拒绝艺术照：雷凌卡罗拉、本田凌派、日产轩逸 谁的内饰做工最好说到内饰做工，我们恐怕要从以下几部分来分别说，一是整体感受，二是方向盘，三是仪表盘，四是中控屏，五是档把。从这几个角度来评价，这几款紧凑级日系车，谁的内饰做工更好呢？整体感受雷凌卡罗拉内饰几乎一毛一样，因此就在一起说，现款的雷凌卡罗拉内饰应该说比上一代卡罗拉要富有科技感，但用料做工却有感觉没有上一代好，这可能是因为大量采用黑色塑料的缘故，利用假缝线来提高档次感的做法似乎没成功，因为大颗粒的搪塑材料出卖了一切。本田凌派由于是中国设计的本田车，所以在设计元素上大量的考虑了中国人的审美。但由于没有体系可言，所以总觉得凌派的内饰有些凌乱，缺乏大局观，没体现出统一的设计语言来。但即便如此，也要比雷凌卡罗拉强，至少它的面板有金属质感。轩逸的内饰只能说是中规中矩，没有任何时尚元素，但就整体视觉感受而言，没有任何让人不舒服的地方，中控屏的位置和大小也很成比例，这就比雷凌卡罗拉和凌派要强很多。更重要的是，整体内饰采用的都是细腻材质，让人看着就舒服，整体视觉效果里，轩逸最耐看，所以销量大也就不足为奇了。方向盘雷凌卡罗拉的方向盘，跟整体中控面板一样，虽然采用了假缝线处理，但整体大颗粒搪塑材料让这个方面盘显得很廉价，而且方向盘圈儿很细，所有的按键也没有做任何修饰处理，视觉效果不好。从视觉上就能看得出，凌派的方向盘用料比雷凌卡罗拉的细腻，而且各个按键也做了倒角处理，显得高级了很多，但方向盘圈儿还是有些细。轩逸方向盘，首先要说，就造型而言，轩逸的造型并不好看，但用料做工确是最用心的，方向盘用料皮质感最强，握把最粗，而且每个按键都进行了精致处理，尤其镀铬处理十分出色。仪表盘雷凌卡罗拉的仪表盘，看着就非常凄惨，几乎没有任何修饰设计，这还是双擎版本的，普通版本的就更低廉了。凌派的仪表盘，如果从正面看，也觉得毫无美感，但从侧面看，纠结看出立体感来了，这是本田的一贯做法。整体效果比丰田好多了。轩逸的仪表盘同样也谈不上任何美感，但优势是液晶面板是最大的，显示信息最全，更像是这个时代应该有的仪表盘。中控屏雷凌卡罗拉：如果不是中控面板的糟糕设计，这块液晶屏还是相当不错的。尤其是2018款改款之后，会显得屏幕更大一些。凌派的中控屏就感觉舒服多了，但是中看不中用，它的屏幕像素非常低，无论是看内容还是看倒车影像都影像你的心情。从这个角度你就能看出来，轩逸的中控屏虽然中规中矩，但屏幕面板反光严重，因此显示效果是三款车最糟糕的。档把设计雷凌卡罗拉可算扳回一局，不用看其他车型也都会选他的档把了，不但是电子档把，而且还特别漂亮，握持感也最好，科技的不要不要的。相比之下凌派的大鸡腿就显得那么的索然无味，而且整个位置靠前，握持感也不咋好。轩逸的这个档把已经跟了它10年了，几乎没变过，但你不得不承认，轩逸的档把很耐看，即使没有科技感的电子档把加持，它也是经久耐看的那种，反正我挑不出毛病来。白希文总结总体来看，实力最均衡的当属轩逸，内饰整体虽说没有啥时尚靓点，但弊端也是最少的，方向盘，仪表盘、档把、整体感受都领先其他车型。只是中控屏材质太差而已。 回复 周凤仪用户 拒绝艺术照：雷凌卡罗拉、本田凌派、日产轩逸 谁的内饰做工最好说到内饰做工，我们恐怕要从以下几部分来分别说，一是整体感受，二是方向盘，三是仪表盘，四是中控屏，五是档把。从这几个角度来评价，这几款紧凑级日系车，谁的内饰做工更好呢？整体感受雷凌卡罗拉内饰几乎一毛一样，因此就在一起说，现款的雷凌卡罗拉内饰应该说比上一代卡罗拉要富有科技感，但用料做工却有感觉没有上一代好，这可能是因为大量采用黑色塑料的缘故，利用假缝线来提高档次感的做法似乎没成功，因为大颗粒的搪塑材料出卖了一切。