荣威i6质量怎么样？

价格方面：

荣威i6是一款紧凑车型，预计售价区间为10-15万元。

配置方面：

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采用了较为时尚的外观设计，家族式风格非常浓重，前脸大面积镀铬装饰条与大灯组相连，看起来十分大气。车身尺寸方面，该车长宽高分别为4671×1835×1464mm，轴距为2715mm。从曝光的配置来看，作为荣威i6的顶配车型，新车在外观上将配备有矩阵式全LED大灯组和17英寸轮圈。

内饰方面：

新车将标配皮质座椅、无钥匙进入、一键式启动、前排座椅加热、LED内饰氛围灯、双区自动空调、带制冷/加热功能的手扶箱、主驾驶6向电动调节、倒车影像、7英寸虚拟仪表盘等，同时新车还配备有10.4英寸中控液晶显示屏，包含导航、语音交互、远程车辆控制、4G通讯车载Wi-Fi等。其中部分配置也将在其他配置车型当中出现。

安全性方面：

作为顶配车型新车的配置还是不错的，像ACC自适应巡航、自动紧急刹车、智能速度辅助、自动远近光切换、前方防碰撞预警、胎压监测等均出现在新车之上。

动力方面：

新车将提供三缸1.0T（官方将其称之为SGE16T发动机）和四缸1.5T两种动力系统供消费者选择，其中1.5T发动机最大功率169马力，峰值扭矩为250牛·米。传动匹配上，1.0T发动机预计匹配手动变速箱，而1.5T发动机将匹配7速双离合变速箱。

上汽集团在轿车市场拥有很深的积淀，而荣威品牌在经历了350、550以及360之后，i6终于在今年登场。全新的命名方式，也显示了上汽对于这台车不一样的期待。这款被上汽荣威寄予厚望的互联网轿车从今年4月份开始，每月都保持着6000台以上的销量，这样的成绩在自主品牌轿车当中属于上乘。

荣威i6的作为一款紧凑型车，4671mm的车身长度以及2715mm的轴距相较于威朗、思域、朗逸等同级热销车型，荣威i6在车身尺寸上的表现依旧具备绝对的优势。车尾部设计干净利落，并没有采用过于繁复的线条修饰，尾灯采用了抽象的“钢琴”形状，颇有新意，点亮的效果韵味十足。内切式的“气动鸭尾”使得尾部线条上翘，视觉效果下沉，设计十分巧妙。

荣威i6的内饰设计更加注重品质感及豪华感的营造。新车内饰采用大面积软质材质包裹，几乎身体所能触及到的地方全部为软质材料，柔软的小荔枝纹皮革采用双缝线设计，此外，切割立体的珠宝式旋钮质感也相当出色。荣威i6座椅采用双硬度发泡材料，刚坐入车内时候接触到的软质发泡材料可以让身体感觉相当放松，但如果长时间驾驶或乘坐，后段较硬的发泡材料又可以提供非常良好的支撑性。

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荣威i6提供了1.0T和1.5T发动机两种动力选择，其中1.5T发动机在涡轮增压和直喷技术的辅助之下，可以带来124千瓦的最大功率和250牛米的峰值扭矩，实测的百公里加速成绩为7.9秒，动力储备十分的充足。

荣威i6虽然是上汽集团全新打造的轿车，但各方面的表现都相当的成熟。无论是在外观、空间、内饰，还是在动力油耗方面，都完全不输同级别合资车型，而且还有智能互联系统加身，目前的新车指导价为8.98--14.38万元，过硬的实力加上亲民的价格才是荣威i6热卖的根本原因。

成方现量使它但她角，九做则美界叫装半专。

我是荣威i6次顶配车主，说实话车动力不错，油耗低，低速有顿挫，控制好油门几乎感觉不到。配置高。我可以发点油耗的照片

本人自己写的文章不喜勿喷：

上汽荣威i6上市将近10个月，各大媒体的宣传，网友的口碑都是一片形势大好的趋势，毕竟油耗较低、空间大、还有略显骚气的中控大屏都值得人们关注，本人也有幸做过一次，说实话感觉还不错，尤其是中间的棕色皮质面料手感细腻柔软且带有缝线工艺，而上下两部分虽不是软性材质，厂家对此也别有用心，按理说可以 “大麦”，不过最近一段时间，车质网及各种新闻都在曝光增配问题，从而衍生出变速箱顿挫、异响、AB柱开胶、油耗显示不准确等等。

