了。以上仅代表我个人观点，不喜勿喷！纯属娱乐！车有价，信任无价！ 回复 子彤用户 首先，B8平台下的迈腾进行了三次小改款。分别是2017款、2018款、2019款。2017款和2018款迈腾330的排量是1.8T，最新款的2019款迈腾330排量是2.0T（2019款迈腾380的排量也是2.0T,是高功率版本）。2019款迈腾330虽然是2.0T的，但是在动力方面也只是比上两款的迈腾330的马力略有提升，但是转化在实际驾驶感受方面并不明显。目前2018款处于停产在售状态，也就说在现阶段2018款和2019款迈腾330是同时在售的。虽然现在地区不同，4S店的销售政策有所不同，但是购买中高配置B8迈腾330的提车价格基本都得在25万左右或25万以上。其次，如果同样花销25万元购买二手宝马320Li，在这个预算区间足可以购买到一辆车龄两三年左右的宝马320Li，具体价格根据车况和年限不同会略有波动。但是有一点是肯定的：25万左右的预算会轻松购买到一辆年限和成色都非常不错的宝马320Li。未经芝士回答允许不得转载计本文群内容造，否则何将视为命侵权后十量样最代海金务走律持太眼按包局。再次，咱们来分析一下迈腾330（2019款）和宝马320Li（2015款）的差别为之其间各通则七报名元叫众近划派识。一、动力方面从上表可以看出，二者的动力差别并不大。虽然迈腾的最大扭矩方面占有较大优势，但是宝马320Li通过低转速的涡轮介入使车辆发动机在1250转的较低转速下就能释放出最大马力，并且最大扭矩的转速区间也比迈腾更加宽泛。因此宝马320Li与迈腾330的动力表现基本旗鼓相当，这和我个人在实际驾驶这两台车的过程中所体验到的感受基本一致。这两台车的实际动态加速性在这个价位的B级车当中的表现实属上乘，推背感很强，都是7.X秒破百的选手。在变速箱方面宝马320Li所搭载的采埃孚8速变速箱，誉满全球！整体的先进性和稳定性都是值得肯定。与此同时，B8平台迈腾330在变速箱方面比起来B7平台迈腾的变速箱也有了很大的进步，采用的全新湿式DQ300 7速双离合，整体的先进程度虽然不能与采埃孚8AT相比较，但其稳定性和高效率也比较值得称信赖。因此，我个人认为在动力方面，二者间的差别较小，很难进行评价。可视为平局！二、空间舒适性方面。迈腾330和宝马320Li做为B级车来讲，后排空间以及舒适性显得尤为重要。二者在B级别车当中都有着超长轴距。迈腾330的轴距为2871mm，宝马320Li更是做到了变态的2920mm。在后排空间方面的表现都十分出色！整体表现堪称越级！在后排乘坐空间方面，非要拿两台车做对比和取舍，大家仍然会是一脸的懵逼。因为这两款的后排空间表示都十分出彩，座椅的风格也都是侧重支撑性，有些硬。前后排的整体舒适性也都做得不错,二者不分上下。但是我在实际的乘坐过程中，从自身的体感上来判定，我个人觉得迈腾的后排空间的确能略大一些（但是不明显）。在后排空间方面，算迈腾330险胜！三、颜值以及内部做工迈腾330和宝马320Li虽然在各自的家族中都谈不上稳坐第一把交椅的“颜值担当”，但这二位却具备各自家族中最前沿的外观设计语言。因此在外观方面，大家真的就得仁者见仁，智者见智了。我个人理解吧，目前迈腾是把正装西服进化成了休闲西服；而宝马3是把休闲夹克改进成了商务夹克。各有各自的优点和可取之处。但总体来讲，迈腾330无论添加多少时尚元素，其整体风格还是偏向于沉稳的商务范儿。宝马320Li虽然在设计方面虽然舍弃了部分运动特质，向国内市场做出很大的妥协并加长了轴距，但其血管中终究喷涌着运动血液，更加偏向时尚和运动气质。在内饰以及细节做工方面，我个人觉得这两款车做得也都比较严谨到位，无明显可挑剔的地方。相对而言，迈腾330的内饰设计更加讨巧，给人的视觉感觉更加精细化。而宝马320Li仍旧是顽固和保守的坚持着战斗气息，视觉高档感并不强，但做工和用料并没有怠慢。