对我等工薪族而言，买个代步车图的是省心、舒心。曾经我被东风雪铁龙C4L那中庸的外观、精致的内饰、相对强劲的动力、宽敞的驾乘空间所折服，到处赞它、爱它；今天，我被它不时出现的故障弄得精疲力尽，伤透了心。下面就将本人所遇到的烦心事一一道来，给大家选车做个参考。 我是购买的2013款雪铁龙C4L1.6THP自动劲智版，13年7月底购买的车。当时是质保2年或6万公里，先到为准。在购车一年内，因普遍质量问题，厂家召回换了发动机水温传感器（1）、油箱燃油泵（2），向厂家索赔换了雨刮电机总成（3）。在一年到两年整车质保期间，原厂骆驼电池失效（4），打不着火，重庆彬雅雪铁龙4S店急救自费花了599（电池是易耗品，厂家只质保1年）。两年质保刚过，各种大故障接踵而至，搞得我精疲力尽、苦不堪言。其中：倒车雷达自然损坏一颗（5），因脱保4S维修价格要几百，本人网上购买30一颗，加邮费10元，自己动手拆换搞定。气门室盖漏气换总成一个（6），自费2000元。水箱到水壶的回水管漏水（7），自费换了一根花了220元。发动机机油散热器座子漏油（8），本来更换密封圈即可，但厂家不单独发货，只能更换机油散热器总成，花了3500元。原本很强劲的发动机，从6万多公里开始逐步变得跟同排量自然吸气发动机一样无力，直到有一天停摆了，经检测，是发动机高压油泵故障（9），燃油喷射压力只有6MP,参考值是30MP。可能厂家早知此潜在缺陷，做了免费更换索赔处理。今天，我实在忍无可忍了，高速公路上超车，车子突然失去动力，发动机报警，利用惯性惊险中将车停止到紧急停车道，打122拖车下高速，再联系平安车保拖车到彬雅4S店维修。经检测，有一个缸体不工作，无气压，初步判断是气门被冲掉，需发动机大修开缸。预计费用上万。作为一个消费者，大保、小保我都按照正常规定在进行，从不敢懈怠。因为我深深地知道，机械保养很重要，你对他怎样，他就对你怎样。但即便如此，我的C4L还是在不断出现这样那样的严重问题，以致到开缸的地步，使我不得不怀疑，此产品的设计和生产工艺等存在严重质量问题。我多次将我的遭遇告知厂家400客服，但每次他们都说没责任，让我有了将自己的使用遭遇告知广大消费者，以便购车消费参考。 顺便声明一下，本人的车里程目前将近10万公里，车架号后六位564862，不敢说一句假话。到网上搜了一下，我的这部C4L出现的问题基本上都是大家共性存在的问题，只不过我运气不好，中标多些而已。但反过来，C4L作为一款新设计的车型，肯定有一个产品稳定的过程，有我等勇敢的消费者充当了第一批小白鼠，问题既然已经出现，有良心的厂家应该主动召回解决问题，而不应如此让我们对这个品牌寒心。看到这里，亲，你愿意充当雪铁龙C4L的实验小白鼠吗? 回复 全政程用户 对我等工薪族而言，买个代步车图的是省心、舒心。曾经我被东风雪铁龙C4L那中庸的外观、精致的内饰、相对强劲的动力、宽敞的驾乘空间所折服，到处赞它、爱它；今天，我被它不时出现的故障弄得精疲力尽，伤透了心。下面就将本人所遇到的烦心事一一道来，给大家选车做个参考。 我是购买的2013款雪铁龙C4L1.6THP自动劲智版，13年7月底购买的车。当时是质保2年或6万公里，先到为准。在购车一年内，因普遍质量问题，厂家召回换了发动机水温传感器（1）、油箱燃油泵（2），向厂家索赔换了雨刮电机总成（3）。在一年到两年整车质保期间，原厂骆驼电池失效（4），打不着火，重庆彬雅雪铁龙4S店急救自费花了599（电池是易耗品，厂家只质保1年）。