其实宝马i8只是长了一张超跑的外表，本身并不是真正的跑车，它更像是一台电动车。超跑的“定义”其实并没有超跑的标准定义，但民间的共识，对超跑的定义依旧是以汽油机为主动力的车型，也就是说超跑的最高时速还是由内燃机来完成的，而不是电驱动，否则特斯拉早就算超跑了，“混动超跑三神车”都得出局。i8的动力特性从内燃机的角度，i8只是一台1.5T的发动机，虽然压榨出170kw的动力，距离超跑的定义也相差甚远，而i8的扭矩基本上都靠电动机来完成，因此i8的初速可以达到4.6秒左右的成绩，但极速只有250km，距离超跑距离还是相当远的。拉法、918、P1拉法是一台6.2升800匹马力的自然吸气发动机，918是一台4.6升608匹马力的自吸发动机，P1是一台3.8升737匹马力的涡轮增压发动机，我们可以看出，即便没有电动机的介入，这三台神车的数据也绝对是超跑中的超跑。而他们的电动机只是为了日常巡航省油，以及急速行驶时的锦上添花之用。这与i8有着天壤之别。i8的定位正因为i8有自知之明，才没有把价格定到超跑级别，198w的国内售价，仅仅是入门富豪的玩具而已。跑赛道，i8根本无法支撑。i8挣的就是街头巷尾的回头率。 回复 王璇莹用户 其实宝马i8只是长了一张超跑的外表，本身并不是真正的跑车，它更像是一台电动车。超跑的“定义”其实并没有超跑的标准定义，但民间的共识，对超跑的定义依旧是以汽油机为主动力的车型，也就是说超跑的最高时速还是由内燃机来完成的，而不是电驱动，否则特斯拉早就算超跑了，“混动超跑三神车”都得出局。i8的动力特性未山经芝层士回答允许不得转载本文内容，否则将科市视土为侵权从内燃机的角度，i8只是一台1.5T的发动机，虽然压榨出170kw的动力，距离超跑的定义也相差甚远，而i8的扭矩基本上都靠电动机来完成，因此i8的初速可以达到4.6秒左右的成绩，但极速只有250km，距离超跑距离还是相当远的。拉法、918、P1拉法是一台6.2升800匹马力的自然吸气发动机，918是一台4.6升608匹马力的自吸发动机，P1是一台3.8升737匹马力的涡轮增压发动机，我们可以看出，即便没有电动机的介入，这三台神车的数据也绝对是超跑中的超跑。而他们的电动机只是为了日常巡航省油，以及急速行驶时的锦上添花之用。这与i8有着天壤之别。i8的定位正因为i8有自知之明，才没有把价格定到超跑级别，198w的国内售价，仅仅是入门富豪的玩具而已。跑赛道，i8根本无法支撑。i8挣的就是街头巷尾的回头率。 2024-11-22 1楼 回复 (0) 陈可莹用户 开混动三杰的人一定以为i8哪个3缸发动机是增程用的 2024-11-22 2楼 回复 (0) 鲍贝贝用户 一直一来宝马就没有什么车挤进超跑里面啊，z8也没有那么出名，宝马局面太广了，有很多车型，他主打也不是跑车的，三大超跑一直一来就是生产跑车，底蕴和名气已经起来了，所以宝马就是涉及F1也只是谈论他的发动机，并没有谈论他的整个跑车业务，奔驰不也是么，他也有跑车有的不比三大超跑便宜但是都不是普及量产，宝马不细分跑车业务所以大众认可的还是他的豪华品牌并不是他的跑车品牌 2024-11-22 3楼 回复 (0) 冰魂雪魄用户 说到超跑好像一直都没有宝马什么事，反而相生相克的奔驰AMG系列还是比较受欢迎的。看了那么多气的top gear，超跑系列从来都是没宝马什么事 2024-11-22 4楼 回复 (0) 蒋月婷用户 超跑定义是什么，100公里的加速度，还有最高速度，这两点i8都没达标吧。还有三大神车最小马力好像有887吧。i8可以说是混合动力跑车，没达到超级跑车等级 2024-11-22 5楼 回复 (0) 熊婷婷用户 拿3缸的车和8缸、12缸的车比？