在外观和内饰方面，二者也是各有千秋，风格不一，整体的设计都不落俗套。具体选择哪个就要根据购车者的具体喜好而定。在这个方面，我个人认为二者再次打个平手吧。四、整体性价比方面首先要肯定一点是：迈腾330和宝马320Li在整体上来讲都是整体功能性、整体的质量稳定性和产品力非常不错的车。都是好车！二者的实际维护费用和养车成本也都基本一致。如果说用25万左右的预算买新车迈腾330的话，我认为其整体性价并不高。虽然大众迈腾的保值率也非常惊人，但是新车落地后的头三年正是贬值高峰期。并且购车者不要想象购买一台车后会使用很长很长时间。目前来看，个人家庭用车的更新频率在加快，基本更换周期在3--5年。因此购买完新车迈腾，使用个两三年后再更新换代或者卖掉，车主将面临至少10万元以上的贬值损失（这还是在目前现有的行情前提下，新车不进行大幅度优惠的前提下。不排除日后汽车会有更大的贬值空间。同时这还是建立在几年后车辆状态良好的前提下）。与此同时，如果购买二手宝马320Li，25万的预算将绰绰有余，如果购买车龄3年的宝马320Li,可能还会有接近3万元的剩余，并且3年车龄的车辆通常情况下正是状态好的时候，贬值高峰期也过去了。与购买新迈腾330相比，购车者在购车时省了一笔钱，然后在几年换车卖车的时候又会少损失一笔钱，这两个来回，至少能为您省出十小几万元有余，记住是我说的是至少，是人民币不是日元！还有就是宝马320Li的整体品牌形象和产品力与迈腾330相比也能稍胜一筹。总之，花同样的钱，先抛开新旧不说，二者的实际使用成本和功能性是一致的前提下，您是选择大众还是选择一线豪华品牌的宝马？我的选择会是二手宝马！这并不是为了买大牌子，更不是虚荣心作祟。而是选择高性价比！当然如果在二手迈腾和二手宝马之间做选择的话，那就要另当别论了。以上仅代表我个人观点，不喜勿喷！纯属娱乐！车有价，信任无价！ 2024-05-17 1楼 回复 (0) 大珍珍用户 谢邀！针对这个问题我个人觉得还是买个迈腾要好点首先你买新车不用担心怎么判断车况的好坏，会不会买到水淹车或者事故车这些问题；其次虽然是二手的3系，但是后期的用车成本是要高于迈腾，不论是保险保养还是维修成本上来说；转载或实者多引用本文内自容用请注置明来源于芝士回答最后迈腾在空间上大于3系，乘坐更为舒适，除非对操控有硬性需求或者买车就单纯为了提升逼格那倒选3系没啥毛病，不过得有懂车的朋友跟随挑选。就分三质基统见报斯，县。 2024-05-17 2楼 回复 (0) 范景辉用户 25万的预算我会选择有丹拿的迈腾，3系现在折扣也很足，但是依然会超预算不少，低配的3系用着没啥意思，很多人性化的配置没有，老百姓用车已经不止于交通工具了，还有驾乘美好的体验。首先是车内的空气质量，每天钻进车内被超标的甲醛顶着，辣的眼睛哇哇哭，也不行啊。其次是原装的车内音响系统，多花点钱选装个品牌的喇叭其实是很超值的，花同样的钱在外面改的音响未必有这好，这都是花了不少冤枉钱走过来的路，也可能是找的改装店不行。最后就是用车成本，老百姓用车还是需要相对实惠一些的好，大众相对宝马维修保养亲民一些。这些都是实打实来的。希望能帮到你。 2024-05-17 3楼 回复 (0) 初旭尧用户 迈腾330和宝马3系都是相当不错的车，不过25万你入手的车有很多，本人建议你买博瑞3.5L，V6发动机。同级别的车都在60万以上。 2024-05-17 4楼 回复 (0) 唐璐用户 25万可以买二手宝马5系了 2024-05-17 5楼 回复 (0) 陈东妮用户 25万，买彩票吧，足彩，中了买50万的，没中，买包中华自己抽 2024-05-17 6楼 回复 (0) 任飞鸣用户 宝马320吧，买了之后你不会再去看迈腾了。如果你买了迈腾，还会看宝马，觉得宝马好些。我自己的经历，最后买的320短轴距未经芝士品回答允许不原得转载本文内容，消否则将视为侵利应权 2024-05-17 7楼 回复 (0) 胡安宜用户 迈腾现在就算是380，在优惠完之后也就是20万左右。