两年质保刚过，各种大故障接踵而至，搞得我精疲力尽、苦不堪言。其中：倒车雷达自然损坏一颗（5），因脱保4S维修价格要几百，本人网上购买30一颗，加邮费10元，自己动手拆换搞定。气门室盖漏气换总成一个（6），自费2000元。水箱到水壶的回水管漏水（7），自费换了一根花了220元。发动机机油散热器座子漏油（8），本来更换密封圈即可，但厂家不单独发货，只能更换机油散热器总成，花了3500元。原本很强劲的发动机，从6万多公里开始逐步变得跟同排量自然吸气发动机一样无力，直到有一天停摆了，经检测，是发动机高压油泵故障（9），燃油喷射压力只有6MP,参考值是30MP。可能厂家早知此潜在缺陷，做了免费更换索赔处理。今天，我实在忍无可忍了，高速公路上超车，车子突然失去动力，发动机报警，利用惯性惊险中将车停止到紧急停车道，打122拖车下高速，再联系平安车保拖车到彬雅4S店维修。经检测，有一个缸体不工作，无气压，初步判断是气门被冲掉，需发动机大修开缸。预计费用上万。作为一个消费者，大保、小保我都按照正常规定在进行，从不敢懈怠。因为我深深地知道，机械保养很重要，你对他怎样，他就对你怎样。但即便如此，我的C4L还是在不断出现这样那样的严重问题，以致到开缸的地步，使我不得不怀疑，此产品的设计和生产工艺等存在严重质量问题。我多次将我的遭遇告知厂家400客服，但每次他们都说没责任，让我有了将自己的使用遭遇告知广大消费者，以便购车消费参考。 顺便声明一下，本人的车里程目前将近10万公里，车架号后六位564862，不敢说一句假话。到网上搜了一下，我的这部C4L出现的问题基本上都是大家共性存在的问题，只不过我运气不好，中标多些而已。但反过来，C4L作为一款新设计的车型，肯定有一个产品稳定的过程，有我等勇敢的消费者充当了第一批小白鼠，问题既然已经出现，有良心的厂家应该主动召回解决问题，而不应如此让我们对这个品牌寒心。看到这里，亲，你愿意充当雪铁龙C4L的实验小白鼠吗? 2024-11-22 1楼 回复 (0) 彭冠雯用户 我是雪铁龙2014款1.8自动劲享车主，大概从下面这几个方面分享一下我的感受，纯属个人意见，不喜勿喷！首先是油耗，我的车目前里程数是30000多公里，油耗9.4，对比1.8排量和1.4吨的车重，这油耗在自己的接受范围内！其次是动力，如果你追求自始至终的推背感就算了，这款车绝对不是你的菜。我感觉这车红绿灯起步快，起步阶段二十来万的车随便超，因为油门调教比较敏感前期动力充盈，但时速到八九十公里后，明显感觉动力有些降下来了，速度提升不如前期。总体来说，动力方面家用是可以的。高速上我开过180的时速PS仅仅坚持了几分钟，再高了就上不去了。芝士回答，版期权必究，未经许可，造可不得转千心载再者是是空间，作为A➕级车，这空间还是比较满意，我178身高，190斤，坐在驾驶仓，正后排做人无压力，这得益于雪铁龙2710轴距和略带后昂角度的后排座椅设计，总体来说空间家用绝对够用。有一点不得不吐槽一下，就是这车的中央储物设计，真的有点不合理，杯槽只能放比较细小的杯子！地学前利员特角干风儿省选适。然后外观，这个仁者见仁，智者见智，我还是蛮喜欢这车的外观的。之后就是发动机噪音，比起日本车噪音确实有些大，小日本的静音技术真没说的，但是十几万的车子，不能以几十万的降噪要求，我开车一般都开音乐，所以没有觉得网上说的那么强烈。保养，雪铁龙7000公里或半年保养一次，每次大概800多块钱保养费。我对保养费用没什么太大感觉！