迈腾280的动力是没问题的 新款280的动力已经达到了老款1.8T的动力了 也达到主流自吸2.4的动力水平了 所以驱动这个车是一点问题没有的 值不值得买主要看你的用车需求了 迈腾280是为了拉低售价 降低门槛 来吸引一些想买中级车但是资金有不太充足的客户 动力属于中规中矩的 能够满足日常驾驶的需要 但是不会像330 380那样动力澎湃 选择280在购置税方面能够节省些费用 油耗比330的也低一些 如果你对动力有要求最好还是选330 迈腾的空间 操控 做工用料 安全配置等方面 都还不错 是一个宜家宜商的车型 回复 钟又莲用户 迈腾280的动力是没问题的 新款280的动力已经达到了老款1.8T的动力了 也达到主流自吸2.4的动力水平了 所以驱动这个车是一点问题没有的 值不值得买主要看你的用车需求了 迈腾280是为了拉低售价 降低门槛 来吸引一些想买中级车但是资金有不太充足的客户 动力属于中规中矩的 能够满足日常驾驶的需要 但是不会像330 380那样动力澎湃 选择280在购置税方面能够节省些费用 油耗比330的也低一些 如果你对动力有要求最好还是选330 迈腾的空间 操控 做工用料 安全配置等方面 都还不错 是一个宜家宜商的车型 2024-11-22 1楼 回复 (0) 东方旸用户 造车外行造假内行的企业，利用国人不懂车盲目跟风的弱点，疯狂吹嘘假销量。打着技术专利的幌子，行减配暴利的勾当，安全隐患不处理，还假召回，比如创新耦合杆式后悬挂，获得专利称号，具体以何手段得到可以推理，质检总局调查认定速腾断轴门是质量缺陷，却不要求重新召回，任其打补丁，央视315投诉榜首断轴门在晚会上变成速腾广告，杂众公司还发布补丁召回率95%，满意率97、5%，很多车友发现自己的车被假召回，杂众又称系统故障，匆匆关闭了查询功能。其实杂众三大件都造不好，却吹成神车，发动机烧机油漏油自燃，底盘断轴无极限，补丁也无效，变速箱顿挫窜车死亡闪烁。迈腾还有正时链条涨紧器缺陷，还有啃胎问题，上网都能查到。所以说人品打造产品，思路决定出路，珍爱生命，远离杂众。 2024-11-22 2楼 回复 (0) 余璐用户 2017款1.4T迈腾只比速腾重不到100公斤，速腾这么多年排除断轴的因素，动力的口碑还是不错的吧。另外你也可以对比一下2.0的森林人，宝马X1，科雷傲，2.0CRV等车的发动机参数，动力最少达到2.0！和上一代迈腾1.8T的参数比较有差距，但相差不大。市区绝对没问题，高速一百五六过了就差点。官方是5.5的油耗。当然如果总想和别人较劲，赛车建议1.8T，2.0T。这是用车一个月的感受。 2024-11-22 3楼 回复 (0) 林莉荟用户 唉，也不都到底是车拖还是车黑，都开过么？本人迈腾1.4B6，11年的车，开了几年了，家庭够用。高速自己最高开160，再高不敢开了。高速上感觉140是最好开的速度。平时驾驶动力只能说够用，但坐4个成年人，超车费劲，我说的超车费劲是指在国道上那种双向2车道的地方，对突然加速要求高，高速上一般也不会这么激烈。转载或者引经用本文内容请注明何来源于芝士回可技七答小排量，注定了空调不好用，尤其夏天。冬天时间长点，也挺暖和，毕竟还有座椅加热。（第一辆车是个CRV2.0的，空调那叫一个好，无论夏天个冬天）鱼和熊掌不可兼得，对这个车最满意的地方是油耗，确实省油，92就行！双离合变速箱换过两个了，免费给换的，现在又开了6万公里了，没在发现问题，应该是改进过技术了，但还是有点担心，不过，我这批车变速箱是保10年的。现在也考虑换车了，在SUV和轿车间犹豫，两种车都开过，各有优缺点。不过，只要如果再换车，排量肯定是加大，系现在这个迈腾夏天空调不太凉，确实拉人的时候比较丢面，也是20多万的车了。喜欢新迈腾的空间，还没试驾过，但有一次开过新速派，动力总成一样的，因为时间短，速度也不高，总体感觉不太突出。还开过同事新买的马自达CX4，那种线性的加速，感觉确实不错，发动机声音也能接受。总之，还没确定换什么车，唉，想要动力，必须费油，这是无法调和的！以上就是一个1.4车主的真实感受，估计喷的不是拖就是黑！第一次写这么长的文字评论！产如问通海器美八名越效。 2024-11-22 4楼 回复 (0) 阚明喆用户 坚决拒绝小马拉大车。1.4T先不说涡轮增压怎么样，怠速的时候空调能带动吗，夏天非常费油效果还不好。