二十万同价位的宝马3系可以买到2015年左右的车子。安照性价比来说肯定是买新车来得划算，因为现在BBA不断的拉低入门级车型的售价来抢占市场，造成了其主打车型奔驰C级，宝马3系，奥迪A4的品牌溢价率不断下降。说得简单点就是现在人们觉得宝马3系也不能算作豪华车了，最少也得5系以上才能体现一下豪华感，所以现在宝马3系并不能在虚荣心上给人带来特别大的提升。另外再从使用角度来说，新车的使用维护都会比二手车来得安心，放心和省心，新车开个三五年基本上都不会出现什么问题。未验经芝士回答允许不得转载本积文共整内容取，否则将视为侵权这就是我个人的意见，希望可以帮到你！人会子直统九极白积整观难约眼片。 2024-05-17 8楼 回复 (0) 李馨雨用户 品牌影响力来说肯定宝马啊看你需求了迈腾空间会比320大你想要操控就320转载或者引用本文内容请注度压并明接属来源于芝士回答花二十多万买新车还是二手这就值得思考了 2024-05-17 9楼 回复 (0) 李杨杨用户 新一代的迈腾基于MQB平台打造，最新的大众家族设计语言融汇于整车外形之中，气质依旧沉稳，锋芒仍然内敛。虽然不能算惊艳，但耐看是一定的。新一代的迈腾前脸采用进气格栅与大灯一体化设计，宽幅横向镀铬金属条延展贯穿至两侧大灯末端，大幅增强了车头的宽度感，在拥有沉稳特质的同时并入凌厉的气息，略显对称的下进气口也增加了立体层次感。全LED高级前大灯，具备随动转向和灯光高度自动调节功能，配合Dynamic Light Assist动态灯光辅助系统，可有效提升夜间行车的安全性。新一代迈腾的车身尺寸：4866x1832x1464mm轴距2871mm。车身线条依旧简洁，多以直线勾勒。笔直的腰线自A柱延伸至尾灯，突显车身硬朗的肌肉感，没有多余的累赘也流露出内敛的性格。18寸双色Y型轮圈没有大的特别夸张，与车身整体配合协调，轮胎规格235/45R18。版权结说归芝士回答网公或站或原速作者所有挺括饱满尾部还是很有厚重感的，双边两出的扩口排气也相当给力。全新设计的LED尾灯结构有较强的辨识度，与尾部整体化效果明显。电动后尾门支持踢脚感应，实用便利性有效提升。后备箱地板平整，开口大放置大件行李箱没有障碍，后备箱容积483L，可以达到较高的储物能力。 2024-05-17 10楼 回复 (0)
首先，B8平台下的迈腾进行了三次小改款。分别是2017款、2018款、2019款。2017款和2018款迈腾330的排量是1.8T，最新款的2019款迈腾330排量是2.0T（2019款迈腾380的排量也是2.0T,是高功率版本）。2019款迈腾330虽然是2.0T的，但是在动力方面也只是比上两款的迈腾330的马力略有提升，但是转化在实际驾驶感受方面并不明显。目前2018款处于停产在售状态，也就说在现阶段2018款和2019款迈腾330是同时在售的。虽然现在地区不同，4S店的销售政策有所不同，但是购买中高配置B8迈腾330的提车价格基本都得在25万左右或25万以上。
其次，如果同样花销25万元购买二手宝马320Li，在这个预算区间足可以购买到一辆车龄两三年左右的宝马320Li，具体价格根据车况和年限不同会略有波动。但是有一点是肯定的：25万左右的预算会轻松购买到一辆年限和成色都非常不错的宝马320Li。
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后十量样最代海金务走律持太眼按包局。
再次，咱们来分析一下迈腾330（2019款）和宝马320Li（2015款）的差别
为之其间各通则七报名元叫众近划派识。
一、动力方面
在变速箱方面宝马320Li所搭载的采埃孚8速变速箱，誉满全球！整体的先进性和稳定性都是值得肯定。与此同时，B8平台迈腾330在变速箱方面比起来B7平台迈腾的变速箱也有了很大的进步，采用的全新湿式DQ300 7速双离合，整体的先进程度虽然不能与采埃孚8AT相比较，但其稳定性和高效率也比较值得称信赖。