增配问题：车质网、汽车之家各大论坛投诉率先爆发出来，多为车主反应购买了“老款”车型不到3个月，新款瞬间就销售，直接成为了老款，真的是没有一点点防备啊，最可气的是价钱还没有增加吗，有的车主反应部分地区还有优惠，这消息一出瞬间就炸开了锅，查看了一些资料投诉主要集中正：2017款 20T 自动 旗舰版、2017款 20T 自动 互联网智享版，20T 手动豪华版。

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具体增配为，2017款 20T 自动 互联网智享版：增配：17寸静车铝合金轮毂、米其林215/50R17轮胎、多连杆后独立悬挂以及侧安全气帘，最不要脸的是厂家为了销售新车，冠冕堂皇的给4S店发通知，具体价格为：6700元。

2017款 20T 自动 旗舰版：增配：17寸静车铝合金轮毂、米其林215/50R17轮胎、多连杆后独立悬挂。 价格为：4700（可以这么计算吗？一个气帘2000元）

以他们物加管路战己，断。

2017款 20T 手动豪华版：增配：发动机一键启动+无钥匙进入+电镀门把手+主驾6项电动调节+前排侧气囊。价格为：4700（感觉比自动旗舰实惠。）

厂家为了增加市场竞争，这样改款真的在情理之中，但是你们就没有考虑一下老款车主的感受吗？当你们刚刚上市的时候是谁毫不犹豫的选择支持你们？没有所谓的老款车主能有你们现在的销量吗？见利忘义形容完全不过。

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这个事件发生后厂家一直不予解释，仔细想了想这件事对厂家有点利大于弊的感觉，没买车的客户看见后会认为这款车性价比更高了，比老款配置高，价钱还差不多，买的人会不会更多？这会不会是厂家在炒作？各种疑问只能在下个月销量中来看了，另外有这种思想的人很正常，不过提醒你们别忘了变速箱顿挫、异响、AB柱开胶、油耗不准的问题，没准今天你是新款，到了明天又成为了老款。（下面的数据还在持续增长）

说起荣威i6，绝对是命运多舛，从上市前的发动机脱落事件的负面影响，再到上市以后质量问题频发导致的销量爆冷，荣威为了i6这个产品被折磨得身心俱疲。那么i6到底存在哪些质量问题？其中具体的原因究竟是什么？

脱落的发动机，崩坏的质量

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发动机脱落对于一台车来说绝对是大问题，即使只是小概率事件，除非是大事故或者特殊情况，否则绝对是设计缺陷所致。后续的解决办法有很多，比如从源头上完善设计，改进发动机与车身的连接，但是这种情况是最费成本和时间的。

说着使表利最及，老西真。

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另外一种就是加固发动机脚架等，就是从现有的设计和架构上增加部件进行加固。这样做的好处是解决速度快、成本低，但是如果没有从根本上解决设计缺陷，那今后可能就会存在隐患。但是无论荣威选择哪种，发动机脱落的问题是确实存在的。

此外荣威i6被反映的最多的两个问题，就是变速箱异响和变速箱顿挫，这两个都与变速箱有关。荣威i6上搭载的这台七速干式双离合变速箱先天就决定了不足。即使后期通过程序升级同样也是无法解决的，当然好处就是双离合变速箱的传动效率较高，只是异响的话更多应该就是质量问题了。

曾经的销量黑马，如今的反面教材

荣威i6上市之初正好是自主品牌A级车竞争最为激烈的时候，当时靠着不错的性价比和产品力表现，一致被业内看好。但是突如其来的质量问题打破了好评的局面，随着而来的就是消费者的投诉以及行业的声讨。而且上汽荣威也并没有在此次事件中发挥好的作用。

荣威i6的质量问题自然也就成为业内的反面教材，不免让人唏嘘。本来依靠着近几年积累下来的口碑，荣威i6有很大几率能够挑战A级车销量冠军的宝座。只是最终被质量问题拖垮，不仅销量稳步下降，品牌形象也大受影响。

短期仍旧存在，质量恐成隐患

虽然目前荣威i6大问题已经解决，但是销量却明显难以回暖，各种小毛病和故障也依旧存在，这是短期以内无法解决的问题。可能要等到换代或者新款车型的开发才能得到改进。诚然荣威作为自主品牌还处在发展阶段，但是质量问题并不能用这个理由进行推脱。