起步行不行？考虑好了，再去试驾。一直感觉大众都是在糊弄中国人，涡轮增压不会省油的。能量守恒定律决定了，除非大众敢说它的发动机燃料利用效率比其他厂家发动机高 2024-11-22 5楼 回复 (0) 陈华娜用户 我是13年的昊锐车主 当时我就犹豫1.4和1.8的排气量选择哪个 当时也是为了省油不太懂车 定了个1.4的 当车到的时候 我就后悔了 又换的1.8的 我至今都没有后悔选择1.8的 油根本费不了多少 我感觉迈腾作为B级车 一个完美的标杆 懂车的大家都知道 纯德血统的帕萨特 感觉还是330.380的 280的参数不错 暴力驾驶肯定也推背 但是感觉没有330.380来的快从我买车到现在，路上昊锐的1.4的常见，帕萨特，迈腾1.4太少见了，或许厂家生产也少，选择这排量感觉就是拉低门坎，买个入门车。不喜勿喷，谢谢。版权率归芝王持士回答接网做站或原作者所有生年理量去合各并提资强战且快引。 2024-11-22 6楼 回复 (0) 邢蓉用户 迈腾280TSI共有三款车型搭载的是1.4T发动机，现在4S店有着不小的优惠，价格区间差不多在17-19万元左右，迈腾中销量最好的是1.8T车型，动力更强劲一些，如果资金不是很充足可以考虑1.4T版本的。外观上还是比较时尚大气的，进气格栅与两侧大灯相连已经成为大众的常规设计思路，下进气口一条贯穿的镀铬条拉伸了整个前脸的视觉效果，280TSI全部采用的是卤素光源，还是让人有点小失望。版权归质芝士展周回答网站或原作者约调所有上个来同下后二条结，几区场容却。尺寸方面没什么可说的，2871mm的大轴距在后排空间上一定能让消费者满意，敞开了坐就是了。1.4T车型全部配备的是韩泰的16英寸轮圈，个人觉得和中级车的身份有点不搭，看着有点小，还是17英寸的看着顺眼点。对行所家原意，头计南厂。内饰与其他版本车型一致，简约的设计风格，配置方面相差不是太多，只有顶配有6.5英寸的中控屏、定速巡航、多功能方向盘、主副座椅电动调节、后视镜电动调节等功能。搭载的1.4T发动机日常城市代步还是能够满足需要的，最大马力为150，峰值扭矩250N·m，匹配的是7速干式双离合变速箱，在动力组合上要逊色一点，提速效果还凑合，没有1.8T那样的爽快。最后，这款车在动力上可能稍微有点差强人意，其他表现还是可圈可点的，如果钱够可以考虑入手1.8T版本的，总之自己喜欢才是最重要的。 2024-11-22 7楼 回复 (0) 宦艺舒用户 发动机动力是区别之一，动力弱点无所谓毕竟不是赛车，起步加速慢点去所谓。重点是变速箱，干式双离合出问题几率要高很多。如果从经济角度，对于者1万元的差价，买1.4T是绝对划不来的。 2024-11-22 8楼 回复 (0) 罗泽鹏用户 7月份大众整体销量升高，其中明星车型帕萨特更是同比增长151.8%，而另外一款明星车型迈腾却暴跌了，不管是同比还是相比上个月都少了许多，难道迈腾真的不行了吗？下面我们就来看看这款车吧。迈腾售价区间为18.99万元到31.69万元，消费者最低入手价16.89万元。一、外观方面从外观来看，迈腾的进气格栅更加凌厉，两侧的大灯造型也更加复杂，大灯顶部的亮色饰条与格栅相连，使其整体性更强。前保险杠部分，采用了梯形的雾灯框造型，两个雾灯框中间的镀铬饰条下移，与底部的镀铬饰条配合，层次感更强。转必载或者引用本文统内容请注明争来年那源于芝士回答车子的侧身，整车侧面线条优雅流畅、更具动感，搭配双五辐式轮圈，十分时尚。车尾延续了大众方方正正的设计风格，十分简洁，尾灯内部采用了全新样式的灯组结构，大量的横向线条装饰提升了其档次感。二、动力方面迈腾搭配的是1.4T、1.8T、2.0T三种涡轮增压发动机，配备的都是7挡双离合变速箱，最大输出功率可达220马力，百米加速时间最短为7.1秒。三、车身尺寸迈腾整车的尺寸为4866*1832*1464mm，轴距均为2871mm。四、内饰方面内饰的设计延续了大众家族式设计风格，中控台采用了软质材料进行包裹，手感略偏硬。但皮质方向盘手感细腻，平底的造型有一定的运动感，全液晶液表盘以及6.5寸中控屏幕，常规的多媒体、导航、空调等配置均能体现，消费者最喜欢的全景天窗也得到了呈现。迈腾的内部空间比较充裕，座椅填充物比较柔软，增加了它的舒适感。