如果电瓶没问题，汽车上没有后期加装的额外耗电的设备，怠速三十分钟足够了。电瓶状况比较健康的话，怠速个十几分钟都没问题，然后隔个几天怠速十几分钟，就能让电瓶电量维持在可以打着火的状态，不耽误将来用车。疫情期间大家车子都没怎么开，很多人都担心汽车电瓶亏电，电量不足会导致汽车打不着火。我看到有些文章说“怠速充电慢甚至不能给电瓶充电，需要怠速跑一圈或者原地踩油门”，这种说法是不对的，咱们的汽车怠速就可以给电瓶充电，而且电瓶没问题的话，充电效率也不慢。至于为什么说那些文章说的不对，第一汽车发动机通过皮带带动发电机发电，发动机开始转电机就跟着转然后发电，发电除了供给车里电气设备，再就是给蓄电池充电。电机和动力系统是分开的，不管车子跑还是不跑，发动机给发电机提供的转速都那么多，干嘛要去跑一圈多耗油多排废气呢？第二现在咱们车上的发电机都是励磁电机，这种电机的特点是可以通过调整磁场来控制输出功率，也就是说虽然发电机一直在转，但是它的磁场强弱是不一样的，输出多少电流也就不一样，所以不要以为怠速转速低输出的电流就小。所以咱们的汽车会根据用电需求来调节发电机的输出，而不是转速，电瓶缺电，那我就多发电充得快一点，电瓶不缺电我就输出小一点。要是输出电流跟转速有关系，那“切二挡7300转干他”不整天烧电瓶啊……所以怠速充电没问题，而且还不慢——如果充电慢、效率低，那有可能电瓶不太行了，最好去检查一下。充电不需要注意什么，长时间停车的话最好把电瓶线拆下来，彻底断开电瓶跟汽车的连接，可以有效减少电瓶耗电，延长电瓶寿命。再就是拆电瓶线的时候不管什么时候都要先拆负极，后接负极，避免短路打火造成危险。
回复手动挡汽车怠速充电要多久？要注意什么？
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如果电瓶没问题，汽车上没有后期加装的额外耗电的设备，怠速三十分钟足够了。电瓶状况比较健康的话，怠速个十几分钟都没问题，然后隔个几天怠速十几分钟，就能让电瓶电量维持在可以打着火的状态，不耽误将来用车。
疫情期间大家车子都没怎么开，很多人都担心汽车电瓶亏电，电量不足会导致汽车打不着火。我看到有些文章说“怠速充电慢甚至不能给电瓶充电，需要怠速跑一圈或者原地踩油门”，这种说法是不对的，咱们的汽车怠速就可以给电瓶充电，而且电瓶没问题的话，充电效率也不慢。
至于为什么说那些文章说的不对，第一汽车发动机通过皮带带动发电机发电，发动机开始转电机就跟着转然后发电，发电除了供给车里电气设备，再就是给蓄电池充电。电机和动力系统是分开的，不管车子跑还是不跑，发动机给发电机提供的转速都那么多，干嘛要去跑一圈多耗油多排废气呢？
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第二现在咱们车上的发电机都是励磁电机，这种电机的特点是可以通过调整磁场来控制输出功率，也就是说虽然发电机一直在转，但是它的磁场强弱是不一样的，输出多少电流也就不一样，所以不要以为怠速转速低输出的电流就小。
所以咱们的汽车会根据用电需求来调节发电机的输出，而不是转速，电瓶缺电，那我就多发电充得快一点，电瓶不缺电我就输出小一点。要是输出电流跟转速有关系，那“切二挡7300转干他”不整天烧电瓶啊……
所以怠速充电没问题，而且还不慢——如果充电慢、效率低，那有可能电瓶不太行了，最好去检查一下。
充电不需要注意什么，长时间停车的话最好把电瓶线拆下来，彻底断开电瓶跟汽车的连接，可以有效减少电瓶耗电，延长电瓶寿命。再就是拆电瓶线的时候不管什么时候都要先拆负极，后接负极，避免短路打火造成危险。
车子最好不要长时间停放，如果需要长时间停放就把电瓶抓负极拆下。车子不是开坏的，是放坏的。
如果长时间停放，但是可以正常启动，那么正常怠速30秒左右就可以，无需长时间怠速充电，车子正常行驶就会不断给电瓶充电。
长时间停放之后，如果电瓶亏电无法启动，请将电瓶拆下用专用充电器充电，切勿使用车辆怠速充电，因为亏电严重的电瓶，怠速充电一个小时之内基本用处不大。
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汽车怠速充电时间与蓄电池的耗电量有关，如果一次五秒就将车辆打响（在蓄电池不缺电的情况下），怠速只需要很短时间就可以将蓄电池补充到不缺电状态。对于发电机来说直流电压与转速关系不是太大（发电机发电后会有稳压电路将电压控制在规定范围内，速度快慢与电流有一定关系）而且在亏电不多的时候，发电机工作后会很快将蓄电池补充完毕。
在发电机给蓄电池充电过程中与蓄电池的存储量有关，如果是新的蓄电池充电速度快效果好，如果是已经使用多年的蓄电池，由于存储功能变差，充电时间会明显增加时常（使用时间长的蓄电池由于存储空间变小会影响电流通过，这样就需要时间长的电流通过，而且消耗电流的速度加快）。而且越时时间长的蓄电池充电会加长，而且使用时间反而减短。所以怠速状态充电与蓄电池的使用年限有关。