内饰，比较中规中矩，但是不得不吐槽一下仪表盘，个人不太喜欢橘黄色的显示，貌似新车改成白色了。去年花1800大洋，改妆了一下真皮座椅，顿时觉得档次提升了不少，可能是心理作用。悬挂，之前在网上看争议比较大，个人感觉还不错，后悬挂虽然是板车悬挂，但是应付一般颠簸绝对没问题，雪铁龙的悬挂不是吹出来的，此处不解释。最后帮雪铁龙打个广告，我觉得15万以内合资车，家用选这款是不错的选择！这车开了三年多，没有网上说的那么多毛病！不知说雪铁龙毛病多的那些哥们，是运气太差还是黑子！大概就分享这么多了，这款车感觉起来比较厚重，开过朋友的卡罗拉，跟这款车比起来，感觉朋友的车就是个铁片片。 2024-11-22 2楼 回复 (0) 王子瑄用户 2015年3月购车，目前里程4.9万公里多点。正常保养外（首保、二保在4s），更换:1、原厂电池失效（约在用车一年八个月时）。2、驾驶员车门密封胶条（用车一年11月的时候）。以上均为自费。不满意的地方:1、买的时候裸车价12.88万（我的是自动低配），价钱也不算低吧，近光灯都不能算是蜡烛了，用我儿子的话说就是两个萤火虫在前面晃，真tmd拿省，不知道咋个合格的。2、买的时候，为了点赠品和优惠，费尽口舌。哪个能想到，等你买了没几天，官方降价一大截。想想都是泪……。 2024-11-22 3楼 回复 (0) 李高蝶用户 全新雪铁龙C4L评测2 2024-11-22 4楼 回复 (0) 于子石用户 C4L 在C4的基础上，也是就国内的世嘉基础上从新改良，轴距加长，换了全新的动力总成和和发动机，变速箱也不再是原来的4挡变速箱了 在空间上有了优势，动力上也有了优势，价格也不错。上市了可以去试驾下，我刚买的世嘉，因为没那么多米了 所以就没等C4L ，从数据上看C4L应该表现会不错，我的世嘉就是起步肉，其他的我觉得都挺好 2024-11-22 5楼 回复 (0) 姜富霞用户 —雪铁龙C4L 1.6T油耗11-13L/100公里 雪铁龙C4L使用的是跟宝马联合开发的1.6T双涡管单涡轮增压技术，特点是涡轮迟滞现象得到解决。转载或间者引深用本文内容果请注研明来源如于芝士回答 C4L油耗高的主要原因是涡轮介入早，所以油耗相比自然吸气高多了；第二个原因是车身重量较重，从车友提供的数据来看，冬天不开空调，市区油耗11L，如果夏天开空调，油耗差不多13升还要多，平均下来也要12L多。 对于想买省油的A级家用车朋友，买车的时候还是多考虑一下，这个家伙是个油老虎，喝油不见血。 2024-11-22 6楼 回复 (0) 夏承恩用户 我的小4是15年9月入手 当时韩系车压根没考虑过 还有大众也pass 因为减配太严重 还有万年不变的中控真的是看不顺眼 就想买个1.8L的 所以最后看上了psa的408和c4L当时那款408中控全触屏 感觉有点山寨的感觉pass 然后就看中了同平台的c4L 但是c4L要比408小一圈 不过权衡之后 还是选择小4因为让价比较多 我朋友在气贸 直接帮我去上海拿的车 开了将近两个 没有过任何问题 保养都是自己动手 某东买全合成机油 每次保养很便宜 发动机配合爱信6at动力杠杠的 不过如果让我重新选 我会选1.6T当时没选的原因是价格要比1.8L贵一万 1.8L是在1.6L基础上扩缸来的 所以噪音偏大 不过神龙汽车在汽车隔音做的还不错啦 也就无所谓了 总之很喜欢小四。喜欢我的朋友可以关注我 谢谢！ 