还自我感觉良好？楼主也太不懂车了吧？i8的销量差是因为没多少人愿意花两百多万买一辆3缸的跑车。如果宝马i8弃用1.5T油电混合用M5的4.4T双涡轮增压，销量一定会翻几倍。 2024-11-22 6楼 回复 (0) 芒宏硕用户 BMW是纯电动的，不算混合吧！超跑三杰属于小众产品！BMW属于大众品牌！定位不一样！ 2024-11-22 7楼 回复 (0) 范蕾用户 简单来说就是因为还不够贵 加上性能不够暴力 2024-11-22 8楼 回复 (0) 舞之韵用户 首先在品牌价值上就差了几个档次。第二，在售价上也体现出来。第三，说白了，这就是个伪命题，不在一个层面上，毫无可比性。 2024-11-22 9楼 回复 (0) 方元凯用户 首先成为神车的必要条件之一，你得卖的贵呀。 2024-11-22 10楼 回复 (0)
其实宝马i8只是长了一张超跑的外表，本身并不是真正的跑车，它更像是一台电动车。
超跑的“定义”其实并没有超跑的标准定义，但民间的共识，对超跑的定义依旧是以汽油机为主动力的车型，也就是说超跑的最高时速还是由内燃机来完成的，而不是电驱动，否则特斯拉早就算超跑了，“混动超跑三神车”都得出局。
i8的动力特性未山经芝层士回答允许不得转载本文内容，否则将科市视土为侵权
从内燃机的角度，i8只是一台1.5T的发动机，虽然压榨出170kw的动力，距离超跑的定义也相差甚远，而i8的扭矩基本上都靠电动机来完成，因此i8的初速可以达到4.6秒左右的成绩，但极速只有250km，距离超跑距离还是相当远的。
拉法、918、P1拉法是一台6.2升800匹马力的自然吸气发动机，918是一台4.6升608匹马力的自吸发动机，P1是一台3.8升737匹马力的涡轮增压发动机，我们可以看出，即便没有电动机的介入，这三台神车的数据也绝对是超跑中的超跑。而他们的电动机只是为了日常巡航省油，以及急速行驶时的锦上添花之用。这与i8有着天壤之别。
i8的定位正因为i8有自知之明，才没有把价格定到超跑级别，198w的国内售价，仅仅是入门富豪的玩具而已。跑赛道，i8根本无法支撑。i8挣的就是街头巷尾的回头率。
开混动三杰的人一定以为i8哪个3缸发动机是增程用的
一直一来宝马就没有什么车挤进超跑里面啊，z8也没有那么出名，宝马局面太广了，有很多车型，他主打也不是跑车的，三大超跑一直一来就是生产跑车，底蕴和名气已经起来了，所以宝马就是涉及F1也只是谈论他的发动机，并没有谈论他的整个跑车业务，奔驰不也是么，他也有跑车有的不比三大超跑便宜但是都不是普及量产，宝马不细分跑车业务所以大众认可的还是他的豪华品牌并不是他的跑车品牌
说到超跑好像一直都没有宝马什么事，反而相生相克的奔驰AMG系列还是比较受欢迎的。看了那么多气的top gear，超跑系列从来都是没宝马什么事
超跑定义是什么，100公里的加速度，还有最高速度，这两点i8都没达标吧。还有三大神车最小马力好像有887吧。i8可以说是混合动力跑车，没达到超级跑车等级
拿3缸的车和8缸、12缸的车比？还自我感觉良好？楼主也太不懂车了吧？i8的销量差是因为没多少人愿意花两百多万买一辆3缸的跑车。如果宝马i8弃用1.5T油电混合用M5的4.4T双涡轮增压，销量一定会翻几倍。
BMW是纯电动的，不算混合吧！超跑三杰属于小众产品！BMW属于大众品牌！定位不一样！
简单来说就是因为还不够贵 加上性能不够暴力
首先在品牌价值上就差了几个档次。第二，在售价上也体现出来。第三，说白了，这就是个伪命题，不在一个层面上，毫无可比性。
首先成为神车的必要条件之一，你得卖的贵呀。