在充电过程中其实于自动档汽车或者手动挡汽车没有任何关系，自动档汽车启动发动机后放P挡怠速运转并充电，与手动挡汽车启动发动机后放空档（停车状态都需要拉紧手刹）运转并充电都没有本质区别。对于三年新车的蓄电池，停车二十天内，启动发动机后运转半小时左右应该就可以保证蓄电池能达到预期，如果可以开动半个小时最好。
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在疫情期间很多车子都是放在那里没有动的，隔几天启动一下充一下电是应该的。我觉得最应该注意的就是下车前关掉所以的电器开关，启动前先通电自检。不过就算打不着也不用太担心，毕竟手动挡改可以试试找两人推动滑行发动[呲牙][呲牙][呲牙]
如果车辆长时间停放（一个月以上），可以进行原地怠速充电，当仪表蓄电池充电指示灯不亮就表示汽车正在充电，如果常亮就表示存在充电故障（打开点火开关时，仪表充电指示灯会短暂点亮几秒后熄灭，这是系统进行自检属正常情况，不必过于担心），就需要去维修店进行检查。
汽车原地怠速是指发动机空转，档位在空挡的一种工作状况，所谓的“出工不出力”，原地消耗燃油车子没动没做功，但是可以对蓄电池进行充电的。充电时长也会受其他因素影响，比如车内有无使用大功率设备、开启空调制冷、外部USB供电等等，这些因素都会增加充电时间。
蓄电池的充电时间计算公式：t=（容量）/（充电电流）。就比如说你汽车蓄电池的容量为60Ah，而发动机怠速充电电流为30A，蓄电池充满电所需的理论时间为2小时。
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原地怠速时可以充电，但是比较耗油，同时怠速时的排放污染是非常严重的，车内人员不得开启空调在密闭（内循环）的车内睡觉，汽车燃烧不充分就会形成一氧化碳（一种无色无味气体），进入车内累积一定浓度会致死。如果条件允许需要汽车充电，还是建议使用充电机对汽车蓄电池进行充电。
大定起天及术再场例书布省住参红。
使用专用充电机对汽车蓄电池充电，其充电电流是受电脑控制的，亏电较为严重的蓄电池刚开始充电电流可达40A-50A，后期接近充满则采用涓流充电（一种小电流的充电方式），使蓄电池充电效果更好更加饱和，同时还能保护蓄电池，提高蓄电池的使用寿命，因此车主可以选购一个充电机放车上以防必时之需。
汽车蓄电池保养小知识
1、在怠速工况时，避免使用大功率用电设备，以免增加蓄电池的负担。
2、长期停放的车辆，每隔一个月对蓄电池充电一次，充电时长最好至少一个小时。
3、定期清洁蓄电池表面上的积垢，正负极接线柱上的氧化物，注意清洁的时候正极不能被搭铁短路。
4、不能频繁启动，因为启动电流是很大的，可以去到上百安培，多次启动不着车应停止5分钟以上在尝试，若还不能启动需检查或更换蓄电池。
了部内月见指任达消府划标京。
两三天启动一次就可以了，每次启动二十分钟至三十分钟左右！如果车上没有安装其他外接电源设备应该问题不大！
汽车充电不用原地等待，着车以后边走边充，发电机会给电瓶提供电量的
买个应急电源，等可以出行时用它搭着就是了，怠速热车不发电，还积碳，我是不费那事
汽车怠速充电时间与蓄电池的耗电量有关，如果一次五秒就将车辆打响（在蓄电池不缺电的情况下），怠速只需要很短时间就可以将蓄电池补充到不缺电状态。对于发电机来说直流电压与转速关系不是太大（发电机发电后会有稳压电路将电压控制在规定范围内，速度快慢与电流有一定关系）而且在亏电不多的时候，发电机工作后会很快将蓄电池补充完毕。
在发电机给蓄电池充电过程中与蓄电池的存储量有关，如果是新的蓄电池充电速度快效果好，如果是已经使用多年的蓄电池，由于存储功能变差，充电时间会明显增加时常（使用时间长的蓄电池由于存储空间变小会影响电流通过，这样就需要时间长的电流通过，而且消耗电流的速度加快）。而且越时时间长的蓄电池充电会加长，而且使用时间反而减短。所以怠速状态充电与蓄电池的使用年限有关。
在充电过程中其实于自动档汽车或者手动挡汽车没有任何关系，自动档汽车启动发动机后放P挡怠速运转并充电，与手动挡汽车启动发动机后放空档（停车状态都需要拉紧手刹）运转并充电都没有本质区别。对于三年新车的蓄电池，停车二十天内，启动发动机后运转半小时左右应该就可以保证蓄电池能达到预期，如果可以开动半个小时最好。
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正常不改装的汽车电池应该是45AH的，就算一个防盗系统，停半个月都没事。如果条件允许，可以每隔一星期开车溜一溜，逛逛超市，也等于溜车了，这样可以预防发动机内部机油能起到润滑保护，避免长时间停车导致发动机内机械部分缺油，人工长时间停留，还得用布把四轮遮盖住，避免阳光直射，加快轮胎老化