芝士品回答，版权又美必究物，未经从许可，不得转载本田凌派由于是中国设计的本田车，所以在设计元素上大量的考虑了中国人的审美。但由于没有体系可言，所以总觉得凌派的内饰有些凌乱，缺乏大局观，没体现出统一的设计语言来。但即便如此，也要比雷凌卡罗拉强，至少它的面板有金属质感。在成度性前义很式特区决治导声，连感何亲院王。轩逸的内饰只能说是中规中矩，没有任何时尚元素，但就整体视觉感受而言，没有任何让人不舒服的地方，中控屏的位置和大小也很成比例，这就比雷凌卡罗拉和凌派要强很多。更重要的是，整体内饰采用的都是细腻材质，让人看着就舒服，整体视觉效果里，轩逸最耐看，所以销量大也就不足为奇了。方向盘了以过山六，共记算标圆。雷凌卡罗拉的方向盘，跟整体中控面板一样，虽然采用了假缝线处理，但整体大颗粒搪塑材料让这个方面盘显得很廉价，而且方向盘圈儿很细，所有的按键也没有做任何修饰处理，视觉效果不好。从视觉上就能看得出，凌派的方向盘用料比雷凌卡罗拉的细腻，而且各个按键也做了倒角处理，显得高级了很多，但方向盘圈儿还是有些细。轩逸方向盘，首先要说，就造型而言，轩逸的造型并不好看，但用料做工确是最用心的，方向盘用料皮质感最强，握把最粗，而且每个按键都进行了精致处理，尤其镀铬处理十分出色。仪表盘雷凌卡罗拉的仪表盘，看着就非常凄惨，几乎没有任何修饰设计，这还是双擎版本的，普通版本的就更低廉了。凌派的仪表盘，如果从正面看，也觉得毫无美感，但从侧面看，纠结看出立体感来了，这是本田的一贯做法。整体效果比丰田好多了。轩逸的仪表盘同样也谈不上任何美感，但优势是液晶面板是最大的，显示信息最全，更像是这个时代应该有的仪表盘。中控屏雷凌卡罗拉：如果不是中控面板的糟糕设计，这块液晶屏还是相当不错的。尤其是2018款改款之后，会显得屏幕更大一些。凌派的中控屏就感觉舒服多了，但是中看不中用，它的屏幕像素非常低，无论是看内容还是看倒车影像都影像你的心情。从这个角度你就能看出来，轩逸的中控屏虽然中规中矩，但屏幕面板反光严重，因此显示效果是三款车最糟糕的。档把设计雷凌卡罗拉可算扳回一局，不用看其他车型也都会选他的档把了，不但是电子档把，而且还特别漂亮，握持感也最好，科技的不要不要的。相比之下凌派的大鸡腿就显得那么的索然无味，而且整个位置靠前，握持感也不咋好。轩逸的这个档把已经跟了它10年了，几乎没变过，但你不得不承认，轩逸的档把很耐看，即使没有科技感的电子档把加持，它也是经久耐看的那种，反正我挑不出毛病来。白希文总结总体来看，实力最均衡的当属轩逸，内饰整体虽说没有啥时尚靓点，但弊端也是最少的，方向盘，仪表盘、档把、整体感受都领先其他车型。只是中控屏材质太差而已。 2024-11-22 1楼 回复 (0) 王子暄用户 在搪塑工艺日渐成熟之后，成本逐渐降低的同时，越来越多车辆的内饰也开始实现由硬向软的全面进化，中控台的设计考虑到造型、配饰版等因素，全面用上软性覆盖材料是不可能的。对于合资品牌，极强的车型分级是不可逾越的，想要真皮或者更精致的设计用料，大部分都体现在中级车领域，而主打家用的紧凑级价格才是销量的保证，控制成本就是控制利润，更为高级、质感更好的皮质面料就不要想了。内饰用料分为两块来说，门板、扶手以及座椅在低配车型上往往都是以织物面料为主，但中控面料在最初设计就已成型，无法像座椅那样可以进行后期更换，即使支持选配的豪华品牌也是出厂就已定调的，中控的用料也决定了车辆的内饰氛围。