白希文总结： 迈腾和帕萨特作为家用车，在消费者心中的地位肯定都是很有分量的，这一波帕萨特销量突增，迈腾暴跌，很大一部分原因是来自大众帕萨特的降价，连标配车型在去年9月份都已经降到了15万元，真的是不敢相信，很大可能这是为了也是为了迎接新款帕萨特马上上市的节奏，迈腾也确实感觉到压力巨大，新款帕萨特上市后，将会搭载迈腾相同平台，到那时才是真正决斗的开始，迈腾还能坚挺吗？我们只能拭目以待了。 2024-11-22 9楼 回复 (0) 熊韫玉用户 不知道你说的值不值得是属于哪个方面？我个人认为最新款迈腾280还是可以买的，当你手头钱不是那么足够选择更多，那么对于想享受购置税政策又想体验一下这个级别的人来说，可以尝试一下，不过什么样的顾客都会有，买车买自己喜欢的那款就好了！ 2024-11-22 10楼 回复 (0)
迈腾280的动力是没问题的 新款280的动力已经达到了老款1.8T的动力了 也达到主流自吸2.4的动力水平了 所以驱动这个车是一点问题没有的 值不值得买主要看你的用车需求了 迈腾280是为了拉低售价 降低门槛 来吸引一些想买中级车但是资金有不太充足的客户 动力属于中规中矩的 能够满足日常驾驶的需要 但是不会像330 380那样动力澎湃 选择280在购置税方面能够节省些费用 油耗比330的也低一些 如果你对动力有要求最好还是选330 迈腾的空间 操控 做工用料 安全配置等方面 都还不错 是一个宜家宜商的车型
造车外行造假内行的企业，利用国人不懂车盲目跟风的弱点，疯狂吹嘘假销量。打着技术专利的幌子，行减配暴利的勾当，安全隐患不处理，还假召回，比如创新耦合杆式后悬挂，获得专利称号，具体以何手段得到可以推理，质检总局调查认定速腾断轴门是质量缺陷，却不要求重新召回，任其打补丁，央视315投诉榜首断轴门在晚会上变成速腾广告，杂众公司还发布补丁召回率95%，满意率97、5%，很多车友发现自己的车被假召回，杂众又称系统故障，匆匆关闭了查询功能。其实杂众三大件都造不好，却吹成神车，发动机烧机油漏油自燃，底盘断轴无极限，补丁也无效，变速箱顿挫窜车死亡闪烁。迈腾还有正时链条涨紧器缺陷，还有啃胎问题，上网都能查到。所以说人品打造产品，思路决定出路，珍爱生命，远离杂众。
2017款1.4T迈腾只比速腾重不到100公斤，速腾这么多年排除断轴的因素，动力的口碑还是不错的吧。另外你也可以对比一下2.0的森林人，宝马X1，科雷傲，2.0CRV等车的发动机参数，动力最少达到2.0！和上一代迈腾1.8T的参数比较有差距，但相差不大。市区绝对没问题，高速一百五六过了就差点。官方是5.5的油耗。当然如果总想和别人较劲，赛车建议1.8T，2.0T。这是用车一个月的感受。
唉，也不都到底是车拖还是车黑，都开过么？
本人迈腾1.4B6，11年的车，开了几年了，家庭够用。高速自己最高开160，再高不敢开了。高速上感觉140是最好开的速度。
平时驾驶动力只能说够用，但坐4个成年人，超车费劲，我说的超车费劲是指在国道上那种双向2车道的地方，对突然加速要求高，高速上一般也不会这么激烈。
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小排量，注定了空调不好用，尤其夏天。冬天时间长点，也挺暖和，毕竟还有座椅加热。（第一辆车是个CRV2.0的，空调那叫一个好，无论夏天个冬天）
鱼和熊掌不可兼得，对这个车最满意的地方是油耗，确实省油，92就行！双离合变速箱换过两个了，免费给换的，现在又开了6万公里了，没在发现问题，应该是改进过技术了，但还是有点担心，不过，我这批车变速箱是保10年的。
现在也考虑换车了，在SUV和轿车间犹豫，两种车都开过，各有优缺点。不过，只要如果再换车，排量肯定是加大，系现在这个迈腾夏天空调不太凉，确实拉人的时候比较丢面，也是20多万的车了。
喜欢新迈腾的空间，还没试驾过，但有一次开过新速派，动力总成一样的，因为时间短，速度也不高，总体感觉不太突出。还开过同事新买的马自达CX4，那种线性的加速，感觉确实不错，发动机声音也能接受。总之，还没确定换什么车，唉，想要动力，必须费油，这是无法调和的！
以上就是一个1.4车主的真实感受，估计喷的不是拖就是黑！第一次写这么长的文字评论！
产如问通海器美八名越效。
