作为国内领先的第三方汽车品质评价平台，车质网基于海量的汽车产品测试样本及科学的数据模型，推出“新车商品性评价”栏目。每月针对数款国内上市两年以内，行驶里程不超过5000公里的车型通过专业设备进行系统化的评测，以全面展示和分析国内汽车市场新车整体商品性水平现况，为消费者在选购车辆时提供客观真实的权威数据支持。本期测试车型：2017款宝沃BX5 25TGDI 自动四驱尊享型行驶里程：4248公里BX5作为宝沃品牌振兴之后推出的第二款车型，与前作相同，选择深耕国内最为火爆的SUV市场。与前者不同，宝沃BX5定位于紧凑型SUV，并在保留BX7的亮点之余，售价区间进一步下探。从2017年3月上市至今，累计销量已超过万辆，大气硬朗的车身线条、出众的车内配置以及驾乘空间表现，得到了众多消费者的认同。根据车质网目前收到的投诉信息来看，2017款宝沃BX5车型上市至今近9个月的时间，投诉销量比仅为万分之2，远小于2016年万分之15.9的市场均值。虽然截至目前质量稳定性仍可圈可点，但宝沃BX5真的已经接近完美？还是会出现一些普通消费者难以发现的新问题？本期“新车商品性评价”将为您拨开迷雾，用客观数据还原一个真实的宝沃BX5。一、车辆外部评价在整体的外部评价中，2017款宝沃BX5的表现基本符合预期，各项外部功能与同价位相当。然而，在细节方面该车仍有可提升的空间，例如：发动机舱盖与左前翼子板，以及有后门与后翼子板间存在一定高度差；个别饰板存在缝隙不均匀；后窗密封胶条边缘翘起等。1、车身工艺在测试中，每个关键部位都会选取3个关键点进行测量，以评价各关键部位缝隙的均匀程度。从测试结果来看，2017款宝沃BX5全车的接缝均值为3.72mm，不过个别测试点间的缝隙数据均匀度表现仍有待提升，其中测试数据差值最大处位于右后翼子板和后备箱之间，达到了2.2mm。而全车缝隙最均匀处位于右前车门和右后车门之间，三个测试点均为4.0mm。另外，引擎盖与左侧翼子板间存在可通过触感察觉的高度差，相比之下右后车门与翼子板间的高度差更加明显，特别是上方的镀铬饰条处，已达到肉眼可辨的程度。此外，车门及车窗处部分密封条存在翘起或结合不严的现象。2、漆膜水平通过测试结果不难发现，2017款宝沃BX5整车漆膜平均厚度约为115.8μm，高于中级车标准值（≥90μm）。值得肯定的是，实测前后翼子板部分漆膜厚度已接近高级车标准值（120μm-150μm）。不过从测试结果来看，宝沃BX5漆膜工艺仍有可提升之处，譬如右前翼子板部分区域漆膜厚度为93.4μm，左前翼子板部分区域漆膜厚度达到了167μm，而后备箱盖中部与上下区域实测数据最大差值为43.7μm。在该项测试中，宝沃BX5的表现和预期存在一定差距，虽然无法判定是否为个例，但部分区域漆膜厚度不均的问题，需要厂家引起重视。3、外部功能经过实际测试后，2017款宝沃BX5的外部功能较为全面，不过细节处仍有提升空间，譬如，雨刷器工作后前风挡玻璃上会带有部分残留液体；引擎盖未采用液压挺杆，操作过程中略感不便；外后视镜并未装备双曲率镜片，好在实际驾驶中不存在明显的视觉盲区。细节方面，驾驶席机械钥匙孔采用隐藏式设计，上方盖板结合过紧，不便于“应急”操作；四门开启角度令人满意，不过铰链段落阻尼略轻；底盘虽带有防腐涂层，但是并未装备护板。作为紧凑型SUV车型，2017款宝沃BX5的外部配置不输竞品车型，前大灯采用了带有自动启闭功能的氙气灯组，且夜间照明效果值得肯定，加之该车提供LED日间行车灯，对优化行车安全性功不可没。二、车辆内部评价1、内饰工艺步入车内，宝沃BX5的内饰做工及用料方面如何此前预期，中控台及车门扶手出均选用软性搪塑或皮质面料。副驾驶侧与车门板处采用了拉丝铝材质的饰板，搭配银色金属饰条，进一步提升了车内质感。然而，饰板边缘及接缝处的细节处理仍亟待提升，例如：车门饰板边缘处带有毛边；中控台、后车门内侧及顶部饰板接缝处，存在明显的缝隙不均或缝隙较大问题；右侧B柱与顶部织物材质间，部分压盖不实。2、内部功能性在该项测试中，宝沃BX5在空调区和座椅靠背角度方面表现良好，符合同级车型的应有水准。按键压力反馈及阻尼属正常范围内，不过多媒体控制面板中，部分旋钮存在松垮现象，希望能够引起厂家的重视。由于目前已进入冬季，本次空调系统测试环节，我们改为测试车内暖风噪音值，测试时候将空调风量分别调至最小挡、中间挡和最大挡，并在三种模式下分别测试车内的噪音数值，并与外界环境噪音相对比。