2024-11-22 7楼 回复 (0) 郝濮存用户 在国内的“A+”轿车市场，速腾这款车可以说是占据着很大的一部分市场份额，虽然大众这款车同样采用的是“拉皮”工艺，但中规中矩的造型和较大的市场优惠幅度都让它的销量足够客观。大家也都知道速腾前两年的“断轴”事件，并且大众旗下的车一直都有着烧机油的坏毛病，所以这款车其实开起来并不省心。东风雪铁龙C4L虽然在销量上不如速腾，但同样作为合资品牌的它在造车上还是很厚道的，而且后期开起来也要比速腾更加的省心一些。版权归细员芝士真回答网站精或原作重者所有在主本四各入速示究布商，深历存候眼格京识价。虽然它和速腾的定位是相同的，但雪铁龙C4L的身材却有着跨级别的体现，整车的长宽高分为4675*1780*1500mm，轴距则达到了2710mm，这样的尺度不仅带来了足够优异的车内空间，而且在视觉上也能够带来比较震撼的效果。东风雪铁龙C4L的官方售价区间为13.49万元到18.29万元，在大部分地区都有着三万元左右的优惠。它的外观同样有着沉稳的商务风格，横幅式的镀铬饰条将LOGO融入其中，且采用了贯穿式的设计，顺势延伸到两侧的大灯之中，不免增加了几分霸气的感觉。年现都机线处花完科温石究众史层。平底式的双色方向盘让车内有着更为年轻的氛围，全黑的渲染也比较大气，这款法系车在用料上也足够厚道，至少摸起来没有任何廉价感。另外，这款车全系标配的天窗也让低配版本显得不会太廉价。法系车不向日系车那么“保守”，一直都在追随着时代的脚步，不仅全系都未搭载自然吸气发动机，而且低配版本还采用了三缸的发动机，东风雪铁龙C4L搭载了1.2T和1.6T两款涡轮增压发动机，其中1.2T的三缸发动机最大输出功率可达100千瓦，最大扭矩可达230N·m，与之匹配的是5档手动变速箱和6档手自一体变速箱；而1.6T的四缸发动机最大输出功率可达123千瓦，最大的扭矩可达245N·m，与之匹配的仅为6档手自一体变速箱。 2024-11-22 8楼 回复 (0) 卓嘉能用户 第二台雪铁龙车，C4L1.8，2016年8月买的。和楼上一样，本来想提1.6T，其实差价把税一起算进去，也就隔几千块，因为开了10年的爱丽舍，低速扭矩输出不够，憋屈了十年。十年里对雪铁龙的质量，包括某些所谓反人类设计，比如后车窗开关在中控面板，喇叭按钮在左杆头，还是相当满意的。C4L1.8市区低速行驶表现出色，以前起步总是被出租车压，现在基本是出租车落后几个车身，总的来说，雪铁龙的口号1.6的油耗2.0的动力没有吹牛。高速80到100区间有些无力，噪音偏大，100往上加速，车身稳定都还算满意，不漂不跳。评价是一台适合市区道路使用的好车。 2024-11-22 9楼 回复 (0) 朱沁用户 全新C4L可以说是是“能量美学设计理念”下打造的首款中级车，全新C4L在设计中被赋予了更多的活力和时尚。多处细节上的巧思，融合美观与实用性，更展现了设计师在构造车型时的匠心独运。当然，除了设计的全新升级外，全新C4L在配置和性能方面同样做了全新提升，更多人性化的配置，如电子手刹、行车记录仪等，让全新C4L在配置上更加科技智能。最重要的动力部分，“T+STT核芯动力”，搭载全新的爱信第三代变速箱，匹配雪铁龙独有的底盘调校等，使全新C4L更加高效出众。毋庸置疑，全新C4L将以更多的产品价值为我们创造更多的期待。东风雪铁龙全新C4L提供1.2T+5MT、1.2T+6AT和1.6T+6AT共三种动力组合，两款发动机性能可靠且获得对应级别的发动机大奖。