转载或者引用本强文内容低请力注明来源于水芝自士回答素有“小雅阁”称号的全新凌派，它不仅有着领先同级、媲美中级车的后排乘坐空间，将三角窗整合进C柱的设计也让侧面更加修长，而且提高车后排采光率，最重要的是它是同级里唯一作为大面积皮质中控覆盖件的紧凑级轿车。不仅看起来更显档次，而且摸起来的手感比搪塑更有质感。引入了液晶仪表和8寸互联屏后，它也成功晋级双屏时代，它是合资品牌紧凑级里最抓住国内消费心思的一台车。轩逸的内饰设计和格调走的日产居家风格，浅色内饰才是设计精髓。它同样做到了搪塑材质大面积覆盖，而且加入了木纹装饰虽然顿感老气，但也极度符合这个级别体量最大的消费群体主流审美，同时也是提升档次的捷径。主制些那想资流即海林连列候效置识满。丰田卡罗拉的内饰设计是三款车中最不“讲究”的，主要材质依旧是软性的搪塑为主，并且加入了仿真线缝，但偏空间取向的垂直设计并不能提升太多视觉豪华感。高配车型基本在肌肤接触的地方都包裹了真皮，但内饰的用料的成本控制与精益生产一样，“恰到好处”才是深入骨髓的精神理念。（botzi） 2024-11-22 2楼 回复 (0) 韩浩大用户 卡罗拉跟个雷凌基本上一样，没啥好说的，凌派一般般吧！轩逸的内饰好一点。舒适性也好一点，俗称沙发厂，移动的沙发，也不是浪的虚名。 2024-11-22 3楼 回复 (0) 林语桐用户 你好题主！这几款车型里卡罗拉和雷凌是同平台技术，内饰用料都差不多。内饰覆盖物材质的选用上还是比较讲究的，采用了软性搪塑材料覆盖中控台顶部。但是令人费解的是，丰田的设计师好像格外偷懒，他们把原本需要创意的中控区域直接了当的用一整块黑色塑料板覆盖。而且中控区域布局真的开起来很凌乱。总体来看，卡罗拉的内饰就像一望无际的东非大草原一样平，毫无立体感和设计感，丰田的设计师感觉有点偷工减料了！凌派的内饰布局个人感觉有点毫无头绪，九曲十八弯的线条让人很不舒服，触摸屏看起来也比较廉价，红色的双闪指示灯按键看起来特别显眼。内饰几乎全部由硬塑料构成，一点档次都没有，连锋范的水平都不如，节约成本真是到家了！轩逸的内饰充满浓浓的居家氛围，曲面和曲线的运用很自然地勾勒出轻松飘逸的视觉感受。中控台被分割成上下两个部分，音响的位置要比空调控制区更高一点，比较便于操作。而空调及排挡座的周围由木纹饰板覆盖，与周围的浅色内饰搭配的非常合拍。而且中控台由大面积的整体软性材质覆盖，前后门板也均有搪塑和真皮包裹。用料还是比较诚意十足的！所以，上面几款车型对比下来，个人还是觉得轩逸在内饰用料和设计方面要做的更好一点！以上仅代表个人观点！仅供参考。版权归芝但士回答越网站织或原作者十白所有 2024-11-22 4楼 回复 (0) 曾智斌用户 都不选，这个级别也就308 2024-11-22 5楼 回复 (0) 李上用户 相对内饰的话，如果内饰布局来看，卡罗拉和雷凌比较时尚，凌派中规中矩，轩逸最后，最大的因素轩逸被他的中控屏影响了，大黑边，直愣愣挺难看的。但是如果要说内饰走近仔细看的话，可能你会喜欢轩逸，轩逸大部分都是软硬材质包裹，给车的档次感不一样，摸的也舒服，用户体验佳，配合他的原厂大沙发，就是一个家用好车，卡罗拉雷凌也可以，就是硬塑料太多，感觉不够细腻 2024-11-22 6楼 回复 (0) 郭梦云用户 轩逸 2024-11-22 7楼 回复 (0) 吴泓熠用户 其实让我说卡罗拉有什么优点，我想说的太多，配置高，座椅设计好，空间宽敞等，只有你想不到没有它做不到，做的到位 2024-11-22 8楼 回复 (0) 孟优扬用户 实话实话，买车还是一汽丰田的车好，质量可靠，信誉度也更高 2024-11-22 9楼 回复 (0) 袁灏妍用户 本人就是个上班族，为了上下班方便买了这款卡罗拉，我的眼光真心不赖，配置高不说，还省油，外观还很大气 2024-11-22 10楼 回复 (0)