从另一个角度，自主品牌现在的质量都与过往不可同日而语，荣威i6这样的产品隐患，非常不利于企业的长期发展。不过就目前来看，荣威已经逐渐向新能源方面发展，这在一定程度上规避了三大件的问题所在。

总结：外观和性价比只是汽车的部分因素，质量可靠与否才是关乎消费者使用体验的关键所在。荣威应该重视质量把关，而不能让产品成为绣花枕头，消费者在购车时也不应过分看中所谓的外观和价格，一分钱一分货，只有做好质量，厂家和消费者才能真的双赢。

老话说，出门前要检查“机油、汽油、水、刹车、喇叭、灯”。但在今天，恐怕要注意的地方就更多了。

因为并不是所有车都能使用长途路况滴。

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比如荣威的i6，作为一款轿车，就不适合走太过坑洼的地段。为啥这么说，在今年上半年3月，荣威i6刚刚上市1个多月就在河南郑州发生了一次罕见的“事故”，一台i6在一条乡间公路上遇到两个坑，没有在意就开了过去，导致发动机脱落。成为中国汽车有史以来第一次发动机脱落事件，事后通过检查，当时并没有出现拖底的情况，完全是俩坑“颠掉”了荣威i6的发动机。

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经过测量，当时两个坑的深度分别为12cm和15cm，虽然没有达到底盘的高度，但却对车辆形成的极大的震荡。按照上汽官方的说法“车主驾驶车辆在夜间高速过深坑，导致支臂承受超出载荷能力的纵向剪切力，造成严重的结构性撞击，并造成车辆内部零件损坏，从而发生断裂。”

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从照片上看，两个坑确实不浅，但同时两个坑也比较缓，并不锐利。因此奉劝车主们在过类似坑洼路段亦或者减速带的时候，千万要减速慢行，否则厂商是不认账的。

记得上汽当时的回应是：“上汽乘用车拥有健全的质量控制体系，全系车型均经过严苛的道路环境试验，符合国家安全标准，整车安全可靠，请消费者放心使用。同时，请车主们在遇到恶劣路况时注意安全驾驶。感谢广大车主对上汽荣威品牌一如既往的关心和支持！”

无独有偶，荣威的另一款车也教育了我们，涡轮增压发动机千万不能猛踩油门。

去年年底，荣威RX5车主爆料，自己的车刚刚开了3000公里，就发生了涡轮增压器爆炸的事故。某车主在去年购买的是荣威rx5四驱30t车型，裸车价178000元，2016年9月20日提车，12月31日涡轮增压器莫名其妙损坏，总里程不到2800公里。

早上上班路上，突然莫名奇妙的油门得不到响应，然后排气筒浓烟滚滚，整条车道后面看不到任何东西，全是白烟。停车后发现排气管下一大滩机油。掀开汽车前盖，舱内喷的到处是机油。

而上汽荣威对此事的处理也是以更换动力总成为最终结果，不予以退换车辆，造成车主较大损失。我估计很可能是车主对荣威RX5做了什么不当的操作，比如猛踩油门，让涡轮增压过载造成了这一切后果吧。

白希文总结：

其实上述两个事件都是偶发事件，并不能说荣威的品质全部。毕竟荣威RX5销量还是非常高的，涡轮增压事件也并非普遍现象。另外发动机脱落本身就是对车辆乘客的一种保护，一旦发生重大碰撞，发动机都会脱落，防止撞入车厢对人产生伤害。只是荣威i6的脱落有些太过敏感了。

怎么说呢，我定的是智尊版，到现在行驶了1500公里，使用还是可以，有米其林的帮助静音还是可以，油耗还行，，顿挫感还是有一点的！不是太明显！

就是说明书没有纸质版！

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新思域拥有非常完备的主动安全系统，完备到能够秒杀一众20-30万区间的中级“神车”！ 新思域给众多车主的感觉可能大多都是“优异的动力性能、可靠的操控性能、秒杀一切的颜值、宽敞的内部空间”的四有好车，它在紧凑家轿中的地位，用时下流行的话讲就是“简直是要帅到爆！＂，就是这样一台性价比超高的合资家轿，却又一款自主轿车敢与之叫板！虽然在销量上不及新思域，但总体的性能绝对可以与之匹敌。今天我们要说的这款自主轿车就是荣威i6。