东风雪铁龙全新C4L车系官方指导价：13.49-18.29万元，共有6款车型可供选择。转载或者引用大本文内容请注明来记源于业交芝士回厂答小主会为你推荐1.2THP / 1.6THP 自动精英型作为东风雪铁龙全新C4L的次顶配车型，有1.2THP和1.6THP两款动力，差价为0.9万元，就此差价而言，两者均具有一定的性价比，1.2THP动力也是够用，若想要更加强劲的动力可以选择1.6THP版本。配置方面，自动精英型配备相对多的配置功能，像前雷达、驾驶位座椅电动调节、前排座椅加热、自动空调、后排出风口、自动头灯、内后视镜自动防炫目、并线辅助和车道偏离预警系统等等，若预算充足，可以考虑自动精英型。同日正此设放光教，类名断感。 2024-11-22 10楼 回复 (0)
对我等工薪族而言，买个代步车图的是省心、舒心。曾经我被东风雪铁龙C4L那中庸的外观、精致的内饰、相对强劲的动力、宽敞的驾乘空间所折服，到处赞它、爱它；今天，我被它不时出现的故障弄得精疲力尽，伤透了心。下面就将本人所遇到的烦心事一一道来，给大家选车做个参考。 我是购买的2013款雪铁龙C4L1.6THP自动劲智版，13年7月底购买的车。当时是质保2年或6万公里，先到为准。在购车一年内，因普遍质量问题，厂家召回换了发动机水温传感器（1）、油箱燃油泵（2），向厂家索赔换了雨刮电机总成（3）。在一年到两年整车质保期间，原厂骆驼电池失效（4），打不着火，重庆彬雅雪铁龙4S店急救自费花了599（电池是易耗品，厂家只质保1年）。两年质保刚过，各种大故障接踵而至，搞得我精疲力尽、苦不堪言。其中：倒车雷达自然损坏一颗（5），因脱保4S维修价格要几百，本人网上购买30一颗，加邮费10元，自己动手拆换搞定。气门室盖漏气换总成一个（6），自费2000元。水箱到水壶的回水管漏水（7），自费换了一根花了220元。发动机机油散热器座子漏油（8），本来更换密封圈即可，但厂家不单独发货，只能更换机油散热器总成，花了3500元。原本很强劲的发动机，从6万多公里开始逐步变得跟同排量自然吸气发动机一样无力，直到有一天停摆了，经检测，是发动机高压油泵故障（9），燃油喷射压力只有6MP,参考值是30MP。可能厂家早知此潜在缺陷，做了免费更换索赔处理。今天，我实在忍无可忍了，高速公路上超车，车子突然失去动力，发动机报警，利用惯性惊险中将车停止到紧急停车道，打122拖车下高速，再联系平安车保拖车到彬雅4S店维修。经检测，有一个缸体不工作，无气压，初步判断是气门被冲掉，需发动机大修开缸。预计费用上万。作为一个消费者，大保、小保我都按照正常规定在进行，从不敢懈怠。因为我深深地知道，机械保养很重要，你对他怎样，他就对你怎样。但即便如此，我的C4L还是在不断出现这样那样的严重问题，以致到开缸的地步，使我不得不怀疑，此产品的设计和生产工艺等存在严重质量问题。我多次将我的遭遇告知厂家400客服，但每次他们都说没责任，让我有了将自己的使用遭遇告知广大消费者，以便购车消费参考。 顺便声明一下，本人的车里程目前将近10万公里，车架号后六位564862，不敢说一句假话。到网上搜了一下，我的这部C4L出现的问题基本上都是大家共性存在的问题，只不过我运气不好，中标多些而已。但反过来，C4L作为一款新设计的车型，肯定有一个产品稳定的过程，有我等勇敢的消费者充当了第一批小白鼠，问题既然已经出现，有良心的厂家应该主动召回解决问题，而不应如此让我们对这个品牌寒心。看到这里，亲，你愿意充当雪铁龙C4L的实验小白鼠吗?