拒绝艺术照：雷凌卡罗拉、本田凌派、日产轩逸 谁的内饰做工最好
说到内饰做工，我们恐怕要从以下几部分来分别说，一是整体感受，二是方向盘，三是仪表盘，四是中控屏，五是档把。从这几个角度来评价，这几款紧凑级日系车，谁的内饰做工更好呢？
整体感受芝士品回答，版权又美必究物，未经从许可，不得转载
在成度性前义很式特区决治导声，连感何亲院王。
轩逸的内饰只能说是中规中矩，没有任何时尚元素，但就整体视觉感受而言，没有任何让人不舒服的地方，中控屏的位置和大小也很成比例，这就比雷凌卡罗拉和凌派要强很多。更重要的是，整体内饰采用的都是细腻材质，让人看着就舒服，整体视觉效果里，轩逸最耐看，所以销量大也就不足为奇了。
方向盘了以过山六，共记算标圆。
雷凌卡罗拉的方向盘，跟整体中控面板一样，虽然采用了假缝线处理，但整体大颗粒搪塑材料让这个方面盘显得很廉价，而且方向盘圈儿很细，所有的按键也没有做任何修饰处理，视觉效果不好。
从视觉上就能看得出，凌派的方向盘用料比雷凌卡罗拉的细腻，而且各个按键也做了倒角处理，显得高级了很多，但方向盘圈儿还是有些细。
轩逸方向盘，首先要说，就造型而言，轩逸的造型并不好看，但用料做工确是最用心的，方向盘用料皮质感最强，握把最粗，而且每个按键都进行了精致处理，尤其镀铬处理十分出色。
仪表盘雷凌卡罗拉的仪表盘，看着就非常凄惨，几乎没有任何修饰设计，这还是双擎版本的，普通版本的就更低廉了。
凌派的仪表盘，如果从正面看，也觉得毫无美感，但从侧面看，纠结看出立体感来了，这是本田的一贯做法。整体效果比丰田好多了。
轩逸的仪表盘同样也谈不上任何美感，但优势是液晶面板是最大的，显示信息最全，更像是这个时代应该有的仪表盘。
中控屏雷凌卡罗拉：如果不是中控面板的糟糕设计，这块液晶屏还是相当不错的。尤其是2018款改款之后，会显得屏幕更大一些。
凌派的中控屏就感觉舒服多了，但是中看不中用，它的屏幕像素非常低，无论是看内容还是看倒车影像都影像你的心情。
从这个角度你就能看出来，轩逸的中控屏虽然中规中矩，但屏幕面板反光严重，因此显示效果是三款车最糟糕的。
档把设计雷凌卡罗拉可算扳回一局，不用看其他车型也都会选他的档把了，不但是电子档把，而且还特别漂亮，握持感也最好，科技的不要不要的。
相比之下凌派的大鸡腿就显得那么的索然无味，而且整个位置靠前，握持感也不咋好。
轩逸的这个档把已经跟了它10年了，几乎没变过，但你不得不承认，轩逸的档把很耐看，即使没有科技感的电子档把加持，它也是经久耐看的那种，反正我挑不出毛病来。
白希文总结总体来看，实力最均衡的当属轩逸，内饰整体虽说没有啥时尚靓点，但弊端也是最少的，方向盘，仪表盘、档把、整体感受都领先其他车型。只是中控屏材质太差而已。
在搪塑工艺日渐成熟之后，成本逐渐降低的同时，越来越多车辆的内饰也开始实现由硬向软的全面进化，中控台的设计考虑到造型、配饰版等因素，全面用上软性覆盖材料是不可能的。对于合资品牌，极强的车型分级是不可逾越的，想要真皮或者更精致的设计用料，大部分都体现在中级车领域，而主打家用的紧凑级价格才是销量的保证，控制成本就是控制利润，更为高级、质感更好的皮质面料就不要想了。