经过测试，在风量最小时车内噪声为40.6dB，小于当时环境噪音值46.8dB，而中等风量和最大风量时，出风口处的噪声分别为53.3dB和65.7dB，提升较为明显且数值十分可观。本期测试的2017款宝沃BX5 25TGDI自动四驱尊享型车型，前、后排座椅均采用真皮面料包裹，对提升驾乘舒适性表现贡献良多。虽然后排座椅无法进行靠背角度调节，但从测试得出后排座椅座垫与靠背间的夹角来看，90.6°仍能够为车内人员提供舒适的乘坐体验，但由于未进行长途测试，对其在长途过程中的舒适性无法判断。宝沃BX5的前、后排座椅坐垫长度均无法进行调节，经过测试其长度分别为500mm和470mm，虽然并未提供额外的腿部支撑设计，但对于一款自主品牌紧凑型SUV而言，其表现甚至可与合资车型媲美。然而，较之更高一级别的车型，其后排承托性仍有提升空间。除此之外，前排驾驶席座椅前端与制动踏板间距的变化区间为390mm-600mm，可调节距离跨度较大，能够适应不同身高的驾驶者进行操作。此外，本期测试车型装备了全景电动天窗，总面积为0. 567平方米，可开启面积为43.2%。在提升车内采光面积的同时，有助于在行驶中为车内换气，以改善驾乘舒适性。在影响驾驶感受的油门和刹车踏板的高度阶差与间距方面，我们同样进行了测试，结果表明宝沃BX5的油门和刹车踏板的高度差为45mm，间距为50mm，二者表现均较为适中，即便在拥堵路况下行驶，脚部频繁交替踩踏也不会让人倍感疲劳。3、车内空气质量不仅如此，在车辆内部测试中，我们还对宝沃BX5车内的甲醛含量进行了测试，测试方法参照HJ/T 400-2007 的规定进行。实施采样时，受检车辆处于静止状态，车辆门、窗和乘员舱进风口风门均处于关闭状态，发动机和空调等设备不工作。测试时，将车辆放置在车辆较少的内部地面停车场中，实测宝沃BX5的车内甲醛含量为0.18mg/m3，符合2017年1月日起执行的，由环保部和国家质检总局联合制定的强制性国家标准《乘用车内空气质量评价指南》中的相关标准。为了更直观体现车辆甲醛含量数值，我们选择了清晨的停车场、开放式办公室、开业2年以上的家具城、吸烟室四种不同环境下的甲醛数值测试，以方便消费者更加直观地了解测试车辆车内空气的表现情况。4、车内噪声噪声大小对人体影响程度对照表（北京理工大学振动与噪声控制实验室提供）由于实际路测影响噪音的因素比较复杂，所以此次采用静态形式来进行测试，主要针对的是宝沃BX5发动机噪音的变化情况，测试场地选在某大厦的室外停车场，由于是中午进行的测试，因此外部的噪音影响可以忽略不计。经过测试我们发现，从静止状态到发动机启动进入怠速状态，噪声的数值虽有一定提升，但仍在可接受范围内，由此可见该车发动机舱的隔音效果比较理想。随着发动机转速的提升，传入车内的噪声值也逐渐加大，通过上面几种不同环境下噪声的数值对比，宝沃BX5在发动机转速提升到3000转时，传入车内的噪声依旧抑制的较为出色，对车内人员的影响十分有限。直接列出数值可能无法直观感受到噪声的大小情况，我们通过几组生活中常见场景的噪声采样，可以让消费者更加直观地了解致享的车内噪声表现。三、发动机舱评价发动机作为一辆汽车的核心部件，其所处的发动机舱设计布局以及保护是否合理，将直接影响到我们的行驶品质。因此，我们引入发动机舱评价维度，从发动机舱布局、制造工艺、保护手段等方面进行评测。经过观察后发现，宝沃BX5发动机采用横置布局，较之竞品车型，其发动机舱内整洁度让人满意，且两侧部分带有防护盖板，能够对发动机舱内零部件起到保护作用。值得一提的是，其中各线束接口均采用防静电胶条保护，重要线束外带有严密的绝缘层，最大限度降低了漏电现象发生几率。同时，宝沃BX5对于发动机舱内防火墙的配置，符合该级别车型的应有表现。引擎盖上的隔音棉厚度适中，对抑制发动机工作时产生的噪音功不可没。四、总结综合以上各项测试成绩我们可以得出结论，较之同级车型，宝沃BX5的商品性品质处于中游水准，整体表现略低于我们的预期，同时该车还存在有待提升的方面。作为一款自主品牌紧凑型SUV，宝沃BX5的车身工艺及漆膜水平等方面，展现出该级别车型应有的水准，不过在测试中发现部分钣金接缝及漆面均匀度方面存在小瑕疵，但是否为个案问题尚待核实。在车辆内部评价中，宝沃BX5在内饰用料、做工以及噪音抑制方面的表现基本令人满意，但车内软性材料的比例以及各个接缝处的做工还有提升空间。综上所述，2017款宝沃BX5虽然尚存有待改进的地方，但其综合表现基本符合车质网汽车商品性评价推荐标准。 回复 期待您的回答