我是雪铁龙2014款1.8自动劲享车主，大概从下面这几个方面分享一下我的感受，纯属个人意见，不喜勿喷！
首先是油耗，我的车目前里程数是30000多公里，油耗9.4，对比1.8排量和1.4吨的车重，这油耗在自己的接受范围内！
其次是动力，如果你追求自始至终的推背感就算了，这款车绝对不是你的菜。我感觉这车红绿灯起步快，起步阶段二十来万的车随便超，因为油门调教比较敏感前期动力充盈，但时速到八九十公里后，明显感觉动力有些降下来了，速度提升不如前期。总体来说，动力方面家用是可以的。高速上我开过180的时速PS仅仅坚持了几分钟，再高了就上不去了。
芝士回答，版期权必究，未经许可，造可不得转千心载
再者是是空间，作为A➕级车，这空间还是比较满意，我178身高，190斤，坐在驾驶仓，正后排做人无压力，这得益于雪铁龙2710轴距和略带后昂角度的后排座椅设计，总体来说空间家用绝对够用。有一点不得不吐槽一下，就是这车的中央储物设计，真的有点不合理，杯槽只能放比较细小的杯子！
地学前利员特角干风儿省选适。
然后外观，这个仁者见仁，智者见智，我还是蛮喜欢这车的外观的。
之后就是发动机噪音，比起日本车噪音确实有些大，小日本的静音技术真没说的，但是十几万的车子，不能以几十万的降噪要求，我开车一般都开音乐，所以没有觉得网上说的那么强烈。
保养，雪铁龙7000公里或半年保养一次，每次大概800多块钱保养费。我对保养费用没什么太大感觉！
内饰，比较中规中矩，但是不得不吐槽一下仪表盘，个人不太喜欢橘黄色的显示，貌似新车改成白色了。去年花1800大洋，改妆了一下真皮座椅，顿时觉得档次提升了不少，可能是心理作用。
悬挂，之前在网上看争议比较大，个人感觉还不错，后悬挂虽然是板车悬挂，但是应付一般颠簸绝对没问题，雪铁龙的悬挂不是吹出来的，此处不解释。
最后帮雪铁龙打个广告，我觉得15万以内合资车，家用选这款是不错的选择！这车开了三年多，没有网上说的那么多毛病！不知说雪铁龙毛病多的那些哥们，是运气太差还是黑子！
大概就分享这么多了，这款车感觉起来比较厚重，开过朋友的卡罗拉，跟这款车比起来，感觉朋友的车就是个铁片片。
2015年3月购车，目前里程4.9万公里多点。正常保养外（首保、二保在4s），更换:1、原厂电池失效（约在用车一年八个月时）。2、驾驶员车门密封胶条（用车一年11月的时候）。以上均为自费。不满意的地方:1、买的时候裸车价12.88万（我的是自动低配），价钱也不算低吧，近光灯都不能算是蜡烛了，用我儿子的话说就是两个萤火虫在前面晃，真tmd拿省，不知道咋个合格的。2、买的时候，为了点赠品和优惠，费尽口舌。哪个能想到，等你买了没几天，官方降价一大截。想想都是泪……。
全新雪铁龙C4L评测2
C4L 在C4的基础上，也是就国内的世嘉基础上从新改良，轴距加长，换了全新的动力总成和和发动机，变速箱也不再是原来的4挡变速箱了 在空间上有了优势，动力上也有了优势，价格也不错。上市了可以去试驾下，我刚买的世嘉，因为没那么多米了 所以就没等C4L ，从数据上看C4L应该表现会不错，我的世嘉就是起步肉，其他的我觉得都挺好
—雪铁龙C4L 1.6T油耗11-13L/100公里
雪铁龙C4L使用的是跟宝马联合开发的1.6T双涡管单涡轮增压技术，特点是涡轮迟滞现象得到解决。
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C4L油耗高的主要原因是涡轮介入早，所以油耗相比自然吸气高多了；第二个原因是车身重量较重，从车友提供的数据来看，冬天不开空调，市区油耗11L，如果夏天开空调，油耗差不多13升还要多，平均下来也要12L多。
对于想买省油的A级家用车朋友，买车的时候还是多考虑一下，这个家伙是个油老虎，喝油不见血。
我的小4是15年9月入手 当时韩系车压根没考虑过 还有大众也pass 因为减配太严重 还有万年不变的中控真的是看不顺眼 就想买个1.8L的 所以最后看上了psa的408和c4L当时那款408中控全触屏 感觉有点山寨的感觉pass 然后就看中了同平台的c4L 但是c4L要比408小一圈 不过权衡之后 还是选择小4因为让价比较多 我朋友在气贸 直接帮我去上海拿的车 开了将近两个 没有过任何问题 保养都是自己动手 某东买全合成机油 每次保养很便宜 发动机配合爱信6at动力杠杠的 不过如果让我重新选 我会选1.6T当时没选的原因是价格要比1.8L贵一万 1.8L是在1.6L基础上扩缸来的 所以噪音偏大 不过神龙汽车在汽车隔音做的还不错啦 也就无所谓了 总之很喜欢小四。