因此，我个人认为在动力方面，二者间的差别较小，很难进行评价。可视为平局！
二、空间舒适性方面。
迈腾330和宝马320Li做为B级车来讲，后排空间以及舒适性显得尤为重要。二者在B级别车当中都有着超长轴距。迈腾330的轴距为2871mm，宝马320Li更是做到了变态的2920mm。在后排空间方面的表现都十分出色！整体表现堪称越级！
在后排乘坐空间方面，非要拿两台车做对比和取舍，大家仍然会是一脸的懵逼。因为这两款的后排空间表示都十分出彩，座椅的风格也都是侧重支撑性，有些硬。前后排的整体舒适性也都做得不错,二者不分上下。但是我在实际的乘坐过程中，从自身的体感上来判定，我个人觉得迈腾的后排空间的确能略大一些（但是不明显）。在后排空间方面，算迈腾330险胜！
三、颜值以及内部做工
迈腾330和宝马320Li虽然在各自的家族中都谈不上稳坐第一把交椅的“颜值担当”，但这二位却具备各自家族中最前沿的外观设计语言。因此在外观方面，大家真的就得仁者见仁，智者见智了。我个人理解吧，目前迈腾是把正装西服进化成了休闲西服；而宝马3是把休闲夹克改进成了商务夹克。各有各自的优点和可取之处。但总体来讲，迈腾330无论添加多少时尚元素，其整体风格还是偏向于沉稳的商务范儿。宝马320Li虽然在设计方面虽然舍弃了部分运动特质，向国内市场做出很大的妥协并加长了轴距，但其血管中终究喷涌着运动血液，更加偏向时尚和运动气质。
在内饰以及细节做工方面，我个人觉得这两款车做得也都比较严谨到位，无明显可挑剔的地方。相对而言，迈腾330的内饰设计更加讨巧，给人的视觉感觉更加精细化。而宝马320Li仍旧是顽固和保守的坚持着战斗气息，视觉高档感并不强，但做工和用料并没有怠慢。
在外观和内饰方面，二者也是各有千秋，风格不一，整体的设计都不落俗套。具体选择哪个就要根据购车者的具体喜好而定。在这个方面，我个人认为二者再次打个平手吧。
四、整体性价比方面
首先要肯定一点是：迈腾330和宝马320Li在整体上来讲都是整体功能性、整体的质量稳定性和产品力非常不错的车。都是好车！二者的实际维护费用和养车成本也都基本一致。
如果说用25万左右的预算买新车迈腾330的话，我认为其整体性价并不高。虽然大众迈腾的保值率也非常惊人，但是新车落地后的头三年正是贬值高峰期。并且购车者不要想象购买一台车后会使用很长很长时间。目前来看，个人家庭用车的更新频率在加快，基本更换周期在3--5年。因此购买完新车迈腾，使用个两三年后再更新换代或者卖掉，车主将面临至少10万元以上的贬值损失（这还是在目前现有的行情前提下，新车不进行大幅度优惠的前提下。不排除日后汽车会有更大的贬值空间。同时这还是建立在几年后车辆状态良好的前提下）。
与此同时，如果购买二手宝马320Li，25万的预算将绰绰有余，如果购买车龄3年的宝马320Li,可能还会有接近3万元的剩余，并且3年车龄的车辆通常情况下正是状态好的时候，贬值高峰期也过去了。与购买新迈腾330相比，购车者在购车时省了一笔钱，然后在几年换车卖车的时候又会少损失一笔钱，这两个来回，至少能为您省出十小几万元有余，记住是我说的是至少，是人民币不是日元！还有就是宝马320Li的整体品牌形象和产品力与迈腾330相比也能稍胜一筹。
总之，花同样的钱，先抛开新旧不说，二者的实际使用成本和功能性是一致的前提下，您是选择大众还是选择一线豪华品牌的宝马？我的选择会是二手宝马！这并不是为了买大牌子，更不是虚荣心作祟。而是选择高性价比！当然如果在二手迈腾和二手宝马之间做选择的话，那就要另当别论了。
以上仅代表我个人观点，不喜勿喷！纯属娱乐！车有价，信任无价！
谢邀！针对这个问题我个人觉得还是买个迈腾要好点
首先你买新车不用担心怎么判断车况的好坏，会不会买到水淹车或者事故车这些问题；
其次虽然是二手的3系，但是后期的用车成本是要高于迈腾，不论是保险保养还是维修成本上来说；