内饰用料分为两块来说，门板、扶手以及座椅在低配车型上往往都是以织物面料为主，但中控面料在最初设计就已成型，无法像座椅那样可以进行后期更换，即使支持选配的豪华品牌也是出厂就已定调的，中控的用料也决定了车辆的内饰氛围。
转载或者引用本强文内容低请力注明来源于水芝自士回答
素有“小雅阁”称号的全新凌派，它不仅有着领先同级、媲美中级车的后排乘坐空间，将三角窗整合进C柱的设计也让侧面更加修长，而且提高车后排采光率，最重要的是它是同级里唯一作为大面积皮质中控覆盖件的紧凑级轿车。不仅看起来更显档次，而且摸起来的手感比搪塑更有质感。引入了液晶仪表和8寸互联屏后，它也成功晋级双屏时代，它是合资品牌紧凑级里最抓住国内消费心思的一台车。
轩逸的内饰设计和格调走的日产居家风格，浅色内饰才是设计精髓。它同样做到了搪塑材质大面积覆盖，而且加入了木纹装饰虽然顿感老气，但也极度符合这个级别体量最大的消费群体主流审美，同时也是提升档次的捷径。
主制些那想资流即海林连列候效置识满。
丰田卡罗拉的内饰设计是三款车中最不“讲究”的，主要材质依旧是软性的搪塑为主，并且加入了仿真线缝，但偏空间取向的垂直设计并不能提升太多视觉豪华感。高配车型基本在肌肤接触的地方都包裹了真皮，但内饰的用料的成本控制与精益生产一样，“恰到好处”才是深入骨髓的精神理念。（botzi）
卡罗拉跟个雷凌基本上一样，没啥好说的，凌派一般般吧！轩逸的内饰好一点。舒适性也好一点，俗称沙发厂，移动的沙发，也不是浪的虚名。
你好题主！
这几款车型里卡罗拉和雷凌是同平台技术，内饰用料都差不多。内饰覆盖物材质的选用上还是比较讲究的，采用了软性搪塑材料覆盖中控台顶部。但是令人费解的是，丰田的设计师好像格外偷懒，他们把原本需要创意的中控区域直接了当的用一整块黑色塑料板覆盖。而且中控区域布局真的开起来很凌乱。总体来看，卡罗拉的内饰就像一望无际的东非大草原一样平，毫无立体感和设计感，丰田的设计师感觉有点偷工减料了！
凌派的内饰布局个人感觉有点毫无头绪，九曲十八弯的线条让人很不舒服，触摸屏看起来也比较廉价，红色的双闪指示灯按键看起来特别显眼。内饰几乎全部由硬塑料构成，一点档次都没有，连锋范的水平都不如，节约成本真是到家了！
轩逸的内饰充满浓浓的居家氛围，曲面和曲线的运用很自然地勾勒出轻松飘逸的视觉感受。中控台被分割成上下两个部分，音响的位置要比空调控制区更高一点，比较便于操作。而空调及排挡座的周围由木纹饰板覆盖，与周围的浅色内饰搭配的非常合拍。而且中控台由大面积的整体软性材质覆盖，前后门板也均有搪塑和真皮包裹。用料还是比较诚意十足的！
所以，上面几款车型对比下来，个人还是觉得轩逸在内饰用料和设计方面要做的更好一点！
以上仅代表个人观点！仅供参考。
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都不选，这个级别也就308
相对内饰的话，如果内饰布局来看，卡罗拉和雷凌比较时尚，凌派中规中矩，轩逸最后，最大的因素轩逸被他的中控屏影响了，大黑边，直愣愣挺难看的。但是如果要说内饰走近仔细看的话，可能你会喜欢轩逸，轩逸大部分都是软硬材质包裹，给车的档次感不一样，摸的也舒服，用户体验佳，配合他的原厂大沙发，就是一个家用好车，卡罗拉雷凌也可以，就是硬塑料太多，感觉不够细腻
轩逸
其实让我说卡罗拉有什么优点，我想说的太多，配置高，座椅设计好，空间宽敞等，只有你想不到没有它做不到，做的到位
实话实话，买车还是一汽丰田的车好，质量可靠，信誉度也更高
本人就是个上班族，为了上下班方便买了这款卡罗拉，我的眼光真心不赖，配置高不说，还省油，外观还很大气