喜欢我的朋友可以关注我 谢谢！
在国内的“A+”轿车市场，速腾这款车可以说是占据着很大的一部分市场份额，虽然大众这款车同样采用的是“拉皮”工艺，但中规中矩的造型和较大的市场优惠幅度都让它的销量足够客观。
大家也都知道速腾前两年的“断轴”事件，并且大众旗下的车一直都有着烧机油的坏毛病，所以这款车其实开起来并不省心。东风雪铁龙C4L虽然在销量上不如速腾，但同样作为合资品牌的它在造车上还是很厚道的，而且后期开起来也要比速腾更加的省心一些。
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在主本四各入速示究布商，深历存候眼格京识价。
虽然它和速腾的定位是相同的，但雪铁龙C4L的身材却有着跨级别的体现，整车的长宽高分为4675*1780*1500mm，轴距则达到了2710mm，这样的尺度不仅带来了足够优异的车内空间，而且在视觉上也能够带来比较震撼的效果。东风雪铁龙C4L的官方售价区间为13.49万元到18.29万元，在大部分地区都有着三万元左右的优惠。
它的外观同样有着沉稳的商务风格，横幅式的镀铬饰条将LOGO融入其中，且采用了贯穿式的设计，顺势延伸到两侧的大灯之中，不免增加了几分霸气的感觉。
年现都机线处花完科温石究众史层。
平底式的双色方向盘让车内有着更为年轻的氛围，全黑的渲染也比较大气，这款法系车在用料上也足够厚道，至少摸起来没有任何廉价感。另外，这款车全系标配的天窗也让低配版本显得不会太廉价。
法系车不向日系车那么“保守”，一直都在追随着时代的脚步，不仅全系都未搭载自然吸气发动机，而且低配版本还采用了三缸的发动机，东风雪铁龙C4L搭载了1.2T和1.6T两款涡轮增压发动机，其中1.2T的三缸发动机最大输出功率可达100千瓦，最大扭矩可达230N·m，与之匹配的是5档手动变速箱和6档手自一体变速箱；而1.6T的四缸发动机最大输出功率可达123千瓦，最大的扭矩可达245N·m，与之匹配的仅为6档手自一体变速箱。
第二台雪铁龙车，C4L1.8，2016年8月买的。和楼上一样，本来想提1.6T，其实差价把税一起算进去，也就隔几千块，因为开了10年的爱丽舍，低速扭矩输出不够，憋屈了十年。十年里对雪铁龙的质量，包括某些所谓反人类设计，比如后车窗开关在中控面板，喇叭按钮在左杆头，还是相当满意的。C4L1.8市区低速行驶表现出色，以前起步总是被出租车压，现在基本是出租车落后几个车身，总的来说，雪铁龙的口号1.6的油耗2.0的动力没有吹牛。高速80到100区间有些无力，噪音偏大，100往上加速，车身稳定都还算满意，不漂不跳。评价是一台适合市区道路使用的好车。
全新C4L可以说是是“能量美学设计理念”下打造的首款中级车，全新C4L在设计中被赋予了更多的活力和时尚。多处细节上的巧思，融合美观与实用性，更展现了设计师在构造车型时的匠心独运。
当然，除了设计的全新升级外，全新C4L在配置和性能方面同样做了全新提升，更多人性化的配置，如电子手刹、行车记录仪等，让全新C4L在配置上更加科技智能。最重要的动力部分，“T+STT核芯动力”，搭载全新的爱信第三代变速箱，匹配雪铁龙独有的底盘调校等，使全新C4L更加高效出众。毋庸置疑，全新C4L将以更多的产品价值为我们创造更多的期待。东风雪铁龙全新C4L提供1.2T+5MT、1.2T+6AT和1.6T+6AT共三种动力组合，两款发动机性能可靠且获得对应级别的发动机大奖。东风雪铁龙全新C4L车系官方指导价：13.49-18.29万元，共有6款车型可供选择。
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小主会为你推荐1.2THP / 1.6THP 自动精英型作为东风雪铁龙全新C4L的次顶配车型，有1.2THP和1.6THP两款动力，差价为0.9万元，就此差价而言，两者均具有一定的性价比，1.2THP动力也是够用，若想要更加强劲的动力可以选择1.6THP版本。配置方面，自动精英型配备相对多的配置功能，像前雷达、驾驶位座椅电动调节、前排座椅加热、自动空调、后排出风口、自动头灯、内后视镜自动防炫目、并线辅助和车道偏离预警系统等等，若预算充足，可以考虑自动精英型。
同日正此设放光教，类名断感。