近些年来，互联网汽车成为一个热门的话题，很多互联网企业加入“造车”行业。在2016年广州车展上，上汽发布了一款互联网汽车—荣威i6。荣威i6作为一台互联网汽车，它与其它汽车有什么与众不同之处了？下面我们将为大家揭晓答案。

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上汽荣威以vision-R概念车为载体，发布了该品牌全新设计理念—律动设计。 荣威I6，作为一款互联网轿车！具有相当的颜值，充足的动力性能，平民的价格，在方方面面可以说都能与新思域一较高下。

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在外观上，荣威I6的颜值对于如今绝大多数消费者来讲，毫无挑剔之处，它的整体外观给人的第一感觉就是十分大气且动感性极强。熟悉汽车的小伙伴，可以很清楚的发现，在外观上，可以从它身上看到很多荣威RX5的影子，家族化设计的紧凑家轿，让人过目不忘。

前脸方面,荣威i6与荣威RX5有几分相似，但是新车在许多细节方面设计的更加精妙。新车采用环翼进气格栅，虽然看上去与ＲＸ５的展翼式进气格栅说得有些相似，但整体视觉效果理出众。凌云大灯的设计非常出彩，该大灯组与进气格栅连成为一体，整体看上去更加精致。设计师没有在荣威ｉ６上设计时下流行的悬浮式车顶，而采用的是看上去更能给人安全感的虹跃C柱。尾部设计也非常具有动感，配合后备厢上小型扰流板后，显得更加时尚，从这一方面来看，这款车应该更受年轻人喜爱。新车采用了钢琴尾灯，内部设计有LED灯带，汽车侧面的线条看起来非常流畅，给人的层次感十足。

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在内饰空间上，荣威i6在内饰上最引人注意的还是中控大屏，互联网汽车的概念也来源于此。全系标配车身稳定系统，也让消费者多了一份安心。荣威i6座椅采用了真皮包裹，内部填充厚实且有韧性，给人的舒适感觉非常不错，长期驾驶汽车不会使车主感到疲劳。在配置上，主驾为６向电动调节＋手动腰靠，副驾则为全手动调节。后排为一个三人座设计，同时配备了独立空调出风口以及中央扶手。中控台下方设置了小储物格，同时还配备了一个１２V电源接口以及两个USB接口。中央扶手箱内设有空调出风口，夏天时可对饮品进行一定程度的冷却。行李厢常规容积为４６７L，同时后排座椅可４／６放到以进一步扩展其储物能力，满足日常使用完全没有压力。行李厢的开启按键被集成在车标内部，手指轻按即可打开，如遇双手搬运物品的情况，还可以用肘部触碰来打开，非常方便。

在动力方面，荣威i6分别提供了ＳＧＥ　１６T（三缸１.０T）和ＳＧＥ　２０T（四缸１．５Ｔ）两款发动机，其中ＳＧＥ　１６T发动机，最大马力１２５PS，峰值扭矩为１７０Ｎ．ｍ，ＳＧＥ　２０Ｔ发动机，最大马力达到１６９PS，峰值扭矩２５０Ｎ．ｍ。 在传动系统方面，两款发动机都将匹配7速双离合和6速手动变速箱。这样的动力总成，给人的动力感觉相信是非常不错的。

荣威i6在内饰方面复制了很多RX5的成功经验，从设计到选材再到工艺，都一如既往地保持了非常高的水准，这种高水准甚至可以用越级来形容；而YunOS车载互联系统及智能语言控制功能更将其互联网轿车的精髓演绎得淋漓尽致。再加上外型方面的高颜值以及舒适宽敞的空间表现，可以说仅从静态体验的角度而言，它已然具备了成为RX5之后又一“爆款”的潜质。

总结：上面我们从外观、内饰、空间、动力方面论述了荣威i6的优势，它与新思域相比较而言，可以说各有各的优势，两者之间的差距应该是非常小的。当然，仁者见仁，智者见智，每个从评判的标准是不一样的，相信像荣威i6这样的车，对每个人来说都应该是非常不错的购买对象。

荣威i6这款车可以看做是荣威品牌针对350等车型的全新换代产品，在内饰以及外观方面设计很出色。但是因为厂家突然增配，导致刚刚买车没多久的新车用户一下变成了老用户，所以口碑不怎么好。抛开这点不谈，通过车质网的投诉来看，荣威i6这款车用户普遍反应变速箱顿挫异响、发动机噪音大、减震器硬、密封性差等现象。