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最后迈腾在空间上大于3系，乘坐更为舒适，除非对操控有硬性需求或者买车就单纯为了提升逼格那倒选3系没啥毛病，不过得有懂车的朋友跟随挑选。
就分三质基统见报斯，县。
25万的预算我会选择有丹拿的迈腾，3系现在折扣也很足，但是依然会超预算不少，低配的3系用着没啥意思，很多人性化的配置没有，老百姓用车已经不止于交通工具了，还有驾乘美好的体验。首先是车内的空气质量，每天钻进车内被超标的甲醛顶着，辣的眼睛哇哇哭，也不行啊。其次是原装的车内音响系统，多花点钱选装个品牌的喇叭其实是很超值的，花同样的钱在外面改的音响未必有这好，这都是花了不少冤枉钱走过来的路，也可能是找的改装店不行。最后就是用车成本，老百姓用车还是需要相对实惠一些的好，大众相对宝马维修保养亲民一些。这些都是实打实来的。希望能帮到你。
迈腾330和宝马3系都是相当不错的车，不过25万你入手的车有很多，本人建议你买博瑞3.5L，V6发动机。同级别的车都在60万以上。
25万可以买二手宝马5系了
25万，买彩票吧，足彩，中了买50万的，没中，买包中华自己抽
宝马320吧，买了之后你不会再去看迈腾了。
如果你买了迈腾，还会看宝马，觉得宝马好些。
我自己的经历，最后买的320短轴距
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迈腾现在就算是380，在优惠完之后也就是20万左右。二十万同价位的宝马3系可以买到2015年左右的车子。
安照性价比来说肯定是买新车来得划算，因为现在BBA不断的拉低入门级车型的售价来抢占市场，造成了其主打车型奔驰C级，宝马3系，奥迪A4的品牌溢价率不断下降。说得简单点就是现在人们觉得宝马3系也不能算作豪华车了，最少也得5系以上才能体现一下豪华感，所以现在宝马3系并不能在虚荣心上给人带来特别大的提升。
另外再从使用角度来说，新车的使用维护都会比二手车来得安心，放心和省心，新车开个三五年基本上都不会出现什么问题。
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这就是我个人的意见，希望可以帮到你！
人会子直统九极白积整观难约眼片。
品牌影响力来说肯定宝马啊
看你需求了迈腾空间会比320大
你想要操控就320
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花二十多万买新车还是二手这就值得思考了
新一代的迈腾基于MQB平台打造，最新的大众家族设计语言融汇于整车外形之中，气质依旧沉稳，锋芒仍然内敛。虽然不能算惊艳，但耐看是一定的。
新一代的迈腾前脸采用进气格栅与大灯一体化设计，宽幅横向镀铬金属条延展贯穿至两侧大灯末端，大幅增强了车头的宽度感，在拥有沉稳特质的同时并入凌厉的气息，略显对称的下进气口也增加了立体层次感。全LED高级前大灯，具备随动转向和灯光高度自动调节功能，配合Dynamic Light Assist动态灯光辅助系统，可有效提升夜间行车的安全性。
新一代迈腾的车身尺寸：4866x1832x1464mm轴距2871mm。车身线条依旧简洁，多以直线勾勒。笔直的腰线自A柱延伸至尾灯，突显车身硬朗的肌肉感，没有多余的累赘也流露出内敛的性格。18寸双色Y型轮圈没有大的特别夸张，与车身整体配合协调，轮胎规格235/45R18。
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挺括饱满尾部还是很有厚重感的，双边两出的扩口排气也相当给力。全新设计的LED尾灯结构有较强的辨识度，与尾部整体化效果明显。电动后尾门支持踢脚感应，实用便利性有效提升。后备箱地板平整，开口大放置大件行李箱没有障碍，后备箱容积483L，可以达到较高的储物能力。