坚决拒绝小马拉大车。1.4T先不说涡轮增压怎么样，怠速的时候空调能带动吗，夏天非常费油效果还不好。起步行不行？考虑好了，再去试驾。一直感觉大众都是在糊弄中国人，涡轮增压不会省油的。能量守恒定律决定了，除非大众敢说它的发动机燃料利用效率比其他厂家发动机高
我是13年的昊锐车主 当时我就犹豫1.4和1.8的排气量选择哪个 当时也是为了省油不太懂车 定了个1.4的 当车到的时候 我就后悔了 又换的1.8的 我至今都没有后悔选择1.8的 油根本费不了多少
我感觉迈腾作为B级车 一个完美的标杆 懂车的大家都知道 纯德血统的帕萨特 感觉还是330.380的 280的参数不错 暴力驾驶肯定也推背 但是感觉没有330.380来的快
从我买车到现在，路上昊锐的1.4的常见，帕萨特，迈腾1.4太少见了，或许厂家生产也少，选择这排量感觉就是拉低门坎，买个入门车。不喜勿喷，谢谢。
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生年理量去合各并提资强战且快引。
迈腾280TSI共有三款车型搭载的是1.4T发动机，现在4S店有着不小的优惠，价格区间差不多在17-19万元左右，迈腾中销量最好的是1.8T车型，动力更强劲一些，如果资金不是很充足可以考虑1.4T版本的。
外观上还是比较时尚大气的，进气格栅与两侧大灯相连已经成为大众的常规设计思路，下进气口一条贯穿的镀铬条拉伸了整个前脸的视觉效果，280TSI全部采用的是卤素光源，还是让人有点小失望。
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上个来同下后二条结，几区场容却。
尺寸方面没什么可说的，2871mm的大轴距在后排空间上一定能让消费者满意，敞开了坐就是了。1.4T车型全部配备的是韩泰的16英寸轮圈，个人觉得和中级车的身份有点不搭，看着有点小，还是17英寸的看着顺眼点。
对行所家原意，头计南厂。
内饰与其他版本车型一致，简约的设计风格，配置方面相差不是太多，只有顶配有6.5英寸的中控屏、定速巡航、多功能方向盘、主副座椅电动调节、后视镜电动调节等功能。
搭载的1.4T发动机日常城市代步还是能够满足需要的，最大马力为150，峰值扭矩250N·m，匹配的是7速干式双离合变速箱，在动力组合上要逊色一点，提速效果还凑合，没有1.8T那样的爽快。
最后，这款车在动力上可能稍微有点差强人意，其他表现还是可圈可点的，如果钱够可以考虑入手1.8T版本的，总之自己喜欢才是最重要的。
发动机动力是区别之一，动力弱点无所谓毕竟不是赛车，起步加速慢点去所谓。重点是变速箱，干式双离合出问题几率要高很多。如果从经济角度，对于者1万元的差价，买1.4T是绝对划不来的。
7月份大众整体销量升高，其中明星车型帕萨特更是同比增长151.8%，而另外一款明星车型迈腾却暴跌了，不管是同比还是相比上个月都少了许多，难道迈腾真的不行了吗？下面我们就来看看这款车吧。
迈腾售价区间为18.99万元到31.69万元，消费者最低入手价16.89万元。
一、外观方面转必载或者引用本文统内容请注明争来年那源于芝士回答
车子的侧身，整车侧面线条优雅流畅、更具动感，搭配双五辐式轮圈，十分时尚。车尾延续了大众方方正正的设计风格，十分简洁，尾灯内部采用了全新样式的灯组结构，大量的横向线条装饰提升了其档次感。
二、动力方面
迈腾搭配的是1.4T、1.8T、2.0T三种涡轮增压发动机，配备的都是7挡双离合变速箱，最大输出功率可达220马力，百米加速时间最短为7.1秒。
三、车身尺寸
迈腾整车的尺寸为4866*1832*1464mm，轴距均为2871mm。
四、内饰方面
内饰的设计延续了大众家族式设计风格，中控台采用了软质材料进行包裹，手感略偏硬。但皮质方向盘手感细腻，平底的造型有一定的运动感，全液晶液表盘以及6.5寸中控屏幕，常规的多媒体、导航、空调等配置均能体现，消费者最喜欢的全景天窗也得到了呈现。迈腾的内部空间比较充裕，座椅填充物比较柔软，增加了它的舒适感。
白希文总结：不知道你说的值不值得是属于哪个方面？我个人认为最新款迈腾280还是可以买的，当你手头钱不是那么足够选择更多，那么对于想享受购置税政策又想体验一下这个级别的人来说，可以尝试一下，不过什么样的顾客都会有，买车买自己喜欢的那款就好了！